- 37
- 173 348
TTR 練單車
Taiwan
เข้าร่วมเมื่อ 26 มิ.ย. 2021
我們是一群專心在功率訓練的人，但踩台不能完全取代實際上路，練車也不能只看腿力與瓦數，正確的觀念與練車方法一樣重要。
在超過6年，持續1000場以上的團練之後，我們決定從訓練台上下來
透過這個頻道，好好跟大家聊聊，要怎麼樣靠功率練單車。
在超過6年，持續1000場以上的團練之後，我們決定從訓練台上下來
透過這個頻道，好好跟大家聊聊，要怎麼樣靠功率練單車。
EP017 你的胎壓要怎麼打？ ＃練單車 ＃胎壓 ＃自行車
輪胎胎壓，是決定你騎車順暢度甚至體能分配的關鍵之一，不同的輪胎設計，必須應對不同的胎壓數值，要打多少？要怎麼調整？就看我們這一集的解說！
มุมมอง: 2 840
วีดีโอ
EP016 練車要怎麼吃？ #單車補給 ＃練單車 ＃營養師
มุมมอง 2.5Kหลายเดือนก่อน
練車除了體能，吃進去的東西一樣重要，要怎麼吃？吃什麼？ 我們請到專業的營養師來為大家一解疑惑！ Chester查特 ✅ 健身教練 ✅ 運動營養學家 30歲後才減重成功 有豐富的復胖經歷 因此善於教導一直瘦不下來的人們 如何養成均衡飲食又有運動習慣的健康生活💪🏼 除此之外 更致力於用科學、理性又簡單的方式 幫助個人提升自信、社交狀況等個人成長 擁有快樂人生🙌 自媒體 lf.sport.eat 個人 chesterstandup
EP015迴轉對你心跳的差異！ 實地測試，不同迴轉速對於心跳與體感的差別，高迴轉真的會讓你比較累？低迴轉真的省力嗎？ #中社路 #公路車 #ttr #功率訓練 #TSS #運動恢復 #迴轉 #練單車
มุมมอง 16K3 หลายเดือนก่อน
迴轉與心跳的差異，一直是眾說紛紜的理論，到底高迴轉跟低迴轉，哪一個會讓你的心跳改變最大，就讓我們實測給你看！ ！#中社路 #公路車 #ttr #功率訓練 #TSS #運動恢復 #迴轉 #練單車
Ep014 你高估了熱量消耗嗎？ ＃練單車 ＃減肥 ＃熱量 ＃焦耳 ＃卡路里
มุมมอง 2.8K4 หลายเดือนก่อน
練車很重要的一點，就是體重與體脂肪管理。要獲得最好的體重與體能，就得先有正確的熱量消耗計算。這集我們用短短的時間，告訴大家騎車與熱量計算是怎麼轉換出來的。讓你每次騎車先有個底，知道會消耗多少，才能制定你的補給與恢復飲食！
《不認真練車的不要看》Ep013 花時間練車不等於練到重點，練車強度還是要看TSS，每週要多少TSS才夠？ #公路車 #tss #訓練
มุมมอง 6K5 หลายเดือนก่อน
練車的時間不絕對等於練車的效果，要真的練到有效，還是要看幾個不同的訓練指數。TSS就是最關鍵的訓練指數之一，一般人要練到多少才夠？環法職業選手跟我們的差距又在哪裡？ 看我們這一集你就知道！
EP012別再說排乳酸了！這是錯誤的觀念，避開錯誤的緩和方法，讓你騎得更好！ ＃排乳酸 ＃緩和 ＃公路車
มุมมอง 7K5 หลายเดือนก่อน
常見的排乳酸，是一種錯誤的觀念。避開新手老手常犯的緩和錯誤，怎麼樣正確的緩和，才能讓你騎得更遠更好！
告訴你騎車前正確的熱身方式！ EP011 不同型態的路線與熱身法，不看你虧大了。 #公路車 #ttr #運動恢復 #熱身 #繞圈賽
มุมมอง 3.5K5 หลายเดือนก่อน
