ARMORED OIL SEAL ON LAMBORGHINI R704 TRACTOR DRIVESHAFT
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
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Sono pochi che fanno questo lavoro e ancora pochissimi che condividono. Grazie!
Grazie a te👍😉
Gran bel lavoro Davide, come sempre determinazione e tenacia, è meccanica pesante, non per tutti, specialmente se non hai lo spazio e gli attrezzi adatti, ma tu te la cavi sempre alla grande, vai fratello un caro saluto 💪🏻💪🏻💪🏻👍🏻
Grazie a te, é dura ma finché é possibile, bisogna andare avanti 😉😁
Duży serwis się zapowiada pozdrawiam
Thanks brother 👍😉
Ottimo lavoro!....piccolo consiglio,per montare ultima flangia,usa due barre filettate di guida,ti tolgono peso e in più hai già i fori centrati con le viti.
Si, uso spesso questa tecnica, l'ho usata per estrarla ma alla fine rimontarla é questione di un attimo e quindi.. grazie
Complimenti bel lavoro …forse io avrei valutato per l assemblaggio delle parti interne utilizzare una gruetta e mettere il tutto in verticale poi una volta terminato assemblare con il carro...ma come sempre guardando il video e una cosa dal vivo e completamente differente. Continua cosi
Non ho la gruetta e quello era il sistema più sicuro e meno faticoso da fare in casa, se avessi più spazio e attrezzatura.. ma per ora va così 😉😁
Il lavoro è stato ben eseguito.
Però...La pista di scorrimento del labbro di tenuta appariva rugosa e segnata, forse sarebbe stato meglio passare la carta abrasiva fine?, oppure ancora meglio tornire e riportare il materiale con una cromatura per ripristinare tutto meglio di fabbrica?
Poi il livello di qualità del lavoro lo decide sempre il proprietario in funzione della proprie esigenze.
@@sergiodalbruntm8372 non so in camera ma la battuta era perfetta, prima c'era della terra e ossido, per quello perdeva, sta a posto per altri 50 anni secondo me, ciao Sergio 🙂
Ciao Davide.
Se puoi fatti dare una mano da qualcuno, certi lavori si fanno con l'aiuto di un'altra persona..., quanto meno per essere sicuri di non arrecare danni agli organi meccanici e soprattutto non gravare ingiustamente sulla propria salute.
Io di solito per mettere in sede guarnizioni in gomma e tenute simili (ovviamente per non danneggiarle) preferisco battere sopra avendo come supporto del legno e non materiali duri, come quelli metallici e similari.
Lavoro interessante.
Alla fine dei lavori otterrai un cimelio storico perfettamente funzionante, nettamente superiore degli attuali trattori.
Super coraggioso nel lavorare all'aperto e al freddo.
Ottimo video
Saluti, Mauro.
Ciao, come hai visto, o non entrava, o si piegava, devo misurare, secondo me la misura é sbagliata, quello fiat é entrato senza problemi. Quanto a farmi dare una mano, ne ho già due.. grazie mille per i consigli 👍😉
Ben tornato Davide sei un ottimo meccanico da quello che si vede sei un maestro nel riparare il Lamborghini, rimandato quel supporto mancherà poco per provare il trattore. Complimenti anche per il video 👍👍💪💪
Grazie per i complimenti, forse si, ma sto pensando che dovrei controllare la pompa dell'olio e quindi smontare tutta la parte anteriore, ma presto o tardi verrà il momento di accedere il motore 😉😅
Arrivati a questo punto una bella rinfrescata alla vernice ci sta tutta, un saluto e buon lavoro.
Sono d'accordo, ma deve essere ben fatta , l' unico dubbio é dato dal fatto che sicuramente quella attuale é vernice al piombo e non posso rimuoverla con spazzole rotanti o simili senza intossicarmi ed inquinare, forse con uno sverniciatore liquido.. ma credo sia meglio aspettare il caldo per verniciare😉 ci sarà tempo, prima deve funzionare bene, ciaoo
Davide è sempre un piacere i tuoi video 😊 complimenti 💪💪💪
Grazie a te, Stefano👍😉
Bravo, complimenti. 👍
Grazie, faccio del mio meglio😉👍
Grande Davide come al solito ❤
Grazie a te.. in video sembra che le cose non procedano ma dal vivo é un bel macello😅
Complimenti Davide.
Un consiglio la prossima volta però fai ripassare al tornio la sede del paraolio.
Immagino tu intenda di ripassare il semiasse, ma la ruggine era molto superficiale, non sarebbe servito, al massimo avrei potuto lucidarlo ma mi sembrava eccessivo, grazie per i consigli 👍😉
Si esatto,dove hai usato la paglietta di metallo, mi sembra di aver visto delle irregolarità sulla soperficie che in poco tempo rovineranno nuovamente il labbro esterno del paraolio.@@AsitShouldBe
No, nulla di avvertibile, c'era una marea di terra e sporco nel paraolio prima, ora che é lineare e ingrassato andrà benissimo, certo se fosse stato un albero che gira ad alta velocità ti darei ragione ma essendo un mozzo ruota per trattore, starà bene altri 50 anni😅👍
@@AsitShouldBe 👍
Che balle tirare i dadi cosi...perchè non ti prendi un bel cricchetto da 3/4 di quelli allungabili belli robusti?
Intendi la snap-on da 350€?😉😁
La superficie di lavoro della tenuta sul semiasse non è molto promettente, potrebbe deteriorare velocemente la tenuta. Sempre a patto ci sia disponibile la dimensione corretta avrei installato una Speedi-Sleeve. Il design di tutto il riduttore non è che mi faccia impazzire, soprattutto il fatto che quella ghiera non giri libera fino alla battuta, è autobloccante? Video ben fatto.
Ciao, la superficie di battuta in video sembra peggio di come sia realmente, non so se sia disponibile lo speedy sleeve ma non era il caso, il dado non é autobloccante, é un dado che va ribattuto, il secondo semiasse che ho fatto ha girato liberissimo in effetti, ma il primo é stata una pena.. comunque ho appena richiuso tutto il ponte e spero non debba più aprirlo😁😅
Ottimo lavoro! Sto lamborghini torna nuovo
Speriamo 😅😁
Ottimo lavoro aspetto da tempo che arrivi a sistemare la carrozzeria, ce la farai per il 20° episodio?
Non credo proprio, forse nella seconda stagione 😉😁
Riabaltato anch'io con i piedi lo stesso mastice stesso barattolo 🤣🤣
Deve avere un problema di equilibrio allora😅😅
non è domenica senza Davide 🤣
Ahah 👍😉
Ciao Davide hai fatto fatto un bel lavoro aspetto di vedere il motore 9:07 9:17
Arriverà presto spero, pare che la rettifica abbia trovato i pistoni😉👍