Может. Та же история и у меня была на камазе. Морозы 30-35. Тормоза и воздух проблем не приносили. Пришло время ТО (машина рабочая). Заменили все фильтра и его под запарку. Выехали на работу и начилась свестопляска - чайник ,тряпка ,кран,чайник ,тряпка,кран. Трубки все пластиковые. Открытым огрнём не погреешь. Облаживаю 4 контурный клапан тряпкой и поливаю кипятком. Отходит. Всё в норме. Дня два проходит и всё по новой. Заменили фильтр и проблеммы исчезли. Видимо один попался какой-то бракованый.
Проверь во время регенерации картриджа, при срабатывании разгрузочного клапана есть ли частицы масла. Бумагу подставь. Возможно износ маслосьёмных колец компрессора. По этой причине закидывание масла в картридж воздухоосушителя. Селикогеливые гранулы покрытые маслом не задерживают влагу и влага поступает в пневмосистему.
В первую очередь проверьте подаётся ли питание электрическое на тэн,проверять надо лампой дальнего света,так как тестер и светодиодный индикатор покажет нормально,а на самом деле из за окисленного соединения в проводке амперы не проходят,предохранитель стоит на 10ампер,если цепь в порядке,проверить омметром цепь нагревателя у самого модуля,должно быть несколько ом,при накачке системы до максимального давления,должен быть сброс конденсата и масла,если компрессор не создаёт нормального давления до отсечки,также может мерзнуть,глушитель снизу пластиковый лучше убрать.При покупке модуля,обязательно проверять омметром цепь нагревателя,были случаи партии бракованные,тэны не работали,летом это не требуется,а зимой начнет мерзнуть система,а поставив бракованный,возврат может быть проблемой,а он денег стоит.
Нужно 2 раза в год менять фильтр осушителя весной и перед началом зимы, и обязательно смотреть на наличие конденсата, стравить с кольца балона ресивера. И обязательно ставь фильтр Wabco
Компрессор подходит,износ колец,фильтр надо почаще менять,почаще нажимай штуцера сброса влаги на ресиверах если влага в системе.на ЯМЗ 236 было примерно так,сначало прихватил воздух,распределитель не давал на контуры воздух,снял,слесарь перебрал всё вроде в норме,ставлю,новый фильтр спустя несколько месяцев опять,снимаю,в канале окалина кольца компрессора,дали б.у компрессор всё более менее стал качать,пересел на Камаз 659004 у другого водителя история повторилась,он собрал 2 машины из Енота сделал сплюснутый Енот с 2х сторон,отбросил Енот на Мерина,нажал на тормоз а воздуха практически нема,Уралу как говорится ничего,помял решётку радиатора не более,гружённый был мокрым снегом.
После компрессора сделай медную спираль (охлодитель) Осушитель у тебя работает нормально, просто у тебя неуспевает охлаждаться воздух до осушителя. Если бы он не выполнял свою функцию то он бы перемерзал на ходу как раньше на камазах. Я так понимаю что трубка перемерзает после длительной стоянки.
@@komkov_v76pazavrora71 У тебя эта проблемка выглядит так. После осушителя воздух идёт сухой но горячий в последствии эта трубка уже вырабатывает свой конденсат. Когда сделаешь охладитель, воздух пойдёт сухой и холодный, конденсату уже браться будет неоткуда.
Воздухом по городу пользуешся часто потому и не перемерзает на ходу, пойдёшь по трассе на ровном участке где воздух будет стоять в системе-там уже 70% что перехватит.
