Il fatto che hai revisionato il motore tu già é una variabile enorme in un 125. Solo l allineamento del banco già può fare la differenza. Poi la carburazione.. Quindi tranquillo il rotax va più forte. Il Cagiva e più cattivo ma gli manca il fiato per la corsa corta. Il rotax é semplicemente perfetto ma entrambi se cambi le fasi di poco può buttare tutto nel cesso Ma non vale niente montare elaborazioni uguali! Non c'entra nulla la marca della marmitta con le prestazioni. Ogni motore deve avere una propriaessa a punto.
@vnsworkshop9961 mi pare di capire che tu dia per scontato che certe cose non siano state fatte, o siano state fatte alla "ammiocuggino". Nelle revisioni gli alberi sono stati revisionati, imbiellati ed equilibrati entrambi dalla Primatist, che penso tu sappia che ditta seria sia. Con poca modestia mi vanto di avere una esperienza di qualche decennio su questi motori. Idem per la carburazione. Le due elaborazioni sono state fatte nell'ottica di chi si approccia ad incrementare le prestazioni su queste moto. Quindi modifiche entry level. Chi produce lamelle ed espansioni (non due cretini qualsiasi) lo fa sviluppando di continuo questi motori. Converrai anche tu che non avrebbe senso fare modifiche differenti, tipo una espansione da una parte e una lavorazione del cilindro dall'altra. Non mi fermo solo ai numeri, ma, come tu hai visto, alle prove effettive su strada. In ultima battuta, nella nostra compagnia ci sono altre 2 Rs, una reggiani e una chesterfield. Erano più lente della mia anche quando era originale. Ti ringrazio per aver visto il video e per il tuo intervento!
Da nostalgico ed ex possessore di entrambe le moto più di vent'anni fa' ti ringrazio per avermi fatto rivivere per alcuni minuti ricordi di momenti di libertà frenesia e accelerate a non finire!! Quelle si che erano moto. Bellissimo video. Sarebbe bello vedere altri motori iconici del passato... . Grazie ancora!!!
@@Le125anni90 ... Tipo una RS 250 !!! Ne ho una in garage originale perfettamente funzionante. Se vuoi recensirla a dovere te la posso prestare volentieri
Complimenti, esemplari spettacolari e video di grande livello. Ho avuto modo di provare la mito 7speed da ragazzino e ne rimasi piacevolmente sorpreso, anche se, colpa probabilmente della mia giovine età (classe '91), la mito che davvero mi faceva sognare era quella con estetica ducati.
@@huele_a_aceite ti ringrazio molto! Ovviamente ognuno vive e si innamora delle moto della "propria generazione". La ev fu una grande svolta, la mini Ducati. Bellissima
@@gennaroesposito9004 se sei un ragazzo giovane, ben fatto! Noi giriamo sempre con le nostre 125, ma abbiamo già superato abbondantemente i 40... Ma se vedi gli altri video, la manetta gliela diamo sempre
Aggiungerei si pensava ad altro..a guidare, a rimorchiare la più bella della classe, non a perder tempo con telefoni, social, messaggini o a pubblicare la foto di quello che facciamo ogni istante..sante parole! bellissima intro, racconto molto interessante e poi moto stupende dalle linee intramontabili❤ Siamo stati Super Fortunati😊 un saluto a tutti!
Complimenti per le analisi e le moto. Io ho avuto 3 mito e la quarta la sto restaurando (una Kocinsky del '94). Sempre un emozione sentire parlare di Mito e RS. Grazie ❤
@@giorgiokammello grazie e te per aver visto il video e per le belle parole. Buon restauro per la Kocinsky, esemplare molto raro e particolare. Lo trovo più affascinante della Lawson 2. Tempo fa ho fatto un video su tutti i modelli di Mito.
A quei tempi si passavano pomeriggi interi nei garage degli amici a provare le varie regolazioni, gli scarichi, ci si prestava il mezzo a vicenda e comunque ci si faceva i complimenti. Mani sporche di grasso, olio, il profumo della miscela. Uno dei ricordi più belli è di quando mi corse dietro una volante mentre andavo a scuola, manovre contromano neanche avessero inseguito el chapo, riuscii a imboscarmi in un cortile del complesso scolastico (5 istituti) e per uscire ricordo che scattò una solidarietà spontanea e autentica per darmi il via libera. Sembrano sciocchezze, ma era la magia di quegli anni.
Quando ero in seconda superiore, un compagno di classe che era ripetente, arrivò una mattina a scuola con un RS Reggiani nuova di concessionario. Mi ricordo di essere rimasto a bocca aperta nel guardare quel capolavoro. Questo mio amico 2 giorni dopo fu beccato dai carabinieri ad impennare in contromano vicino alla scuola. Lui però lo beccarono subito. Venne a scuola in autobus per molto tempo...
non smettere mai di fare video, io ho comprato da poco una mito ev e mi piace molto guardarti per informarmi. (ho 16 anni e mi piace tenere viva la passione per questi mostri sacri)
@@giuseppeemiliovasta1967 si, hai ragione. Le annate di Mito e Futura erano uguali. Avrei potuto farlo con la Lucky 93 che avevo, ma l'ho venduta. E mi sono rimaste queste due. Ti ringrazio per aver visto il video!
Bellissimo video, complimenti! Ho avuto una Aprilia da ragazzino, che mi è rimasta nel cuore e con cui mi sono divertito un sacco. Non ho mai avuto il piacere di guidare una Mito, ma devo dire che mi affascinava tanto e forse forse sceglierei quest’ultima.
stupendo video , ho avuto la fortuna di provare entrambe, ma soprattutto nel 1997 guidai una stupenda rs argento ancora full power. I motori due tempi sono fantastici, e quelle moto erano molto lontane nelle sensazioni e prestazioni dei 125 4 tempi di oggi... Oggi mio figlio 16 anni non ha voluto saperne niente. Solo due tempi ! , e ho dovuto acquistare una vecchia KTM EXC 125 motard, un veicolo molto delicato e assetato di carburante. Ma come tutti i due tempi, regala prestazioni fenomenali, un sound bestiale . Emozioni a mille. Quando però passa per strada qualche vecchia 125 stradale ...rimane ancora a bocca aperta lui e i suoi amici
Anch'io da nostalgico ho acquistato alcuni anni fa una Cagiva Mito 2 del 1993. Smontata e rimontata in ogni sua parte con gran passione. Bellissima. Da originale difficile fare oltre I 165 km di tachimetro (velocità reale ancora meno). Occorre qualche lieve elaborazione per andare oltre i 170 segnati. Complimenti per essere riuscito a fare l'accoppiata con la rs reggiani '93, secondo me la più bella delle rs e se la gioca con la Cagiva. Bel video e moto ben restaurate.
Ti ringrazio molto e ti faccio i complimenti per l'acquisto ed il restauro. Ho fatto la coppia di Mito e Rs perché erano quelle che più mi piacevano quando ero ragazzino. Certo, mi avessero comprato anche una Nsr sarei stato contento. Ma Mito e Rs erano superfighe
Bravo gran bel video! Io ho tutt'ora una lucky Explorer del 91! Mai avuto il coraggio di venderla! Troppi ricordi! Ricordo che noleggiai una rs per togliermi la curiosità, dai ricordi aveva più motore diciamo per raggiungere la velocità massima, però la mito era più esplosiva proprio come dici tu, e specialmente nelle prime 3 marce! Ricordo che al semaforo i Tenerè 600 faticavano a "scrollarmi" di dosso😅😅
Fortunatamente le ho provate tutte 35 anni fa ...e scelsi la Gilera SP01 , una replica da pista eccezionale, che peccato averla venduta. Bel video bei ricordi e un like meritato 👍👍👍
Bravissimo! Complimenti, sei bravo, hai detto tante cose interessanti, come solo chi le moto le ha, le ha smontate, riparate elaborate può sapere. Montaggio video impeccabile
Da Possessore di una C10 come linea la Mito resta insuperabile detto ciò un mio amico all'epoca aveva una Sintesi ciclistica anni luce al confronto alla C10 sospensioni a steli rovesciate monobraccio freni da 320 e cerchi da favola se paragonati alla C10 facevamo cagare ma a l'età dei 52 anni sceglierei sempre la C10 e stato amore a Prima visita l'importante oggi non è quale la più veloce ma aver avuto il privilegio di vivere quel periodo e chi ha la possibilità di tenere questi gioielli di custodirli e farli apprezzare alle nuove generazioni (monopattino DYSON) complimenti per il video
@@Piazzalanza-ls6lv grazie. Hai toccato il tasto giusto. Queste moto suscitano emozioni. L'importante è averle e godersele. Poi, ovviamente si farà sempre a gara a chi ce l'ha più lungo, ma è anche parte del gioco, e anche questo aspetto regala emozioni.