熱身很重要，但你知不知道怎麼樣的熱身最有效？ 爬坡？平路 或者一開始就是高強度的繞圈賽？ 怎麼樣讓你的身體進入狀況，避免受傷也獲得最大的體能表現！ 就看我們這一集 #公路車 #ttr #運動恢復 #熱身
{{大哉問 }} Ep10 不管新手與老手都要看，迴轉速到底要多少才適合？平路與爬坡的迴轉差異在哪？ #公路車 #功率 #練單車 #爬坡 #迴轉
มุมมอง 23K6 หลายเดือนก่อน
迴轉是很多人會想知道，但很少人會認真講的，我們從實戰，訓練的角度，還有肌肉使用的幾個方面，告訴你迴轉到底要多少才適合！ #zwift #公路車 #ttr #功率訓練 #TSS #運動恢復 #迴轉 #練單車
{{這集很硬！ }} Ep09 知道你身體的疲憊程度！ 讓你一次搞懂TSS與IF！ #公路車 #功率 #功率訓練 #tss
มุมมอง 6K6 หลายเดือนก่อน
這一集是相對比較深入的觀念，功率訓練中最重要的指數之一就是TSS( 訓練壓力指數），這簡單的數字能夠讓你知道你今天訓練的強度，還有相對需要的恢復時間，搞懂TSS 還有IF(強度係數），讓你可以更有效率的訓練與恢復！ #zwift #公路車 #ttr #功率訓練 #TSS #運動恢復
2024環台賽選手賽前訪問，聽聽他們對熱身補給與飲食的看法 ＃環台賽 #TTR #公路車
มุมมอง 1.7K6 หลายเดือนก่อน
我們利用第一站前，特別選擇幾位具有代表性的選手，聽聽他們對補給，飲食，恢復，還有熱身的說法。聽聽職業選手他們的節奏，也許會對大家有些幫助喔。
Ep08 該不該買一級車？ #公路車 #公路車 #練單車 #公路車賽 #車架 ＃輪組 ＃套件
มุมมอง 24K6 หลายเดือนก่อน
Ep08 該不該買一級車？ #公路車 #公路車 #練單車 #公路車賽 #車架 ＃輪組 ＃套件
Ep07 正確坐高 避免練車受傷！ #公路車 #公路車 #練單車 #公路車賽 #坐高 ＃爬坡 ＃平路
มุมมอง 9K7 หลายเดือนก่อน
Ep07 正確坐高 避免練車受傷！ #公路車 #公路車 #練單車 #公路車賽 #坐高 ＃爬坡 ＃平路
Ep06 練車要花多少時間才夠？ #功率 #功率訓練 #zwift #公路車 #公路車 #練單車 #自行車比賽 #公路車賽
มุมมอง 13K7 หลายเดือนก่อน
Ep06 練車要花多少時間才夠？ #功率 #功率訓練 #zwift #公路車 #公路車 #練單車 #自行車比賽 #公路車賽
EP05不藏私北高攻略分享！ #功率 #功率訓練 #zwift #公路車 #公路車 #練單車 #自行車比賽 #公路車賽 ＃北高 #一日北高 #一日雙塔
มุมมอง 7K7 หลายเดือนก่อน
EP05不藏私北高攻略分享！ #功率 #功率訓練 #zwift #公路車 #公路車 #練單車 #自行車比賽 #公路車賽 ＃北高 #一日北高 #一日雙塔
猜中正確的FTP，我們就抽出三位送你TTR水壺（影片連結在說明處），還有驚喜小獎品喔！ #TTR #zwift #功率訓練 ＃FTP #飛輪 #公路車 #健身 #單車 #爬坡 #自行車比賽
มุมมอง 1.3K8 หลายเดือนก่อน
猜中正確的FTP，我們就抽出三位送你TTR水壺（影片連結在說明處），還有驚喜小獎品喔！ #TTR #zwift #功率訓練 ＃FTP #飛輪 #公路車 #健身 #單車 #爬坡 #自行車比賽
