het schip Veronica
het schip Veronica
  • 106
  • 464 713
tu sept 12 - down the river through Paris
Gigny - Roermond, Gerst
We zijn alweer geladen en in de afvaart. Vandaag in de vroege ochtend door Parijs. We zijn op tijd voor het 'alternat' dus we hoeven niet te wachten.
Met Nederlandse en Engelse ondertiteling, inclusief wat extra uitleg
มุมมอง: 2 691

วีดีโอ

za 9 sept 2023 - Schutten met drie schepen in sluis Port a l'Anglais
มุมมอง 1.3K10 หลายเดือนก่อน
Met leeg schip van Limay naar Grigny We hebben gisteren gelost in Limay. Vandaag schutten we op de Seine in sluis Port-a-l'Anglais. We worden op het laatste moment ingedeeld om mee te schutten met twee andere schepen in de sluiskolk aan de rive droite, de rechter oever. Opvarend is dat dus de linker sluiskolk. Er liggen al twee schepen in en er blijft niet veel plek over. Published under a crea...
do 7 sept 2023 - s'Ochtends vroeg schutten door sluis l'Isle Adam op de Oise
มุมมอง 1.4K10 หลายเดือนก่อน
We beginnen de dag tegelijkertijd met de sluizen op de Oise, nou ja eigenlijk iets eerder want alles moet klaar zijn om te gaan schutten als de sluis bediend wordt. Dus even de computer opstarten, marifoons aanzetten, een rondje machinekamer doen.
zo 21 mei 2023 - We verhalen het schip naar onze losplek in Weert, met uitleg over de besturing
มุมมอง 5Kปีที่แล้ว
We gaan morgenochtend vroeg om 06.00 uur lossen dus gaan we vandaag alvast naar de losplek. Je kunt in dit filmpje goed zien hoe we manoeuvreren
Achteruit varen
มุมมอง 4.4Kปีที่แล้ว
Een wat korter filmpje over de techniek van het achteruit varen waarbij we de massa van het schip gebruiken en daardoor maar heel weinig hoeven bij te sturen. Het maken van onze blogs en onze filmpjes op TH-cam gaat niet vanzelf. Als je waardeert wat wij maken dan zou je kunnen overwegen om ons ook financieel een beetje te steunen via Petje af, petje.af/despitsveronica of via Patreon, www.patre...
Het gebruik van het blauwe bord om aan te gaan leggen aan de bakboord wal
มุมมอง 1.2K2 ปีที่แล้ว
Een groot schip kan aangeven dat het aan haar bakboordzijde van het vaarwater wil gaan aanmeren. Daartoe wordt het blauwe bord getoond. Tegemoetkomende schepen moeten het grote schip dan stuurboord op stuurboord ontmoeten
vr 15 / za 16 okt 2021 - In het donker door de schepenlift van Strépy-Thieu
มุมมอง 2.7K2 ปีที่แล้ว
Bruyères-sur-Oise - Maasbracht, Tarwe We passeren in het donker de schepenlift van Strépy-Thieu, onderweg naar Maasbracht Published under a creative commons cc by-nc-sa license Het maken van deze blogs en onze filmpjes op TH-cam gaat niet vanzelf. Als je waardeert wat wij maken dan zou je kunnen overwegen om ons ook financieel te steunen via Patreon www.patreon.com/despitsveronica of via het ne...
do 14 okt 2021 - Op het Canal du Nord in de najaarsmist
มุมมอง 7K2 ปีที่แล้ว
Bruyères-sur-Oise - Maasbracht, Tarwe Al een paar dagen dichte mist 's ochtends, het hoort bij het seizoen. Vandaag op het Canal du Nord. Bijna blind de sluizen in en ook tegemoetkomende schepen zien we nauwelijks. Maar wel érg mooi Het maken van deze blogs en onze filmpjes op TH-cam gaat niet vanzelf. Als je waardeert wat wij maken dan zou je kunnen overwegen om ons ook financieel te steunen v...