A me è piaciuto soprattutto il logo (ciao luca#23) bravo che tu dopo ormai 3 mesi ti ricordi ancora….. in ogni caso due semper mezzi e bellissime tutte e due
@ ad ogni modo secondo me la mito più bella è stata il modello successivo che assomigliava ala Ducati… mio prossimo acquisto se (se la trovo) in condizioni accettabili sarà rs 250
Complimenti, bellissimo video! Da sempre per Aprilia, mio fratello maggiore per la Mito, possiedo una RS replica Romboni del 96. Entrambe bellissime, non ci sono dubbi, bisognerebbe averle entrambe. Sogno una Rs 250 ed anche la Suzuki 250, spettacolari
Che video magnifico, Piango... Mai provate purtroppo, ma la Mito era il mio sogno portnoerotico da ragazzino. Trovo che la Mito fari tondi sia una delle moto più belle mai create, tanto che la EV mi ha sempre fatto storcere il naso (nonostante adori il 916), per cui scelgo la Mito. Tecnicamente, ovviamente, due capolavori. Bravo!!!
@@lucabe77 grazie! la Mito è stato il mio sogno fin dai 15 anni. Mai avuta, sognata sempre. L'ho presa finalmente nel 2019, ma ormai avevo 42 anni. Ma la testa è rimasta a 16
Personalmente per i due motori preferisco fare 2 preparazioni diverse Rotax lavora molto da “coppia” e ha condotti di aspirazione belli grossi (difatti il carburatore e l’aspirazione in generale fa molta più differenza), va a sfavore dei regimi massimi e predilige un erogazione omogenea su tutto l’arco di utilizzo, su cagiva hai molta meno aria in ingresso dal cilindro, ma in compenso si può andare ben oltre i 14:1 di rdc, avendo una testa monopezzo e un alesaggio maggiore che aiuta a favorire combustioni più efficaci senza alcun rischio di detonazione (o quasi entro un certo limite) Cagiva è un motore che dovrebbe girare bello alto, ma purtroppo è tanto limitato da accensione originale e altro ancora L’errore che fanno molti che preparano la mito è renderlo simile al motore rotax, cercando di favorire l’erogazione lineare penalizzandolo in alto e limitando i giri massimi, alla mito basterebbe fare in modo che ai bassi/medi regimi vada come una mito originale, e cercare di far guadagnare solo ad alti regimi senza tagliargli le gambe ai bassi, cosa molto ostica da ottenere ma non impossibile se le cose sono fatte con criterio Le preparazioni sul 2t sono uguali per tutti i motori, ma il segreto consiste in cosa ottimizzare al meglio per quel motore😉
Quelle che ho fatto sono ottimizzazioni "base". Lamelle, scarico, testa sono il primo livello di elaborazione. Praticamente Plug & Play. E vanno bene su entrambi i motori. Se ci si vuole spingere oltre, bisogna sapere cosa si fa, e avere una ottima conoscenza dei motori in questione. I cilindri sono differenti, ed ovviamente le lavorazioni devono essere differenti. Ma con relativamente poca spesa, si ha un ottimo incremento su entrambe.
@Le125anni90 Ne sai veramente...in quegli anni si viveva veramente di passione in tutto la musica le disco il calcio i cartoni animati i motori gli amici le compagnie...era tutto un altro mondo pieno di stimoli e cose belle e noi lo sappiamo bene...😊♥️
Finalmente qualcuno che fa un video con moto sue, che ha comparato e che ha anche spesontempo a documentarsi in modo approfondito. Mi onora la citazioe del mio sito. In relaxione alle due moto... Anche io le ho entrambe, anche se la rs è una 94 e la mito è una lawson 1. Da originali se fai uno sparo come il tuo siamo lì, ma in collina la rs è inarrivabile grazie al motore che ai medi spinge, mentre cagiva è morta.
@@marcomanueddu8850 ciao Marco, il tuo sito è sempre fonte preziosa di informazioni quando si ha qualche dubbio. Sempre doverosa la citazione. Grazie per l'impegno che ci metti per tenere aggiornato il sito
Bravo, bellissimo video. Io personalmente sono sempre stato per cagiva. Attualmente possiedo una elefant 125 del 1985 portata a 150 cc e una freccia C12r del 1989, oltre a una Yamaha xsr 700. Bellissima anche la Aprilia, ma un giorno mi piacerebbe tanto poter prendere una mito 1 serie rossa come la tua. Ma che prezzi!!
Ciao! Innanzitutto complimenti per il video! Sono del ‘78 e ho avuto la fortuna di veder nascere tutte le 125 più belle, anche se purtroppo non ne ho mai posseduta una, nonostante mio padre fosse appassionato motociclista…perché all’epoca costavano uno sproposito! La mia scuola elementare era di fronte al concessionario Aprilia…quindi vedevo ogni giorno le prime AF1, la Sintesi, la Sintesi Reggiani che era la mia preferita e poi tutte le successive. Per questo motivo la mia scelta rimarrà sempre Aprilia…la Mito era comunque bellissima ma aveva un gusto più diciamo adulto che all’epoca non mi prendeva. Le mie Aprilia preferite: Sintesi Replica Reggiani del 1989, la Sintesi Sport del 1990 quella con i colori strani e la meravigliosa Futura Sport Pro del 1992! Un saluto a tutti!
La Cagiva N90 "lucky Explorer" che ho avuto dal '92 al '95 montava lo stesso motore della Mito, 7 marce e 34cv al banco dichiarati. Era davvero tra i più potenti di quel periodo e la mia arrivava a 145 km/h che per una enduro era davvero tanto. Ricordo che ai bassi tirava poco ma quando si apriva la valvola parzializzatrice allo scarico, intorno ai 4000 giri, sparava a terra una bella spinta fino ai 5500-6000 e oltre
Si era curata nei minimi dettagli ..freno a disco posteriore e forcella a steli rovesciati già allora. Comodissima e altezza perfetta della sella anche per uno come me di 173 cm
Aprilia forever,detto da uno del'68,al tempo ero già sulla mia RD 350,ma ancora prima volevo la Aprilia ASR 125,tempi fantastici stupendi mi mancano tanto.......
@Le125anni90 certo video bellissimo ed esaustivo ...che mi porta indietro a quei tempi unici e meravigliosi ...parte della nostra storia e vita ...per quello i ragazzi di oggi dovrebbero studiarla
ciao, io ho 17 anni e ho una Cagiva Planet del '98 che dovrebbe essere a piena potenza (26cv). Ha la stessa ciclistica della mito nonostante le differenze?
@peppe_1302 ciao. Telaio e forcellone sono gli stessi della Mito. Cambia l'impostazione di guida, per via del manubrio alto. Per il resto, non ci sono differenze
Se dovessi scegliere.. scelgo Cagiva. Il sound Cagiva..mi ha sempre coinvolto di più della Aprilia. Poi sono moto fantastiche entrambe. Peccato che il motore a due tempi..sia morto. Per motivi di inquinamento.. dicono. Ma quanto può inquinare un 50 o un 125 due tempi?! Complimenti per il video e la cura che hai per le tue moto 👍🙋
@@giuseppegalione1388 ti ringrazio. Moto entrambe fantastiche, confermo. Quanto inquina un 125? Di per sé abbastanza, ma quanti ne girano? Molto pochi. E la stragrande maggioranza usa queste moto per andare a prendere il caffè o per qualche raduno. Non tutti la usano come faccio io o gli amici
Ottimo video, complimenti! Sono d'accordo su tutto ciò che hai detto. Non si possono comparare, solo ringraziare che ancora sono in circolo. L'unico grandissimo DIFETTO che queste due moto hanno è l'agghiacciante percentuale di persone che le compra con l'unico scopo di rivenderle e gonfiare i prezzi di un mercato dell'usato ormai andato al di fuori di ogni logica. Prezzi da sciacalli.
@@att49356 intanto ti ringrazio! E ti dò pienamente ragione sulla questione mercato. Gli appassionati sono ben pochi, sono tutti diventati rivenditori. E così facendo rovinano un settore che è diventato di interesse negli ultimi anni. Ma purtroppo, proprio per questo, il mercato si è alzato.
Ciao, bellissimo video, complimenti. Anch'io sono appassionato dei motori due tempi e quest'anno per i miei 50 cinquant'anni mi sono regalato un garelli super vip4 elaborato di tutto punto come lo avevo da adolescente. Adesso vorrei comprarmi il 125 dei miei sogni: la Aprilia RX 125 (six day o control data). Sarebbe bello se faresti un video su questa moto e le sue rivali tipo Gilera RC e se conosci qualcuno che ne vende una in buono stato fammi un fischio. Ciao e ancora complimenti.👍💪🏍
@@antoniosanguedolce8479 ciao, ti ringrazio molto. Piano piano sto cercando di fare qualcosa con più moto possibili. Qualcuno mi ha già contattato, e qualcosa ho già fatto. La Rx era proprio una belvetta. A me è sempre piaciuta dal CD
All'epoca mi piacevano tutte, ogni 6 mesi usciva qualcosa di nuovo che destava la mia attenzione: dalle Freccia C10 ed AF1 Sintesi in poi. Alla fine acquistai una rara ed ottima Gilera GFR high performance nuova nel novembre 1993. Mi mangio ancora le mani per averla venduta
Volevo innanzitutto ringraziarti per questo video che hai fatto molto bello.......avevo l'Aprilia RS proprio la stessa che hai tu nel video perciò non resta che dirti che per me rimane sempre l'rs
Ragazzi non c'è niente da fare da ex possessore di Aprilia Replica Reggiani continuo a preferire la Mito.... Era una moto da corsa in miniatura.... Che capolavoro di ciclistica, estetica, e motore... Ma soprattutto che peccato aver fatto morire un'azienda con un livello tale di arte....
