Škoda Karoq 1.5 TSi 110kW DSG - Nesestříhaný test okresní spotřeby z interiéru.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ก.ย. 2022
- SUV v benzínu.. to pojede minimálně za 8!! ...Kdepak! Zapnutá klimatizace, vzorek gum se lehce brodí v silnici a podmínky pro nízký test spotřeby nehrají řidiči s Karoqem v TSi do karet... plus ten automat... Ale jaké pak překvapení se koná v dnešním videu! Pojďme se podívat jak skvěle to dopadlo:)
Škoda Plus Auto Palace:
www.skodaplus.cz/list/?carsOr... - ยานยนต์และพาหนะ
![แขกคนแรกร้านแจ๊ส [ซี - เอมมี่] | iJazzKhunJang](http://i.ytimg.com/vi/XP6C9kulFfc/mqdefault.jpg)
moj sen vlastnyt karoq ,len treba predat ladvinu.ale nie moju :) pekna recenzia.dakujem super video.hadam sa mi splni sen raz.
Zajímavé, jezdím s manuálem 1.4 TSI Touran okresky pod 6l... :-)
Pěkné video, myslím si, že v manuálu by ta spotřeba byla ještě nižší.
to vždycky :)
manuál u VW zas tolik nedělá, spíš v případě tohoto testu zapnutá klimatizace a horší valivý odpor od mokré silnice.
Moc prosím o test 2,0 TSI Skoda Superb liftback 140KW. Rád bych znal Váš názor v průběhu jízdy na tuto motorizaci, mělo by se jednat o kombinaci přímého i nepřímého vstřiku, tím pádem problém s karbonizací odpadá a motoru tak časem neklesá výkon. Děkuji Vám za skvělá videa!
Dobrý den, 2.0 TSi se objeví brzy. Jen nevím jestli to bude Kodiaq nebo Superb. Ale časem tu bude obojí. A děkuji😊
Skvělý motor s nádherným lineárním zatahem,jen počítejte s o 2 l vyšší spotřebou v reálu oproti dieselu. Protože tam, kde s lehkou nohou pojede benzín 2.0 tsi za 6.4l,tam diesel jede za 4.4l....ale to ticho a ten zátah je silně navykovy. Jsem zvědavý, jak dopadne test zde....
@@jiri8356 Jezdím s tím v práci a za mě nejlepší motor.
Mám nový Karoq 1,0 a zatím spotřeba 7,5 na sto.
Presne tuto motorizaciu mam objednanu. Inak…spotrebu dvihne mokra cesta a dazd. Na RS3 FL 230k mam overene, ze pri 130km/h na tempomate na dialnici za sucha priemerka na 250km trase 8 litrov, za dazda 9 litrov, s protivetrom kludne 10
Proč těm lidem vyprávíte blbosti? Nechápu, proč má v dnešní době každý laik ambice točit videa a hodnotit z pohledu svého.
Někdy si třeba takto projeďte Mazdu CX-5 2.5 atmosférický motor a přesvědčte se o tom, jak se mýlíte. Právě atmosféry mají jednu z přeností, že mají ustálenou hodnotu spotřeby na různý režím jízdy. Příkladem právě SUV CX-5 jsem jezdil po městě a obcích za 6,5l a pokud jsem se pohyboval 200km/hod po dálnici, tak byl průměr 9,1l. Vaše 1.5 TSI po obcích polkne též 6,4l ale na dálnici při 200km/hod bude brát 12l. Pokud má atmosféra objem, tak se jedná o skvělý motor. Já osobně se právě proto držím Japonců, kteří to tak taky vidí a takové motory stále dělají. Zbytek povídání nijak nezpochybňuji, jelikož nejsem skupina, co má ráda koncern.
