A hokusetsu railroad channel, mostly, train
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阪急電車 箕面線用4連 5134F 最近運用に入ってくれないけど大丈夫? #trains #ダイヤ改正 #阪急電車
2025年に入ってまだ一度も稼働していない5134F、平井車庫で編成を2つにばらして留置される姿を目撃しており今後が気がかりです。もう一度走る姿を見たいそんな思いで動画を制作いたしました。
※この動画は当チャンネルの予想であり鉄道会社様への問い合わせはご迷惑となりますので絶対されませんようお願いいたします。
北摂鉄道 X (Twitter)@gPk6IGqKZx6IXRI
共演やお仕事の依頼などは hamanasu202@gmail.com
阪急電車 謹賀新年 2024年就役が気になる列車たち
th-cam.com/video/cAEAmvmnPyM/w-d-xo.html
阪急電車 「感謝」 今年も1年いろいろなことがありました 2023年の振り返り
th-cam.com/video/LAwWVaJZTVI/w-d-xo.html
北摂鉄道チャンネル
10代のころDVカメラで全国の鉄道を撮影し旅をしていました。
25歳のころよりあるプロダクションの紹介により鉄道DVDの制作に協力。
DVD
主な作品、近鉄レール通信、しまかぜのすべて
近鉄レールGO
テレビ
<BSフジサンデースペシャル>
「北陸名湯ほっこり旅」2022年7月10日放送
甦れ!東北の鉄路2022 
「東北に石油を運べ!~緊急輸送列車を走らせた鉄道魂~」2022年3月6日放送
<BSフジサンデースペシャル>
『全国百線鉄道の旅2時間SP 太子ゆかりの地を巡る~聖徳太子没後1400年~』2021年11月7日放送
<BSフジサンデースペシャル>
『全国百線鉄道の旅2時間SP 祈りの回廊を巡る伊勢・熊野』 2021年8月8日放送
その他いろいろな番組を撮影させていただいております。
มุมมอง: 1 089

