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YA HA
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 19 ธ.ค. 2019
主に2ストロークバイク中心で動画作っています。不定期更新です。
冬は整備、夏はバイクツーリングに行くので夏の更新は少ないかも！
時間がある時に多言語化中
#バイク#レストア #2stroke #nsr250r#tzr250 #rgv250γ
冬は整備、夏はバイクツーリングに行くので夏の更新は少ないかも！
時間がある時に多言語化中
#バイク#レストア #2stroke #nsr250r#tzr250 #rgv250γ
いろいろな激安パーツの感想とガスケット作成（笑） 走行距離4万3千㌔ 2年放置のNSR250R MC21の整備4回目
2年放置4万キロのNSR250R MC21の4回目。
TZRのフロントフォークのオイルが漏れたので作業順序変更する羽目になってしまった（笑）
いろいろな激安パーツ使っての感想とカッティングマシンでガスケット作成してみました。
＃NSR250#NSR250R#motorcycle#2stroke #restoration#レストア＃バイク
TZRのフロントフォークのオイルが漏れたので作業順序変更する羽目になってしまった（笑）
いろいろな激安パーツ使っての感想とカッティングマシンでガスケット作成してみました。
＃NSR250#NSR250R#motorcycle#2stroke #restoration#レストア＃バイク
มุมมอง: 6 500
วีดีโอ
4万キロ走ったNSRのシリンダーはどうなってるのか（笑） 走行距離4万3千㌔ 2年放置のNSR250R MC21の整備3回目
มุมมอง 12Kปีที่แล้ว
4万キロ走ったNSRのシリンダー外しまでやってみました。 結果はいかに（笑） ＃NSR250#NSR250R#motorcycle#2stroke #restoration#レストア＃バイク
クランクシャフトの値上げ幅にビビる 走行距離4万3千㌔ 2年放置のNSR250R MC21の整備2回目
มุมมอง 7Kปีที่แล้ว
今回はクラッチとメインキー交換に伴う作業です。 そんなことより知らぬ間にクランクシャフトの値段が爆上げ！ 値段を確認してドン引きしました( ´∀｀ ) webikeだとHONDA 品番[ 13000-KV3-950 ]クランクシヤフトCOMP. ご注文からの納期：取寄 通常1ヶ月前後 ￥183,150 とモノタロウより少し安い。 そして今ならセール特価で５％引き( ´∀｀ ) #NSR250#nsr250r#motorcycle#2stroke #restoration#レストア＃バイク
NSR250R MC21 neglected for 2 years Mileage 43,000km Honda 2-stroke motorcycle
มุมมอง 7Kปีที่แล้ว
やろうやろうと思ってたら2年が過ぎたNSR250R MC21の整備動画です。 走行距離も4万3千㌔なのでセンターシール抜けるまではお金かけずに行く予定( ´∀｀ ) #レストア#nsr250r#motorcycle#2stroke #restoration
Yamaha TZR250 3MA rear exhaust chamber change 2 stroke bike
มุมมอง 41Kปีที่แล้ว
TZR250 ３MA 後方排気のチャンバーをK2TECのチャンバーに変えました。乗りやすくなりました( ´∀｀ ) #yamaha#TZR250#チャンバー#3ma#TZR250R#NSR250R#RGV250Γ
Maintenance of rusted 2-stroke chamber TZR250R TZR250 2-stroke bike
มุมมอง 19Kปีที่แล้ว
前から気になってたTZR250Rの鉄チャンバーのメンテナンスをしました！ まあ見た目は少し良くなった程度かな～。 #tzr250 #TZR250R#チャンバー＃NSR250R＃RGV250Γ
YAMAHA tank cap key cylinder and kick spring replacement Japanese 2-stroke bike TZR250 3MA
มุมมอง 4Kปีที่แล้ว
この前TZR250 3MAを整備したついでにタンクキャップを補修しました！ ほぼダメになっているキックバネの交換と中華タンクキャップネタ。 スズキのタンクキャップも分解してみました。 まー 地味な動画です( ´∀｀ ) 補修部品情報あります。 #yamaha#TZR250#TZR250R＃NSR250R＃RGV250Γ
Japanese famous 2-stroke motorcycle Yamaha TZR250 3MA TZR250R 3XV comparison maintenance video
มุมมอง 50Kปีที่แล้ว
TZR ３MA後方排気と３XVの比較。それと３MAのちょっとしたメンテナンス動画です。 主にかぶり対策の話です。 また今更の内容かも( ´∀｀ ) #TZR250R#TZR250 #2stroke #motorcycle#yamaha#maintenance
Honda's famous motorcycle NSR250R restoration made from collected parts
มุมมอง 254Kปีที่แล้ว
