วีดีโอ

Žiadne auto ani diesel nejazdí za 5l . Jediná objektívna metóda je natankovať nádrž do plna prejsť sto a viacej km a znova dotankovať do plna.Dotankované množstvo videliť kilometrami a výsledok vynásobiť 100mi.Toto urob aspoň tri krát a môžeš hovoriť o spotrebe.Čo ukazuje palubný počítač nesúhlasí s tankovaciou pištoľou.

Čekám na nového Karoqa a doufám, že tak nebudou vrzat stěrače jak v tomto videu😢 V mém starém FoFo nevrzaly nikdy...

2.0 TDI 110 kW je fajn, ale s manuálem. DSG to ve všech autech nehorázně podtáčí a pak zběsile podřazuje, vůbec neumí využít vysoký točivý moment motoru a optimální otáčky - sériový SW je otřesný úplně tupý. Navíc občas řadí bezdůvodně pomalu a dost nevyzpytatelně, při předjíždění vás může slušně vypéct. Ještě víc je to znát v silnějších verzích 135 a 140 kW, v Superbu III jsem převodovku nepřinutil správně řadit v žádném režimu a přeřadí si sama i přepnutá do manuálního režimu. Jinak se ale téhle motorizaci (110 kW) nedá nic vytknout a když se o ní člověk stará, je naprosto bez závad a konstrukční problémů (ano dříve byl problém s tekoucími vodními pumpami, ale to byly ty první), škoda té torzní příčky, ta v kombinaci s tím těžkým předkem bere Octavii hodně komfortu. V Seatu Leon je ten podvozek laděný podstatně lépe i s jednoduchou zadní nápravou.

Mám přesně tohle auto. 1.6tdi 85kw. Emulzi na víčku od oleje nemám, ale nezažil jsem že by šla teplota oleje nad 95-97 stupňů. Jinak auto je to super, souhlasim že se to chová jak 4stupňový auto což je ze začátku nezvyk. Co se týče spotreby 5,5 dlouhodobě 40% město 60% okresky/dálnice.

5.2l/100?😂😂 Sorry ale moje rapidka 1.0TSi čip na 104kW cimbu autosport nejdu NEJDU přes 5/100 a můžu šlapat jak chci (když vezu rodinu, 5.3-5.4MAX)

Nechtel bych videt tu dynamiku auta kdyz clovek pojede s rodinou a jeste da neco do kufru, to se musi v lete varit a jet tak za 10 pri trochu normalnim tempu, pokud v octavii trn motor vydrzi aspon 200 000km tak je nesmrtelný pak v malem aute. 😂 ve VW Upu mam 85kw prumer 5.5l ale na dalnici neni problem za 8 kdyz mam tempomat na 160 v lete. Ale za me je 1.0tsi asi nejlepsi motor pro male auta co se da dneska koupit. Max to jede 210 co sem zkousel...do 200 to jede a pak to zdechne a tech dalsich 10km uz jde dost pomalu, mam to vyzkousene několikrát za rok vPolsku a na Slovensku 😅 ale do 160 to v mojem aute jede hezky.

Jedna poznamka, DSG neni "klasicka" prevodovka roboticky ovládaná. DSG má sudé a liché převody na zvláštních hřídelích, tudíž tam jsou dvě spojky a řazení je řízené hydraulicky tím, jak se spínají a rozpínají jednotlivé spojky. Výrobce udává větší spotřebu z důvodu hlavně větší hmotnosti.

Ako podobne to mam v 3 predfacelift 2.0 135kw pri 90 cca 4,5 litra pri 130/140 cca spravím 5,5 litra

Dobrý den. Chtel bych se zeptat, zda jit do ojeté Fabie s tímto motorem a najeto kolem 100-150 tisic kilometrů? Roční nájezd cca 15 tisic km :) děkuji za odpovědi.

