วีดีโอ

@@chris77 grazie! No no, niente risparmio. Manetta e via! Come scritto nel titolo: si grippa con onore!

@@andreacattani51 grazie!

@@Nome_Cognome720 quello che dici è corretto. Da manuale, le Mito 1 hanno 1 mm di anticipo, mentre su tutte le Mito 2 hanno 1.6 mm. Ne parlo nel video dell'anticipo. Dalle ev in poi non ho avuto modo di confrontarmi, né di metterci mano. Sulle fari tondi mi sono spinto fino a 1.75 mm. Oltre si va a peggiorare. Con la zeeltronic si può fare quello che si vuole, a patto di starci dietro con la carburazione, in quanto la scintilla è molto più potente su tutto l'arco di giri. La cdi standard, a pieni giri, fornisce una scintilla molto più debole.

@@lucaborselli3015 eh beh, queste "motorette" sono nel loro habitat tra le curve, dove conta più l'agilità del motore. E c'è anche più soddisfazione 😉

@@Le125anni90 motorette da 74 CV su poco più di un quintale e quella ciclistica è arma di disperazione di massa 😂😂😂

@@lucaborselli3015 disperazione di massa! 🤣🤣🤣 Numero 1!

@@rubengeronimi2135 ti conviene parlare direttamente con Rtr e con Modesti. Alcune cose le avevo già e su altre ho accordi diversi per via delle collaborazioni

@@MrPagnu con questa ci vado in pista. Ma con le stradali ben volentieri! Contattami alla mail le125anni90@gmail.com, così ci sentiamo per la bella stagione.

@@pietroguidone7163 pv error è un errore della valvola. Se non hai scintilla le cause possono essere moltissime, da un contatto sul tasto rosso della massa a chissà cosa.

@Le125anni90 può anche essere il pick up....

@@pietroguidone7163 se mi parli di pickup, presumo che tu abbia un impianto elettrico Ducati Energia. Le Mito con impianto kokusan non hanno pickup

​@@Le125anni90purtroppo si,col famigerato volano che si staccano i magneti e centralina dell' orto....

Purtroppo non ti so aiutare. Mai fatta una con ducati energia

@@simoneromanato6330 mi sa di no. Conviene guardare sul sito del produttore le varie applicazioni

@@Tizio-wj4ox ti ringrazio!

@@MarioRossi-xo6im grazie

@@kenshiro280 grazie!

@Le125anni90 da ex possessore di Freccia C9 (rossa)..... Mito carenata (rossa) e Mito ev del 94 (rossa)..... Mi sono rimaste nel cuore, Ma oltre la problema di ritrovare qualcosa, nella mia zona, non saprei a chi affidarmi per la manutenzione...... (mi piacerebbe ritrovare la Mito ev del 94, quella con i cerchi a tre razze cave, per me, i più belli)

@kenshiro280 eh si difficile trovare le moto e ancor più difficile trovare gente competente

@@alessiobruni8300 👋👋👋

Ottima spiegazione ❤

@@Classe76 grazie. La settimana prossima pubblicherò la seconda parte

Complimenti x la descrizione accurata del montaggio. Ma la tua è uso pista e non hai i fari ma volendo metterla su mito 525 stradale funzionano i fari?

​@@renzoquad2008se metti la centralina su una stradale non hai nessuna limitazione. Funziona tutto. La differenza sta nel fatto che puoi gestire come vuoi l'elettronica.

@@carbon6509 uh, ti ringrazio! 😉👍

@morganfranz1420 ti ringrazio molto!

@@Bryanlbw yes, it is correct. We also have yz125 and other 2-strokes

@@Salvatore-w1x eh già, infatti sono usa e getta. Ne ho già comprata un'altra 🤣🤣

@@ivancampanile-xv2cn grazie!

@Le125anni90 grazie a te anche io avevo una mito da ragazzo il modello dopo stile ducati ma era depotenziata mi sarebbe piaciuto farla andare così almeno dal video ho visto il potenziale!💪💪💪💪

Ciao. La moto era di un amico. Montava una Scalvini fatta su misura

@@valeriobedino4187 ottimo occhio, bravo!

@Le125anni90 si è una strada stupenda. E tu la guidi molto bene 👍

@@valeriobedino4187 ti ringrazio

@@MadMax-gm1jm ovviamente!

