- 55
- 244 965
G-Spec Garage
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 29 มี.ค. 2022
マスタングを中心に、自動車整備動画等を2022年4月29日より配信開始!
まずは、アメリカンV8エンジンオーバーホールからです。
車の整備は楽しい!
少し知識のある車好きの方が、もう一歩先へ踏み出して、楽しんでみようと思える「ガレージ系動画」を公開します。
もちろん、これから工具を持ってみようという方にも、楽しんで頂けるようなコンテンツも織り交ぜ予定!
クラシックカー乗ってみたいけどちょっと不安。
そんな方は多いはず。
動画を通して基本構造を知ることで、万一の故障もある程度、自分で故障探求や軽整備出来るようになると思います。
そんな一助になればと思います。
人生一度きり!故障に臆することなく、乗りたい車にぜひ乗ってみてください♪
更新間隔がある為、チャンネル登録後は是非右側のベルマークも押してね(•‿•)
↑コレ大事ネ
チャンネル登録
100人 突破 2022/06/20
200人 突破 2022/07/14
300人 突破 2022/07/20
400人 突破 2022/07/24
500人 突破 2022/07/31
1000人突破 2023/05/15
まずは、アメリカンV8エンジンオーバーホールからです。
車の整備は楽しい!
少し知識のある車好きの方が、もう一歩先へ踏み出して、楽しんでみようと思える「ガレージ系動画」を公開します。
もちろん、これから工具を持ってみようという方にも、楽しんで頂けるようなコンテンツも織り交ぜ予定!
クラシックカー乗ってみたいけどちょっと不安。
そんな方は多いはず。
動画を通して基本構造を知ることで、万一の故障もある程度、自分で故障探求や軽整備出来るようになると思います。
そんな一助になればと思います。
人生一度きり!故障に臆することなく、乗りたい車にぜひ乗ってみてください♪
更新間隔がある為、チャンネル登録後は是非右側のベルマークも押してね(•‿•)
↑コレ大事ネ
チャンネル登録
100人 突破 2022/06/20
200人 突破 2022/07/14
300人 突破 2022/07/20
400人 突破 2022/07/24
500人 突破 2022/07/31
1000人突破 2023/05/15
【#14 マスタングのV8エンジンをOH 】バルブ組み付け(荒技)
今回はバルブの組み付けを行いました。
バルブスプリングコンプレッサーがあれば簡単に素早くバルブコッターを取り付けられるのであるに越したことはありませんが、エンジンのOH自体そんなにやらないのにバルブスプリングコンプレッサーを購入するのはもったいない!って方にはこんな方法もアリかもしれません😊
自己責任での方法にはなりますが、試しにやってみてください。
あとはロッカーアームのボルトにはなるべく垂直に力がかかるように意識するといいと思います。
よっぽどロッカーアームのボルトが曲がったりする事はないと思いますが、そういう意識をもって作業する事は大事だと思います!
【マスタングやクラシックカー系G-specオススメチャンネル】
shuN
th-cam.com/channels/D4dpah4SlyraPKpOxU4Hpg.html
Classic Car studio
th-cam.com/channels/cDDfIwmlPabG2sbVC75GKA.html
【エンドロールムービー】
Captured. Creative Studio
th-cam.com/users/Captured110
【音源提供者様】
DOVA-SYNDROME dova-s.jp/_mobile/
#オーバーホール
#車
#アメ車
#マスタング
#mustang
#フォード
#ford
#スモールブロック
#エンジン
#整備
#旧車
#新車
#修理
バルブスプリングコンプレッサーがあれば簡単に素早くバルブコッターを取り付けられるのであるに越したことはありませんが、エンジンのOH自体そんなにやらないのにバルブスプリングコンプレッサーを購入するのはもったいない!って方にはこんな方法もアリかもしれません😊
自己責任での方法にはなりますが、試しにやってみてください。
あとはロッカーアームのボルトにはなるべく垂直に力がかかるように意識するといいと思います。
よっぽどロッカーアームのボルトが曲がったりする事はないと思いますが、そういう意識をもって作業する事は大事だと思います!
【マスタングやクラシックカー系G-specオススメチャンネル】
shuN
th-cam.com/channels/D4dpah4SlyraPKpOxU4Hpg.html
Classic Car studio
th-cam.com/channels/cDDfIwmlPabG2sbVC75GKA.html
【エンドロールムービー】
Captured. Creative Studio
th-cam.com/users/Captured110
【音源提供者様】
DOVA-SYNDROME dova-s.jp/_mobile/
#オーバーホール
#車
#アメ車
#マスタング
#mustang
#フォード
#ford
#スモールブロック
#エンジン
#整備
#旧車
#新車
#修理
มุมมอง: 585
วีดีโอ
【#13 マスタングのV8エンジンをOH 】ピストンを組み付ける
มุมมอง 849หลายเดือนก่อน
今回は前回ピストンリングをセットし終えたピストンをシリンダに挿入していきます。 注意事項はメタル調整した時と同様に、クランクシャフト等をコンロッドのボルトで傷付けないように入れていくことです。 ピストンリングコンプレッサーは動画で出てきたような専用サイズの物があると非常に簡単に挿入することができます😊 とはいえ何度も使うものでもないと思うので、1回限り使う方であれば汎用の巻き上げ式で十分かと思います。 以前巻き上げ式も使った事ありますが、使いづらい印象はあったので今後何度かやる事が予想される方は初期投資と思って買うのもアリだと思います。 【マスタングやクラシックカー系G-specオススメチャンネル】 shuN th-cam.com/channels/D4dpah4SlyraPKpOxU4Hpg.html Classic Car studio th-cam.com/channels/c...