@@Le125anni90 Tristemente vero.... Speriamo che Ducati con la forza economica che ha raggiunto negli ultimi anni, possa acquisire MV e magari ridare vita alla Cagiva. Sono tre marchi con un DNA quasi identico e tutti e tre specializzati in settori ben precisi, diventerebbe un colosso delle due ruote. Sognare non costa nulla😉 E ovviamente complimenti per la passione e competenza in ciò che fate💪🏻
@@paoloberti1949 Ducati, Mv, Cagiva dovrebbero tornare tutte sotto lo stesso tetto. Ma penso che sia un sogno impossibile da realizzare. Le case guardano ai numeri di vendita, non ai nostalgici appassionati. Ma chissà... Grazie per aver visto il video
Le ho avute entrambe, e ci sono andato in pista con entrambe. Bella esposizione molto equilibrata e sincera. Preferisco anche io la Mito, che mi è rimasta nel Cuore e che ora ho sostituito con la sua degna evoluzione, Ducati 748R. ❤
@@danielemanferdini6116 eh beh, mi sembra giusto. Averle avute da giovani fa scegliere in quella direzione. Entrambe le moto hanno i rapporti corti, mi piace andare in montagna, preferisco un po' di accelerazione in più, a discapito della velocità massima. Trovi i video delle elaborazioni dive spiego tutto
In quei tempi io avevo 16 anni e purtroppo non ho avuto la fortuna di averne una ma posso dire che cmq le ho guidate sporadicamente e l'aprilia era una spanna sopra come prestazioni generali ma la mito era uno status simbol veramente fi.a
Belllissime,io sono stato un fortunato possessore della Aprilia af1 futura 125 sport pro del 92,una meraviglia.Certo che a pensarci ora erano 34.5cv e tipo 180km/h a 16 anni...... anche la mito era una bella moto,dalle mie parti era pieno.Impostazione di guida più raccolta e d io non ho mai apprezzato le 7 marce (troppe) ma era pieno di cagiva,cmq l allungo della aprilia era un altra cosa😊...
@@ivanodalsanto2127 bel mezzo la futura sport pro. Ne ho una sottomano, potrei farci un video. Allungo Aprilia sembrava maggiore perché aveva una marcia in meno. Le 7 marce di Cagiva furono una trovata più adatta alle vendite che alle prestazioni
Aprilia Rs unlimited jeans 50! La mia prima motoretta! Quando la faccio vedere in foto ancora oggi piace un sacco, la mia rispetto a questa 125 aveva il verde acqua in più come colore!
Per quanto mi riguarda voto Aprilia. Ho sempre avuto un debole per questo marchio, e la RS in quella colorazione Reggiani replica è semplicemente stupenda. A livello motoristico ricordo che sulle riviste dell'epoca (mi riferisco in particolare a Motociclismo) in quegli anni le Aprilia avevano spesso il primato tra le 125 in termini di potenza e velocità massima, ma dò volentieri credito alle parole di chi le ha provate entrambe nelle medesime condizioni. In ogni caso, due gran bei mezzi👍
@@Carlod75 concordo che la Reggiani abbia quel qualcosa in più come colorazione. Molto particolare e bellissima. Per quanto riguarda le potenze, il buon Nico Cereghini disse che le moto che andavano alle riviste passavano tutte dai reparti corsa per essere "ottimizzate".
Le ricordo benissimamente, e ricordo anche cone tutti ( o quasi) montavano un kit da 175cc, che le rendeva per potenza simili alle moto del motomondiale 125cc. Andavano come proiettili, pesavano poco, divertimento a 16 anni garantito. Poi mannaia dei 15 cv e morte del settore
Pure io! Ovviamente non 50😊 unico difetto il cambio a tre marce, bisognava giocarci col pignone se si voleva andare un po' in montagna...ma sul lungo....ciao! Quanti possessori di fifty mi sono venuti a chiedere che diavolo avessi montato 😂
@@Ale.23. Io purtroppo col 3 marce avevo il pignone originale. 105kmh e fuorigiri continuo. In accelerazione non c'era storia con niente. Nemmeno con i vesponi 160 pinasco. Poi però finivo i giri. E dopo 1 anno e mezzo così: biella, cuscinetto di banco e albero motore. (70 polini lavorata, dellorto 19 con filtro conico, scarico doppia uscita Giannelli.)
@@profsole6472 devo fare un video con quella di un amico. Ma non potrò strapazzarla come le mie. Però lo devo mettere in progetto. Me lo avete chiesto già in tanti
Bellissimo video,mi è scesa la lacrimuccia...il avevo una mito 1serie Denim n173...😢 c'è da dire che per l'epoca era l'unica col disco da 320 la gomma posteriore da 150 e poi le 7 marce nin servivano ad un cazzo ma che figata...😂😂 Se dovessi ricomprarla sarei indeciso su una Lawson 1 serie o una Luky Explorer 2serie cerchi bianchi e anch'io farei qualche upgrade... secondo me la extrema piu bella è la chesterfield...bella pure la TZR e la gilera sp02....che fortuna che abbiamo avuto...anche a restare vivi...
@@adrianoputignano se guardi su Facebook, c'è un gruppo apposta per le Denim. C'è anche il censimento delle moto circolanti in base al numero. Magari ritrovi la tua
Sono stato un fortunato possessore di rs colorazione nera ricordo ancora quando sono entrato in concessionaria , volevo comprare il Tzr poi la vidi e fu amore a prima vista , ora pensiamo se sia il caso di comprare moto cinesi ma 36 anni fa noi italiani fabbricavamo questi ferri qui
@@stefanosarti2403 e, nonostante il marchio, erano tutte italiane. Il tzr era prodotto in Italia, così come la Nsr. Cagiva, Aprilia, Gilera, tutte eccellenze italiane. Peccato che i tempi cambino. Ma la colpa è anche nostra
Ho avuto la replica del 92 moto fantastica!!!! Mi piacerebbe averla ancora adesso.... comunque anche la mito era bellissima. Probabilmente gli anni d'oro dei 125!
@Le125anni90 vero, era un settore in crescita, poi le limitazioni hanno frenato tutto.... adesso che con gli anni si matura, capisco che in mano a dei ragazzini erano moto pericolose....
@@jamenovelli2861 troppo pericolose. Lo scrivevo con un altro utente. Parecchie vittime. A 16 anni avere dei mezzi che fanno 170 km/h era un po' troppo
Ciao , complimenti bel video ! ..IO PREFERIVO RS .. PIU PERFORMANTE anche senza la sigla Sp il telaio era assurdo... non che la mito scherzasse ... parlo da pilota sport production originale zona A 1992/ 1994 ... ..ho sempre trovato la spinta della mito "strana.. '' un po' spenta " ..tra il 7 marce e il motore cagiva diverso dai rotax non mi sono mai trovato a mio agio su cagiva .. Sempre personalmente anche la posizione di guida specie in pista con la tuta sull estrema mi sentivo come il reggio reggiani o come harada (all epica) a mio agio insomma .. su cagiva mi sentivo troppo sull avantreno e il retrotreno lo percepivo alto così nelle curve quando non eri oltre la fisica dove per inerzia tutto sta verso l'esterno curva e chiedevi di scorrere la moto "pesava " sul davanti e tendeva a chiudersi . ..frenata e gas a centrocurva la mito era fortissima ... Il cronometro nel mio caso sentenzio' che con l'Rs ero più veloce ... 🤟🫂⚡❤
@@aletorr1830 grazie per i complimenti. Mi spingono ad andare avanti La Rs aveva un telaio eccezionale. Sulla Mito il telaio era esagerato per un 125. Sarebbe stato perfetto per un 250. E questo si ripercuoteva sulle prestazioni. Poi c'era chi si trovava meglio su una o sull'altra. Grazie per aver visto il video! Chissà che figata correre in quegli anni!
Entrambe direi in primis mi innamorai della mito per poi cedere il cuore ad una rs che però era 250. Ricordi indelebili e la figata maggiore che le donne erano ai miei piedi grazie a queste icone
Avevo la Mito, esattamente quella del video. La linea la trovo insuperabile. Ho giusto 50 anni ed ancora mi emoziono a guardarla. Purtroppo in foto, perché a 18 anni un incidente l'ha distrutta.
@Sohappytoshowus dipende dai gusti. Effettivamente i fari tondi sono più vecchiotti. Ma a inizio anni 90 non lo erano affatto. Io personalmente li trovo ancora oggi molto affascinanti. E soprattutto fanno ben capire il periodo dal quale provengono
@@Le125anni90 Certamente dipende dai gusti, pero' i fari tondi sanno parecchio di antico a mio avviso come il farone quadrato, stile anni 80 diciamo piu' che antico dai. I due fari affusolati erano bellissimi anche piu' di quelli della Ducati 916 da cui, se non sbaglio, aveva preso ispirazione la Mito ev perche' erano piu' stretti e lunghi. Io sono dell'81, mai avuta la mito, ma il design della ev mi e' rimasto davvero impresso, la compro' un mio compagno di classe nel 97 appena fatti 16 anni.
