วีดีโอ

tu a installer quelle apk de youtube ?

a huge THANK YOU from Italy

Un gag ces voitures électriques

Bonjour, video très interessante sur le temps de charge avec preconditionnement, par contre y a t il moyen de voir quand le preconditionnement est actif ?

Merci enfin une vraie réponse à une question qui me turlupiner 👍

vous avez besoin de planificateur qui vous indique de faire 2 recharges pour 350kms! une recharge doit suffire, et encore, vous devriez le faire avec une seule charge si vous pouvez recharger à destination. Le problème est toujours le même: la liaison volant / pédales

Bonjour je n’arrive pas à me connecter merci pour votre aide

Apparemment, c’est possible en installant l’application Vivaldi

j'ai commandé une scénic. Je me demandais si les aides à la conduite étaient toujours actives avec la remorque (ce n'est pas le cas sur mon véhicule actuel qui désactive le maintien dans la voie quand la remorque est attachée)

merci pour ce test fait avec rigueur et comme on s'en doutait tracter avec un VE fait augmenter nettement la conso

Je suis sûr que tu vas décoller un jour 🎉

LA VOITURE ÉLECTRIQUE C'EST DE LA DAUBE ! VOUS DEVRIEZ TOUS ÉCOUTER CE QUE DIT AURORE STÉPHANT

Attention, avec une remorque de moins de 3.5 tonnes, la vitesse maxi autorisée est de 110km/h, au-delà de 3.5 tonnes, c'est 90 km/h

Merci pour le retour 😊

Tu devrais la faire en marche arrière t’irais plus vite😂😂😂

Salut Yannick. Jai ma megane depuis mars mais il ne me semble pas avoir été connecté... J'ai toujours dû mettte le partage de données pour etre connecté à internet, bizarre... Peut être faut il que je le signale ?! A plus et merci pour les vidéos 😊

Pourquoi tout ce bashing et ce phénomène d’anti-véhicule électrique sur les réseaux sociaux ? Beaucoup de question me taraude… Est-ce de la jalousie parce qu’une personne qui possède un VE est synonyme de réussite sociale, ayant un bon salaire pour se payer un VE cher, possédant une maison pour le recharger à domicile et ainsi se passer de l’essence trop cher. Car à l’inverse, une personne moins aisée se ruine à rouler à l’essence pour 2€ le litre et un plein à 100€. Est-ce que le VE creuserait un écart social ? Est-ce que le choix du tout électrique en 2035 par nos dirigeants serait la cause des anti-VE ? Le possesseur d’un VE n’y est pour rien et pourquoi le pointer du doigt parce que son VE contribue au travail forcé des enfants dans les mines pour extraire des métaux rares ? Et celui qui possède un smartphone, une TV, un électroménager, un Pc, une tablette ? Il est tout autant concerné. Il y a des avantages et des inconvénients dans les 2 technologies. Pourquoi cette gue-guerre ? OK, un VE est cher à l’achat mais si la personne a les moyens, tant mieux pour lui. Idem pour une sportive thermique de 400cv, si la personne a les moyens, tant mieux pour lui. Bref, est ce bien utile cette gue-guerre ? Il y a de la place pour tout le monde sur la route. C’est fatiguant les commentaires du type, « avec le plein d’un VT, je fais 1000km », « Mais avec mon VE, ça me coûte 3€/100km en heures creuses ». Personne n’a raison et n’a tord. Le VE est juste une autre alternative au thermique. Il y a de la place pour tout le monde sur les routes. Chaque type de véhicule répond au besoin et au plaisir de chacun.

Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement de l’empreinte carbone dû à sa production est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.

Quel galère et avec une batterie neuve sans dégradation

Merci, Yannick, pour cette vidéo, précise et méthodique. Finalement, quoiqu'en disent certains, les VE Renault ne sont pas de si mauvais élèves que ça. On s'aperçoit, à l'usage, qu'ils sont intelligemment conçus et que, comme toi, sans esbrouffe, ils assurent. 😉👍

Conso très raisonnable et félicitations pour la remorque,tu as des roues de voiture,j'avais des petites roues sur la mienne,il fallait avoir des roulements d'avance,ils cassaient régulièrement

Ha ma voiture est une IONIQ 5 de 73 KW

Salut j'ai attelé une caravane rabaissée RAPIDO de 750 kg avec une passagère et un coffre plein pour partir en vacance de 260 km . Départ a 100 % et arrivée a 7% sans rechargée et sur autoroute (190 km) et a 100 km/h et je consommait en moyenne du 25.5 KW / 100

Salut à tous,j'ai également la megane etech 220 super charge. Le planificateur est toujours au top et on peut même tirer jusqu'au 0% sans pb. Précision importante lorsque vous roulez attelé la vmax sur l'autoroute est 110km/h.Cela pour éviter le louvoiement de l'attelage. Et surtout de ne pas utiliser la voie de gauche max la centrale pour doubler. Merci pour la bonne vidéo

Merci pour cette vidéo ! Tu es le GOAT pour les vidéos de la Mégane :)

Pas de chance pour la station saturée.

Bonjour, combien d'heures vous a-t-il fallu pour rejoindre votre point d'arrivée au terme de ces 615 kms ? Merci.

