Complimenti Francesco non sapevo che potevi trovare anche questi pezzi su Temu. Ottima analisi di comparazione e prova dei due carburatori. Grazie anche del codice sconto. 🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝
@@lastactionmaker Ciao Andrea! Se guardi bene ci sono un sacco di cose su TEMU, ed ero veramente curioso di provarne la funzionalità...ho amici che hanno comprato diverse cose per la Vespa compreso ponza per freni ecc e li usano senza problemi 😉✌️
Dire che sono la stessa cosa è un azzardo. Dalle immagini le differenze costruttive si notano. Poi manca una valutazione dei materiali e la loro affidabilità nel tempo. Da meccanico non lo consiglierei ad un cliente, per un utilizzo personale si può anche pensare al solo risparmio ed avventurarsi all' acquisto.
@@gigiloprete6703 Ciao Gigi, scrivi che sei un meccanico quindi mi inchino alla tua esperienza. A prima vista i materiali sono gli stessi, l'affidabilità nel tempo c'è la dirà solo il tempo ma molti nei commenti scrivono che non hanno avuto problemi Un saluto😉✌️
Siiii!!!!. Soy de Formosa, Argentina. Tengo una Siambrettas 175 Tv Serie 2 modelo 1963 que la estoy restaurando y esto viendo para usar un carburador dellorto PHBL 24 AS o Pwk 24. La motoneta, como le decimos al scooters, es un herencia, regalo de mi papá, la adquirió usada 1975, la restauró y anduvimos hasta mediados de la década del 90. En esa época yo estaba cursando el colegio técnico y la disfruté tanto como renegué para mantenerla andando. Desde esa época, atesoro la motoneta por la experiencia de manejo y porque tenemos en común, abuelos Italianos. 🙂 Una breve reseña. La SIAM argentina junto al gobierno del General Perón y acuerdos con Innocent de Italia; pusieron en marcha en octubre del 1954 la "Siambretta", "la Lambretta Argentina", la cual llegó en pleno apogeo de la industrialización Argentina. Arrancaron con la 125 D pasaron por varios modelos, en 1963 lanzan la Siambretta 175 TV, hasta 1966 se fabricaron en argentina. (Mas detalles www.elsiambrettista.com.ar/nota/historia-de-la-siambretta). Saludos y mil gracias por difundir tu trabajo.
@@VINTAGEPASSION Siii!!!!. Soy de Formosa Argentina. Tengo una Siambretta 175 tv serie 2 1963. La Siambretta, es la Lambretta argentina. Fué fabricada por la SIAM argentina entre 1954 y 1966 aproximadamente, mediante relaciones y acuerdos con Innocenti de Italia y el gobierno del General Perón de argentina. La estoy restaurando y el carburador es una de las tantas cositas que preciso actualizar. Saludos y mil gracias por difundir tu trabajo.
¡Hola! Qué historia increíble y emocionante la que compartes sobre tu Siambretta 175 TV Serie 2 de 1963. ¡Es una joya con un valor histórico y sentimental inigualable! Es maravilloso ver cómo la motoneta ha sido parte de tu vida, no solo como un medio de transporte, sino como un legado familiar lleno de recuerdos y conexión con tus raíces italianas. Además, la restauración de una Siambretta como la tuya es una labor de amor y dedicación. La idea de montar un carburador Dellorto PHBL 24 AS o PWK 24 suena interesante y seguramente aportará un toque especial a su rendimiento. ¡Estoy seguro de que quedará espectacular! Si tienes fotos de la motoneta, ya sea en su estado actual, durante la restauración o incluso imágenes de archivo de cuando estaba en uso con tu familia, sería un honor compartirlas en la comunidad del canal. Estoy seguro de que inspirarán a muchos otros entusiastas y amantes de las Siambretta. ¡Gracias por tomarte el tiempo para escribir y compartir esta historia tan rica y apasionante! Estaré encantado de recibir tus fotos y seguir el progreso de esta increíble restauración. ¡Un gran saludo desde aquí!😉✌️
La rondella in ottone presente sul dell’orto serve per mantenere più benzina intorno al getto del massimo. Per uso stradale non è di che sa utilità, ma su un enduro può fare al differenza. Questo è quello che sapevo io
Non sei in grado di esaminare i carburatori,non hai controllato le sigle dei spilli ,la sigla della valvola ,i polverizzatori i ll getto aria max, cambia mestiere , ps, lo scodellino in ottone serve come amtiemulsione .
@@ranieroguercini1536 Ciao Raniero, infatti questo non è il mio mestiere 😅 Per me è solo una passione, condividere è un modo per imparare e se ti va puoi descriverci meglio cosa e come controllare così che tutti possano leggere e imparare da chi come te ne sa di più 😉✌️ Tu che lavoro fai?
Ciao Francesco, grazie per il video molto interessante, l'anelllo nella vaschetta credo serva a trattenere benzina attorno al getto nel caso di forti scossoni o pieghe devastanti😉😁..comunque a non creare svuoti improvvisi al getto. Non sono riuscito a vedere bene se la boccola che porta il polverizzatore montata sul clone è lunga o corta..ma poi riguardeò il video..ora torno in officina. Secondo me in questo caso bisogna solo prestare attenzione alla taratura di base..che sia esclusivamente per due tempi...ma tanto come ben sai a me è capitato un 24 dell'orto originale tarato per 4 tempi..ci avevamo fatto un video di trasformazione..ricordi?Quindi se ti capita con un'originale forse vale la pena spendere meno e fare la modifica in seguito su un'eventuale clone. Ben fatto👍😊ciao.Edo
@@VINTAGEPASSIONesatto👍però non ti sei accorto che nel commento precedente ti avevo scritto a cosa serve il coperchietto nella vaschetta attorno al getto 😭😭😢ciao Francesco😂buona serata.Edo
Buongiorno, una comparativa un pò empirica. Secondo me si dovrebbe fare una giusta carburazione , provarla al banco per vedere se ci sono differenze di potenza e coppia e alla fine provarlo per almeno un paio di mesi. Così si dovrebbe avere una comparazione più credibile.
@@OrazioPivetta Ciao Orazio, certo la mia è solo una valutazione visiva e di massima, ma nei commenti ho letto molte esperienze e nonostante tutto è difficile perché alcuni sono totalmente soddisfatti ed altri l'esatto contrario 😅 Sei anche tu un appassionato di ferri vecchi?
Vorrei ricordare per i meno esperti , che i carburatori clone sono copiati dall’originale tramite scansione 3D . In pratica quando hai in mano un clone , hai in mano l’originale . Io e anni che li compro da Aliexpress, i cloni del Kehin per Honda Cr , vi posso garantire che non ho mai avuto un problema
@@VINTAGEPASSION Assolutamente no. Sarò stato fortunato? Non credo proprio , siamo un gruppo di crossisti di Reggio Emilia , che il 90% di noi ha carburatore clone , chi Honda Cr , chi Kx , altri Yz , tutte che montano in origine il Kehin , quasi tutti giriamo con il clone. Zero dico zero problemi, alcuni di noi lo hanno su da 3 anni.
Un carburatore da 24 dell'orto costa 110/120€ ,e se vuoi un consiglio,prendi un carburatore polini che sono più semplici da carburare e costano ancora meno
Esperienza personale con phbg 21 cinese vs dell'orto: Solo di estetica sono uguali, i fori hanno misure leggermente diverse e i materiali sono completamente diversi. Il cinese impossibile da carburare a puntino, anche con la stessa taratura dell'originale (polverizzatore, spillo, ghigliottina e tutti i getti) risulta scarburato, soprattutto nella zona di lavoro di spillo.
Sinceramente temu prende direttamente dai fornitori cinesi , che sono comunque quelli che fanno gli originali, e facendo cosi risparmi un botto rispetto ai prezzi che hanno i componenti oggi
Ciao franci tutto bene? Finalmente si è sentito il motore in moto fantastico 😍, 3 anni fa sulla mia special montai la copia del pwk per tipo 18€ 😂 è arrivato a oggi oramai mi dava un sacco di problemi purtroppo… però forse il clone del dell’orto non è male sembra bello e poi costa anche mica poco quindi li vale, speriamo
@@michelebellotti2005 Ciao Michele! Non ti avevo sentito e stavo un po' in pensiero 😅 Nei commenti però ci sono alcuni che dicono di aver montato i cloni del PWK su moto da corss che usano regolarmente senza problemi ormai da anni....stessa cosa un paio di amici che li hanno su delle vespe PX...
