Complete restoration of Vespa 50 L engine Pt.3 - -Full Restoration Piaggio Vespa 50 L-Part 15
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Once everything has been dismantled we will dedicate ourselves to cleaning but during these operations we notice a big problem that will force us to change the project
As usual we will do all the work in my garage, with the help of simple, economical equipment within everyone's reach but with a lot of enthusiasm and passion.
The philosophy of the channel is to do everything (as far as possible) ourselves, consequently we could also use unconventional or self-built techniques and products to reach the goal
If you also want to restore your old scooter, your Vespa or your motorbike on your own... below you will find the links for basic equipment of good quality and not too expensive
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Bravissimo come sempre!!!
Andrea
Grazie mille Andrea 🤗
Sai che apprezzo molto i tuoi complimenti 😉✌️
Ciccio 💪amico mio ,guardare i tuoi video è sempre un piacere,non fermarti 🙏
Ciao Caro🤗
Sai che a volte l'ho pensato di non pubblicare con la stessa frequenza xké è tanta fatica...ma poi leggo i vostri commenti e la voglia ritorna forte💪
Grazie a voi🤗
Great work as always, now the box with the?,would that be a uprated gearbox
Hi my friend! by putting a 130 instead of a 50 we must necessarily lengthen the ratios... otherwise by giving gas we will put the Vespa on our heads😂
Che capolavoro! 😍 ottima scelta dei componenti, io avrei scelto le stesse identiche cose, incredibile! 😂🤣 ho anche una vaga idea sui rapporti ma non voglio sbilanciarmi 😆 comunque la sabbiatura dei carter è veramente strabiliante! Tutto molto bello! 😍 Ti ringrazio per i video che ci regali! Stai facendo veramente qualcosa di straordinario. Grazie ❤️
Marco...questo è il nostro lavoro...ed in fondo è merito tuo😉✌️
Complimenti Francesco ottimo come sempre e che upgrade!
La vasca della vevor se sempre il suo dovere egreggiamente.
Per il concorso io passo perché fortunatamente ho già il tuo portachiavi.
Complimenti 👏👏👏🔝🔝🔝
Grazie mille Andrea la stima è reciproca
Aspetto il tuo prossimo video😉✌️
Dejavu😂😂😂
Video bello e divertente 👍
Ho deciso di non partecipare al concorso 😂
Ciao Francesco...grazie.Edo
Grande Edo!!
Ti scrivo in privato....il portachiavi Ve lo meritate tutti!!!!
Ha ha ha 😂😂😂ciao amici di quelli della rugine
@@patricebarnich5497 ciao Patrice😊👍scusa il mio francese😂Edo
Gran bel lavoro amico mio ❤
Grazie mille Paolo🤗
Nei commenti sì è acceso un dibattito 😉✌️
Io, ho fatto recentemente (la mia ape monofaro marcia è fatta di pezze) il seguente motore molto criticato da diversa gente ma che le assicuro che muove i monti 125 primavera(et3) rettificato, albero jasil cono 19 portato a cono 20 con l'addattatore, monta un accensione elettronica malossi 12 V , 24/72 DD cambio originale ape carter non toccati 19/19 e una proma, super motore che gira in maniera impeccabile sul ape poi hehe
PS sono un fan del vintage style ma Purtroppo sono una chiavica nel fare i video ed mettermi in mostra ma penso che qualcuno apprezzerebbe
E ancora ps non sono fan dei restauri mi piace avere un mezzo vissuto al massimo anche coi buchi
Comunque sei molto bravo si vede che sei una brava persona che ci mette passione in quel che fai continua così!😊
Grazie mille Piuma!!! Le tue parole mi lusingano e un po' mi hanno anche emozionato ❤️
Complimenti per il tuo lavoro sull'Ape....sarebbe bello venderla...se vuoi puoi mandarmi delle foto per mail e le pubblichiamo sulla community 😉✌️
Nava stai dappertutto ormai 🤣🤣
@@cracramoped2273 nono haha è un video interessante ho fatto una mia critica costruttiva spero
@@cracramoped2273 Nava? Chi è Nava?
@@Piuma_di_fuoco assolutamente apprezzata 😉✌️
L'albero vecchio puoi recuperarlo credo, va separato con una pressa e cambi il cuscinetto. Per la rapportatura non saprei sicuramente più lunga, certo mettere la quarta marcia sarebbe il top ✌
Ciao Iacopo!
Sul vecchio albero vedremo se e come poterlo recuperare...
Guarda il prossimo video...potrei stupirti 😉✌️
Jasil anticipato l’ho messo anche io ottimo prodotto… rapporti 27/69
Ciao Simone, mi rassicura sapere che a te ha funzionato bene 😉✌️
Ciao Francesco non saprei dire cos'hai montato però la cosa che ti posso dire è che il motore gira bene con un bel rombo 😂😂😜😜😜ci siamo capiti 👌👌
Hei Patrice!!! Non fare il furbo!!!😂
@@VINTAGEPASSION
No no 🤫🤫🤫🤫
@@patricebarnich5497 😂
Non sei solo bravo ma un genio , sbaglio o dovresti cambiare la campana con una 125 , negli anni 80 avevo una special carburo 19, cilindro 90 polini e campana 90 ❤
Grazie Paolo!🤗
Non sei andato lontano nella risposta...azzarda un rapporto dai...
@@VINTAGEPASSION z 24,72 ci provo😅
Ciao Francesco, bravo 130 dr va bene, si monta così com’è senza lavorare i travasi, anch’io lo monto sulla mia special con carburatore da 24, per i rapporti non saprei io sulla mia monto i 27/69 però è 4 marce, la tua ha 3 marce e ruote del 9 quindi non allunga tanto non saprei 😅, comunque direi a sto punto monta anche un’accensione elettronica che è più affidabile e il motore gira moltissimo meglio, se non vuoi spendere troppo va bene anche una originale di una vespa pk
Ciao Michele!
