Привет Владимир. Отбалансировать кардан на станке это хорошо во всяком случае хуже не будет , а наоборот . По поводу смазки , мазали крестовины каждое т.о. крестовины долго не ходили , перестали мазать , срок службы увеличился.Вопрос на засыпку , с двигателями змз 523 знаком?
Привет,времени нет на балансировку,по бырому делаю и вперед,постоянная работа,а змзшки так то знаю,были до дизеля три пазика,норм движки,я на пропане в основном гонял,на бензе проглоты
Сделали капиталку двигателю газ 523 , это сейчас на пазике такие, и не можем запустить. Срезает привод трамблёра . Поменяли масляный насос и три привода толку нет.Шестигранник сворачивает и срезает шплинт на шестерне привода.ГРМ установлен по меткам. А когда выставляешь метки это соответствует ВМТ первого цилиндра? Или мы что то тупим. Если не сложно напиши порядок сборки ГРМ и установки зажигания. Буквари все проштудировали толку нет. Если не сложно.
Проверьте привод трамблера сначало,начните с простого,первый цилиндр до вмт поднимите,естественно бегунок подойдет под крышкой трамблера к бронепроводу первого контакта,там на крышке единица стоит,и шкала трамблема примерно должна быть на одно деление к плюсу,потом по порядку 15426378,искра есть запустится в легкую,вращение бегунка по часовой 15426378,естественно провода идут по этим цилиндрам 15426378,если все четко запустится,естественно клапана проверьте по такой же схеме,они закрыты при попадании бегунка на цилиндр.
Установка зажигания это понятно. При замене шестерён к.в. и распредвала надо ли помимо меток выставлять и первый цилиндр ВМТ? Или просто по меткам выставил и всё, а потом привод ставишь на первый цилиндр?
Побольше бы таких технических видео)
Привет Владимир. Отбалансировать кардан на станке это хорошо во всяком случае хуже не будет , а наоборот . По поводу смазки , мазали крестовины каждое т.о. крестовины долго не ходили , перестали мазать , срок службы увеличился.Вопрос на засыпку , с двигателями змз 523 знаком?
Привет,времени нет на балансировку,по бырому делаю и вперед,постоянная работа,а змзшки так то знаю,были до дизеля три пазика,норм движки,я на пропане в основном гонял,на бензе проглоты
Сделали капиталку двигателю газ 523 , это сейчас на пазике такие, и не можем запустить. Срезает привод трамблёра . Поменяли масляный насос и три привода толку нет.Шестигранник сворачивает и срезает шплинт на шестерне привода.ГРМ установлен по меткам. А когда выставляешь метки это соответствует ВМТ первого цилиндра? Или мы что то тупим. Если не сложно напиши порядок сборки ГРМ и установки зажигания. Буквари все проштудировали толку нет. Если не сложно.
Проверьте привод трамблера сначало,начните с простого,первый цилиндр до вмт поднимите,естественно бегунок подойдет под крышкой трамблера к бронепроводу первого контакта,там на крышке единица стоит,и шкала трамблема примерно должна быть на одно деление к плюсу,потом по порядку 15426378,искра есть запустится в легкую,вращение бегунка по часовой 15426378,естественно провода идут по этим цилиндрам 15426378,если все четко запустится,естественно клапана проверьте по такой же схеме,они закрыты при попадании бегунка на цилиндр.
Установка зажигания это понятно. При замене шестерён к.в. и распредвала надо ли помимо меток выставлять и первый цилиндр ВМТ? Или просто по меткам выставил и всё, а потом привод ставишь на первый цилиндр?
Да,верно,должен запустится