za 28 augustus 2021 - Via het spui en de Volkerak sluis naar Antwerpen
มุมมอง 7K2 ปีที่แล้ว
Rotterdam - Longueil-Sainte-Marie, Kunstmest We zijn vertrokken uit de maashaven in Rotterdam en varen via de Oude Maas, het Spui en het Haringvliet naar de Voleraksluizen. Vandaar gaan we naar Antwerpen waar we zullen overnachten. Het maken van deze blogs en onze filmpjes op TH-cam gaat niet vanzelf. Als je waardeert wat wij maken dan zou je kunnen overwegen om ons ook financieel te steunen vi...
vr 27 augustus 2021 (2/2) - Laden uit een zeeschip in de Botlek, in de schemering door Rotterdam
มุมมอง 19K2 ปีที่แล้ว
Rotterdam - Longueil-Sainte-Marie, Kunstmest We laden in de Botlek, uit een zeeschip. Een grote grijper, uitleg over het laden en de ijkmerken en we varen in de schemering door de stad en langs ss Rotterdam Deel 2 van 2. In deel 1 varen we door de stad naar de Botlek, met veel marifoon verkeer en scheepsbewegingen Het maken van deze blogs en onze filmpjes op TH-cam gaat niet vanzelf. Als je waa...
vr 27 augustus 2021 (1/2) - Naar de laadplek in de Botlek. Veel marifoonverkeer en pleziervaart
มุมมอง 9K2 ปีที่แล้ว
Rotterdam - Longueil-Sainte-Marie, Kunstmest We gaan laden in de Botlek, uit een zeeschip. Het is zoals altijd druk op de nieuw maas, veel marifoonverkeer en aardig wat pleziervaart . Deel 1 van 2. In deel 2 het laden met een hele grote grijper direct uit een zeeschip. Dit filmpje is voor het eerst (bijna helemaal) met stereo geluid dankzij onze donateurs en de reclame's. Het maken van deze blo...
zo 15 augustus 2021 - Over de Maas, het kanaal Wessem-Nederweert en de Zuid-Willemsvaart
มุมมอง 7K2 ปีที่แล้ว
Noyon-Weert, Tarwe We hebben boven sluis Yvoz-Ramet overnacht en varen via de Maas door Luik en Maastricht en dan via het kanaal Wessem-Nederweert naar de Zuid-Willemsvaart. Misschien bereiken we vandaag onze bestemming in Weert. Het maken van deze blogs en onze filmpjes op TH-cam gaat niet vanzelf. Als je waardeert wat wij maken dan zou je kunnen overwegen om ons ook financieel een beetje te s...
De vetpot bijvullen
มุมมอง 7K2 ปีที่แล้ว
Onze schroefas wordt via een vetsysteem afgedicht en gesmeerd. Dat vet moet van tijd tot tijd worden bijgevuld. Het maken van deze blogs en onze filmpjes op TH-cam gaat niet vanzelf. Als je waardeert wat wij maken dan zou je kunnen overwegen om ons ook financieel een beetje te steunen via Patreon www.patreon.com/despitsveronica of via het nederlandse Petje af petje.af/hetschipveronica het schip...
vr 13 augustus (3/3) - Van het kanaal van Brussel naar Charleroi naar de Sambre. Derde deel
มุมมอง 6K2 ปีที่แล้ว
Noyon-Weert, Tarwe Het derde filmpje van deze dag. We varen door het mooie kanaal Bruxelles-Charleroi en komen op de Sambre. Het maken van deze blogs en onze filmpjes op TH-cam gaat niet vanzelf. Als je waardeert wat wij maken dan zou je kunnen overwegen om ons ook financieel een beetje te steunen via Patreon www.patreon.com/despitsveronica of via het nederlandse Petje af petje.af/hetschipveron...
