วีดีโอ

Лучше шлифонуть, раз протенуть и не лазить туда сто раз

Каждый день перетягивает😂

В первую очередь проверьте подаётся ли питание электрическое на тэн,проверять надо лампой дальнего света,так как тестер и светодиодный индикатор покажет нормально,а на самом деле из за окисленного соединения в проводке амперы не проходят,предохранитель стоит на 10ампер,если цепь в порядке,проверить омметром цепь нагревателя у самого модуля,должно быть несколько ом,при накачке системы до максимального давления,должен быть сброс конденсата и масла,если компрессор не создаёт нормального давления до отсечки,также может мерзнуть,глушитель снизу пластиковый лучше убрать.При покупке модуля,обязательно проверять омметром цепь нагревателя,были случаи партии бракованные,тэны не работали,летом это не требуется,а зимой начнет мерзнуть система,а поставив бракованный,возврат может быть проблемой,а он денег стоит.

Намочите в солярке и тяните через два часа раз пять и забудите

Это ненормально.разбирай собирай.несколько раз.

У меня Валдай проехал 347 009 матор евро 3 Д 245 ракета сильная техника но не по освальту катаца всегда скорость 80 груза подемность 5,5-6 тон прёт

Причин много с пробитеем прокладки как многие описывают это верно но ещё есть причина я с такой сталкивался на д 240 надо ещё увеличить после выхлопного коллектора диаметр трубы чтоб не душить мотор это помогает когда пробивают газы на 4 целиндре на ружу.

Не понял это шток пгу? Похоже на шток цилиндра сцепления.

Да, каждый день надо протягивать😂

Любишь понты погонять😅

Может. Та же история и у меня была на камазе. Морозы 30-35. Тормоза и воздух проблем не приносили. Пришло время ТО (машина рабочая). Заменили все фильтра и его под запарку. Выехали на работу и начилась свестопляска - чайник ,тряпка ,кран,чайник ,тряпка,кран. Трубки все пластиковые. Открытым огрнём не погреешь. Облаживаю 4 контурный клапан тряпкой и поливаю кипятком. Отходит. Всё в норме. Дня два проходит и всё по новой. Заменили фильтр и проблеммы исчезли. Видимо один попался какой-то бракованый.

А у меня 2-3 минуты работает и отключается. Заметил повышенное дамообразование. Дым белый. И еще заметил, что при заведенном двигателе вэбаста всегда работает нормально. PS обманул. Сегодня отказалась работать и с запущенным двигателем. 🤷🏻 PPS а потом опять заработала, и даже через какое то время дымить перестала. Ну вот какая тут может быть диагностика?! 😂

Помогает тормозная жидкость по немного в систему и не замерзает ездил годами алкаш и спирт не помогает так ка тормозная жидкость

Первый адекватный блогер, который показал установку Зиловского компрессора! Эта плита есть, но она с Пазика и дальше будем чесать репу, как все это дело воплотить!

Я один раз протянул и уже 100000 проехал и всё нормально.

От фильтра конечно зависит.нужно брать желательно влаго масло семный он подароже но работает.и вместо тормазухи антифриза капнуть надо.

Столнулся с авророй впервые на работе. Построен на агрегатах родом из ссср, поэтому абсолютно нежизнеспособен. День ездит - три в ремонте. За первый год залазили везде и меняли все, на следующий год пошли по кругу. Сцепление/троса кпп/тормоза/система охлаждения/пжд/тнвд/турбина и т.д. и т.п., как то раз даже коленвал сломало. Надеюсь что Вы избавились от этого куска металлолома и теперь ездите на Ютонге или Мерседесе

Добрый день,можете помочь с проблемой ,буду очень благодарен ,на таком же автобусе не могу сделать так чтобы включались все передачи а именно рычаг КПП туго ходит ,поменял троса поменял тягу на коробке теперь вобще 3 передачи всего ,как мне отрегулировать , подскажите пожалуйста

Нашли причину?

Добрый вечер у меня в этом месте колектор ломается у же второи

Сначала посмотри лишний воздух сбрасывает .если на ходу не сбрасывает то шлангам собирается влага и замерзает.

У меня отключалось через 10 минут и всё. Проблема в аккумуляторе, зарядил нормально и пошло работать без отключений, видимо не хватало энергии.

Мануалу требуется протяжка через каждые 1000м/ч и протяжка не трубой, а именно моментом! Вы так гильзу давите, а не прокладку.

