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この動画はレクチャー動画じゃありません!僕も素人なので、何かやり方がおかしかったりしたらコメントで教えて下さいねー🙏🏻
エンジンが電子制御インジェクションになり点火方式がダイレクトイグニッション方式になりプラグがイリジウム仕様になって自分でプラグを交換する機会が減りましたね。今の4輪や多くの2輪も最早交換しようと思わない程に難儀なモノになりました。昔2ストの2輪や4輪、ロータリーエンジン車に乗っていた時は1万kmに満たない走行距離で交換していた時代を思い出し懐かしかったです。
現代の車は人が関わる手間はどんどん省かれていっていますが、それはつまりレストアやモディファイ好きの人は出る幕が無くなってきているという事ですからねーそれをやりたい人は古い車にすがりつくことにどうしてもなっちゃいますね😅
外して見せているプラグを観察すると、プラグホールにオイルが回っている様に見えますね
タワーバーはどちらのメーカーでしょうか?
以前のこの動画の中で紹介していた商品です。th-cam.com/video/JRWOZjI72Ek/w-d-xo.htmlsi=Drxy8ksksS0Hcg05Amazonでは今品切れのようです。amzn.to/3M0LgPlヤフオクなどではたまに出てきますよ!
購入した販売店で一年前プラグ交換しました。イグニッションコイルも不調の個所があるので交換を進められて、ネットで購入したものをDIYで付けました。もともとついていたものがかなりの高価な社外のものでしたが、不調のもの込みでヤフオクで売りました。効果は、、今のところ始動時エンストなどおきなくなりました。よくわからないですが、、しばらくエンジンかけてないと不調もあります、、?
エンジン不調の場合に診断機無しで何かやろうとするならば、とりあえずプラグとコイルみたいなところありますからね。でもそれですっかり良くなるケースは意外と多くないような気がしています。とりあえず診断だけはディーラーなどでお願いして特定箇所がDIYでもいけそうならいってみる、みたいな感じが王道でしょうか😊それをこじらすと診断機まで買って沼入りしていきます←(僕がそれ)
この動画はレクチャー動画じゃありません!僕も素人なので、何かやり方がおかしかったりしたらコメントで教えて下さいねー🙏🏻
エンジンが電子制御インジェクションになり点火方式がダイレクトイグニッション方式になりプラグがイリジウム仕様になって自分でプラグを交換する機会が減りましたね。今の4輪や多くの2輪も最早交換しようと思わない程に難儀なモノになりました。昔2ストの2輪や4輪、ロータリーエンジン車に乗っていた時は1万kmに満たない走行距離で交換していた時代を思い出し懐かしかったです。
現代の車は人が関わる手間はどんどん省かれていっていますが、それはつまりレストアやモディファイ好きの人は出る幕が無くなってきているという事ですからねー
それをやりたい人は古い車にすがりつくことにどうしてもなっちゃいますね😅
外して見せているプラグを観察すると、プラグホールにオイルが回っている様に見えますね
タワーバーはどちらのメーカーでしょうか?
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エンジン不調の場合に診断機無しで何かやろうとするならば、とりあえずプラグとコイルみたいなところありますからね。でもそれですっかり良くなるケースは意外と多くないような気がしています。とりあえず診断だけはディーラーなどでお願いして特定箇所がDIYでもいけそうならいってみる、みたいな感じが王道でしょうか😊それをこじらすと診断機まで買って沼入りしていきます←(僕がそれ)