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こうゆう人のいない電車に乗るは、とても好きです！なんか独り占めとかじゃなくて、、、なんかワクワクするんですよね！
分かるかもしれません。どこに行ってしまうかくらいの感じ
それでもボクはやってないっていう映画のロケ地が府中競馬正門前駅だった
楽しいよね、大手私鉄のこういう短い支線。終点まで濃厚な一時を過ごせました
競馬場線はよくお世話になってますよ😊ジャパンカップが近づいてますから当日はカオスな状況になりそう😨年末は船橋法典駅がカオスに😅
競馬場と動物園の3路線で空気を運んでいるのにあの安い運賃を維持できる京王は凄い
府中競馬正門前はピタゴラスイッチのアルゴリズム行進のロケに使われてたね。
動物園線は休日に乗ったことあるんですけど席が埋まるくらい人が乗ってました
田舎には行楽路線がないから新鮮だな～
東府中のもう一人のお客様って「コマキタB君」ですかね？笑24日には、G1ジャパンカップがあるので、おそらく7〜8万人が東京競馬場に入場しますこないだの是政といい、今回といい、本当は競馬場行きたいんじゃない？笑ちなみに小さい頃、よく多摩動物公園の「ライオンバス」乗りに行きましたが、まだあるのかな？（ライオンバス＝バスの窓枠に生肉がぶら下がっていて、ライオンがそれを食べにくる）
昔は新宿駅でも平気で広告張替えしてたよ当然各駅停車だけだけど
府中競馬正門前駅は、競馬の観客輸送に限らずドラマや映画、CMのロケ地として提供されています。普段使いの利用客が少ない駅でも、有効活用されていますよ。
競馬場線ですが平日は終日20分間隔なので、ドラマやCMの撮影するにしてもダイヤを設定する余裕があります。北総線や東葉高速線でもドラマやCMの撮影で使われていた時期がありました。
多摩動物公園もすっかりご無沙汰だなー一方東京競馬場はつい最近行ってきました乗ったのは府中駅でしたけど
昔 東府中駅の競馬場線ホームを削っている（短くしている）のを見た駅での車内広告交換は 西武多摩川線武蔵境駅でも行われていた
多摩動物公園行きは10連の長大編成で空気輸送するのがアイデンティティだったのに、身の丈にあった輸送量となり残念です😅
競馬場線はよくロケをやっているけど駅の外でもロケが多い
中大OBの府中市民ですが、1990年代は大学の2限に合わせた新宿発の通勤快速があって、高幡不動駅の動物園線が新宿方面朝ラッシュ顔負けの大混雑だったんですよ…東府中の競馬場線ホームも以前はもっと長かったです。かつては昼間も急行があったので、それに競馬場線が接続し使いようはあったと思いますが…
同世代の明星大OBですまさにその列車に乗ってました
東府中駅1番線、高幡不動駅1番線にしてもワンマン運転化に伴いホームの長さは短くなりました。新宿発府中競馬正門前行きや多摩動物公園行きも過去のものとなりましたね。東府中駅は準特急(現・特急)運行開始で日中は各駅停車しか停まらない駅となりました。本線と競馬場線が対面乗り換えできたらどれだけ便利でしょうか。ワンマン運転しているとなると設備のあるホーム発着を優先しているので、そこはやむをえません。
多摩モノレールの運賃が「隣駅までなら100円」であるため、高幡不動と多摩動物公園が隣駅同士になると競合で負けるという理由で程久保駅を作らせた、という話がまことしやかに囁かれている
4:50 こっちのホームは夏休み、冬休みとかの大型連休に10両とかがくるんで今は乗車位置張ってあるはずですちなみに今もやってます
京成金町線、東武亀戸線、東急池上多摩川線、京急大師線、西武はたくさん都会の短編成路線はそこそこあるね。
競馬場線は、平日は誰も乗ってないことはざらだしな。
京王動物園線京王動物園駅前間京王府中競馬場線府中競馬場正門前駅駅前東京競馬場旅行
たまに、「動物園線」を「多摩動物公園線」と言い間違えをしていますね。気を付けてください。
相当 昔の話として、京王八王子発の新宿行きが、高幡不動駅まで来て「車両の取り換えをします」とか何とかぬかして乗客全員を向いの車両に乗せ替えさせた（だったら初めから高幡行きの表示にしとけばいいのに）不当表示である。せっかくロングシートの隅っこを確保してたのに（都心に遊びに行くまで寝ていられる旨味があった）それが無駄とされた事が多々あった次第。いっそのこと各駅停車としてなら、京王八王子発はそのまま多摩動物園行きにして（高尾線をメインとして）盲腸線としての京王八王子行きと動物園行き同士を繋げたら面白いのに（おもしろいだけで意味がないが）。⇒ 動物園のトコの学校に通ってた八王子民という過去。