Блять в коментариях все умные и мотористы до опизденения!!! Один умник, Гильзы блять просаженые, другой умник блок блять кривой, третий умник проедь побольше!!! Неумничайте пустышки!!! Правильно мужик говорит, протягивать минимум три раза нужно, а потом еще и четвертый раз не полениться посмотреть, а т и протянуть!!! Все что не собирал дизеля этой марки все время так делал и ни на одном моторе не было ни пробоев и ни прогаров, ясно вам!!! Неучи слушайте и учитесь, когда говорят про умные вещи!!!

Не сказал про верхние шайбы на пружинах ,бывает такая выроботка что сухари проваливаются и клапан падает вовнутрь

Резине хана

Можно фольгу вырезать по диаметр подшипника.

Есть видео где генератор разорвало или его в больницу положили?

Натяни

Ремень генератора

Я без прокладки поставил, просто просто 10раз протянул, прокладки это тоже миф

Аврора 😊

🤣🤣🤣🤣🤣🤣мерседес

Какой ещё напильник? 🤦‍♂️ Капля краски или женский лак поярче и резьба будет цела!

Компрессор подходит,износ колец,фильтр надо почаще менять,почаще нажимай штуцера сброса влаги на ресиверах если влага в системе.на ЯМЗ 236 было примерно так,сначало прихватил воздух,распределитель не давал на контуры воздух,снял,слесарь перебрал всё вроде в норме,ставлю,новый фильтр спустя несколько месяцев опять,снимаю,в канале окалина кольца компрессора,дали б.у компрессор всё более менее стал качать,пересел на Камаз 659004 у другого водителя история повторилась,он собрал 2 машины из Енота сделал сплюснутый Енот с 2х сторон,отбросил Енот на Мерина,нажал на тормоз а воздуха практически нема,Уралу как говорится ничего,помял решётку радиатора не более,гружённый был мокрым снегом.

Компрессор соляру греет только когда регулятор закрыт, а после разгрузки регулятора она работает без нагрузки по этому не нагревается

Спасибо! Очень интересно !

А не проще было просто шлифануть головку, к тому же есть прокладки с разным уровнем выдавливания, и да, при сильном моменте затяжки можно и болт свернуть.

Брат сливайте кандетцат от ресевера один раз в ниделю и поменайде влагодилитель на простой без сушылкой

Привет Челябинску из Тюмени. 😊

Здравствуйте как поменять жижу на сцепления? А то дот 4 замерзает и плохо работает и коробка передач тяжело включается

Перед осушителя надо ставить регулициныи ресивер

Здравствуйте какой диапазон оборотов нормально для данного ДВС

ЗАЧЕМ ТАКИЕ СЛОЖНОСТИ.... ДЕНЬ ДВА ПОЕЗДИЛ ПОДТЯНУЛ..... ПОЙДЁТ НА ПОЛ ОБОРОТА....ВСЁ.....

Работаю на длинном КАВЗике 10- метровом, зачем то просмотрел все видео. :))) Но у меня по напряжению если будет 23 вольта показывать, двигатель не заведешь уже, аккумулятора не хватит для первых оборотов. Греть до рабочей температуры не обязательно. На котлах Сфера стоит датчик температуры и подогрев отключается где то при 75 гр. Но помпа гоняет антифриз по кругу. Если температура падает, подогрев автоматически включается. Видео уже 3 года, вы автобус не сменили?

Вообще то, что бы после ремонта коробка служила долго, нужно не приспосабливаться к неисправности, показывая свою смекалку, а тупо устранять причину этой самой неисправности. Больше всего при работе изнашиваются кулачки муфты синхронизатора и кулачки шестерни. Причём и те и другие изнашиваются не ровно, а на клин потому под нагрузкой создаётся осевое усилие, которые выталкивает муфту синхронизатора из зацепления. Всё это надолго лечится заменой синхронизатора, а при необходимости и шестерни. Но данное видео тоже полезно для тех у кого машина не своя, а ремонт надо сделать как можно дешевле и побыстрее.

Если слизало зубья на первичном и синхроне ничего не поможет .это когда выбивает под нагрузку. Тоже переделывал крышку и все равно пришлось менять первичный и синхрон.

Это старый мерседес

Нужно просто примерить просадки гильз шлифовать голову затянуть раз 22 кг. И забыть до следующей капиталки про пробитие прокладки !!))))

Вот сидел и думаю смогу ли снять что бы заменит синхрон и тут на видио ролик