dipende dal clima sotto gli 0°C sae 20w da 0 a 30C° sae 30w sopra i 30°C sae 40 sotto i -10°C 10W/40 l'ideale sarebbe un 20W40 oppure un 15W40, ciao. Sono stato in Romania e conosco molti romeni, ciao bello!
ok ho visto il video! davvero bello come al solito, la cosa più interessante di questa serie è vedere tutto processo di 'restaurazione' passo dopo passo rendendo rendendo questi video davvero istruttivi! comunque se posso darti un consiglio è quello di tagliare i momenti di silenzio o superflui, sia per rendere il video un po' più breve ma più che altro perché alleggerendo i video puoi aumentarne la qualità realizzativa davvero di molto, così molte più persone vedranno il tuo canale!
a te Nicola, grazie mille, lo spero anche io👍😁 ma non é facile, vado a ritirare le testate in rettifica giovedì, la distanza delle valvole dal piano era 2 millimetri meno di quanto sarebbe dovuta stare 🫣 , ho dovuto riportargliele per fare cambiare anche le sedi valvola.. e speriamo facciano un buon lavoro😩
tutto é possibile ma l'albero é lo stesso del 904, sicuramente il rischio é maggiore ma l'albero e già costruito per supportare quella cilindrata, ciao.😉
Una piccola tanica di azoto , acquistabile online ti avrebbe agevolato il lavoro !!! Non è consigliato battere , se pur hai usato il martello in teflon , e dei legni.... Comunque riconosco la tua manualità ... 👍
@@AsitShouldBe In officina lo prendiamo in taniche da 20 o da 50 litri !! Non lo acquisto io direttamente , e non so dirti il costo !!! Certo il prezzo online se lo usi sporadicamente non è conveniente !!! Ci sono delle bombolette di azoto con prezzi accessibili ma non sono la stessa cosa dell'azoto liquido a immersione !! In officina da me , spesso arriva qualcuno a farsi assemblare biella e pistone !!! Fai un salto in Sardegna e ti faccio l'assemblaggio a gratis 👋👋👋
Ciao una osservazione se il motore è aumentato di cilindrata aumenta il gasolio immesso in camera di combustione quindi il calore che deve essere evacuato per raffreddare i cilindri sei sicuro di avere abbastanza aria ?,poi l'olio se la potenza è aumentata bisogna raffreddare l'olio ,ti consiglierei di valutare di inserire uno scambiatore olio aria .Fonte motori endotermici edizione hoepli scritto da il Giacosa progettista di motori per la fiat.Cjao non sono un meccanico ma solo un appassionato di motoristica ...se può esserti utile la mia idea ti posso mandare il capitolo dei motori raffreddati ad aria /olio li ci sono tutti i calcoli.Ciao
sto valutando anche questo ma prima voglio vedere come si comporta, e dopo nel caso potrei montare un radiatore olio come ultima chance, tenendo tutto pulito e migliorando il percorso aria secondo me non ci saranno problemi 👍😉
si ma anche la mia risposta.. vedendo com'è tratta i mezzi la gente e come lavorano i meccanici, un mezzo da 10k € avrebbe avuto molti problemi identici a questo, ho scelto questa strada appunto perché un domani saprò come sta davvero il mezzo piuttosto che credere ad un venditore che vuole sbarazzarsene per N morivi 😉😅👍 ciao bello
come hai visto lì ho battuti con legno e plastica, non credo proprio di averli rovinati, non ho scaldato perché non era necessario, sono cuscinetti molto piccoli e una parte era in ghisa quindi molto suscettibile alle variazioni di temperatura, l'altra era in alluminio ma molto grande e sarebbe stato un macello riscaldarla tutta, oltre al fatto che avrei dovuto smontare nuovamente il paraolio motore e cambiarlo, ciao e grazie per il consiglio 😉👍
quelle gabbe a rulli la potevi togliere e inserire scaldando il pezzo ... andavano dentro da sole senza martellare, niente male per il resto del lavoro
si, é vero ma non mi andava di intossicarmi con olio bruciato etc, e non mi andava di scaldare la ghisa, alla fine l'interferenza non é moltissima come hai visto e quindi va bene anche così, comunque grazie per il consiglio 👍😉
Ciao Davide complimenti, per quei cuscinetti a rulli o ad aghi, io utilizzo il ghiaccio secco spray, li fa restringere giusto quel tanto per favorire l'inserimento. E poi hanno un aroma al mentolo ... Buon lavoro e complimenti. Hai un livello di preparazione molto alta. I tuoi accorgimenti sono più che fedeli ai migliori testi di meccanica. Le tue soluzioni sono funzionali e collegate ai principi fisici che regolano le normali interazioni tra forze. Sono veramente colpito dalla tua pazienza e creatività. Complimenti.