Ciao Michele chissà... sicuramente i prodotti di marca offrono maggiori garanzie o almeno dovrebbero perché il controllo di qualità dovrebbe essere più alto. Però è anche vero che riuscire a far funzionare qualcosa ad un costo più basso da sempre la sua soddisfazione o no? 😉✌️
Ciao unico difetto dei carburatori cloni che devi sostituire il diffusore (quel tubicino in ottone in cui scende e va a battuta lo spillo e la ghigliottina). Per chi non lo sa la dell' orto li fa in cina i carburatori
@@nikolac290v7 Ciao Nicola! TEMU come molte altre aziende contattano piccoli canali come il mio... Io accetto di recensire solo i prodotti che credo possano interessare alla community del canale con lo scopo di vedere se è come funzionano. Se il carburatore non avesse funzionato lo avresti visto nel video. Ho visto che hai un bel Tubone con cui giocare😉✌️
@@VINTAGEPASSIONovvio, a te che fai la recensione positiva ma Dano un pezzo allo stato dell'arte... Ho già acquistato da Temu, mi è arrivato del pattume, nulla che funzionasse.
@@Ethereal6x6a Ciao Nicola e benvenuto sul canale 🤗 Sinceramente non credo che loro abbiano il tempo e la convenienza di gestire due linee dello stesso prodotto..magari sono stato fortunato 😉✌️
@@VINTAGEPASSION piu che altro... mandano ai recensori materiale che hanno curato appositamente e il migliore del lotto già testato... non dico che sia di parte ma che di base mandano qualcosa di curato apposta che non possa fallire... non si può certo dire lo stesso del resto....
Ciao, i carburatori non mi sembrano uguali, l’originale sicuramente ha una rifinitura sui particolari e nei condotti interni di miglior fattura, per non parlare poi che il dell’orto ha gli sfiati di spurgo laterali mentre il cinese non li ha. Funzionano entrambi? Si. Ma la carburazione giusta, con un cinese, non si troverà mai.
@@OldScooterSyndicate Ciao Marco ho condiviso il tuo pensiero per molto tempo e non solo per quel che riguarda i carburatori. Tuttavia devo dire che nei commenti ci sono diverse testimonianze anche di persone che si sono trovati bene. Quindi mi sono fatto una domanda: il mio è solo un pregiudizio? Molti marchi blasonati producono in Cina. La globalizzazione ha raggiunto qualsiasi business...sapevi che la nuova Mercedes classe ha telaio sospensioni marmitta della Renault Megane? Se la metti sul ponte riesci persino a vedere il logo Renault!!!! Eppure chi spende soldi per comprare una Mercedes lo fa convinto che il marchio tedesco abbia standard qualitativi superiori...e invece è seduto su una Magane Francese... Farò le mie prove e racconterò la mia esperienza. Tutto questo per chiederti: su quale mezzo hai avuto problemi con la carburazione?
@@VINTAGEPASSION si vabbè, il merce/gane lo hanno solo le motorizzazioni base, quelli da 2500cc in su sono ancora Mercedes, anche se compartono qualche componente, come Audi e porche, e via dicendo. I cinesi vanno bene per quello che sono e su quello che monti, io ho una preparazione abbastanza costosa, non mi permetterei mai di montare un carburatore cinese su un motore del genere. Ovvio che poi se montiamo motori scarsi tipo un Dr. o ghisoni possiamo anche fare prove, tanto se grippa o scaldona sarà poca cosa. Altro discorso su cilindri in alluminio.
@@OldScooterSyndicate Certo Marco che se hai sotto il sedere qualche migliaio di euro di preparazione... È chiaro che non stai a lesinare le €100 per un carburatore di marca.... Ma sai bene che non è per tutti così e a volte lo si fa anche solo per passare il tempo... Divertendosi o no?
Solo il tempo darà le risposte, io intanto, fidandomi l’ho acquistato e se non va bene Amen… farò il reso! Ho acquistato vari prodotti su Temu, certamente tanta roba sono cinesate ma altre le uso regolarmente e pagate la metà! Vaiiii attendiamo i prox video… ps, il mio non è ancora arrivato…. Intanto ho preso il collettore e la modifica per l’aria…..
Nella vaschetta manca la rondella di raccoglimento, alla prima curva peschera' aria,e ingripperai! Mancano gli sfiati! Materiale degli spilli non posso saperlo sono fatti di ricotta credo così come i mikuni! Cina. 😂
Ciao Luciano immagino che purtroppo...a te sia accaduto esattamente quello che scrivi. Poi raccontarcelo meglio e magari inviarci delle foto così da pubblicarle sulla community ed evitare ad altre persone di avere gli stessi problemi? Grazie mille 😉✌️
Mia idea, secondo me sono produzioni parallele, oppure vecchie collaborazioni di produzione ormai concluse., Come la piaggio che fece produrre in oriente le Vespa. E ora li hanno stampi progetti ecc ecc Ma credo che temu oltre gli sconti in acquisisce informazioni private.
@@orlando8193 Ciao Orlando e benvenuto sul canale 🤗 È possibile che la produzione sia la stessa che consegna a Dell'orto. Ormai quasi tutti fanno produzione in Cima xké costa meno..
@@orlando8193 io ci vivo in Asia, e tutti i prodotti (90%) che commercializzano qua non si possono importare in Europa, tanto che la Honda sui propri motori x motozappe o decespugliatori mette una bella etichetta dove dice che e vietata l' importazione di questi prodotti in Europa Usa e Australia. La piaggio produce in Vietnam solo prodotti per l'Asia e costano mediamente più di altri prodotti simili.
Ciao.ho fatto la stessa prova, ma per farlo funzionare a dovere ho dovuto fare diverse modifiche. Ho modificato lo smusso sulla ghigliottina, il foro del passaggio aria del minimo, eccc. Ma su temu possono comperare tutti o solo chi ha Iva?
@@AlessandroPerantoni Ciao Alessandro e benvenuto sul canale 🤗 Sai dirmi che problemi ti dava il carburatore prima delle modifiche? Su TEMU possono comprare tutti
Ciao, tutto starato. Poco sensibile a variazioni di carburazione. Ho sostituito anche il galleggiante con quello della casa italiana. Pesava di più.... poi risolto. Ciao
Bisognerebbe provare a farlo funzionare un ora sul motore..a vedere se quando il motore e caldo il collettore tiene..se e di materiale scadente si deforma e entra aria ..il motore accelera da solo...un po come quando il paraolio dell albero motore e consumato
@@VINTAGEPASSION se guardi pistone e cilindro di una motosega..sono uguali sia l.originale che quello di concorrenza..quando il motore va in temperatura quello originale si assesta e il motore tira di più.. quello non originale perde di compressione..il motore stenta a partire...non tira..
Ciao Ciccio ,hai fatto bene a intercambiare i pezzi del carburatore per vedere se montano. Di solito questi carburatori hanno il difetto di perdere benzina da tutte le parti,ma a te è andata bene. Fortuna?😂😂
@@micheleruggine5886 Ciao Michele, non ho provato il calibro ma ho provato a scambiare dei componenti e a parte la ghigliottina sono tutti intercambiabili e l'attacco al collettore è esattamente lo stesso...
L’ho appena preso! Grazie… ora devo recuperare il collettore 3 fori e il raccordo… ti chiedo una info, devo sostituire anche il cavetto acceleratore? E per l’aria? Devo aprire la sella tutte le volte? Poi dimmi che getti hai montato visto che monto anche io un 130 polini 😅 ora ho un 19pari
@@simonebarby1974 Ciao Grande Simone!💪 Per l'aria devi comprare il piccolo kit di modifica per poterlo attaccare alla levetta della Vespa. Lo vedrai nel video che uscirà il 31 Agosto Getto per il momento ho su il 100 ma dovrò ancora provare una volta che il motore sarà sulla vespa. Aspetto il tuo prossimo video😉✌️
Bè che dire.... sappiamo che l'India la Thailandia sono i paesi che hanno e producono ancora le vespe a due tempi e che per questo hanno bisogno di componenti di questo tipo....e la Cina è una dei maggiori produttori di componenti per questi paesi......ma non credere che dell'orto non produca i suoi carburatori in italia😅....
@@pino76 Ciao Pino come stai? Beh certo e purtroppo...sono anni ormai che la produzione di quasi tutto viene fatta in Cina anche da blasonati marchi europei... Credo che l'importante sia valutare bene quello che ti serve per l'utilizzo che ne vuoi fare...una panda pir avendo 4 ruote un volante e tutto il necessario per farla andare costa un decimo di una Mercedes, entrambe se vuoi portano al mare 5 persone, solo che con molta probabilità quelle in Mercedes arriveranno più rilassate 😅 Si cosa stai lavorando adesso?
@@VINTAGEPASSION io... bene grazie.....ora stó in totale relax 😁....ma a settembre si riparte.....ho in cantiere ancora la Monster....ho la fiat 500 da ultimare....e ho un serbatoio benzina di un BMW R100 che sto personalizzando con doppio effetto nero lucido e nero opaco un lavoro complesso ma da un impatto visivo spettacolare....poi vedrai 😉.....tu??stai lavorando a qualche nuovo progetto??
