@@VespadiAle Ciao Ale, in realtà questo spazio dove ho verniciato la vespa e la lambretta non è mio ma di un amico In garage ho verniciato motorini più piccoli come il SI e il Gilera Tu dove lavori?
Grazie CRÀ CRÀ!!!🤗 Non è un colore originale ma il progetto della proprietaria ha un senso...e alla fine verrà, o almeno dovrebbe, venire davvero gradevole 😉✌️
@@VINTAGEPASSION ma certo , avevo già immaginato, che il colore era stato scelto e voluto da una donna, ha sempre tutto un senso ,quando ci sono loro di mezzo, verrà benissimo e sarà molto particolare e unica👍
Ciao UP UP!!! Come ho detto in uno dei video questo non sarà un restauro fedele all'originale ma personalizzato...diciamo "FASHION"😅 Grazie per il tuo commento e a presto!😉✌️
Ciao Francesco sono Luca, stai facendo una vespa custom, come si usava nei "miei" anni 80, diciamo che è il modello adatto in quanto non pregiatissimo. Sarà stupenda!
Grazie Alessio e benvenuto sul canale!🤗 Per la tua domanda e tanto altro trovi tutti i link in descrizione 😉✌️ La filosofia del canale è quella del fai da te a basso costo..."minima spesa massima resa" Se hai altre domande sono a tua disposizione 👍
@@lucaclementi5811 Ciao Luca e benvenuto sul canale 🤗 Si è un lucido diretto 2k le Vespe di questi anni non venivano verniciate con la tecnica del trasparente dopo il colore base
Colore splendido e lavoro come sempre preciso curato. Ma per le strisce della pedana, nella parte visibile dello scudo, hai pensato ai rivetti? Sicuramente più rognosi e anche meno affidabili del bullone ma sicuramente meno visibili....
@@VINTAGEPASSION puntando dall' esterno il rivetto, quindi dallo scudo verso l'interno dovresti riuscire a far tenere in modo abbastanza affidabile il listello. Io però ricordo che gli originali piaggio avevano una specie di chiodo che andava ribattuto . O sbaglio?
@@76DanieLupettoIl rivetto non riesce ad prendere perché lo spazio nella listella è troppo grande, dovrei mettere una rondella ma non c'è modo di arrivarci... Esatto gli originali erano proprio come hai detto 😉✌️
Ciao, bel lavoro, sui listelli della pedana , avresti potuto mettere quelli della 50 R , che sono soltanto in gomma senza la modanatura in alluminio.,e piu veloci da montare .il colore che hai scelto , va bene che e un rosa shocking conforme all' anno di costruzione della Vespa.. Io la mia Vespa e dal carrozziere stanno togliendo la ruggine dall' interno del tunnel e andranno a sostituire scudo e pedana, e poi cambieranno il lamierato di giunzione fra il tunnel, e il bandone destro dove e arrugginito all' interno , Ciao, continua cosi!👍👍👍👍👍
Ciao Unieuro!!! Il progetto su questa vespa prevede molti accessori cromati e ti assicuro ne abbiamo visti tantissimi ma il "pressappochismo" di alcuni rivenditori è a dir poco imbarazzante...😢 Leggo che sulla tua stai facendo davvero un lavorone!!!😱
@@VINTAGEPASSION Hai ragione per il pressapochismo dei fornitori i ricambi, ci sono ricambi di buona fattura e non ea volte anche accessori scadenti. A volte e meglio riparare che sostituire ,non mi sono messo una scadenza alcuni ricambi gli acquistero alle mostre scambio di auto e moto d'epoca fra Padova e Treviso, e cerchero di ripristinare l' impianto elettrico originale da un elettrauto, per il colore lasciero il suo originale, pero opaco in modo che sembri vissuta! forza e coraggio con questo restauro che stai facendo, il risultato finale e sempre bello👍👍👍👍👍
Ciao Francesco..bel lavoro👍mi piacciono le strisce pedana..molto belle,fissaggio a parte..necessitano di una bella pedana perché non sono modellabili come le originali..vero? Le piastrine per il fissaggio sono simili a quelle dei fregi cofani e parafango delle vespa GL ,Sprint,ecc..che hanno i filetti da M3,molto piccoli, ma se mantieni quelle che ho visto nel video con i dadi cechi potrai montarle con rondella normale al posto della fascia larga..meno invasiva..tanto di grossi sforzi non ne fanno..ma sicuramente saprai fare la scelta giusta👍 Le viti per i puntalini stecche centrali delle vespa anni 50 sono leggermente bombate e cromate..andrebbero benissimo anche sulle tue centrali.ciao Francesco..a presto.Edo
