วีดีโอ

本当に懐かしすぎるMAZDAルーチェV6２０００は絶対にもう出て来ない特にセダンはそしてこの色がレストアしてあると約四百万くらいいくと思いますね最初で最後のスーパーな高級車ですねさすがに昔から広島のベンツというくらいの内装とオリジナルがすごいですね昔に仕事していた人が同じ色のハードトップを乗ってましたね本当に八万キロバブル期の車はいつもいいもがありましたねマツダのベンツがすごい好きと言う人にオーナーになって欲しいですね愛アブマツダの私は思っていますから広島のベンツに幸あれ

コメント失礼致します。🙌 当時、広島には様々な広島ベンツが走ってまして、身近にあった6発カーでした。 市内の老舗タクシー会社はこちらのSG-Sをタクシーとして使ってましたし、 ウチの親父は2代目のアメリカンルーチェを、 現在最終ミレーニアを大切に乗る叔父貴は、広島ベンツ前期のHTV6-2000のリミテッドのパールツートンを 仲間に、レアな後期HTロータリーターボのロイヤルクラッシックを と、広島ベンツ乗りは身近にもいました。 尚、こちらのセダンのリミテッドは、広島の中小企業の社長さんが所有される事が多く、その為なの価格の割に装備も良かったようです。 尚、ルーチェ伝統ではないですが、オーディオのカセットの出し入れにギミックがあったようです。 親父が勤務してた酒造会社は 社長が、広島ベンツ（前期HTV6リミテッド） 専務が、BFファミリア あと、配達用車輌が、 ファミリアバン 軽トラ（ポーター、スクラム） 小型（ボンゴ） 2トン（タイタン） 4トン（三菱ふそうミニヨン←昔は、タイタン、ボクサーを使用してたとの事。マツダの4トンが無くなったので、三菱ふそうにしたらしい） と、マツダ溢れる企業だったようです。

新卒でマツダディーラーの整備士として入社した時中古でHCルーチェ買いました(とは言ってもハードトップ仕様でV62000ターボロイヤルクラシックのほうですが😅) 今見るとカセットの出し入れがホームオーディオみたいなステレオ渋いです！

1990年代前半に開発中の自動車はコストダウンが進んでいない為とても格好が良くまた5ナンバー車は日本の道路事情に合っていて使い勝手が良く私も次期購入車の候補に入っていていました。　 この当時の自動車の様にドキドキ・ワクワクする様な自動車はもう新車では開発されないだろ〜なと思いますね!　群馬県在住ですが、お店の場所も頭に入っていますので機会が有りましたら伺わせていただきたいと思います。

MS 8 素晴らしく かっこいい車でしたね、時期購入時に検討車種に入っていていましたね!　　私も乗っておけば良かったかな〜

ノイズが多くて聞き取れないところが多かったです。

早速、店長に「愛のムチ」を入れられた ショータロー氏であった。

こんにちは、いつも私のツボにハマる車がいっぱいで遊びに行きたくなります。東北なので、遠いのが残念ですが💦　現在ルーチェの3000ロイヤルクラシックと、書類なしの3000グランツーリスモを所有していますが、同じ色だからなのか、全般的に塗装弱いのか、もうすごい状態なので、業者さんに塗装レストア依頼していますが、人手不足の影響で作業してもらえません😢　それにエンジン載せ替えたり、色々お金かかるので、お金があったらこの様な状態良い車買ったほうがいいですよね😊　尚更セダンは珍しいですからね、私よりお金と気持ちの余裕があるオーナーさんが現れるといいですね〜

懐かしいセル音とシングルカムのV6サウンドにキーリマインダーのキンコン音ホントに懐かしい。我が家はハードトップでしたが、親父がマツダディーラーに勤めてた時の同僚の方がセダンに乗ってましたよ！

まだ有るんだHC　前モデルのHB「高速走ると床がフルフルするんだよぉ」からだいぶん良くなってる。（法定速守って走りましょうね） 動力性能は・・・　HC3Sて13Bターボも有るけど　最期までFC3S前期エンジン（FC後期と比べないで）まぁほぼ現存しないだろうけど。

運転はしやすかったけど、とにかく燃費が悪かった💦 最悪な時は満タンに入れて200キロしか走らなかった😅

映像のルーチェはラストモデルとなった5代目HC系後期モデルセダンLTDで､5代目はマツダ初のV6EGが導入されJF型2リッターのターボとNAが搭載され､足回りも改良型4独が与えられクラウンやセドグロに相当するLクラスサルーンへと成長を遂げ､先代HB系ではコスモとの兄弟車でしたが5代目一新で独立しました｡他にも3リッターDOHC(JE型)搭載車やHTのみながら13B型ロータリーターボもラインナップされ､90年1月の最終期モデルではHTに3000ロイヤルクラシック・本革シートバージョンと同LTDグランツーリスモが加わり､ルーチェシリーズ有終の美を飾る事になります。

競合?クラウン、セドリックはハードトップ押しな商品展開でしたが、ルーチェはセダンが良いデザインだと思います。

32年前に自動車教習所の教習車兼送迎車でした。エンジンは多分 ボンゴと同じ

説明の音声聞き取りにくい。風の音が大半(前半)その後は問題ありませんが

広島ベンツだ

懐かしいHCセダンは超〜レアですよV6のNAは多いけどターボは中々出てこないですね。将来お金余裕あれば乗りたいけど今は部品出ないのか😅

学生時代英語担当の先生の車でした、 V6の3000のハードトップで白で車載電話とトランクにアンテナがありました。

やっぱりルーチェはかっこいいッス あとこれの3ナンバーを友達が乗っていました 3ナンバー車もかなりかっこいいですよね

ビックリした！あるとこには有りますね。たぶん、同時期に出てた三菱のデボネアVやホンダ初代レジェンドの方がタマ有りそうですね。

私は根っからのマツダ好きでHE型センティアを経て今はCX-60のオーナーです。その中で今回の現車HC型はCX-60のルーツだと感じております。 そして私は今でも歴代のマツダ車を買う時は必ずLED字光式ナンバーを装着しております(笑)。