@@Sohappytoshowus la Mito ev è stata volutamente fatta come una Ducati 916 in miniatura. E lo stesso design è rimasto uguale dal 1994 al 2008, anno in cui uscì la Mito 525
Ho avuto una mito livrea Lucky Strike del '96 una roba fuori dal mondo...unico neo e /o rimpianto è stato quello di doverla dare via per prendere la macchina... A tornare indietro sarei restato senza macchina piuttosto... 😂 Di RS invece avevo la 50 sempre '96 e per quanto fosse bella, vedo che i "difetti" ciclistici erano simili a partire dalle forcelle...però 2 case che ai tempi nella categoria erano il sogno unpopporno di tutti i sedicenni... Bel video comunque...
@@Jayorla28 vendere il 125 è stato quello che hanno fatto più o meno tutti a 18 anni. Chi poteva sapere che sarebbero tornate alla ribalta? Gran pezzo la Lucky (96 immagino tu avessi la ev)
@Le125anni90 ma più che tornati alla ribalta è una questione di affettiva e gusto di guida...poterlo rimettere tra i cordoli sarebbe una soddisfazione enorme...
@@Jayorla28 io ne ho fatta una da pista. Divertentissima. Ci ho fatto un video. E adesso la sto migliorando. L'anno prossimo mi piacerebbe fare qualche motosalita. Vedremo
La mito ha resistito esteticamente alla prova del tempo, ma all'epoca preferivo la nsr, perché mi dava l'idea di essere più comoda e adatta al suo scopo, ovvero cuccare. Come mezzo in assoluto vince la mito, hai ragione, è la più bella di tutte.
@antoniogiambattistatracami6063 se guardi il codone è altri particolari è sgraziata, senza stare a giudicare motore e altri dettagli dinamici in cui può essere superiore, l'oggetto mito non ha disequilibri estetici e si vede la cura maniacale di Tamburini. Quindi la mito assurge a opera d'arte, la rs è solo una bella moto.
io, con papà ducatista sfegatato, non posso che ammirare la mito, specialmente la seconda versione, molto più bella della prima (che rimane stupenda in ogni caso). anche la rs però mi stuzzica molto l'animo, vedremo più avanti se riuscirò a comprare anche lei...
Spero che il video vi sia piaciuto, ho cercato di fare il meglio possibile.
Like, iscrizione e condivisione sempre ben gradite!
Grazie!
Il fatto che hai revisionato il motore tu già é una variabile enorme in un 125.
Solo l allineamento del banco già può fare la differenza.
Poi la carburazione..
Quindi tranquillo il rotax va più forte.
Il Cagiva e più cattivo ma gli manca il fiato per la corsa corta.
Il rotax é semplicemente perfetto ma entrambi se cambi le fasi di poco può buttare tutto nel cesso
Ma non vale niente montare elaborazioni uguali!
Non c'entra nulla la marca della marmitta con le prestazioni.
Ogni motore deve avere una propriaessa a punto.
@vnsworkshop9961 mi pare di capire che tu dia per scontato che certe cose non siano state fatte, o siano state fatte alla "ammiocuggino". Nelle revisioni gli alberi sono stati revisionati, imbiellati ed equilibrati entrambi dalla Primatist, che penso tu sappia che ditta seria sia. Con poca modestia mi vanto di avere una esperienza di qualche decennio su questi motori. Idem per la carburazione.
Le due elaborazioni sono state fatte nell'ottica di chi si approccia ad incrementare le prestazioni su queste moto. Quindi modifiche entry level. Chi produce lamelle ed espansioni (non due cretini qualsiasi) lo fa sviluppando di continuo questi motori. Converrai anche tu che non avrebbe senso fare modifiche differenti, tipo una espansione da una parte e una lavorazione del cilindro dall'altra. Non mi fermo solo ai numeri, ma, come tu hai visto, alle prove effettive su strada. In ultima battuta, nella nostra compagnia ci sono altre 2 Rs, una reggiani e una chesterfield. Erano più lente della mia anche quando era originale.
Ti ringrazio per aver visto il video e per il tuo intervento!
Da nostalgico ed ex possessore di entrambe le moto più di vent'anni fa' ti ringrazio per avermi fatto rivivere per alcuni minuti ricordi di momenti di libertà frenesia e accelerate a non finire!! Quelle si che erano moto. Bellissimo video. Sarebbe bello vedere altri motori iconici del passato... . Grazie ancora!!!
@@crunchyweed grazie a te per averlo visto. Mi organizzerò per altre moto, me lo avete chiesto in tanti. Cercherò di accontentarvi
@@Le125anni90 ... Tipo una RS 250 !!! Ne ho una in garage originale perfettamente funzionante. Se vuoi recensirla a dovere te la posso prestare volentieri
Complimenti per tutto ❤ grande oratore , nessuna frase di troppo o altro .. hai due moto eccellenti
@@audioart979 che bel complimento! Grazie! Ma io ho fatto poco, il merito è delle moto
Complimenti, esemplari spettacolari e video di grande livello. Ho avuto modo di provare la mito 7speed da ragazzino e ne rimasi piacevolmente sorpreso, anche se, colpa probabilmente della mia giovine età (classe '91), la mito che davvero mi faceva sognare era quella con estetica ducati.
@@huele_a_aceite ti ringrazio molto!
Ovviamente ognuno vive e si innamora delle moto della "propria generazione". La ev fu una grande svolta, la mini Ducati. Bellissima
Grazie di cuore... Mi hai fatto tornare indietro nel tempo... Entrambe capolavori.
❤❤
Grazie a te!
Piccola perla questo video. Grazie
@@silviogiax1 grazie a te per averlo visto
Meravigliosamente belle entrambe! Complimenti e contenuti al top!
@@andreavalerii9788 sempre gentile! Grazie
Grande !! Adoravo entrambe ! Ma la mia prima era a 14 anni !! Aprila AF1 50 futura con Gianelli doppio chiusino !!!!che tempi !!
Siamo stati sedicenni fortunati, non come quelli odierni “depotenziati” poverini… Un saluto a tutti!
@@tetsuyatsurugi1977 hai ragione, siamo stati fortunati. Che tempi!
nono ci sono anche quelli come me nel mio gruppo giriamo con mito, rs, rx tutte preparate e dei razzi per essere delle 125
@@gennaroesposito9004 se sei un ragazzo giovane, ben fatto! Noi giriamo sempre con le nostre 125, ma abbiamo già superato abbondantemente i 40... Ma se vedi gli altri video, la manetta gliela diamo sempre
Aggiungerei si pensava ad altro..a guidare, a rimorchiare la più bella della classe, non a perder tempo con telefoni, social, messaggini o a pubblicare la foto di quello che facciamo ogni istante..sante parole! bellissima intro, racconto molto interessante e poi moto stupende dalle linee intramontabili❤
Siamo stati Super Fortunati😊 un saluto a tutti!
@@andreavalerii9788 vero, sulle strade c'erano meno pericoli. Ci si incontrava "alle 2 alle cabine telefoniche" e poi via a manetta!
test veramente fantastico , grazie di avermi riportato ai miei 16 anni seppur per 5 minuti
@@81masterblaster ti ringrazio! Il merito è delle moto
Complimenti per le analisi e le moto. Io ho avuto 3 mito e la quarta la sto restaurando (una Kocinsky del '94). Sempre un emozione sentire parlare di Mito e RS. Grazie ❤
@@giorgiokammello grazie e te per aver visto il video e per le belle parole.
Buon restauro per la Kocinsky, esemplare molto raro e particolare. Lo trovo più affascinante della Lawson 2. Tempo fa ho fatto un video su tutti i modelli di Mito.
A quei tempi si passavano pomeriggi interi nei garage degli amici a provare le varie regolazioni, gli scarichi, ci si prestava il mezzo a vicenda e comunque ci si faceva i complimenti. Mani sporche di grasso, olio, il profumo della miscela. Uno dei ricordi più belli è di quando mi corse dietro una volante mentre andavo a scuola, manovre contromano neanche avessero inseguito el chapo, riuscii a imboscarmi in un cortile del complesso scolastico (5 istituti) e per uscire ricordo che scattò una solidarietà spontanea e autentica per darmi il via libera. Sembrano sciocchezze, ma era la magia di quegli anni.
Quando ero in seconda superiore, un compagno di classe che era ripetente, arrivò una mattina a scuola con un RS Reggiani nuova di concessionario. Mi ricordo di essere rimasto a bocca aperta nel guardare quel capolavoro. Questo mio amico 2 giorni dopo fu beccato dai carabinieri ad impennare in contromano vicino alla scuola. Lui però lo beccarono subito. Venne a scuola in autobus per molto tempo...
non smettere mai di fare video, io ho comprato da poco una mito ev e mi piace molto guardarti per informarmi.