Grande! aspetto con ansia di vedere i video😉✌️ Si ho un paio di progetti per il dopo vespa decisamente diversi tra loro...ma sempre di restauro... Un saluto
@@Salvatore-j8g Ciao Salvatore! Questo è per 2 tempi. Per verificarlo devi togliere il polverizzatore sotto il getto del massimo. Se ha i fori sullo stelo è per 4 tempi altrimenti è un due tempi😉✌️
@@cosimo258 Ciao Cosimo e benvenuto sul canale 🤗 La tua è un'ottima osservazione ma come ho già avuto modo di dire ad altri scritti, volevamo che l'aspetto esteriore più simile possibile all'originale. Inoltre si è un 130 ma non abbiamo lavorato i Carter per portarlo all'estremo... A noi serviva solo avere quella coppia necessaria per poter godere appieno nella guida della Vespa 😉✌️ Hai anche tu qualche Vespa o altro mezzo d'epoca?
@@VINTAGEPASSION grazie del benvenuto. Ho capito verrà usata per uso quotidiano, dalla risposta presumo che sarà una paese di salite e discese dove richiede coppia. Cmq si possiedo come ricordo di mio padre una vespa pk50xl che conservo con tanto di gelosia. Non è in stato di abbandono ma il prossimo anno la metto su strada almeno la uso un po nel paese.
@@cosimo258 tranquillo abbiamo quasi tutti fatto così...con il senno di poi è troppo facile Ad ogni modo sei sempre in tempo a valutare eventuali acquisti che ti portino indietro nel tempo 😉✌️
Ciao Alessio! È quello che ho sempre pensato ma nei commenti ho letto di persone che li usano da anni su moto da cross senza alcun problema e altri che invece dicono che sono prodotti di 💩
Sono 10 anni che vivo in Thailandia e qui solo roba Cinese ti posso assicurare che proprio dei carburatori ne o cambiati parecchi ed è tutta roba di 💩, anche i decespugliatori Honda cloni sono la fotocopia degli originali costano il 60/70% in meno ma durano 8/9 mesi dopo li devi buttare. Il cambio di colore del prodotto e un cambio di materiale. 🙋
@@giuseppeluciani4125 Ciao Giuseppe! Thailandia ci sono stato... MERAVIGLIOSA! Molti però qui nei commenti dicono che si sono trovati benissimo...riesci a mandarci qualche foto?
I've only had problems with Chinese carburettors. Unclean holes and residues from production. The size of the carburettor jets is almost never correct, 8 out of 10 have a different size. I prefer to support the smaller dealers, even if it costs a little more money.
@@GettingNervous Hello my friend! They had already told me to be careful with the jets because they are not reliable. As for the small local dealers, well... they got rich with me😅
Vero io fatto acquisti su Temù mi sono 😮 per qualità per il prezzo sui carburatore visto gente che pressi clone per devono benzina spero che non sia anche tuo
@@guiseppemazzini1885 Ciao Giuseppe, e benvenuto sul canale 🤗appena montato non da segni di perdita da nessuna parte...ho amici che lo hanno montato e non hanno avuto problemi. Poi tutto può succedere 🤣
@@chazy10 Ciao Chazy, rispetto la tua opinionione ma mi dispiace averti dato questa sensazione... evidentemente non guardi regolarmente il canale altrimenti non lo avresti pensato. Pubblico principalmente contenuti sul restauro di vecchie moto e motorini, fanno eccezione alcune recensioni di mostre e fiere sempre dedicate ai mezzi d'epoca e qualche attrezzo o accessorio che ho comprato o al massimo mi viene spedito gratuitamente. Nessuna controparte economica Questo per me, come per molti altri creator di TH-cam è solo un modo per condividere una passione, non un lavoro...e nemmeno voglio che lo diventi... Quelli che hanno interessi economici partono da 1 milione di iscritti in su...vedo che anche tu pubblichi qualcosa quindi lo dovresti sapere Sei anche tu un appassionato di ferri vecchi?
Alcune pur se piccole e non so quanto significative differenze ci sono. Premetto che non insinuo che sia peggiore o migliore dell'originale ma se costa meno ci Sarà un motivo .......non sempre si paga solo il marchio senza avere più qualità o, durabilità. Su temu o concorrenti ( non faccio nomi) si trovano alternative valide , vuoi la non repiribilità di alcuni oggetti, vuoi la non significativa importanza di alcuni standard che in alcune circostanze non sempre sono easenziale per alcuni acquirenti. Si funziona , é vero , al minimo da montato magari ti dura la metà dei chilometri o dopo la prima scannata inizia a dare problemi......non é che un taglia erba che smetti di lavorare e vedi , magari rimani a piedi chissà dove ........ La ghigliottina non entra perché ci sono dimensioni diverse quindi magari funziona altrettanto bene , o ci sono tolleranze diverse ? Se le dimensioni sono uguali e in uno non entra .....anche no. La differenza di materiale di quella ghiera potrebbe essere una miglioria , da quella parte del mondo la diffusione di motori simili e cilindrate inferiori rispetto a noi sono molto più diffuse e usate quindi non c'è da meravigliarsi se si sono affinati (?) specializzati (?) in certi dettagli. La mancanza di quel pezzo in ottone (?) , che sinceramente non so neanche io a cosa serva, non credo sia una miglioria😁 ....... non so quanto influente o importante per alcuni , ma........ . Proverei a pesarli , per curiosità, perché un po' di materiale in meno, alcuni dettagli diversi , ma più importante forse il costo delle materie prime per loro è di produzione, perché magari molto più diffuso come prodotto dalle loro parti fanno sul costo finale la differenza . La qualità superiore, i costi superiori di produzione, materie. ec ec e la inferiore richiesta e diffusione del prodotto magari influiscono sul prezzo finaleaempre.amesso che ........... . Tutto si paga. Indipendentemente dalla tipologia di oggetti per esperienza personale e no la differenza l'ho notata, alcune volte è stata essenziale altre no e ho risparmiato ✌🏻
@@Paolo_S.6708 Grazie mille Paolo per la tua attenta analisi. Come ho detto nel video la ghigliottina non entra perché la guida ha misure diverse Riguardo alla durata qui molti hanno commentato con ottime esperienze personali...io ti saprò dire😉✌️
Ciao Io ho 3 special tutte e tre 132 malossi Una ha il dell’orto originale e due ho preso i cloni cinesi da 25 su AliExpress I getti spillo è tutto il resto uso materiale dell’orto perché i getti sono misure false Tutti e tre i carburatori sono carburanti con gli stessi componenti dell’orto originali Tanto Malossi ti da i valori della carburazione e non sbaglia Le vespe girano tutte e tre che è una meraviglia Adesso siamo sui 2000km effettuati Nessuna differenza e nessun problema Allora ho fatto la scorta di carburatori 2 di ogni misura Non fidatevi solo dei getti Rischiate il grippaggio
@@Elia_Nappi Ciao Black, grazie per il tuo contributo...qualcuno già lo aveva scritto e tu lo hai confermato 😉✌️ Sei anche tu un appassionato di ferri vecchi?
@@VINTAGEPASSION per ora ho, top 2 plus t.s, top nardó 1, albero tpr sp piene, vl14 malossi, collettore top, phbg 21, filtro malossi e14, variatore tpr con relativo ventolino, cinghi top, correttori tpr, frizione e campana malossi fly, e quasi dimenticavo ho 16 anni e il mio migliore amico 17 e lui possiede uno zip fast rider del 94, e lo zip stiamo aspettando solo che arrivino i pezzi, per poi modificarlo.
Ma questi oggetti se prodotti in Cina sono buoni soprattutto tutta la minuteria tipo getti e viti varie hanno una buona lavorazione e i materiali sono buoni
Sono manutentore e nel corso degli anni lo standard costruttivo cinese si è elevato soprattutto sulla lavorazione e la qualità dei materiali tipo bulloneria o viteria calibrata tipo i getti @@VINTAGEPASSION
Ciao Luciano e benvenuto sul canale 🤗 Sicuramente la tua è la soluzione più sicura però è anche vero che a buona parte di noi piace smanettare in garage e se facciamo fare tutto il meccanico a noi non resta più nessun divertimento 😅 Sei anche tu un appassionato di ferri vecchi?
Dai diciamo che il video l'hai fatto per spammare il tuo codice temu. Un Dellorto non potrà mai essere paragonato a un clone cinese. La prova che hai fatto non è un test , ma un semplice avviamento. Vorrei vedere a farci un tot di chilometri come si comporta il clone. Non credo proprio che abbia le stesse peculiarità dell'originale ne tantomeno la sua affidabilità.
@@paoloderoma79 Ciao Paolo, potrai non crederci ma non ho nessun guadagno personale dalle eventuali vendite... Ma dimmi un po'...tu lavori x la FOX srl? Se si facciamo lo stesso lavoro...😉✌️
La cattiveria gratuita è sempre dietro l'angolo, vero? Comunque che sia un dell'orto o un clone, va lo stesso anche su strada, e in più il clone lo puoi lavorare senza aver problemi di bucarlo, dato che ha più materiale/spessore, ma anche da originale e vuoi fare un restauro economico e comunque duraturo... che tu ci creda o no, funziona molto bene, ho fatto dei test io personalmente su strada, anche con dei carburatori molto più economici presi da AliExpress, 25/30/40€ di carburatori, per vespa 50 e piaggio ciao
@@Aleferra99se poi mi spieghi dov'è la cattiveria nel mio commento, faccio pubblica ammenda. Il mio é solo un mio parere. Da quando temu ha invaso i video dell ottanta percento dei creators, sta passando il messaggio che "costa poco é meglio" e "costa di più, perché in Italia ci fregano". Parti dal presupposto che il vero guadagno di Temu sono i tuoi dati, presi e rivenduti alle migliaia di società di marketing cinesi e non.
