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DRAGSUNNY
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 6 พ.ย. 2008
DRAG race is fun and loves
This is a channel for DRAG racing on Nissan Sunny B110 & UTEDRAG machines equipped with Nissan A engine & Chevrolet 350 engine.
【blog】
sanitoradragsunny.blog.jp/
【Facebook 】
daaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaats
【Twitter】
@wataru5532
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วีดีโอ
デリボーイのヘッドやクランク加工やってトルクアップしたぜ🎵【トヨタ5Kエンジン】#エンジンオーバーホール
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トヨタ5Kエンジン 純正カムの研磨【デリボーイK型エンジンオーバーホール】
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Small Block Chevy350 日産サニーに8連スロットルついた【2024🎍V8サニー】 旧車
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ホンダE07エンジンオーバーヒート修理【HONDA定番】ヘッドガスケット交換？
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フラッシングで大掃除めちゃ汚い【エンジンオイルのワンポイント】#フラッシング
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【フラッシング添加剤は不要❗】新品エンジンオイルでフラッシングするだけでエンジン内部の汚れはこんなにヤバいwww
มุมมอง 77510 หลายเดือนก่อน
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スズキK6A圧縮1本リングの純正ピストンを確保【ツイン初期モデルK6Aのみ】#レンカン比#ロングコンロッド
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ホイールナットが錆びてる原因、組み付け前の処理、正常なトルクで締めるためのトルクレンチ
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【フラッシング】エンジンがヤバい⁉️オイルが汚れたまま⁉️フラッシングは都市伝説。#エンジンオイル
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「それを一般的に失敗と言いまぁす🎵」JAXAのH3ロケットについてホリエモンもひと言❗
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メカニックの痛ましい死亡事故が発生してしまいました。責任者や所属長、センパイやベテランの皆さんへ水平展開お願いいたします❗
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トヨタデリボーイ18万キロ、メーカー欠品のマフラー製作【スーパートラップ自家製マフラーで車検合格】
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自分もハイブリッド車ですが250キロ毎にエンジンオイル交換してます。(週1です)
激しい❤️
さすが信頼・安心のスズキ
純正メイドインチャイナですからね😁 もう日本人は作ってないけどw
ほ〜❗ 親切なメーカーだ🎉
間違いを無くす親切😁
永ちゃんかと思った！
そらそーよ😆
友達のジムニー20万キロ走ってるけどまだまだ全然元気ですよ😊
だいたい大丈夫です🎵
エンジン内部。 精緻に造られてるわ。🌹
掃除したらキレイになった❤️
燃焼室内部の汚れは長い目で見れば、、 いずれ不調の原因になりますからね！😊 いゃ〜 久々に聞いたな!この曲。
ひろしまと言えばびーまいべいべーですw
こちらで随時BeatのエンジンOH依頼できますでしょうか?
順番待ちはありますよ✨
間違いなく「AIには 代われない技術」EVがコケた今 内燃機メカさんは 本当に一生涯のスキルです。
ピストンスカート破損の原因は何だったですか？ 2ヶ月半前にレンタカー借りましたが、、 高速道路で2トン車クランクメタル１発？コトコトと、、、😅参ったなぁ〜 30年前に宮城県日野自動車10ｔ車の焼き付いたピストンを貰い灰皿にしています😂 1個5キロ位あります（笑）
ピストン破損の原因は、、 ピストンの破損でしょうね😆 いろいろ可能性は有るのですがw ピストンクリアランス過大、 その原因は噴射ノズルのスプレーが悪く燃料稀釈でピストン及びシリンダーの磨耗。等は濃厚ですねぇ。 下から吹くオイルジェットももちろん破損してましたが、ピストンが先ですね。 ノズルを順番に1本ずつ切り離してエンジン稼働させるバランステストでは顕著な差異は見られず、コンロッドメタルの損耗もさほどではなかったです。 そんな訳でバルブカバー剥がして確認→いよいよオイルパン降ろしのタイミングでザラザラとオイルパンの中から何種類かの音がして確信しましたw
ごみやらを取り除くものであって、変色したオイルを元の色にする物ではない
そうだったんですか🎵
もの凄く興味深い🤤綺麗なまとまった音色や✨
鋳造クランクだとちょっと違うみたいですね🎵
この詳細みたい。助けて欲しい
ピンへのグリスとか、ブッシュへのグリスだと思うんですが、 グリスポンプの圧を掛けっぱなしでもう一人がブッシュかピンをハンマーでどつき廻すんですw 変形させないようにドカーンとw で、一人の場合は赤熱できるなら赤熱させて、ピンやブッシュをハンマーでぶっ叩いてグリスアップしてみてください。 何らかの衝撃でグリスが通るばあいが多いですね。
