Здравствуйте,это коромысло,которое ч/з систему тяг и рычагов воздействует на силовой поршень.Кроме того,в кратце-за счёт нее происходит ограничение подачи топлива на той,или иной позиции.В эксплуатации-это неинтересно.
Здравствуйте,примерно так:1,2позиции регулируются когда контроллер находится на 4 позиции,при запущенном ДВС.3поз. регулируется,при нахождении контр. на 5 позиции.3,4 можно также отрегулировать при нахождении контроллера на 6 позиции.4,5 можно отрегулир. при нахождении контроллера на 7 позиции.Это все на запущенном ДВС.
Андрей я смотрел те видео),все норм там...хх сам регулировал ещё раньше.Я вот хотел уточнить,через ОВ можно регулировку как то делать...пальцы что ли поджать или отпустить(это типа примера).Был когда то разговор с чел,он что-то упомянул ОВ...рег..по позициям...
Нет,не регулируется нагрузка,там 2 контактных кольца и пальцы.Когда задаешь позиции контроллером-запитываются реле ру1-4.При включении этих реле-идет цепь на эти пальцы и контактное кольцо.Через эти кольца идёт питание на катушки рсмд1;2.Получив питание данные катушки приводят в движение сервомотор регулятора смд.А он в свою очередь вращает вал концевика,увеличиваются/уменьшаются обороты и идёт подготовка к след.операциям.
Здоров брат. Пожалуйста помоги мне , у нас проблема в тепловозе ЧМЭ3. Я очен прошу тебя. И я хотел с тобой через вадсап хотел свизатся братка. Я тебя беспокою и Азербайджана
Можно попробовать игольчатый клапан отрегулировать на рчо.Как смотришь-два вертикальных винта под плоскую отвёртку.Закрутить оба доконца и после открутить на 3-3,5 оборота оба винта.По поводу мощности,там много нюансов.Здесь ничем не помогу.Смотреть надо.И схема сложнее.
1/4 оборота винта- примерно 25 оборотов дизеля
"от бога" оператор...
Зачем я это смотрю... Более того, Я САМ ЗАГУГЛИЛ... (просто хотел услышать бас этой машины)
Привет Андрей, в принципе большинство понятно, но интересует для чего "диагональная" пружина, что под крышкой, выше регулировочных болтов позиций ..?
Здравствуйте,это коромысло,которое ч/з систему тяг и рычагов воздействует на силовой поршень.Кроме того,в кратце-за счёт нее происходит ограничение подачи топлива на той,или иной позиции.В эксплуатации-это неинтересно.
На тэм 2 при переключении с 4 на 3 позицию просадка и тепловоза глохнет, как это исправить?
Здравствуйте а можно по подробнее про регулировку на запущеном дизеле на какой позиции км какая позиция регулируется в рчо. Спасибо.
Здравствуйте,примерно так:1,2позиции регулируются когда контроллер находится на 4 позиции,при запущенном ДВС.3поз. регулируется,при нахождении контр. на 5 позиции.3,4 можно также отрегулировать при нахождении контроллера на 6 позиции.4,5 можно отрегулир. при нахождении контроллера на 7 позиции.Это все на запущенном ДВС.
А масло не будет брызгать на запущено дизеле
Нет,не будет.
А есть регулировка мощности ну и об/мин дизеля через ОВ?
Есть видео: регулировка холостого хода,настройка чмэ3,добавляем мощность,малая мощность не везет
Андрей я смотрел те видео),все норм там...хх сам регулировал ещё раньше.Я вот хотел уточнить,через ОВ можно регулировку как то делать...пальцы что ли поджать или отпустить(это типа примера).Был когда то разговор с чел,он что-то упомянул ОВ...рег..по позициям...
ОВ расшифруйте пожалуйста.
ОВ по схеме..ну а так Концевой выключатель...узел),где ты крутишь за кулачек))
Нет,не регулируется нагрузка,там 2 контактных кольца и пальцы.Когда задаешь позиции контроллером-запитываются реле ру1-4.При включении этих реле-идет цепь на эти пальцы и контактное кольцо.Через эти кольца идёт питание на катушки рсмд1;2.Получив питание данные катушки приводят в движение сервомотор регулятора смд.А он в свою очередь вращает вал концевика,увеличиваются/уменьшаются обороты и идёт подготовка к след.операциям.
Здоров брат. Пожалуйста помоги мне , у нас проблема в тепловозе ЧМЭ3. Я очен прошу тебя. И я хотел с тобой через вадсап хотел свизатся братка. Я тебя беспокою и Азербайджана
мда)) как пошел на работу берешь ящик инструментов )))
Темнотень невидно нихе... А
а ты ездил вообще на чмэ3 ?
Спасибо. А как на д100 не поможете
Смотря что.
@@user-zi2hm1rp6n рчо то глохнет то оборотов много мощности нет
Можно попробовать игольчатый клапан отрегулировать на рчо.Как смотришь-два вертикальных винта под плоскую отвёртку.Закрутить оба доконца и после открутить на 3-3,5 оборота оба винта.По поводу мощности,там много нюансов.Здесь ничем не помогу.Смотреть надо.И схема сложнее.
@@user-zi2hm1rp6n можно с вами лично по ватсапу мой номер +996550150900
@@user-zi2hm1rp6n спасибо