【#12 マスタングのV8エンジンをOH 】ピストンリングの組付けをする
มุมมอง 7223 หลายเดือนก่อน
今回はピストンリングを組み付けていきます。 リングは一点に集中して力が加わってしまうと簡単に折れてしまうので慎重に入れていきます。 リングによってはバリが残っている物も存在したりしますのでその点もよく確認してから組み付けていきましょう。 撮影の音声が聞きづらいと思いますがご容赦ください。 【マスタングやクラシックカー系G-specオススメチャンネル】 shuN th-cam.com/channels/D4dpah4SlyraPKpOxU4Hpg.html Classic Car studio th-cam.com/channels/cDDfIwmlPabG2sbVC75GKA.html 【エンドロールムービー】 Captured. Creative Studio th-cam.com/users/Captured110 【音源提供者様】 DOVA-SYNDROME dova-s.jp...
【まさかのトラブル!】富士スバルライン開通60周年記念イベントにスバル360で参加してみた!
มุมมอง 6K4 หลายเดือนก่อน
2024年5月26日に富士スバルラインで開催された開通60周年記念イベントにスバル360で参加してきました! スバル360だけでもものすごい台数が集まり圧巻の景色の中、はたして標高2000メートルを越える高さを皆登り切れるのかと楽しくもハラハラ・ドキドキの時間でした。 前日富士吉田に登ってくる間でも若干息継ぎ起こしたのでセッティングし直してメインジェットを夏用にし、点火時期も調整してバッチリにしたものの、初めての息継ぎに少し不安な気持ちが芽生えてしまいました。 僕の後期型スバル360(25馬力)でも若干の不安がありましたが、中には初期型スバル360(16馬力)もいて出発前には「あれが登れるならなんとかなるだろう」と少し楽な気持ちになりました😊 さて無事登りきれるか。 五合目で美味しいコーヒーは飲めるのか。 僕とスバルの挑戦の始まりです。 今回はかなり事前準備がしっかりされているイベ...
【#11 マスタングのV8エンジンをOH 】コンロッド大端部のメタル測定をする
มุมมอง 5226 หลายเดือนก่อน
お待たせしました!エンジンOH #11ということで、今回はコンロッド大端部のメタル測定をしてそれが基準値に入るかの確認をしていきます。 撮影時蝉の音が大きく音声が聞きづらいと思いますがご容赦ください。 内容的には#6#8のメタル測定の延長線みたいな位置づけにはなります。 【マスタングやクラシックカー系G-specオススメチャンネル】 shuN th-cam.com/channels/D4dpah4SlyraPKpOxU4Hpg.html Classic Car studio th-cam.com/channels/cDDfIwmlPabG2sbVC75GKA.html 【エンドロールムービー】 Captured. Creative Studio th-cam.com/users/Captured110 【音源提供者様】 DOVA-SYNDROME dova-s.jp/_mobile/...
ヒッチキャリアを作ってモトコンポをマスタングに搭載する!
มุมมอง 8898 หลายเดือนก่อน
ヒッチメンバーを取り付けた目的のひとつであるモトコンポ搭載を目指して専用のキャリアを製作します。 今までは車内にモトコンポを搭載していた為どうしても車内が狭くなってしまったり、オイル臭くなってしましたがキャリアに搭載することでそれが解消されるばかりか搭載が容易になります。 【世界初?】ギミックヒッチメンバーを設計・製作してマスタングに取付け! 使用しない時に見えないように設計する。 th-cam.com/video/hHuyhc5GJxc/w-d-xo.html 【マスタング系G-specオススメチャンネル】 shuN th-cam.com/channels/D4dpah4SlyraPKpOxU4Hpg.html 【エンドロールムービー】 Captured. Creative Studio th-cam.com/users/Captured110 【音源提供者様】 DOVA-SYND...