インテーク側のバルブだ凹んでるのなんか意味あるんかな？
コスパ(材料代)と重量OFFかなぁ🎵
どこが鏡面じゃあ スジ傷だらけじゃん
まだまだ続きがあるから早合点しなさんな。。 コメントありがとう😉👍️🎶 またいつか見に来てくださいねw
なるほど、まだ鏡面仕上げの前でしたか。 これはしつれいしました。
エンジンの鉄粉やスラッジなどを取るのが主目的でオイルの色を綺麗にするわけではないのでしょう
たしかに～😭
スラッジ取れない訳ではないが基本はほぼバイパスされて濾せてないです！本当に鉄粉取りたかったら磁石フィルター
燃焼室セミサークル！😊 今日も1日、お疲れ様です！
あざーっす❗
@@dsg5532 皆さんコメント遠慮していますね〜😂
w
5000キロ毎にオイル交換、10000キロ毎にオイルフィルター交換が無難かな
私もお客さんにはそれでやってます。2年に1回、時間を掛けれる車検の時や交換スパンを無視して乗りっぱなしのクルマなどはフラッシングしておきますけど🎵
隼チックな燃焼室に追い込んで来ましたね！
こっちはHONDAなんですよ🎵
@@dsg5532 あ、道理で変化が激しいなと思った……見分けが付かない💦
さすがに0ｰ100テスラには勝てんWW
んー‼️
無知すぎて草
ありがとうございます✨
アルミをCNCを大量に用意して削り出しで作るって、割と脳筋的パワープレーでさすが米国って思った。
設備投資パワーがやっぱ大国ですね😁
エンジンに付ければ圧送だろ
詳しいですね😃
フィルター内部の構造的にも外側から入って濾過して内側から出るだろ
よくご存じですね✨
乗り捨ての自動車なら、オイル効果をしなくても、大丈夫。
毎度ありがとうございます🎵
センターから、入って外側から出てくる、逆に入れても入りません。
ホンマか～😆 命賭けれる⁉️
フラッシングって無意味なのに、量販店の良い鴨だよね。それとN2ガス、レーシングスピードで走った所で内圧大差ないって証明されてる。
そっかー❗
油圧で回るの😂
そうかぁ✨
圧力かからんからやろ…
なるほど👀✨
エンジン3分の1でこのタイム、カプチーノはバケモノかな
日本の軽四ってスゴいんです✨
キリがないので気にしません。 100%抜ききるのは不可能です、全部抜けるようにはなっていないので。 前輪だけリフトで上げたり下げたりするとさらに抜けます、一応。 どうしても気になる人は、「これから入れるオイル」を容量の50%～70%くらい使ってフラッシングするとほぼ100%新しいオイルに入れ替えることはできます。
そういうことをヤってます🎵 たまにですがw
曲最高！
ｲｪｱ✨
それはそうなる
なった😱
新品入れてもこんなもんだよ。 俺なんか毎回フラッシングしてエレメント交換してもすぐに汚れるよ
んー。。 廃油もいろいろですね😁
5000キロで変えてたけど30万キロ走ったぞ？オルタやウォポンは変えたりしたしパッキンからの自動滴下システムは発生したけど、エンジン自体は壊れなかったよ？
はい。
何キロでオイル交換したんでしょうか
もともと新規入庫したクルマでオイル管理や状態が悪かったので、一回抜いて新品オイルでフラッシングしてみた状態がこれです🐽 1TRの場合、それに加えてオイルストレーナー交換(要オイルパン降ろし)が必要な車両も多いので要注意です。
整備士は【しんどい／給料】レシオを見ると悪いけども、百姓に転職すると自分で農機うあら軽トラメンテできるし、楽しいというのが一番のメリットかな。
経験値が残るので減らない資産ですよね🎵 何度でも使えるスキル。
フラッシングオイルっての売ってたな
私の場合、新品のエンジンオイルを使ってフラッシングしていきます。 市販のフラッシング材もありますね。それもエンジンオイルで1回はフラッシングしないと余計な残留成分がエンジンに残りやすいです。
その通りです
やっぱし😁
お疲れ様です! いつも返信ありがとうございます😊 今日も仕事終わりに1杯やってますが、、 オイルの全量交換は考えても難しいですね! 私は下抜きですが、オイルパンの形状とドレンボルトの位置から全量は不可能ですが車体を傾けてドレンボルト側を低くしています。 あとはフィルターの中身を、、😊 交換サイクルは早いですよぉ〰!（笑）
まだまだ残ってますねw
北斗の拳😂
あちょお～😆
こんにちは！ オイル交換は悩む所ですね！😊（交換を頼まるれると） 自分の車オートバイは自身で早めの交換をしています!😊 オイルも色々と有るから使用目的に合わせた良い物を探すのも大変です。 公道レースごっこ時代はエステルベース一択でした!?😂ベースオイルが絶対に焼けません探すのも（笑）組み手、セットアップの問題でした。
オイルよりも組み方の方が難しかったりw
@@dsg5532 組むのも難しいですが、、 普通の人はオートバイは市販の部品を付けてセッティングして終わりですが、私は満足出来なくて加工、流用、自作など色々で迷路の道へ！😀 昔はプライベート改で雑誌に出ましたが、、 インターネットのホームページに自分で作ったかの様に載せて有るのも見ます。😀 以前の文書！後半、 （探すのも）は間違え。（笑）飲み過ぎだね！ 笑ってくださいな
画面長押しでも説明欄が表示されますよ
あらw それもできたんですね😅
ショート動画にも説明文を載せてあります。 もちろん日本語です。
スマホで御視聴のみなさん、 右上のテンテンテンをポチっとしてみてねw 知らんの？www
粘度合ってます？
今まで(新規入庫前)のは分かりませんね。。 どう思いますか？ 今は5―30ですよ。
トルコン太郎の様な圧送装置が有れば便利ですね
ヤってるコトはATF交換とほとんど同じイメージですw 古いオイルがずっと残り続けてるよりも、たまにはひと手間掛けてスッキリさせています。
@@dsg5532 機械が有れば楽かなと思いまして
オイルフィルターの代わりに接続して、エンジン廻しながらっていうのがラクそうかも🎵 ま、アナログ手動でも効果はほとんど同じですね。
オイル交換もせずに 荒くたい乗り方をした末路
そんな感じな気がします😅
オクタン価についてですがLPGのオクタン価が高い理由が燃焼速度の早さが要因だと言われていますね。チューニングショップの偉い人（スモーキー◯田）が「スキッシュなんかいらねぇ！無駄だ」って言ってた。まぁそんなもんなんだなぁ…
速い人とパワー出した人が偉いんです✨
交換しても元々のオイルは完全に抜け切らないですからね しょうがないことです
でしょうねぇ🎵