День добрый меня есть смело фильтр Есть фильтр два вида масло отделяющий и и отделяющая скорее всего там должен быть тонкая Трубка и маленький баллончик если он забитый тоже бывает так как принцип работы этой маленького баллона и трубки воздух накапливается в этот баллон когда сброс он очищает вес влагу с этого осушителя вниз выбрасывает посмотри работает ли маленький баллончик
Это из за фильтра я на 4230_02 вообще выкидывал эту систему и ставил камазовскую разгрузку с алкашем и заливаю в него спирт с антифризом в любой мороз о воздушной системе даже не задумываюсь
@@komkov_v76pazavrora71 Там стоит двух литровый рессивер который слуш Там стоит двухлитровый ресивер который служит для .очистки фильтра.И если по какой то причине трубка 6мм забилась то отсюда все проблемы. решение Трубка не меньше *8мм и н каких прогибов для скопления влаги забор воздуха с двухлитрового балона сверху ни в коем случае снизу
![ฮักเทื่อสุดท้าย - บอย ศิริชัย [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-1PoPoQ-B-k/mqdefault.jpg)
Может. Та же история и у меня была на камазе. Морозы 30-35. Тормоза и воздух проблем не приносили. Пришло время ТО (машина рабочая). Заменили все фильтра и его под запарку. Выехали на работу и начилась свестопляска - чайник ,тряпка ,кран,чайник ,тряпка,кран. Трубки все пластиковые. Открытым огрнём не погреешь. Облаживаю 4 контурный клапан тряпкой и поливаю кипятком. Отходит. Всё в норме. Дня два проходит и всё по новой. Заменили фильтр и проблеммы исчезли. Видимо один попался какой-то бракованый.
Проверь во время регенерации картриджа, при срабатывании разгрузочного клапана есть ли частицы масла. Бумагу подставь. Возможно износ маслосьёмных колец компрессора. По этой причине закидывание масла в картридж воздухоосушителя. Селикогеливые гранулы покрытые маслом не задерживают влагу и влага поступает в пневмосистему.
В первую очередь проверьте подаётся ли питание электрическое на тэн,проверять надо лампой дальнего света,так как тестер и светодиодный индикатор покажет нормально,а на самом деле из за окисленного соединения в проводке амперы не проходят,предохранитель стоит на 10ампер,если цепь в порядке,проверить омметром цепь нагревателя у самого модуля,должно быть несколько ом,при накачке системы до максимального давления,должен быть сброс конденсата и масла,если компрессор не создаёт нормального давления до отсечки,также может мерзнуть,глушитель снизу пластиковый лучше убрать.При покупке модуля,обязательно проверять омметром цепь нагревателя,были случаи партии бракованные,тэны не работали,летом это не требуется,а зимой начнет мерзнуть система,а поставив бракованный,возврат может быть проблемой,а он денег стоит.
Нужно 2 раза в год менять фильтр осушителя весной и перед началом зимы, и обязательно смотреть на наличие конденсата, стравить с кольца балона ресивера.
И обязательно ставь фильтр Wabco
От фильтра конечно зависит.нужно брать желательно влаго масло семный он подароже но работает.и вместо тормазухи антифриза капнуть надо.
Компрессор подходит,износ колец,фильтр надо почаще менять,почаще нажимай штуцера сброса влаги на ресиверах если влага в системе.на ЯМЗ 236 было примерно так,сначало прихватил воздух,распределитель не давал на контуры воздух,снял,слесарь перебрал всё вроде в норме,ставлю,новый фильтр спустя несколько месяцев опять,снимаю,в канале окалина кольца компрессора,дали б.у компрессор всё более менее стал качать,пересел на Камаз 659004 у другого водителя история повторилась,он собрал 2 машины из Енота сделал сплюснутый Енот с 2х сторон,отбросил Енот на Мерина,нажал на тормоз а воздуха практически нема,Уралу как говорится ничего,помял решётку радиатора не более,гружённый был мокрым снегом.
Осушитель нужно ставить масло и влагу которая держит ,если не поможет залить в систему не замерзающую жидкость для пневмо системы .
Заливаю.через день или два опять замерзает
Брат сливайте кандетцат от ресевера один раз в ниделю и поменайде влагодилитель на простой без сушылкой
Привет из Таджикистана. Просто открывать воздушный фильтр и наливай спиртом перед зимой всё. Будте здоровыми.
Спирт выдыхается что получается?
Вода !
Нежелательно спирт,он сушит пластиковые трубки!Надо антифриз для пневмосистемы!!!
Из-за фильтра... Я меняю 2 раза в год. Меняй чаще и будет удача....
Добрый вечер проверь подогрев на этом осушитель скорее всего
Здорова,подогрев работает,клавиша на торпеде
Фильтр заменю и напишу как оно
После компрессора сделай медную спираль (охлодитель)
Осушитель у тебя работает нормально, просто у тебя неуспевает охлаждаться воздух до осушителя.