Zdravím, mluvíte o zajetí motoru. Můžete mi prosím poradit jak se právě SPRÁVNĚ zajíždí úplně nový motor? Jak se to k tomu chovat, kolik točit, kdy je motor zajetý a můžu jezdit normálně svižněji atd. (scala 1.0 85kw manuál). Děkuji

Tak jsem neodolal a obětoval dalších 21:31 min svého života na opětovné shlédnutí tohoto "objektivního" testu spotřeby vozidla. Měl jsem pocit, že vozidlo jede docela často z kopce a v kombinaci s níže uvedenými příspěvky, že vozidlo má vyšší spotřebu než recenzentem uváděných 5,2 l/100 km, tak jsem změřil celkovou dobu jízdy vozidla z kopce během celé recenze. A ejhle, jaké bylo překvapení. VOZIDLO Z CELKOVÉ DOBY RECENZE 21:31 min. jede Z KOPCE 15:36 min.

Jak je spolehlivé to dsg u tech 110kw ? Je to dsg v oleji ?

Auto mě velice láká..jen co se týče motoru mám z toho právě strach no...nejde o to že by to mělo být,, líný " .. začínal jsem na fabce 1.2. takže asi chápeme že vše ostatní bude při mě živější 🤣🙈 navíc nejsem úplně ten co by potřeboval lítat po dálnici 170-180...z toho už jsem taky tak nějak vyrostl.. prostě takové ty standartní rychlosti ..kde se má kolik jet...a to tohle auto prostě v klidu zvládne...jde mi spíš o to že se hodně objevují názory že se u tehle aut dost kašlou vstřiky , vodní pumpa atd a že to ve výsledku není moc sranda záležitost.. samozřejmě je to auto od auta a jde o to jak se k tomu choval minulý majitel ..jen mám prostě strach si že koupím teda nějakou za dejme tomu 240k a pak ejhle po měsíci odejde něco a buch oprava 50 tisíc 🙈 říkám vím že se to může stát u každého auta jen mám ohledně tohodle u té 1.6. strach aby na tyhle nemoci nebyla náchylnější no

Ja mam problem spis s tim DSG..Ten litr se uz vi, ze je ok. Ten motor vydrzi 3x dele jak ta prevodovka. Do skody jedine manual.

Přes ty zpomalováky brečím za to auto ... :D

Litr 81kw nas skutecne prekvapil, zere totiz ve meste podstatne vic jak 1.5 tsi 110kw, pri uplne stejne trase pres 50 semaforu a velkomeste je litr skutecne prekvapko, mame na firme 2ks a oba zereu stejne moc.. usporne to je jedne pri okreskach a dalnice ale nesmite s tim jezdit tak rychle jako s 1.5 pak to zere jako prase.

Jak je na tom se spolehlivostí Scala 2023 1.5 TSI 110 kW DSG? Jak je na tom ta převodovka? Přemýšlím o koupi, ale trochu se toho bojím.

Mam 206kw 2.0 tsi v passatu upraveno na cca 309 kw a 530nm. Da se jet dalnice kolem 7 velmi lehce a kdyz hodne rychle, tak 11,5. Bezne do 9. Za me naprosto super spotreba. Driv auta s takovy vykonem meli spotrebu kolem 20

Oil consumption?

Ja mam Upa gti a uz to je super za ty penize, casem bych chtel polo gti tak doufam ze se bude vyrabet jeste dlouho

Ahoj Tome, ta spotřeba je prostě super. Syn má dva Superby 1.8 T 112 KW r.v 2003 a druhého 2.0 TDI 140 KW 4x4 DSG ve výbavě L+K r.v 2016. Tyto vozy vůbec nelze porovnávat. Ten benzínový v manuálu také slušně jede, ale strašně žere. Ve městě klidně 11-12 litrů není problém. Na dálku je lepší i při vyšších rychlostech a lze se dostat na 7-8 litrů. Ovšem ten druhý Superb je zcela jinde. Ten má kombinovanou spotřebu okolo 5-7 litrů max. Lze se dostat i pod 5 litrů a na dálnici při 140-ti nepřekročí 6 litrů. Dle mého vynikající auto na delší cesty, které zvládne i město, ale pak bude zbytečně trpět. Na kratší vzdálenosti bych naopak volil benzín se slabším motorem. Máme starého Golfa 4 1.4 MPI 55 KW. Mohou být výborné i motory TSI, které mají velice slušné výkony na malý obsah, ale jejich spotřeba, dynamičnost a hlavně výdrž se nedá porovnat s TDI 110 a ještě lépe 140 KW. Je to věc názoru a každý má možnost si vybrat auto, které potřebuje, nebo se mu líbí. Snad jsem nikoho neurazil. Války mezi benzíňáky a naftaři mi přijdou velice hloupé. Díky za pěkné video a zdravím.