วีดีโอ

阪急電車 神戸線 通勤急行 2025年2月22日 ダイヤ改正で運行終了!#commuter #阪急電車 #ダイヤ改正
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新年あけましておめでとうございます。本年もどうぞよろしくお願いいたします。 今回は2025年 数を減らしつつある阪急電車を一挙公開させていただきます。 2025年は神宝線のダイヤ改正が控えており大きな変革の年になりそうです。 最後までごゆっくりお楽しみください。 ※この動画は当チャンネルの予想であり鉄道会社様への問い合わせはご迷惑となりますので絶対されませんようお願いいたします。 北摂鉄道 X (Twitter)@gPk6IGqKZx6IXRI 共演やお仕事の依頼などは hamanasu202@gmail.com 阪急電車 謹賀新年 2024年就役が気になる列車たち th-cam.com/video/cAEAmvmnPyM/w-d-xo.html 阪急電車 「感謝」 今年も1年いろいろなことがありました 2023年の振り返り th-cam.com/video/LAwWVaJZTVI/...
能勢電車 2024年 Legend1700とすごした日々 今年もいろいろお世話になりいました #trains #阪急電車 #のせでん
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阪急電車 2024年 廃車 リニューアルで運行を終了した列車たち #trains #阪急電車 #ダイヤ改正
มุมมอง 9K28 วันที่ผ่านมา
2024年は京都線新型特急2300系の導入など新形式導入がありましたがひっそりと運行を終了した列車にも数多くあり今回はそんなひっそりと居なくなった列車たちをご紹介いたします。 ※この動画は当チャンネルの予想であり鉄道会社様への問い合わせはご迷惑となりますので絶対されませんようお願いいたします。 北摂鉄道 X (Twitter)@gPk6IGqKZx6IXRI 共演やお仕事の依頼などは hamanasu202@gmail.com 阪急電車 謹賀新年 2024年就役が気になる列車たち th-cam.com/video/cAEAmvmnPyM/w-d-xo.html 阪急電車 「感謝」 今年も1年いろいろなことがありました 2023年の振り返り th-cam.com/video/LAwWVaJZTVI/w-d-xo.html 北摂鉄道チャンネル 10代のころDVカメラで全国の鉄道を撮影し旅...
阪急電車 2024年 新車 リニューアル デビューした列車たち #trains #阪急電車 #ダイヤ改正
มุมมอง 11Kหลายเดือนก่อน
2024年ももう少しで終わろうとしています。今回はそんな2024年に新車でデビュー、リニューアル改造された列車をご紹介させていただきます。 時間の関係で全てを網羅できませんでしたが可能な限り撮影してまいりました。 最後までごゆっくりお楽しみ下さいませ。 ※この動画は当チャンネルの予想であり鉄道会社様への問い合わせはご迷惑となりますので絶対されませんようお願いいたします。 北摂鉄道 X (Twitter)@gPk6IGqKZx6IXRI 共演やお仕事の依頼などは hamanasu202@gmail.com 阪急電車 謹賀新年 2024年就役が気になる列車たち th-cam.com/video/cAEAmvmnPyM/w-d-xo.html 阪急電車 「感謝」 今年も1年いろいろなことがありました 2023年の振り返り th-cam.com/video/LAwWVaJZTVI/w-d-x...
阪急電車 もしかしたら2025年には見れなくなるかもしれない列車たち #trains #阪急電車 #ダイヤ改正
มุมมอง 6Kหลายเดือนก่อน
2025年2月22日にダイヤ改正を予定している阪急電車、能勢電車。新形式2300系や今試運転を行っている2000系の増備で廃車になる列車もきっとあることでしょう。 今回はもしかしたら見れなくなるかもしれない列車を特集でお届けいたします。 ※この動画は当チャンネルの予想であり鉄道会社様への問い合わせはご迷惑となりますので絶対されませんようお願いいたします。 北摂鉄道 X (Twitter)@gPk6IGqKZx6IXRI 共演やお仕事の依頼などは hamanasu202@gmail.com 阪急電車 謹賀新年 2024年就役が気になる列車たち th-cam.com/video/cAEAmvmnPyM/w-d-xo.html 阪急電車 「感謝」 今年も1年いろいろなことがありました 2023年の振り返り th-cam.com/video/LAwWVaJZTVI/w-d-xo.html 北...
阪急・能勢電車 もう少しで見納めになる列車たち #trains #阪急電車 #ダイヤ改正
มุมมอง 3.5Kหลายเดือนก่อน
2025年2月22日にダイヤ改正を予定している阪急電車、能勢電車ではまもなく見納めになる種別や列車がたくさん存在します。 今回は阪急電車神戸線の通勤急行、能勢電車1700系1757Fの検査後復帰初日の映像をお届けいたします。 ※この動画は当チャンネルの予想であり鉄道会社様への問い合わせはご迷惑となりますので絶対されませんようお願いいたします。 北摂鉄道 X (Twitter)@gPk6IGqKZx6IXRI 共演やお仕事の依頼などは hamanasu202@gmail.com 阪急電車 謹賀新年 2024年就役が気になる列車たち th-cam.com/video/cAEAmvmnPyM/w-d-xo.html 阪急電車 「感謝」 今年も1年いろいろなことがありました 2023年の振り返り th-cam.com/video/LAwWVaJZTVI/w-d-xo.html 北摂鉄道チャン...
阪急電車 もうすぐ見納め 神戸線10連通勤特急 #trains #阪急 #ダイヤ改正
มุมมอง 3.7Kหลายเดือนก่อน
阪急電車では2025年2月22日にダイヤ改正を予定しており神戸線では10連通勤特急の運行が終了するとアナウンスされています。10連での運行は他の線区で実施されていましたがここ数年のダイヤ改正で神戸線を残すのみとなっておりました。 今回はそんな10連の列車を神戸線にて撮影いたしました。 最後までごゆっくりお楽しみ下さいませ。 ※この動画は当チャンネルの予想であり鉄道会社様への問い合わせはご迷惑となりますので絶対されませんようお願いいたします。 北摂鉄道 X (Twitter)@gPk6IGqKZx6IXRI 共演やお仕事の依頼などは hamanasu202@gmail.com 阪急電車 謹賀新年 2024年就役が気になる列車たち th-cam.com/video/cAEAmvmnPyM/w-d-xo.html 阪急電車 「感謝」 今年も1年いろいろなことがありました 2023年の振り返...
阪急電車 分散留置 夜間に留め置かれる列車たち #鉄道 #阪急電車 #ダイヤ改正
มุมมอง 13Kหลายเดือนก่อน
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能勢電鉄 1700系 1757F 最終検査終了 11月28日 京都本線に試運転 #trains #阪急京都線 #阪急電車
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ความคิดเห็น

  • @yasuo_abusan6601
    @yasuo_abusan6601 16 นาทีที่ผ่านมา

    今朝、JR車内から平井車庫をみたら、留置されていない5134Fが、消えていました😢 どこへ行ったのでしょうか?