@@Leo-rf7ur ed io uso proprio un ricinato! Grazie!

@Le125anni90 castrol? Io per errore avevo messo R40 della castrol.. cavolo come andava e il profumo che emanava..

@@Leo-rf7ur uso il Rsk blueprint

@@giuliofogazzaro7704 ciao. Girerò i complimenti al proprietario. Conosco moto e proprietario da diversi a anni e posso garantire che non è restaurata. Se guardi bene, si vedono i codici stampati in nero sull'interno carene e sotto il serbatoio. La moto venne acquistata da un ragazzo che la usò solo 1 anno. Venne messa in garage per molti anni e poi data in conto vendita ad un concessionario di Milano. Fino ad arrivare al mio amico che la prese più di una decina di anni fa quando non c'era tutto questo interesse per le 125. Ed era in buone condizioni, segno che, se tenute con cognizione, durano anni. È che siamo troppo abituati a vedere i bidoni attuali, buttati nei cessi, in condizioni pietose, e ci fa strano che esistano moto del genere

@@sebastiangentile6325 si, esatto

@@mino79 anni irripetibili, sia come emozioni che come livelli motoristici raggiunti

@Le125anni90 esatto...tutto made in italy

L'ho avuta la Red Rocket... l'ho scambiata con una Mito evo II. Non me ne sono pentito.

Infatti mai sentito un tzr andare più di una Mito

@@Leo-rf7ur ti ringrazio! A presto!

@terryc-n5s il 2 tempi è una poesia intramontabile

Anche le altre non scherzano. Ma la Mito non si batte

@hireexe6962 ciao. Potrebbe semplicemente essersi bloccata chiusa la valvola benzina. Non è più arrivata benzina, ed una volta finita la benzina nella vaschetta, la moto non è più partita. Oppure il rubinetto benzina è rimasto chiuso. Io controllerei che il rubinetto funzioni e darei una pulita al carburatore.

ciao grazie per la risposta, non ho il rubinetto della benzina e il carburatore l’ho già pulito, ho cambiato batteria che si era scaricata e sono riuscito a far partire la moto, ora non mi dà più il problema di prima l’unica cosa che non capisco é perché quando regolo la vite del minimo la moto non sale né scende di giri, dopo un po’ scende da sola e si spegne

@hireexe6962 il minimo non sale o scende subito se la carburazione è grassottella. Ci va un po' di tempo che si "pulisca" e si regolarizzi

eppure provando a chiudere la vite dell’aria la moto si spegne quindi può essere che é magra di minimo? in più quando do dei colpetti di acceleratore la moto rimane bloccata a 4000 giri e scende dopo un po’

scusami se ti sto facendo mille domande ma sto cercando di capirci qualcosa di carburatori dato che sono proprio ignorante in materia

@@albertocomparato3095 non sono mai riuscito a vedere una Gfr dal vivo. Molto bella

@@Le125anni90 la mia era nella ancora più rara colorazione "high performance" comprata da Pogliani di Cinisello Balsamo con forte sconto rispetto al listino, probabilmente erano tra le ultime

Hai ragione. Purtroppo è così...

@@ivanmazzone8375 bravo, ottima scelta!

@@SimoneDiego ognuno con le proprie cose fa ciò che vuole. Non si può accontentare tutti

@@danieleragazzini8741 perché di fatto è conservata. Non ha subito interventi di restauro. Ed è nuova allo stesso tempo. Era per far capire le condizioni. Difficile scegliere le parole per accontentare tutti. Tranquillo che non ci vedo critiche

@@Le125anni90 no no per carità...senza offesa......un bel parco giochi nel garage,un peccato che non l abbia mai messa in moto.....

@@danieleragazzini8741 hai fatto benissimo ad intervenire. Ci mancherebbe! Se fatto con educazione, si può discutere su tutto. Un po' un peccato non usare la Mito, visto che è funzionante. La Crono, secondo me, è giusto che rimanga in quelle condizioni. Doverla targare con una targa moderna la rovinerebbe

La Crono, come detto, sarebbe da museo. Chissà se Gilera è interessata... Un pezzo del genere è introvabile

@ugougo9251 lo scopo non è metterla in strada ma tenerla così. E c'è chi un soprammobile così se lo sogna

Sono scelte, non sempre condivisibili