EP04 功率要進步，那你先得改掉這些觀念！ 關於FTP的 3 個迷思！＃FTP #功率 #功率訓練 #ttr #zwift #公路車 #自行車 ＃飛輪 ＃健身 ＃自行車功率 ＃單車功率
มุมมอง 12K8 หลายเดือนก่อน
EP04 功率要進步，那你先得改掉這些觀念！ 關於FTP的 3 個迷思！＃FTP #功率 #功率訓練 #ttr #zwift #公路車 #自行車 ＃飛輪 ＃健身 ＃自行車功率 ＃單車功率
EP03 Molly vs 巴拉卡，上路實測FTP #ttr #功率 #zwift #公路車 #巴拉卡 #練單車 #功率訓練 #FTP
มุมมอง 7K8 หลายเดือนก่อน
EP03 Molly vs 巴拉卡，上路實測FTP #ttr #功率 #zwift #公路車 #巴拉卡 #練單車 #功率訓練 #FTP
EP02 我要如何知道我的FTP？ #ttr #功率 #zwift #公路車 #巴拉卡 #練單車 #功率訓練 #FTP
มุมมอง 7K8 หลายเดือนก่อน
EP02 我要如何知道我的FTP？ #ttr #功率 #zwift #公路車 #巴拉卡 #練單車 #功率訓練 #FTP
EP01 FTP是什麼? #ttr #功率 #zwift #公路車 #巴拉卡 #練單車 #功率訓練 #FTP
มุมมอง 5K8 หลายเดือนก่อน
EP01 FTP是什麼? #ttr #功率 #zwift #公路車 #巴拉卡 #練單車 #功率訓練 #FTP
在騎乘幾何條件相同下，從三級車換一級車並不會增加FTP。 但同一個人一樣的FTP從三級車換到一級車，在相同路段則可以騎得比較快。
聽起來不太像單車補給耶😂
我是以鹿港為界分為兩種模式，鹿港過後又熱又沒風…後半段真的要帶一套備用衣褲。 還有個人建議揹個越野跑水袋包，在後半段可以放冰塊物理降溫，背包多於空間真的太熱到30度直接衣服脫掉放包，噴個防曬油配合冰塊硬降溫，還有屁股痛的可以攜帶摩擦膏可以改善一些。 路線上北段如果風小沒風到了後龍坡可以走旁邊小路省力苟活，南段台南市區大盤切小盤騎會比較省力🎉
收音mic要避免摩擦到異物(項鍊)
SRAM的胎壓查詢系統是個好東西，開口胎建議值往上加一點，無內胎就用建議值，基本上都沒問題
趁太陽出來前，騎越多越好，西三塔時，早上六點我已經過鹿港了，後面天氣熱就慢慢騎，不會還很痛苦，也沒有時間壓力
女的可以不要一直插嘴嗎？別人說話的時候可以閉麥或閉嘴嗎，不要一直嗯嗯嗯嗯嗯，有夠吵
請注意你的發言禮貌
可以敲碗外騎的營養補給嗎🫶
可以
@@clubttrFTP300 yay! 謝謝
您好,因為看了您們很多影片,都是講功率的,而我之前沒有功率計...為此不惜重本換了大盤功率18000元...今晨第一次騎,50公里,均速29.1 IF0.793;TSS106.6,錶要我休息52小時,請問針對此次練習,您覺得如何呢,要休息這麼久是代表我的能力不夠好嗎
也有可能剛開始使用，缺乏先前數據，所以給出比較保守的建議。(一直以來都是蠻保守的)
買車選擇自己能力開心就好了，千萬別被老闆或其他人去影響買不適合你的車子，單速車，鋼管車，鋁合金，小摺，碳纖維我都擁有，各有不同的優缺點！重點騎單車是要讓你自由開心的，千萬不要貸款壓力買車！
我覺得你們的影片很捧，如果能夠在背景加上音樂的話，會讓人看得更舒服。
收音出問題了！聽的好辛苦🥲
可樂果練習台，或上坡 CEEPO,平路較多時 美利達電輔越野車 身體狀況較差，距離較長 美利達電輔城市車
火星哥好❤