Díky za video. Začátkem roku se chystám kupovat tenhle model. Jsem cílovka - dlouhé trasy s rodinou hlavně o víkendu (ve městě auto skoro nepotřebuju).

Hezky videa chci se zeptat jestli je velky rozdil mezi tim 2.0 a 1.6 tdi Prave premyslim o koupi octavii

A pocitove rozdil mezi 2.0 tsi s 200 kw?

Mam napad. Pedale povinne do kazdeho auta. Na dialnici si mozte dopomáhat spotrebe. Dufam ze si eu nevezme z mojho napadu priklad. Lebo u nich je vsetko mozne. Cim vacsia blbost , tym je to pre nich vacsia realita.

Prodal jsem jí, slabé turbo, dlouhé převody, auto nejede a jízda zvláště po městě je katastrofální, nepovedené auto, na kruhových objezdech na 2, nejhorší motorizace spolu se slabým turbem a dlouhými převody je tragédie, 2.OTdi úplně jiná jízda, silnější motor, turbo a kratší převody !❤️

V jaké firmě pracujete, že bych zašel? :)

6.2 mam u Pola 2.0 tsi s dsg, jen pro zajímavost

Z té svítící rezervy bych dostal infarkt :D Už mi takhle do kopce na D1 auto zdechlo, protože nasálo vzduch místo nafty, tak bacha na to. Jinak k těm přímovstřikovým motorům... 1.2 PSA je háklivá na kvalitu oleje a není pro krátké trasy kvůli řemenu v oleji. Autorizáky každý rok kontrolují ten řemen a tak se většinou podchytí včas, než se řemen rozdrolí a ucpe sací koš a tím sníží mazání motoru. Bohužel je v Česku v módě jezdit k Frantovi, který tam nalije olej co tam nepatří a nic nezkontroluje. TSi motory od koncernu jistotou nejsou. 1.2 před rokem 2014 mají problematický řetěz, který se nahradil pak řemenem a to už se zdá v pohodě. 1.4 TSi byly taky průserové kvůli detonačnímu spalování a zároveň řetězu jako 1.2. 1.0 TSi kupodivu zatím také v pohodě. 2.0 TSi zatím jsem neslyšel o nějakých problémech. 1.5 TSi se zdá zatím jako blbuvzdorná a to nejlepší z koncernu co se týká spolehlivosti. Zatím se objevují jen zanesené sání díky EGRU a vypínání válců (to stačí jednou za 100tis km vyčistit). Renault/Dacia s 1.2 TCe měly problémy také s detonačním spalováním a velkým ředěním oleje benzínem (naopak 1.2 74kW s nepřímým vstřikem je uplně v pohodě). 0.9 TCe je také odolná. 1.3 TCe je taky spolehlivá (dává se i do Mercedesů). Hyundai/Kia s 1.0 TGDi motory nemá zatím žádné problémy. 1.4 TSi měly problémy s vynecháváním výkonu kvůli detonačnímu spalování. 1.5 TGDi bez problémů. 1.6 TGDi také pohoda. Fiat s 1.4 T-Jet je odolný. 1.0 FireFly také. Většinou stačí měnit olej max po 10ti tisích, jezdit do autorizáku, který tam nalije olej dané specifikace a zná úskalí těch jednotek, která kontrolují, jezdit s přímo-vstřikovými motory delší trasy a mělo by vše vydržet 200tis v pohodě.

Já stejná motorizace manuál cesta Brno-Praha-Wroclav-Brno spotřeba 5.7l dálnice. Jízda ve dvou a rychlost v limitech.

