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Tonny's Garage
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 17 ก.พ. 2021
I will share car information on the theme of car play by making use of my experience of motor sports(Gymkhana, Racing Kart) and the experience of large motorcycle riders.
はじめてのタイヤ交換＜OTANI BM2000＞【TOYOTA ZN8 GR86 RZ 6MT】
納車後1年12,000kmでタイヤが剥離してしまったので、タイヤ交換をしました。
今回は急な出費にて予算捻出が出来なかったこともあり、はじめてのタイヤ交換は安価なアジアンタイヤにしました。
オートウェイが今年6月から扱うようになったタイ🇹🇭のタイヤブランド OTANI BM2000。
ネット購入、近所のタイヤショップ直送でタイヤ交換をお願いしました。
装着後500km程度しか走行していませんが、
使用感について共有させていただきます。
#gr86
#アジアンタイヤ
#カスタム
#ジムカーナ
#タイヤ交換
#OTANI
#BM2000
#drift
#brz
#サイドブレーキ
#サイドターン
#225/40R18
今回は急な出費にて予算捻出が出来なかったこともあり、はじめてのタイヤ交換は安価なアジアンタイヤにしました。
オートウェイが今年6月から扱うようになったタイ🇹🇭のタイヤブランド OTANI BM2000。
ネット購入、近所のタイヤショップ直送でタイヤ交換をお願いしました。
装着後500km程度しか走行していませんが、
使用感について共有させていただきます。
#gr86
#アジアンタイヤ
#カスタム
#ジムカーナ
#タイヤ交換
#OTANI
#BM2000
#drift
#brz
#サイドブレーキ
#サイドターン
#225/40R18
มุมมอง: 1 212
วีดีโอ
235PSを振り回す＜2024年4月＞【TOYOTA ZN8 GR86 RZ 6MT】
มุมมอง 4.1K5 หลายเดือนก่อน
今日は、通勤メインで使っているGR86を振り回して遊ぼうと思います。 納車から10ヶ月、約10,000km走行しだいぶ馴染んできたので、 たまにはスポーツカーらしく、全開走行してみたいと思います。 3分程度の短い動画ですが、お付き合い頂ければ幸いです！ #平塚青果市場 #gr86 #サイドターン #gymkhana #Sidebreake turn #zn8 #ジムカーナ #drift #driving #drive #ドリフト #ドリフト練習会
花粉症対策してみる＜①エアコンフィルター交換・ナノイー発生機を試す＞【TOYOTA ZN8 GR86 RZ 6MT】
มุมมอง 2215 หลายเดือนก่อน
今回は、毎年この季節になると悩まされる花粉症につきまして、 対策グッズの共有をさせていただきます。 高性能エアコンフィルターで、花粉を濾過し、 ナノイー発生機で、微粒子イオン抑制...な二重の対策環境を試します。 まあ、花粉自体は見れるものではないので、なかなか効果を確認する方法は難しいですが... 花粉症対策として、参考になれば幸いです。 #MLITFILTER #F-GMU01-K #F-C100U-K #GR86 #ZN8
タイヤの空気圧を“見える化”してみる＜TPMS（空気圧センサー）を試す＞【TOYOTA ZN8 GR86 RZ 6MT】
มุมมอง 8277 หลายเดือนก่อน
今回は、TPMS（TIRE PRESSURE MONITORING SYSTEM）＜空気圧センサー＞を入手しましたので、共有させていただきます。 シートに座りながらにして、タイヤ4本の空気圧がリアルタイムに表示される、 一昔前では考えられない商品です。 海外では、装着が義務つけられているところもあるらしいですが、 自動車メーカー純正ではホイール自体に組み込まれていたり、電池交換ができないなど、 色々制約が多いようです。 こちらの商品は、Amazonで、なんと3,383円！ センサーが大きいなど、課題はあるものの、とても興味深い商品で思わず購入してしまいました。
ペダルワークを楽しむ「真冬の道志みちを走る」＜2024年1月＞【TOYOTA ZN8 GR86 RZ 6MT】
มุมมอง 2.2K7 หลายเดือนก่อน
今回は、足元カメラを追加して、 「ペダルワークを楽しむ」ということで、 いつもの道志みちを走ります。 MTならではの無駄なシフトワークとペダルワーク^^; 無駄が運転の楽しさを盛り上げる...なことも踏まえての共有となります。 お時間ある時にでも是非是非！ #GR86 #マニュアル・トランスミッション #MT #ヒール＆トー #ヒール＆トゥ #ブリッピング
冬の早朝の道志みちを走る＜2023年12月＞【TOYOTA ZN8 GR86 RZ 6MT】
มุมมอง 4.3K9 หลายเดือนก่อน
HIFLY win-turi212を新調して、通勤でナラシ走行しました。 今日は、冬の道志みちにて、こちらのスタッドレスタイヤを履いてドライブの 共有をさせていただきます！ グリップ感は、スタッドレスタイヤなので心許ないですが、 普通のタイヤとしてのドライブが楽しめました。 関東近郊にて積雪の少ないエリア在住者ならではですが、 スタッドレスタイヤを履いても、くねくね道好きの貴兄は、走りに行ってしまうと思うので、 リーズナブルかつ、スタッドレスタイヤにしてはブロックの硬い、 HIFLYのタイヤは、良い選択かと思います！ マニュアル・トランスミッション（MT）車ならではの、よりダイレクトにエンジンを操作できるドライブは、 こういった道を流すには、とても快適で楽しめましたので、共有させていただきました！
BRZ純正ホイール+スタッドレスタイヤを装着する【TOYOTA ZN8 GR86】
มุมมอง 2.3K9 หลายเดือนก่อน
今回は、メルカリで入手したBRZ“S”グレードの純正ホイールに、 いつものHIFLYのスタッドレスタイヤ （HIFLY Win-turi 212 225/40R18）を組み、 GR86に装着しましたので共有します！ 純正ホイール スタッドレスタイヤ タイヤ組み工賃 （¥48,000 ¥28,000 ¥10,000） すべて込み込みで、なかなかリーズナブルで、¥86,000くらいでした。 今回、インパクトレンチも新調にて、 LCAYMEKL社製インパクトレンチを購入し、 取付に使用しました。 問題なく、規定トルクの240Nmのナットを外すことができました！ 横から見ると、BRZ。 前から見ると、GR86にて、ちょっと新鮮で 嬉しい感じです。 100km走行後、再度、空気圧のチェック、ホイールナット増し締めを行いました！ 次回、機会があれば、冬の山道や雪道にも連れ出して、 各種共有させて...
