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おお！ よくそんなタマ手に入りましたね！あるんなら乗っとくかとなっちゃいますねw 今度は走り過ぎても仮眠できて安心ですね。納車おめでとうございます！
コメントありがとうございます！そうなんです...今回は、直立での仮眠ではなく、シートを倒して仮眠できます😅引き続き、よろしくお願いいたします！！
MT乗りには購入時に悩まされる2台で乗り換えたんですね、羨ましいです。NDは自分も悩みましたが、体格(190cm 100kg)の問題で諦めて現在cx-5に乗っていますが時折恋しくなります( ^ω^ )笑
コメントありがとうございます‼️マツダのクルマは、NDロードスターで初めて乗りましたが、性能・デザイン含めとても良く出来ていて気に入っていました。ディーラーもちゃんとしているし…。あと何年運転できるかわからないので、クルマ好きとしては、この機会に日本の大衆スポーツカーは乗っておきたいと思い😅、、、（NDの前は、スイフトスポーツ(ZC33S)に乗っていました）どのクルマも素晴らしく各社の開発技術者には頭が下がります。。引き続き宜しくお願いいたします❗️
@@TonnysGarage 今のクルマ(cx-5 2.5L AWD)が乾燥重量約1.6t有りますが、やはり軽さは物理的に有利なんだなと実感することが多々あります。日本の公道を常識的に走るなら2.5L有れば十分です、GR86ならcx-5より単純に300kgは軽いはずですから愉しいでしょうね。
寂しいですが、長距離走行はともかく、何人か人を乗せるとなるとロードスターではね。
コメントありがとうございます‼️そうなんです。ただ、最近山道をはじめて走りましたが、直列4気筒のエンジンに慣れ親しんでいる人間からすると、水平対向エンジンは、エンジン音や振動の少なさに違和感があり、ロードスターが恋しくなります。。。まあ、そのうち慣れるのかもしれませんが…。引き続き宜しくお願いいたします❗️
@@TonnysGarage これからも、NDとの違いを色々教えてください。動画を楽しみにしています。
おお！ よくそんなタマ手に入りましたね！あるんなら乗っとくかとなっちゃいますねw 今度は走り過ぎても
仮眠できて安心ですね。
納車おめでとうございます！
コメントありがとうございます！
そうなんです...
今回は、直立での仮眠ではなく、シートを倒して仮眠できます😅
引き続き、よろしくお願いいたします！！
MT乗りには購入時に悩まされる2台で乗り換えたんですね、羨ましいです。
NDは自分も悩みましたが、体格(190cm 100kg)の問題で諦めて現在cx-5に乗っていますが時折恋しくなります( ^ω^ )笑
コメントありがとうございます‼️
マツダのクルマは、NDロードスターで初めて乗りましたが、性能・デザイン含めとても良く出来ていて気に入っていました。
ディーラーもちゃんとしているし…。
あと何年運転できるかわからないので、クルマ好きとしては、この機会に日本の大衆スポーツカーは乗っておきたいと思い😅、、、
（NDの前は、スイフトスポーツ(ZC33S)に乗っていました）
どのクルマも素晴らしく各社の開発技術者には頭が下がります。。
引き続き宜しくお願いいたします❗️
@@TonnysGarage
今のクルマ(cx-5 2.5L AWD)が乾燥重量約1.6t有りますが、やはり軽さは物理的に有利なんだなと実感することが多々あります。
日本の公道を常識的に走るなら2.5L有れば十分です、GR86ならcx-5より単純に300kgは軽いはずですから愉しいでしょうね。
寂しいですが、長距離走行はともかく、何人か人を乗せるとなるとロードスターではね。
コメントありがとうございます‼️
そうなんです。
ただ、最近山道をはじめて走りましたが、
直列4気筒のエンジンに慣れ親しんでいる人間からすると、水平対向エンジンは、エンジン音や振動の少なさに違和感があり、ロードスターが恋しくなります。。。
まあ、そのうち慣れるのかもしれませんが…。
引き続き宜しくお願いいたします❗️
@@TonnysGarage これからも、NDとの違いを色々教えてください。動画を楽しみにしています。