Hasa的車也很漂亮
85回轉不算高
FTP不等於一小時最大輸出
錯誤百出
歡迎指正
我自己有試過，90迴轉 75迴轉，同一趟路 分兩天騎，速度差異不大，但可能我的心肺不好，90迴轉心律160多，75迴轉心律150幾。 體感上的差異就是高迴轉我喘的要死，低回轉腿酸的要死。 騎的路線是10公里 5.7的爬升
如果有機會的話 我自己會做幾組測試 然後在這裡跟大家分享。
哇無敵哥ㄟ,感謝辛苦做這集
這種外騎測試隨著坡度變化 毫無參考價值，籠統一點的說法就是 高迴轉吃心跳💓，低迴轉吃腿力。
請您看完結論就知道，另外我們期待您提出有價值的測試方式。事後諸葛的事情我們不知道怎麼做就是。
無敵哥勒帥喔😂
其實應該用訓練台Erg mode，採用大約Zone 4 FTP功率，然後透過WKO4/5從過往訓練數據知道選手的最適腳頻（不同選手有不同的最適腳頻），然後以這個最適腳頻加減10去踩踏三次，即是 例如最適腳頻是85，則測試者分別以75，85，95去踩踏三次，每次10至15分鐘，中間充份休息。 以這種測試，就會知道，95腳頻的心率一定高於85，而75的心率則未必一定會低於85，尤其是測試者的心肺能力優於肌力，他的FTP功率，心肺貢獻高於肌力貢獻。
如果是訓練有素的選手，則可以直接用踩踏Zone 5 Vo2Max FTP 120%去踩踏兩分半至三分鐘，同樣最適腳頻加減10去踩踏三次，不過這種測試如非訓練有素的運動員可能未必能夠順利完成，尤其是腳頻加10時心肺很易爆掉，因為心肺系統不是想借就能借，否則也不是Vo2Max，肌力也是如此，減10時有機會肌肉系統不能順利代謝而爆掉，縱使心率可能未必會高於最適腳頻
所以這個測試的結論是，尋求高或低腳頻是否有利是沒意義的，尋求現階段心肺與肌肉兩者能力的最適腳頻才是正確。
太平了 騎行圈太平了
做實驗要控制變因，在室內冷氣房踩訓練台，熱身完之後踩四組十分鐘定瓦，迴轉速分別為70/100轉交替，每組中間要緩和3-5分鐘，這樣得到的數據比較準確，現在的天氣在戶外光曬太陽就要飆心跳了…
請問為何是這樣的設計？ 四組10分鐘，以及70-100的迴轉？
@@clubttrFTP300迴轉速要有足夠的差距，才能驗證高迴轉對心率的影響，迴轉拉太高又很吃個人技術，70/100迴轉應該是騎車一段時間的車友都能做到，共四組交替只是為了多收一點data做驗證，交替可以降低受測者體能衰退的影響，因為定瓦定迴轉時間一拉長 ，心率也會上升
迴轉速太高或太低應該都會讓控制定瓦這件事變難
所以這也只是您個人的看法，如果你願意，可以這樣測試後提供數據給我們，謝謝
為何是四組？ 不是二組？ 也不是六組？ 十分鐘夠嗎？
平地🆚爬坡 高迴轉心律不同🥹🙃🚴
變因
車衣很漂亮
覺得用訓練台來做測試會更準確
我的理解是高转速能在长途骑行中疲劳累积更慢，如果比赛的话响应会更快。至于只是跑一个中短途爬坡的话高转速和低转速带来的影响可能还没有温度和疲劳来的大。
四萬二級G牌鋁車武嶺一樣可以 3: 30分😂 9kg 36萬一級C牌碳車也只不過3: 15分 7.3kg 市民組吃課表比較重要😅
NO!NO! 環法1級車隊 3萬多的公路車 你根本看不到他的車尾燈 (°ー°〃)
请教一个问题，TP/Intervals.ICU 针对骑行都有不同的TSS算法可以选择，比如基于功率，基于心率，如果两者相差比较大，如何来判断选择哪一种呢？
TSS是基於功率計算出來的，用心律來計算只是模糊的估計，最後還是以功率為主
感谢分享
