Если слизало зубья на первичном и синхроне ничего не поможет .это когда выбивает под нагрузку. Тоже переделывал крышку и все равно пришлось менять первичный и синхрон.
если грубо говорить не вдаваясь в подробности у скоростной коробки отсутствует первая передача. она становится по передаточным числа второй передачей а 5 становится 6 скоростной передачей. тоесть все передачи сдвигаются выше.а вот такое движение муфты синхронизаторов происходит по тому что латунные кольца сточились и появился люфт.есть еще вариант. синхронизаторы 4 5 передачи бывают разные. незнаю как на пазике но на 130 коробке и на бычковской они разные.расный деаметр латунных колец *( внутренний ) хотя они если не смотреть на кольца то они взаимо заменяемы. только бычковские стоят в 3 раза дороже
Привет коллега.Молодца подсказка хорошая. Мы давно пользуемся 130 кпп . На родной кпп синхрон 4и5 передачи замучил. Газульку скинул , выскочила и поэтому стараешься постоянно в натяг держать.Шеф купил у вояк 2 кпп 130го вот мы на них сейчас работаем. И как бы всё нормально. Только мы ни чего не переделывали. Поставили кпп и поехали. Правильно говоришь скоростёнки чуток не хватает да по городу пойдёт. Удачи.
Ну желательно чтоб зубья нормальные были у первички и синхрона,у меня сначало просто выскакивала когда газулькой дернишь,потом хуже стало,выбивать при движении под нагрузкой,на при этом почти 3 года откатался,видимо подточил зубья,сейчас вот так сделал,доработал передача не стала вылетать,но бывает при дерганье газом выключается,ну это из за износа зубьев,хотя это уже мелоч с вылетом передачи под нагрузкой,можно конечно ещё шарик фиксатор углубить на 1 мм,но пока не критично,катаюсь
@@kurukas1692 перед маслозгонной шайбой двойного подшипника,но сначала нужно собрать всё в стандарте и проверить от штопорного кольца сколько мм уходит вал,такую же и шайбу подложить,подав вторичный Вал таким способом к первичному.Тогда при скинутом газу на 4й небудет высказывать.
Вообще то, что бы после ремонта коробка служила долго, нужно не приспосабливаться к неисправности, показывая свою смекалку, а тупо устранять причину этой самой неисправности. Больше всего при работе изнашиваются кулачки муфты синхронизатора и кулачки шестерни. Причём и те и другие изнашиваются не ровно, а на клин потому под нагрузкой создаётся осевое усилие, которые выталкивает муфту синхронизатора из зацепления. Всё это надолго лечится заменой синхронизатора, а при необходимости и шестерни. Но данное видео тоже полезно для тех у кого машина не своя, а ремонт надо сделать как можно дешевле и побыстрее.
Привет! Надеюсь, хоть с тросами особых заморочек нету? А то у нас в гараже, кто на автобусах с механикой, многие их не любят. Но это скорее больше от того, что не умеют их регулировать нормально.
Привет!Были сначала непонятки,да,главное понять регулировку,какой за что отвечает,и если сложно начинают двигаться троса лучше менять,порвуться скоро,без кулисы надо проверять,рычагом подвигать.
Зря ты полез в крышку дело всё в синхроне и шестернях. Эта кпп очень проста и все люфты они в норме. А скоростная разлетелась из за синхрона 4и5 они слабое звено в этой коробке.
@@komkov_v76pazavrora71 )) Могу подсказать, если пригодиться может когда : доработать нужно не только вилку ( ее конечно нужно тоже, так как Вы сделали), но и первичный вал и синхронизатор прямой передачи. Ничего сложного, протачивается на станке и все. В ютубе есть ролик по этому поводу, я сделал именно так и все работает отлично. ссылку могу скинуть, если нужно, на электронку.
@@SergKlgd хочу все таки свою скоростную коробку вернуть,там прямая это 4я передача,5я рычаг вперед и никогда не вылетает,зацеп хороший получается,а то с зиловскими шестернями больше 60км/ч разогнать не могу)
Человек не в обиду, но все это полная чуш. Пятая, четвертая, третья передачи при исправной коробке будут вылетать если не смазаны шлицы кардана или незакреплен двигатель. В других случаях вылетает из-за осевого смещения вторичного вала. Как сказано было ниже-поменяли коробку и проблема исчезла.
Правильно . Тоже ранще так делал . Был Хорошый резултат . Только было трудно пружины ставит обратно .
Если слизало зубья на первичном и синхроне ничего не поможет .это когда выбивает под нагрузку. Тоже переделывал крышку и все равно пришлось менять первичный и синхрон.
Пятая на ЗиЛе вьілетает, в трех случаях,1, отпущена коробка(крепление),2 первичньій вал, 3, синхрон 4-5
износ вилки ещё
если грубо говорить не вдаваясь в подробности у скоростной коробки отсутствует первая передача. она становится по передаточным числа второй передачей а 5 становится 6 скоростной передачей. тоесть все передачи сдвигаются выше.а вот такое движение муфты синхронизаторов происходит по тому что латунные кольца сточились и появился люфт.есть еще вариант. синхронизаторы 4 5 передачи бывают разные. незнаю как на пазике но на 130 коробке и на бычковской они разные.расный деаметр латунных колец *( внутренний ) хотя они если не смотреть на кольца то они взаимо заменяемы. только бычковские стоят в 3 раза дороже
Отличное решение проблемы!)