@@Aleferra99 Ciao Ricky e benvenuto sul canale 🤗 Grazie per il tuo prezioso contributo basato sulla tua esperienza 😉✌️ Sei anche tu un appassionato di ferri vecchi?
@@paoloderoma79 Ciao Paolo, per quanto riguarda i dati credo siano i social a vendere i dati e non chi vende prodotti. Detto questo nella precedente risposta ti avevo fatto una domanda alla quale non hai risposto... lavori alla FOX?
materiali assolutamente diversi, tolleranze e trattamenti dei materiali idem... non confondiamo la m3rd4 col cioccolato, anziché sponsorizzare il made in italy e la qualità italiana ci mettiamo a sponsorizzare cinesate di pessima qualità, per piacere...
@@danielesainii Ciao Daniele, grazie per la tua valutazione che penso venga da uno studio approfondito. Puoi spiegarci meglio quali sono le differenze e come fare per averne certezza? Grazie
@@VINTAGEPASSION ho provato anch'io per scrupolo qualche di questi carburatori repliche confrontandoli direttamente con quelli originali, facilità di carburazione pulizia di erogazione, come mantiene la carburazione il motore sottoposto a diverse altitudini e temperature, ma anche la durevolezza dei componenti dello stesso, getti rotti dentro al polverizzatore sottoposti al minimo sforzo tentando di svitarli, galleggianti che facevano entrare benzina e di conseguenza, non galleggiavano, ghigliottine che si incantano per la loro scarsa tolleranza nel corpo del carburatore... fidatevi, per la vostra soprattutto sicurezza e anche per quella del vostro motore, COMPRATE SOLO MATERIALE DI QUALITÀ, SI SPENDE UNA VOLTA E VI DURA A VITA.
@@danielesainii Non oso metterlo in dubbio ma è altrettanto vero che molti nei commenti dicono che si sono trovati bene...mah... sarà una questione di fortuna?
Ho avuto modo di provare i cloni keihin pwk. Non sono paragonabili agli originali. Esternamente sono uguali. Internamente sono pieni di bave di fusione non rettificato. I passaggi interni sono di misura non costante. I getti sono di misure a caso. Li ho misurati con le spine calibrate. Non che i getti Dell'orto siano più precisi, ma almeno hanno uno scarto costante. Quelli cinesi sembrano forati a caso. Carburazione assolutamente non costante. Basta un alito di vento e la carburazione sballa dal grasso al magro in un attimo. Questo a causa della irregolarità dei condotti interni. Parlo di moto 125 2t stradali. Se ci vai a prendere il caffè a passo di lumaca possono andar bene, ma se li usi sportivamente, smadonnerai di continuo per gli immancabili salti di carburazione. Inoltre, le ghigliottine sono fatte in materiale scadente. Nella chiusura del gas, sono soggette a rottura della parte inferiore, dove vanno a toccare la vite del minimo. Se avete fortuna, si rompe e rimanete a piedi. Se siete sfortunati, il pezzo rotto finisce in aspirazione e vi danneggia le lamelle. Io eviterei.
Complimenti Francesco non sapevo che potevi trovare anche questi pezzi su Temu. Ottima analisi di comparazione e prova dei due carburatori.
Grazie anche del codice sconto.
🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝
@@lastactionmaker Ciao Andrea! Se guardi bene ci sono un sacco di cose su TEMU, ed ero veramente curioso di provarne la funzionalità...ho amici che hanno comprato diverse cose per la Vespa compreso ponza per freni ecc e li usano senza problemi 😉✌️
@@VINTAGEPASSION grazie Francesco 🤗
Ma grazie a te caro🤗
Dire che sono la stessa cosa è un azzardo. Dalle immagini le differenze costruttive si notano. Poi manca una valutazione dei materiali e la loro affidabilità nel tempo. Da meccanico non lo consiglierei ad un cliente, per un utilizzo personale si può anche pensare al solo risparmio ed avventurarsi all' acquisto.
@@gigiloprete6703 Ciao Gigi, scrivi che sei un meccanico quindi mi inchino alla tua esperienza. A prima vista i materiali sono gli stessi, l'affidabilità nel tempo c'è la dirà solo il tempo ma molti nei commenti scrivono che non hanno avuto problemi
Un saluto😉✌️
Muchas gracias por esta excelente test de carburadores!!!.
Gracias a ti Omar 🤗
También eres fan de los scooters antiguos?
Siiii!!!!. Soy de Formosa, Argentina. Tengo una Siambrettas 175 Tv Serie 2 modelo 1963 que la estoy restaurando y esto viendo para usar un carburador dellorto PHBL 24 AS o Pwk 24. La motoneta, como le decimos al scooters, es un herencia, regalo de mi papá, la adquirió usada 1975, la restauró y anduvimos hasta mediados de la década del 90. En esa época yo estaba cursando el colegio técnico y la disfruté tanto como renegué para mantenerla andando. Desde esa época, atesoro la motoneta por la experiencia de manejo y porque tenemos en común, abuelos Italianos. 🙂
Una breve reseña. La SIAM argentina junto al gobierno del General Perón y acuerdos con Innocent de Italia; pusieron en marcha en octubre del 1954 la "Siambretta", "la Lambretta Argentina", la cual llegó en pleno apogeo de la industrialización Argentina. Arrancaron con la 125 D pasaron por varios modelos, en 1963 lanzan la Siambretta 175 TV, hasta 1966 se fabricaron en argentina. (Mas detalles www.elsiambrettista.com.ar/nota/historia-de-la-siambretta). Saludos y mil gracias por difundir tu trabajo.
@@VINTAGEPASSION Siii!!!!. Soy de Formosa Argentina. Tengo una Siambretta 175 tv serie 2 1963. La Siambretta, es la Lambretta argentina. Fué fabricada por la SIAM argentina entre 1954 y 1966 aproximadamente, mediante relaciones y acuerdos con Innocenti de Italia y el gobierno del General Perón de argentina. La estoy restaurando y el carburador es una de las tantas cositas que preciso actualizar. Saludos y mil gracias por difundir tu trabajo.
¡Hola! Qué historia increíble y emocionante la que compartes sobre tu Siambretta 175 TV Serie 2 de 1963. ¡Es una joya con un valor histórico y sentimental inigualable! Es maravilloso ver cómo la motoneta ha sido parte de tu vida, no solo como un medio de transporte, sino como un legado familiar lleno de recuerdos y conexión con tus raíces italianas.
Además, la restauración de una Siambretta como la tuya es una labor de amor y dedicación. La idea de montar un carburador Dellorto PHBL 24 AS o PWK 24 suena interesante y seguramente aportará un toque especial a su rendimiento. ¡Estoy seguro de que quedará espectacular!
Si tienes fotos de la motoneta, ya sea en su estado actual, durante la restauración o incluso imágenes de archivo de cuando estaba en uso con tu familia, sería un honor compartirlas en la comunidad del canal. Estoy seguro de que inspirarán a muchos otros entusiastas y amantes de las Siambretta.
¡Gracias por tomarte el tiempo para escribir y compartir esta historia tan rica y apasionante! Estaré encantado de recibir tus fotos y seguir el progreso de esta increíble restauración. ¡Un gran saludo desde aquí!😉✌️
La rondella in ottone presente sul dell’orto serve per mantenere più benzina intorno al getto del massimo. Per uso stradale non è di che sa utilità, ma su un enduro può fare al differenza. Questo è quello che sapevo io
@@giovannibortolotti9384 Grazie Giovanni, io non lo sapevo ma adesso grazie a te si 😉✌️
Non sei in grado di esaminare i carburatori,non hai controllato le sigle dei spilli ,la sigla della valvola ,i polverizzatori i ll getto aria max, cambia mestiere , ps, lo scodellino in ottone serve come amtiemulsione .
@@ranieroguercini1536 Ciao Raniero, infatti questo non è il mio mestiere 😅
Per me è solo una passione, condividere è un modo per imparare e se ti va puoi descriverci meglio cosa e come controllare così che tutti possano leggere e imparare da chi come te ne sa di più 😉✌️
Tu che lavoro fai?
@@VINTAGEPASSION io sono un meccanico molto particolare, in più pignolo ed estremamente curioso di sapere.
@@ranieroguercini1536 Magari fossero tutti come te...di dove sei?