Twl, co je to za test na dálnici? Na dálnici nejezdím 90 km/h, ale aspoň 120 km/h. U maloobjemových motoru spotřeba od 120 km/h se brutálně mění. Proč je půlka trasy jetá na max. 95 km/h? To ale asi nebylo potřeba ukázat v testu. Pro kritiky, jezdím v 1.2 TSi.

Syn si koupil před 14- ti dny to samé, ale starší a ve verzi L+K. Běžná spotřeba mu vychází okolo 4,5-5,5 litrů/ 100 km. Na dálnici do rychlosti 140 km/hod. nepřekročil spotřebu nad 6 litrů. Přitom to má výkon 140 kw, 8 let a najeto 300 OOO km. Naše Fábka 1,2 HTP měla najeto necelých 30 000 km a pod 6 litrů jezdila vzácně, ale šlo to také. Ovšem na dálnici nad rychlost 130-150 km/hod. si brala 11-13 litrů. To už byl lepší starý Superb 1.8 T. Ten se příliš nehodí do města, ale na delší trasy a rychlosti do 140 km/hod. se dá jezdit okolo 7-9 litrů. Také nabízí zcela jiný komfort a bezpečnost jízdy. Zcela správně jsi zde řekl, že máme mnoho možností výběru a každý si může vybrat to své vhodné auto. My postarší rodiče jsme dostali k svátku Golfa 4 1.4 MPI 16 V 55 kw. Toto auto za pár korun z roku 2OO1 vůbec nelze porovnat ani s Fábií 2 a dokonce ani s Roomstrem 1.4. Zcela jinak to jede, málo žere, nerezne, více místa vzadu než stará Ovce a mnohem větší kufr, než krátká Fábka. Díky za video a zdravím.

Měl jsem mnoho aut a všechny jsem hodnotil dle vlastní praxe a nikoliv dle nějakých keců v hospodě. Tvému videu rozumím, dává smysl a myšlenky odborníka. Zdravím s palcem nahoru!

Ted jsem sledoval povídání o oleji a dostat ho nad 100 stupnu :D musím říct že po cestě z Polska kde jsme jeli téměř nonstop přes 160 tak to bylo na hraně aby se olej dostal na tuhle hranici většinou se držel okolo 95-99 až když přišel kopec tak stoupla trošku teplota, ale stačí jet i kratší trasu do 20 km a pořádně v kopci tomu naložit třeba na 3 a teplota vyleze aspon na pár min nad 100,

mně žere 6.9 dsg a nevim proč... brzdy nepřibrždují a jezdim volněji než jsem byl zvyklý, euro 6 předtím mi jezdila euro 5 2013 za 5.6

Tvoji kolegovia maju pravdu s hodnotenim .. ta kombinacia nie je dobra. A teraz sa pokusim byt objektivny, nakolko vzdy som pozeral na trojhrnky velmi zvrchu. Mam Scalu teraz druhy den ako nahradne auto a prekvapilo me, ze poznat, ze je to trojhrncek, bolo tazke pri beznej a pohodovej jazde cca 3 km v silnej premavke zo servisu domov a co to je zac som zistil az doma (ale automaticky som vypol start stop - keby som ho nechal zapnuty, tak tie vybracie pri vypnuti a starte by ho prezradili ). Na druhy den, ked som siel dlhsiu trasu a bola minimalna premavka, tak uz bol zazitok uplne iny. Ked ma clovek volnu cestu a chce sa svizne rozbehnut, tak zisti, ze v nizkych otackach do 2 tis to vobec nejde a clovek stlaca plyn a nic, a nic, a nic ... a ked je uz za polkou drahy plynoveho pedala, tak po 2-3 sekundach, odkedy chcel trochu zrychlit, tak to zrazu necakane podradi o dva, niekde k 3 tisicom a hlava ti cvakne dozadu a zrazu to huci a celkom ide. Ked clovek stiahne po tych 2-3 sekundach nohu z plynu, tak auto ani nezaregistruje, ze som chcel zrychlit a nic sa neudeje ... opakoval som to xy krat, pripadalo mi to vtipne ... Takemuto spravaniu sa da vyhnut, ak clovek da DSG do S .. vtedy je to svizne, ked to s plynom neprehana, nepodraduje to moc a da sa s tym plynule jazdit ... mne sice vadi ten zvuk, ktory je pocut za 3 tisicmi ( a pri omedzovaci je uz docela otrasny), ale to je otazka vkusu. Celkovo vsak ma prekvapil svojim vykonom (aj ked musim povedat, ze kopec mu celkom rychlo bere paru), to auto s nim neni vobec pomale a spotreba je vyborna, aj na dialnici a aj v tom sportovom rezime dsg ... napr. pre dceru by som si ho vedel predstavit, mozno bez tej DSG, lebo ked som si ju dal do manualu a isiel som podla seba, niekde medzi 2-3 tis. , tak sa mi to zdalo celkom v pohode (ale vsetko zavisi, ako by bol manual naskladany ... nejazdil so, tak tazko povedat). Ja by som takuto kombinaciu nechcel a stale som rozmyslal nad tym, ako taketo nieco mohlo v skode prejst a takto to dsg v normalnom rezime nastavit ... A scala ako auto je jedno velke prekvapenie...je to prijemne, priestranne, pohodlne auto ... aj na 17 diskoch uplne v pohode. Neviem prekusnut ten otrasny dvojramenny volant, ale zbytok v pohode .. Ako ideal vsak vidim 1,5 tsi ... ten som jazdil nedavno v oktavke a ked tam clovek odstavi SS, ktory vypne motor 50 x pocas 4 km jazdy (no dobre, 40 x - pocital som to), tak je to super motor ...