Bonjour et merci pour cette vidéo. J’ai fait la même expérience fin mai pour aller de Poitiers à Palafrugell dans le nord de l’Espagne, soit 730 km environ. Mégane Evolution ER (130ch et 60 kWh) avec remorque un peu comme la tienne, mais moto plus lourde et surtout grosse prise au vent avec le grand pare-brise (Moto Guzzi V85TT). A l’aller vent léger dans le dos, vitesse 115 km/h (aussi), 4 arrêts recharge en partant avec 100% de la maison. Et conso env. 21 kWh /100. Au retour, départ avec 85% et surtout vent régulier assez vigoureux pleine face, 5 arrêts et 27 kWh/100. Donc moins facile. Points recharge : Tesla, Lidl, Total, Izivia et IECharge (les 2 moins chers) ainsi que Engie (le plus cher). Positif : coût inférieur en « carburant » à mon autre véhicule équipé GPL. Négatif : accès aux bornes avec la remorque que j’ai dû dételer 3 fois, consommation importante avec le vent de face. Si c’était à refaire, je referais. Bonne route à tous.

Bonjour, bonne vidéo et très bonne voiture 👌

Merci pour la vidéo, j'habite dans les Yvelines et j'ai aussi une Mégane e-tech, pourriez vous me dire chez qui vous avez fait monter cet attelage ainsi que sa référence exacte svp ?

Bonjour consommation correcte avec un attelage

Votre solution ne fonctionne pas avec l’iPhone surtout si l’on utilise CarPlay. Vos vidéos seraient intéressantes si moins basiques comme sur ce sujet du partage de connexion.

Bonjour à tous, Merci pour ce tuto qui m’intéresse particulièrement. Cependant comme certains je n’ai pas l’icône Fichier dans l’onglet des applications. J’ai fait toutes les mises à jour mais rien n’y fait ! Quelqu’un aurait il la solution ? Merci d’avance.

Bonjour bravo pour vos vidéos je n’arrive toujours pas installer internet

Merci pour l’astuce ABRP sur Vivaldi, je n’y avais pas pensé ! Je fonctionne beaucoup comme toi et la seule chose que je regrette sur le planificateur de la voiture, c’est qu’on ne puisse pas indiquer la vitesse à laquelle on veut rouler sur autoroute (contrairement à ABRP ou Chargemap). Comme je roule toujours entre 110 et 120 km/h sur autoroute, Google est toujours trop pessimiste ! Bon, j’ai confiance en ABRP, mais quand la voiture m’indique que je n’arriverai pas à destination sans charger avant, c’est quand même un peu stressant…

Sur des essais successifs la batterie se met en température aussi, ce qui rend ces résultats plus difficiles à interpréter.

Thank you for the video. I was really looking to see if it's possible to choose charging stops yourself and how much the car helps you when using the car's own Google Maps. But also the way to send a plan from ABRP is very interesting like this

Bonjour Yannick, petite question : lorsque tu charges ta mégane, as tu l'affichage de la vitesse de charge sur le tableau de bord qui s'affiche ?

Vivement que l'on voie comment ça se passe à bord de la R5. :)

Si tu as un telephone chargeable par induction la batterie ne se vide pas.

Merci pour les astuces 👍

Bonjour Yannick, comment réalises tu la MAJ de Google Map ? A aucun endroit on me propose de faire la MAJ. Merci d'avance.

je n'ai jamais utilisé Orange, j'ai mis un raccourci sur mon iPhone pour qu'il se connecte directement en partage Wifi lorsque CarPlay se connecte directement.

Merci Yannick, toujours aussi clair. Perso je fais du partage de connexion par point d'accès wifi, mais je vais tenter l'expérience via le Bluetooth pour voir. Et pour le bonus, ça c'est top! un grand merci pour l'info, et merci à maps d'évoluer dans le bon sens

Merci Yannick, tes vidéos sont toujours aussi intéressantes et très utiles aux possesseurs de Megane ! Je ne connaissais pas le partage d’internet via le Bluetooth, c’est noté et j’essaie dès que possible. J’espère que tu feras encore beaucoup d’autres vidéos comme celle-ci !

J'ai acheté une clé 4G WIFI dans laquelle j'ai glissé une seconde SIM (uniquement de la DATA) fournie gracieusement par mon opérateur sur mon abonnement mobile. Dans la prise 12V (allume cigare) j'ai inséré un adaptateur à double USB A (miniature afin qu'il ne dépasse que de 3mm). Sur l'un de ces ports USB, j'ai branché ma clé 4G WIFI préalablement configurée (SSID et MdP). Mon Open R se connecte donc en WIFI sur cette clé 4G qui s'éteint lorsque je coupe le contact puisque la prise 12V est en aval du contact. Seul inconvénient, il peut se passer 2 à 3 minutes pour que la connexion soit effective (le temps que la clé s'initialise, que la puce WIFI s'active et que la connexion 4G s'établisse). ceci fonctionne parfaitement et ne fait pas appel à mon téléphone.

Sympa ton style précis et concis. Et merci pour ces astuces, je vais aller essayer ça dans la foulée🏃

Avec un peu de recul maintenant la Megane e tech est elle une bonne voiture avec un bon agrément de conduite et des bonnes aides à la conduite !??

extra cette astuce, merci! (et merci pour ton style concis sans esbroufe, c'est parfait)

Merci pour ces infos,niveau fiabilité,tu n'as jamais eu de soucis avec ta Mégane ?