วีดีโอ

Ciao, quale video camera usi per registrare i video? la qualita' e' eccellente! grazie!

Ciao! figata, dove sai a chs psi deve aprire? xk sto ipotizzando di fare la stessa cosa su un motore sofim di un iveco daily degli anni 80

Bravo

Per favore un bel lavoro, dovresti fare un ciclo di lavaggio ad ultrasuoni, dopo tutto questo lavoro le cavità interne potrebbero essere ancora sporche. Buon lavoro ❤

che spettacolo guardarti lavorare 🤩 altro che cinema🤣 ciao Davide bravo

Complimenti per gli interessanti contenuti del tuo canale. Anche io sono appassionato di meccanica in particolare di trattori, ma non ho la tua conoscenza tecnica. Ho un Same Explorer del 1987 che a parer mio necessiterebbe dello stesso intervento, ma non mi azzardo a fare un lavoro del genere da solo :)

Ottimo perfetto complimenti.

complimenti, senti che orologino da polso che è diventato!

grande lo stai riportando come nuovo, pronto per altri 50 anni vita, questi sono mezzi che non muoiono mai

Bravo Davide, sei una fonte inesauribile di sapere meccanico… Non vedo l’ora di vedere il tuo Lamborghini a manetta con una bella trincia😉

Gli iniettori si smerigliano come le valvole ....strano che non lo sai !!

Ciao Davide, hai fatto questo lavoro su tutti gli iniettori senza sostituire nessun particolare ? Complimenti , sei la Treccani del diesel prima generazione ! 👍💪

Gli iniettori di un tempo permettono questo e altro. Bravo Davide, gran bel lavoro. 🎉

Preciso! Un orologio!

Bellissimo ora si che e un vero Lamborghini 90 CV certo hai dovuto faticare per trovare i pezzi ma per la mano d'opera te lo sei fatto tutto tu, complimenti adesso manca solo di riparare il cofano e i parafanghi e alla fine diventerà un Lamborghini nuovo. 👍👍👍👍

@AsItShouldBe Thanks for your quick reply on my other question. I wonder if you could help me again please: I have my Gen 3 FlirOne open now, and I see that my battery has 3 wires. Looks like all of the 602035 batteries on Amazon are only 2 wires, AND lower Ah, and they are don't have the "-02" after 6020035, not sure if that matters. Mine says 1.97 Wh. Are you suggesting in the video a 602045 battery instead, or can you please steer me towards a compatible replacement? THANKS !

certo che con una macchina con quei km... di morche ne avrai tolte... parecchie 🥴

what size torx?

two boxes were needed

Ciao, ma sei solo un'appassionato o un professionista, perché hai fatto un lavoro da professionista,non un filo di fumo.Lo hai fatto rinascere. Bravissimo.

Video clamoroso! 🤩 Interessantissimo e montato a regola d'arte, bravissimo 🤠

Ciao quindi il bardahl b2 si può usare anche nei motori agricoli?

Davide potevi tirarlo con il Lamborghini…ora con quel motoraccio👍

ma quanto ti diverti???

eh ma qui ormai trattasi di alta ingegneria 😉

Ciao Davide. Forse i tasselli resistono di più. Non ho comunque mai fatto una prova in tal senso. Attendo i tuoi risultati. Ciao, Mauro. Saluti.

Per la pompa ad iniezione come fai? Non la fai ritirare per adeguarla ai cilindri del 90? Grandissimo comunque 🔥

Daiiiii grande Top.... anche la carrozzeria ... non vedo l'ora di vedere che opera d'arte ne verrà alla fine

bravvooooo come sempre ...

Ogni video un passo in avanti! Certo ti sarà costato parecchio, ma sei sicuro di c'ho che hai per le mani!

E anche questa è fatta! Dai che per natale lo hai rimontato... Non so di quale anno però hihi (commento carogna)

Ciao, aspetto il test delle vibrazioni spero siano diminuite, un saluto e buon lavoro

اريد محرك مثل هذا بكم سعره عندكم في إيطاليا

complimenti maestro👋

Bene ottimo risultato anche per i freni ...complimenti per il faro sull albero una installazione GREEN 😂😂😂 Al prossimo video Ciao

Sei un grande 💪. Una volta completato sarà uno spettacolo di trattore 👍

Complimenti per il video e finalmente il Lamborghini è tornato a cantare, volevo sapere del trapano della valex se non erro su un altro video hai anche un avvitatore sempre della valex se per piacere mi puoi dire che modello è, un abbraccio