Ciao Edo e grazie per i tuoi preziosi consigli 🙏 Esatto non sono modellabili. Alle rondelle piccole giuro che ci avevo pensato... già quelle che vedi sui dadi ciechi non sono quelle del kit ma altre che ho io con zincatura decisamente più bella (quelle del kit fanno pena) Per le viti di fissaggio delle stecche centrali condivido che quelle vecchie leggermente bombate sarebbero migliori ma al momento non le ho....vediamo più avanti tanto sostituirle è un attimo😉✌️
Ok....ci stà il fatto che si tratta di un argomento che tratti il fai da te....e che qui spieghi in modo elementare come affrontare una verniciatura di una vespa....ma questo tutorial è un vero e proprio fallimento.....per non parlare di come tieni la pistola e per come stendi la vernice..... se sono alle prime armi e vedo questo tutorial il mio risultato finale sarà una vera schifezza.....eppure sei seguito....5100 iscritti che ti seguono e apprezzano i tuoi tutorial....il mondo è strano 😅
Ciao Pino, apprezzo davvero la tua sincerità. Ho fatto un giro sul tuo canale ed ho visto che della tua passione ne hai fatto un lavoro... complimenti non è da tutti e per questo ti auguro di avere successo e gratificazioni. Io come ho esplicitamente detto in qualche video, sono consapevole dei miei limiti ma a prescindere da questo non voglio che questa passione diventi un lavoro... perché la voglio vivere in piena libertà senza scadenze o pressioni...e perché è e deve rimanere solo un divertimento TH-cam è solo un modo per condividere le mie emozioni e magari dare il coraggio a persone con capacità normali come le mie, di intraprendere un restauro che di certo non sarà il migliore del mondo ma sarà comunque quello fatto con le proprie mani. Certo rivolgendosi a professionisti il risultato finale sarebbe sicuramente migliore ma avrebbe anche dei costi decisamente superiori che non tutti possono permettersi Sarei entusiasta di avere da un professionista come te consigli su come migliorare la mie modeste competenze in modo da condividerle con tutti gli appassionati per questo mi sono iscritto al tuo canale in attesa di nuovi video!😉✌️
@@VINTAGEPASSION questo mi onora.....io ero e sono tutt'ora come te....un appassionato quando iniziai per me è stato difficilissimo.... perché all'epoca non c'era TH-cam e per apprendere questo mestiere ho dovuto fare la "gavetta"in varie carrozzerie.....ma sono sempre alla ricerca di chi sa più di me....ed ho cominciato a vedere video su TH-cam....ma mi rendevo conto che i vari tutorial che visionavo erano scadenti....e fú così che ho voluto aprirne uno anch'io.....ed eccomi qua....il mio scopo....fare capire ed insegnare cosa c'è dietro ad ogni lavoro di restauro..... comunque se hai bisogno di qualsiasi delucidazione su quello comporta un restauro io sono a tua disposizione
Risultato impeccabile e colore bellissimo, complimenti
Grazie mille Daniele!!!🤗
Sei anche tu un appassionato di ferri vecchi?
Ottimo lavoro! Magari avere un bello spazio come il tuo per lavorare!
@@VespadiAle Ciao Ale, in realtà questo spazio dove ho verniciato la vespa e la lambretta non è mio ma di un amico
In garage ho verniciato motorini più piccoli come il SI e il Gilera
Tu dove lavori?
Lovely paint job.
Thank you OldGreg 🤗
See you soon on the Channel 😉✌️
Ciao Ciccio, bel lavoro davvero, il colore é particolare , ci sta bene .👍
Grazie CRÀ CRÀ!!!🤗
Non è un colore originale ma il progetto della proprietaria ha un senso...e alla fine verrà, o almeno dovrebbe, venire davvero gradevole 😉✌️
@@VINTAGEPASSION ma certo , avevo già immaginato, che il colore era stato scelto e voluto da una donna, ha sempre tutto un senso ,quando ci sono loro di mezzo, verrà benissimo e sarà molto particolare e unica👍
@@cracramoped2273 Io metterò il massimo impegno e tutta la passione possibile 😉✌️
@@VINTAGEPASSION come sempre!❤
Ciao bravissimo, sembra venuta davvero benone.