車のメンテナンス費用を大幅削減!知って得する知らなきゃ損する整備術 ☆オイルフィルター編
มุมมอง 1.1K10 หลายเดือนก่อน
お待たせしました! 約一ヶ月ぶりのコンテンツは皆がアメ車を維持しやすくなればとの思いで撮影してみました。 以前はモータークラフトのFL1Aが日本のアマゾンでも3000円程度で売ってたりしたこともありましたが、近年では為替の上昇や輸送コストの上昇により日本のアマゾンから姿を消しました。 自分でアメリカサイトからオイルフィルターを単体で買うとなるとモノが10ドル送料が40ドルとその他入れてトータル60ドル程。 60ドルに対して為替が1ドル150円の今、たった1つ買うのに9000円な〜んてことも… そこで今回は今現在日本で手軽に安く手に入るオイルフィルターを探してみました! 実証に使ったエンジンはフォードスモールブロックエンジン(SBF)なので、恐らくSBFの260/289/302/351あたりは動画と同じ様に適合すると思いますので参考にしてみてください。 あくまで最終的にはご自身でも当た...
クラシック マスタング バイヤーズガイドVol.2〜購入前必見コンテンツ〜
มุมมอง 1.9K11 หลายเดือนก่อน
前回に続きバイヤーズガイドということで、クラシックマスタングを購入する時にどういうところを見れば良いのか、どういう個体が自分のライフスタイルに合っているか等を説明していきたいと思います。 今回のVol.2では機関系の解説をしていきます。 コンテンツ中に出てくるブレーキコンバージョンの部分では、V8エンジンドラムスピンドル車ベースに説明してますので、直6エンジン搭載車の場合はコンバージョンするのにもう少しお金がかかります。 また、純正でディスクブレーキが搭載されてる場合で社外品のディスクブレーキキットにコンバージョンする場合はスピンドルも交換する必要があります。スピンドルも輸入費用含めるとおおよそ10〜15万円くらいすると思います。 【みんカラMOCJのページ↓】 minkara.carview.co.jp/smart/group/mustangownerclub/ 【G-Specがよ...
WRC RALLY JAPAN 2023 やっぱりラリーは迫力満点!
มุมมอง 2.7Kปีที่แล้ว
WRC ラリージャンパン2023の模様です。 迫力満点のラリーカーを見て是非ラリーの世界に興味持っていただけたら幸いです。 WRC FIA世界ラリー選手権 フォーラム8 GAZOO Racing #WRC #rally japan #ラリージャパン #ラリージャンパン2023
1967型 マスタング レストアまとめ Mystang Restoration
มุมมอง 890ปีที่แล้ว
2013年頃に行ったレストア作業をギュッと動画にまとめてみました😊 【マスタングやクラシックカー系G-specオススメチャンネル】 shuN th-cam.com/channels/D4dpah4SlyraPKpOxU4Hpg.html Classic Car studio th-cam.com/channels/cDDfIwmlPabG2sbVC75GKA.html 【エンドロールムービー】 Captured. Creative Studio th-cam.com/users/Captured110 【音源提供者様】 DOVA-SYNDROME dova-s.jp/_mobile/ NCS th-cam.com/users/NoCopyrightSounds #レストア #restoration #修理 #クラシックカー #mustang #アメ車 #マスタング
ファミリーカーの原点! スバル360ってどんな車? スバル360を紹介します!
มุมมอง 21Kปีที่แล้ว
国民車の原点! 人気のスバル360を紹介します。 今回はテンポよく短めに動画を作ってみました。 シンプルな構造で部品もそこそこ揃うのでクラシックカー初心者にももってこいの車だと思います。 一緒に気軽な気持ちでクラシックカーの世界を楽しみましょう♪ 【マスタングやクラシックカー系G-specオススメチャンネル】 shuN th-cam.com/channels/D4dpah4SlyraPKpOxU4Hpg.html Classic Car studio th-cam.com/channels/cDDfIwmlPabG2sbVC75GKA.html 【エンドロールムービー】 Captured. Creative Studio th-cam.com/users/Captured110 【音源提供者様】 DOVA-SYNDROME dova-s.jp/_mobile/ NCS th-cam....
67マスタングのユーザー車検!もちろん今回も一発合格のはずが……落ちた。原因はまさかのアレだった!
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
67マスタングのユーザー車検!もちろん今回も一発合格のはずが……落ちた。原因はまさかのアレだった!
【#10 マスタングのV8エンジンをOH 】クランクシャフトをシリンダーブロックに組み付ける
มุมมอง 344ปีที่แล้ว
【#10 マスタングのV8エンジンをOH 】クランクシャフトをシリンダーブロックに組み付ける
【#9 マスタングのV8エンジンをOH 】シリンダーのホーニングとピストンリング合口調整をする
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
【#9 マスタングのV8エンジンをOH 】シリンダーのホーニングとピストンリング合口調整をする
Restoration Vol.6〜車好きサラリーマンがHONDA S800 のキャブを組付けする〜➀
มุมมอง 1.6Kปีที่แล้ว
Restoration Vol.6〜車好きサラリーマンがHONDA S800 のキャブを組付けする〜➀
車が勝手にパッシング! 原因は60〜80年代のフォード車に装備された“アレ”だった! 〜旧車お役立ちコンテンツNo.2〜
มุมมอง 1.4Kปีที่แล้ว
車が勝手にパッシング! 原因は60〜80年代のフォード車に装備された“アレ”だった! 〜旧車お役立ちコンテンツNo.2〜
【世界初?】ギミックヒッチメンバーを設計・製作してマスタングに取付け! 使用しない時に見えないように設計する。
มุมมอง 619ปีที่แล้ว
【世界初?】ギミックヒッチメンバーを設計・製作してマスタングに取付け! 使用しない時に見えないように設計する。
旧車トラブルお役立ちコンテンツNo.1〜セルが回らないっ! スターターソレノイドのトラブル〜
มุมมอง 421ปีที่แล้ว
旧車トラブルお役立ちコンテンツNo.1〜セルが回らないっ! スターターソレノイドのトラブル〜
レアモデル多数! 正に宝の山! 京都にあるカーモデル屋さん《フリートウッド》に行ってきた!
