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四萬二級G牌鋁車武嶺一樣可以 3: 30分😂 9kg36萬一級C牌碳車也只不過3: 15分7.3kg市民組吃課表比較重要😅
NO!NO! 環法1級車隊 3萬多的公路車你根本看不到他的車尾燈 (°ー°〃)
可樂果練習台，或上坡CEEPO,平路較多時美利達電輔越野車身體狀況較差，距離較長美利達電輔城市車
一个常训练的人，不管什么车，肯定比不训练的人快，就算那个不练的人跑去骑顶级车也骑快不了😂
就跟彈吉他一樣別人拿5000元台幣打爆你拿50000元吉他 要有環法1級車隊的實力 比較重要
說得好有道理 車重量先至重點車架靚品牌好 只是自我感覺良好同提升完全沒有分別😊
推！最近剛好要組車 還在想一級車架配三級電變是不是有點尷尬需要再捏上去 還好有先看到生哥的影片！
後來變速有升級嗎😂我也是打算組1級車架+3級電變
@@liveb3073這樣實際 比賽多敗輪組就夠用了
ㄧ台不嫌少兩台恰恰好我就有兩台最一開始那台打過很多仗有革命情感原本也沒想過自己會有兩台車實在是騎出興趣也騎壞了才有第二台的誕生
一級車架騎起來比二 三級真的有差,踩踏的堅硬度跟扎實感都是不一樣層級的,不過變速系統就沒差別了,用二 三級的就好,為了面子用一級的,輪組也建議用一級輪組
其實一級車最重要的是 什麼都沒配 從輪組 BB 導輪 想怎麼配就怎麼配 對我這種愛改車 不愛騎車的 反而更有靈活性FTP什麼的根本不重要啦 帥就完事了
C夾公路車、鋼管ATB、 電輔小折 各一台50歲大叔都是休閒騎而已😆每週約莫累計6-7hrs / 140 km
我一周跑300km 也就一台美利達105
預算夠 直接到頂 不用猶豫壓
六台車各種場景😂但屁股只有一個🤷♂️只好每天騎不同路線
本來想買第二階或是第三階的車，被店員推了一下就變成一級車架、一級輪組跟三級電變～😂😂😂
臍橙感🤣
6台公路車，鋼管，鋁車，碳車都有。
公路車一直以來都是錢坑，不只是車子本身的問題，人身部品與營養補給都是不少花費。
有消耗就會有花費，要花多少，與值不值得？ 就看個人想法而已
@@clubttrFTP300任何事情值不值得都是個人想法，但公路車運動是錢坑是事實。
那倒未必吧，專業運動都需要投入資源，每個人的財力也不同，話說回來，你也可以很省的騎單車，貴跟便宜都只是比較級
這個坑老實說：比養寵物還淺。
@@user-yj2if9tn5z你一定以為車不用保養的吧
女主持人很漂亮，講話也有氣質，FTP又高❤
內容、主題都很不錯。但是「字幕」錯誤實在是太多了，就顯得不用心，有點可惜。
我們會陸續改進
影片很棒，但字母看的很不舒服😂😂😂
職業選手有差其它只有微乎其微
一級車就是比賽用的 經常訓練的環賽級別選手都有贊助 不然一般市民就算訓練10小時根本就沒必要入手
見仁見智吧
有钱不比管什么FTP 买就对了，但是前题就是没那么多钱！只好量力而为
女主持人嗯嗯啊啊的有點吵，干擾男生的表達
車要輕，人也要輕啊！
騎一級車FTP 當然不會變好啊一級車是讓你在同樣路線跟同樣功率輸出下可以騎得更快
我們的意思是二種不同車架測試出來的結果，而不是好的車架會讓你進步，這個概念是不同的喔
FTP（功能性閾值功率Functional Threshold Power），在自行車中代表的是「在保持穩定狀態下約1個小時而沒有疲勞的最高功率輸出」。車子只要fitting對了 能夠持續輸出多大功率就只是個人能力的問題 和車子多好一點關係都沒有
單純來看人體的肌耐力是不應該有差異，但偏偏要透過單車這個媒介表達出來，FTP不是單看你的肌耐力有多好，是要看你「能傳遞出來的有多少」。最簡單的比喻，坡度相同的情況，在一般地面上跑步一樣的力量，跟你在沙灘上跑步，你覺得哪一個比較費力？ 你的體重應該都一樣，但偏偏沙灘跑不快？
簡單的結論就是要跟自己比而不是跟別人比！之後就可以知道一級車好在哪裡？！
一台就夠了，剩下的交給瓦數和技巧
人要比車兇 (°ー°〃)
FTP 理論上會變更好????? 理論???
