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- เผยแพร่เมื่อ 16 ส.ค. 2024
- こんにちは！
Vintage Car TRYです！
本日は販売車両のホンダのあのクルマを紹介いたします！
0:00 予告
0:45 オープニング
16:25 有限会社トライ
17:30 まだまだ続くオープニングw
19:16 外装チェック
20:49 内装チェック
22:21 エンジンチェック
22:33 エンディング
テーマソング by UDA
Vintage Car TRY
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＃旧車 #vintage #ホンダ #honda #アコードインスパイア #CB5
![[ENG sub] #12 Toyota Crown (5th Gen) : Vintage Crown for Her First Car | Boys and Wheels TV](/img/n.gif)
店長さんのオープニングトークの熱が入った言葉が全てを物語ってますね！！
あこすぱ！！！
子供の頃、家にあった車です。今見ても本当にカッコイイスタイリングです〜！
インスパイアまた乗りたい！
cc2のビガー乗ってました。なくなく手放しましたが、やっぱり乗りたい！アコードインスパイア、今でも美しい!一番美しいです。
昔ホンダディーラー営業マン時代に扱ってました。
ほぼ動画内でおっしゃる通りで、普通にはオススメ出来ないです。
それでも突然故障しても対処出来る覚悟がある、お金や修理する時間がある、職人(修理出来る人や整備工場)が居るなら乗って下さい。
5気筒エンジンも素晴らしく、多分独特な世界が楽しめます。
中学の時の部活の顧問が乗っていて、カッコイイな〜…と、思ってましたね〜😊✨
めっちゃわかる！答えの見えない故障につきあう根性無いとつきあえきれない！
私がまだ幼稚園児だった90年代後半、住んでた団地の道端に放置車両として置かれていたのがこの車でした！捨て方はさておき、この車のオーナーは捨てたくなるくらい地獄を見たのかな笑
現在は、近所に草ヒロ化したアコードインスパイアがいます。
でも、この年代の車ってなんでこんなにワクワクするんでしょうね〜
ＦＦミッドシップ5気筒って、当時はなにそれって感じでしたが、ホンダが追求した形がこれなんだなぁと感心しました。
今でもシャ－プなフロントマスク、リヤスポイラ－、横から見たシルエットは凄くかっこいい－✨✨
エアコンなどのパーツがまだ市場に有れば、、買ってたなぁ。。ああ残念
前回のインスパイアとは違う車なんですね。
この車に限らず、ホンダの車は、細かい所が整備しにくいですねぇ〜
以前、フィットのヘッドライトバルブを交換したことがありましたが、バンパーを外さないと、ヘッドライトのアッセンが外れない（つまり、そうしないと交換できない）のには閉口しました。
「インスパイア」とかけて「悪いホスト」と解く、その心は「かっこいいけど金と手間がかかる」
店長さん、うまいっ！
昔知り合いで長年乗っていた白の
130系クラウンHTから中古で
動画とカラーも同じインスパイアに
乗り換えていました。
現在の下手な2リッタークラスの3NO車よりも
同じ2リッター車とは思えない位の
重厚感あるデザインが◎ですネ。
同クラスがマークIIと言うよりは
クラウンと言っても遜色無い感じでしたネ。
G20Aエンジンはほんと乗った人を魅了しますね。
強いて地獄と言えば、オイル漏れですかね😅デスビとオイルフィルターブラケットは通過点ですかねw
来ましたインスパイア😊🎉
以前、これのマニュアル車の動画も見させて頂きました♪
ホンダの高級車(レジェンドやインスパイア)は、上質なヤンキーって言うイメージがありますので、ホストの話は共感出来ます笑
ぜひ、素敵なオーナー様に購入して頂きたいですね☺️✨
インスパイア、懐かしいですね。自分も乗っていたから言えますが走りは最高なのですが電装系が弱かった印象が有りましたね。
ちなみに、自分はコバルトブルーパールの5速MTのAGIに乗っていました。
私の父親が昔その姉妹車のビガーに乗っていました。
ちなみに私の亡き祖父も動画と同仕様の個体に乗ってました。
この時代のホンダの上級車は本当に高級感とスポーティ感と先進感が見事に融合してました！
とくにヘッドライトのクリアレンズとリフレクターが当時のホンダ車を象徴してると思いましたね。
この車の動画を心待ちにしてました。少し欲しいと思っており検討してましたが、その程度の志では買わない方が良さそうですね!
店長さんも熱すぎる!!
中学の同級生が18の時に乗ってました！1回だけドライブに連れて行ってもらいましたぁ～☆ネオン管組んだりカスタムして乗ってました！同級生が☆
90年代の中頃に職場の先輩が中古で60万くらいで買って乗ってました(型式は不明です)。
今見てもカッコイイですね！自分も普通のタイプなら晩年に乗りたいと思ってます(笑
アコードインスパイア懐かしい!
自分は1992年の後期型が好きです!