Grazie Federico e bentornato sul canale 🤗
Sai che poi il Ciao verde (quello del video tesori abbandonati) l'ho sistemato😉✌️
Ciao, ottimo lavoro, il colore è molto alla moda dell'epoca.... Saluti e buon week-end ;-)
Ciao UP UP!!!
Come ho detto in uno dei video questo non sarà un restauro fedele all'originale ma personalizzato...diciamo "FASHION"😅
Grazie per il tuo commento e a presto!😉✌️
Ciao Francesco sono Luca, stai facendo una vespa custom, come si usava nei "miei" anni 80, diciamo che è il modello adatto in quanto non pregiatissimo. Sarà stupenda!
Grazie mille Luca!!!🤗
I nostri anni '80...
Se mi vedrai fare una custom su una 200 Rally ti autorizzo a sopprimermi!!!😅
@@VINTAGEPASSION un kit freno a disco magari con l'antiaffondamento ci starebbe, dai. Saresti perdonato 🤣🤣
@@76DanieLupetto 🤣🤣🤣
@@VINTAGEPASSION magari anche un 200 Falc con cluster 6 marce ed espansione zirri (se ancora si trovano)
@@76DanieLupetto Un missile🤣
Ciao, complimenti per il lavoro..posso chiederti che tipo di compressore consigli per la verniciatura?
Grazie Alessio e benvenuto sul canale!🤗
Per la tua domanda e tanto altro trovi tutti i link in descrizione 😉✌️
La filosofia del canale è quella del fai da te a basso costo..."minima spesa massima resa"
Se hai altre domande sono a tua disposizione 👍
Buongiorno, ma la vernice finale che tipo di vernice è???? non è stata lucidata è UN LUCIDO DIRETTO????
@@lucaclementi5811 Ciao Luca e benvenuto sul canale 🤗
Si è un lucido diretto 2k le Vespe di questi anni non venivano verniciate con la tecnica del trasparente dopo il colore base
@@VINTAGEPASSION Grazie mille!!!!
@@lucaclementi5811 di niente...😉✌️
Colore splendido e lavoro come sempre preciso curato. Ma per le strisce della pedana, nella parte visibile dello scudo, hai pensato ai rivetti? Sicuramente più rognosi e anche meno affidabili del bullone ma sicuramente meno visibili....
Ciao Daniele!
I rivetti non riescono a prendere i due labbretti dei listelli...o almeno io non so come...hai già provato qualcosa del genere?
@@VINTAGEPASSION puntando dall' esterno il rivetto, quindi dallo scudo verso l'interno dovresti riuscire a far tenere in modo abbastanza affidabile il listello. Io però ricordo che gli originali piaggio avevano una specie di chiodo che andava ribattuto . O sbaglio?
@@76DanieLupettoIl rivetto non riesce ad prendere perché lo spazio nella listella è troppo grande, dovrei mettere una rondella ma non c'è modo di arrivarci...
Esatto gli originali erano proprio come hai detto 😉✌️
Ciao, bel lavoro, sui listelli della pedana , avresti potuto mettere quelli della 50 R , che sono soltanto in gomma
senza la modanatura in alluminio.,e piu veloci da montare .il colore che hai scelto , va bene che e un rosa shocking conforme all' anno
di costruzione della Vespa.. Io la mia Vespa e dal carrozziere stanno togliendo la ruggine dall' interno del tunnel
e andranno a sostituire scudo e pedana, e poi cambieranno il lamierato di giunzione fra il tunnel, e il bandone destro dove e arrugginito all' interno , Ciao, continua cosi!👍👍👍👍👍
Ciao Unieuro!!! Il progetto su questa vespa prevede molti accessori cromati e ti assicuro ne abbiamo visti tantissimi ma il "pressappochismo" di alcuni rivenditori è a dir poco imbarazzante...😢
Leggo che sulla tua stai facendo davvero un lavorone!!!😱
@@VINTAGEPASSION Hai ragione per il pressapochismo dei fornitori i ricambi, ci sono ricambi di buona fattura e non ea volte anche accessori scadenti. A volte e meglio riparare che sostituire ,non mi sono messo una scadenza alcuni ricambi gli acquistero alle mostre scambio di auto e moto d'epoca fra Padova e Treviso, e cerchero di ripristinare l' impianto elettrico originale da un elettrauto, per il colore lasciero il suo originale, pero opaco in modo che sembri vissuta! forza e coraggio con questo restauro che stai facendo, il risultato finale e sempre bello👍👍👍👍👍
Ciao Francesco..bel lavoro👍mi piacciono le strisce pedana..molto belle,fissaggio a parte..necessitano di una bella pedana perché non sono modellabili come le originali..vero?