Ciao Francesco, grazie per il video molto interessante, l'anelllo nella vaschetta credo serva a trattenere benzina attorno al getto nel caso di forti scossoni o pieghe devastanti😉😁..comunque a non creare svuoti improvvisi al getto.
Non sono riuscito a vedere bene se la boccola che porta il polverizzatore montata sul clone è lunga o corta..ma poi riguardeò il video..ora torno in officina.
Secondo me in questo caso bisogna solo prestare attenzione alla taratura di base..che sia esclusivamente per due tempi...ma tanto come ben sai a me è capitato un 24 dell'orto originale tarato per 4 tempi..ci avevamo fatto un video di trasformazione..ricordi?Quindi se ti capita con un'originale forse vale la pena spendere meno e fare la modifica in seguito su un'eventuale clone.
Ben fatto👍😊ciao.Edo
@@quellidellaruggine Caio Edo! Si certo, mi ricordo il tuo video! Quello a 2 tempi è più alto e il polverizzatore non ha i fori giusto?
@@VINTAGEPASSIONesatto👍però non ti sei accorto che nel commento precedente ti avevo scritto a cosa serve il coperchietto nella vaschetta attorno al getto 😭😭😢ciao Francesco😂buona serata.Edo
@@quellidellaruggine come no? Certo e altri lo hanno confermato 😉✌️
Buongiorno, una comparativa un pò empirica. Secondo me si dovrebbe fare una giusta carburazione , provarla al banco per vedere se ci sono differenze di potenza e coppia e alla fine provarlo per almeno un paio di mesi. Così si dovrebbe avere una comparazione più credibile.
@@OrazioPivetta Ciao Orazio, certo la mia è solo una valutazione visiva e di massima, ma nei commenti ho letto molte esperienze e nonostante tutto è difficile perché alcuni sono totalmente soddisfatti ed altri l'esatto contrario 😅
Sei anche tu un appassionato di ferri vecchi?
@@VINTAGEPASSION Ero., dopo l' ultimo restauro un Aprilia 125 RX ho smesso.
@@OrazioPivetta Che peccato... però sento che la passione ti fa ancora compagnia?
Vorrei ricordare per i meno esperti , che i carburatori clone sono copiati dall’originale tramite scansione 3D . In pratica quando hai in mano un clone , hai in mano l’originale . Io e anni che li compro da Aliexpress, i cloni del Kehin per Honda Cr , vi posso garantire che non ho mai avuto un problema
@@ALEXSARR20 Ciao Alex, grazie per il tuo commento!
Quindi come molti mi hanno scritto non hai nemmeno avuto problemi con i getti?
@@VINTAGEPASSION
Assolutamente no. Sarò stato fortunato? Non credo proprio , siamo un gruppo di crossisti di Reggio Emilia , che il 90% di noi ha carburatore clone , chi Honda Cr , chi Kx , altri Yz , tutte che montano in origine il Kehin , quasi tutti giriamo con il clone. Zero dico zero problemi, alcuni di noi lo hanno su da 3 anni.
@@ALEXSARR20 Io ho amici che lo hanno montato su Vespe elaborate e non hanno problemi
@@VINTAGEPASSION
Ripeto noi siamo un gruppetto di una 40ina di crossisti , ad oggi niente problemi sperando che vada ancora così.
Ricordo che facendo cross , non stai facendo la passeggiata della domenica. ..
Un carburatore da 24 dell'orto costa 110/120€ ,e se vuoi un consiglio,prendi un carburatore polini che sono più semplici da carburare e costano ancora meno
@@FrancoValentina-k3c Ciao Franco! Grazie mille per il consiglio👍
Sei anche tu un appassionato di ferri vecchi?
Esperienza personale con phbg 21 cinese vs dell'orto:
Solo di estetica sono uguali, i fori hanno misure leggermente diverse e i materiali sono completamente diversi.
Il cinese impossibile da carburare a puntino, anche con la stessa taratura dell'originale (polverizzatore, spillo, ghigliottina e tutti i getti) risulta scarburato, soprattutto nella zona di lavoro di spillo.
@@MopedFrank Azz...😅 Allora menomale che ho l'originale
@@VINTAGEPASSION magari è capitata male a me... Comunque ottimo video di confronto
@@MopedFrank Grazie Frank, è un confronto di prima analisi non troppo approfondito perché sarebbe stato complicato...ma vedrò di provarlo a modo
@@MopedFrank Immagino che tu abbia qualche mezzo d'epoca...vespe moped eccc
@@VINTAGEPASSION si, moped come ciao, bravo, testi e affini...
Sinceramente temu prende direttamente dai fornitori cinesi , che sono comunque quelli che fanno gli originali, e facendo cosi risparmi un botto rispetto ai prezzi che hanno i componenti oggi
@@-REIT- Ciao REIT! Grazie per il tuo contributo e benvenuto sul canale 🤗
Sei anche tu un appassionato di ferri vecchi?
Ciao franci tutto bene? Finalmente si è sentito il motore in moto fantastico 😍, 3 anni fa sulla mia special montai la copia del pwk per tipo 18€ 😂 è arrivato a oggi oramai mi dava un sacco di problemi purtroppo… però forse il clone del dell’orto non è male sembra bello e poi costa anche mica poco quindi li vale, speriamo
@@michelebellotti2005 Ciao Michele! Non ti avevo sentito e stavo un po' in pensiero 😅
Nei commenti però ci sono alcuni che dicono di aver montato i cloni del PWK su moto da corss che usano regolarmente senza problemi ormai da anni....stessa cosa un paio di amici che li hanno su delle vespe PX...
@@VINTAGEPASSION bene allora magari alla mia era qualcos’altro forse, io ce l’avevo sulla special
Ciao Michele chissà... sicuramente i prodotti di marca offrono maggiori garanzie o almeno dovrebbero perché il controllo di qualità dovrebbe essere più alto. Però è anche vero che riuscire a far funzionare qualcosa ad un costo più basso da sempre la sua soddisfazione o no? 😉✌️
@@VINTAGEPASSION esatto!
@@michelebellotti2005 😉✌️
Ciao unico difetto dei carburatori cloni che devi sostituire il diffusore (quel tubicino in ottone in cui scende e va a battuta lo spillo e la ghigliottina). Per chi non lo sa la dell' orto li fa in cina i carburatori
@@marcolacarbonara Ciao Marco e benvenuto sul canale 🤗
Grazie per il tuo commento...una domanda: ma il diffusore non lo fanno in Cina?
Ho capito, Temu ti paga e tu gli fai recensioni positive ....
@@nikolac290v7 Ciao Nicola! TEMU come molte altre aziende contattano piccoli canali come il mio... Io accetto di recensire solo i prodotti che credo possano interessare alla community del canale con lo scopo di vedere se è come funzionano. Se il carburatore non avesse funzionato lo avresti visto nel video.
Ho visto che hai un bel Tubone con cui giocare😉✌️
@@VINTAGEPASSIONovvio, a te che fai la recensione positiva ma Dano un pezzo allo stato dell'arte... Ho già acquistato da Temu, mi è arrivato del pattume, nulla che funzionasse.
@@Ethereal6x6a Ciao Nicola e benvenuto sul canale 🤗
Sinceramente non credo che loro abbiano il tempo e la convenienza di gestire due linee dello stesso prodotto..magari sono stato fortunato 😉✌️
@@VINTAGEPASSION piu che altro... mandano ai recensori materiale che hanno curato appositamente e il migliore del lotto già testato... non dico che sia di parte ma che di base mandano qualcosa di curato apposta che non possa fallire... non si può certo dire lo stesso del resto....
È possibile ma sarebbe comunque difficile da gestire...io non me sarei così sicuro...
Ciao, i carburatori non mi sembrano uguali, l’originale sicuramente ha una rifinitura sui particolari e nei condotti interni di miglior fattura, per non parlare poi che il dell’orto ha gli sfiati di spurgo laterali mentre il cinese non li ha. Funzionano entrambi? Si. Ma la carburazione giusta, con un cinese, non si troverà mai.
@@OldScooterSyndicate Ciao Marco ho condiviso il tuo pensiero per molto tempo e non solo per quel che riguarda i carburatori. Tuttavia devo dire che nei commenti ci sono diverse testimonianze anche di persone che si sono trovati bene.
Quindi mi sono fatto una domanda: il mio è solo un pregiudizio? Molti marchi blasonati producono in Cina. La globalizzazione ha raggiunto qualsiasi business...sapevi che la nuova Mercedes classe ha telaio sospensioni marmitta della Renault Megane? Se la metti sul ponte riesci persino a vedere il logo Renault!!!! Eppure chi spende soldi per comprare una Mercedes lo fa convinto che il marchio tedesco abbia standard qualitativi superiori...e invece è seduto su una Magane Francese...
Farò le mie prove e racconterò la mia esperienza.
Tutto questo per chiederti: su quale mezzo hai avuto problemi con la carburazione?
@@VINTAGEPASSION si vabbè, il merce/gane lo hanno solo le motorizzazioni base, quelli da 2500cc in su sono ancora Mercedes, anche se compartono qualche componente, come Audi e porche, e via dicendo.
