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Made in USA. Shipped to Japan!
CF2のシルバーに乗ってました。純正エアロに車高調を入れて、AVSのモデル７を履いていて、最高に格好良かったと思います。5500回転からのVTECの音は官能的で伸びもよく、見た目よし、走りよし、の車でした。結婚を機に嫁の軽自動車にシフトしてしまいましたｗ。今となってはこいつではなく軽自動車を売れば良かった・・・
免許取り立てで乗りました。マーバンやセドグロバン、アベニールとか流行ってましたね。
当時見ない日はない位走っていたんですけどね。私は当時整備士に成り立てでしたが、先輩が乗っていて、よく夜中に改造の手伝いをさせられました。私にとってこのアコードとサニトラは私の整備の教科書でした。
CE1に乗ってた。マフラー4本出しの跳ね上げw 懐かしいね〜
SIRはアメリカにもそんなモデルはなく日本からSIR用のエンジンをアメリカに輸出して日本だけで売られたモデルですそして中古は海外に売られていきました
同級生が乗ってました!何故かこの当時のホンダ車って白が後から出て来てた気がします!
ルシーダ&ブローニィのご成約、おめでとうございます㊗️これからの季節に夏のレジャーに乗って行くと注目の的ではないでしょうか😊一方でこの型のホンダアコードワゴンも当時流行りましたネ😄今ではほぼ見掛け無くなりましたけど走りのSIRと言う事でZ世代の現在の若い方にいいかもですネ😉
ありがとうございます！
北斗レーシング良く売れましたね。自分のバイト先では、ほぼRF1とかホンダ車が履いてました。215/45R17のヨコハマのAVIDとセットで手が届きやすい価格でしたし、カッコよくて人気でした。
今でも憧れの車です。フロントリップスポイラーは純正オプションのリップですよ😊
店長先週の土曜日の愛車遍歴にご出演おめでとうございます
ども✋20年前乗ってました懐かしいです。白、サンルーフ、ギャルソンエアロ、ハイビスカスでした時代です。当時金髪色黒だったのでアコードワゴン乗ってるとサーファー🏄️に勘違いされてました😵💦ちなみにその後にラルゴ買いました
ギャル男の定番でしたね。懐かしさに思い出が蘇ります。ブラックライト、ネオン管、ウォーターポンプ。いい時代でした。
マーク2クオリスやグラシアワゴンの紹介も、是非お願いします😂
このクランキング音、懐かしい〜
奇跡のコンディションですね！ あれほど走っていたのに皆何処へ行っちゃったんだろうか…。
懐かしい!アコードワゴンUSはバイト先の後輩が乗っていました。
シングルカムのモデルを今も乗ってますｗ。注意点としてはエアコンパネルの故障とALBが続く設計ののABS(ボッシュモーター)の不具合、あと、サンルーフ車にはドレンホースの出口が経年劣化で外れて水浸しになる事なんですよね。油圧パワステとメインリレーと燃料ポンプ、デスビは様子見で交換した方が良いです。
店長さん、お疲れ様です。CF2ホンダ・アコードワゴンは20年以上前はよく見かけましたが、今では貴重で少なくなって来てるので新たなオーナーさんが見つかるとイイですね。
先輩がこのワインでバリューのエアロ組んでました。トライさんにあるアコードインスパイアも友達が乗ってて、ホンダが勢いあった時代懐かしいです。女子ウケも😂この頃のホンダはエンジンルームぎゅう詰めで整備工場では嫌がられてたのもあった😅