  • @T.K-69c
    @T.K-69c 8 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    箕面線、懐かしい。昔は初代の1010系/1100系、行ったり来たりして交互しました。その後、3000系/3100系も行ったり来たりしました。車両の置き替わりの流れです。新2000系が宝塚線配置され、2月24日、営業運転するそうです。新1000系、9000系、8000系は多分本線運転。7000系、6000系は一部支線転配ではないか❓️と思います。または京都線は3300系、5300系廃車が進み、残りは少なくなってるので、神宝線の大量の7000系と6000系は京都線転配して両扉の下、ステップ取り付け工事し、8両の1両減、7両編成化運用するのではないか?嵐山線の6300系の4両✕3編成はワンマン運転できないかもしれないので3扉の6000系または7000系を置き替えて活躍するのではないか?と焦点。

  • @user-Yoh.I
    @user-Yoh.I 9 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    5134Fが平井車庫で編成を2つにばらして留置、ということはいよいよ終焉に向けてのカウントダウンなんでしょうか❓ 2000系の増備によりフルマルーンの5100系も徐々に姿を消すでしょうね。

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 9 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      2000系が増備されれば5100系は真っ先に淘汰されると思います。

  • @TM-mj4bs
    @TM-mj4bs 9 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    こんにちは、確かに5134F箕面線で最近見ないですね。いつも乗るときに8000系か、7000系をよく見ます。

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 9 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      今年に入ってから5134F運用に入っていません。どうなるのか気がかりです。

  • @TERA-s8p
    @TERA-s8p 13 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    北摂鉄道さんこんばんは 箕面線の5134Fが最近箕面線の運用に 入っていないのですね。 箕面線は7034Fがリニューアル改良して7034F、6000系の4連が活用しているのですね。 新型車両2000系が平井車庫に到着されたので5100系が置き換えする形になりますね。

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 8 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      新型2000系導入で5100系が廃車は流れとしてそうでしょう。ワンマン改造も控えているでしょうから今後が気になります。

  • @mairu-4484
    @mairu-4484 13 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    関係ないけど神戸線での10両運転がなくなると2両編成の7000系が余るから中間車挟み込んで支線運用になって玉突きで5000系や5100系押し出されそう・・・

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 8 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      確かに余る増結車が転属も十分あり得ると思います。

  • @祐貴横山
    @祐貴横山 14 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    5134の事とは関係ないですけど、なんか正雀で5300系の一部で台車交換をしている車両があるそうです。その動画を見てびっくりしました。北摂さんもご存じですか?

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 13 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      5300系で入場しているのは5304Fですが私は見ていないので何もわかりませんが台車の更新があってもおかしくはないでしょう。もし事実なら5300系もしばらくは安堵ですね。今後に期待です。

  • @誠次岡本-c5w
    @誠次岡本-c5w 14 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    お疲れ様です。新2000系導入に、より 5100系が、順次引退するのではなかっないかと、思います。2026年から、ワンマン運転実施されるので、箕面線ワンマン運転用電車🚃は、どの編成でしょうか?6024F7034Fの2編成ですが、7031Fも、対象に、なりそうです。

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 13 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      箕面線のワンマン車はきっとワンハンドル車でしょう。仰ってる編成がワンマン化になるのではと思います。

  • @HankyuOtaku
    @HankyuOtaku 17 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    もしかしたらワンマン工事の可能性もあるな

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 16 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      うーん🤔阪急さんでツーハンドルワンマン車の実績がないのでそれはないような気がします。今までワンマンになってる車は全てワンハンドルですもんね。

  • @WAKArailfan
    @WAKArailfan 17 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    数の上でいえば、5132F、6024F、7031F、7034+7035F、8030+8034Fで事足りますし、もし故障があったとすると、心配ですね。7031Fあたりが改造工事のために入場するときに何らかの拍子で復帰してくれることを願います。

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 16 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      数だけではいなくなっても足りますが今後の検査やワンマン工事を考えるとどうなるんでしょうか?検査の期限を知らないので何とも言えないですけど。支線用なんで距離が上がってるとも考えにくいですからね。どうなるんでしょうか?

  • @Hiroaki-tetsudochannelz7190
    @Hiroaki-tetsudochannelz7190 18 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    5134は平井車庫の隅で編成組まずに留置しているそうです。

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 18 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      先日たまたま特急こうのとりに乗車した時にに車内からその様子を見ました。あの置き方からして今後の復帰がないのかと思ってしまいました。2週間ぐらい前の話なので今はどうなってるか分からないですけどね。

  • @habagat2032
    @habagat2032 19 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    こんにちわ! 5134あんまり運用に入ってないんですね😭 箕面線の5100系はワンマン運転開始したら心配ですね… 最近6008が工場内に入ったみたいなので7034と同様6008も出場後は箕面線転属となるでしょう あとおそらく7031はワンマン確定かなと。7032+7033もワンマン化して箕面線転属かなと予想してます それらのワンマン改造が完了するまでは大丈夫かと思いますがどっちにしても5100系は先は長くないかもですね