インスパイアの３ナンバーのエクスクルーシブを乗ってました
先輩が乗ってたけどホントにいい車だったなあ
旅行先の旅館で一晩駐車、朝いきなり点火系いかれて、エンジンかからなくなってレンタカー借りた😂そのまま廃車にしたけど、独特の雰囲気で良い車でしたわ😊Z31でも同じトラブルあったなぁ😅
懐かしいなぁ、小学1年の時に別のクラスの先生が乗っていてカッコいいなあと思ったっけ
当時ワインレッドの初期型ビガーの方が好きでした。
このフロントオーバーハングの短さが良いんですよね♪
コメント失礼致します。🙇
親父が唯一乗ったホンダ車でして、確か
平成４年５月登録
ワイドボディ2500
エクスクルーシヴ
カラーはプラム色
(リーガルプラムパール❔)
だったと記憶します。
オプションは
リアスポ(ウィングでは無くチビスポタイプ)
ゴールドエンブレム
だったと🤔🤔🤔🤔
当時、登場してすぐで
当時流行りのワイド化により重厚感を増したスタイルと
FFミッドシップストレート5の新開発2500のエンジンに興味を抱き
たまたまの掘り出し案件(プラム色のエクスクルーシヴの試乗車上がり
約半年落ち) の縁にて購入。
確かにスタイル、5気筒の滑らかな走り、DSP内蔵の純正ハイスペックオーディオの高音質…
までは良かったのですが、
燃費の悪さ、車内空間の狭さ(幅、高さ)、僅か１年弱で剥げるスポイラーの塗装
などで、１年半乗った後に
AE100後期カローラセダンSE-リミテッドサルーン(MT)の新車にハコ替え。
当時、免許取り立てで親父がハコ替えするとこの事にて、引継きも視野に入れてたのですが、断念した悲しい思い出も。🤨🤨🤫
この店は昔３０年前欲しかった車がいっぱいですインスパイアは当時新車は高かった😅中古でC33とGX81に乗ってました。
旧車DR30乗ってたので色々部品、維持するのわかりますインスパイア欲しいけど部品補給の心配と整備に時間かかるのと車庫がなければ乗れないですよねAX-I中々出てこないですよねけど5気筒エンジン乗りたいな。
他の方の動画でそちらが取り上げられた時にもあの宣伝文句取り上げられましたよね。
そんな大変な車でも2ヵ月前に納車している猛者が福岡にいましたね。
只2代目以降なんて台数少ないから初代以上に維持に苦労しそうな気がします。
おっ、５ナンバーの初期形ですね！
直列5気筒FF、それって無理があるだろを実証したクルマ。
FFミッドシップストレート5👍
大学時代に白の5MTを乗っていた知人が居りました。
18で免許取ったときに、どうしても乗りたくて親に自家用車として買ってもらいました。当時で29.8万円でした。ホンダらしく高回転までよく回りましたし、やっぱりかっこよかったです！
最後、10万キロ目前でエンジンから煙出て止まりました😅
あとからホンダの営業マンから聞いた話、こういう症状が普通にあるらしい💦
エンジンから煙って、程度の悪い中古だったからでは？もしくは、エンジンオイルの交換を怠ってた。とか。
当時、新車で購入し、走行距離10年12万キロ以上でしたが、エンジンは快調でした。ちなみに、購入したディーラーのお客様で、走行距離18年50万キロの方がいました。
自分もかつて所有していました（90年型AXi ジュネーブグリーン サンルーフ レザーシート仕様車）
トラブルも時々ありましたが、未だに美しく、非の打ち所のないデザインだと思っています
いちばん残念なのは、現在のホンダからはこの車を超える車が出る可能性が全くない点ですね
平成6年のバブル末期にカローラに乗っていた上司が「ゴルフに行っても恥ずかしくない車が欲しい」とビガーの事を聞かれたが結局買ったのはマークⅡでした。トヨタの呪縛から逃れられなかったのかと思いました。
マークⅡよりもフロントドアからフロントホイールハウスまでの距離が長い
ここまでやるなら直6にすればよかったのに
後ろの初代レジェンドは横置きFFらしくフロントオーバーハングが長い
免許取得して初めて買った車だ😂1年半しか乗らなかったからめちゃくちゃ乗りたい41歳です😂
5気筒エンジンかなりの欠陥でこりたひともおおいよ！
悪いホスト🤣🤣🤣🤣🤣
トライ名物（勝手に）御祈祷トーク
リアはＣＡもビガー派ですけど、こいつの（特に）マニュアルがとても楽しい！
マニュアルはどんな車でも楽しいけれどCBはどんなクルマよりも楽しかったな。
オートマも唸る唸る
本田技研はこういうクルマの試乗も公式に出してるけれど、アフターサービスの面といい、二枚舌といいいい加減にしろって言いたい！
あんなにも人気も台数も出ていたインスパイアのパーツ供給が無いなんて…。
ホンダの車はすぐ壊れるイメージがある。