vr 13 augustus (2/3) - De schepenlift van Strépy-Thieu. Tweede deel, 73 meter omhoog
มุมมอง 6K2 ปีที่แล้ว
Noyon-Weert, Tarwe Het tweede filmpje van de dag. We gaan omhoog in vd schepenlift, 73 meter in een keer. Het maken van deze blogs en onze filmpjes op TH-cam gaat niet vanzelf. Als je waardeert wat wij maken dan zou je kunnen overwegen om ons ook financieel een beetje te steunen via Patreon www.patreon.com/despitsveronica of via het nederlandse Petje af petje.af/hetschipveronica het schip Veron...
vr 13 augustus (1/3) - Van Pomeroeul naar Charleroi. Eerste deel, het begin van het kanaal
มุมมอง 6K2 ปีที่แล้ว
vr 13 augustus (1/3) - Van Pomeroeul naar Charleroi. Eerste deel, het begin van het kanaal
do 12 augustus 2021 - Het kanaal Nimy-Blaton-Peronnes en een mooie maar lastige ligplaats
มุมมอง 10K2 ปีที่แล้ว
do 12 augustus 2021 - Het kanaal Nimy-Blaton-Peronnes en een mooie maar lastige ligplaats
Het achterschip schuren en verven in Corbeil
มุมมอง 3.4K2 ปีที่แล้ว
Het achterschip schuren en verven in Corbeil
za 7 augustus 2021 - In Grand Ballast naar het Canal du Nord
มุมมอง 16K2 ปีที่แล้ว
za 7 augustus 2021 - In Grand Ballast naar het Canal du Nord
Zondag 27 juni 2021 - Canal du Nord sluis 8 de kop verven
มุมมอง 3.4K2 ปีที่แล้ว
Zondag 27 juni 2021 - Canal du Nord sluis 8 de kop verven
Dinsdag 29 juni 2021 - Slecht zicht in Noord Frankrijk, inclusief radar beelden
มุมมอง 4.8K2 ปีที่แล้ว
Dinsdag 29 juni 2021 - Slecht zicht in Noord Frankrijk, inclusief radar beelden
Waarom we filmpjes maken en hoe je ons daarbij kunt helpen
มุมมอง 3.3K3 ปีที่แล้ว
Waarom we filmpjes maken en hoe je ons daarbij kunt helpen
Vrijdag 25 juni 2021 - Afvarend op de Seine met wat ochtend mist
มุมมอง 3.6K3 ปีที่แล้ว
Vrijdag 25 juni 2021 - Afvarend op de Seine met wat ochtend mist
Zaterdag 26 juni 2021 - Een paar sluizen op de Oise
มุมมอง 9K3 ปีที่แล้ว
Zaterdag 26 juni 2021 - Een paar sluizen op de Oise
Maandag 28 juni 2021 - Vanaf de zuidkant door de grote tunnel op het Canal du Nord
มุมมอง 3.7K3 ปีที่แล้ว
Maandag 28 juni 2021 - Vanaf de zuidkant door de grote tunnel op het Canal du Nord
Donderdag 8 juli 2021 - De Oostsluis in Terneuzen en samen met veel kleine schepen door de Krammer
มุมมอง 5K3 ปีที่แล้ว
Donderdag 8 juli 2021 - De Oostsluis in Terneuzen en samen met veel kleine schepen door de Krammer
Woensdag 30 juni 2021 (2/2) - Door de Berendrechtsluis naar onze bestemming in het 6e havendok
มุมมอง 7K3 ปีที่แล้ว
Woensdag 30 juni 2021 (2/2) - Door de Berendrechtsluis naar onze bestemming in het 6e havendok
Woensdag 30 juni 2021 (1/2) - Het wordt steeds slechter zicht op de Westerschelde richting Antwerpen
มุมมอง 5K3 ปีที่แล้ว
Woensdag 30 juni 2021 (1/2) - Het wordt steeds slechter zicht op de Westerschelde richting Antwerpen
Dinsdag 15 juni 2021 - Een paar sluizen op het Canal du Nord
มุมมอง 2.4K3 ปีที่แล้ว
Dinsdag 15 juni 2021 - Een paar sluizen op het Canal du Nord
Donderdag 17 juni 2021 - Een stukje Oise en weer eens door Parijs dat bijkomt uit de Covid Coma
มุมมอง 2.9K3 ปีที่แล้ว
Donderdag 17 juni 2021 - Een stukje Oise en weer eens door Parijs dat bijkomt uit de Covid Coma