Vypadá spíš že má najeto o sto více

ten volant má najeto víc co pedály a sedačka řidiče a pás řidiče jeho hrany a jak to vypadá pod koberečkem řidiče jak je vymačkanej

Kúpil som Kamig 1,0 TSI 70 kw, čo myslíte,je to dobrý motor na Kamig?

Pri 130 to pôjde pod 6 litrov. Si myslím, že to je parada

Dlouho jsem uvažoval o Scale FL 1.0 TSI 85kw, ten motor mi vůbec nevadí , že je tříválec, ale že je to lehčí motor, což snižuje stabilitu za deště, sněhu, větru, a vůz je také méně stabilní, pokud jako já taháte pravidelně vozík s nemalým nákladem :-) Ten rozdíl si možná nědko pamatuje např. Fabie II kombík HTP vs 1.4 MPI apod...

na nemecke dialnice je ta 1.6 dostacujuca ?

To chce jet aspon 100km tohle je nepresna spotreba.

Co se stalo? poslední video pred 7 měsíci

Za 30k kč na dojetí dobry. Jinak bezcené vrak. Sjetý mercedes větší výkon, menší spotřeba, nižší poruchovost, nižší hluk. Poloviční cena. Nicméně každého volba, co vezme, to je jasná věc.

Kup si nejsilnějšího superba aby jsi mohl jezdit na ECO , viděl jsem toho dost ale tohle ještě ne. Pokud chceš jezdit za 6 na 100 tak si kup 110kw naftu boha jeho 🙈🙈🙈

Nevím, jak vy, ale já jezdím s touhle Fabii po německých dálnicích při 140km/h do 5 l/100km fakticky. Při 160 km/h jsem na 6l/100km. Tenhle trivalec je velice spolehlivý a úsporný. Samozřejmě to není auto se super zrychlením. Ale na dálnici rozhodně neudělá ostudu. Je lehké a celkem aerodynamické. Doporučuji mít nějaký náklad v kufru a prodloužit šířku kolami. Samozřejmě by to chtělo vyladit převodovku trošku jinak, ale je to sériová převodovka, co můžeme chtít. Jedině tuning. Ale je pravda, že dvojka a čtyřka jede hezky.

Moc mluvis a málo Konas jinak dobrý

Dobre video. Ja si v tom nasel spotřebu 👍ta je celkem slusna na 2.0

kdybyste dával 6 při 2200 ot tak se v pohodě dostanete i pod 6 . jel jsem z brna do prahy 130km /h a spotřeba kolem 6 ltru plné auto. Jinak jizdně kamiq lepší jak scala .. překvapivě . ale scala větší kufr ..