油量調整はTCショート ゆっくりP→B→P N D N D N D 繰り返し Dが消灯から点灯 ショート解除でオーバーフロー開けて多い分を排出 こんな感じのやつですよね オイルパンもストレーナーもそのままでフルードのみ交換は自分でやってみた事は有ります ですが、その後のゼロ点やフルード流量？学習とか診断器必要ですよね それがシロートでは無理なので車検毎ディーラー任せでした
Спасибо! Слишком поздно менять трансмиссионное масло в АКПП после того, как она сломалась в плохом состоянии! Мы рекомендуем замену через 30 000-50 000 км, чтобы поддерживать его в хорошем состоянии!
ミッションオイル大変参考になりました。
オイル交換を間違えた事ありますが、オイルパンの交換はしたことがなくその中にストレーナーがあることも知りませんでした。
それと年始早々お笑いの場面もあり3回笑ってしましました。それでは今年もこちらこそ宜しくです。
AT車、オイルパンにストレーナーありますねー
レベルゲージに付いてくるオイルでも、汚れが分かる程汚れていたらストレーナー交換もお勧めします！
同時に、ワコーズAT OILのような、プレミアムOILを使用でかなり調子良くなると思いますよー
今年もポンコツですが宜しくお願いしまーす！
あけましておめでとうございます。ますますのご活躍をお祈りしとります。
みんな大好き視聴回数が伸びると噂のCVTフルード交換の回ですね。
鉄粉付きがきれいになるのは観ていて気持ち良いし、やっぱり交換は大事だなー。と思いますね。
よっぽど、最初から不具合が出ていたＣＶＴじゃない限りは交換してもトラブルはないパターン多い感じですね。
明けましておめでとうございますー！
ありがとうございます！
僕の住む地域はド田舎！ゴーストップも少なくスチールベルトの負担そこまで無い？ストレーナーも汚れてなかったですねー
CVT不具合はナラシ、馴染む前に荒い運転する人に多い気します。
荒いシフトからのアクセル、動いてる最中なのにリバース入れアクセル踏んだり…ゴーストップでショックが出るような荒いアクセルはしないようにして欲しいですねー。
明けましておめでとうございます。 新年一発目からの配信動画から、色々と脱線 お見事でした!
自分 去年の夏に車を乗り換えて200系クラウンの4GRにしたのですが走行距離12万キロオーバーの車両を購入。オートマオイル交換しようか考えてました。
整備工場の人からは、
変えたが故に壊れる場合が、有りますよ!って言われました。
FR車なのでデフオイルは交換しました。整備士さんいわく、
デフオイルは綺麗だったからオートマオイルもメンテナンスして交換して有る可能性が高いですよ！との事でした。
ディーラーで交換した方がいいのかな？って考えていました。
特に不具合は、無いのですが。
明けましておめでとうございますー。
今年もポンコツな動画宜しくお願いしまーす
良く10万㎞こえて交換はリスクある…言われますよね。個人的には、変速ショックや滑りが出てないATなら、オイル交換大丈夫だと思います。
何十台と多走行車両変えてますが不具合出た事はありません。
動画車両も1回目は10万㎞越えてからのオイル交換でしたー。
FR系ミッションは、スリップロックアップ時ジャダーが出る可能性あるので、純正オイルで交換お勧めしますー。
@ponkotsu_mechanic お疲れ様です。 ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
これを見るとCVTはオイル交換した方が良いかな？と感じました😊
ですねー😆
調子が悪くなってから交換では遅いです！
調子良さを継続する、予防交換お勧めします！
3〜5万㎞で交換が理想と言われてますねー
明けましておめでとうございます。今年よろしくお願いします。
自分の２ＡＺは４速でした。結局２０万キロ弱まで無交換(笑)
変速ショックは増加した気がしますがトラブルレスでした。
中々ディーラーが強制しないと交換しにくいかなあ。
シマノブさんのようにオイルパンまで外してくれなさそうだしね。
トラブルもこわいですから。メーカーはどう思ってるのかな。
明けましておめでとうございます！
今年も相変わらず、ポンコツお願いしまーす。
4ATもありましたね！
トヨタATは無交換、シビアコンディションは10万㎞交換でしたかねー。
今は安く！が正義な感じなので…ATオイルも少ない以外は勝手には構えないですねー。
メーカー的には、保証期間の5年10万㎞もてばOK。
保証期間過ぎて壊れた？
保証過ぎたら知らんがな！新しく車買ってくれ！ですかねー。
シマノブさん。明けましておめでとうございます。
動画開始からQRコードが画面いっぱいに映ったと思いよくよく見たらシマノブさんのお顔だったので安心しました。
兎にも角にも今年もよろしくお願いします。
明けましておめでとうございますー！
QRコード読めると……？？
今年は控え目にー！兎にも角にもー！苦手な蛇が…足枷にならないか心配な気がしまして…。