アコードワゴンの紹介の前に緊急告知で、１ＢＯＸタイプのボンゴが入るとの事。動画は、少し先になるがサムネが楽しみ。
愛車遍歴ご出演おめでとう御座います🎉CF2懐かしいです。白欲しかったんですが、納期の関係でワインレッドでした。一見するとCE1と変わらないですが、「通常の3倍のスピードで接近する」と自慢してました😅
会社の先輩が乗ってて、欲しかった✨SiR‼️ホクトレーシングのホイールも懐かしいです🥺
懐かしいですね。若い頃新車営業マン時代によく扱いました。このタイプのグリルがボディ同色は確かに97モデルですね。SIRや白色も97モデルで追加されましたね。ワゴンでVTECツインカム搭載は確かこの97モデルだけだったかな。当時アメリカからの逆輸入車で他の車と違い、メーカーからバックヤードに在庫がたくさん押込まれてたけど、当時よく売れて在庫の回転率は良かったです。特に白は在庫が足らない位売れたなぁ。在庫がなくて他経営の地元資本ディーラーからも問い合わせあり、結構業販しましたねえ。ワインレッドが若干売れ残り気味でしたから、この色なら店長に頼んで値引き幅大きかった…かな。当時消費税が3%→5%に上がった時に全く車売れず苦労したけど、この車だけは末期モデルにも関わらず買って頂けて助けられました。
ｼｮｳﾀﾛｳｸﾝお休み😮でも、店長さんだけの回もいいですね😊
アコードのギャル車、都内の足立区でもいましたね。まあ全国的かなと。
懐かしい、アコードワゴン🥰車高ベタベタに下げて乗ってた知り合いいました😅今見ても、カッコいいですよね👍✨
先輩が乗ってました
アコード史上初のワイドボディになったモデルがこれですね。しかし、日本国内での扱いにくさから、この次のモデルでは5ナンバーサイズになっちゃいましたっけ。テールのデザインは、オデッセイをひしゃげた感じに見えますね。っていうか、この型のワゴンにもSiRがあるのは知らなかった・・・・。
友達が赤のアコードワゴンに乗ってました😊 確かに人気ありましたね✨
もともと塗装が弱い車なので長く乗るなら絶対前塗装したほうがいいと思う
今年40歳になりますが、免許取得した当時は友人や先輩に必ず乗ってる人がいましたね。ホンダ車だとS-MXも当時は多かった記憶があります。
アコードワゴン🤭この後期好きだな😊憧れの1台です🤗✨ブローニーもルシーダもご成約おめでとうございます🎊🎉
Made in USA. Shipped to Japan!
CF2のシルバーに乗ってました。純正エアロに車高調を入れて、AVSのモデル７を履いていて、最高に格好良かったと思います。5500回転からのVTECの音は官能的で伸びもよく、見た目よし、走りよし、の車でした。結婚を機に嫁の軽自動車にシフトしてしまいましたｗ。今となってはこいつではなく軽自動車を売れば良かった・・・
免許取り立てで乗りました。マーバンやセドグロバン、アベニールとか流行ってましたね。
当時見ない日はない位走っていたんですけどね。私は当時整備士に成り立てでしたが、先輩が乗っていて、よく夜中に改造の手伝いをさせられました。私にとってこのアコードとサニトラは私の整備の教科書でした。
CE1に乗ってた。マフラー4本出しの跳ね上げw 懐かしいね〜
SIRはアメリカにもそんなモデルはなく日本からSIR用のエンジンをアメリカに輸出して日本だけで売られたモデルですそして中古は海外に売られていきました
同級生が乗ってました!何故かこの当時のホンダ車って白が後から出て来てた気がします!