ドアミラーオートシステム＜ディーラーオプション後付け装着＞【TOYOTA ZN8 GR86】
มุมมอง 1.7K11 หลายเดือนก่อน
2023年8月よりディーラーオプションに加わった、 ドアミラーオートシステム （施錠連動自動格納ドアミラー）につきまして、 後付けで取り付けましたので、共有します。 作業時間1時間弱、費用¥16,800.ーにてディーラー後付けしました！ 動作イメージなど紹介させていただきます。
真夏の早朝の道志みちを走る＜2023年8月＞【TOYOTA ZN8 GR86 RZ 6MT】
มุมมอง 6Kปีที่แล้ว
NDロードスターから、GR86に乗り換えて、 初めての山坂道＠道志みち 真夏の早朝の道志みちを走ります。 くねくね道を走った感触、近況含め、情報共有させていただきます。 よろしくお願いいたします！
ドアエッジモール装着＋リアウインドフィルム施工【TOYOTA ZN8 GR86】
มุมมอง 2.2Kปีที่แล้ว
ドアエッジモール装着＋リアウインドフィルム施工【TOYOTA ZN8 GR86】
CUSCOスポーツシフトノブ交換＋納車1ヶ月の感想【TOYOTA ZN8 GR86】
มุมมอง 3.1Kปีที่แล้ว
CUSCOスポーツシフトノブ交換＋納車1ヶ月の感想【TOYOTA ZN8 GR86】
ロードスター(ND5RC)NR-Aから、GR86(ZN8)RZへ乗り換え【TOYOTA ZN8 GR86】
มุมมอง 11Kปีที่แล้ว
ロードスター(ND5RC)NR-Aから、GR86(ZN8)RZへ乗り換え【TOYOTA ZN8 GR86】
春の日差しを浴びながら＜オープンドライブ＞道志みちを流す【MAZDA ND ロードスター NR-A MX-5 miata】
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
春の日差しを浴びながら＜オープンドライブ＞道志みちを流す【MAZDA ND ロードスター NR-A MX-5 miata】
リモートキー＜キーレスエントリーシステム＞電池交換【MAZDA ND ロードスター NR-A MX-5 miata】
มุมมอง 2.3Kปีที่แล้ว
リモートキー＜キーレスエントリーシステム＞電池交換【MAZDA ND ロードスター NR-A MX-5 miata】
ミラー型ドラレコのバックカメラ位置見直し＜ウインドブロッカー固定からナンバープレート横へ併設＞【MAZDA ND ロードスター NR-A MX-5 miata】
มุมมอง 11Kปีที่แล้ว
ミラー型ドラレコのバックカメラ位置見直し＜ウインドブロッカー固定からナンバープレート横へ併設＞【MAZDA ND ロードスター NR-A MX-5 miata】
２シーズン目のスタッドレスタイヤ交換＜RAYSホイールナット交換も＞【MAZDA ND ロードスター NR-A MX-5 miata】
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
２シーズン目のスタッドレスタイヤ交換＜RAYSホイールナット交換も＞【MAZDA ND ロードスター NR-A MX-5 miata】
K&Nエアクリーナー交換＜まだ暗い早朝初冬の道志みちで検証する＞【MAZDA ND ロードスター NR-A MX-5 miata】
มุมมอง 3.1Kปีที่แล้ว
K&Nエアクリーナー交換＜まだ暗い早朝初冬の道志みちで検証する＞【MAZDA ND ロードスター NR-A MX-5 miata】
ルームランプ装着＜秋の夜長を明るく照らす^^;＞【MAZDA ND ロードスター NR-A MX-5 miata】
มุมมอง 543ปีที่แล้ว
ルームランプ装着＜秋の夜長を明るく照らす^^;＞【MAZDA ND ロードスター NR-A MX-5 miata】
ロードスターを通勤クルマとして利用する！【MAZDA ND ロードスター NR-A MX-5 miata】
มุมมอง 3.8Kปีที่แล้ว
ロードスターを通勤クルマとして利用する！【MAZDA ND ロードスター NR-A MX-5 miata】
ドアエッジモール装着＜ドアを傷から守る＞【MAZDA ND ロードスター NR-A MX-5 miata】
มุมมอง 5K2 ปีที่แล้ว
ドアエッジモール装着＜ドアを傷から守る＞【MAZDA ND ロードスター NR-A MX-5 miata】
真夏の早朝の道志みち（タイヤ交換レビュー）＜POTENZA RE-71RS・205/50R16サイズアップ＞山道・ワインディング編【MAZDA ND ロードスター NR-A MX-5 miata】
มุมมอง 3.7K2 ปีที่แล้ว
真夏の早朝の道志みち（タイヤ交換レビュー）＜POTENZA RE-71RS・205/50R16サイズアップ＞山道・ワインディング編【MAZDA ND ロードスター NR-A MX-5 miata】
納車後初回タイヤ交換＜POTENZA RE-71RS・205/50R16サイズアップ＞(Amazon)購入・装着編【MAZDA ND ロードスター NR-A MX-5 miata】
มุมมอง 4.4K2 ปีที่แล้ว
納車後初回タイヤ交換＜POTENZA RE-71RS・205/50R16サイズアップ＞(Amazon)購入・装着編【MAZDA ND ロードスター NR-A MX-5 miata】