Complimenti Davide!! Un video meglio dell'altro! Riguardo la pompa aspetto che ci metti mano. Io ho un carraro 4500 che monta la stesso tipo per 3 cilindri e butta gasolio dai pompanti. Questo inverno ho smontato e sistemato tutta la parte cambio. Al prossimo devo fare lo stesso lavoro che hai fatto te al motore e quindi pompa-iniettori. Il problema è sempre trovare i ricambi con queste macchine, quindi ti cercherò per parecchi consigli. Saluti Vincenzo __

Il lavoro nn c'è che dire, professionale, preciso, ma per quanto riguarda i soldi spesi e il tuo tempo e tutti i grattacapi, ti compravi un Lamborghini nuovo di pacco e forse ti restava pure qualcosa...

Sempre all'opera. Bravissimo.

Davide, ci fai sempre qualche gradita sorpresa, complimenti per come hai registrato i freni. Frenata equilibrata che non genera risultanti tali da deviare la direzione del trattore. La pompa.... Uhm... Mi fa pensare ma certamente ci avrai già pensato Tu. Mi auguro che non debba essere revisionata e soprattutto che chi lo farà (a meno che non ti cimenterai da Solo) sia pignolo e preciso. Da quello che ho potuto constatare la fumosità e' molto bassa quasi inesistente. C'è da dire che il propulsore è senza collettori di aspirazione e scarico. E quelli per quanto ben fatti creeranno un po' di rallentamento in fase di aspirazione. E un po' di accumulo in fase di scarico. E lo so, tutti vorremmo il motore a funzionamento Ideale. Ma purtroppo dobbiamo accettare i disagi del motore Reale. Ma tu hai realizzato una rigenerazione da Manuale di Motoristica. Buon lavoro

Ciao, complimenti per il bel lavoro, si vede la passione e non solo! Mi permetto di dire la mia sulla questione della pompa iniezione. A casa mia abbiamo avuto un Fiat 250 che montava una pompa, in linea Fiat su licenza Bosch, naturalmente con due soli pompanti, aveva lubrificazione separata dal motore, c'era una piccola astina sul fianco per il controllo del livello dell'olio e un piccolo tappo di scarico dello stesso sul fondo, sul libretto d'uso era prescritto il controllo del livello e la sostituzione dell'olio, lo stesso del motore, perfetto. Nell'anno 1981 abbiamo sostituito il Fiat 250 con un Lamborghini R 503. Stessa pompa Bosch originale, in linea con tre pompati, niente astina per il livello niente tappo di scarico olio, solo un tappo come il tuo per il livello e uno rosso in plastica di carico, anche il libretto del 503 prevede il controllo del livello ma non la sostituzione dell'olio. Fin da nuovo da quel piccolo tappo usciva gasolio, con una siringa periodicamente iniettavo olio dal tappo superiore di carico fino a quando usciva più o meno pulito poi chiudevo e dopo poche ore di lavoro controllavo ma di nuovo usciva solo gasolio, alla fine ho smesso di fare queste manovre, ora dopo 4.000 ore (poche ma significative) e 43 anni il 503 funziona perfettamente e da quel tappo è sempre uscito gasolio, non vorrei che questa sia la normalità. Seguirò attentamente il, prosieguo della storia, anche rivolto al capitolo pompa. Buon lavoro

7:50 ahh furbo questo !! devo ricordarmelo

Dai continua così fantastica serie Davide

Bellissimo video adesso quando sarà finito sarà un bel Lamborghini 90, per il cofano e i parafanghi li riparerai?

Over the top, anche se non mi piace l' inglese , aspetto il prossimo video .GRANDE 1 👍

Ma... la vibrazione a 1600/1700 g.min. è risolta ? visto che hai dovuto smontare tutto il trattore ! Saluti Antonio

ora la frizione non vibra piu vero?

Ciao, molto interessante il lavoro che hai effettuato su questi due Lamborghini. Nei miei sogni ad occhi aperti c'è il restauro del mio Same Centauro 70 special ma il tempo è sempre poco e le cose da fare troppe quindi hai tutta la mia ammirazione. Come mai la scelta di prendere e restaurare due trattori così simili? Nonostante i 20 e passa cavalli di differenza nessuno dei due è piattaformato (senza cabina è dura...) e quindi il loro uso in campo aperto o in trasporto è ormai abbastanza limitato, come li impiegherai?