วีดีโอ

車歴が僕に似ていますね😅 古い外車サイコーなんですが、この辺の年式の燃費の悪さはちょっと厳しいですよね それにしてもE89ですかー サイコーですね！羨ましい。 僕もまだ乗りたい車が何台かあるので、この先順繰り試していくつもりです。楽しみです😊 その時はまた動画にしていきますね。

おおー、生粋のBMW乗りですね😁 型式によっては本当に手のかかる子もいますが、Z3は本当にシンプルで、故障も少ないですね！ それにしても左ハンドルMTは羨ましいです。 僕はこのあと近々、E93の前期型も購入する予定でいるのですが、こちらは手が掛かることで有名なN54エンジンのものなので今から覚悟した上で、茨の道を行こうと思っています😁

13年ですかー、それでは色々ありましたね！ この先も生涯の一台になる感じですかね😊 Z3はのデザインは奇跡の1台だと勝手に思っています。小さいのにグラマラスで、今となっては少し古臭く感じるノスタルジーも相まって、絶妙な色気を放ちまくっていると思います。 他にも乗りたい車が何台かありますが、このZ3を手放す自信がないのでコスパの悪い2台持ちを続けていくしかなさそうです！ お互い末長く可愛がってやりましょう😄

わお、大先輩でねー MGミゼットも素敵な車ですね！憧れます。 確かにそれから見たらZ3はまたまだ若造ですね😄

こんにちは！また冬が来て、オープンカーの季節です。サイコーです😊

ありがとうございます！ こちらでボチボチ投稿しています。良かったら時々覗いてやってください😊

マニュアル最高ですが、中古相場が倍以上になりますね。なので僕はマニュアルモードで我慢してます😊

@ 中古だとどの車種、日本車でも今の時代マニュアルは倍以上の値段になりますね。今後はマニュアルというだけでどんどんもっと高くなりそうなのでマニュアル車が乗りたいですね。

自転車・車が好きな人です。Vergeは本世に良い自転車で今も乗ってますよ！

おおー、生粋のボルボ党かと思えばバルケッタまで所有してるんですね！サイコーです。 バルケッタカッコ可愛いですねー 一度は乗ってみたいです！

@ バルケッタ、いざ乗ってみるとマツダの技術力の高さが身に沁みますけどね（笑）でも人と違う車はやっぱり楽しいです😃

なるほどですねー でも乗っているだけで気分上がりそうで良いですね😄

僕と近い年式の２台持ちですねー しかも２台ともBMW！ Z3に限らず電動オープンの機構も１０年過ぎた頃から要警戒ですよね。しかも修理費は決まって高額になりますね‥ 今から買う人はこれが修理済みのものを買うのが良いかもしれません。 ナビが更新できなくなる問題も定番ですね。でもそんなことにめげず、旧車ライフをお互い楽しみましょう！

外車は慣れるとやめられないですよね。 大衆車であってもどれも独特で大好きです。 ぜひまた外車に戻って来て下さい！

乗換では無く、荷物を運べるセカンドカーで検討してます。Z4は乗り続けます。

Z4良いですね〜 僕もいつか所有したい車のひとつです。 他にもポルシェのボクスターやBMWのE93あたり考えているのですが、いずれも荷物が乗らない車なのでステーションワゴンとの2台持ちはこの先も避けられなそうです。 動画でも言ってますがVolvo v50は良い車です。ただ購入されるなら整備歴でDCTを一度修理済みとなっているものを選んで下さいね！

E46良いですね〜 僕も一度は乗ってみたいですね。末長く大事にしてあげてください😊

@@appledaysbyapplemode5041 有り難うございます。良いカーライフ､ひいては良い人生を送りたいものです。

この辺の年代の車は、今が過渡期になっているような気がします。良い物はとても良い、ダメなのはホントにダメみたいな、、、 僕が買った2年前は、良いものも悪いものも値下がり切って変わらないような値段で混在していたように思います。実際僕の個体は車体だけだと50万切っていましたが、メチャメチャ当たり個体でこの2年トラブルは皆無で、機関系は絶好調です。まあ動画にしたような警告灯類の点灯くらいはありましたが。 今から買う人は安いからと飛びつくと、ダメな個体の方を引いてしまう可能性が高いと思います。良い方の個体は最近では明らかに高くなっていますから😊