Esatto le intenzioni sono quelle di non lavorare i carter per lasciarli originali. Per il resto non posso dire niente...lo scoprirai nel prossimo video😉✌️
Grazie mille per il tuo commento ❤️
@@VINTAGEPASSION Grazie a te Francesco per i tuoi bellissimi video, comunque i componenti ma sopratutto i carter sono venuti una meraviglia!
@@michelebellotti2005 Sempre troppo buono con me Michele 🤗
Si condivido o carter sono venuti bellissimi
Ciao Francesco, come sempre bel lavoro. per l' albero motore 90 , ho una mia teoria, molto probabilmente, sia il cilindro90 e sia l'albero motore, doveva essere il kit della Vespa 90 SS prodotto fra il 1963-65, e quindi moto raro
Complimenti per il gruppo termico Dr , in casa avevamo sempre montato sulle nostre Vespe con mio padre
il gruppo di quella marca e ci siamo trovati sempre bene. purtroppo ne avevamo cambiato parecchi, al mio
paese c'era un solo distributore di benzina , che aveva solo la super dopo un paio di centinaia di Km si grippava
cosa che non succedeva con la miscela fatta la benzina normale , e poi tolsero anche la colonnina della Miscela!
Ciao buona domenica, poi ti mando alcune foto in privato
PS credo che sia a 4 rapporti con un130 cosi dovrebbe avere un po di ripresa!
Ciao Salvatore! Tu hai la vista lunga 😉✌️
Terrò gruppo termico e tutto il resto da parte per poi vedere di recuperarlo...
Aspetto le foto sono curioso lo sai 🤗
@@VINTAGEPASSION Sono un vulcano di idee! se per caso ai mercatini di mostre- scambio, trovi
una 50N brutta , da cambiare scudo e pedana, potresti fare una replica di una 90SS, anche se gli monti uno sterzo Primavera! La passione non manca ,sarebbe un ibrido a regola d'arte👍👍👍
Ciao sono Edo...scusate se mi intrometto nella discussione..il cilindro e l'albero di questa vespina sono si rari ma non di 90ss, sono di una 90 normale con motore a tre marce e basamento piccolo.Come dice giustamente Francesco nel video ha spinotto da 14mm e non da 15mm come la ss ,ha i prigionieri allo scarico da m6 mentre la ss li ha da m8 ..cambia lo scarico e le dimensioni del cilindro alla base..ecc. ciao,buona serata a tutti.
@@quellidellaruggine Grazie mille Edo...sei in inesauribile fonte di preziose informazioni ❤️
@@VINTAGEPASSION grazie a te che mi hai ricordato di controllare anche il diametro dello spinotto che avevo dimenticato ,se avrai bisogno di una mano per ripristinare questo albero motore non esitare a chiedere.ciao.Edo
Guardi mio parere,non si offenda forse è meglio la biella inchiodata di quella nuova.
Ma neanche lubrificandola si poteva recuperare se non è sbiellata è un peccato scartarla.
Cosa ne pensa!
Ciao Samuele! Benvenuto sul canale 🤗
Non mi offendo per la biella mi dà fastidio il Lei...possiamo darci dal tu? Mi fa sentire meno vecchio 😅
Tornando alla biella, potrei anche aver fatto una svelta sbagliata...io non sono certo un professionista ma sono curioso...mi potresti spiegare il motivo del tuo pensiero?
Grazie mille 😉✌️
Salve buongiorno, ottimo lavoro ma non sono pienamente d'accordo sulla scelta dei nuovi componenti essendo una vespa vecchia avrei optato per un 75cc massimo 85cc corsa corta, così è un po' esagerato...
Con le 3 marce poi, per la questione rapporti io penso suppongo che possa aver messo una 22/63 denti storti, che si accompagna bene con le 3 marce la 27/69 sarebbe infinita per un 130 dr (che è poco più prestante di un 102 Polini o un 125 primavera) la 24/72 DD sarebbe un ottima campana ma con i rapporti sempre 3 marce non viene sfruttata al massimo c'è troppo divario tra le marce, io penso che lei possa aver messo una 22/63 dubito che abbia allungato i rapporti con il pignoncino e basta
Considerazioni decisamente interessanti e pertinenti...vedrai poi nel prossimo video...ci sarà una sorpresa...😉✌️
P.S. posso chiederti di non darmi del lei che mi fai sentire vecchio?😅
@@VINTAGEPASSION ah va benissimo essendo più grande di me davo del lei 😁
@@Piuma_di_fuoco Grazie caro...te ne sarò grato 🤗
24 61 denti elicoidali
Ciao Carmelo e benvenuto sul canale!🤗
Grazie per la risposta. Segui il prossimo video che uscirà sabato 22😉✌️
GRANDE Carmelo! Hai indovinato!!!
Carmelo puoi inviarmi di nuovo il tuo indirizzo per la spedizione del portachiavi?
@@VINTAGEPASSION ti ho mandato un email
Scusa ma il carburatore ci voleva con l aria a filo no non la levetta
Ciao Igor! Che ti devo dire....alzeremo la sella😅
P.S. per il Malanca sono ancora in cerca dei ricambi 😭
Secondo me i rapporti sono 24/72 ciao e grazie per i video
@@ceccano1046Per me no sono troppo lunghi per quel tipo di rapportatura/ marce
Quando è tutta smontata,passare dal semplice restauro ad una elaborazione è un'attimo 🙂
Per la rapportatura sparo un 24/72