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
レアモデル多数! 正に宝の山! 京都にあるカーモデル屋さん《フリートウッド》に行ってきた!
Restoration Vol.5〜車好きサラリーマンがHONDA S800 のキャブを分解清掃する〜②
มุมมอง 2.9Kปีที่แล้ว
Restoration Vol.5〜車好きサラリーマンがHONDA S800 のキャブを分解清掃する〜②
これでいいのか!? 突貫作業すぎるマスタングのマフラー修理。 酷い溶接で泣けてくる!
มุมมอง 246ปีที่แล้ว
これでいいのか!? 突貫作業すぎるマスタングのマフラー修理。 酷い溶接で泣けてくる!
ファースト・マスタング 64年〜73年までの進化の歴史を実車で徹底解説! マスタングの名前の由来とは!? 現代のオーダーシステムはマスタングで確立された!?
มุมมอง 16Kปีที่แล้ว
ファースト・マスタング 64年〜73年までの進化の歴史を実車で徹底解説! マスタングの名前の由来とは!? 現代のオーダーシステムはマスタングで確立された!?
奈良でやってるイベントに参加してきました!〜Morning Coffee Classic Car Meeting〜
มุมมอง 578ปีที่แล้ว
奈良でやってるイベントに参加してきました!〜Morning Coffee Classic Car Meeting〜
Restoration Vol.4〜車好きサラリーマンがHONDA S800 のキャブを分解清掃する〜①
มุมมอง 4.8Kปีที่แล้ว
Restoration Vol.4〜車好きサラリーマンがHONDA S800 のキャブを分解清掃する〜①
G-Spec流の応急処置No.1 汎用パーツでマスタングの燃料漏れを一時的処置する!
มุมมอง 3482 ปีที่แล้ว
G-Spec流の応急処置No.1 汎用パーツでマスタングの燃料漏れを一時的処置する!
スバルサンバー、そしてシャシーを共有するスタイリッシュでスポーティなリアエンジンのコンパクトカーを世界に供給して欲しい。単なるエコノミーな箱じゃないのだ。
凄く参考になります。 ありがとうございます。 ちなみに、ラジエーターはどちらのメーカーのですか? 電動ファンはつけていますか?
コメントありがとうございます! 今付いているラジエーターはCJ PonyPartsという先とで売っていた一番安いアルミラジエーターになります。 正直純正で十分でしたので純正リプロを買う予定でしたが、こっちのほうが安かったのでアルミラジエーターにした次第です。 なのでメーカーはちょっと分かりません。 ラジエーターに電動ファンは付けておりません。 クーラーのコンデンサーに電動ファンは付いていますが、エンジンのファンのみで十分な冷却があり、必要がないので動かした事がありません。
@ 丁寧な返信ありがとうございます。 電動ファン無しでオーバヒートしないって凄いですね❗️ バランスが良いって言うのですかね!(間違っていたらすいません) 純正でも良かったんですね❗️ なんとなく電動ファン入れた方が良いのかな〜と思っていました、、、 凄く参考にさせて頂きました! ありがとうございます❗️
はじめまして。我が家にもスバル360があります。そのオートクラッチ用のテスターがなぜかありますが… マニュアルミッションなので使い道がありません(笑) 物置の何処かに大切にしまっています。
貴重なオートクラッチテスターをお持ちなんですね! 全国のオートクラッチのスバル360お持ちのかたは喉から手が出るほど欲しくなってしまいそうですね😊
凄すぎますね、、、 期間はどれくらいかかったのですか?
ありがとうございます! 塗装抜きの作業としては、土日使って1年くらいかかりました。
@ 土日で1年ですか〜素晴らしい! ガレージがあって良いですね! カウルトップとそれに伴う運転席助手席の床の話、非常に参考になりました! ディーラーに聞いちゃいました! 1966のマスタングを購入しようと思っいるのですが、普段使いってできるものなのですか?