ความคิดเห็น

  • @freonxkipper
    @freonxkipper 4 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Wat knap dat je nog tijd en aandacht hebt om een filmpje te maken en uitleg te geven Roelof. Overigens nog wel een vraagje: Met het bij sluis 8 uitvarende schip varen jullie elkaar stuurboord stuurboord voorbij. Ik hoor jullie echter pas nadat het Franse schip jullie bijna voorbijgevaren is contact via de marifoon hebben en niet vooraf, of is dat stukje communicatie er bij de montage tussenuit gevallen?

    • @DespitsVeronica
      @DespitsVeronica 3 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      Het is wat gecompliceerder. Op het CdN is het de gewoonte dat je op de uitvarende schepen wacht aan de kant van de aanleg kade, hier dus aan onze bb kant. Dat weet de uitvaart, dus dat hoeven we niet af te spreken. Wat we via de marifoon bespreken gaat over de AIS. Dat schip is niet op onze AIS te zien en dat kan met dit soort zicht gevaarlijk zijn, dus ik zeg hem dat wij hun op de AIS niet zien, hij is blij met die info en gaat er even naar kijken, zien of 'ie het op kan lossen

  • @S.D.L46XX
    @S.D.L46XX วันที่ผ่านมา

    Dag...., gaan jullie nog een video maken ? Hartelijke groet.

    • @DespitsVeronica
      @DespitsVeronica วันที่ผ่านมา

      Voorlopig niet vrees ik. Gezondheid werkt wat tegen. ik ben wel sommige video's van engelse ondertiteling aan het voorzien, maar dat duurt ook nog wel even.

  • @corverbeek2616
    @corverbeek2616 23 วันที่ผ่านมา

    Helaas dat er niet nieuws word geplaatst :(

    • @DespitsVeronica
      @DespitsVeronica 17 วันที่ผ่านมา

      Hallo! Blij dat je dat jammer vind en ik ben het helemaal eens. Maar het opnemen en editen van deze filmpjes neemt onevenredig veel tijd in beslag. Voor het varen moet ik de camera(s) en geluids apparatuur klaar zetten, instellen etc. Dan moet ik er voor zorgen dat ze allemaal op het juiste moment opnemen. En tijdens dat opnemen moet ik de instellingen een beetje in de gaten houden, alles kan niet op 'automatisch', daar is de omgeving en het onderwerp niet geschikt voor. Auto-focus werkt bv niet omdat er een glazen ruit tussen zit, automatisch belichten kan niet ivm bruggen etc. Allemaal terwijl ik het schip ook nog moet varen en vaak onder omstandigheden waar ik eigenlijk alle aandacht voor het varen nodig heb, daarom zijn ze namelijk vaak interessant om vast te leggen. Daarna moet ik gaan uitzoeken welk geluid bij welke opname hoort en moet dat synchroon gemaakt worden. Al er iets in beeld gebeurt moet je het juiste geluid op exact het juiste moment horen. Dan moeten alle opnamen dezelfde kleur en helderheid krijgen. Ook dat is veel werk. Soms moet een radarbeeld in het beeld worden geplaatst, ook weer synchroon met de rest van de beelden. Dan moet alles tot een verhaal worden geknipt en geplakt. Tot slot moet ik er een achtergrond commentaar bij inspreken. Dat is alles bij elkaar vele uren werk voor een film van ca. 30 minuten. Heel veel onderwerpen zijn intussen al aan bod gekomen, veel reizen zijn niet erg verschillend van al bestaande filmpjes...kortom, tijd om voorlopig te stoppen. Maar de apparatuur hebben we nog, zeg nooit nooit 😉

  • @joketeuben6060
    @joketeuben6060 หลายเดือนก่อน

    Leuk om te zien Tony Teuben ook enige jaren gevaren van 73-75 bij Veerhaven

  • @corvavw6447
    @corvavw6447 4 หลายเดือนก่อน

    Leuk filmpje, Maar dat op automaat in een smal kanaal ? Tegenwoordig zie je steeds meer falende manoeuvres met die dingen.