以前に作成したNSRをフレームから作るシリーズを無理やり１本の動画にしました( ´∀｀ ) パート１からの再生リスト th-cam.com/play/PLwiBlssnOAGa_VIYify8Nxkb-s6sMtC1C.html 部品の値段は買った当時なので上がってるかもしれません。 ハマった部分はカットしてるのでこの動画では大変さが伝わらねー(笑) 一応新品で出る消耗品はほぼ交換してるのでフルレストアといっていいかもｗ フルレストアといってもいろんな動画ありますからね～。 それレストアじゃなくて修理じゃね？とかあるので。 #レストア#nsr250r#motorcycle#2stroke #restoration
Japanese 2-stroke motorcycle famous motorcycle HONDA NSR250R YANAHA TZR250R SUZUKI RGV-Γ250SP
มุมมอง 127Kปีที่แล้ว
2ストロークレプリカ3台の高速道路走行動画です。 冬眠前にカーボン飛ばしに行ってきました( ´∀｀ ) #nsr250r #tzr250r#RGVΓ250SP#yamaha#honda#suzuki#チャンバー#2stroke
TZR250R YAMAHA got serious. Beat NSR! Japanese 2-stroke bike
มุมมอง 126Kปีที่แล้ว
TZR250R 3XV9の紹介動画です。 時間が出来たので作りましたｗ。 ３XVを今更説明してどうすんだ(笑) #TZR250R#nsr250r#motorcycle#2stroke #3xv #yamaha
GP machine on public road SUZUKI RGVΓ250SP Japanese 2-stroke 250cc motorcycle
มุมมอง 121K2 ปีที่แล้ว
スズキ RGV－Γ250 SPの紹介動画です。 鈴菌に感染しそうになりました( ´∀｀ ) 久々に動画UP。 ＲＧＶΓ #RGVΓ250SP#2stroke #vj23a#suzuki#RGV250Γ＃RGVΓ#RGVガンマ#rgv250
Making a Honda NSR250R from the frame MC21 final 2-stroke bike restoration
มุมมอง 70K2 ปีที่แล้ว
NSR250R MC21のフレーム買って1台作り始めましたの最終回です。 とっくに出来上がってるのですが 動画作るのサボってました。 サボってた理由はおまけでｗ。 再生リスト th-cam.com/play/PLwiBlssnOAGa_VIYify8Nxkb-s6sMtC1C.html #2stroke #nsr250r #honda#整備#restoration
Build a Honda NSR250R from the frame MC21 8th engine assembly start Restoration of a 2-stroke bike
มุมมอง 15K3 ปีที่แล้ว
NSR250R MC21のフレーム買って1台作り始めましたの8回目です。 とっくに出来上がってるのですが 動画作るのサボってました。 再生リスト th-cam.com/play/PLwiBlssnOAGa_VIYify8Nxkb-s6sMtC1C.html #2stroke #nsr250r #honda#整備#restoration
Making a Honda NSR250R from the frame MC21 7th 2-stroke bike restoration
มุมมอง 14K3 ปีที่แล้ว
Making a Honda NSR250R from the frame MC21 7th 2-stroke bike restoration
Making a Honda NSR250R from the frame 6th replacement cost and external meter case 2-stroke bike
มุมมอง 15K3 ปีที่แล้ว
Making a Honda NSR250R from the frame 6th replacement cost and external meter case 2-stroke bike
Making a Honda NSR250R from the frame MC21 5th front fork disassembly
มุมมอง 13K3 ปีที่แล้ว
Making a Honda NSR250R from the frame MC21 5th front fork disassembly
Making a Honda NSR250R from the frame MC21 4th bearing replacement ② Restoring a 2-stroke bike
มุมมอง 16K3 ปีที่แล้ว
Making a Honda NSR250R from the frame MC21 4th bearing replacement ② Restoring a 2-stroke bike
Making a Honda NSR250R from the frame MC21 3rd body bearing replacement 2-stroke bike restoration
มุมมอง 13K3 ปีที่แล้ว
