クラシック マスタング バイヤーズガイドVol.2〜購入前必見コンテンツ〜
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ม.ค. 2024
- 前回に続きバイヤーズガイドということで、クラシックマスタングを購入する時にどういうところを見れば良いのか、どういう個体が自分のライフスタイルに合っているか等を説明していきたいと思います。
今回のVol.2では機関系の解説をしていきます。
コンテンツ中に出てくるブレーキコンバージョンの部分では、V8エンジンドラムスピンドル車ベースに説明してますので、直6エンジン搭載車の場合はコンバージョンするのにもう少しお金がかかります。
また、純正でディスクブレーキが搭載されてる場合で社外品のディスクブレーキキットにコンバージョンする場合はスピンドルも交換する必要があります。スピンドルも輸入費用含めるとおおよそ10〜15万円くらいすると思います。
【みんカラMOCJのページ↓】
minkara.carview.co.jp/smart/g...
【G-Specがよく使うパーツ購入サイト↓】
CJPonyParts
www.cjponyparts.com/
SummitRacing
www.summitracing.com/
【カウルトップの構造や弱点等を詳しく知りたい方は追加でこのコンテンツを観てね↓】
shuN
• #3 旧車:1965年式マスタングの弱点とそ...
【マスタングやクラシックカー系G-specオススメチャンネル】
shuN
/ @shun4484
Classic Car studio
/ @classiccarstudiojp
【エンドロールムービー】
Captured. Creative Studio
/ captured110
【音源提供者様】
DOVA-SYNDROME
dova-s.jp/_mobile/
NCS
/ nocopyrightsounds
#解説
#バイヤーズガイド
#エンジン
#クラシックカー
#自動車整備
#アメ車
#マスタング - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