说到底，问题就是有没有钱的问题
該不該買一級車？=你是有錢人嗎？ 覺得是相同的意思
那就問下自己，該不該成為有錢人？
一週訓練10小時還一級車 怎樣看都是坑
FTP跟車沒差吧？FTP是個人的能力，跟車無關⋯⋯
很多人說好的車能把你身上的能量抽乾，因為一級車的幾何配備能幫助你更好施力。這也是為什麼教練說一級車能提升一點點FTP
@@cool2012able 這太玄學
@@user-id4eu5iy2p 不會很玄阿 想成能量轉換效率就好了。一級車架或是輪組剛性更好形變量小，能量耗損低，踩踏所輸出的力量轉換成動能的效率就會高。空氣力學車 或是什麼陶瓷培林之類的東西都是同樣的概念只是每榨出來一瓦的單位金額只會越來越夏人而已XD端看消費者財力跟價值觀取捨
250W的力道踩在車上經過踏板、曲柄帶動鍊條轉動飛輪在到輪組上，一級的零件我相信過程中能量的耗損會比較少，但一開始施加的力道是多少就多少吧？總不可能我騎二級車踩250W換到一級車用同樣的力去踩變270W吧？太不符合科學了。
別忘了 肌肉與韌帶也是會有彈性拉扯的。作用力會有反作用力，想像一下，跑操場跟跑沙灘的差異，你就知道了。
該不該買? 不該買? 有錢買來逛市場不行嗎? 該買? 口袋沒錢你要出嗎? 一切看口袋，不知道分析這種是甚麼作用，廢片真多。
我們期待您推出有意義的影片讓我們學習！ 記得要通知大家喔
四萬二級G牌鋁車武嶺一樣可以
3: 30分😂 9kg
36萬一級C牌碳車也只不過3: 15分
7.3kg
市民組吃課表比較重要😅
NO!NO! 環法1級車隊 3萬多的公路車
你根本看不到他的車尾燈 (°ー°〃)
可樂果練習台，或上坡
CEEPO,平路較多時
美利達電輔越野車
身體狀況較差，距離較長
美利達電輔城市車
一个常训练的人，不管什么车，肯定比不训练的人快，就算那个不练的人跑去骑顶级车也骑快不了😂
就跟彈吉他一樣別人拿5000元台幣
打爆你拿50000元吉他 要有環法1級車隊的實力 比較重要
說得好有道理 車重量先至重點
車架靚品牌好 只是自我感覺良好
同提升完全沒有分別😊
NO!NO! 環法1級車隊 3萬多的公路車
你根本看不到他的車尾燈 (°ー°〃)
推！最近剛好要組車 還在想一級車架配三級電變是不是有點尷尬需要再捏上去 還好有先看到生哥的影片！
後來變速有升級嗎😂
我也是打算組1級車架+3級電變
@@liveb3073這樣實際 比賽多敗輪組就夠用了
ㄧ台不嫌少
兩台恰恰好
我就有兩台
最一開始那台打過很多仗
有革命情感
原本也沒想過自己會有兩台車
實在是騎出興趣也騎壞了
才有第二台的誕生
一級車架騎起來比二 三級真的有差,踩踏的堅硬度跟扎實感都是不一樣層級的,不過變速系統就沒差別了,用二 三級的就好,為了面子用一級的,輪組也建議用一級輪組
其實一級車最重要的是 什麼都沒配 從輪組 BB 導輪 想怎麼配就怎麼配 對我這種愛改車 不愛騎車的 反而更有靈活性
FTP什麼的根本不重要啦 帥就完事了
C夾公路車、鋼管ATB、 電輔小折 各一台
50歲大叔都是休閒騎而已😆
每週約莫累計6-7hrs / 140 km
我一周跑300km 也就一台美利達105
預算夠 直接到頂 不用猶豫壓
六台車各種場景😂但屁股只有一個🤷♂️只好每天騎不同路線
本來想買第二階或是第三階的車，被店員推了一下就變成一級車架、一級輪組跟三級電變～
😂😂😂
NO!NO! 環法1級車隊 3萬多的公路車
你根本看不到他的車尾燈 (°ー°〃)
臍橙感🤣
6台公路車，鋼管，鋁車，碳車都有。
公路車一直以來都是錢坑，不只是車子本身的問題，人身部品與營養補給都是不少花費。
有消耗就會有花費，要花多少，與值不值得？ 就看個人想法而已
@@clubttrFTP300任何事情值不值得都是個人想法，但公路車運動是錢坑是事實。
那倒未必吧，專業運動都需要投入資源，每個人的財力也不同，話說回來，你也可以很省的騎單車，貴跟便宜都只是比較級