Le piastrine per il fissaggio sono simili a quelle dei fregi cofani e parafango delle vespa GL ,Sprint,ecc..che hanno i filetti da M3,molto piccoli, ma se mantieni quelle che ho visto nel video con i dadi cechi potrai montarle con rondella normale al posto della fascia larga..meno invasiva..tanto di grossi sforzi non ne fanno..ma sicuramente saprai fare la scelta giusta👍
Le viti per i puntalini stecche centrali delle vespa anni 50 sono leggermente bombate e cromate..andrebbero benissimo anche sulle tue centrali.ciao Francesco..a presto.Edo
Ciao Edo e grazie per i tuoi preziosi consigli 🙏
Esatto non sono modellabili. Alle rondelle piccole giuro che ci avevo pensato... già quelle che vedi sui dadi ciechi non sono quelle del kit ma altre che ho io con zincatura decisamente più bella (quelle del kit fanno pena)
Per le viti di fissaggio delle stecche centrali condivido che quelle vecchie leggermente bombate sarebbero migliori ma al momento non le ho....vediamo più avanti tanto sostituirle è un attimo😉✌️
@@VINTAGEPASSION grande Francesco 👍ciao,buona giornata.Edo
Ok....ci stà il fatto che si tratta di un argomento che tratti il fai da te....e che qui spieghi in modo elementare come affrontare una verniciatura di una vespa....ma questo tutorial è un vero e proprio fallimento.....per non parlare di come tieni la pistola e per come stendi la vernice..... se sono alle prime armi e vedo questo tutorial il mio risultato finale sarà una vera schifezza.....eppure sei seguito....5100 iscritti che ti seguono e apprezzano i tuoi tutorial....il mondo è strano 😅
Ciao Pino, apprezzo davvero la tua sincerità.
Ho fatto un giro sul tuo canale ed ho visto che della tua passione ne hai fatto un lavoro... complimenti non è da tutti e per questo ti auguro di avere successo e gratificazioni.
Io come ho esplicitamente detto in qualche video, sono consapevole dei miei limiti ma a prescindere da questo non voglio che questa passione diventi un lavoro... perché la voglio vivere in piena libertà senza scadenze o pressioni...e perché è e deve rimanere solo un divertimento
TH-cam è solo un modo per condividere le mie emozioni e magari dare il coraggio a persone con capacità normali come le mie, di intraprendere un restauro che di certo non sarà il migliore del mondo ma sarà comunque quello fatto con le proprie mani. Certo rivolgendosi a professionisti il risultato finale sarebbe sicuramente migliore ma avrebbe anche dei costi decisamente superiori che non tutti possono permettersi
Sarei entusiasta di avere da un professionista come te consigli su come migliorare la mie modeste competenze in modo da condividerle con tutti gli appassionati per questo mi sono iscritto al tuo canale in attesa di nuovi video!😉✌️
@@VINTAGEPASSION questo mi onora.....io ero e sono tutt'ora come te....un appassionato quando iniziai per me è stato difficilissimo.... perché all'epoca non c'era TH-cam e per apprendere questo mestiere ho dovuto fare la "gavetta"in varie carrozzerie.....ma sono sempre alla ricerca di chi sa più di me....ed ho cominciato a vedere video su TH-cam....ma mi rendevo conto che i vari tutorial che visionavo erano scadenti....e fú così che ho voluto aprirne uno anch'io.....ed eccomi qua....il mio scopo....fare capire ed insegnare cosa c'è dietro ad ogni lavoro di restauro..... comunque se hai bisogno di qualsiasi delucidazione su quello comporta un restauro io sono a tua disposizione
@@pino76 GRANDE!!! Se mi dai una mail ti contatto 😉✌️
Un cylindre de 130 cc et l'indication 50 cc 🤔.ku
Salut, je comprends ta note mais au final dans les documents c'est une Vespa 50 L 😅
Fuori
@@GabbrieleFumetti Perdonami Gabriele non capisco il commento...
Che senso a fare 1lavoro cosi soldi buttati via e rovinarla
Ciao Michele! Benvenuto sul canale
Ti riferisci al fatto che il colore non è originale?
Hai rovinato una vespa😢
Ciao Marco, forse hai ragione ma così la vuole la sua proprietaria..e...si sa...alle donne è difficile dire di no...😅