I cinesi vanno bene per quello che sono e su quello che monti, io ho una preparazione abbastanza costosa, non mi permetterei mai di montare un carburatore cinese su un motore del genere. Ovvio che poi se montiamo motori scarsi tipo un Dr. o ghisoni possiamo anche fare prove, tanto se grippa o scaldona sarà poca cosa. Altro discorso su cilindri in alluminio.
@@OldScooterSyndicate Certo Marco che se hai sotto il sedere qualche migliaio di euro di preparazione... È chiaro che non stai a lesinare le €100 per un carburatore di marca.... Ma sai bene che non è per tutti così e a volte lo si fa anche solo per passare il tempo... Divertendosi o no?
@@VINTAGEPASSION assolutamente si
Grazie Marco😉✌️
Solo il tempo darà le risposte, io intanto, fidandomi l’ho acquistato e se non va bene Amen… farò il reso! Ho acquistato vari prodotti su Temu, certamente tanta roba sono cinesate ma altre le uso regolarmente e pagate la metà! Vaiiii attendiamo i prox video… ps, il mio non è ancora arrivato…. Intanto ho preso il collettore e la modifica per l’aria…..
Ciao Simone!!! Poi fammi sapere come va...che condividiamo le esperienze con la community del canale 😉✌️
Ciao, vorrei prendere un carburatore da Temu come ti sei trovato? . Grazie
@ l’ho reso!!! Non va bene per i due tempi
Ciao, è arrivato il carburatore ho fatto un video…. Sembra di buona fattura… vedremo! 💪🏼
@@simonebarby1974 Ciao Simone! Ho visto il tuo video! E l'ho commentato 😉✌️
Uno è dell'orto l'altro è dell'olto 😂😂😂
@@MadAudiosystem esatto 🤣😂🤣
Nella vaschetta manca la rondella di raccoglimento, alla prima curva peschera' aria,e ingripperai! Mancano gli sfiati! Materiale degli spilli non posso saperlo sono fatti di ricotta credo così come i mikuni! Cina. 😂
Ciao Luciano immagino che purtroppo...a te sia accaduto esattamente quello che scrivi. Poi raccontarcelo meglio e magari inviarci delle foto così da pubblicarle sulla community ed evitare ad altre persone di avere gli stessi problemi?
Grazie mille 😉✌️
Direi una valida alternativa a meta' prezzo..! Ho un pistone asso 43,2 per motore pg2 sapresti dirmi se e' per motore vespa o si..? Grazie, ciao
@@giuseppebiamonte8032 Ciao Giuseppe non saprei dirti con esattezza...
@@VINTAGEPASSION ok ciao!
@@giuseppebiamonte8032 ciao!
Mia idea, secondo me sono produzioni parallele, oppure vecchie collaborazioni di produzione ormai concluse.,
Come la piaggio che fece produrre in oriente le Vespa.
E ora li hanno stampi progetti ecc ecc
Ma credo che temu oltre gli sconti in acquisisce informazioni private.
@@orlando8193 Ciao Orlando e benvenuto sul canale 🤗
È possibile che la produzione sia la stessa che consegna a Dell'orto. Ormai quasi tutti fanno produzione in Cima xké costa meno..
@@orlando8193 io ci vivo in Asia, e tutti i prodotti (90%) che commercializzano qua non si possono importare in Europa, tanto che la Honda sui propri motori x motozappe o decespugliatori mette una bella etichetta dove dice che e vietata l' importazione di questi prodotti in Europa Usa e Australia. La piaggio produce in Vietnam solo prodotti per l'Asia e costano mediamente più di altri prodotti simili.
Ciao Giuseppe, che mezzi produce la Piaggio in Vietnam?🤔
Ciao.ho fatto la stessa prova, ma per farlo funzionare a dovere ho dovuto fare diverse modifiche. Ho modificato lo smusso sulla ghigliottina, il foro del passaggio aria del minimo, eccc. Ma su temu possono comperare tutti o solo chi ha Iva?
@@AlessandroPerantoni Ciao Alessandro e benvenuto sul canale 🤗
Sai dirmi che problemi ti dava il carburatore prima delle modifiche?
Su TEMU possono comprare tutti
Ciao, tutto starato. Poco sensibile a variazioni di carburazione. Ho sostituito anche il galleggiante con quello della casa italiana. Pesava di più.... poi risolto. Ciao
Grazie Alessandro! Cerco di raccogliere più informazioni possibili da condividere con gli altri appassionati 😉✌️
5:22: viene chiamato comunemente fondello, dovrebbe avere una funzione di anti-emulsione.....
Grazie per i tuoi video, sempre interessanti.
@@poggio.34 Ciao Poggio e benvenuto sul canale 🤗
Grazie mille per la precisazione adesso so una cosa in più 😉✌️
Bisognerebbe provare a farlo funzionare un ora sul motore..a vedere se quando il motore e caldo il collettore tiene..se e di materiale scadente si deforma e entra aria ..il motore accelera da solo...un po come quando il paraolio dell albero motore e consumato
@@davideperasso3446 Ciao Davide e benvenuto sul canale 🤗
Giusta osservazione sarà una prova che farò 😉✌️
@@VINTAGEPASSION se guardi pistone e cilindro di una motosega..sono uguali sia l.originale che quello di concorrenza..quando il motore va in temperatura quello originale si assesta e il motore tira di più.. quello non originale perde di compressione..il motore stenta a partire...non tira..
@@davideperasso3446 ok grazie 😉✌️
Ciao Ciccio ,hai fatto bene a intercambiare i pezzi del carburatore per vedere se montano. Di solito questi carburatori hanno il difetto di perdere benzina da tutte le parti,ma a te è andata bene. Fortuna?😂😂
@@cracramoped2273 Ciaoooo!!!!! La fortuna aiuta gli Audaci 😉✌️
Tu come stai?
@@VINTAGEPASSION Ancora in alto mare ,ma non mi arrendo. Ti seguo sempre per quello che posso,i tuoi video mi rilassano 💪
@@cracramoped2273 Allora a qualcosa servono 😂
@@cracramoped2273 Un abbraccio 🤗
Ciao, hai provato a misurare i diametri con un calibro per vedere se ci sono differenze?
@@micheleruggine5886 Ciao Michele, non ho provato il calibro ma ho provato a scambiare dei componenti e a parte la ghigliottina sono tutti intercambiabili e l'attacco al collettore è esattamente lo stesso...
Ciao Francesco. Ottimo e grazie del video.
Andrea
Grazie a te caro Andrea! Grazie molte per commentare ogni mio video🤗
Sono scelte , anche x questioni di utilizzi se sapevo prima non avrei preso 19 carburatori originali x i miei moped
@@cristianosartori5920 Ciao Cristiano! 19?
Ma lo fai per lavoro?
L’ho appena preso! Grazie… ora devo recuperare il collettore 3 fori e il raccordo… ti chiedo una info, devo sostituire anche il cavetto acceleratore? E per l’aria? Devo aprire la sella tutte le volte? Poi dimmi che getti hai montato visto che monto anche io un 130 polini 😅 ora ho un 19pari
@@simonebarby1974 Ciao Grande Simone!💪
Per l'aria devi comprare il piccolo kit di modifica per poterlo attaccare alla levetta della Vespa. Lo vedrai nel video che uscirà il 31 Agosto
Getto per il momento ho su il 100 ma dovrò ancora provare una volta che il motore sarà sulla vespa.
Aspetto il tuo prossimo video😉✌️
Hai visto i miei video? Grazie mille… poi metti il link del kit aria allora attendo!
@@simonebarby1974 Si certo ho visto quello della carburazione del 130 Polini😉✌️
@@VINTAGEPASSION mentre per il cavetto dell acceleratore devo cambiarlo?
@@simonebarby1974 no è lo stesso 😉✌️
Bè che dire.... sappiamo che l'India la Thailandia sono i paesi che hanno e producono ancora le vespe a due tempi e che per questo hanno bisogno di componenti di questo tipo....e la Cina è una dei maggiori produttori di componenti per questi paesi......ma non credere che dell'orto non produca i suoi carburatori in italia😅....
@@pino76 Ciao Pino come stai?
Beh certo e purtroppo...sono anni ormai che la produzione di quasi tutto viene fatta in Cina anche da blasonati marchi europei...
Credo che l'importante sia valutare bene quello che ti serve per l'utilizzo che ne vuoi fare...una panda pir avendo 4 ruote un volante e tutto il necessario per farla andare costa un decimo di una Mercedes, entrambe se vuoi portano al mare 5 persone, solo che con molta probabilità quelle in Mercedes arriveranno più rilassate 😅
Si cosa stai lavorando adesso?
@@VINTAGEPASSION io... bene grazie.....ora stó in totale relax 😁....ma a settembre si riparte.....ho in cantiere ancora la Monster....ho la fiat 500 da ultimare....e ho un serbatoio benzina di un BMW R100 che sto personalizzando con doppio effetto nero lucido e nero opaco un lavoro complesso ma da un impatto visivo spettacolare....poi vedrai 😉.....tu??stai lavorando a qualche nuovo progetto??