スラロームと定常円旋回で目を回す😵💫【MAZDA ND ロードスター NR-A MX-5 miata】 ドリフトで走り回る！
มุมมอง 1.5K2 ปีที่แล้ว
スラロームと定常円旋回で目を回す😵💫【MAZDA ND ロードスター NR-A MX-5 miata】 ドリフトで走り回る！
梅雨明け前の初夏の道志みち【MAZDA ND ROADSTER NR-A MX-5 miata】
มุมมอง 3.6K2 ปีที่แล้ว
梅雨明け前の初夏の道志みち【MAZDA ND ROADSTER NR-A MX-5 miata】
ポータブルナビ・ワンセグアンテナ取り付け＋製品レビュー（EZ-550/KENWOOD）【MAZDA ND ROADSTER NR-A MX-5 miata】
มุมมอง 8K2 ปีที่แล้ว
ポータブルナビ・ワンセグアンテナ取り付け＋製品レビュー（EZ-550/KENWOOD）【MAZDA ND ROADSTER NR-A MX-5 miata】
ロングドライブ・レビュー共有／燃費チャレンジ！【MAZDA ND ROADSTER NR-A MX-5 miata】
มุมมอง 1.4K2 ปีที่แล้ว
ロングドライブ・レビュー共有／燃費チャレンジ！【MAZDA ND ROADSTER NR-A MX-5 miata】
MAZDA3＜プチ共有レポート＞ロードスターユーザ目線でレビューする！？【MAZDA ND ROADSTER NR-A MX-5 miata】
มุมมอง 2.8K2 ปีที่แล้ว
MAZDA3＜プチ共有レポート＞ロードスターユーザ目線でレビューする！？【MAZDA ND ROADSTER NR-A MX-5 miata】
LEDアクセサリーランプ（デイライト！？）＜被視認性向上に！＞【MAZDA ND ROADSTER NR-A MX-5 miata】
มุมมอง 8K2 ปีที่แล้ว
LEDアクセサリーランプ（デイライト！？）＜被視認性向上に！＞【MAZDA ND ROADSTER NR-A MX-5 miata】
時をかけるロードスター＜NAロードスター/Sリミテッド(1993) ⇄ NDロードスター/NR-A(2020)＞【MAZDA ND ROADSTER NR-A MX-5 miata】
มุมมอง 2.5K2 ปีที่แล้ว
時をかけるロードスター＜NAロードスター/Sリミテッド(1993) ⇄ NDロードスター/NR-A(2020)＞【MAZDA ND ROADSTER NR-A MX-5 miata】
電熱線ウェアを試す！冬の早朝オープンドライブ【MAZDA ND ROADSTER NR-A MX-5 miata】
มุมมอง 1.2K2 ปีที่แล้ว
電熱線ウェアを試す！冬の早朝オープンドライブ【MAZDA ND ROADSTER NR-A MX-5 miata】
CPがとても良いですね。高性能タイヤがこの価格で買えるのなら、アリですね。雨天時の走行にも強そう
コメントありがとうございます! ちょっとロードノイズは気になりますが、 CPを考えると自分は全然OKです😏 引き続きよろしくお願いいたします‼️
ビルシュタインがいまいちなんて話も聞きます どうせ交換するなら関係ないかもしれないし、駆動系が強化品なの恩恵があるかわかりません。 ローター大径化だけはあとからは難しいけど、たまにジムカーナでお遊びするくらいなら有力な候補になりますか？
おっしゃる通り、たまにジムカーナで走り回ることを楽しむには、グレードにかかわらず、ロードスターやGR86（BRZ）は、新車（中古車でも現行車として）で買える、サイドブレーキレバー付きのMTのFR車両なので、オススメかと思います。 （最近のジムカーナはMTにこだわらず、サイドブレーキも使わないコースも多いようですが、、、） 足回り的にも、それなりなので、遊んだり、山坂道ドライブでもそれほど不満は感じないかと思います。 本気でジムカーナなどの競技をしようと思ったら、結局は足回りや駆動系など、ほとんどオーバーホールか交換となるかと思いますので、全日本選手権でも使われている、ステップアップ可能な車両としても良いと思います😏
上手ですね。 質問ですが、ＡＢＳはキャンセルしての走行ですか？
コメントありがとうございます！ ABSは、キャンセルしていません。 VSCとTRCのみキャンセルして走行しました。 〈３つあるモード切替ボタンの1番左を長押し（3秒）すると、VSCとTRCがキャンセルされるそうです〉 ーーーGR86取り扱い説明書よりーーー VSC（ビークルスタビリティコントロール） 急なハンドル操作や、すべりやすい路面で旋回するときに横すべりを抑え、車両の姿勢維持に寄与します。 TRC（トラクションコントロール） すべりやすい路面での発進時や加速時にタイヤの空転を抑え、駆動力確保に貢献します。TRC 機能の一部として、ブレーキLSD 機能を有しています。 ーーーーーー 引き続きよろしくお願いいたします！
@@TonnysGarage 返信ありがとうございます。 ＡＢＳキャンセルせずに、素晴らしい走行が出来るのですね。 私も今年GR86買ったので、ジムカーナやってみたくなりました。
久々の平塚青果市場ですねー。86も喜んでいるように見えます
コメントありがとうございます❣️ 久しぶりに全開走行してみました😅
やっぱり排気量の違いは大きいですかね!
