วีดีโอ

Faudrait sérieusement vous remettre en cause comme moniteur ... 🤔😱

Peut-être pour pousser cette logique jusqu'au bout demander le contre sans préciser le côté du moins en première intention ? En tout cas respect pour le partage

Une fois de plus, bravo David ! Ton humilité est exemplaire !

ça fait partie du processus de guérison de reconnaitre publiquement son erreur ;-) bravo à toi

Merci pour cette vidéo qui montre que personne n'est infaillible. Malheureusement le fait de ne pas laisser le son de la radio passé quelques vues vous desserre cette fois : on y entendait bien les explications et pour le coup le fait de préciser que l'élève reste maître de sa voile malgré les consignes serait sûrement mieux passé avec le contexte.

Lors de mon SIV récent le moniteur m'a plus que impresionament receuilli dans son bateau au dernier moment pour éviter le bain pour le secours, sellette vêtements et le pilote, vous auriez pu faire pareil je pense que le pilote aurait également fort apprécié !

Il n’y a pas d’age pour faire une erreur bête. C'est notre lot à tous. Merci David de nous rappeler cette vérité en forme d’hommage

Ben moi qui n'ai jamais réussis à savoir ou c'est la droite et la gauche, je pense que je ne me serais pas fais prendre ! 😂😂

pour le coup, votre tentative initiale de vous dégager de vos responsabilités "le moniteur est là pour l'aider... c'était prévu dans le débriefing..." est minable: j'imagine comment le pilote se serait fait hurler dessus s'il n'avait pas suivi une consigne appropriée ! on le voit et l'entend à longueur de vos vidéos... Il est de toute évidence que l'instruction du moniteur est considérée comme prioritaire par un élève, prétendre le contraire reviendrait à dire que l'instructeur est moins compétent que l'élève ayant écouté un briefing pour réagir et cela remet en cause le principe même du retour radio par le moniteur. Assumer son erreur sans tergiverser ne ferait que souligner les limites humaines et n'est pas déshonorant, au contraire, connaitre ses limites est essentiel en particulier en parapente - y ajouter de la mauvaise foi éclaire sur un tout autre aspect de la nature humaine.

David, je salue ton courage de montrer cette erreur de guidage. Il aurait été facile de passer cette mise à l'eau sous silence, et je trouve que c'est bon joueur de ta part de l'utiliser pour faire de la pédagogie. J'étais là pour ce stage et je confirme que tu nous avais prévenu dès le début que tu n'étais pas une télécommande.

Intéressant ! Ce serait intéressant de savoir quelle proposition de pilotes appliqueraient le 'a gauche' (soit en se rendant compte que c'est une erreur, soit tout simplement en n'écoutant pas précisément le côté donné en consigne).

Non mais trop fort le pilote est responsable ? Vous êtes sérieux ?

🤦‍♂🤣 Total trust in "Le Moniteur"...as is supposed to be 😉! Thanks for the video 😁

I hope you bought him a beer :o)

Nu !!! T'aurais pu nous montrer la fin du vol avec suspentes cassées ☠☠☠

Le son de la radio ne passe pas sur les portables en Mono. Les canaux stéréo doivent être en opposition. Est-ce que ce serait possible de corriger les suivantes?

une sortie de vrille était-elle envisageable en contrant aux freins (ici bras gauche haut et frein/sellette à droite - certes ici avec perte d'efficacité) ?

Il a posé aux arrières du coup ou secours ?

Traduci il testo con la fotocamera Ces vidéos sont géniales et très pédagogiques ! les explications sont extrêmement précises et aident les pilotes à comprendre beaucoup de choses sur le comportement du voile et du pilote. Vous faites du bon travail! Merci

Tres interressant pour un novice

Dur métier, faut la passion du parapente pour tenir aussi dans la durée. Merci David !

The best paragliding channel on You Tube. Merci!

Impressionnant comme la voile part en SAT en quart de tour, jai essayé en SIV de la mettre en autorot en SAT exprès et il n'y avait pas moyen, ça restait en face planete max avec fermeture :(

Moi j'admire toujours le moniteur et ses cheveux blancs..... ;-)

Bravo il s en est sorti.😅

La magie du cocon en siv🥵

Ouf

Facile a dire.😊

Ca doit aller vite tout ca

Thanks for these awesome series

Tres bonne video pédagogique avec les 2 situations.

J'ai fait les même en cross 2 jours d'affilée, le premier jour la frontale suivi d'un décro le deuxième jour la tempo suivi d'un décro

Ouf il n est pas tombé !

J'aime beaucoup vos vidéos ! Il serait intéressant que vous dites où le pilote devrait avoir le regard et à quel moment il devrait bouger la tête pour vérifier la forme de sa voile (un peu comme au guidon pour les angles morts). Un rappel interessant également serait d'expliquer dans quelle situation non provoquée on peut arriver à cette situation.

Il serait intéressant de regarder le pourcentage de 360 sortie chandelle sur les vracs de la semaine. Cet exercice semble assez sketchy.

Merci

Ouf

Super merci

Vraiment top ces vidéos super pédagogiques bravo

Magic

Ouais mais les infos vues du sol c’est salvateurs Quel cochmars

Chaud 🥵

la cata :D

Ca rappel des souvenirs 《bras haut mais pu**** bras haut😂》

Qui est le premier pilote a réaliser une marche arrière en me dépassant? Sebastien Bourquin! Il a aussi fait le premier 3.6 au sol et le Waga...

Excellent

Je pourrais regarder et écouter 100 fois ces vidéos. Le jour J je ferais tjrs l’opposé de ce qu’il faut faire 😂

Belle réflexion, c'est pas naturel de se pencher vers le bas pour contrer.... Et pourtant ça tout autorisation c'est ce qu'il faut faire.. très bien de m'expliquer bravo.

Belle analyse. Pendatn ce type d'incident, la chute de hauteur est de combien environ ? 100 m ? 200 m ?

Je n’ai jamais fait de parapente, je me retrouve avec cette recommandation dans mon fil et j’ai tout regardé du début à la fin avec passion 😊