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引退ということはまた7200系ができるんですかね?

本日1755走っていましたよ！

北摂鉄道さま。 いつも楽しく拝見させてもらっています。 1755F先は長くなさそうですね。 新車両の準備も着々と進んでいるようですし。 自宅から近いので、ちょくちょくのせでんに通っているのですが、1757Fしか見ません。 また行ってみます。 情報をありがとうございます。

北摂鉄道さんこんばんは 能勢電鉄1705Fは今は本線の運用に入っていないのですね。 7200系の第４編成がデビューすると 1755F.1757Fどちらかの編成が引退する かもですね。 阪急電鉄はいよいよトム&ジェリー号 神戸線1002F、宝塚線1001F 京都線1311Fで運行開始しましたね。

西九条駅にはかつて特急くろしおとはるかが停車していましたが現在梅田貨物線にうめきた玄関口の大阪駅が開業したため特急くろしおとはるかの西九条駅停車も取りやめになりました。

西九条駅にはかつて特急くろしおとはるかが停車していましたが現在梅田貨物線にうめきた玄関口の大阪駅が開業したため特急くろしおとはるかの西九条駅停車も取りやめになりました。

西九条駅にはかつて特急くろしおとはるかが停車していましたが現在梅田貨物線にうめきた玄関口の大阪駅が開業したため特急くろしおとはるかの西九条駅停車も取りやめになりました。

西九条駅にはかつて特急くろしおとはるかが停車していましたが現在梅田貨物線にうめきた玄関口の大阪駅が開業したため特急くろしおとはるかの西九条駅停車も取りやめになりました。

現在大阪駅の到着放送におおさか東線が追加されています。高架ホームから離れているもののうめきたの代表駅になっています。

環状線の代表する車両になっています。

8300系のほとんどが1300系とほぼ同じ機器でGTO車も少なくなっています。

8300系のほとんどが1300系とほぼ同じ機器でGTO車も少なくなっています。

自動放送装置を搭載する前で車掌の肉声放送が流れます。9300系のインバータの音も心地いいです。

ﾄﾞｩﾜｧ!ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ‼︎

神戸線のクロスシート車は（三宮寄り）希少なので是非残して下さい。う〜ん･･･やっぱ何か違うんだよなぁ。何かが･･･🤔

休車中だったの？

わからなくてすみませんがこのまま8002f廃車されるんですか？

嘘だドンドコドォーン

8002fが 正雀へ入場したという事は クラシックの終了とクーラーの更新と 肩番の設置ですか(?_?)

運行終了した日、ホロライブから湊あくあが同じ日に卒業しました。😢 関係ないこと言ってすみません。

この編成、神戸線最後の転クロ車、幸い機器更新を先行して実施しているので、検査して終了、となるかもしれないですね。 このほか、8001Fの状況も気になります。 リニューアルでいえば、7326F＋8304Fがそろそろ出場しそうという話ですが、今リニューアルに入っているのはそれを除くとどの編成なんでしょう？

いつかは全ての支線がワンマン運転化かな？

8002は、僕にとっては思い出のある車両です．それが無くなるのは悲しいです．

さみしい。。。！

現役うれしい!がんばれ2250&2251

8002と8005は神宝線各1編成ずつクロスシート車両は残して欲しい！

8000系のデビュー当時のVVVFがどんどんなくなってきて寂しい😢

こんばんは！ 検査のみの入場か、それとも7304Fのような近畿車輛に持って行ってリニューアルするのか様々な可能性がありますが見守りたいと思います！ それにしてもJR西日本が始めた計画運休、これが他地域のJRや私鉄に広がりました！ あの西鉄でも計画運休をしてます！ それなのに関西の私鉄は動かすという選択をしました！ たしかにそれはそれでいいのかもしれません！ でも万が一、台風が直撃していきなり運転見合わせになり台風がおさまるまで待機するのはリスクを伴います！ 阪急などが計画運休をしだすと人の安全が確保できるんじゃないかなと感じました！