@@tosichannel8343 僕自身のガレージは無いので実家を間借りしました😂 参考になったなら嬉しく思います! 67マスタングで1年くらい通勤にも使ったりしてた事もありますのでしっかり整備してある車両なら十分普段使い出来ると思います。 一度しっかり手を入れてしまえばよっぽど不具合が出ることもないので、オイル交換や点検など一般的な整備で十分です。
@ 返信ありがとうございます❗️ 安心しました❗️ 動画を見させて頂いて凄く参考にさせて頂いてます! ありがとうございます!
神奈川県からです。 同じ67fastback乗りです。 動画楽しみにしてました。
同じオーナーさん嬉しいです!今後ともよろしくお願いします😊
ありがたいです!!
いつもご視聴ありがとうございます!
今日たまたまおすすめ動画に出てきて拝見しました。他機器のブラシを流用加工して交換はやってきましたが、継ぎ足しは考えた事なかったです!素晴らしい!有益な情報共有ありがとうございます。
ご視聴ありがとうございます。 継ぎ足しのほうが手軽に出来るのでオススメです。 また使っていって継ぎ足した分のブラシがつなぎ目あたりまで減っていったときに詰まったりしないかとか心配されている方もおられるかと思いますが、意外に詰まることなく綺麗に抜けてくれます😊 お役に立てたなら幸いです。
ありがとうございます。 ブラシから生えている配線の生え方も考慮しながら加工部品候補を検討していくと、なかなか適さない場合もありますから。 予備知識が増えました。ありがとうございます。
Greetings - 13HP from 386ccm… th-cam.com/video/Y3veECV-Eng/w-d-xo.htmlsi=Qx3OtaRWRrfr48v7…2 Stroke🖖
新設計にも関わらず、どこか昭和40年代を思わせるエンジン回りが、マスタングの魅力だと私は感じます。
コメントありがとうございます。 そうですね! 2000年ごろまでV8のOHVを使っていたり、その後もSOHCのV8だったりでなんとなく古さを残しながらの進化だったので僕もそんな思いでした😊
デカい上に絶対に壊れなさそうなピストン
アメリカ製エンジンの耐久性は抜群な気がします😁
ピストンリングの合い口はピストンピンに対してずらしつつ、全ての合い口が重ならないようにと教わりましたが、オイルリング(ジャバラ)の合い口がピストンピンと合わさっていましたが、いいんでしょうか❓️
コメントありがとうございます。 Haynesのフォードスモールブロックエンジンオーバーホールマニュアルによるとオイルリングスペーサー(ジャバラ)はピンの位置になってます。 恐らくオイルリングスペーサーはほぼ張力も無い為影響を受けないんだと思います。 その他のリングはそこそこの張力があるのでピンの位置と首振り方向の位置からずらした4方向でシリンダーに及ぼす影響を最小限にしてるものだと思います。
電装レストアでハーネス(アメリカンオートワイヤー)の引き直しを検討中です。見積もりを取ったら現在の為替で130万円近くでした。 電装レストアのハーネス引き直しはされましたか?
はい。僕のマスタングと公認車検コンテンツに出てくる68マスタングとで2回フルハーネス交換しました。 どちらもアメリカンオートワイヤーを使用しました。 以前僕が所有していた69マスタングも今度同じアメリカンオートワイヤーを使って引き直し予定です。 他の汎用ワイヤーではなく車種専用ハーネスは引きやすいのでオススメです。 引きやすいとは言ってもそこそこ大変ではあります😅
1967年式に乗っております! 是非参加してみたいです! どうしたらよろしいでしょうか?
こんにちは! LINEやっているようでしたら今年のミーティングの連絡グループのリンクを貼っておきますのでそちらからご参加ください😊 またメイングループに参加の場合はミーティンググループにその旨メッセージいただければ招待いたします。 line.me/R/ti/g/3u9CJnNGfr
なかなか迷惑ですね、仕方ないか。
そうですね。 こういったそこまでの想定をされた中で準備されたイベントだったので安心して参加できました。 通常走行でここまで標高の高い所行く訳でなければこういった症状出ること無いのでご安心ください😊
このオートクラッチは楽ですね。ただ3ペダルに慣れてる自分には少し怖いと思いました。
運転させてもらい最初僕もそんな気持ちを持ってましたが、いざ乗ってみると意外にも体が慣れてくれました! シフトノブを触ってクラッチ切れる感覚が面白くてとても楽しかったです。
こんなにも、世代を超えて愛され続ける軽乗用車はないと思います。
そうですね! 見た目の可愛さもですが、この車が持ってるストーリーが素晴らしいのでそう言った意味でも人気強いですね! これからも愛される車であってほしいです😊
富士スバルライン開設60周年記念イベントの動画投稿ありがとうございます😊 当日の興奮が蘇ってきました🗻🚗 また、幹事挨拶映像がお役に立てて良かったです😉 これからの動画も楽しみにしています♪ 髙橋だいちゃんねる より
こちらこそ提供頂いた映像のおかげで投稿出来ました! ありがとうございます✨ ある意味時間差投稿になったことにより思い出として思い出すのにいい頃合いになったかもしれませんね😊 今後とも宜しくお願い致します! 本当にありがとうございました!