Making a Honda NSR250R from the frame MC21 3rd body bearing replacement 2-stroke bike restoration
Making a Honda NSR250R from the frame MC21 2nd blast edition 2-stroke bike restoration
มุมมอง 16K3 ปีที่แล้ว
Making a Honda NSR250R from the frame MC21 2nd blast edition 2-stroke bike restoration
Making a Honda 2-stroke motorcycle NSR250R from the frame 2 stroke bike restoration
มุมมอง 30K3 ปีที่แล้ว
Making a Honda 2-stroke motorcycle NSR250R from the frame 2 stroke bike restoration
バイクの鍵がバラバラなのでメインキー1本で開けられるようにした ホンダ NSR250R MC21 バイク整備
มุมมอง 14K3 ปีที่แล้ว
バイクの鍵がバラバラなのでメインキー1本で開けられるようにした ホンダ NSR250R MC21 バイク整備
ホンダ NSR250R MC21の純正部品がどれくらい出るか調べてみた 2ストロークバイクのレストア
มุมมอง 17K3 ปีที่แล้ว
ホンダ NSR250R MC21の純正部品がどれくらい出るか調べてみた 2ストロークバイクのレストア
ホンダ NSR250R MC21にステアリングダンパー取付と中華レギュレーターつけてしまった話（エンジン停止） 2ストロークバイクの整備
มุมมอง 13K3 ปีที่แล้ว
ホンダ NSR250R MC21にステアリングダンパー取付と中華レギュレーターつけてしまった話（エンジン停止） 2ストロークバイクの整備
壊れたステアリングダンパー分解して直るかやってみた ホンダ NSR250R MC21 2ストロークバイクの整備
มุมมอง 10K3 ปีที่แล้ว
壊れたステアリングダンパー分解して直るかやってみた ホンダ NSR250R MC21 2ストロークバイクの整備
ヤマハ TZR250 3MA 後方排気でレトロ自販機巡り3店舗 2ストロークバイク
มุมมอง 15K3 ปีที่แล้ว
ヤマハ TZR250 3MA 後方排気でレトロ自販機巡り3店舗 2ストロークバイク
ホンダ NSR250R MC21の過去の電気系トラブル修理（PGMとか） 2ストロークバイクのレストア
มุมมอง 26K4 ปีที่แล้ว
ホンダ NSR250R MC21の過去の電気系トラブル修理（PGMとか） 2ストロークバイクのレストア
ホンダ NSR250R MC21 チャンバー交換作業と注意点 2ストロークバイク整備
มุมมอง 29K4 ปีที่แล้ว
ホンダ NSR250R MC21 チャンバー交換作業と注意点 2ストロークバイク整備
バイク壊れた ホンダ NSR250R MC21 組み立て編 センターシール抜け クランクシャフト交換作業 2ストロークバイクのレストア
มุมมอง 41K4 ปีที่แล้ว
バイク壊れた ホンダ NSR250R MC21 組み立て編 センターシール抜け クランクシャフト交換作業 2ストロークバイクのレストア
もう、教材。 大変参考になりました
パソコンジサカーあるあるで、気がついたらパソコン１台組めるんじゃね？ってぐらいパーツがあるって言うのがあるが、それをバイクでｗｗｗ
Should not use AI translator....spoiled the presentation....otherwise, 👍....2T da best bikes
バラバラの部品をぜんぶ組み合わせて一台作るのすごすぎますね！ 令和に新車のNSRが生まれるなんて
2スト乗ってるとアクセルの開け閉めが楽しくて 一定速度で巡航がなんかストレスだった あと高速と、そこからのエンジンブレーキが 焼き付きが怖くていつもドキドキしてました やっぱり峠でブレーキかけてアクセル開けてと 落ち着かない乗り方が2ストは楽しかった ただ高速走行はカーボン焼いてる感じで たまには走っておきたかった
是非サーキットを走らせてあげて下さい😊 高速では案外、インターを出る際のコーナーではバンクさせ過ぎてのスリップダウンに気をつけて！ タイヤの端は温まっていないので。
❤
Mantap temenannya
純血では無くてミックスですね。でも血統は維持されてるので名車には変わりないと思います
1台の総額は〜？
YZR250音👊
3ma 정말 가지고 싶다ㅜㅜ
酷い話ですね。盗んだ奴の首を絞めてやりたいです！ 私が今乗っているバイクはほとんど価値がないので盗まれませんが 高価なSSになると保管に気を使いますね。
3MAはタコを追いかけるように開けてはいけません。ガバッと開けないとカブります。
個人的にはサンマが1番好きだな〜
TZRはチャンバーとマグホイール入れたり極めれば乾燥100kg切るのも夢じゃないんだな、 軽量化厨な俺からすると萌える。
ただ凄いとしか言えないです！
K2テックってまだあるんだ。 懐かしいな。 4スト60.5パイセミオーダーで買いました。 爆音でしたね〜〜〜 そういや昔、ヤマハの音って ヤァァァァァ～〜〜ン マァァァァァ〜～～ッ ハァァァァァ〜～～ッ って言うてたな 近いもんがある
what mainjet and pilot size you used?