(ho 16 anni e mi piace tenere viva la passione per questi mostri sacri)
@@andreafiume7752 grazie! Cerco di fare quello che posso...un po' per volta.
Bravo che tieni viva questa passione!
Bellissimo video, complimenti
@@1nechannel ti ringrazio moltissimo!
Il video è ad ogni modo stupendo e ben fatto, solo vista la Mito in oggetto avrebbe avuto senso fare la comparazione con la Futura ❤
@@giuseppeemiliovasta1967 si, hai ragione. Le annate di Mito e Futura erano uguali. Avrei potuto farlo con la Lucky 93 che avevo, ma l'ho venduta. E mi sono rimaste queste due.
Ti ringrazio per aver visto il video!
Bellissimo video, complimenti!
Ho avuto una Aprilia da ragazzino, che mi è rimasta nel cuore e con cui mi sono divertito un sacco.
Non ho mai avuto il piacere di guidare una Mito, ma devo dire che mi affascinava tanto e forse forse sceglierei quest’ultima.
@@mariorandazzo2243 ti ringrazio molto
Complimenti, hai fatto un signor video!
@@cristianoorsi5483 ti ringrazio, mi fa piacere sentirlo. Speravo venisse fuori un bel video. Grazie!
stupendo video , ho avuto la fortuna di provare entrambe, ma soprattutto nel 1997 guidai una stupenda rs argento ancora full power. I motori due tempi sono fantastici, e quelle moto erano molto lontane nelle sensazioni e prestazioni dei 125 4 tempi di oggi... Oggi mio figlio 16 anni non ha voluto saperne niente. Solo due tempi ! , e ho dovuto acquistare una vecchia KTM EXC 125 motard, un veicolo molto delicato e assetato di carburante. Ma come tutti i due tempi, regala prestazioni fenomenali, un sound bestiale . Emozioni a mille. Quando però passa per strada qualche vecchia 125 stradale ...rimane ancora a bocca aperta lui e i suoi amici
@terryc-n5s il 2 tempi è una poesia intramontabile
Complimenti, video fantastico eseguito benissimo a mio parere, un bel approfondimento ricco di dettaglio
@@Luigi.G. Ti ringrazio, mi fa molto piacere che sia stato di gradimento. Mi sprona ad andare avanti
@Le125anni90 Grazie a te per i belli ed interessanti contenuti, un saluto da Padova.
@@Luigi.G. Alla prossima
Oddio che meraviglie. Volevo anch’io la 125, mi piaceva da morire la nsr scarenata.
Farò un video sulla nsr scarenata
Anch'io da nostalgico ho acquistato alcuni anni fa una Cagiva Mito 2 del 1993. Smontata e rimontata in ogni sua parte con gran passione. Bellissima.
Da originale difficile fare oltre I 165 km di tachimetro (velocità reale ancora meno). Occorre qualche lieve elaborazione per andare oltre i 170 segnati.
Complimenti per essere riuscito a fare l'accoppiata con la rs reggiani '93, secondo me la più bella delle rs e se la gioca con la Cagiva.
Bel video e moto ben restaurate.
Ti ringrazio molto e ti faccio i complimenti per l'acquisto ed il restauro. Ho fatto la coppia di Mito e Rs perché erano quelle che più mi piacevano quando ero ragazzino. Certo, mi avessero comprato anche una Nsr sarei stato contento. Ma Mito e Rs erano superfighe
Bravo gran bel video!
Io ho tutt'ora una lucky Explorer del 91! Mai avuto il coraggio di venderla! Troppi ricordi!
Ricordo che noleggiai una rs per togliermi la curiosità, dai ricordi aveva più motore diciamo per raggiungere la velocità massima, però la mito era più esplosiva proprio come dici tu, e specialmente nelle prime 3 marce! Ricordo che al semaforo i Tenerè 600 faticavano a "scrollarmi" di dosso😅😅
Bravo che non l'hai venduta!
Mezzo minuto ed è già partito il like !!!
@@GaiaOA ma sei un grande! Grazie!
Bravissimo, gran bel video. Grazie
@@antoniozanella6523 grazie a te per averlo visto
Iperfavoloso video ❤...Top
@@Piva21 grazie davvero. Ho provato a farlo il meglio possibile
Bravissimo 👏 complimenti …. Bel video.
Grazie!
Fortunatamente le ho provate tutte 35 anni fa ...e scelsi la Gilera SP01 , una replica da pista eccezionale, che peccato averla venduta. Bel video bei ricordi e un like meritato 👍👍👍
@@warmachinebodybuilding grazie! La sp01 è stata la capostipite delle 125 sportive "vere". Gran bel pezzo
@Le125anni90 💪😉👍
Espectacular!!!, abrazo desde la Patagonia Argentina.
@@Ivanesquevan grazie per aver visto il video. Mi fa piacere che tu mi segua dalla Patagonia Argentina!
Sei un grande appassionato, grazie per questo video, bellissimi ricordi! Io ero Aprilista ma le amo entrambe! Ho avuto RS 50 e 125 primi 2000, bombe!
@@carlova8 ti ringrazio molto! È una passione bellissima!
La Mito è rimasta un Mito nel mio ❤ complimenti, i lavori effettuati all'interno del video sono stati eccellenti.
@@giuseppepatella7828 ti ringrazio
Bravissimo! Complimenti, sei bravo, hai detto tante cose interessanti, come solo chi le moto le ha, le ha smontate, riparate elaborate può sapere. Montaggio video impeccabile
@@dama6426 ti ringrazio molto. Sono contento che ti sia piaciuto. Hai ragione su tutto: smontate, pacioccate, smanettate, ecc. Grazie!
Complimenti.... Bellissime!!!!
@@sttrella1150 grazie!
Ciao grazie per i ricordi ho 53 anni una Panigale 2014. Ma conservo ancora gelosamente la mia bellissima K.K. 125 FANTASTICA.💪👍👋👏👏👏👏
@@paolocapitinipoweredbyauto4774 bella la. Kk. Un amico ne ha una in officina in questi giorni. Chissà che non gli faccio un video...
@Le125anni90 grazie é una moto che guidata oggi offre ancora angoli di piega e sensazioni uniche. Buona serata un abbraccio
@@paolocapitinipoweredbyauto4774 a presto!
Super super super top amico! E ovviamente anche io preferisco la mito! ❤😂
@@vallifire1267 grazie. Ovviamente!
Da Possessore di una C10 come linea la Mito resta insuperabile detto ciò un mio amico all'epoca aveva una Sintesi ciclistica anni luce al confronto alla C10 sospensioni a steli rovesciate monobraccio freni da 320 e cerchi da favola se paragonati alla C10 facevamo cagare ma a l'età dei 52 anni sceglierei sempre la C10 e stato amore a Prima visita l'importante oggi non è quale la più veloce ma aver avuto il privilegio di vivere quel periodo e chi ha la possibilità di tenere questi gioielli di custodirli e farli apprezzare alle nuove generazioni (monopattino DYSON) complimenti per il video
@@Piazzalanza-ls6lv grazie. Hai toccato il tasto giusto. Queste moto suscitano emozioni. L'importante è averle e godersele. Poi, ovviamente si farà sempre a gara a chi ce l'ha più lungo, ma è anche parte del gioco, e anche questo aspetto regala emozioni.
A me è piaciuto soprattutto il logo (ciao luca#23) bravo che tu dopo ormai 3 mesi ti ricordi ancora….. in ogni caso due semper mezzi e bellissime tutte e due
@@emilianoferrari517 grazie per averlo notato. Mezzi eccezionali
@ e’ stato mio istruttore a cervesina con un corso di Pedersoli e ogni cosa che riporta il numero 23 mi fa pensare subito a lui….. persona eccezionale
@ ad ogni modo secondo me la mito più bella è stata il modello successivo che assomigliava ala Ducati… mio prossimo acquisto se (se la trovo) in condizioni accettabili sarà rs 250
@@emilianoferrari517 tanta roba la Rs 250. Trovarne...
@@emilianoferrari517 pensa che il 23 è il mio numero dal 1993. E poi era piacevole da seguire
Complimenti, bellissimo video! Da sempre per Aprilia, mio fratello maggiore per la Mito, possiedo una RS replica Romboni del 96.
Entrambe bellissime, non ci sono dubbi, bisognerebbe averle entrambe.
Sogno una Rs 250 ed anche la Suzuki 250, spettacolari
@@marcomelissari4631 che bella la Romboni! Mi piace molto, la trovo elegante e cattiva allo stesso tempo
Ho dovuto bloccare il video perché ieri ho preso la tredicesima!😅
🤣🤣🤣
Che video magnifico, Piango... Mai provate purtroppo, ma la Mito era il mio sogno portnoerotico da ragazzino. Trovo che la Mito fari tondi sia una delle moto più belle mai create, tanto che la EV mi ha sempre fatto storcere il naso (nonostante adori il 916), per cui scelgo la Mito. Tecnicamente, ovviamente, due capolavori. Bravo!!!
@@lucabe77 grazie! la Mito è stato il mio sogno fin dai 15 anni. Mai avuta, sognata sempre. L'ho presa finalmente nel 2019, ma ormai avevo 42 anni. Ma la testa è rimasta a 16
Top 🔝
Grazie!
