Enorme VRAC en Wing-Over !

Les deux stages de cette semaine ont été annulés en raison de la météo... Mais il y avait d'autres VRACS dernièrement.
Réaliser une série de Wing-Overs est un exercice difficile et engagé. Lorsqu'il y a de la vitesse, il faut que tous les voyants soient au vert pour lancer le virage aux commandes.
Les consignes de sécurité sont claires:
Si la voile ferme, il faut renoncer.
Si le pilote a un doute, s'il se sent perdu ou en retard, il faut renoncer.
S'il y a trop de roulis à la fin de la phase d'accélération, il faut renoncer.
Si le moniteur dit "non!", même au dernier moment, il faut renoncer !
Renoncer c'est ne pas lancer le virage aux commandes: ne pas inverser, réaliser une chandelle, avec une légère compensation du roulis du côté du dernier virage, puis contrôler l'abattée. Sinon, on risque de manquer de vitesse, la voile risque de se ramollir et de fermer.
Il est parfois possible d'empêcher la voile de fermer en freinant très amplement. Une sorte de tempo. Mais si en plus le pilote relâche les freins trop tôt, c'est le VRAC !
Au vu de la météo prévue pour les prochains jours... il est fort probable que ce soit la fin de la saison 2023... Reprise des stages et des VRACS de la semaine en avril 2024.

[@Rickardo22li]

the wing just behaved very nicely reopening so smooth and fast

[@VRtiCEPhil]

Toujours au top, les vracs sont de bon tutos sur ce qu'il ne faut pas faire :)

[@yvandebesac9975]

suis pas très bon parapentiste, mais j'ai l'impression qu'il a fait bras( mains sur mousquetons) au parfait bon moment lors du vrac .bonne réaction de sa part.non?

[@gillgwad2485]

Moralité de l'histoire, si tu veux sagement continuer le parapente évite les SIV😂

[@PhilippeLarcher]

Vaudrait pas mieux dire STOP ?
pas la première fois qu'on voit quelqu'un continuer sur un petit "non"

[@ffaabb59]

Je suis le 100ième like. J'ai gagné un stage SIV ? :D