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コメ入れてる方もいらっしゃいましたが、こちらは当時「ベンツマスク」って言われてたベンクラですね…2ドア2000㏄は本当レアでした。ソアラが81年に出ちゃったから、存在意義が無くなっちゃって。グロス130psだったかな、パワー不足がひどかったけど、めっちゃエアコン効きました。トヨタ車にしては腐れがよく発生し、ウチの4ドアもボディ角とボンネットが錆びだらけになってました。
確かにトヨタのクラウンの2ドアは希少だものね。だから再塗装をしても所有する魅力はある。コレクターのコレクションに良い。簡単には入手出来ないから。イベントに持っていくと、話題になるし。マニア同士で自慢出来る。
３年前の状態知っているだけにこのようになっていたとはw。ほんとあの人全部中途半端にしていって・・・
ソアラが出る前のクラウン２ドアが、好きです。🎉
鬼クラ2ドアでMTめちゃくちゃ貴重ですね‼️レストアしたいですね
昔住んでた市内の向かいの家が、この型のクラウンの2ドアHTを所有されて居ました。（2800ccモデルでしたが。）「クラウンに2ドアモデルが有るんだ！」と驚いたものです。この後の120系クラウン、通称？「いつかはクラウン」になってからは2ドアモデルが廃止されたのは判りますが、当時のソアラよりは安いとは言え2ドアのクラウンに何処まで需要が有ったか疑問ですね。
1981年４月から１２月の車両なら同じ年の車だから良いな〜。
6代目MS110型クラウン2ドアHTですが､エンジンフードは錆びついているし・グレード名もエンブレム撤去でわからないし・唯一わかるのはこのクラスとしては希少の5MT(6代目一新でMTフロアの運転席ブレーキレバー化)だけで､この映像のレストア直後(アフター)が楽しみです｡ちなみに6代目MS110系の主力は先代S100系から4ドアHTとなり､次期代S120系一新で2ドアHTは15年の歴史に幕をおろし､これはソアラに譲るための打ち切りでも在りました。
表題の通り、スーパーサルーンです。エンブレムも外してありますが、ございます
@@vintagecartry3 さんヘそうだったんですね｡確かにMS110系2ドアHTは4ドアHTの台頭で希少となり､ギアも5MTよりも4ATを占める様になりMTフロアのPブレーキが運転席レバー化(コンソール組み込み式)で操作性が向上しましたが､ライバルのセドグロは330からフロアシフトのサイドブレーキが運転席レバー化となっています。
ソアラとは違う優雅さがクラウン2ドアHTには有る。フルレストアしてきれいにすれば羨望の的ですね
クラウンの2ドアで、５MTは珍しいですね。レストアして復活できる日を楽しみにしております。または、部品取り？？
店長さん、ショータロー君、お疲れ様です。MS11クラウン・2ドアHTは珍しく、ボディとその他が錆び付いてるので何とも言えませんが興してもらえるオーナーが見つかるとイイですね👀
これくらいの錆は程度が良い方です！表面錆だけですからね
M‐EUエンジンですね。前期型だと思いますがかなり希少です。
これは鬼クラ違うだろう？鬼クラはヘッドとフロントグリルの間にフォグランプがある110系だろう？
鬼クラは後期ですからね^^;角目でなく、フォグ内蔵異形2灯でした。ガンキリとも言われてましたね。でも前期の優しい顔つきも、今となっては味ですね^^
何故ボンネットだけこんななんだろう??💢
手ブレやばっ酔いそう
ご迷惑をおかけしました
鬼クラの2ドアHTっていうだけで😮『超希少モデル』ですよネェ～😢それも5MTも珍しいのに😮足付けも😮してるのに何故⁉️サフェーサーを全体にしなかったの❓😓『レストア』のベースとしては😅良い方だと思います。僕は足に障害が有り😢『免許返納』してますが😢⤵️⤵️『愛情❤』のある方に引き継がれる事を願います🙏