    • @DespitsVeronica
      @DespitsVeronica 3 หลายเดือนก่อน

      De hele binnenvaart vaart op de piloot, maar dat is niet hetzelfde als een trackpilot, dat is andere techniek. De 'gewone' rivierpiloot wordt op grote schepen al decennia gebruikt, niemand stuurt nog op de hand.

  • @pimdebruin4646
    @pimdebruin4646 4 หลายเดือนก่อน

    Biologisch afbreekbaar vet? Welk vet gebruik je precies?

    • @DespitsVeronica
      @DespitsVeronica 4 หลายเดือนก่อน

      Merkloos, dat kun je bij ieder bunkerstation kopen, 'afbreekbaar schroefas vet'

  • @passionforcarp
    @passionforcarp 5 หลายเดือนก่อน

    Prachtig om te zien. Vakmanschap!

  • @USA-Truck-Train-Ship-Car-lover
    @USA-Truck-Train-Ship-Car-lover 6 หลายเดือนก่อน

    Mooi om te zien dat wegdraaien van de "kont" op een spring en dan met de boegschroef de "kop" afduwen en laten uitzwenken op eigen gewicht, sluis was mooi breed, dat is ook wel eens anders.

    • @DespitsVeronica
      @DespitsVeronica 4 หลายเดือนก่อน

      Na het wegdraaien van de kont gebruiken we vaak niet eens de boegschroef. De kont heeft dan al zoveel ruimte dat enkel een scherpe draai al voldoende is om het hele schip netjes af te laten draaien en naar het midden van de kolk te laten varen. Met een geladen schip heb je afschuttend vaak te weinig water onder het schip om de kopschroef te kunnen gebruiken, die zuigt bij ons soort schepen het water immers van onder het schip aan

  • @22gtrotter
    @22gtrotter 6 หลายเดือนก่อน

    Ik heb jaren lang schepen gelost bij een veevoederfabrieken dus veel schepen zien aankomen, wegvaren en passeren. Nu wel leuk om eens een reis te zien !

  • @S.D.L46XX
    @S.D.L46XX 7 หลายเดือนก่อน

    Hallo, ik wens u beiden een goed uiteinde en een goed begin van 2024! Groet, Michael.

    • @DespitsVeronica
      @DespitsVeronica 7 หลายเดือนก่อน

      Bedankt. Voor u en de uwen hetzelfde!

  • @hansslob6749
    @hansslob6749 7 หลายเดือนก่อน

    Respect schipper!

  • @JohanKieft
    @JohanKieft 7 หลายเดือนก่อน

    Leukr filmpjes

  • @willemklein8981
    @willemklein8981 7 หลายเดือนก่อน

    een spits noemde ik vroeger wel eens geladen geen voor uit leeg geen achteruit ben wel eens een een uur bezig geweest achteruit de Wilhelmina vlaardingen uit varen haven uit en was kapot mee trekken om de gang er in te houden was wel veel wind

  • @willemklein8981
    @willemklein8981 8 หลายเดือนก่อน

    ik zou er echt wat aan over hebben om weer eens z.n tocht mee te maken heerlijk

    • @DespitsVeronica
      @DespitsVeronica 7 หลายเดือนก่อน

      Wij hebben helaas totaal geen accommodatie voor opstappers. Het is wel mogelijk om (tegen betaling) op o.a. met spitsen mee te varen,

  • @willemklein8981
    @willemklein8981 8 หลายเดือนก่อน

    wat zou ik graag weer eens willen varen, en mee maken hoe het nu gaat in mijn tijd lol moest je soms met twee benen op je roer staan als het niet reageerde zoals je wilde, ben bijna 70 nu ik kan niet veel meer meer maar dit is echt een grote wens van me

  • @Rijder53
    @Rijder53 9 หลายเดือนก่อน

    Maar goed dat de Veronica een goed geluidsignaal kan afgeven. Je laat ze voorgaan bij het uitvaren van de sluis en dan gaan ze voor je neus zigzaggen.

