SAT, vrille, twists... Secours !

La voltige consiste à pratiquer des manoeuvres pour le plaisir, à ses risques et périls. Avant d’aborder la voltige, il faut de solides bases en marche arrière. Un pilote doit pouvoir se réfugier en marche arrière et y être aussi bien que dans son canapé. Sortir d’une marche arrière devrait être une simple formalité.
Cette semaine notre pilote réalise un petit enchainement de base : une manoeuvre SAT avec une sortie par la vrille puis la marche arrière. L’enchainement est très bien réalisé jusqu’à la marche arrière. Mais soudainement, notre pilote relâche une commande de frein, la voile repart en vrille, le pilote effectue 3 tours de twist, et l’ensemble part en autorotation alors que les commandes de freins sont bloquées. Il ne reste qu’une seule solution : tirer son parachute de secours !

[@paulleclerc5381]

Haha la voile qui chope le pod en l'air ! Nouveau move d'accro ?

[@PhilippeLarcher]

il ne faut pas lancer vers les pieds en autorotation ?

[@safranpollen]

quick outs , in that situation, are real helpfull they avoid the constellation secure to wing, result you have a normal coming down and not such a hard impact

[@mozartantonio1919]

Actually good pilots also get cought sometines

[@tirlipimpom]

Probably because they are too exposed to the cold ! 😁

[@adrienroekens4605]

Cest con il était super bien parti

[@florian_mle]

Hello ! Quelqu'un pourrait m'expliquer ce que veux dire "passer au neutre dans sellette" svp ?

[@ThibaultROHMER]

pas d'inclinaison dans la sellette

[@simoncastressaintmartin3348]

Revenir au milieu de ta sellette, donc n'être ni penché à droite ni penché à gauche

[@florian_mle]

@@ThibaultROHMER top merci !!