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 19 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      @@habagat2032 さま 今年にはいって運用にはついてないと思うんですよね。平井の横を先日JRで通過したら編成が半分に分かれて留置されていました。また運用に入ってくれるといいのですけど。気になってます。

    • @habagat2032
      @habagat2032 16 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      そーなんですね!平井車庫での状態は見れてませんでした💦 ただワンマン運転開始まではまだ運用に入る機会はあると思います!待ちましょう😌

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 16 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      @habagat2032 さま また走り出したら撮影したいです。

  • @GTOTaisakun_HK
    @GTOTaisakun_HK 19 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    北摂鉄道さん、こんにちは。 毎回コメント返信してくださりありがとうございます。 最近箕面線にはよく訪れますが、ほんとに8030F+8034Fや7034F、7035F、6024Fがほとんどで、5100系2編成は見なくなりました。余剰で急遽入った8030F+8034Fのうちの8034Fは、確かもうじき検査時期となると思うので、そのときくらいにはまた元気に戻ってきてほしいと思います。

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 19 ชั่วโมงที่ผ่านมา

      @GTOTaisakun_HK さま いつもコメントありがとうございます。検査時期まで知らないのですが、2000系も入るので処遇が気になります。

  • @fal-bj8im
    @fal-bj8im วันที่ผ่านมา

    嵐山線は9300系1、2次車でしょう

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 วันที่ผ่านมา

      @@fal-bj8im さま どうなんですかね、もちろんそのような意見もあると思います。あと神宝線の増結車をかき集めるなど。

  • @tomoakiabc
    @tomoakiabc วันที่ผ่านมา

    こんにちは! 神戸線は通勤急行から快速に変更して、その通勤急行は宝塚線で復活するなど今回はかなり変化がありますね! そして阪急では起用されませんでしたが、津田英治さんが天国に旅立ちました。 津田英治さんのご冥福をお祈りいたします。 もし、津田英治さんが阪急で起用してたらまた変わった世界があったかもしれません。 個人的には阪急電車の後任は近鉄をリスペクトして、男性は有田洋之さんか樹リューリさん、女性はもとむらみちこさんか馬場尚子さんが適任ですね! これを機に「みなさま、まもなく…」から「まもなく、○号線に、特急、大阪梅田行きがまいります」にしてもいいのかなと思います。

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 วันที่ผ่านมา

      私は近鉄の有田さんの声が好きですね。近鉄は撮影でよく乗る機会に恵まれました。ですが特急ではなく沿線撮影が多かったので急行が多かったです。阪急ダイヤ改正では快速復活が魅力的です。

  • @ひろなが-t9j
    @ひろなが-t9j 2 วันที่ผ่านมา

    毎回毎回同じコメントでごめんなさい(笑) ホント、素ン晴らしい映像ばかりで、感服いたします。十三や六甲のシーンなんか、アングルの良さに脱帽です。 西宮北口のホームの段差が10両運転終了を物語ってましたね。

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 2 วันที่ผ่านมา

      ありがとうございます。最近は撮影スポットを探し歩くのが楽しいです。できるだけ列車をきれいに撮影したいその思いで撮影させていただいております。今後にもご期待下さいませ。

  • @TM-mj4bs
    @TM-mj4bs 2 วันที่ผ่านมา

    こんにちは、今回のダイヤ改正で神戸線の10両編成と通勤急行が廃止になりますが、宝塚線に通勤急行が新設されるのでとても楽しみですね。あと神戸線の快速も復活するのでとても楽しみです。

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 2 วันที่ผ่านมา

      そうですね!神戸線の快速復活は楽しみですね。きっと青色だと思うのですが阪急で快速は数年前になくなった京都線を思い出しました。

  • @T.K-69c
    @T.K-69c 2 วันที่ผ่านมา

    たまにJR三ノ宮駅から見える阪急電車の神戸三宮駅発、大阪梅田行の通勤急行を見ると人ガラガラになってもったいないなぁと感じてます。 いつもいっぱい乗れる阪急電車、黒字あって欲しいと思います。 阪神電車みたい、人いっぱい乗ってますどうか見習ってください。

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 2 วันที่ผ่านมา

      阪神電車最近乗りましたが結構お客さん乗っててびっくりしました。

  • @あああ-o9r-w9q
    @あああ-o9r-w9q 2 วันที่ผ่านมา

    こんばんは。 もう後少しでダイヤ改正ですね。神戸線で毎日見てきた通勤急行が見られなくなると考えると少し寂しいような気持ちがします。2月のダイヤ改正までに通勤急行の最後の勇姿を目に焼き付けたいです。 (素材多くて羨ましい…)