頑張って走ってくれましたねー🚗💨💨💨 スバル君🚗お疲れ様でした❤❤👏👏👏👏
ホント名古屋からよくここまで走ってくれたなと思います😊 今度リフレッシュ兼ねてキャブとエンジンOHしてあげたいと思います✨
👍👍👍可愛い💓💓💓😘😘😘😘😘😘😘😘
4人乗っても、結構よく走りました。 第三京浜で最高速度、少し下りで110㎞まで出したことが有ります。 (ディストリビューターを回して、点火タイミングを早くする。 普段は元に戻す) バッテリーが上がった時は、自分で押してエンジンをかけたましたね。 スキーにも行ったことが有ります。 テールが良く滑るから、慣れると運転しやすい。
スバル360でスキーですか! それは凄いですね😲 一度行ってみたい憧れはありますが、中々度胸がありません🫣 走らせる環境によって都度セッティングを変えるのは素晴らしいですね! 僕も見習いたいです😊
@@g-specgarage スキー場で、お前、まじかよ、なんて目線で見られましたよ。 屋根にスキーを乗せるためのラックを作りました。 屋根はファイバーグラスだったので、簡単に切れましたね。 (屋根の強度は気にしましたね) 普段はサンルーフ。 ウインドウウオッシャー液が空になると、上から手を出して水をかけた。 タイヤはノーマルでした。(結構滑りましたが) 学生時代だからやれた(笑)。
一番最初に紹介したマスタングはマスタングじゃなくてシェルビーGT350ですよ
混乱させてしまいすみません。 当日ノーマルに近い64〜66年型をご用意したかったのですが、都合が合わなかった為知り合いの65年型マスタングをベースにシェルビーGT350レプリカのガルフカラーにした方のマスタングで説明させていただきました。 車の格好がシェルビーになっているところにマスタングの説明になってしまい分かりづらくてすみません。 流石にこの年代のシェルビーは中々貴重でお呼びすることが出来なかったので今回は集まったマスタングに的を絞りシェルビーの説明は省かせていただきました。
やっぱりデーモンカーですね。
きれいなスバル360ですね。六連星エンブレムとスリットの入ったグリルは翌年からだったかのツルッとなった無表情のグリルとは比べ物にならない良いデザインです。 1967年式スバル360オーバートッフ副変速機の白を当時新車購入しました。両親乗せてあちこち名所旧跡回りました。乗り心地よく、エンジン音がさわやかで良い車でした。ステアリングのメッキホーンリングもお気に入りでした。壊れたのは唯一運転席の下のクッションになっている板ゴムが切れました。ストッパーゴムは大丈夫でした。大きな三角窓、ボンネットの空気取入口全て機能的でした。
ありがとうございます! ベースは1968年式ですが、自分の好きなパーツのいいとこ取りでスリットボンネットにホーンリング付きのステアリングに換えました😊 あとテールランプも小判型なら言う事無しです😁 とは言え乗ってるうちにこれはこれで良いかっても思えてきました。 副変速付き良いですね! 小さくても思ってるより意外とタフなので何処でも気兼ねなく乗っていけるのが良いですよね✨
映画ブリット、スティーブ マックイーン、カーチェイスで一躍人気になりましたね
そうですね! いつ観てもカッコイイです! あとはバニシングin60も有名どころですね😊
せっかく分解したらパーツを磨きたくなる自分が居る。😂せめて見える部分だけでもピカピカに😂
分かります😂 いつもは時間かけながらのんびりやるのですがこの時は撮影の為、作業のメインがカーボンブラシの修理だったので、時短メニューで終わらせました😁
この動画を見て購入したくなりました!てか購入決定です😀
ありがとうございます! そう言っていただけるととても嬉しいです✨✨
宮城県民です。家族が増えて娘もクルマに乗ることになったら軽自動車にしなきゃです。スバリストなので乗り換えるならスバル純正にしたくて、てんとう虫を候補にしています。 雪が降るときつい仙台南ICの丘陵エリアはAWDのほうがいいと聞きます。近所に同じRRでポルシェクラブメンバーがいますが、普段はスバルのAWDに乗ってます。こういう場所で360でだいじょうぶでしょうか?乗るならオールシーズン、真冬も含め普段使いしたいですが、いいコンディションのクルマ探しにアタマが痛いです。キャブ車は母や叔母家族は初代R2、ミニカ、初代レックスで体験してたのでなんとかなりますが、追加で1セットスタッドレス用にホイールをつけて保管できるようにホイール探すのは厳しいですか?お教えいただけますと幸いです。よろしくお願いします。