grazie mille, in effetti conosco quello spray ma non credo avrebbe funzionato, sarebbe servito azoto liquido, allora si.. ma come ho scritto, non erano poi così duri da rimuovere, grazie per i complimenti, faccio del mio meglio con quello che ho a disposizione 👍😉
Buongiorno Davide. Un bel lavoraccio, ma per te e' un gioco da ragazzi con tutti i tuoi accorgimenti manutentivi di tipo spaziale. Ridare vita a questo trattore, ne e' valsa proprio la pena. Ottimo lavoro, ben fatto. Bravissimo! Ciao Mauro
@@AsitShouldBe ne e' valsa la pena sicuramente, indipendentemente dalla spesa sostenuta. Chi e' come te, non può fare a meno di vivere compiendo lavori (più o meno complessi) che ti fanno stare bene dentro (e danno anche un po' più senso alle tue giornate e alla vita, nel suo insieme).
il problema é non avere il controllo su lavori fatti da altri, ad esempio le sedi valvola che mi stanno rifacendo.. in giro c'é una faciloneria e una incompetenza assurde😩
Ti chiameremo saw il motorista..😂ci tieni sulle spine aspettando il prossimo video..kmq bravo.una domanda ma aumentando la cilindrata l albero e cuscinetti sopportano il maggiore sforzo e peso?o sono motori con monoblocco per poter ospitare varie cilindrate?
Ragazzi, condividete se volete che questo canale continui a vivere, grazie infinite
Ciao! che tipo di olio viene utilizzato in questo motore? Recentemente ho acquistato una Lamborghini R704, sono in Romania.
dipende dal clima
sotto gli 0°C sae 20w
da 0 a 30C° sae 30w
sopra i 30°C sae 40
sotto i -10°C 10W/40
l'ideale sarebbe un 20W40 oppure un 15W40, ciao.
Sono stato in Romania e conosco molti romeni, ciao bello!
Ottimo lavoro, soluzioni sempre geniali nel risolvere i problemi
Helló szia van egy 1156Dt lehet kapni hozzá alkatrészt az elsö kerékhez kellene gyártanak hozzá alkatreszt
devo ancora vedere il video, ma appena ho visto la notifica mi sono fiondato su TH-cam 😊
eheh grazie ragazzo😉
ok ho visto il video! davvero bello come al solito, la cosa più interessante di questa serie è vedere tutto processo di 'restaurazione' passo dopo passo rendendo rendendo questi video davvero istruttivi! comunque se posso darti un consiglio è quello di tagliare i momenti di silenzio o superflui, sia per rendere il video un po' più breve ma più che altro perché alleggerendo i video puoi aumentarne la qualità realizzativa davvero di molto, così molte più persone vedranno il tuo canale!
Si può provare con una barra filettata dadi e rondelle. Si togono e si inseriscono cuscinetti a rulli e no
si, un estrattore fatto in casa👍 però con le parti fragili c'è il rischio di spaccare senza accorgersene visto che si fa molto sforzo👍😉
Vai fratello sarà una bomba questo trattore💪🏻👍🏻
Un caro saluto e buona Domenica 👋🏻👋🏻
a te Nicola, grazie mille, lo spero anche io👍😁 ma non é facile, vado a ritirare le testate in rettifica giovedì, la distanza delle valvole dal piano era 2 millimetri meno di quanto sarebbe dovuta stare 🫣 , ho dovuto riportargliele per fare cambiare anche le sedi valvola.. e speriamo facciano un buon lavoro😩
@@AsitShouldBe si dai con le sedi valvole e pistoni nuovi la compressione dovrebbe essere al massimo 👍🏻
sperando che non mi facciano un casino e mi spacchino la testa mettendo una misura errata🫣
Se posso darti un consiglio quando metti gli spinotti ti consiglio di mettere un seeeger in un lato del pistone così da mandarlo già in battuta
giustissimo 👍😉
nn vedo l ora che lo metti in moto
sarebbe successo ma ho dovuto riportare le teste in rettifica..😩
Daje che lo vogliamo sentire rombare!