冒頭の無言で笑顔のショータローさんと 希少車のマツダルーチェセダン、 とても絵になりますネ😊 当時のトヨタクラウンセダンや 日産セドリックセダンとは一味違う 個性的な一台ですよネ❣️ シャンパンゴールドカラーと字光式ナンバー よく似合ってます。 ハードトップですら希少車なのに セダンとなると探しても中々無いですし、 仰る通りいい加減な方には乗って頂きたく無い、 大切にして下さるルーチェマニアの方に 行き渡ります様に☺️

セダンはこの個体以外だと広島2桁の紺の個体しか知らないので、残存数シグマよりマシなくらいしかないかもですね。 只テールはHTよりセダンの方が好みです。 それにしても出戻りは凄い運命ですね。

今まさに台風の強風圏にいますがそちらは大丈夫ですか？

懐かしいルーチェ！ 昔祖父が水戸ナンバーのルーチェに乗っていました。確かに個人所有であまり見かけなかった気がします！おそらく、営業マンに勧められるがままに買ったんだろうなぁ…(笑)

確か、広島のベンツって呼ばれてましたね。 小学生の頃、隣のおじちゃんが乗ってました。週末になると家の前で洗車していたのを今でも鮮明に覚えてます。

初めてコメントさせて頂きます。 珍しいルーチェ‼️しかもセダンとは 私も店長さんと同じで、この時代のマツダ好きです😊かつホンダディーラーで働いておりましたので、毎回楽しく拝見させて頂いております✨

この型のルーチェといえば、縦型カセットテーププレイヤーが思い出される。 うん。客は店を選べるけど、店は客を選べないと言いますが、店が客を選んでもいいと思う。

お疲れ様です。僕は、昭和63年に、乗りたかった初代テラノですね。当時、ハイラックスサーフは、リア、ブレーキは、ドラムでしたが、テラノは、４輪ディスクブレーキでしたね。恥ずかしながら、僕は、欲しかったのですが、あきらめて、平成5年に、ランドクルーザー、78プラド、ロング、AT車、3000ディーゼルターボを、買いまして、31 年間、乗っています。今現在、56歳に、なってしまいましたが、初期型、日産テラノは、いい車だと、思います。 全く関係ないコメントで、本当に、大変、失礼しました。

広島ベンツですね。！

広島ベンツ!!

１コメ広島ベンツ

タクシーで、昔見かけましたよ。

広島のメルセデスが来た！

遊び心を詰め込んだキュートな4ドアK-CAR

遊び心を詰め込んだキュートな4ドアK-CAR

FFのフロントの腰高感となんの特徴もないヘッドライトまわりがたまらんね！

CF2のシルバーに乗ってました。純正エアロに車高調を入れて、AVSのモデル７を履いていて、最高に格好良かったと思います。5500回転からのVTECの音は官能的で伸びもよく、見た目よし、走りよし、の車でした。結婚を機に嫁の軽自動車にシフトしてしまいましたｗ。今となってはこいつではなく軽自動車を売れば良かった・・・

カーセンサー？

現存してる事が奇跡。まさにおっしゃる通り。 エンジンルーム内のキャッスルオイルのステッカーが時代を感じさせますね。

この型のVistaは、TOYOTA初の横置きエンジンのFF車です。 地味な車でしたが、今後のTOYOTAのパッケージ方針を決定づける車だったと思います。 コメ主の初めての愛車であった、AE82カローラにも通じる横置きFFによる後部座席の居住性、トランクの使い勝手は、このVistaからだったんだなぁ～ ちなみに、Vista店は、AUTO店と統合して、Netz店になって今に至ってますね。 おお、忘れちゃいけない事項も。 このVistaは、FF車として、世界で初めて電子制御のATを搭載したかと思ったら、そのすぐに、日本車で初めてFF車でDOHCエンジンを積んだ（３S-GE）車でもありますぞ！！

めっちゃわかる！答えの見えない故障につきあう根性無いとつきあえきれない！

日英共同開発から生まれた高級FFカー

10アルファード の MZ-Gを所有してますけど グランドハイエースの トップグレード欲しいです！3400のV6 音が好きです😊

ﾏｯﾏがビガー乗ってたらしいでこのインスパイア走ってるの見たことあるﾏｯﾏがいっつもかっこいいとか懐かしいって言ってるそして俺もインスパイアかっこいいと思う

昭和末期〜平成初期の車は格好いい車が多いいですよね!今は格好の悪いSUVが多すぎですよね!! ちなみに私は90年式の初期型後期のY31CIMAに今月で30年目になります。先日トライさんへ行ったときに8km手前でリアのエアサスが撥ねて帰るのが大変でした。　直ぐに修理をお願いしたら3日程度で直りました。34年前の車なのにまだエアサスの新品が有るなんて驚きですよね!

すみません4:40付近の重要なところ何て言ってますか？　肝心の異音の動画ないのでしょうか。

今のセダンみんなこんな形やん😂

この年代のカローラ、スプリンター、カリーナ、コロナ、カムリ…総じて玉がないです。 大衆車って基本何人かのオーナーに行って、最終的に乗り潰されるんですって。 自分が知ってるビスタは4オーナーで総走行距離が32万キロでしたよ😅

セダンはよく走ってましたけど、5ドアは新車販売時にもあまり見かけなかったですねぇ。 これは珍しい…。