![[ENG sub] #12 Toyota Crown (5th Gen) : Vintage Crown for Her First Car | Boys and Wheels TV](http://i.ytimg.com/vi/DWfwSAzEwYA/mqdefault.jpg)
コメ入れてる方もいらっしゃいましたが、こちらは当時「ベンツマスク」って言われてたベンクラですね…2ドア2000㏄は本当レアでした。ソアラが81年に出ちゃったから、存在意義が無くなっちゃって。グロス130psだったかな、パワー不足がひどかったけど、めっちゃエアコン効きました。トヨタ車にしては腐れがよく発生し、ウチの4ドアもボディ角とボンネットが錆びだらけになってました。
確かにトヨタのクラウンの2ドアは
希少だものね。
だから再塗装をしても
所有する魅力はある。
コレクターのコレクションに良い。
簡単には入手出来ないから。
イベントに持っていくと、
話題になるし。
マニア同士で自慢出来る。
３年前の状態知っているだけにこのようになっていたとはw。
ほんとあの人全部中途半端にしていって・・・
ソアラが出る前のクラウン２ドアが、好きです。🎉
鬼クラ2ドアでMTめちゃくちゃ貴重ですね‼️レストアしたいですね
昔住んでた市内の向かいの家が、この型のクラウンの2ドアHTを所有されて居ました。
（2800ccモデルでしたが。）
「クラウンに2ドアモデルが有るんだ！」と驚いたものです。
この後の120系クラウン、通称？「いつかはクラウン」になってからは2ドアモデルが廃止されたのは判りますが、
当時のソアラよりは安いとは言え2ドアのクラウンに何処まで需要が有ったか疑問ですね。
1981年４月から１２月の車両なら同じ年の車だから良いな〜。
6代目MS110型クラウン2ドアHTですが､エンジンフードは錆びついているし・グレード名もエンブレム撤去でわからないし・唯一わかるのはこのクラスとしては希少の5MT(6代目一新でMTフロアの運転席ブレーキレバー化)だけで､この映像のレストア直後(アフター)が楽しみです｡ちなみに6代目MS110系の主力は先代S100系から4ドアHTとなり､次期代S120系一新で2ドアHTは15年の歴史に幕をおろし､これはソアラに譲るための打ち切りでも在りました。
表題の通り、スーパーサルーンです。エンブレムも外してありますが、ございます
@@vintagecartry3 さんヘ
そうだったんですね｡確かにMS110系2ドアHTは4ドアHTの台頭で希少となり､ギアも5MTよりも4ATを占める様になりMTフロアのPブレーキが運転席レバー化(コンソール組み込み式)で操作性が向上しましたが､ライバルのセドグロは330からフロアシフトのサイドブレーキが運転席レバー化となっています。
ソアラとは違う優雅さがクラウン2ドアHTには有る。フルレストアしてきれいにすれば羨望の的ですね
クラウンの2ドアで、５MTは珍しいですね。
レストアして復活できる日を楽しみにしております。
または、部品取り？？
店長さん、ショータロー君、お疲れ様です。
MS11クラウン・2ドアHTは珍しく、ボディとその他が錆び付いてるので
何とも言えませんが興してもらえるオーナーが見つかるとイイですね👀
これくらいの錆は程度が良い方です！表面錆だけですからね
M‐EUエンジンですね。前期型だと思いますがかなり希少です。
これは鬼クラ違うだろう？
鬼クラはヘッドとフロントグリルの間にフォグランプがある110系だろう？
鬼クラは後期ですからね^^;
角目でなく、フォグ内蔵異形2灯でした。
ガンキリとも言われてましたね。
でも前期の優しい顔つきも、今となっては味ですね^^
何故ボンネットだけこんななんだろう??💢
手ブレやばっ
酔いそう
ご迷惑をおかけしました
鬼クラの2ドアHTっていうだけで😮『超希少モデル』ですよネェ～😢それも5MTも珍しいのに😮足付けも😮してるのに何故⁉️サフェーサーを全体にしなかったの❓😓『レストア』のベースとしては😅良い方だと思います。
僕は足に障害が有り😢『免許返納』してますが😢⤵️⤵️『愛情❤』のある方に引き継がれる事を願います🙏