這個坑老實說：比養寵物還淺。
@@user-yj2if9tn5z你一定以為車不用保養的吧
女主持人很漂亮，講話也有氣質，FTP又高❤
內容、主題都很不錯。但是「字幕」錯誤實在是太多了，就顯得不用心，有點可惜。
我們會陸續改進
影片很棒，但字母看的很不舒服😂😂😂
職業選手有差
其它只有微乎其微
一級車就是比賽用的 經常訓練的環賽級別選手都有贊助 不然一般市民就算訓練10小時根本就沒必要入手
見仁見智吧
NO!NO! 環法1級車隊 3萬多的公路車
你根本看不到他的車尾燈 (°ー°〃)
有钱不比管什么FTP 买就对了，但是前题就是没那么多钱！只好量力而为
NO!NO! 環法1級車隊 3萬多的公路車
你根本看不到他的車尾燈 (°ー°〃)
女主持人嗯嗯啊啊的有點吵，干擾男生的表達
車要輕，人也要輕啊！
NO!NO! 環法1級車隊 3萬多的公路車
你根本看不到他的車尾燈 (°ー°〃)
騎一級車FTP 當然不會變好啊
一級車是讓你在同樣路線跟同樣功率輸出下可以騎得更快
我們的意思是二種不同車架測試出來的結果，而不是好的車架會讓你進步，這個概念是不同的喔
FTP（功能性閾值功率Functional Threshold Power），在自行車中代表的是「在保持穩定狀態下約1個小時而沒有疲勞的最高功率輸出」。
車子只要fitting對了 能夠持續輸出多大功率就只是個人能力的問題 和車子多好一點關係都沒有
單純來看人體的肌耐力是不應該有差異，但偏偏要透過單車這個媒介表達出來，FTP不是單看你的肌耐力有多好，是要看你「能傳遞出來的有多少」。最簡單的比喻，坡度相同的情況，在一般地面上跑步一樣的力量，跟你在沙灘上跑步，你覺得哪一個比較費力？ 你的體重應該都一樣，但偏偏沙灘跑不快？
NO!NO! 環法1級車隊 3萬多的公路車
你根本看不到他的車尾燈 (°ー°〃)
簡單的結論就是要跟自己比而不是跟別人比！之後就可以知道一級車好在哪裡？！
NO!NO! 環法1級車隊 3萬多的公路車
你根本看不到他的車尾燈 (°ー°〃)
一台就夠了，剩下的交給瓦數和技巧
人要比車兇 (°ー°〃)
FTP 理論上會變更好????? 理論???
说到底，问题就是有没有钱的问题
NO!NO! 環法1級車隊 3萬多的公路車
你根本看不到他的車尾燈 (°ー°〃)
該不該買一級車？=你是有錢人嗎？ 覺得是相同的意思
那就問下自己，該不該成為有錢人？
一週訓練10小時還一級車 怎樣看都是坑
NO!NO! 環法1級車隊 3萬多的公路車
你根本看不到他的車尾燈 (°ー°〃)
FTP跟車沒差吧？FTP是個人的能力，跟車無關⋯⋯
很多人說好的車能把你身上的能量抽乾，因為一級車的幾何配備能幫助你更好施力。這也是為什麼教練說一級車能提升一點點FTP
@@cool2012able 這太玄學
@@user-id4eu5iy2p 不會很玄阿 想成能量轉換效率就好了。
一級車架或是輪組剛性更好形變量小，能量耗損低，踩踏所輸出的力量轉換成動能的效率就會高。
空氣力學車 或是什麼陶瓷培林之類的東西都是同樣的概念
只是每榨出來一瓦的單位金額只會越來越夏人而已XD
端看消費者財力跟價值觀取捨
250W的力道踩在車上經過踏板、曲柄帶動鍊條轉動飛輪在到輪組上，一級的零件我相信過程中能量的耗損會比較少，但一開始施加的力道是多少就多少吧？總不可能我騎二級車踩250W換到一級車用同樣的力去踩變270W吧？太不符合科學了。
別忘了 肌肉與韌帶也是會有彈性拉扯的。作用力會有反作用力，想像一下，跑操場跟跑沙灘的差異，你就知道了。
該不該買? 不該買? 有錢買來逛市場不行嗎? 該買? 口袋沒錢你要出嗎? 一切看口袋，不知道分析這種是甚麼作用，廢片真多。
我們期待您推出有意義的影片讓我們學習！ 記得要通知大家喔
NO!NO! 環法1級車隊 3萬多的公路車
你根本看不到他的車尾燈 (°ー°〃)