こんばんは! ホイール自体はヤフオク漁ればまだまだ出てたりしますのでなんとかなると思います。 ただ問題は現行の車のイメージで雪道を走るのは中々過酷だとは思います。 知り合いで冬はスタッドレスを履かせ通常使用してる方もいますが豪雪地帯ではありません。 多少の雪道なら良いのかもしれませんが、雪が多い地域はどうなるか分かりません。 どうしても後輪駆動は不利な上、タイヤの接地面積や角度やABSが無い事、ブレーキのオートアジャスターが無い為定期的にブレーキの調整が必要な事など考えてもある程度の覚悟は必要だと言わざるを得ません。 ブレーキの調整を怠ればドライ路面以上にシビアなコンディションなので即スピンに繋がると思います! それを加味した上しっかりメンテして心に余裕を持って付き合っていけば不可能ではないとも思います。
お教えいただきありがとうございます。雪と言っても仙台市内、近郊の丘陵地帯なんです。レックスコンビ550にからレガシィに乗り換えても必ずチェーン装着して安全運転を心がけ、雪で事故に遭わないようにしてきました。購入前にしっかり融雪剤防止塗装していただいて下部洗浄洗車をしっかりしていって、購入前にかなりしっかり目にオーバーホール&フルレストアしていただいて(いまご相談しているショップさんはベレット、カローラ、Z等国産外車問わずオーナーさんが心配ないように仕上げて販売メンテナンスしてます)いますし、そばにスバル360、ff1000レストアを手掛けた宮城スバルがあるのでサービスとメンテナンスはなんとかなりそうです。雪が来たらサッとチェーン装着できるのでだいじょうぶと思われます。 現に祖母の実家にいたとき、叔母家族が初代R2バン、母も2スト時代のミニカ、初期型レックス550と助士席で幼い頃からキャブ車の運転をみてきました。仙台の八木山に住んでいたときもチェーンをしっかり使っていたのでだいじょうぶじゃないかと思いますが、お集まりのオーナー様御社スタッフの皆様からいろいろお教えいただけますでしょうか。よろしくお願い申し上げます。
なぜかてんとう虫は昔から人気があるのが、個人的にはちょっと理解できなかったがノスタルジックな魅力があるね。外観がかわいいのがいいのかな? キカイダーではんぺんが愛車にしたのも、売上にかなり貢献したはず。車重がめちゃめちゃ軽いので脱輪しても、力のあるやつなら自力で脱出可能と思う。
ノスタルジックな魅力の中でも可愛さがあって素敵だと思ってます😊 以前塗装塗り直した際ドアとか外した状態でフロント持ってみたら1人で持ち上がりました😂 なので組んである状態でもフロントなら2人くらいで持ち上がりますね👍
これよりやばいのが普通に走ってるのが恐ろしい
そう思います! 僕もぱっと見はそんなヒビ割れ見えなかったので大丈夫かなと思ってた節ありましたが、一応点検の為外してみたらこんな状態でしたので、ぱっと見の外観のみで判断してはダメだなと感じました😣
公園のシーソーの下に埋まってるやつ。。
確か〜に!!😂
やはり日本の工具は使えないのでしょうか? 後ネジとかボルトとか。
基本はインチですのでインチで揃える必要があります! ただ工具もボルトも国産でインチのものがあったりしますので、そのあたりはちゃんと手に入りますよ😊 工具はアストロプロダクツ、ボルトはネジ屋さんでインチが買えます。
緑から塗り替えた色のセンスがいいすね!
嬉しいお言葉ありがとうございます! この色にして良かったと僕自身乗るたび感じております✨
俺の中ではスポーツカーではなくてスーパーカー!
そうですね!どちらかと言うとスーパーカーの部類ですね😊
はじめまして とても参考になる動画を配信して頂きましてありがとうございます。とても綺麗なマスタングに感動していてやはりオーナー様の人柄が反映されいて車は人の鏡なんだと納得してます。 個人的におすすめの添加剤なんですがC17オイル添加剤メルカリで販売されているんですがエンジン本来のフィーリングを味わえる商品でオーバーヒート対策にも絶大な効果があり凄く感動的なオイルなんですが・・・ オーバーレブには要注意です!
返信遅くなりすみません!! とても嬉しいお言葉ありがとうございます✨ とても興味ある情報ありがとうございます! 早速このあとメルカリ見てみて試してみたいと思います。 エンジンも289や302等持ってるので、それぞれのエンジンでC17入れた時違った効果が出るかなど見てみるのも面白そうです!
この人、本当にアイデアマンだよ。 私も67 ファストバックに乗っています。 現在、アメリカンストライプのカラーを選定中です。
ありがとうございます! いつか67FB同士お会いしたいですね😊 ストライプで印象ガラッと変わるので楽しみですね👍
67FBに乗ってます。有益な情報ありがとうございます。
コメントありがとうございます! 少しでもお役に立てたのであれば嬉しく思います😊 是非チャンネル登録高評価等今後とも宜しくお願い致します。 いつか67FB同士お会い出来たら嬉しいですね✨
スバル一筋43年の者です。中学生で影山夙さんのあの本を読んだってすごいですね!エンジンルームがきれいなのには感動!今のスバルがあるのは百瀬晋六さんとそのチームのおかげですよね。ありがとうございました!