Personalmente per i due motori preferisco fare 2 preparazioni diverse
Rotax lavora molto da “coppia” e ha condotti di aspirazione belli grossi (difatti il carburatore e l’aspirazione in generale fa molta più differenza), va a sfavore dei regimi massimi e predilige un erogazione omogenea su tutto l’arco di utilizzo, su cagiva hai molta meno aria in ingresso dal cilindro, ma in compenso si può andare ben oltre i 14:1 di rdc, avendo una testa monopezzo e un alesaggio maggiore che aiuta a favorire combustioni più efficaci senza alcun rischio di detonazione (o quasi entro un certo limite)
Cagiva è un motore che dovrebbe girare bello alto, ma purtroppo è tanto limitato da accensione originale e altro ancora
L’errore che fanno molti che preparano la mito è renderlo simile al motore rotax, cercando di favorire l’erogazione lineare penalizzandolo in alto e limitando i giri massimi, alla mito basterebbe fare in modo che ai bassi/medi regimi vada come una mito originale, e cercare di far guadagnare solo ad alti regimi senza tagliargli le gambe ai bassi, cosa molto ostica da ottenere ma non impossibile se le cose sono fatte con criterio
Le preparazioni sul 2t sono uguali per tutti i motori, ma il segreto consiste in cosa ottimizzare al meglio per quel motore😉
Quelle che ho fatto sono ottimizzazioni "base". Lamelle, scarico, testa sono il primo livello di elaborazione. Praticamente Plug & Play. E vanno bene su entrambi i motori. Se ci si vuole spingere oltre, bisogna sapere cosa si fa, e avere una ottima conoscenza dei motori in questione. I cilindri sono differenti, ed ovviamente le lavorazioni devono essere differenti. Ma con relativamente poca spesa, si ha un ottimo incremento su entrambe.
Questo video è dinamite pura
@@MrFrancio82 ti ringrazio!
Ne sai veramente a pacchi Man!
W le moto e le macchine degli anni 90❤anni mitici
Ti ringrazio. Mi piace condividere quello che so.
@Le125anni90
Ne sai veramente...in quegli anni si viveva veramente di passione in tutto la musica le disco il calcio i cartoni animati i motori gli amici le compagnie...era tutto un altro mondo pieno di stimoli e cose belle e noi lo sappiamo bene...😊♥️
@@frankylongs9068 era tutto più vero. Niente social, niente influencer, niente cellulari.
@@Le125anni90 si è vero...tutto quello che è social è finito per creare associalità un vero paradosso ..😢
@@frankylongs9068 incredibile ma vero, hai perfettamente ragione. Ci isoliamo sugli schermi, perdendoci il resto
Finalmente qualcuno che fa un video con moto sue, che ha comparato e che ha anche spesontempo a documentarsi in modo approfondito. Mi onora la citazioe del mio sito. In relaxione alle due moto... Anche io le ho entrambe, anche se la rs è una 94 e la mito è una lawson 1. Da originali se fai uno sparo come il tuo siamo lì, ma in collina la rs è inarrivabile grazie al motore che ai medi spinge, mentre cagiva è morta.
@@marcomanueddu8850 ciao Marco, il tuo sito è sempre fonte preziosa di informazioni quando si ha qualche dubbio. Sempre doverosa la citazione. Grazie per l'impegno che ci metti per tenere aggiornato il sito
@Le125anni90 ti scriverò una email per poter linkare i tuoi video.
@@marcomanueddu8850 Linkali pure senza problemi. Per me è un onore
@@Le125anni90 perfetto. Aggiunto il video alla home Page della mito e della extrema!
Bellissimo video complimenti....cosa non darei per riprovare una cagiva mito...😢
@@simoerre7134 ti ringrazio!
Bravo, bellissimo video. Io personalmente sono sempre stato per cagiva. Attualmente possiedo una elefant 125 del 1985 portata a 150 cc e una freccia C12r del 1989, oltre a una Yamaha xsr 700. Bellissima anche la Aprilia, ma un giorno mi piacerebbe tanto poter prendere una mito 1 serie rossa come la tua. Ma che prezzi!!
@@vitorafti5236 bella collezione, bravo!
Per i prezzi... eh, ormai sono un po' fuori controllo
Ti posso chiedere di dove sei? Io della provincia di Como, le strade di montagna dei tuoi video però mi sembra di conoscerle. Mi sbaglio?
@@vitorafti5236 nei video sono a sestriere (TO)
Ciao! Innanzitutto complimenti per il video! Sono del ‘78 e ho avuto la fortuna di veder nascere tutte le 125 più belle, anche se purtroppo non ne ho mai posseduta una, nonostante mio padre fosse appassionato motociclista…perché all’epoca costavano uno sproposito! La mia scuola elementare era di fronte al concessionario Aprilia…quindi vedevo ogni giorno le prime AF1, la Sintesi, la Sintesi Reggiani che era la mia preferita e poi tutte le successive. Per questo motivo la mia scelta rimarrà sempre Aprilia…la Mito era comunque bellissima ma aveva un gusto più diciamo adulto che all’epoca non mi prendeva. Le mie Aprilia preferite: Sintesi Replica Reggiani del 1989, la Sintesi Sport del 1990 quella con i colori strani e la meravigliosa Futura Sport Pro del 1992! Un saluto a tutti!
Con il concessionario di fronte sei cresciuto bene!
La Cagiva N90 "lucky Explorer" che ho avuto dal '92 al '95 montava lo stesso motore della Mito, 7 marce e 34cv al banco dichiarati. Era davvero tra i più potenti di quel periodo e la mia arrivava a 145 km/h che per una enduro era davvero tanto. Ricordo che ai bassi tirava poco ma quando si apriva la valvola parzializzatrice allo scarico, intorno ai 4000 giri, sparava a terra una bella spinta fino ai 5500-6000 e oltre
@@lopiyuks molto bella la n90. Peccato non facciano più moto simili
Si era curata nei minimi dettagli ..freno a disco posteriore e forcella a steli rovesciati già allora. Comodissima e altezza perfetta della sella anche per uno come me di 173 cm
Aprilia forever,detto da uno del'68,al tempo ero già sulla mia RD 350,ma ancora prima volevo la Aprilia ASR 125,tempi fantastici stupendi mi mancano tanto.......
Belle bellissime tutte e due complimenti ❤ secondo me l'unica differenza sta nelle prestazioni che comunque non sarà molto diversa ciao ciao👍👍
@@mirkocsw6279 emozionanti entrambe, in modi diversi. Caratteri di motore diversi tra loro, guida appagante per tutte e due.
QUESTO VIDEO DEVE ESSERE TRASMESSO NELLE SCUOLE ❤ È STORIA
@@WGanesha addirittura! Troppo gentile, grazie. Mi accontento che ti sia piaciuto
@Le125anni90 certo video bellissimo ed esaustivo ...che mi porta indietro a quei tempi unici e meravigliosi ...parte della nostra storia e vita ...per quello i ragazzi di oggi dovrebbero studiarla
@@WGanesha ti ringrazio molto, lo apprezzo
Gran bel servizio, detto da uno smanettone duetempista impenitente 67enne 👏
@@xinvenx7890 ti ringrazio, molto apprezzato
ciao, io ho 17 anni e ho una Cagiva Planet del '98 che dovrebbe essere a piena potenza (26cv). Ha la stessa ciclistica della mito nonostante le differenze?
@peppe_1302 ciao. Telaio e forcellone sono gli stessi della Mito. Cambia l'impostazione di guida, per via del manubrio alto. Per il resto, non ci sono differenze
grazie mille👍
@peppe_1302 figurati
Ancora oggi non saprei scegliere 😊❤
Difficile scelta. Tutte e due!
Se dovessi scegliere.. scelgo Cagiva.
Il sound Cagiva..mi ha sempre coinvolto di più della Aprilia.
Poi sono moto fantastiche entrambe.
Peccato che il motore a due tempi..sia morto.
Per motivi di inquinamento.. dicono.
Ma quanto può inquinare un 50 o un 125 due tempi?!
Complimenti per il video e la cura che hai per le tue moto 👍🙋
@@giuseppegalione1388 ti ringrazio. Moto entrambe fantastiche, confermo.
Quanto inquina un 125? Di per sé abbastanza, ma quanti ne girano? Molto pochi. E la stragrande maggioranza usa queste moto per andare a prendere il caffè o per qualche raduno. Non tutti la usano come faccio io o gli amici
che meraviglia...
@@folagana moto pazzesche!
Ottimo video, complimenti! Sono d'accordo su tutto ciò che hai detto. Non si possono comparare, solo ringraziare che ancora sono in circolo.
L'unico grandissimo DIFETTO che queste due moto hanno è l'agghiacciante percentuale di persone che le compra con l'unico scopo di rivenderle e gonfiare i prezzi di un mercato dell'usato ormai andato al di fuori di ogni logica. Prezzi da sciacalli.
@@att49356 intanto ti ringrazio!