ラウチャンバーを、お勧めします。
36年前初期型ＴＺＲ乗ってました。ユーチューブだとなんでも見られると検索したらやはり見られた！懐かしい乗りたいなぁ。ただ全くバイクいじれません、不具合ならすぐ近場のバイク屋さんへもってくという乗るだけ。整備できて専門知識もあるともっと面白いそうと強く思いました。終わりの動画のエンジン音がさらに乗りたい気持ちにさせました。
沼田モデルだもんねかっこ良すぎ21Aの乗ってますけどコイツは別物
TZR250昔乗ってた。 2段階加速がエグかったww
燃費で死ぬんだよな、 250やのに1000より燃費悪いのなんやねん
凄～！！ こんな風に綺麗にしたいわ～ 整備の環境も凄いですね！ 今からMC21の修理をするつもりで部品は有るけど、足りない工具を買いに行くので今日は買い物だけで終わりそう(´；ω；`)
YZR500サウンド❤
89.90.SPでキャブ違うので気を付けて下さい。
私はNSR乗りです。昭和の時？平成？で発売されてチーム員が直ぐに買いました。ビビリましたね。当時の雑誌でも特集されてましたがノーマルだと3xvの方がサーキット走らせるとNSRより速いんですよね。懐かしいな。
白煙2ストはばっちいから嫌われちゃってケツ持ちがデフォだね😅
あくまでコメントからの印象になりますが、このバイクは例えば、常時9000回転キープ等のTZやYZの様なレーサーの乗り方を要求されるのではないでしょうか❓️
2ストとのオフ車もいいよね。この音懐かしいなぁー
昔 TZのスイングアームを無理やり取り付けました🐕めっちゃ軽いですよ～😂
You have watching the ypvs curve of the 3ma-01 CDI ? The valve are open when you want to start, so the torque is low. 👀
look here for more tzr250 =) th-cam.com/channels/lYLnCM69NLN9TGXDqxr0EQ.html
カッコいい
Thanks for Turkish subtitles <3 nice channel
妥協しまくってるわりにはめっちゃ綺麗に仕上がってますね！ 自分は3XVにドッグファイト付けてました！
いま18で本当に3xvに乗りたいんですが、中古車屋で100万払って買ったとしてnsrより専門店もパーツも見つかりにくそうで辛いです。。
専門店なんていらないよ、パーツはジャンク集めてくるのが鉄板。 この時代のバイクは整備スキル次第ですが低コストで維持できるよ。 MC18に30年以上乗り続けてる俺が言うんだから間違いない。
Iblis
これからTZRを購入しようと思ってたので参考にします。
錆はカップワイヤーで研けば簡単に取れますよ、ペーパー掛けは熔接ビードも削ってしまうので弱くなり走ってる時にクラック入りますよ
TZRに限らずヤマハの2ストはキャブのセッティング難しいですよ、電気系もチューンしないと無駄な事が多いです
TZRは荷物積んでツーリング行くバイクじゃない
同じ年代のやつなら4stでも余裕ですよ、45ps時代のだと減速比的に概ね180km手前で頭打ちになるようになってますね
ビール飲んでる昭和オッサンです えぇ音やわぁ～ たまらん！！！ 憧れの2STレプリカです 僕の最後はランツァでしたが レプリカは憧れますね ありがとうございます
If you are on the practical side the NSR is a great buy, due to parts availability, not saying that the RGV and the TZR are not great bukes, those two are still great bikes. It all comes down to personal taste and preference, for me I love the Honda NSR.
この動画を見てウチのVJ23にタイガチャンバー入れることを決めました😂
NSR より速いかも？❤ 汚れた英雄😢
3XV8とMC21を所有してました（新車） 3XV8は二人乗りの、乾式クラッチ！MC21のSEも乾式クラッチ！ 両方共に45PSだけど、特性が違います！ YAMAHA 3XV8はHONDA NSR SEの後発なので！ 確実に性能がアップです！！ 冷却性能がダントツ違います！ チェーンレーンもYAMAHAです！ バランサーも良い！！ 馬力云々は！！ チャンバーの違い！！ 整備性は！！YAMAHAが簡単！ カウルの分割もYAMAHA！！ 部品が無い！！ 今乗るバイクでは無いよ！！