l'attesa del piacere e sé stessa il piacere😉😁
Aumentando la cilindrata l albero motore può risentirlo?ricordo con il centauro che si spacccavano gli alberi...
tutto é possibile ma l'albero é lo stesso del 904, sicuramente il rischio é maggiore ma l'albero e già costruito per supportare quella cilindrata, ciao.😉
top👍
grazie amico mio👍😉
Una piccola tanica di azoto , acquistabile online ti avrebbe agevolato il lavoro !!! Non è consigliato battere , se pur hai usato il martello in teflon , e dei legni....
Comunque riconosco la tua manualità ... 👍
io non ne trovo, di azoto liquido a prezzo umano, se hai un link, manda pure, ciaoo👍😅
@@AsitShouldBe In officina lo prendiamo in taniche da 20 o da 50 litri !! Non lo acquisto io direttamente , e non so dirti il costo !!! Certo il prezzo online se lo usi sporadicamente non è conveniente !!! Ci sono delle bombolette di azoto con prezzi accessibili ma non sono la stessa cosa dell'azoto liquido a immersione !! In officina da me , spesso arriva qualcuno a farsi assemblare biella e pistone !!! Fai un salto in Sardegna e ti faccio l'assemblaggio a gratis 👋👋👋
sono stato in Sardegna, ho anche una casa a Decimomannu 😅 dei nonni
@@AsitShouldBe Mi fa piacere ...XMannu la conosco benissimo ci ho vissuto un anno ...
👋👋👋👋
Al final, una carrera Kubota VS Lamborghini 😂
😁😁😁
Ciao una osservazione se il motore è aumentato di cilindrata aumenta il gasolio immesso in camera di combustione quindi il calore che deve essere evacuato per raffreddare i cilindri sei sicuro di avere abbastanza aria ?,poi l'olio se la potenza è aumentata bisogna raffreddare l'olio ,ti consiglierei di valutare di inserire uno scambiatore olio aria .Fonte motori endotermici edizione hoepli scritto da il Giacosa progettista di motori per la fiat.Cjao non sono un meccanico ma solo un appassionato di motoristica ...se può esserti utile la mia idea ti posso mandare il capitolo dei motori raffreddati ad aria /olio li ci sono tutti i calcoli.Ciao
sto valutando anche questo ma prima voglio vedere come si comporta, e dopo nel caso potrei montare un radiatore olio come ultima chance, tenendo tutto pulito e migliorando il percorso aria secondo me non ci saranno problemi 👍😉
😅 la pompa del gasolio resta sempre tarata per 70 cv?
dovremo vedere, inizialmente si, ma poi andrà tarata almeno per 80, magari controllo gas di scarico per vedere la combustione..
Consiglio:
Scalda la sede del cuscinetto...ti aiuta molto a riposizionare il nuovo.