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 2 วันที่ผ่านมา

      通勤急行、私も好きでした。なくなるのは寂しいですね。私も時間を見つけては撮影に出るようにしています。

  • @WAKArailfan
    @WAKArailfan 2 วันที่ผ่านมา

    本日、改正後の詳しいダイヤパターンの情報が入りました。 現状の朝の通勤急行、西宮北口で通特に抜かれていたんですね… これに塚口の客も取り込もうとすると10両が必要になるのもわかります。改正後は、快速の待避は六甲のみとし、塚口を通過することで梅田まで逃げ切る設定だそうです。これで春日野道から武庫之荘までの乗客は、先着列車が1/2の確率で快速となり、これによって通勤特急の混雑を緩和、通勤特急の10両を消滅させられると踏んだと読むことができます。 一方夕方は、各停は園田で快速と準特急の二重待避となりますが、西宮北口以西のパターンは現状維持、快速の先着は西宮北口までとしてそこで準特急を待避し、あとは三宮まで先着するそうです。最速種別を六甲に停めてしまうと、待避ができなくなるのでさぁどうするか、と実は考えていました。

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 2 วันที่ผ่านมา

      通勤急行の西宮北口での緩急接続は通勤特急ばかりだった気がします。

  • @野口渡
    @野口渡 2 วันที่ผ่านมา

    通勤急行は約29年半の幕を下ろします。

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 2 วันที่ผ่านมา

      結構長く走ってましたね通勤急行。

    • @福留健太郎-j2m
      @福留健太郎-j2m วันที่ผ่านมา

      🚃阪急7000系(2両) ・7030

  • @GTOTaisakun_HK
    @GTOTaisakun_HK 2 วันที่ผ่านมา

    北摂鉄道さん、こんばんは。 神戸線の通勤急行は、1995年から始まり、いつのまにか30年間続いていました。 宝塚線の通勤急行の10年ぶりの復活は嬉しいですが、やはり阪急の伝統の10両編成と神戸線の長らく続いてきた通勤急行が無くなるのはやはり寂しいです。

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 2 วันที่ผ่านมา

      神戸線の通勤急行は本当に長く続いていましたね。あと10連は今後の復活もないでしょうからきっと見納めでしょう。

  • @TERA-s8p
    @TERA-s8p 2 วันที่ผ่านมา

    北摂鉄道さんこんばんは 神戸線はダイヤ改正して 通勤急行、通勤特急10連運転の廃止になりますね。 新たに六甲駅待避の快速に種別変更になり京都線と同じ青色表示になるのですかね。 通勤特急10連廃止になると 6016、8030、8031、8200Fの増結編成の今後が気になりますね。

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 2 วันที่ผ่านมา

      増結編成は6連で今津北線転属じゃないでしょうか?快速はきっと青色だと思います。

    • @TERA-s8p
      @TERA-s8p วันที่ผ่านมา

      新型車両2000系は正雀から平井車庫に 無事に到着されたみたいです。

  • @のったん-c8r
    @のったん-c8r 2 วันที่ผ่านมา

    10連が廃止になったら7000系0番台が増えますね(使い道は気になるところ)

    • @shonabe0923
      @shonabe0923 2 วันที่ผ่านมา

      私、ぶっちゃけ阪急電鉄の問い合わせの要望に「7000Fを8連のまま検査に通すなら復刻塗装でフルマルーンにして欲しい。」と送ったことがある笑

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 2 วันที่ผ่านมา

      たしかにそうですね。きっと8連で本線復帰でしょう。個人的には7008Fなどの大阪方お顔を拝見できるのを楽しみにしています。

  • @イオンマサトチャンネル
    @イオンマサトチャンネル 7 วันที่ผ่านมา

    この時期(2027年)だったら京阪神急行車(ツーハンドル全身マルーン車)と6300系は絶滅だね。

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 7 วันที่ผ่านมา

      ツーハンドル全廃になってるか?ですがかなり数は減ってると思います。6300系も廃車になってるかもわかりませんね。そうなると全てワンハンドルですね。

  • @山脇海楽
    @山脇海楽 8 วันที่ผ่านมา

    いつも思うけど、駅での列車接続の際の運転士同士のわずかな会話がすごい好きです😊

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 8 วันที่ผ่านมา

      乗務員さんの所作と言うか人が動かす列車と言うか人間模様と言うかそういうのを大切に日頃撮影させていただいております。

  • @tomoakiabc
    @tomoakiabc 8 วันที่ผ่านมา

    こんにちは! 個人的には準急の各停区間が茨木市からにして各停が茨木市折り返しメインになるのと、夜間の準特急は急行に格下げして各停が桂折り返しメインになるかなとみてます!