コメントありがとうございます! そうです!あの影山さんの本です✨ 色々内容が凄くて好きでしたし、百瀬さんの人物像を知る良いきっかけでした。 ある日いつものようにカバンに入れて下校していたら水筒の蓋が緩んでてその本がお茶浸しになった事もあり、当時かなりショックでした。今となってはあの本を思い出させてくれる1つのいい思い出となりました😁
コナン好きだったら、未来少年コナンだろ!w
未来少年コナン懐かしいです😊 未来少年コナンにもスバル360が登場してるのですか?
残念ながら出ていませんが、私は古い人間なので、名探偵よりは未来少年(宮崎アニメ)の方がなじみがあります。@@g-specgarage
はじめまして。自分も中学生の頃にてんとう虫が走った日を読み耽り大好きになりました。一年半前にベース車を買って一年かけてメンテし、ようやくナンバー付けて走り出してます!自分の親世代の車なんで、当時の家族の思いを想像しながら乗ってます!楽しいですよね~
同じ境遇ですね!当時何回も本がボロボロになるまで読み返していつか!と思っていたのを手にできた時は嬉しくてたまらなかったです😊 確かにこの小さな車体に家族がギュッと乗って何処かへ出掛ける様はワクワクするでしょうし、当時のそんな光景が浮かびますね✨ 同じスバル360同士どこかでお会いできるかもしれないですね😁
面白かったです!チャンネル登録しました。 いつか78か79のファイヤーバードも紹介してほしいです!
ありがとうございます! タイミング合えば撮影してみます😊
I don’t understand what is being said, but I do love Mustangs! Nice to see Mustangs outside of the U.S
エンジンルームものすごいきれいですね!
ありがとうございます! エンジン自体は買った時のままですが、その他の部分は自分で全塗装した際に綺麗に塗り直しました✨
現地デトロイトで2005 V6 に乗ってます。そのうち6MTに変更したいと思ってます。 あこがれのクルマなので詳しく歴史が知れて嬉しいです!! 毎年出てるので流行の変遷を参照するのにもいいですね~
コメントありがとうございます! デトロイトですか!僕はまだ行ったこと無いデトロイトに行くのが憧れです✨ 是非日本より現地の方が所有しやすいと思いますので乗ってみてください😊
セルモーター修理とても勉強になりました‼️自分はスバル360のR2に乗ってますやはりセルの故障です多分カーボンブラシのすり減りが原因だと思います‼️トライしてみます❗ 付け足したカーボンは接着剤などで固定しなくても大丈夫なのですか❔8ミリ位の厚みなら受けにぴったり収まればいいのですか⁉️電流さえフラットに面が接していればいいのかなって思いました‼️
コメントありがとうございます! 是非トライしてみてください! 付け足したカーボンは接着剤で固定する必要はありません。同じくらいまで磨り減ればポロッと転がる程度でよっぽど何処かに噛み込むまではいかないとは思ってます。 サイズに関してはご自身のセルモーターの今付いているカーボンに合わせたサイズにしてやればオーケーです! カーボンどうしは仰る通りフラットに面が接してちゃんと電気が流れるようにしてやれば大丈夫ですよ。
スバルもエルテン発売してりゃ豊田なんかの丁稚にならずに済んだのに。経営者が無能なんだな。
コメントありがとうございます! どうなんでしょうね~僕自身「スバルは何を作ったか」という本を15年前くらいに読んだきりではありますが、開発者としては新しい技術の挑戦を少し盛り込みながら当時としては精一杯の持てる技術を投入してFF車のスバル1000を発売していたようですね。 そこから考えるとエンジンでこそ他社に劣る点はあれど、FFを開発する上でのCVジョイント技術にも目をつけていたところでは今考えると経営陣も結構先見の眼を持った方々だったのかなと思ってました。 過去小さな自動車会社がいくつも無くなっていった中で今でも生き残ってるそれだけでも僕は嬉しいです😊
私もスバル360とFiat 500に一目惚れ😍💘スバル360は、軽になるのですよね!状態が良く手軽なお値段でご縁が有れば夢叶うのですが!😅
コメントありがとうございます! そうです軽自動車になります。しかも昔の軽自動車規格でもあるので、ナンバーサイズが小さかったり重量税が免税されたりします! 今ならまだ手頃で状態が良いものもチラホラ出てるので、是非この機会に手に入れて夢を叶えてください😊
@@g-specgarage さん 返信有難う御座います。 重量税が……🙀‼️‼️ 勉強になります。そうですよね!夢叶えたいと思います。有難う御座います。🙇♀️🙇♀️
重量税免税なので車検の時にかかる費用は自賠責と検査手数料くらいなので2万円くらいで車検受けれちゃいます。 維持費も安くいいクルマですよ😊
@@g-specgarage さん チャンネル登録させて頂きました。又質問させて頂きたいと思います。宜しくお願いします🙇♀️😄
@@ココあい ありがとうございます! また宜しくお願い致します😊
thanks for bringing us some great footage of Rally Japan!!