E ti dò pienamente ragione sulla questione mercato. Gli appassionati sono ben pochi, sono tutti diventati rivenditori. E così facendo rovinano un settore che è diventato di interesse negli ultimi anni. Ma purtroppo, proprio per questo, il mercato si è alzato.
Ciao, bellissimo video, complimenti. Anch'io sono appassionato dei motori due tempi e quest'anno per i miei 50 cinquant'anni mi sono regalato un garelli super vip4 elaborato di tutto punto come lo avevo da adolescente. Adesso vorrei comprarmi il 125 dei miei sogni: la Aprilia RX 125 (six day o control data). Sarebbe bello se faresti un video su questa moto e le sue rivali tipo Gilera RC e se conosci qualcuno che ne vende una in buono stato fammi un fischio. Ciao e ancora complimenti.👍💪🏍
@@antoniosanguedolce8479 ciao, ti ringrazio molto. Piano piano sto cercando di fare qualcosa con più moto possibili. Qualcuno mi ha già contattato, e qualcosa ho già fatto.
La Rx era proprio una belvetta. A me è sempre piaciuta dal CD
Bello bello bello!!!che moto strepitose!!
@@lorenzoniccoli4421 grazie davvero! Tutto il merito va alle moto, e a voi che avete voluto guardare il video. Grazie!
All'epoca mi piacevano tutte, ogni 6 mesi usciva qualcosa di nuovo che destava la mia attenzione: dalle Freccia C10 ed AF1 Sintesi in poi. Alla fine acquistai una rara ed ottima Gilera GFR high performance nuova nel novembre 1993. Mi mangio ancora le mani per averla venduta
Caspita, la Gfr! Non ne ho mai vista una
Bellissime!
Grazie!
Volevo innanzitutto ringraziarti per questo video che hai fatto molto bello.......avevo l'Aprilia RS proprio la stessa che hai tu nel video perciò non resta che dirti che per me rimane sempre l'rs
@@76erminio e io ringrazio te e tutti quelli che stanno vedendo il mio video. Lo apprezzo molto!
Per me, non c'è storia! MITO!
Un nome, una garanzia
Ragazzi non c'è niente da fare da ex possessore di Aprilia Replica Reggiani continuo a preferire la Mito....
Era una moto da corsa in miniatura....
Che capolavoro di ciclistica, estetica, e motore...
Ma soprattutto che peccato aver fatto morire un'azienda con un livello tale di arte....
@@paoloberti1949 peccato davvero. E Mv, purtroppo, sta facendo la stessa fine...
@@Le125anni90
Tristemente vero....
Speriamo che Ducati con la forza economica che ha raggiunto negli ultimi anni, possa acquisire MV e magari ridare vita alla Cagiva.
Sono tre marchi con un DNA quasi identico e tutti e tre specializzati in settori ben precisi, diventerebbe un colosso delle due ruote.
Sognare non costa nulla😉
E ovviamente complimenti per la passione e competenza in ciò che fate💪🏻
@@paoloberti1949 Ducati, Mv, Cagiva dovrebbero tornare tutte sotto lo stesso tetto. Ma penso che sia un sogno impossibile da realizzare. Le case guardano ai numeri di vendita, non ai nostalgici appassionati. Ma chissà...
Grazie per aver visto il video
Le ho avute entrambe, e ci sono andato in pista con entrambe. Bella esposizione molto equilibrata e sincera. Preferisco anche io la Mito, che mi è rimasta nel Cuore e che ora ho sostituito con la sua degna evoluzione, Ducati 748R. ❤
@@lucamaltese822 748 e 916 sono capolavori!
Sono belle entrambe ma io avendo avuto 2 Aprilia sto da quella parte.. mi sembra più corta l Aprilia che in origine?
@@danielemanferdini6116 eh beh, mi sembra giusto. Averle avute da giovani fa scegliere in quella direzione.
Entrambe le moto hanno i rapporti corti, mi piace andare in montagna, preferisco un po' di accelerazione in più, a discapito della velocità massima.
Trovi i video delle elaborazioni dive spiego tutto
In quei tempi io avevo 16 anni e purtroppo non ho avuto la fortuna di averne una ma posso dire che cmq le ho guidate sporadicamente e l'aprilia era una spanna sopra come prestazioni generali ma la mito era uno status simbol veramente fi.a
Erano Loro Che Ti Chiamavano,Per Uscire!!!!
Belllissime,io sono stato un fortunato possessore della Aprilia af1 futura 125 sport pro del 92,una meraviglia.Certo che a pensarci ora erano 34.5cv e tipo 180km/h a 16 anni...... anche la mito era una bella moto,dalle mie parti era pieno.Impostazione di guida più raccolta e d io non ho mai apprezzato le 7 marce (troppe) ma era pieno di cagiva,cmq l allungo della aprilia era un altra cosa😊...
@@ivanodalsanto2127 bel mezzo la futura sport pro. Ne ho una sottomano, potrei farci un video. Allungo Aprilia sembrava maggiore perché aveva una marcia in meno. Le 7 marce di Cagiva furono una trovata più adatta alle vendite che alle prestazioni
Io avevo la futura 125❤ appena uscita mio padre me la regalò a 16 anni. Che ricordi meravigliosi
@@ivanmazzone8375 bravo, ottima scelta!
Tra le 2: cagiva (magari la versione lawson). Ma la mia preferita in assoluto era la gilera sp02
La Mito del '90 è stata la mia prima moto. Ha avuto tanti problemi ma mi manca. Una vera e propria opera d'arte.
@@alessandrogiordani6629 ti capisco
Aprilia Rs unlimited jeans 50! La mia prima motoretta! Quando la faccio vedere in foto ancora oggi piace un sacco, la mia rispetto a questa 125 aveva il verde acqua in più come colore!
@@dieghito2608 i colori di quegli anni erano particolari e non passavano inosservati. Livree molto belle
L'Italia quella bella 😢😢😢
@@alessioluchetta9731 vero! Epoca di capolavori indimenticabili
L' Aprilia nel video è bellissima, per me la più bella versione dell'rs 125
@@antonio-b4w7e confermo, ma sono ovviamente di parte. Però, anche la Romboni è proprio bella
Per quanto mi riguarda voto Aprilia. Ho sempre avuto un debole per questo marchio, e la RS in quella colorazione Reggiani replica è semplicemente stupenda. A livello motoristico ricordo che sulle riviste dell'epoca (mi riferisco in particolare a Motociclismo) in quegli anni le Aprilia avevano spesso il primato tra le 125 in termini di potenza e velocità massima, ma dò volentieri credito alle parole di chi le ha provate entrambe nelle medesime condizioni. In ogni caso, due gran bei mezzi👍
@@Carlod75 concordo che la Reggiani abbia quel qualcosa in più come colorazione. Molto particolare e bellissima. Per quanto riguarda le potenze, il buon Nico Cereghini disse che le moto che andavano alle riviste passavano tutte dai reparti corsa per essere "ottimizzate".
Che ricordi mamma mia. Allora Kelly e per le moto erano meravigliose tutt'e due non mi espongo.comunque bellissimo video
Ti ringrazio! E tra Super Nintendo e Mega Drive?
@@Le125anni90 super Nintendo
@@danielenati8931 Grande! Idem!
Possedevo una mito evoluzione... quanto mi sono divertito...
@@danielefante3528 io le trovo più divertenti delle moto grosse. Anche perché si raggiungono velocità ancora "umane"
Le ricordo benissimamente, e ricordo anche cone tutti ( o quasi) montavano un kit da 175cc, che le rendeva per potenza simili alle moto del motomondiale 125cc. Andavano come proiettili, pesavano poco, divertimento a 16 anni garantito. Poi mannaia dei 15 cv e morte del settore
Avevo la Aprilia replica reggiani identica a quella del video. Solo 50 😢. Che poi 50 non lo è mai stata 😂. Bellissima.
@@LuFranco78 giusto così! Mai visto un 2t originale!
Pure io! Ovviamente non 50😊 unico difetto il cambio a tre marce, bisognava giocarci col pignone se si voleva andare un po' in montagna...ma sul lungo....ciao! Quanti possessori di fifty mi sono venuti a chiedere che diavolo avessi montato 😂
@@Ale.23. Io purtroppo col 3 marce avevo il pignone originale. 105kmh e fuorigiri continuo. In accelerazione non c'era storia con niente. Nemmeno con i vesponi 160 pinasco. Poi però finivo i giri. E dopo 1 anno e mezzo così: biella, cuscinetto di banco e albero motore. (70 polini lavorata, dellorto 19 con filtro conico, scarico doppia uscita Giannelli.)
😍😍😍😍😍
Fighissimo. Quando la SP 01??
@@profsole6472 devo fare un video con quella di un amico. Ma non potrò strapazzarla come le mie. Però lo devo mettere in progetto. Me lo avete chiesto già in tanti
@Le125anni90 grazie!!
Bellissimo video,mi è scesa la lacrimuccia...il avevo una mito 1serie Denim n173...😢 c'è da dire che per l'epoca era l'unica col disco da 320 la gomma posteriore da 150 e poi le 7 marce nin servivano ad un cazzo ma che figata...😂😂
Se dovessi ricomprarla sarei indeciso su una Lawson 1 serie o una Luky Explorer 2serie cerchi bianchi e anch'io farei qualche upgrade... secondo me la extrema piu bella è la chesterfield...bella pure la TZR e la gilera sp02....che fortuna che abbiamo avuto...anche a restare vivi...