前面の車番について、8000系だけでも中央に表記してもらいたいですが無理でしょうね。 もう違和感しかなく、かっこ悪くなりました・・・これを撮りに乗る気もなく、撮る気もなくなりした。

8002fほんとにリニューアル入場するのか、8001fはただの全般検査で出場したみたいですけど。

阪急神戸本線８０００系遂にリニューアル入場クラシック復刻終了８００２Ｆ８０００Ｆ＋８００３Ｆ＋８００８Ｆリニューアル済み。９０００系宝塚本線９００５Ｆ全般検査と１０００系神戸本線運用１０１６Ｆ初検査のため９月２日(火)に西宮北口車庫＋平井車庫から正雀入場されました。

神戸方２両のクロスシート車両残して欲しいです。クロスシートの優越感神戸線や宝塚線でも味わいたいですね～😢

アルナのキャパが20両で、現在9300Fと8035F+7023Fが入場しているので、リニューアルの可能性は低いと思います。全検でクーラー更新が濃厚だと思います

北摂鉄道さんこんばんは 8002Fクラシック編成全般検査で 営業終了するのですね。 正雀工場でリニューアル改良して ロングシート車両に改良されますね。 西宮北口駅のメモリアル、クラシック編成が揃っての編集最高です。

阪急Classic8000としては、最後の編成だった8002F。今回の正雀入場は、リニューアルではないことを願いたいですね。

土休日の夜間は宝塚本線に合わせて12分毎になりもの凄い不便になりました。妙見線の妙見口発の列車のほとんどが山下行きになっています。

この駅はかつて雲雀丘と花屋敷の駅でしたがいつの間にか統合され現在に至ります。8040編成の8連もレアになっています。普通大阪梅田行きは大阪梅田の手前で信号待ちをしますが現在大阪梅田の折り返しダイヤが大幅に変更され普通大阪梅田行きは急行宝塚行きとして運転されています。

阪急7326fと8304f8ヶ月間のリニューアル工事を終えて、正雀から出てきました！

能勢電鉄の運転形態が25年振りに大幅に変更された事に伴い1700系の廃車が発生しています。

こんばんは！ 車両の動向もそうですが次のダイヤ改正も気になります！ 運転間隔が10分を維持するのか、それとも12分、15分サイクルに変わるのか、そして直通先の能勢電車、堺筋線、直接ではありませんが阪神電車、山陽電車がどう変わるのかも注目します！

そういえば阪神の尼崎工場で阪急の7000系が能勢電鉄譲り渡しのための改造が行われています。これによって1700系の廃車が発生しそうです。

2000系（2代）のトプナン 2000Fは、もしかしたら宝塚線に配属されるのか?

普段見れない7090Fの顔

今日走ったということは明日はお休みか・・・

鉄道ファンのとこに7036+7037廃車で備考が解体になってたけど、 7000系を持って行かなかったら、何を持っていくんだろうか・・・ 6000系は鋼製なので足回り更新しない前提でしょうし阪急内支線転属のように1ユニット解除では、軽い登山鉄道ですから負荷がかかりすぎて故障の原因になりますし、4Ｍ4Ｔで故障多発だから能勢電名義なのに緊急代走でも日生にやってきませんし もう8000系を両端2両ずつオールＭで持っていく方向なのかな、現状フィルム幕車と、3100系のように現状箕面線にいる8000系増結は

2250→6050→7090 2251→6150→7190 両先頭車もまだまだ元気なんですね。７０９０が先頭運用は久々に見た気がします。6050までは無かった7000系以降の車掌台仕切扉が設置されたみたいですね。

これでなのかはわかりませんが、今日6024Fが箕面線で走ってるのを見ました。

0:04 快速特急A 0:20 3:48 前照灯消灯 0:34 1:33 6354F出発 1:21 ドア開 2:54 急行・京都河原町ゆき 3:04 5:11 急行の種別灯 4:07 梅田始発音声（急行） 5:18 前照灯点灯 8:51 種別灯点灯

おお、2200系の残党が伊丹線で代走している😳