コメントありがとうございます！ コントロールのミスを排気量（パワー）でゴマカス😅ことができるのは良いですが、 軽くて小さい車の方が、こういったコースではクルクル回せて楽しいかもしれません... 引き続きよろしくお願いいたします❗️
今更ですが12月～3月までは凍結もしてるのでお気を付けください。
コメントありがとうございます！ ですねー。 凍結路面はとても怖いので、調子に乗ってスピード出しすぎないようにしないとですね... 引き続きよろしくお願いいたします！
エンストはしづらいのですか？
コメントありがとうございます！ 慣れましたが正直乗り換えたての頃はエンストしました😅 他車に比べ低回転時のアクセルレスポンスが過敏に感じました。 けど、どのクルマもそうですが、慣れですので、エンストについては全く問題ないと思いますよ！
@@TonnysGarage ありがとうございます！ ちなみに何ですけど減速シフトする時ブリッピング無しでシフトショック無くすなら低回転の時にシフトダウンするしかもう無いのですかね？ 主様上手そうなのでご意見を聞かせていただきたいですm(_ _)m
@@user-sf3cm6jk6k コメントありがとうございます！ クラッチを踏んでシフトダウンして、再度クラッチをつなぐとき、ゆっくり丁寧にクラッチをつなぐと、シフトショックは少ないと思います。 あまりに回転数が違うとシフトショックが発生してしまいますが、減速もしている状態なので、多少であれば大丈夫だと思います。 自分も状況によっては、シフトダウンの際、アクセルをあおらずクラッチをゆっくりつなぐことは、多々あります。 そう言う操作は、クラッチがいたむと言う方もいらっしゃいますが、多少であれば問題ないですし、 クラッチがなくなったら、交換すればOKと思っています（そんな簡単にクラッチはなくらならいので😅） 引き続きよろしくお願いいたします！
@@TonnysGarage ありがとうございますm(_ _)m
BGMは聞こえますがエンジン音がほとんど聞こえないのでペダルワークを見ていても楽しめませんでした。
コメントありがとうございます！ 思ったよりエンジン音が録音されておらず、 こもったエンジン音だったのでBGMで誤魔化した感じもあります... とはいえ、次回はBGMなしで作成したいと思います。 ご指摘感謝いたします！ 引き続きよろしくお願いいたします！
^^;…の使い方あってますか？笑 ちょい分かりずらい😢
そう言われてみると… 使い方、全く自信なくお恥ずかしい限りです。 ご指摘感謝です。 引き続きよろしくお願いいたします！
@@TonnysGarageすみませんね偉そうに上から目線で😭 楽しく拝見させていただきますチャンネル登録しました^^
私のGR86は納車されてから約一月経ちました。 平均燃費は10ちょいなんですよ… それと、アクセルとブレーキの段差が大きいのでアクセルペダルに後付けのペダルをつけました。みんカラでよく見るやつですね😆少しはヒールアンドトゥがやりやすくなりました。
コメントありがとうございます❗️ 燃費は、通勤で早朝の空いてる国道を、帰りは高速道路で、往復70km程度を走ってるので12以上行くのだと思います😅 最近のクルマはどれもアクセルペダルが奥まっているMTがほとんどですよね。 引き続き宜しくお願い申し上げます‼️
道志道みち、良さそうですね。行ってみたいです。 自分もウエインズ神奈川で、11月終わりにGR86納車されました。白で黒内装なので、勝手に兄弟のよう(笑)と思ってしまいました。
コメントありがとうございます！ 納車おめでとうございます！！ ご近所ですね😏 道志みちは、中低速の旋回の多いみちなので、 スピードを出さなくても十分楽しめますし、 四季で景色や空気が変わりますので、自然を味わえてオススメのドライブコースです！ 引き続きよろしくお願いいたします😁！
自分GR86乗りたいなって思っているのですが冬は乗るの難しいですかね？自分の地域は雪は積もるくらい降って-5℃以下とか当たり前なんですけど厳しいですかね。 自分はまだ18歳なので5年後くらいまでは乗らないのですが、GR86での雪道の運転のコツみたいなのあれば教えて頂けるとありがたいです。 長文＆文章おかしくてすいませんm(_ _)m
コメントありがとうございます！ 乗り物好きで、16歳で二輪免許、18歳でクルマの免許を取得して、いろんなクルマに乗ってきました。 クルマに乗り始めると、暑い日、寒い日、雨や雪道など、いろんな条件で、運転する機会が増えると思います。 GR86に限らずどんなクルマでも、教習所で習う内容を基本に、クルマの動きを想像しながらあまり無理せず少しずつトライ&エラーを繰り返しながら運転操作すると、どんな道でも早く上達して楽しく走れると思います😃 引き続きよろしくお願いいたします！
@@TonnysGarage ありがとうございます！頑張っていきます！
今回購入された、スタッドレスは話を聞いてる感じでは、ピレリに近いのかなぁ？と推察します。舗装路では、飛ばさない限りグニャグニャ感は無し、かと言って雪道での不安も無し、使い勝手の良いタイヤなのかもしれませんね、ピレリがそんな感じでした。
コメントありがとうございます！ そろそろ納車でしょうか😏？ 国産スタッドレスタイヤは柔らかいコンパウンドが多いと思いますので、 くねくね道など、Gをかける運転は、どんどん減っていくようで罪悪感😅がありますが、 それなりの腰があるタイヤだと安心して乗れますよね。 引き続きよろしくお願いいたします！！