とりあえずコブラ使いを、正月中にマスターしようとイメージトレーニングしました。お陰様で
自分の自称コブラは…
正月から珍しく元気です（笑）
あけましておめでとうございます。今年はギャグ少な目と宣言した初回が相当盛り込んできてますけどね(笑) ムツゴロウさんが整備するとパッキンも綺麗に剥がれると言う事が分かって勉強になりました。ワタクシも次から整備する時はムツゴロウさんの様に「愛でる」とカッチカチに固着したボルトも取れる気がします(笑)
今年も面白動画…イヤ…整備の勉強になる動画期待しております。
明けましておめでとうございますー！
今年は真摯に真面目にー
こんな感じでやらかして行こうと思ってますー！宜しくお願いしますー。
ムツゴロウさん
パッキンもボルトも手懐けちゃいますねー
ぜひぜひ！やってみて下さい（笑）
油量調整はTCショート
ゆっくりP→B→P
N D N D N D 繰り返し
Dが消灯から点灯
ショート解除でオーバーフロー開けて多い分を排出
こんな感じのやつですよね
オイルパンもストレーナーもそのままでフルードのみ交換は自分でやってみた事は有ります
ですが、その後のゼロ点やフルード流量？学習とか診断器必要ですよね
それがシロートでは無理なので車検毎ディーラー任せでした
相変わらずメチャンコ詳しいですね！（笑）
指定温度でオーバーフローなら楽？なんですが…
測定モードが…
初回は測定で2時間位、冷まし温め（笑）
数度は誤差と思いながらも、きっちり測りたい。
モタモタ…スグ温度オーバーをしちゃうんですよね…。修理書にも素早く！書いてあった気しますー。何故！暖機温まりきった温度測定にしてくれないのよー！！思いましたー。
フルード全交換したら、学習した方が良いですね！プロボックスCVTジャダー。オイル交換後も変わらず…が、初期学習で直った車両ありましたー。
シマノブ様 今年もよろしくお願いします。戸建実家に一人暮らし年間を通してイベント一切関係が無いので年末年始は日常生活です。酒もギャンブルもやらない、つまらない人間ですが、自分の車 バイクの整備が趣味です。いつも動画を楽しみにしています。ではでは！
こちらこそー
今年もポンコツな動画宜しくお願いします！
酒もギャンブルもやらない！整備が趣味！素晴らしい！
整備業界は
神奈川のウミヘイさんをお待ちしてまーす！
酒ギャンブルやらない、僕が目指す場所ですー。やめられない…コレを辞められたら好きな車が買えてたかも…。
今年は、時間があるばバイクもちょこちょこやろうと計画してますー
宜しくお願いします！
あけましておめでとうございます。年末からじゃんじゃん動画上がっていたので、休まず働いているのかと思いました！実家でじたばたしながらみています。「今年は真面目に...」という発言もあったので心配しましたが、新キャラも出てきて安心しました。注入口がやりにくそうな位置にありますね。あそこから4L以上も入れるのは大変ですね。
明けましておめでとうございます！
今年もポンコツ……お願いしまーす！
2AZエンジンCVT
レベルゲージが無いので、サイドからの注入になりますねー。
お陰で、しっかりとした規定油量判定が…個人的には…めんどいです。
シマノブさん新年明けましておめでとうございます。車種は違いますが私のマイカーも19年式の2AZです。距離は昨年10万キロを超えました。CVTオイルはまだ替えた事有りません。10万キロ迄未交換ですが、替えても大丈夫ですか？CVTオイルの交換には色々意見が有りますが、シマノブさんの意見を教えて下さい。宜しくお願い致します。🙇
明けましておめでとうございます！
今年もポンコツですが、宜しくお願いします！
同じ2AZのCVTですねー！
AT オイル交換は色々言われますよねー。
不具合出る！良く聞きますが…
自分、作業車両で今まで1台も不具合出た事はないです。
ゲージに付くオイルがマジで…真っ黒な場合や、試運転で少しでも滑りや不具合アルATは交換お断りしてますが…
不具合出た車両は、適合したオイルを使って無い。や、充填オイル量が多い。などかと勝手に思ってます。
あとは…進められても欲張って、性能向上系のAT添加剤は絶対に入れない！コレで配合バランスが？崩れ、ダジャーやハンチングが出た車両が非常に多いです！
個人的には、10万㎞からでも20万㎞でも交換は大丈夫！だと思いますー。
汚れたオイルの圧送全交換は、血栓汚れが飛ぶ可能性が怖いので…
動画と同じように、下から抜いて上から入れるを1回だけの交換。
純正か、ワコーズプレミアムSのように適合したオイルを使用すれば、大丈夫かと思います！
お客さんで新車から、車検の度に1回だけ抜いて入れる。ATオイル交換する方います。
コレが正解のような気が最近してますー。
シマノブさん、貴重なアドバイスと御返信有り難うございます。🙇 私は正直CVTオイルの交換をディーラーで勧められましたが、メーカー(トヨタ)では交換不要ですよね？10万キロ無交換で此の距離で交換しても大丈夫なのか不安で迷っていましたが、シマノブさんの経験やアドバイスで安心致しました🤗 参考に致します。有り難うございました。🙏 今年も楽しい動画楽しみに応援して居ます。😊
シマノブさん
明けましておめでとうございます。
本年も楽しく見させて頂きます。