@@adrianoputignano se guardi su Facebook, c'è un gruppo apposta per le Denim. C'è anche il censimento delle moto circolanti in base al numero. Magari ritrovi la tua
@Le125anni90 a quanto ne so è stata demolita
@@adrianoputignano peccato
@@Le125anni90 infatti su fb non c'è la a targa era TA 78516
I tempi sul giro li riesci a recuperare?
@@MrGabr74 non saprei. Sul sito FMI dovrebbe esserci tutto
la mito era il mio sogno ma ero povero e giravo in bici
@@ilbuitre75 siamo in due!
Sono stato un fortunato possessore di rs colorazione nera ricordo ancora quando sono entrato in concessionaria , volevo comprare il Tzr poi la vidi e fu amore a prima vista , ora pensiamo se sia il caso di comprare moto cinesi ma 36 anni fa noi italiani fabbricavamo questi ferri qui
@@stefanosarti2403 e, nonostante il marchio, erano tutte italiane. Il tzr era prodotto in Italia, così come la Nsr. Cagiva, Aprilia, Gilera, tutte eccellenze italiane. Peccato che i tempi cambino. Ma la colpa è anche nostra
La più veloce di queste due, era la mia Cagiva Freccia c12 r sp,7 marce, con carburatore dell'orto da 37 da originale !!! E passava i 30cv 😂😂
Ho avuto la replica del 92 moto fantastica!!!! Mi piacerebbe averla ancora adesso.... comunque anche la mito era bellissima. Probabilmente gli anni d'oro dei 125!
@@jamenovelli2861 si, hai ragione. Erano gli anni d'oro per queste moto. Incredibile cosa sapevamo fare a livello motoristico
@Le125anni90 vero, era un settore in crescita, poi le limitazioni hanno frenato tutto.... adesso che con gli anni si matura, capisco che in mano a dei ragazzini erano moto pericolose....
@@jamenovelli2861 troppo pericolose. Lo scrivevo con un altro utente. Parecchie vittime. A 16 anni avere dei mezzi che fanno 170 km/h era un po' troppo
@Le125anni90 si è vero, ma certe cose le capisci solo quando invecchi !
Ciao , complimenti bel video !
..IO PREFERIVO RS ..
PIU PERFORMANTE anche senza la sigla Sp il telaio era assurdo... non che la mito scherzasse ... parlo da pilota sport production originale zona A 1992/ 1994 ...
..ho sempre trovato la spinta della mito "strana.. '' un po' spenta " ..tra il 7 marce e il motore cagiva diverso dai rotax non mi sono mai trovato a mio agio su cagiva ..
Sempre personalmente anche la posizione di guida specie in pista con la tuta sull estrema mi sentivo come il reggio reggiani o come harada (all epica) a mio agio insomma
.. su cagiva mi sentivo troppo sull avantreno e il retrotreno lo percepivo alto così nelle curve quando non eri oltre la fisica dove per inerzia tutto sta verso l'esterno curva e chiedevi di scorrere la moto "pesava " sul davanti e tendeva a chiudersi .
..frenata e gas a centrocurva la mito era fortissima ...
Il cronometro nel mio caso sentenzio' che con l'Rs ero più veloce ...
🤟🫂⚡❤
@@aletorr1830 grazie per i complimenti. Mi spingono ad andare avanti
La Rs aveva un telaio eccezionale. Sulla Mito il telaio era esagerato per un 125. Sarebbe stato perfetto per un 250. E questo si ripercuoteva sulle prestazioni. Poi c'era chi si trovava meglio su una o sull'altra.
Grazie per aver visto il video!
Chissà che figata correre in quegli anni!
Entrambe direi in primis mi innamorai della mito per poi cedere il cuore ad una rs che però era 250.
Ricordi indelebili e la figata maggiore che le donne erano ai miei piedi grazie a queste icone
@@Classe76 all'epoca avere una di queste dava un pass gratis per la gnocca!
@ haha puoi dirlo forte..complimenti per i contenuti
@@Classe76 grazie!
APRILIA RS !!!!!!
Avevo la Mito, esattamente quella del video. La linea la trovo insuperabile. Ho giusto 50 anni ed ancora mi emoziono a guardarla. Purtroppo in foto, perché a 18 anni un incidente l'ha distrutta.
@@dbrondicaspita, che peccato
la mito successiva con i fanali affusolati era stratosferica, a livello di linea ancora imbattibile, I faretti tondi sono un po' troppo anni 80.
@Sohappytoshowus dipende dai gusti. Effettivamente i fari tondi sono più vecchiotti. Ma a inizio anni 90 non lo erano affatto. Io personalmente li trovo ancora oggi molto affascinanti. E soprattutto fanno ben capire il periodo dal quale provengono
@@Le125anni90 Certamente dipende dai gusti, pero' i fari tondi sanno parecchio di antico a mio avviso come il farone quadrato, stile anni 80 diciamo piu' che antico dai.
I due fari affusolati erano bellissimi anche piu' di quelli della Ducati 916 da cui, se non sbaglio, aveva preso ispirazione la Mito ev perche' erano piu' stretti e lunghi. Io sono dell'81, mai avuta la mito, ma il design della ev mi e' rimasto davvero impresso, la compro' un mio compagno di classe nel 97 appena fatti 16 anni.
@@Sohappytoshowus la Mito ev è stata volutamente fatta come una Ducati 916 in miniatura. E lo stesso design è rimasto uguale dal 1994 al 2008, anno in cui uscì la Mito 525
Da ex possessore,di quel modello esatto di Rs.. be’ io sono di parte senza pensarci.
Ho sognato quel contagiri centrale bianco per parecchie notti.
Eh, quel contagiri col fondo bianco è proprio racing! Se ti può consolare, le ho sognate per 27 anni...
Ho avuto una mito livrea Lucky Strike del '96 una roba fuori dal mondo...unico neo e /o rimpianto è stato quello di doverla dare via per prendere la macchina... A tornare indietro sarei restato senza macchina piuttosto... 😂 Di RS invece avevo la 50 sempre '96 e per quanto fosse bella, vedo che i "difetti" ciclistici erano simili a partire dalle forcelle...però 2 case che ai tempi nella categoria erano il sogno unpopporno di tutti i sedicenni... Bel video comunque...
@@Jayorla28 vendere il 125 è stato quello che hanno fatto più o meno tutti a 18 anni. Chi poteva sapere che sarebbero tornate alla ribalta?
Gran pezzo la Lucky (96 immagino tu avessi la ev)
@Le125anni90 ma più che tornati alla ribalta è una questione di affettiva e gusto di guida...poterlo rimettere tra i cordoli sarebbe una soddisfazione enorme...
@@Jayorla28 io ne ho fatta una da pista. Divertentissima. Ci ho fatto un video.
E adesso la sto migliorando. L'anno prossimo mi piacerebbe fare qualche motosalita. Vedremo
La mito ha resistito esteticamente alla prova del tempo, ma all'epoca preferivo la nsr, perché mi dava l'idea di essere più comoda e adatta al suo scopo, ovvero cuccare. Come mezzo in assoluto vince la mito, hai ragione, è la più bella di tutte.
@@sigma2152 sicuramente Nsr più comoda per portare dietro la ragazza!
La più bella di tutte è la reggiani sia come colori che motori
@antoniogiambattistatracami6063 se guardi il codone è altri particolari è sgraziata, senza stare a giudicare motore e altri dettagli dinamici in cui può essere superiore, l'oggetto mito non ha disequilibri estetici e si vede la cura maniacale di Tamburini. Quindi la mito assurge a opera d'arte, la rs è solo una bella moto.
io, con papà ducatista sfegatato, non posso che ammirare la mito, specialmente la seconda versione, molto più bella della prima (che rimane stupenda in ogni caso). anche la rs però mi stuzzica molto l'animo, vedremo più avanti se riuscirò a comprare anche lei...
@@gabrielesala6336 averle entrambe è l'unica soluzione! 😉
Sp01❤
@@brugno1973 non c'è, fuori concorso 😉
due modelli iconici
dell'eldorado a 2 tempi!
@@s3ttepollici203 in Italia abbiamo sfornato dei piccoli capolavori motoristici
Due grandi moto degli anni 90
@@d.e2087 verissimo!
che bello sentire i due motori all'unisono..tanti tanti bei ricordi, cosa potevamo guidare in quei anni 🤣🤣🤣
@@mino79 anni irripetibili, sia come emozioni che come livelli motoristici raggiunti
@Le125anni90 esatto...tutto made in italy
Beh non hai menzionato la Honda NSR 125
@@0like229 è in programma. Io ho fatto il confronto tra queste due, che sono le mie. La Nsr è arrivata qualche anno prima
NSr un po' più bruttina oggettivamente
@@samuelecapetti102 c'è da dire che era anche uscita qualche anno prima... E poi in Honda non erano grossi innovatori