@@TonnysGarage 明日納車なんです😁
@@user-si6hd5bs1j おおー 今日が納車日なんですね😏 おめでとう御座います！ 楽しみですね♪
はじめまして。 今年で7年間NDロードスター（RS、赤）に乗っていまして、あと3ヶ月ほどでGR86（RZ、白）が納車されます。 6年前、NDに取り付けた車高調のアライメント決めるのに、さんざん道志みちを走ったので懐かしく拝見させていただきました。 なんか後数ヶ月でお別れだと思うと、10万kmを共にしたNDと離れ難くなってきた最近です（笑
コメントありがとうございます！ 自分も3年弱でしたが、旋回が気持ち良く、コンパクトで取り回しの良いNDロードスターを手放す際は、ちょっと寂しかったです😅 GR86は、エンジン特性もボディサイズも違いますが、余裕のある走りが出来るので、 それはそれで満足度は高いかと思います😏 引き続き宜しくお願いいたします！
私のgr86も12月に納車なるのですが、納車と同時にスタッドレスに交換となりそうです笑 ちなみに銘柄はピレリです。 意外と雪道のグリップに不足はないですね。以前2セット履きましたが、雪山でも十分な性能でした。 その後のスタッドレスのインプレもお願いしますね🙇♀️
コメントありがとうございます！ いよいよ来月納車ですね…。 おめでとうございます！ 楽しみですね〜。 ピレリも良さげですね😏！ 是非是非各種情報交換させてくださいませ😆 引き続き宜しくお願いいたします！
初めまして、急なコメント失礼します。 私もこのシステムを取り付けたいと思ってるんですが、手動で倒したい時はどうされていますか？
コメントありがとうございます！ 手動で倒す場合は、手元の格納ボタンを押せば、倒すことができます。 なので、狭いところでミラーを倒さないとすれ違えない（車庫入れ等）場合は、走行中でもミラーを格納することは可能です。 ただし、洗車時や撮影？などのシーンで、エンジン停止して、ミラーを倒したくない場合は、施錠（ロック）しない状態が必要です。 ということで、倒したい時は、スイッチで任意に動作できますが、 倒したくない場合に、エンジン停止＋施錠（ロック）ができない、、、という感じになります😅 引き続き、よろしくお願いいたします！
四本積載できるんですねー！
カタログに、4本積んでサーキット行こう！ みたいな絵があったので😅やってみました。 更に、助手席1人乗って、ヘルメットや小道具積んで、自走して行けるようです😬
B型の後付けでしょうか？ ディーラー注文時C型のオプションなので、多分大丈夫だとは思いますけどB型に取り付けは大丈夫だとは言えないとおかしな事を言われたので…
コメントありがとうございます！ そうです。。B型の後付けです。 自分の場合、特に大丈夫とは言えないとか、不具合が出るかも、、、みたいなことは言われませんでした。 何かあるんですかね？？ ちょっと興味深いです。 それほど複雑な回路ではないかと思うのですが、、、 もし何か新しい情報がございましたら共有いただければ幸いです！ 引き続き、よろしくお願いいたします！！
@@TonnysGarage 返信ありがとうございます♪特に問題は無さそうですね ディーラーで対応がまちまちなのは仕方のない事なのか いずれにせよ取り付ける時に何故その様な言い回しになるのか聞いてみたいと思います
@@TonnysGarage追記※本日オートドアミラーシステム装着して無事作動してます。 納得のいく説明は聞けませんでしたが問題なく取り付けできましたとの事でした
@@smo2687 コメントありがとうございます！ 無事装着、問題なく動作にて良かったです。 引き続き宜しくお願いいたします！！
ほしい❤😂
コメントありがとうございます❗️
@@TonnysGarage いつか自分も乗りますよー🙌💕
楽しそう！素敵なカーライフですね！
コメントありがとうございます！ 引き続きよろしくお願いいたします！！
楽しかろう？楽しかろ？😂
楽しいです😆気持ち良いですし👍 コメントありがとうございます‼️
@@TonnysGarage 僕もBRZ欲しいもん😍
これは良いですねー。ワタシも今のクルマを買ったときにエンジンオフ時でもミラーが畳めるのが便利だと思いましたが、今のクルマはこうなんですねー
コメントありがとうございます！ 電動格納ミラーでも十分ですが、 歳のせいか、便利機能があれば、さらに求めてしまう😅 純粋なスポーツカーなら電動格納自体も無くても良いのですが…。 …なんて。 引き続き宜しくお願いいたします‼️
c型契約した時に私も一緒にオプションで付けました。
コメントありがとうございます！ そうですよね。。 自分が納車した時点では、このオプションはBRZだけみたいでしたので😅 せっかくの電動格納ミラーですもんね…。
ショート動画も画角バッチリですね！最初から縦で撮ったのですか？
コメントありがとうございます！ 通常の画像を縮小して縦位置合わせて加工しました💦 みんなもっと簡単に作れるんでしょうが、 結構苦労しました😅〜 引き続き宜しくお願いいたします！
@@TonnysGarage ワタシも同じです！今度、ショート狙いでやってみます！