希望可以出一集騎車姿勢的影片！ 我看別人騎車屁屁都好穩喔 我只要齒比變輕屁屁就會上下彈 是我發力不對嗎還是車子的設定問題
這與你的核心肌群有關，或者齒比太輕，上下跳了
功率計之前的卡路里消耗是極其快樂的。對於騎車要減肥個人方式是不要怕上體重計，一周量一次，有的體重計可以連app紀錄體重，或者自行紀錄 如果每週都沒變輕代表目前的作息習慣就是持平，要嘛加騎乘量要嘛節制飲食，節制飲食比較有效果，沒節制的飲食騎再多也很難瘦，隨便吃吃都可以吃進超多卡路里,來不及騎的QQ
所以有了功率計之後我都參考總工作量，直接X0.9變成卡路里，不然看快樂卡路里真的越騎越胖
現在沒功率計都不會騎車了
這集好燒腦🤯
騎一級車FTP 當然不會變好啊 一級車是讓你在同樣路線跟同樣功率輸出下可以騎得更快
我們的意思是二種不同車架測試出來的結果，而不是好的車架會讓你進步，這個概念是不同的喔
FTP（功能性閾值功率Functional Threshold Power），在自行車中代表的是「在保持穩定狀態下約1個小時而沒有疲勞的最高功率輸出」。 車子只要fitting對了 能夠持續輸出多大功率就只是個人能力的問題 和車子多好一點關係都沒有
單純來看人體的肌耐力是不應該有差異，但偏偏要透過單車這個媒介表達出來，FTP不是單看你的肌耐力有多好，是要看你「能傳遞出來的有多少」。最簡單的比喻，坡度相同的情況，在一般地面上跑步一樣的力量，跟你在沙灘上跑步，你覺得哪一個比較費力？ 你的體重應該都一樣，但偏偏沙灘跑不快？
NO!NO! 環法1級車隊 3萬多的公路車 你根本看不到他的車尾燈 (°ー°〃)
想請問一下,GARMIN現在有"運動負荷"的數字,可以拿來當作TSS嗎
不行喔，這二個是不同的東西，計算的方式不同，不能通用
@@clubttrFTP300 好的,那在沒有任何可測功率的情形下,能夠如何的得到TSS呢
這只能用相對時間來估算，比如同樣體重的人騎完一樣的距離需要AP200瓦，那你有可能也是輸出了AP200瓦，但這種方式非常不準確，得出來的TSS基本上沒有什麼意義，還是用功率計吧
一級車就是比賽用的 經常訓練的環賽級別選手都有贊助 不然一般市民就算訓練10小時根本就沒必要入手
見仁見智吧
NO!NO! 環法1級車隊 3萬多的公路車 你根本看不到他的車尾燈 (°ー°〃)
超猛
一天30真的太少了😊
很棒！ 知識多多
加油！你們給了很多的專業知識，期待越做越棒！👍👍👍
收音滿清楚的啊，踩台聽沒什麼問題
出了那麼多集了，不知道為什麼錄音品質和字幕水準都沒辦法提升
我們需要更多人協助，如果您願意提供時間與資源，我們非常感謝。
@@clubttrFTP300已經很不錯了！讚！幫助很大
謝謝支持
有小小建議...字體白的...桌面也是白的ㄟ...
這次設定錯誤 下次改善
@@clubttrFTP300 讚，上次也有一集也是說tss字幕是白底黑框的，就蠻不錯
其實每一集都是黑框。但這次設定跑掉
感謝分享 很輕鬆 沒有壓力又有收獲 讚！
90轉是穿卡鞋嗎??還是穿運動鞋也是90轉??
我們建議騎車都要穿卡鞋比較適合
@clubttrFTP300 運動鞋無法有「往上拉」的動作。
目前還是單車小白 都只有靠上學通勤累積里程 現在也是為了微風鐵人在努力提高轉速（心想早知道就早點上卡了！！）
@@clubttrFTP300 如果裝上狗嘴套呢？
@@yuuu261 狗嘴套是可以有上拉的動作，但是脫出比卡踏要難，因為只有從後面脫出一個方向，彈性沒有卡踏好，建議還是以卡踏為主。