Grande! aspetto con ansia di vedere i video😉✌️
Si ho un paio di progetti per il dopo vespa decisamente diversi tra loro...ma sempre di restauro...
Un saluto
Ciao l'ho preso anche io qualche mese fa, ma devo ancora montarlo ...speriamo che funzioni anche il mio!😂
@@danielecamboni4405 Ciao Daniele! Sono sicuro che funzionerà! Sono identici!
Ho amici che lo hanno sopra da un po' e non hanno problemi 😉✌️
@@VINTAGEPASSIONtu ricordi che getti hai messo?😢
@@danielecamboni4405 Ciao Daniele mi ricordo che l'ho provato sia con quello da 100 che da 110
ciao e se invece fosse un carburatore ibrido cioè 2t e 4t secondo te andrebbe bene?
@@Salvatore-j8g Ciao Salvatore! Questo è per 2 tempi. Per verificarlo devi togliere il polverizzatore sotto il getto del massimo. Se ha i fori sullo stelo è per 4 tempi altrimenti è un due tempi😉✌️
@@VINTAGEPASSION ok grazie mille
@@Salvatore-j8g Grazie a te e benvenuto sul canale 🤗
Questo ha polverizzatore 4 tempi ma con i getti giusti sempre di aliexpress lo riesci a csrburare anche su un 2 tempi
Questo quale?
Domanda di curiosità.
Con un 130 usi una marmitta cosi chiusa?
@@cosimo258 Ciao Cosimo e benvenuto sul canale 🤗
La tua è un'ottima osservazione ma come ho già avuto modo di dire ad altri scritti, volevamo che l'aspetto esteriore più simile possibile all'originale.
Inoltre si è un 130 ma non abbiamo lavorato i Carter per portarlo all'estremo... A noi serviva solo avere quella coppia necessaria per poter godere appieno nella guida della Vespa 😉✌️
Hai anche tu qualche Vespa o altro mezzo d'epoca?
@@VINTAGEPASSION grazie del benvenuto.
Ho capito verrà usata per uso quotidiano, dalla risposta presumo che sarà una paese di salite e discese dove richiede coppia.
Cmq si possiedo come ricordo di mio padre una vespa pk50xl che conservo con tanto di gelosia. Non è in stato di abbandono ma il prossimo anno la metto su strada almeno la uso un po nel paese.
Possedevo una aprilia rs125 del 98 che ho venduto ma oggi me ne pento amaramente🤷🏽♂️ ormai danno fatto.
@@cosimo258 ottimo complimenti 👏👏👏
@@cosimo258 tranquillo abbiamo quasi tutti fatto così...con il senno di poi è troppo facile
Ad ogni modo sei sempre in tempo a valutare eventuali acquisti che ti portino indietro nel tempo 😉✌️
Motori a scoppio (basso costo) e tutti i pezzi che lo compongono sono la prima cosa da evitare.
Va bene all'inizio....
Ma dopo un po' 😩
Ciao Alessio! È quello che ho sempre pensato ma nei commenti ho letto di persone che li usano da anni su moto da cross senza alcun problema e altri che invece dicono che sono prodotti di 💩
Sono 10 anni che vivo in Thailandia e qui solo roba Cinese ti posso assicurare che proprio dei carburatori ne o cambiati parecchi ed è tutta roba di 💩, anche i decespugliatori Honda cloni sono la fotocopia degli originali costano il 60/70% in meno ma durano 8/9 mesi dopo li devi buttare. Il cambio di colore del prodotto e un cambio di materiale. 🙋
@@giuseppeluciani4125 Ciao Giuseppe! Thailandia ci sono stato... MERAVIGLIOSA!
Molti però qui nei commenti dicono che si sono trovati benissimo...riesci a mandarci qualche foto?
I've only had problems with Chinese carburettors. Unclean holes and residues from production. The size of the carburettor jets is almost never correct, 8 out of 10 have a different size. I prefer to support the smaller dealers, even if it costs a little more money.
@@GettingNervous Hello my friend! They had already told me to be careful with the jets because they are not reliable.
As for the small local dealers, well... they got rich with me😅
Su i getti hai ragione ,comunque prima del montaggio è sempre consigliato aprirlo e dargli una pulita con benzina… del resto funziona e anche bene
Ciao! Direi che è buona norma farlo con qualsiasi prodotto no?
@@VINTAGEPASSION certo anche con i gt
@@Crazyhorses17 la pensiamo uguale
Vero io fatto acquisti su Temù mi sono 😮 per qualità per il prezzo sui carburatore visto gente che pressi clone per devono benzina spero che non sia anche tuo
@@guiseppemazzini1885 Ciao Giuseppe, e benvenuto sul canale 🤗appena montato non da segni di perdita da nessuna parte...ho amici che lo hanno montato e non hanno avuto problemi. Poi tutto può succedere 🤣
Quando ci sono interessi di mezzo, le recensioni non sono mai obiettive. Bisognerebbe scrivere "questa è una marketta".
@@chazy10 Ciao Chazy, rispetto la tua opinionione ma mi dispiace averti dato questa sensazione... evidentemente non guardi regolarmente il canale altrimenti non lo avresti pensato.
Pubblico principalmente contenuti sul restauro di vecchie moto e motorini, fanno eccezione alcune recensioni di mostre e fiere sempre dedicate ai mezzi d'epoca e qualche attrezzo o accessorio che ho comprato o al massimo mi viene spedito gratuitamente.
Nessuna controparte economica
Questo per me, come per molti altri creator di TH-cam è solo un modo per condividere una passione, non un lavoro...e nemmeno voglio che lo diventi...
Quelli che hanno interessi economici partono da 1 milione di iscritti in su...vedo che anche tu pubblichi qualcosa quindi lo dovresti sapere
Sei anche tu un appassionato di ferri vecchi?
Alcune pur se piccole e non so quanto significative differenze ci sono. Premetto che non insinuo che sia peggiore o migliore dell'originale ma se costa meno ci Sarà un motivo .......non sempre si paga solo il marchio senza avere più qualità o, durabilità. Su temu o concorrenti ( non faccio nomi) si trovano alternative valide , vuoi la non repiribilità di alcuni oggetti, vuoi la non significativa importanza di alcuni standard che in alcune circostanze non sempre sono easenziale per alcuni acquirenti. Si funziona , é vero , al minimo da montato magari ti dura la metà dei chilometri o dopo la prima scannata inizia a dare problemi......non é che un taglia erba che smetti di lavorare e vedi , magari rimani a piedi chissà dove ........ La ghigliottina non entra perché ci sono dimensioni diverse quindi magari funziona altrettanto bene , o ci sono tolleranze diverse ? Se le dimensioni sono uguali e in uno non entra .....anche no. La differenza di materiale di quella ghiera potrebbe essere una miglioria , da quella parte del mondo la diffusione di motori simili e cilindrate inferiori rispetto a noi sono molto più diffuse e usate quindi non c'è da meravigliarsi se si sono affinati (?) specializzati (?) in certi dettagli. La mancanza di quel pezzo in ottone (?) , che sinceramente non so neanche io a cosa serva, non credo sia una miglioria😁 ....... non so quanto influente o importante per alcuni , ma........ . Proverei a pesarli , per curiosità, perché un po' di materiale in meno, alcuni dettagli diversi , ma più importante forse il costo delle materie prime per loro è di produzione, perché magari molto più diffuso come prodotto dalle loro parti fanno sul costo finale la differenza . La qualità superiore, i costi superiori di produzione, materie. ec ec e la inferiore richiesta e diffusione del prodotto magari influiscono sul prezzo finaleaempre.amesso che ........... . Tutto si paga. Indipendentemente dalla tipologia di oggetti per esperienza personale e no la differenza l'ho notata, alcune volte è stata essenziale altre no e ho risparmiato ✌🏻
@@Paolo_S.6708 Grazie mille Paolo per la tua attenta analisi. Come ho detto nel video la ghigliottina non entra perché la guida ha misure diverse
Riguardo alla durata qui molti hanno commentato con ottime esperienze personali...io ti saprò dire😉✌️
Ciao
Io ho 3 special tutte e tre 132 malossi
Una ha il dell’orto originale e due ho preso i cloni cinesi da 25 su AliExpress
I getti spillo è tutto il resto uso materiale dell’orto perché i getti sono misure false
Tutti e tre i carburatori sono carburanti con gli stessi componenti dell’orto originali
Tanto Malossi ti da i valori della carburazione e non sbaglia
Le vespe girano tutte e tre che è una meraviglia
Adesso siamo sui 2000km effettuati
Nessuna differenza e nessun problema
Allora ho fatto la scorta di carburatori
2 di ogni misura
Non fidatevi solo dei getti
Rischiate il grippaggio
@@giuseppedemarco9143 Ciao Giuseppe! Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza...faremo tesoro dei tuoi consigli 😉✌️
Non si rischia nessun grippaggio , stiamo parlando di pochissimi Micron di differenza , non accadde proprio nulla. Quindi potete star tranquilli.