エンジン不調の場合に診断機無しで何かやろうとするならば、とりあえずプラグとコイルみたいなところありますからね。でもそれですっかり良くなるケースは意外と多くないような気がしています。とりあえず診断だけはディーラーなどでお願いして特定箇所がDIYでもいけそうならいってみる、みたいな感じが王道でしょうか😊それをこじらすと診断機まで買って沼入りしていきます←（僕がそれ）

現代の車は人が関わる手間はどんどん省かれていっていますが、それはつまりレストアやモディファイ好きの人は出る幕が無くなってきているという事ですからねー それをやりたい人は古い車にすがりつくことにどうしてもなっちゃいますね😅

そうですよね。その意味でぜひ信頼できるショップと繋がっておきたいですね😊

以前のこの動画の中で紹介していた商品です。th-cam.com/video/JRWOZjI72Ek/w-d-xo.htmlsi=Drxy8ksksS0Hcg05 Amazonでは今品切れのようです。amzn.to/3M0LgPl ヤフオクなどではたまに出てきますよ！

良いですねー 車種は違えど同じBMWの旧車乗り同士頑張りましょう😄

ありがとうございます！！

私は今年４月にユーザー車検で、約８万でした。その他ラックエンドブーツ、タイロットエンド（社外品）の交換も含め整備費プラス４万でした。部品は社外品持ち込みでやってもらえました。あ、オイルパンからのオイル漏れ、ロアアーム（社外OH品）、整備交換もその前にやってもらっているので、計23万くらいであります

なるほどですねー 十分いい感じに節約されていますね！この調子でお互い末長くZ3を可愛がってやりましょう😄

こんばんは！ Yahooショッピングで購入したのですが、結構前になってしまったので今もまだあるかわかりません😅 シートヒーターにはオススメの選び方がありまして、運転席用は左側に、助手席用は右側に操作スイッチがあるのが良いです。 　よくあるのが左右兼用でスイッチがどちらも同じ側にある物があるのですが、そうするとどちらかがセンターコンソールから遠くなり、シガーソケットへのアクセスが悪くなります。まあセンターコンソール付近にシガーソケットがあることが前提の話ではありますが、、、 あとはカバーの形状的に正方形に近いものより上方幅が狭くなっているものの方がスポーツタイプのシートに合います。それからシートへ取り付ける取り付けベルトのタイプも確認しておかないと、特にヘッドレスト一体型のスポーツシートには付けられないものがあったりします。 そのあたり動画の中でも説明していますので参考にして下さいね！ちなみにこの動画のシートヒーター、今も何の不具合もなく使えています！

早速の回答ありがとうございました。 早速探してみます、Ｚ3も物色中です😅

そうなんです。 あまりにあっさり交換できて拍子抜けでした😊 車種によっては面倒くさいものもあるので、Z3の整備性の良さには助かっています。 色々な面でZ3は整備が容易なので、バイクいじりくらいの感覚でいけて良いですね〜

ありがとうございます😊 僕はZ3のボディラインがとても色っぽいと思っていて、特に薄っぺらくさえある車体にもっこりと張り出したリアフェンダーが絶対に今の時代には出てこない希少なシルエットで惚れ惚れします。 でもE85もとても魅力あふれる車ですね。僕は乗ったことないですが世の中的にはZ3より評価を得ていると思います。一世代新しいからというだけでなく、エンジンのセッティングやサスペンション、ハンドリングなど素晴らしいからぜひ乗ってみて！という専門家も多いですね。Z3はあまりそういう評価をされているの見たことありませんので、ポジション的には"Z4の試作機"的な位置付けなのかも知れません。 でもその未完な感じも、またサイコーなんですよねー😄

@@appledaysbyapplemode5041 おはようございます。 Z4を褒めて頂きありがとうございます 確かにハンドリング、エンジンのパワーの出方は素晴らしいと思います、そう言われると悩んでしまいますね😅

コメントありがとうございます！2年半前だと、僕と同じ2022年からの乗り出しですね！今の時代にこんなにコンパクトな2シーターもうないですから、お互い末長く大事にしていきましょうね😄