ルシーダ&ブローニィのご成約、
おめでとうございます㊗️
これからの季節に夏のレジャーに
乗って行くと注目の的ではないでしょうか😊
一方でこの型のホンダアコードワゴンも
当時流行りましたネ😄
今ではほぼ見掛け無くなりましたけど
走りのSIRと言う事でZ世代の
現在の若い方にいいかもですネ😉
ありがとうございます！
北斗レーシング良く売れましたね。自分のバイト先では、ほぼRF1とかホンダ車が履いてました。
215/45R17のヨコハマのAVIDとセットで手が届きやすい価格でしたし、カッコよくて人気でした。
今でも憧れの車です。
フロントリップスポイラーは純正オプションのリップですよ😊
店長先週の土曜日の愛車遍歴にご出演おめでとうございます
ありがとうございます！
ども✋20年前乗ってました懐かしいです。白、サンルーフ、ギャルソンエアロ、ハイビスカスでした時代です。
当時金髪色黒だったのでアコードワゴン乗ってるとサーファー🏄️に勘違いされてました😵💦ちなみにその後にラルゴ買いました
ギャル男の定番でしたね。
懐かしさに思い出が蘇ります。ブラックライト、ネオン管、ウォーターポンプ。いい時代でした。
マーク2クオリスやグラシアワゴンの紹介も、是非お願いします😂
このクランキング音、懐かしい〜
奇跡のコンディションですね！
あれほど走っていたのに皆何処へ行っちゃったんだろうか…。
懐かしい!アコードワゴンUSはバイト先の後輩が乗っていました。
シングルカムのモデルを今も乗ってますｗ。
注意点としてはエアコンパネルの故障とALBが続く設計ののABS(ボッシュモーター)の不具合、あと、サンルーフ車にはドレンホースの出口が経年劣化で外れて水浸しになる事なんですよね。
油圧パワステとメインリレーと燃料ポンプ、デスビは様子見で交換した方が良いです。
店長さん、お疲れ様です。
CF2ホンダ・アコードワゴンは20年以上前はよく見かけましたが、今では貴重で少なくなって来てるので
新たなオーナーさんが見つかるとイイですね。
先輩がこのワインでバリューのエアロ組んでました。
トライさんにあるアコードインスパイアも友達が乗ってて、ホンダが勢いあった時代懐かしいです。女子ウケも😂
この頃のホンダはエンジンルームぎゅう詰めで整備工場では嫌がられてたのもあった😅
アコードワゴンの紹介の前に緊急告知で、１ＢＯＸタイプのボンゴが入るとの事。
動画は、少し先になるがサムネが楽しみ。
愛車遍歴ご出演おめでとう御座います🎉
CF2懐かしいです。白欲しかったんですが、納期の関係でワインレッドでした。一見するとCE1と変わらないですが、「通常の3倍のスピードで接近する」と自慢してました😅
会社の先輩が乗ってて、欲しかった✨SiR‼️
ホクトレーシングのホイールも懐かしいです🥺
懐かしいですね。
若い頃新車営業マン時代によく扱いました。
このタイプのグリルがボディ同色は確かに97モデルですね。
SIRや白色も97モデルで追加されましたね。
ワゴンでVTECツインカム搭載は確かこの97モデルだけだったかな。
当時アメリカからの逆輸入車で他の車と違い、メーカーからバックヤードに在庫がたくさん押込まれてたけど、当時よく売れて在庫の回転率は良かったです。
特に白は在庫が足らない位売れたなぁ。
在庫がなくて他経営の地元資本ディーラーからも問い合わせあり、結構業販しましたねえ。
ワインレッドが若干売れ残り気味でしたから、この色なら店長に頼んで値引き幅大きかった…かな。
当時消費税が3%→5%に上がった時に全く車売れず苦労したけど、この車だけは末期モデルにも関わらず買って頂けて助けられました。
ｼｮｳﾀﾛｳｸﾝお休み😮でも、店長さんだけの回もいいですね😊
アコードのギャル車、都内の足立区でもいましたね。まあ全国的かなと。
懐かしい、アコードワゴン🥰車高ベタベタに下げて乗ってた知り合いいました😅今見ても、カッコいいですよね👍✨
先輩が乗ってました
アコード史上初のワイドボディになったモデルがこれですね。
しかし、日本国内での扱いにくさから、この次のモデルでは5ナンバーサイズになっちゃいましたっけ。
テールのデザインは、オデッセイをひしゃげた感じに見えますね。
っていうか、この型のワゴンにもSiRがあるのは知らなかった・・・・。
友達が赤のアコードワゴンに乗ってました😊 確かに人気ありましたね✨
もともと塗装が弱い車なので長く乗るなら絶対前塗装したほうがいいと思う
今年40歳になりますが、免許取得した当時は友人や先輩に必ず乗ってる人がいましたね。
ホンダ車だとS-MXも当時は多かった記憶があります。
アコードワゴン🤭
この後期好きだな😊
憧れの1台です🤗✨
ブローニーもルシーダもご成約おめでとうございます🎊🎉
ありがとうございます！