Привет коллега.Молодца подсказка хорошая. Мы давно пользуемся 130 кпп . На родной кпп синхрон 4и5 передачи замучил. Газульку скинул , выскочила и поэтому стараешься постоянно в натяг держать.Шеф купил у вояк 2 кпп 130го вот мы на них сейчас работаем. И как бы всё нормально. Только мы ни чего не переделывали. Поставили кпп и поехали. Правильно говоришь скоростёнки чуток не хватает да по городу пойдёт. Удачи.
Ну желательно чтоб зубья нормальные были у первички и синхрона,у меня сначало просто выскакивала когда газулькой дернишь,потом хуже стало,выбивать при движении под нагрузкой,на при этом почти 3 года откатался,видимо подточил зубья,сейчас вот так сделал,доработал передача не стала вылетать,но бывает при дерганье газом выключается,ну это из за износа зубьев,хотя это уже мелоч с вылетом передачи под нагрузкой,можно конечно ещё шарик фиксатор углубить на 1 мм,но пока не критично,катаюсь
Нужно устранять шайбами разбега валов,вторичный подать поближе к первичному,подложив шайбу под подшипник.
Можно узнать под какой именно подшипник подложить?
@@kurukas1692 перед маслозгонной шайбой двойного подшипника,но сначала нужно собрать всё в стандарте и проверить от штопорного кольца сколько мм уходит вал,такую же и шайбу подложить,подав вторичный Вал таким способом к первичному.Тогда при скинутом газу на 4й небудет высказывать.
@@ОлександрДмитренко-и3у только пятая выскальзывает при скинутом газу. Это может помочь пятой передаче?
@@kurukas1692 конечно,нет разницы какая кпп,разбег валов на всех один и той же.
@@ОлександрДмитренко-и3у "двойного подшипника" это вы имели ввиду игольчатый подшипник или какой?
МОЛОДЕЦ, руки и мозги на месте.
правда крышку на месте тяжело ставить! я на лиазе на мазавскую кпп пытался вилки поймать шестерня 1 п вечно кудато убегает!
Вообще то, что бы после ремонта коробка служила долго, нужно не приспосабливаться к неисправности, показывая свою смекалку, а тупо устранять причину этой самой неисправности. Больше всего при работе изнашиваются кулачки муфты синхронизатора и кулачки шестерни. Причём и те и другие изнашиваются не ровно, а на клин потому под нагрузкой создаётся осевое усилие, которые выталкивает муфту синхронизатора из зацепления. Всё это надолго лечится заменой синхронизатора, а при необходимости и шестерни. Но данное видео тоже полезно для тех у кого машина не своя, а ремонт надо сделать как можно дешевле и побыстрее.
Это не приспособление к проблеме, а лечение болезни
Так каков результат есть смысл заморачиваться варить точить или нет
Привет! Надеюсь, хоть с тросами особых заморочек нету? А то у нас в гараже, кто на автобусах с механикой, многие их не любят. Но это скорее больше от того, что не умеют их регулировать нормально.
Привет!Были сначала непонятки,да,главное понять регулировку,какой за что отвечает,и если сложно начинают двигаться троса лучше менять,порвуться скоро,без кулисы надо проверять,рычагом подвигать.
Зря ты полез в крышку дело всё в синхроне и шестернях. Эта кпп очень проста и все люфты они в норме. А скоростная разлетелась из за синхрона 4и5 они слабое звено в этой коробке.
Подскажите пожалуйста почему вылетает третья передача без нагрузки на зил130
00:08 чем панель натираешь???
Здорова,не чем,просто тряпочкой от пыли протираю раз 59 в день,вот и натерлась за 3 года😀
@@komkov_v76pazavrora71 У меня 11 часовой рабочий день... 59 раз протереть... это надо каждые 11 минут протирать, включая обед))))
@@GenekkeneG 😁😁😁
ПОКАЖИТЕ СБОРКА КПП ЗИЛ 130 ПО ДЕТАЛЯМ СПОСИБО ЗАРАНЕЕ
Как результат?
Бывает иногда выскакивает,а не критично,с этими коробками сложно думаю что то мудрить,грубая сборка.
@@komkov_v76pazavrora71 )) Могу подсказать, если пригодиться может когда : доработать нужно не только вилку ( ее конечно нужно тоже, так как Вы сделали), но и первичный вал и синхронизатор прямой передачи. Ничего сложного, протачивается на станке и все. В ютубе есть ролик по этому поводу, я сделал именно так и все работает отлично. ссылку могу скинуть, если нужно, на электронку.
@@SergKlgd Конечно посмотреть бы,почта: Komkov76@inbox.ru
@@SergKlgd хочу все таки свою скоростную коробку вернуть,там прямая это 4я передача,5я рычаг вперед и никогда не вылетает,зацеп хороший получается,а то с зиловскими шестернями больше 60км/ч разогнать не могу)
@@komkov_v76pazavrora71 Отправил.
Я когда разбирал крышку выскочил шарик как они вставляются
Отвёрткой или острым чем-то нажимаешь на шарик и вставляешь вал
Так гайка не отпустилась пишу в начали видио
Человек не в обиду, но все это полная чуш. Пятая, четвертая, третья передачи при исправной коробке будут вылетать если не смазаны шлицы кардана или незакреплен двигатель. В других случаях вылетает из-за осевого смещения вторичного вала. Как сказано было ниже-поменяли коробку и проблема исчезла.