車は見た目でいいと思いますっ！今やZ3のようなコンパクト2シーターは貴重なので、たくさん乗り回してしょっちゅう洗車して、ぜひ購入時よりキレイにしちゃってください。どんどん愛着が湧いてくると思います😄

おっしゃる通り、ポルシェを意識してストーンガードをつけました😊 このZ3もこの2年間で色々リフレッシュしてきましたので、今は絶好調で遠出するにも不安がありません。 片やもう一台所有しているボルボが14年落ちでぼちぼち色々なところに綻びが出てきたので、Z3のように施しをしてこの先乗り続けるか、次の車検である3月に手放すか迷っていたりします。 他にも乗りたい車が幾つか控えていることもあって、悩ましいながらもワクワクしています😄

真夏の昼はもちろん、全くオープンしません😅 ただ夏の夕刻から夜にかけてのオープンドライブは何物にも変え難い幸せなひと時となります。 あと実は冬の晴れた日のオープンドライブも大好物です😊

おおー、お仲間ですね〜 Z3はほんとに楽しい車ですから、これからガンガン楽しんで下さいね！ 古い車だからと言ってあまり回さないでいると調子悪くなりがちですから、点検だけはしながらたくさん乗ってあげてくださいね。 僕はZ3以前整備は丸投げ派でしたが、この可愛いZ3のおかげで随分DIYできるようになりました😊

僕もこのマフラー、仕上がりも綺麗で音も程良くとても気に入っています。欧州車につけるマフラーとしてはメジャーなメーカーでは無いですが、職人技のキラリと光る確かな仕上がりは流石です。 マフラー新調されるという事で楽しみですねー なんだかんだマフラーカスタマイズは車乗りにとって一大イベントですから、良いものができるとめちゃめちゃ気分が上がりますよね！

ありがとうございます。 ちなみになんですが、騒音規制適合品の刻印が入ってないマフラーの場合、車検ではアイドリング時の騒音を実測して検査する事になるんですか？ 自分も古車で 平成28年以降の車という事で規制が然程うるさくないので 色々と出来そうです。 自分もそのワンオフ屋さんに頼んで作ってもらいたくなりました。ワンオフ屋さん、東京ですか？

車検時の測定方法は単にアイドリング時の音量だけでなく、一定回転数の時の最大音量が幾つになるかといった何項目かの検査がありますね。さらにはマフラー出口からの測定距離なども決められていて、なかなか素人が自分で測ったから車検は大丈夫とはならない気がしています。なので僕も来月の車検を純正戻しして臨むかちょっと悩んでいます。 僕がマフラーを作ってもらったのは埼玉県川越市にあるSuxon Racingさんです。当時僕もワンオフマフラーどこで作ってもらおうか色々迷ってあちこち問い合わせたのですが、このお店が他より5−10万円も安い見積もりだったのに一番親切に親身に相談に乗ってくださり、制作当日も待合室から工房に途中何度も僕を招き入れてくれて、こんな感じでどうですか？などと仕上がりのすり合わせをしてくださいました。もちろん仕上がりも満足でしたし、感謝しかないです😊

そうかも知れないですね！ ただ今回はここが正解箇所だったので良いのですが、実は他の場所が原因だったとしたらバッテリー外さないでこのコネクターを外すことで別の問題が発生するということも無きにしもあらずかなと考え、保険的に外した感じですかね。 僕は整備素人なので、トラブルを避けるために念には念を入れる整備を心掛けています😊

早速のご返信ありがとうございます！ 実は先日 車庫入れの時にリアを壁にぶつけてしまい アクティブヘッドレストが作動してシートベルト警告が出てしまいました。 中古の出物がないので取り敢えずキャンセラー（中身は抵抗が入ってるだけ）を購入しました。 今から装着しますが、バッテリー外し必要かな？と考えが揺らぎました。 接続箇所はシート下の総合コネクタの部分ではなく、シート背面の中にあるヘッドレストに行く２本線のコネクタです。警告の方は作業後に診断機で消します。

その内容でしたらバッテリー外さなくてもいけそうですね。キャンセラーもお持ちのようですし、一度消せれば再点灯しないと思います。 そもそも僕の場合、以前シートを外す作業をする際にコネクターも外すと言うことでバッテリー外してから作業に入ったにもかかわらず、作業終了後戻すときに不覚にもコネクター繋ぐ前にバッテリー先に繋いじゃったんですよね。それでそれ以来つきっぱなしになっていて、エラーコードが助手席側人感センサーとシートベルトテンショナーの異常となっていたためそれらを今回修復したと言うものでした😊 今頃は無事作業終えられましたか？