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 8 วันที่ผ่านมา

      日中のこれ以上の原因は難しいと思います。夜間帯の急行はあるかもわかりませんね。桂折り返しもC号か1号で折り返すとなると下り大阪梅田出発時に上り本線を支障するので現実的ではないと思います。

  • @やまにゃん-t8d
    @やまにゃん-t8d 8 วันที่ผ่านมา

    6300系は本当に名車❗昭和世代には想い出たくさん有るでしょうね。現代だと9300系も個人的には名車。量産感も無く品が有るような😊本当は9300系をブラッシュアップして後継作って欲しい😉

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 8 วันที่ผ่านมา

      京都線特急はどれも好きです。私は2800系特急車が好きでした。阪急の伝統的な顔立ちでいながら優等列車専用のクロスシート。今あったら絶対乗ってみたいです。

  • @TM-mj4bs
    @TM-mj4bs 9 วันที่ผ่านมา

    こんにちは、3300系は、2025年以内に絶滅する可能性は、ありますか?

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 9 วันที่ผ่านมา

      @@TM-mj4bs さま そこまで早くに全廃はないような気がします。3本ありますからね。

  • @giantnioinoba2023
    @giantnioinoba2023 9 วันที่ผ่านมา

    6300系完全引退まで、あと2年か(嵐山線バージョンまだ乗ったことないから、早く乗っておかないと)・・・。ところで、嵐山線の各駅は、伊丹線みたいなセンサー仕様ではなく、ホームドアになるのですかね?ロープ式ならまだ延命の可能性はあるけど、十三のホームドアで京とれいんを残さなかったことを考えると、それは無いか🚋💦

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 9 วันที่ผ่านมา

      @@giantnioinoba2023 さま 伊丹線みたいなホーム柵つくと思いますよ。まだ工事始まってないからわかりませんけど。

  • @野口渡
    @野口渡 9 วันที่ผ่านมา

    3300系も残り僅かになりました。

  • @野口渡
    @野口渡 9 วันที่ผ่านมา

    嵐山線のワンマン運転も気になりますね。

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 9 วันที่ผ่านมา

      気になりますね。どんな車両なのか。

    • @小川拓人-v5y
      @小川拓人-v5y 8 วันที่ผ่านมา

      @@hokusetu8000さん 9300系の幕回し型3編成と私は見ます。

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 8 วันที่ผ่านมา

      @小川拓人-v5y さま そうかもわかりませんね。6300系がそうでしたからね。

  • @GTOTaisakun_HK
    @GTOTaisakun_HK 9 วันที่ผ่านมา

    北摂鉄道さん、こんばんは。 2027年には6300系は6350以外は全廃となりそうな予感がします。嵐山線の後継は、個人的には未更新の7323Fや7321F、8300系GTO編成からどれかから選ばれるかもと、勝手に思っています笑

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 9 วันที่ผ่านมา

      6300系は廃車だと思いますよ。結構酷使してきましたからね。

  • @8119-lq7qo
    @8119-lq7qo 9 วันที่ผ่านมา

    僕はやはり3323fが8両のままでいて欲しい事ですね😢 大阪メトロの区間で3300系が見れなくなったり準特急や急行で爆走する3300系が見れなくなるのがとても寂しいです

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 9 วันที่ผ่านมา

      3323Fより5300系8連の方があぶないように思えます。検査の関係でですけど。

  • @habagat2032
    @habagat2032 9 วันที่ผ่านมา

    こんばんわ! 3300系の7連は今年残るかどうかのところになってるので、間違いなく見れる期間は少なくなってきていると思います! 嵐山線のワンマン化は8300辺りを使うのではないかと予想してます! 8330.8331.8332.8333辺りをワンマン化兼リニューアル改造するのではとみています 来週から新造車が正雀に入ってくるみたいですおそらく2301かと!

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 9 วันที่ผ่านมา

      8300系の改造説は私も同じ意見です。8330、8331は可能性大のようn気がします。なんの根拠もないですけど。 新車また来るんですか?となるとまた何かがお別れですね。また撮影励んでまいります。

    • @habagat2032
      @habagat2032 9 วันที่ผ่านมา

      同じ意見でしたか!自分も8330.8331は可能性あると思ってます! みたいです!9300のリニューアルが出てくるまでは大丈夫かと思いますがお別れになる電車が出てくる時は近いですね😢

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 9 วันที่ผ่านมา

      @habagat2032 さま そろそろ9300F出てくるんじゃないでしょうか?半年たちましたからね。

    • @福留健太郎-j2m
      @福留健太郎-j2m 9 วันที่ผ่านมา

      9301・9302を除いて、『プライベース』全編成。

    • @habagat2032
      @habagat2032 9 วันที่ผ่านมา

      @@hokusetu8000 そーですね!そろそろ出てきてもおかしくないと思います 5304が工事終わり次第7連で出てくると思われるのでそれと9300出場によってまた5313or5317が7連になりそうです… そーなると3300は風前の灯火ですね泣