86に乗り換えられたようですが、可能なことでございまいたら教えてくだい。いい感じのローダウンですが、NRーA純正ビルシュタイン車高調全下げでしょうか、スプリングも純正でしょうか...現在NRーAを所有しており、どのように車高を落とせば良いのか思案中です。
コメントありがとうございます‼️ 自分の場合、NR-A純正ビルシュタインの車高調の全下げ（下げ幅いっぱい）にて、スプリングも純正でした。 下げ幅いっぱいでも純正の場合、20mm程度しか下がりませんが、 205/50R16にて外径を少し大きくしたので、見た目にも、自分的にはちょうど良いローダウンという感覚でした😅 メーカー純正なので、車高ダウンは、ディーラーでやってもらいました（アライメント調整込みで3万円くらい） 市販の車高調整式のものと違い、専用工具で車高を調整するのではなく、バラさないといけないので、面倒なのでディーラーでやってもらいました。 純正ビルシュタインショックと、純正スプリングなので、硬すぎずで、街乗りや山坂道を走り回るのでしたら、十分な感触でした。 何かございましたら、おっしゃっていただければと思います。 お答えできる範囲で回答させていただきます‼️ 引き続きよろしくお願いいたします🙇♀️
@@TonnysGarage 純正でもいい感じに落ちてますね。タイヤ外径UPも、確かにホイールハウスの隙間が埋まりますし、ワイトレも回避できますね。大変参考になりました。ありがとうございました。
思案しながら、17000k走ってしまったんだよなぁ。いまさらどうしよう？おしえてTonyさんw
コメントありがとうございます！ 1年で17,000kmはなかなかですね😅 逆に、、、それだけ走れば、仕様変更したら違いを楽しめますね❣️ 車高いじるか、足回り変えてしまうか、タイヤも替えるか、、、
@@TonnysGarage なやむのがイヤで納車時ディーラーに全下げでお願いしたんですがプラス５万程だったんですよね。だったらKPCの効果、体感しやすいかと純正車高でしばらく乗ろうで今に至りますw これがなかなか気持ちよく曲がるもんで思案しっぱなしですねw
音楽いらんです
走行動画に音楽はいらないですかね…。 悩みどころでした😅 コメントありがとうございました‼️ 引き続き宜しくお願いいたします。
参考になりました。 おしゃれなキーなのでハイエースほど簡単ではありませんね。練習でやってみました。 予備キーの中からメカニカルキーを取り出して持ち歩けば、出先で本キーを決定的に失った場合（海中や河川に落としたような）でも帰ってこれるし、家には予備キーもあるので、とういうことを考えています。
コメントありがとうございます❗️ キー🔑管理の幅が広がるのでいろいろ便利ですよね〜 引き続き宜しくお願いいたします‼️
ある程度進んでUターンしたんですね。
コメントありがとうございます！ そうです！ クルッと回って流してきました😬 お馴染みのみちなのでしょうか？ 朝は空気も美味しくて、ちょっととばしても😝ゆっくり走っても気持ち良いみちなので気に入っています。 引き続き宜しくお願いいたします！
寂しいですが、長距離走行はともかく、何人か人を乗せるとなるとロードスターではね。
コメントありがとうございます‼️ そうなんです。 ただ、最近山道をはじめて走りましたが、 直列4気筒のエンジンに慣れ親しんでいる人間からすると、水平対向エンジンは、エンジン音や振動の少なさに違和感があり、ロードスターが恋しくなります。。。 まあ、そのうち慣れるのかもしれませんが…。 引き続き宜しくお願いいたします❗️
@@TonnysGarage これからも、NDとの違いを色々教えてください。動画を楽しみにしています。
先日、この秋発表されるC型を契約しました！ 今はナビを何にしようか悩み中です。 今付けられてるナビは純正ナビですか?使い勝手はどうですか？ これからは同じ86オーナーになるので今後の動画も楽しみにしてます😊
コメントありがとうございます！ おおー、同じGR86オーナーですね😆 今後ともよろしくお願いいたします！！ 自分は純正ナビにしました。 かなり高価になり、どうしようかかなり悩みました。。。 けど、自分でつけるのも面倒だし（ダッシュボードを開けて、、、とか昔のような気力が無くなってしまい😅） 壊れた際の保証もディーラー1つの窓口の方が面倒でないので。 ナビに、バックカメラ連動、ドラレコ・ETC連動、あと、走行中もTVが見れるキット（＋2万円くらい）もつけました。 9インチの大きい画面にしたので、せっかくなので走行中（渋滞時など）も観れるように。。。 使い勝手は、基本動作は問題なく動きます。 高速道路なんかも、車線案内含め、ちゃんと使えました（自分の狭い活動範囲ですが、、、） まあ、良いお値段なので😅 何かあればなんでもおっしゃってください。 わかる範囲で回答させていただきます！
@@TonnysGarage ありがとうございます！ 頼りにしてます
ボディーカラーとタイヤの色がマッチしていてとてもカッコイイですね
コメントありがとうございます！ GR86もロードスターも、カラーやボディライン含め気に入っている2台です。 引き続き宜しくお願いいたします！
ミアータ イズ オールウェイズ ザ アンサー *Miata Is Always The Answer*
おお！ よくそんなタマ手に入りましたね！あるんなら乗っとくかとなっちゃいますねw 今度は走り過ぎても 仮眠できて安心ですね。 納車おめでとうございます！