  • @Rijder53
    @Rijder53 9 หลายเดือนก่อน

    Heel interessant om zo mee te kijken. Ik heb als invaller een paar reisjes mogen doen met een spits, ook op het Canal du Nord. Gelukkig nog niet in de mist, want ik heb geen radarpatent. Mooie en instructieve video.

  • @willemklein8981
    @willemklein8981 9 หลายเดือนก่อน

    mag ik u vragen ik vaarde vroeger alleen, dus had niemand maar waarom gaat uw vrouw niet eerder iets naar voren om aanwijzingen te geven? als het een moeilijke situatie is

    • @DespitsVeronica
      @DespitsVeronica 9 หลายเดือนก่อน

      We hebben tegenwoordig erg veel hulpmiddelen zoals bv de AIS / elektronische kaart waarop we nadere schepen al op grote afstand zien. Vroeger ging ze idd veel naar voren maar dat komt tegenwoordig minder vaak voor. Als het nodig is gaat ze nog steeds.

  • @willemklein8981
    @willemklein8981 9 หลายเดือนก่อน

    3 marifoons, in mijn tijd had je er 1 met kanaal 10 lol die altijd open stond. en lullen met vrienden op 13

    • @DespitsVeronica
      @DespitsVeronica 9 หลายเดือนก่อน

      lullen op 13 doen we soms nog wel eens, of ff op 9, hihi Met die blokkanalen tegenwoordig ben je verplicht om op 10 én dat blokkanaal te staan. Als je dan ook nog met een sluis moet praten zoals bv bij Tiel of zo dan heb je er 3 nodig. We hebben er zelfs 4, ok nog een draagbaar exemplaar .... 👍

    • @willemklein8981
      @willemklein8981 9 หลายเดือนก่อน

      ja, veel veranderd, toch bedank ik je voor je vidio's echt brengt me het verleden terug, en ik had een moderne verlengde spits vroeger dynamo om te sturen. Leeg geen achteruit lol geen boegschroef toch was het voor mij een geweldige tijd

  • @willemklein8981
    @willemklein8981 10 หลายเดือนก่อน

    wij hadden vroeger azb in het ruim lol wel iets anders

    • @DespitsVeronica
      @DespitsVeronica 10 หลายเดือนก่อน

      Wij op onze eerste spits ook, heel anders werken idd

  • @willemklein8981
    @willemklein8981 10 หลายเดือนก่อน

    ik kan me nog herinneren een sluis die open stond, was erg smal en het stroomde af en toe behoorlijk vaarde toen ook een spits meestal naar isegem maar toch leuk te zien hoe alles is veranderd

  • @antoonvermeulen8064
    @antoonvermeulen8064 10 หลายเดือนก่อน

    Wat een uitsteeksel kan veroorzaken, wat mij nu weer zozeer aanspreekt is dat het een familie onderneming is met hart voor de Veronica die toch gezegd mag worden een familielid is. In mijn nederigheid ga ik ervan uit dat Uw werk het ondernemerschap loont ..en dat van harte. Een familiebedrijf die zijn steen bijdraagt aan Nederland en verder....chapeau...