  • @TERA-s8p
    @TERA-s8p 9 วันที่ผ่านมา

    北摂鉄道さんこんばんは 嵐山線はホー厶ドア設置とワンマン対応の為6300系は3ドア車両に置き換えするかもですね。 5300系、7300系になるのか気になります。

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 9 วันที่ผ่านมา

      こんにちは。嵐山の置換えは7300以降の新型のような気がします。5300だと先が短いと思うのです。

    • @TERA-s8p
      @TERA-s8p 9 วันที่ผ่านมา

      7300系、8300系は堺筋線対応ができるので 恐らく9300系になるかも知れないですね。

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 9 วันที่ผ่านมา

      どうなんでしょう。あ楽しみに待ちます。

  • @WAKArailfan
    @WAKArailfan 9 วันที่ผ่านมา

    今日買い物で日本橋に行った帰りの堺筋線が3323Fでした。万博を最後に退役しそうです。 正雀の改造ラインがある程度開かないことには8000系や8300系のリニューアルはできそうにないので、9300系を含めて長い目で見ていかないといけませんね。

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 9 วันที่ผ่านมา

      こんにちは。今は確か正雀の更新ラインはいっぱいでしたよね?ワンマン工事って外でやってた気がするのですが?気のせいかな?

    • @user-Yoh.I
      @user-Yoh.I 9 วันที่ผ่านมา

      1970年の大阪万博の時に登場し、2025年の大阪・関西万博の時に退役。 フルマルーンの車両がなくなるのは寂しいですね。

  • @TM-mj4bs
    @TM-mj4bs 12 วันที่ผ่านมา

    8200系は、今後どうなるのでしょうか? 8040編成みたいな編成になったり、7000系と連結して8連運用するかもしれないですね。

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 11 วันที่ผ่านมา

      こんにちは。8200系は阪急電車では試作的要素の強い200番代なのでどう使うのか?あるとしたら6連につなげて本線運用でしょう。8032Fなどをブツ6で今津北線に転属、その空いた部分に入れるでしょうか?全く私の妄想ですけどお許しください。

    • @TM-mj4bs
      @TM-mj4bs 11 วันที่ผ่านมา

      ちなみに、北摂鉄道さんは、何系が一番好きですか? 私は、8000、8300系の後期型と3300系が好きです。

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 11 วันที่ผ่านมา

      @TM-mj4bs さま 私は8000系と7300系7320Fお顔が好きです。

    • @TM-mj4bs
      @TM-mj4bs 11 วันที่ผ่านมา

      @@hokusetu8000さん  youtube頑張ってください。応援してます。 あと忙し所すいませんが、撮影するとき手振れしないコツを教えてください。

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 11 วันที่ผ่านมา

      @TM-mj4bs さま 私は少し大きめのカメラで撮影、脇を締めて。後は撮影後編集ソフトのスタビライズ機能で修正を入れてます。

  • @dehi2807
    @dehi2807 12 วันที่ผ่านมา

    神戸線新ダイヤが気になって仕方がありません。疑問①宝塚発準急は今まで通り、西宮北口で(通勤)特急発車直後に神戸線に入るのか、通勤特急の直前を走るのかと、どちらになりますか?疑問②平日夕方の快速(現通勤急行)は梅田から準特急の前を走り西宮北口で待避(現ダイヤを踏襲)、或いは準特急の後に発車して三宮まで逃げ切るのどちらになりますか?疑問③平日夕方ダイヤで三宮からは特急、準特急のどちらが運転されますか?もしも予想されていたら教えて下さい。

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 11 วันที่ผ่านมา

      こんにちは。私は全くダイヤ予想はしてませんでした。ただ快速が神戸三宮を出て大阪梅田まで先着と何処かで見た気がしますのでそれが気になります。準特急の続行で出るのか?と思ってます。

    • @dehi2807
      @dehi2807 8 วันที่ผ่านมา

      御返信有難う御座います。私はダイヤ好きで、ダイヤ改正のチラシを見たらダイヤが気になります。朝の7:18西北発通勤特急三宮行き(2分後に梅田発が猛追)が残るのかとか気になります。朝は通勤特急が三宮の2&3号線を占拠して、閉め出された三宮方面の普通は高速神戸または新開地行になりますが、ダイヤ改正で通勤特急が新開地入する事で、普通は三宮行きになると予想されます。現在は下り普通は園田、六甲で待避して、西北で待避しないので、普通停車駅ユーザー(神崎川、園田、武庫之荘、芦屋川)は、岡本で特急に乗り換えずに、普通で花隈~新開地に行く方が多いです。普通が三宮行きになると、西北、岡本で通勤特急に乗りそうな気がします。それに通勤特急が8両になると、余計に混雑しそうです。西北行き急行が13本も運転されるのは楽しみです。30年前に阪急神戸線は震災翌日に西北まで復旧して、普通と急行を12分間隔で西北行きで運転する臨時の徐行運転ダイヤが3月まで続き、4月から普通と特急の西北行きが10分間隔のダイヤ、6月に岡本特急停車で完全復旧しました。急行西北行きを見ると阪神淡路大震災を思いだします。今は8両統一の補完的に急行が運転され、新時代のダイヤとして急行西宮北口を応援したいです。