コメントありがとうございます！ そうなんです... 今回は、直立での仮眠ではなく、シートを倒して仮眠できます😅 引き続き、よろしくお願いいたします！！
MT乗りには購入時に悩まされる2台で乗り換えたんですね、羨ましいです。 NDは自分も悩みましたが、体格(190cm 100kg)の問題で諦めて現在cx-5に乗っていますが時折恋しくなります( ^ω^ )笑
コメントありがとうございます‼️ マツダのクルマは、NDロードスターで初めて乗りましたが、性能・デザイン含めとても良く出来ていて気に入っていました。 ディーラーもちゃんとしているし…。 あと何年運転できるかわからないので、クルマ好きとしては、この機会に日本の大衆スポーツカーは乗っておきたいと思い😅、、、 （NDの前は、スイフトスポーツ(ZC33S)に乗っていました） どのクルマも素晴らしく各社の開発技術者には頭が下がります。。 引き続き宜しくお願いいたします❗️
@@TonnysGarage 今のクルマ(cx-5 2.5L AWD)が乾燥重量約1.6t有りますが、やはり軽さは物理的に有利なんだなと実感することが多々あります。 日本の公道を常識的に走るなら2.5L有れば十分です、GR86ならcx-5より単純に300kgは軽いはずですから愉しいでしょうね。
こんにちは。クルマから降りたくなくなるようなオープン日和となってきましたねw気持ち良すぎw
コメントありがとうございます！ ほんとポカポカで最高です。 飛ばすだけでなく、風を感じながら走るのは気持ち良いですね！ 引き続きよろしくお願いいたします！！
丁度良いぐらいの車高ですね
コメントありがとうございます！ 車止めや、角度の急な出入り口など、下回りをすることもなく、 実用的にもOKです。 見た目には、もう1センチ〜1.5センチ下げても良いかもしれませんが😅… 引き続き、よろしくお願いいたします！
先程納車しましたが、案外小回りでミラーも見易く駐車しやすいですね。 転ばぬ先の杖で、後々ナビ付けたときの参考にさせてもらいます。
コメントありがとうございます！ 納車おめでとうございます㊗️ ２シーターで比較的見やすいですが、 より安全性を高めるということで😅... 引き続きよろしくお願いいたします！
真後ろはセンサー頼りです(^_^;) さっさと付けたほうが安心できますね。
あけまして、おめでとうございます。待ってまーす😀
あけましておめでとうございます。 今年も宜しくお願いいたします！
なるほど。確かにエアエレメントだけでは体感出来るまではいかないでしょうね。 私はNBの時にK &Nのラムエアのエアクリ（オートエグゼ名義）着けてました。キャブ車みたいな吸気音で高速でもパンチがありました。 鈴鹿では最終コーナー立ち上がってコントロールライン付近で180km/hリミッターが当たる感じでした。 現在はNDですがラムエアは（値が）高い！
コメントありがとうございます！ 自分もMR2/SW20ではK&Nのラムチャージャーを付けていた時期があります。 あの吸気音はやる気が出ますよね😏 自然吸気のエンジンでも、ノーマルBOXをラムエアに変えると音も出力も、 効果が感じられるなんて魅力的です😬 サーキットだとより体感出来て楽しそうですね。 引き続き宜しくお願いいたします！
私のja22は1.0でした。 その後ブーコンで0.75の街乗りモードと攻める用の1.15で使い分けてます。
コメントありがとうございます❗️ 可変式のコントローラー良いですね。 やっぱり過給機付きのクルマは楽しいです😬 引き続き宜しくお願いいたします‼️
こんばんわ。純正交換タイプとはいえ、あんまりスカスカなのはイヤですもんね。私はというと最近、夜のビル街走るのが気に入ってますw 夜用 度付きサングラスつくりましたw 方向性まちがってますねw
コメントありがとうございます❗️ 夜用ドライビングサングラス、良いみたいですね😏 対向車のライトや後続車のライトなど、特にロードスターは車高が低いので眩しいので有効ですね。 興味深い…。 自分も視力が悪く、最近では暗いと視野も狭くなりがちなので視界を確保するためにも良いかもです。 参考にさせていただきます。。。 引き続き宜しくお願いいたします‼️
自分は自営業なので営業車でNDをドライブしております。昔NAも同様に(笑)NAはMTでしたが、今はATです。このAT、前車（プジョーRCZ）に同じアイシンのATが装着されており、良いのわかってましたし、朝夕の大阪はリッター11キロな交通事情なので(笑) また楽しみにしております。
コメントありがとうございます❗️ 今どきのATは性能が良いですよね。 渋滞など通勤をベースに考えると間違いなくATが良いですし、スポーツ走行だってハンドルに集中出来るので良いですよね〜。 次買う車は絶対にATと思っています😬 引き続き宜しくお願いいたします‼️
この10月に納車になったばかりの新人ロードスター乗りです。 片道約20分くらいですが通勤で使ってます。 天気が悪くない限りオープン走行を楽しんでおります。 さすがに最近朝寒くなってきたので手袋必需品ですね。
コメントありがとうございます❗ 片道20分の通勤とは、ちょうど良い距離感ですね😉 通勤だとクローズで走りがちですが、自分も見習ってオープンで走らなくては、、、ですね。。 四季をダイレクトに感じることができるクルマなので、通勤含めロードスターライフを楽しみたいです。 引き続き、よろしくお願いいたします‼