ありがとうございます。 そういうご事情だったのですね。自分もレカロに換装した時、作業後に電動シートを動かさないと収まらない事があってコネクタ外した状態で作動させてしまったという同じ経験がありました。。 キャンセラーは￥750で購入したものですが 圧着で接合し 無事に警告消灯できました！ ヘッドレスト本体が 起爆で飛び出てしまったのを戻す必要があったので 全分解してスプリング等を外しました。 シート表地を上手く剥がすのにコツが要りました。

そうでしたか、色々ご苦労されましたね！ でもそれだけやってうまくいくと、喜びもひとしおですね。また車に愛着深まったのではないでしょうか😊 これからも車ライフお互いに楽しみましょう！ 僕も23年落ちZ3が来月車検で整備に奔走してるところです😅

Z3デビューおめでとうございます🎊 僕も数ある2シーターオープンの中でZ3が最も美しい車のひとつと確信し、惚れ込んでいます。 以前の動画でも言ってますが僕はZ3が新車で出回っていた頃はまだ若く、カッコいい！欲しいと思いつつも友人達と連れ立って出かけるのに2シーター1台の所有は現実味がない、、、と気になりつつも見送っていたという経緯があります。 そんなこんなで20年越しの恋を叶え、今になって所有する事となり感無量な日々を送っています😊 僕は昔バイクをいじり倒していた経験はありますが車の整備に関しては初心者で、発展途上なんです。 でもz3は構造がとてもシンプルでアナログなので、本当にバイクの整備と変わりません。僕はこれを大きなバイクと思って、あれやこれやチャレンジする毎日を送っています！お互い楽しみましょう😊

ヒートガンは確かにバーナーより安全で良さそうですね！次は試してみます。 樹脂類の白けはボルボの方で目立つので、シリコンやってみますね😊

古い外車については関連動画はやはり海外に多いので、僕も参考にするのはほとんどそれらですねー また彼らの情報発信は批判や炎上を恐れず自由なものが多いので、楽しくてレアなものがたくさんありますね😊 今年はZ3の初車検なので現在色々整備中です。また動画にしようと思います！

シリコンスプレーですか！効くんですかね🤔 効くならぜひ試したいです！ 僕もバーナーで炙るのは最初チキりましたが、駄目なら塗ろうと決めて挑戦してみました〜

E46 320iですか、イイですね！ どんなに手が掛かるとしてもこの年式は何もかも自分で出来て、手のひらに収まってる感がサイコーですよねー

値段も用途も全然違う2台だから迷いますね😊 後に本格的にスポーツ走行したりカスタムする可能性があるならP10にしないと後悔するかも知れません。僕はn8でもp10がよかったかなーと思う時が時々あります。 街乗りに徹するならB8ですねー

お値段が3倍近く違いますもんね。 N-FOLDの畳みやすさは段違いなのでこの差は大きいなと思います。 バーディだったか、折りたたみ動作で息上がってる動画とかあるので、そういうの見ると乗らなくなるな〜って思っちゃいます。

こんにちは！ Z3は市場に玉数だけは多いですが、程度の良いものを見つけるのが本当に難しくなっていますね。 そろそろ希少価値も付いてきているのか、良いものは高く、ダメなものは激安にと2極化してきている気がします。 そうは言ってももう古い車なので、安くで買って少しずつ手を加えて良くしていくのが理想的な楽しみ方だと思います😊

電装に詳しい人だと、そのようにして直す人も多いですねー それにしてもヒーター付きのシート羨ましいです。僕の車両はヒーター無しなので、動画にも映っていますがヒーター内蔵カバーをしています。 そのうち僕もヒーター付きシートに替えたいです😊

こんにちは！ この車はこの9月に車検なので、まだまだ整備していきまーす。 マイペースですが都度動画にしていきますのでまた遊びに来て下さいね😊 これだけ古い車ですから外も中もピカピカにしていないとただのボロになりますから、見た人に「え、２０年以上前の車とは思えない！」と言われるのを常に意識して綺麗にしています！