grazie ma per principio non scaldo la ghisa se non é assolutamente indispensabile 😉👍
comunque ti è costato piu di comprarlo gia messo bene ahahah
e tu credi ne esista uno al quale abbiamo fatto quello che sto facendo io e che me lo avrebbero dato a meno?😅ciaoo
@@AsitShouldBe non era una critica, ma un appunto comunque si vede che sai lavorare benissimo
si ma anche la mia risposta.. vedendo com'è tratta i mezzi la gente e come lavorano i meccanici, un mezzo da 10k € avrebbe avuto molti problemi identici a questo, ho scelto questa strada appunto perché un domani saprò come sta davvero il mezzo piuttosto che credere ad un venditore che vuole sbarazzarsene per N morivi 😉😅👍 ciao bello
@@AsitShouldBe ahhhh ho capito ciao e grazie della precisazione
la prossima volta riscalda e vedi che escono da soli e agevoli anche l'inserimento del nuovo senza battere i cuscinetti che si rovinano
come hai visto lì ho battuti con legno e plastica, non credo proprio di averli rovinati, non ho scaldato perché non era necessario, sono cuscinetti molto piccoli e una parte era in ghisa quindi molto suscettibile alle variazioni di temperatura, l'altra era in alluminio ma molto grande e sarebbe stato un macello riscaldarla tutta, oltre al fatto che avrei dovuto smontare nuovamente il paraolio motore e cambiarlo, ciao e grazie per il consiglio 😉👍
non vedimo l'ora di vederlo al lavoro !!! oppure vuoi farne un pezzo da collezione ?
si, una collezione di casini😁😅😅 certo che tornerà al lavoro, se riesco a finirlo perlomeno 😅😅
quelle gabbe a rulli la potevi togliere e inserire scaldando il pezzo ... andavano dentro da sole senza martellare, niente male per il resto del lavoro
si, é vero ma non mi andava di intossicarmi con olio bruciato etc, e non mi andava di scaldare la ghisa, alla fine l'interferenza non é moltissima come hai visto e quindi va bene anche così, comunque grazie per il consiglio 👍😉
Ciao Davide complimenti, per quei cuscinetti a rulli o ad aghi, io utilizzo il ghiaccio secco spray, li fa restringere giusto quel tanto per favorire l'inserimento. E poi hanno un aroma al mentolo ... Buon lavoro e complimenti. Hai un livello di preparazione molto alta. I tuoi accorgimenti sono più che fedeli ai migliori testi di meccanica. Le tue soluzioni sono funzionali e collegate ai principi fisici che regolano le normali interazioni tra forze. Sono veramente colpito dalla tua pazienza e creatività. Complimenti.
grazie mille, in effetti conosco quello spray ma non credo avrebbe funzionato, sarebbe servito azoto liquido, allora si.. ma come ho scritto, non erano poi così duri da rimuovere, grazie per i complimenti, faccio del mio meglio con quello che ho a disposizione 👍😉
Wuauu non vedo l'ora di sentire il rombo del nuovo Lamborghini 90 👍👍
sarebbe dovuto già succedere se la rettifica..😆
Dai che manca poco. Come regalo per la rinascita gli regalerai le gomme nuove?
prima deve meritarsele, finora non ha fatto nulla e gli ho regalato la qualunque 😁
Buongiorno Davide.
Un bel lavoraccio, ma per te e' un gioco da ragazzi con tutti i tuoi accorgimenti manutentivi di tipo spaziale.
Ridare vita a questo trattore, ne e' valsa proprio la pena.
Ottimo lavoro, ben fatto. Bravissimo!
Ciao Mauro
grazie mille Mauro, lo sapremo alla fine se ne é valsa la pena😉😁
@@AsitShouldBe ne e' valsa la pena sicuramente, indipendentemente dalla spesa sostenuta.
Chi e' come te, non può fare a meno di vivere compiendo lavori (più o meno complessi) che ti fanno stare bene dentro (e danno anche un po' più senso alle tue giornate e alla vita, nel suo insieme).
il problema é non avere il controllo su lavori fatti da altri, ad esempio le sedi valvola che mi stanno rifacendo.. in giro c'é una faciloneria e una incompetenza assurde😩
@@AsitShouldBe e lo so...
Ti chiameremo saw il motorista..😂ci tieni sulle spine aspettando il prossimo video..kmq bravo.una domanda ma aumentando la cilindrata l albero e cuscinetti sopportano il maggiore sforzo e peso?o sono motori con monoblocco per poter ospitare varie cilindrate?
si, il monoblocco, bielle e albero motore sono gli stessi 😉 Grazie mille
Ciao, complimenti molto preciso, tanto di cappello. 👍
Grazie mille Orazio👍👍😉
Daje che ci siamo !!!!
speriamo 😁😁
Ti ammiro👍
grazie mille 👍👍