私もエスティマ2AZチャレンジしたいですが質問があります。
１：10年以上10万キロ以上CVT交換していませんが交換しても大丈夫でしょうか？
２：雪国の方は積雪時の車の直進スピードは何ｋｍくらいですか？
３：積雪時、交差点右左折時のスピードは何ｋｍくだいで走行していますか？
４：積雪時、高速道路走行は何ｋｍくらいで走行しますか？
５：積雪走行時、雪国の方は何を意識して走行していますか？
雪国の方の運転、憧れます。
図々しく質問ばかりで申し訳ございません。
暇な時、お時間があれば、ご返信して頂ければ幸いです。
明けましておめでとうございます！
今年もポンコツな動画宜しくお願いしますー。
1. 問題無いです！自分のも初回は、スチールベルトの馴染みを考えて10万㎞越えてからオイル交換しました！
2. 積雪時、皆さん慣れてるので。一般道、圧雪路なら変わらず…50㎞で走行してます。
ただ…電子姿勢制御で限界まで勝手に安定して走ってしまうので…。滑らない！勘違いしてツルツルなアイスバーンでも、車間距離が狭い方が非常に多く…マジ怖いです。
3. 交差点は徐行ですね。交差点はゴーストップでタイヤ空転してかいて、ツルツルなアイスバーンになってる事が多いのでー。僕はですが、進入からクリープ位落としますー。
4. 高速は、スグ除雪入るので走りやすいです！直線60kmは出しますよー。が、積もると通行止…か、たいがい除雪車に追いついて合わせてユックリ走行になる気しますー。
5. 安全運転です！個人的にですが…車間はいつもの３倍以上。減速ブレーキは、ハンドルが真っ直ぐな時に十分減速。ステアリングはコーナー手前から曲がるか？確かめながら、曲がらないならステア真っ直ぐ戻しブレーキしながら。
ですが、最近の車両は、電子制御でプロレーサー並の減速ブレーキや姿勢制御が入るので
車間距離を気を付けるのと、コーナー前は十分減速だけすれば大丈夫です！
ウチの息子も、スイフト電子制御のお陰か？初心者、積雪道路走行もこなしてますよー。
@@ponkotsu_mechanic
おはようございます。
早々のご返信ありがとうございます。
しかも分かりやすいご説明に感謝です。
近々、雪道を走るのでシマノブさんの
アドバイスを元に走ってみます。
ありがとうございました。
明けましておめでとうございます🐍
シマノブさんのドアップの怖さに戦慄が走り… 思わず…かつおく〜ん 兄さんと唱えましたがな〜🙏
しかし…燃費の良い事😀 自分のプリウスとほぼ変わらない😅
今年も…ハッピーに行きましょう!
シマノブさん… 引き続き が苦手すぎ🤭
🎍明けましておめでとうございます🎍
ありがとうございます❗️今年も相変わらずコメント宜しくお願いしまーす‼️
暗い中、ライトプレイは外せません（笑）
CVTオイル交換でカナリ粘りが復活しました❗️平坦なら1000回転キープで60km流れに乗るまで加速できますー。ワコーズオイルは凄いですー❗️
最近…カミます。飲み過ぎですかねー
あけましておめでとうございます！
ハゲまして⁉︎
明けましておめでとうございます！
CVTは、ATよりも、メーカー指定の交換回数が多いですね。
ですねー！
ATだと交換不要…とかありますね。
CVTは3万㎞〜5万㎞が多いですねー
都会、ゴーストップが多い車両やこだわる方は、早めの交換お勧めしますー！
明けましておめでとう御座います。
シマノブさん新年早々寒いなぁー…（笑）
まぁ…面白いんだけど。
26万キロか凄いですねー
本年も楽しませてくださいね。
明けましておめでとうございます！
ありがとうございます！今年も良いか悪いか…ポンコツやらかしてイキますー
寒かったですねー。
ケチケチな僕は…ジェットヒーター灯油も電気も食うので使わないです（笑）
26万㎞足回りのガタが目立ってきましたー
次は、足回りやらかしまーす！
アルファードとエスティマハイブリッドはメーカー無交換がトラブルが多発して、リコール扱い。
あー。
ハイブリッドCVTのサービスキャンペーンありましたね！
ウチのお客様で、車体番号2台該当してましたが
走行距離もそれ程で…オイル交換だけで大丈夫でしたー。
CVTオイルは、定期的交換が良さそうですねー
CVT以前に2AZエンジンが26万㎞も良く保ったな。
中華2AZエンジンでー！
オーバーホール無しの26万㎞走ってますー。
宝くじ並の当たりかも…
Привет тебе из России ( рашка). Вся ваша техника с 1992 года у меня работает. Спасибо за качество! Вижу что то же заебался.
Спасибо!
Слишком поздно менять трансмиссионное масло в АКПП после того, как она сломалась в плохом состоянии! Мы рекомендуем замену через 30 000-50 000 км, чтобы поддерживать его в хорошем состоянии!
Счастья тебе и отдыха!
ありがとうございます！
感謝！
ホラーですね。
ホラーですねーー。
暗いとこでライト持つと…ついついヤッチャいます…