自分は還暦過ぎで4月納車の新人ロードスター乗りです。 雨ではない日限定ですがオープン走行楽しんで通ってます。 気分がハイになるので仕事にも取り掛かりやすいし、帰りは疲れを癒してくれるとても良い相棒となりました。 寒さに負けずオープン走行できるか初めての冬にこれから挑戦です。
@@ji-ji3188 コメントありがとうございます！ オープンで通勤されているんですね。 素晴らしい…見習わなくては..です😏 これから寒い季節になりますが、 虫もいなくなるし、ヒーターガンガンで走れば、 それなりに大丈夫そうですよね。 自分も四捨五入すると還暦です😅… 引き続き、よろしくお願いいたします！！
こんにちは😺おっ😃💦これは素晴らしい❗私も 暗いなと思って LEDに変えましたが❗更に上を行く明るさですね😊
コメントありがとうございます‼️ そうなんです😬結構明るいんです。 意外とこの場所は幌の開閉に干渉しなくて取りつけっぱなしでも良いので小ネタですが共有させていただきました😅 引き続き宜しくお願いいたします😬❗️
色々な車で40年近く車通勤してきましたが今のロードスターが一番です 通勤自体が楽しく毎朝ワクワクです😆🎵 歳もとしなので運転の楽な【RF】ATに乗っておりますがATもパドルで楽しめますので快適です 帰り道はわざと遠回りしたり ロードスターあるあるでしょうか😄
コメントありがとうございます❗️ 自分も2ペダルも良いなぁと特に最近感じています。 遠回り…あるあるですね😅 引き続き宜しくお願いいたします‼️
初めましてコメント失礼します、自分は当たり前のように毎日ロードスターで通勤しています！だって仕事の行き帰りも楽しみたいじゃないですか、何故ロードスターに乗っているのかと考えたらそれは楽しいからです、ならば人生の1分1秒でも楽しく生きたいし1分1秒でも長くロードスターに乗っていたいでしょ？週末しか乗らない人はロードスターを100%楽しめてないのかもしれませんね、通勤で乗りたくてもできない人もいっぱいいるでしょうけど、自分はこれからも通勤、ドライブ、買い物等ぶっこわれるまでのりまくって楽しもうと思います♫
コメントありがとうございます‼️ おー、素晴らしい…。 そうなんです。年齢的にもあとどれくらい運転できるかわからないし、通勤にクルマを使えるのもラッキーですので、ロードスターライフを楽しみながら自分もとことん乗りつくそうと思います❗️ 引き続き宜しくお願いいたします‼️
ロードスターほど通勤に適してる車は無いと思います。 普通の車（４～７人乗り）だと、一人で通勤するには経済的にも気分的にも勿体ない気がするし ノーマルの軽オープンだと、非力さを感じるかもしれないので… ただ、オープン日和にクローズ状態で出勤してると 周りから『なんでオープンじゃないの？』と思われてるかも被害妄想してしまいます。 「遊びに行くんじゃなくて出勤なんだよー！」 と、スーツ姿で訴えたくなる（笑）
コメントありがとうございます‼️ ご無沙汰しております。 おっしゃる通り、経済的に適してますよね😌 大きさ的にも… 通勤時はなかなかオープンにしづらいですが、秋晴れの日はちょっと気分転換含めオープンにするのも良いかもー、、、なんて思っています。 引き続き宜しくお願いいたします❗️
こんばんは😺私は毎日 片道30キロ通勤に使っています🎵ロードスターのみなので常にロードスターです👍 成田～千葉市内R51の 田舎道なので オープン走行を楽しんでいます🎵 脳出血で右半身麻痺ですが❕ MTに乗れるよーになったので 毎日 楽しんで通勤してます🎊
コメントありがとうございます❗️ オープン通勤されているんですね😊 この時期秋晴れの朝は特に気持ちよさそうですね。。。 自分も開けて走ろうかな…。 引き続き宜しくお願いいたします‼️
@@TonnysGarage こちらこそ 宜しくお願いします🎵 今までは登録していましたがコメントはしていませんでした😃💦
初めまして。 同じNRA納車待で、参考にしようと動画やみんカラ見て回ってます。 このナビにバックモニター映せたら夜の暗い駐車場でも安心できますね。 また取り外して他車と兼用にも出来ますね。
コメントありがとうございます‼️ このナビ（ez550）自体には端子はあるようですのでバックモニターに使えますね😬 今度機会があればやってみたいです。 おっしゃる通り、取り外しも簡単なのでケーブル類をもう1セット他車に設置していたら兼用もしやすいですね。 引き続き宜しくお願いいたします‼️
@@TonnysGarage 早速ありがとうございます! 色々頭の中で構築していくのが楽しいです!
この動画の趣旨とは離れてしまいますが、ポータブルナビez550は快適に動作しますか？
コメントありがとうございます！ ez550ですが、問題なく快適に動作しています。 ただし、機能的にVICS（渋滞情報表示機能）がないので、この先渋滞しているから別ルートで、、、とかがありません。。。 最近では、長距離ドライブや、到着時間が重要な状況の時は、スマホと併用したりしています。 そういう意味では、競合製品のゴリラも検討されるのも良いかもしれません😅 引き続きよろしくお願いいたします！！
@@TonnysGarage 返答ありがとうございます！なるほど、ゴリラも調べてみます！