こうゆう人のいない電車に乗るは、とても好きです！
なんか独り占めとかじゃなくて、、、なんかワクワクするんですよね！
分かるかもしれません。どこに行ってしまうかくらいの感じ
それでもボクはやってないっていう映画のロケ地が府中競馬正門前駅だった
楽しいよね、大手私鉄のこういう短い支線。終点まで濃厚な一時を過ごせました
競馬場線はよくお世話になってますよ😊
ジャパンカップが近づいてますから当日はカオスな状況になりそう😨
年末は船橋法典駅がカオスに😅
競馬場と動物園の3路線で空気を運んでいるのにあの安い運賃を維持できる京王は凄い
府中競馬正門前はピタゴラスイッチのアルゴリズム行進のロケに使われてたね。
動物園線は休日に乗ったことあるんですけど席が埋まるくらい人が乗ってました
田舎には行楽路線がないから新鮮だな～
東府中のもう一人のお客様って「コマキタB君」ですかね？笑
24日には、G1ジャパンカップがあるので、おそらく7〜8万人が東京競馬場に入場します
こないだの是政といい、今回といい、本当は競馬場行きたいんじゃない？笑
ちなみに小さい頃、よく多摩動物公園の「ライオンバス」乗りに行きましたが、まだあるのかな？
（ライオンバス＝バスの窓枠に生肉がぶら下がっていて、ライオンがそれを食べにくる）
昔は新宿駅でも平気で広告張替えしてたよ
当然各駅停車だけだけど
府中競馬正門前駅は、競馬の観客輸送に限らずドラマや映画、CMのロケ地として提供されています。
普段使いの利用客が少ない駅でも、有効活用されていますよ。
競馬場線ですが平日は終日20分間隔なので、ドラマやCMの撮影するにしてもダイヤを設定する余裕があります。北総線や東葉高速線でもドラマやCMの撮影で使われていた時期がありました。
多摩動物公園もすっかりご無沙汰だなー
一方東京競馬場はつい最近行ってきました
乗ったのは府中駅でしたけど
昔 東府中駅の競馬場線ホームを削っている（短くしている）のを見た
駅での車内広告交換は 西武多摩川線武蔵境駅でも行われていた
多摩動物公園行きは10連の長大編成で空気輸送するのがアイデンティティだったのに、身の丈にあった輸送量となり残念です😅
競馬場線はよくロケをやっているけど駅の外でもロケが多い
中大OBの府中市民ですが、1990年代は大学の2限に合わせた新宿発の通勤快速があって、高幡不動駅の動物園線が新宿方面朝ラッシュ顔負けの大混雑だったんですよ…
東府中の競馬場線ホームも以前はもっと長かったです。かつては昼間も急行があったので、それに競馬場線が接続し使いようはあったと思いますが…
同世代の明星大OBです
まさにその列車に乗ってました
東府中駅1番線、高幡不動駅1番線にしてもワンマン運転化に伴いホームの長さは短くなりました。新宿発府中競馬正門前行きや多摩動物公園行きも過去のものとなりましたね。
東府中駅は準特急(現・特急)運行開始で日中は各駅停車しか停まらない駅となりました。本線と競馬場線が対面乗り換えできたらどれだけ便利でしょうか。ワンマン運転しているとなると設備のあるホーム発着を優先しているので、そこはやむをえません。
多摩モノレールの運賃が「隣駅までなら100円」であるため、高幡不動と多摩動物公園が隣駅同士になると競合で負けるという理由で程久保駅を作らせた、という話がまことしやかに囁かれている
4:50 こっちのホームは夏休み、冬休みとかの大型連休に10両とかがくるんで今は乗車位置張ってあるはずです
ちなみに今もやってます
京成金町線、東武亀戸線、東急池上多摩川線、京急大師線、西武はたくさん
都会の短編成路線はそこそこあるね。
競馬場線は、平日は誰も乗ってないことはざらだしな。
京王動物園線京王動物園駅前間京王府中競馬場線府中競馬場正門前駅駅前東京競馬場旅行
たまに、「動物園線」を「多摩動物公園線」と言い間違えをしていますね。気を付けてください。
相当 昔の話として、京王八王子発の新宿行きが、高幡不動駅まで来て「車両の取り換えをします」とか何とかぬかして乗客全員を向いの車両に乗せ替えさせた（だったら初めから高幡行きの表示にしとけばいいのに）不当表示である。
せっかくロングシートの隅っこを確保してたのに（都心に遊びに行くまで寝ていられる旨味があった）それが無駄とされた事が多々あった次第。
いっそのこと各駅停車としてなら、京王八王子発はそのまま多摩動物園行きにして（高尾線をメインとして）盲腸線としての京王八王子行きと動物園行き同士を繋げたら面白いのに（おもしろいだけで意味がないが）。⇒ 動物園のトコの学校に通ってた八王子民という過去。