Dobrý den. Jelikož máme v Autopalacu Mazdu, tak moc dobře vím o čem to je. Asi semnou budete souhlasit když řeknu že Mazda je skvělá, kvalitní a spolehlivá. Klidně vám ji objektivně vychvalim jako Škodovku a přesně řeknu pro a proti. A suma sumárum když dám objektivní fakta na papír, tak vím že je to zhruba 50 na 50 a je mi jasné že to už je pro Vás nepřijatelné. Co je ovšem vynikají je směr Mazdy v případě motorů. Tam tleskám. Avšak ani tam nelze říct, že je to správně, spíše z pohledu fajnšmekra naprosto potěší ale TSi je velká kvalita, ať se to někomu líbí nebo ne. Obsah je fajnsmekrovina a změřený výkonový graf je zase odpověď. Závěrem bych jen absolutně neuznal rozbor s 200km/h. 9 litrů skutečně ne. Absolutně ne. Pěkný den.
@@tomashromadka Já s vámi celkem souhlasím. Ale třeba že si uvědomit i taková fakta, že Skyactive ihned po uvedení až dodnes netrpí na žádné poruchy kdežto TSI musel projít velkým vývojem než se zbavil všech zásadních problémů než se stal kvalitním a spolehlivým. Třeba i to pro mě mluví ve prospěch té atmosféry a to že zrovna není technologicky jednoduchá kvůli vysoké kompresi, dlouhým svodům apod.. Nicméně samozřejmě každý motor má své výhody. A já rozporuji udávanou spotřebu u té atmosféry a jestli nesouhlasíte, tak vaše věc, ale CX-5 jsem jezdil půl roku a to hlavně v Německu a ta spotřeba při vysokých rychlostech byla v průměru 9,1l.
Taky se bavím nových TSi, které už jsou vychytané a v některých videích hovořím o těch, kterým se vyhnout obloukem. Jinak teď už dálniční vyjádření beru více, nicméně to Vám zvladne i to TSi ale pokud by tam byla průměrná rychlost 200 či krátkodobě aktuální, tak 9 opravdu nikdy:)
Ahoj. Tak můj názor: pokud chceš jezdit na spotřebu, nekupuj si SUV... Na to jsou malé městské vozy. Dále, je totální nesmysl do takového 1,5 tunového vozu cpát jednolitrový tříválec. Je to absolutně nebezpečné auto do dnešního provozu. A pokud budeš jakýkoliv přímovstřikový motor dlouhodobě šudlat na čtvrt plynu a ještě k tomu na krátké pojíždění po městě, tak se s nim do dvou let rozloučíš, nebo si zaplatíš nemalý peníz za odkarbonování. Mluvím tu o zážehových motorech. A ještě další nesmysl vidím v tom vypínání zážehu u dvou válců že čtyř. Kdyby se mechanicky odpojily úplně, tak budiž. Ale aby dva pracující válce tahaly další dva pasivní, je taky holý nesmysl. Připočti si cyklicky pohybující hmotnost a tření. Taky souhlasím s tím, že turbo neřeší vše. Je spousta atmosférických motorů se skvělými vlastnostmi i bez turba. Nic tu svým tvrzením nevynucuji. Jen vyjadřuji svůj názor a věřím, že se mnou mnoho lidí souhlasí.
Dobrý den, s 1.0 TSi a manuálem váží Karoq nějakých 1330kg, 200 Nm na tu váhu bohatě stačí, dynamika naprosto a k překvapení velmi, velmi dostačující. Zdravím do hospody👋👋
@@tomashromadka Dobrá. Nechci se hádat. Jak jsem podotknul, jedná se čistě o můj subjektivní názor. Nesvezl jsem se v tom, tak je to možné. Něco je na papíře a něco je skutečnost. Mám objektivní srovnání ze svého testovacího stoupání do kopce ( Babák - znají všichni Pražáci co jezdí do Krkonoš.). Fabia 2 TSI 1,2 s papírovým výkonem 63kW a fabia 3 TSI s tříválcem 1l s papírovým výkonem 81kW. Zatímco ta starší se musí krotit, tak ta nová s plynem téměř na podlaze je nahoře udýchaná a pomalejší. Konkrétně 1,2 dole 80 km/h, nahoře 120km/h na půl plynu. V 1l dole 90, nahoře 90 na plný plyn. Něco je asi špatně...
Svätá pravda.
Dobrý den, ten popis mě do praxe nesedí. A tak nevím, kde je chyba.
@@tomashromadka debil si jen porovnal výkon objem a krouták ale nevzal v potaz rozdílné převodové poměry mezi auty to je celé