  • @antoonvermeulen8064
    @antoonvermeulen8064 10 หลายเดือนก่อน

    Tja de rust waarmee de schipper spreekt boezemt vertrouwen in en ik heb geen enkele kloe van de schipperij maar ben ervan overtuigd dat de spreker de schipper in benarde situaties een enorm weten heeft mede door ervaring en handelt . Chapeau

  • @johnlitjens7856
    @johnlitjens7856 10 หลายเดือนก่อน

    Heel mooi om bij te ontspannen, yoga voor de ogen 😊

  • @paulbrands6239
    @paulbrands6239 10 หลายเดือนก่อน

    Ontzettend leuk dit zo te volgen.....heb begin van dit jaar m'n vaarbewijs 1 en 2 gehaald en zie en herken alle tekens en signalen, maakt t extra leuk....Zou wel mee willen varen

  • @S.D.L46XX
    @S.D.L46XX 10 หลายเดือนก่อน

    Dag, spreken ze daar op de verkeersleiding alleen Frans, of toch ook Engels? Gr, Michael.

    • @DespitsVeronica
      @DespitsVeronica 10 หลายเดือนก่อน

      Er is daar geen verkeersleiding, wat je hoort zijn enkel de schippers van de verschillende schepen. Eén van die schepen werkt aan een van de bruggen en heeft daarom, als werkschip, een algehele mededeling uitgezonden dat een specifieke brugopening gestremd is. In scheepvaart wordt heel veel onderling geregeld. Maar los daarvan is de voertaal 100% frans, tussen de schepen en bv met sluizen. Vooral veel engelsen die recht van calais af komen en op de franse binnenwateren varen maken die vergissing, gewend aan het engels dat zeehaven autoriteiten vaak wel spreken, op de binnenwateren spreken ze geen engels en dat geeft vaak verwarring en problemen. 100% perfect frans hoeft niet maar dan versta je de meeste berichten zeker niet. Om jezelf verstaanbaar te maken volstaan wat standaard scheepvaart termen vaak wel, veel van onze NL collega's spreken ook niet zo heel goed frans. Engels is echter geen oplossing.

    • @S.D.L46XX
      @S.D.L46XX 10 หลายเดือนก่อน

      @@DespitsVeronica Dank voor uw antwoord.

  • @zonzeven
    @zonzeven 10 หลายเดือนก่อน

    Het beeld op 16:50 is echt mooi, kan zo in de VVV folder voor Parijs !

  • @antoonvermeulen8064
    @antoonvermeulen8064 10 หลายเดือนก่อน

    Lief mens , zet stof masker op werkt onpraktisch maar is voor de gezondheid belangrijk...vriendelijke groet toon

  • @antoonvermeulen8064
    @antoonvermeulen8064 10 หลายเดือนก่อน

    Prachtige interessante film ..

  • @antoonvermeulen8064
    @antoonvermeulen8064 10 หลายเดือนก่อน

    Hoe de meester over zijn meesterschap oordeelt tijdens het opvaren sluis , meesterschap van het hoogste niveau ..

  • @robhurks1906
    @robhurks1906 10 หลายเดือนก่อน

    Prachtig om mee te mogen varen ,echt genieten wat mooi om ons ook dit te laten zien ,ga zo door met filmen kunnen wij mee genieten succes .

  • @antoonvermeulen8064
    @antoonvermeulen8064 10 หลายเดือนก่อน

    ❤😊

  • @johnd3783
    @johnd3783 10 หลายเดือนก่อน

    Zijn er vaste tijden op het eenrichtings stuk voor de opvaart en voor de afvaart, zo ja zijn die iedere dag het zelfde?

    • @DespitsVeronica
      @DespitsVeronica 10 หลายเดือนก่อน

      na het halve uur voor de afvaart, na het uur voor de opvaart met 10 minuten ertussen, dus je hebt zo'n 20 minuten om te passeren. Dat is altijd hetzelfde, al jaren

  • @vloggergerritputtershoek
    @vloggergerritputtershoek 10 หลายเดือนก่อน

    Geweldig om zo door Parijs te varen. Je moet wel een woordje Frans kunnen spreken

  • @vloggergerritputtershoek
    @vloggergerritputtershoek 10 หลายเดือนก่อน

    bedankt weer voor deze prachtige opname

  • @eimhoog2085
    @eimhoog2085 10 หลายเดือนก่อน

    Fantastisch!