Grazie Alex😉✌️
Quella è la rondella anti schiuma, quella che sta attorno al getto del massimo
@@Elia_Nappi Ciao Black, grazie per il tuo contributo...qualcuno già lo aveva scritto e tu lo hai confermato 😉✌️
Sei anche tu un appassionato di ferri vecchi?
@@VINTAGEPASSION ciao, sì ho un phantom f12 del 96 a liquido, elaborato da me e il mio migliore amico.
@@Elia_Nappi Caspita! E per curiosità che elaborazione hai montato?
@@VINTAGEPASSION per ora ho, top 2 plus t.s, top nardó 1, albero tpr sp piene, vl14 malossi, collettore top, phbg 21, filtro malossi e14, variatore tpr con relativo ventolino, cinghi top, correttori tpr, frizione e campana malossi fly, e quasi dimenticavo ho 16 anni e il mio migliore amico 17 e lui possiede uno zip fast rider del 94, e lo zip stiamo aspettando solo che arrivino i pezzi, per poi modificarlo.
@@Elia_Nappi Che meraviglia sentire questa passione..mio ho un figlio di 20 anni ma purtroppo o per fortuna lui non ha la passione per i motori...😢
Ma questi oggetti se prodotti in Cina sono buoni soprattutto tutta la minuteria tipo getti e viti varie hanno una buona lavorazione e i materiali sono buoni
@@RbSc75 Ciao Roberto e benvenuto sul canale 🤗
Dici questo perché hai delle esperienze?
Grazie per il tuo commento
Sono manutentore e nel corso degli anni lo standard costruttivo cinese si è elevato soprattutto sulla lavorazione e la qualità dei materiali tipo bulloneria o viteria calibrata tipo i getti @@VINTAGEPASSION
@@RbSc75 Grazie Roberto, il tuo contributo professionale è importante 😉✌️
Lo può comprare un meccanico esperto e poi lo sistemerà a modo.. magari dopo può essere affidabile
Ciao Luciano e benvenuto sul canale 🤗
Sicuramente la tua è la soluzione più sicura però è anche vero che a buona parte di noi piace smanettare in garage e se facciamo fare tutto il meccanico a noi non resta più nessun divertimento 😅
Sei anche tu un appassionato di ferri vecchi?
Secondo me é un po' troppo 70 euro per un carburatore 21 cinese io ne ho preso un 24 su amazon pwk a 35 euro
Ciao Salvatore e benvenuto sul canale 🤗
I PWK sono più economici questa replica in effetti è più costosa
👍👍
A parte il colore della ghigliottina cilindrica... Sembra piu' che altro un riporto antiattrito..
@@Zzzz-zj7ni Ciao Zizza, piacere di risentirti!
Non sapevo ci fossero trattamenti anti attrito...ci spieghi meglio se puoi?
Grazie 🤗
Dai diciamo che il video l'hai fatto per spammare il tuo codice temu. Un Dellorto non potrà mai essere paragonato a un clone cinese. La prova che hai fatto non è un test , ma un semplice avviamento. Vorrei vedere a farci un tot di chilometri come si comporta il clone. Non credo proprio che abbia le stesse peculiarità dell'originale ne tantomeno la sua affidabilità.
@@paoloderoma79 Ciao Paolo, potrai non crederci ma non ho nessun guadagno personale dalle eventuali vendite...
Ma dimmi un po'...tu lavori x la FOX srl?
Se si facciamo lo stesso lavoro...😉✌️
La cattiveria gratuita è sempre dietro l'angolo, vero? Comunque che sia un dell'orto o un clone, va lo stesso anche su strada, e in più il clone lo puoi lavorare senza aver problemi di bucarlo, dato che ha più materiale/spessore, ma anche da originale e vuoi fare un restauro economico e comunque duraturo... che tu ci creda o no, funziona molto bene, ho fatto dei test io personalmente su strada, anche con dei carburatori molto più economici presi da AliExpress, 25/30/40€ di carburatori, per vespa 50 e piaggio ciao
@@Aleferra99se poi mi spieghi dov'è la cattiveria nel mio commento, faccio pubblica ammenda. Il mio é solo un mio parere. Da quando temu ha invaso i video dell ottanta percento dei creators, sta passando il messaggio che "costa poco é meglio" e "costa di più, perché in Italia ci fregano". Parti dal presupposto che il vero guadagno di Temu sono i tuoi dati, presi e rivenduti alle migliaia di società di marketing cinesi e non.
@@Aleferra99 Ciao Ricky e benvenuto sul canale 🤗
Grazie per il tuo prezioso contributo basato sulla tua esperienza 😉✌️
Sei anche tu un appassionato di ferri vecchi?
@@paoloderoma79 Ciao Paolo, per quanto riguarda i dati credo siano i social a vendere i dati e non chi vende prodotti.
Detto questo nella precedente risposta ti avevo fatto una domanda alla quale non hai risposto... lavori alla FOX?
come si fa ad avere 100€ di buono?
@@peppelasala6817 Ciao, devi usare il codice sconto che trovi in descrizione 😉✌️
materiali assolutamente diversi, tolleranze e trattamenti dei materiali idem... non confondiamo la m3rd4 col cioccolato, anziché sponsorizzare il made in italy e la qualità italiana ci mettiamo a sponsorizzare cinesate di pessima qualità, per piacere...
@@danielesainii Ciao Daniele, grazie per la tua valutazione che penso venga da uno studio approfondito. Puoi spiegarci meglio quali sono le differenze e come fare per averne certezza?
Grazie
@@VINTAGEPASSION ho provato anch'io per scrupolo qualche di questi carburatori repliche confrontandoli direttamente con quelli originali, facilità di carburazione pulizia di erogazione, come mantiene la carburazione il motore sottoposto a diverse altitudini e temperature, ma anche la durevolezza dei componenti dello stesso, getti rotti dentro al polverizzatore sottoposti al minimo sforzo tentando di svitarli, galleggianti che facevano entrare benzina e di conseguenza, non galleggiavano, ghigliottine che si incantano per la loro scarsa tolleranza nel corpo del carburatore... fidatevi, per la vostra soprattutto sicurezza e anche per quella del vostro motore, COMPRATE SOLO MATERIALE DI QUALITÀ, SI SPENDE UNA VOLTA E VI DURA A VITA.
@@danielesainii Non oso metterlo in dubbio ma è altrettanto vero che molti nei commenti dicono che si sono trovati bene...mah... sarà una questione di fortuna?
Ho avuto modo di provare i cloni keihin pwk. Non sono paragonabili agli originali. Esternamente sono uguali. Internamente sono pieni di bave di fusione non rettificato. I passaggi interni sono di misura non costante. I getti sono di misure a caso. Li ho misurati con le spine calibrate. Non che i getti Dell'orto siano più precisi, ma almeno hanno uno scarto costante. Quelli cinesi sembrano forati a caso.
Carburazione assolutamente non costante. Basta un alito di vento e la carburazione sballa dal grasso al magro in un attimo. Questo a causa della irregolarità dei condotti interni. Parlo di moto 125 2t stradali. Se ci vai a prendere il caffè a passo di lumaca possono andar bene, ma se li usi sportivamente, smadonnerai di continuo per gli immancabili salti di carburazione. Inoltre, le ghigliottine sono fatte in materiale scadente. Nella chiusura del gas, sono soggette a rottura della parte inferiore, dove vanno a toccare la vite del minimo. Se avete fortuna, si rompe e rimanete a piedi. Se siete sfortunati, il pezzo rotto finisce in aspirazione e vi danneggia le lamelle. Io eviterei.
Grazie mille dei consigli.... Sicuramente apprezzati da un nostalgico delle 125 super potenti degli anni 80-90 🤗
Complimenti per il tuo canale 😉✌️
Aquistato un 13,13 a soli 20€ sembrava scarburato, risolto con un dell'orto un orologio.
@@paolo.c6591 Ciao Paolo Come stai?
Quindi la tua è stata un'esperienza negativa?
Su che motore lo avevi montato?
Scusa il ritardo su un piaggio si 🖐@@VINTAGEPASSION
@@paolo.c6591 Grazie Paolo! 😉✌️
34 euro?l hai pagato pure troppo… io un 21 e un 28 presi a 17 e 15 euro spediti su aliexpress…vanno bene
Grazie Vannons andrò a dare un'occhiata 😉✌️
Si cosa li hai montati?
@@VINTAGEPASSION il 21 pwk sul 102 polini e il 28 lo montero su un et7
@@Crazyhorses17 Grazie, se ti va puoi mandarmi delle foto che le pubblico sulla community del canale 😉✌️
Complimenti fagli anche pubblicità bravo
@@giacomogasperini5172 Ciao Giacomo, io mi sono limitato a togliermi un dubbio...ero curioso e li ho voluti provare...