Если бы он не выполнял свою функцию то он бы перемерзал на ходу как раньше на камазах.
Я так понимаю что трубка перемерзает после длительной стоянки.
Скорей всего когда стоянка и намерзает,тут пару неделек нагревательный электрод включаю и сним езжу,не прихватывал еще
@@komkov_v76pazavrora71
У тебя эта проблемка выглядит так.
После осушителя воздух идёт сухой но горячий в последствии эта трубка уже вырабатывает свой конденсат.
Когда сделаешь охладитель, воздух пойдёт сухой и холодный, конденсату уже браться будет неоткуда.
Воздухом по городу пользуешся часто потому и не перемерзает на ходу, пойдёшь по трассе на ровном участке где воздух будет стоять в системе-там уже 70% что перехватит.
Фильтр все равно менять,он у меня вторую зиму уже,попробую вабко,а там и по ходу с охладителем решу,сделаю
Зима враг😀то воздух то тормозная жикость в сцеплении мозги пудрит,прокачиваю бывает,летом все отлично
У тебя фишка с проводами к разгрузки. Должно идти + и _. Должна быть рабочая,спираль. Которая сушит конденсат.
День добрый меня есть смело фильтр Есть фильтр два вида масло отделяющий и и отделяющая скорее всего там должен быть тонкая Трубка и маленький баллончик если он забитый тоже бывает так как принцип работы этой маленького баллона и трубки воздух накапливается в этот баллон когда сброс он очищает вес влагу с этого осушителя вниз выбрасывает посмотри работает ли маленький баллончик
Добрый,сменил фильтр и проблема ушла,другого производителя взял
Здорова, подскажи что можна зделать в системе воздушной кондицат асобено в седушку идёт
Это из за фильтра я на 4230_02 вообще выкидывал эту систему и ставил камазовскую разгрузку с алкашем и заливаю в него спирт с антифризом в любой мороз о воздушной системе даже не задумываюсь
Да система хорошая,видимо я тут накосячил,фильтр китайский поставил,он и не работает как положено
Помогает тормозная жидкость по немного в систему и не замерзает ездил годами алкаш и спирт не помогает так ка тормозная жидкость
Там же продувка должна быть. Доп. Ресивер.
Есть доп ресивер
@@komkov_v76pazavrora71 Там стоит двух литровый рессивер который слуш
Там стоит двухлитровый ресивер который служит для .очистки фильтра.И если по какой то причине трубка 6мм забилась то отсюда все проблемы. решение Трубка не меньше *8мм и н каких прогибов для скопления влаги забор воздуха с двухлитрового балона сверху ни в коем случае снизу
Перед осушителя надо ставить регулициныи ресивер
Я меняю каждый год перед зимой меняю. Раз в год нужно менять.
Сразу же с новым фильтром проблемы начались,может производитель г....?
Мой совет поменяй фильтр
Эт точно,поменял и всё ок
@@komkov_v76pazavrora71 Здравствуйте, скажите фильтр какую ставил
Меняют раз в год перед зимой
Да конечно так и надо,там говна наберется достаточно за это время
Сделай влагадилитель до филтра чтобы до сушителя не дашло влага
да нужно менять фильтр и еще проверь на осушителе работает ли электрод он должен греть осушитель
Да,работает
Этот электрод надо снять проверить, может плохой контакт то есть то нет без него воздух перехватывает
У тебя фильтр лопнутый или мне кажется? С правой стороны.
ну как успехи колега
Привет,не замерзал ещё с того времени как снимал,решил эксперимент,погонять пока не замерзнет,и погода стабилизировалась,перепадов нет пока
Сменил,в нем проблема была
100% виноват катридж
Ставить только вабко. Ставил маршал возникла такая же проблема
Сначала посмотри лишний воздух сбрасывает .если на ходу не сбрасывает то шлангам собирается влага и замерзает.
Он полный у тебя уже
Фильтр перед зимой менял,и сразу заметил он не спрвляется,капли пролетают,думаю надо вабко взять,он качественней,это непонятный
@@komkov_v76pazavrora71 значит брак заводской. я тоже такие ставлю никогда не примерзал.