  • @antoonvermeulen8064
    @antoonvermeulen8064 10 หลายเดือนก่อน

    Tja meneer Willemse kocht een nieuwe amerikaanse mercury montery 1962 zijn oprit 2 penantjes 10 meter oprit garagedeuren oud pand 3cm aan iedere kant reed op 70 jarige leeftijd zo naar binnen , als jochie vroeg ik hem hoe kunt u dat zo goed .och manneke mijn vader was schipper dat heb ik van m geleerd wanneer ik voor de oorlog aan het wiel mocht staan . Tja nu begrijp ik hem maar al tegoed bij het zien van uw stuurmanskunst ..

  • @antoonvermeulen8064
    @antoonvermeulen8064 10 หลายเดือนก่อน

    Geachte schipper tja de beste stuurlui staan aan wal , ik als geheel leek kan mij zeer goed voorstellen dat men vaak het hart vast houdt mbt de pleziervaart daar maak ik in Uw film duidelijk kennis mee

  • @theovandenberg4682
    @theovandenberg4682 10 หลายเดือนก่อน

    Prachtig, heel mooi zoals met jullie camera de bruggen tot hun recht komen. Goede uitleg ook van de communicatie van de schippers onderling.

  • @antoonvermeulen8064
    @antoonvermeulen8064 10 หลายเดือนก่อน

    Ik neem de impertinentie Het schippers vak van vader op zoon of anders .

  • @antoonvermeulen8064
    @antoonvermeulen8064 10 หลายเดือนก่อน

    En inderdaad in 1959 was er hoog betriep in deze regio waar mijn vader doorheen reed naar de ardennen en zoals u vertelde alles was roet zwart, de straten de huizen alles, die indruk komt mij meteen weer voor de geest

  • @antoonvermeulen8064
    @antoonvermeulen8064 10 หลายเดือนก่อน

    Tja nu 61 jaar later kijk ik met andere ogen middels het schip Veronica naar de schippers kinderen van internaat Saint Louis te Oudenbosch nbr. Waar ik 2 jaar intern met hun verbleef ...

  • @antoonvermeulen8064
    @antoonvermeulen8064 10 หลายเดือนก่อน

    Wat een constructie , een bijzonder inzichtelijke ervaring danzij u bijde respect voor mevrouw haar inzet een knap ingespeeld team.

  • @antoonvermeulen8064
    @antoonvermeulen8064 10 หลายเดือนก่อน

    Prachtige film vanaf Uw schip Veronica rustige stem rustgevend , chapeau..

  • @eagle8354
    @eagle8354 10 หลายเดือนก่อน

    Mooie opname. Als je wat gestrest bent dan kom je bij dit filmpje helemaal tot rust. Bedankt. Goede reis verder.

  • @willemhennink1880
    @willemhennink1880 10 หลายเดือนก่อน

    En weer die heldere uitleg en nu ook zichtbaar gemaakt in de film. Ik geniet!!!

  •  10 หลายเดือนก่อน

    Wachten op het stoplicht op de Seine gaat dat op de motor of op het anker? Weer bedankt

    • @DespitsVeronica
      @DespitsVeronica 10 หลายเดือนก่อน

      Nooit op het anker, dat werkt daar niet. Op dat soort water gebruik je geen anker voor dat soort dingen. We blijven op stroom drijven, een beetje achteruit van tijd tot tijd om wat af te remmen. We zijn in de afvaart dus de stroom neemt ons mee, maar als we zouden willen kunnen we opdraaien (omkeren) en stroomopwaarts varen, dan kunnen we tegen stroom in heel makkelijk stoppen of langzaam aan doen. dat doen we bv bij een hoger stroomsnelheid zoals bij hoog water. Er is links bij de Jardin des Plantes ook een aanlegplek speciaal voor schepen die moeten wachten voor het alternat maar die hebben we nu niet gebruikt omdat we maar even moesten wachten.

  • @adwest68
    @adwest68 10 หลายเดือนก่อน

    Zo draait de Scania, en de bemanning 😂, weer de nodige uurtjes😊