  • @taiwantv68
    @taiwantv68 12 วันที่ผ่านมา

    日本の電車はとても美しくてモダンですね。シェアしていただきありがとうございます。 💯🔔👍OK my friend

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 12 วันที่ผ่านมา

      海外の列車も見てみたいですがなかなか行けないんです。今後も日本の電車特に阪急電車を中心に撮影してまいります。ぜひよろしくお願いいたします。

  • @ひろなが-t9j
    @ひろなが-t9j 12 วันที่ผ่านมา

    2025年1月ももう半ばを過ぎ、ダイヤ改正まであっという間にひと月あまり。早いですね~(笑) 神戸線から10連運用がなくなる……。ダイヤモンドクロスを消滅させて拡張した西宮北口や、三宮での解放や増結が懐かしく思える日になるんですね。 余剰になる増結用の車両の動向がもっぱらの話題ですが、ダイヤ改正後も、箕面線と嵐山線のワンマン化についても気になるところです。 ま・さ・か……とは思いますけど、神戸線の増結車両をワンマン仕様改造後に嵐山線転属とかってあるんですかね? 雅洛の転属をふっと思ったものですから。 ともあれ、神戸線での「快速」誕生、楽しみです🥰

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 12 วันที่ผ่านมา

      私も神戸三宮での増結が懐かしいです。10連もまもなく見納めです。 車両の転属はどうなのか?それはそれで楽しみです。

  • @tomoakiabc
    @tomoakiabc 12 วันที่ผ่านมา

    こんにちは! ダイヤ改正で武庫之荘と塚口のバランスがうまく保てるかカギですね! 誤乗が多発しないことを祈ります! そして京阪電車は朝、昼、夕方と増やすものの、各駅停車と区間急行が4両主体って考えたらゾッとします! 阪神電車や南海電車も4両はあるっちゃあるんですが、阪神電車は両数が少ないけど臨機応変な停車駅などでカバーしてる、南海電車は関空と朝夕以外は需要が減っているのに対して、京阪電車の場合は「電車の本数を増やす代わりに両数減らす」形なので果たして受け入れられるかポイントです!

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 12 วันที่ผ่านมา

      塚口通過の快速ってやっぱり違和感ありますよね。青色なのか?快速楽しみですね。

  • @habagat2032
    @habagat2032 13 วันที่ผ่านมา

    こんばんわ! 神戸線10連用の編成は6連で今津北線に転用されると予想します 5304が7連になるようなので、そうなれば3329or3331が落ちると思います! 9300がリニューアルから出てきたら更に5317が7連化となり3300系7連は全滅すると思われます…

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 13 วันที่ผ่านมา

      こんにちは。増結車の今津北線転用はあるでしょう。きっと最近姿を見せた7023Fもいずれは今津北線のように感じました。 京都線は5304Fが7連で残る3300系どちらかが引退が自然な流れだと推測しています。 9300系のリニューアルで何かがまた7連になるんでしょう。

  • @GoRochin-1003
    @GoRochin-1003 13 วันที่ผ่านมา

    2000系が導入されても フルマルーン車両は ずっと活躍して欲しいですね(^-^)

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 13 วันที่ผ่านมา

      私もその思いですが、5100系を含むフルマルーンは淘汰されるんでしょう。

  • @T.K-69c
    @T.K-69c 13 วันที่ผ่านมา

    2025年2月22日、ダイヤ改正、神戸線の10両運用がなくなる事で増結車8200系、7000系、6000系はどうなるか?気になります。😅

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 13 วันที่ผ่านมา

      私の予想ですが8200を除く増結はブツ6で今津北転属じゃないですかね。それで2編成はとまでいかなくても1編成は代替できそうだと思います。これはあくまでも私が考えただけなので当たってるかどうかわかりませんけど。

  • @yukibeni8288
    @yukibeni8288 14 วันที่ผ่านมา

    そもそも8042Fで試験中の、1M及び高圧引き通し介した2M車両の機器更新用の機器の試験の結果が出て、問題がないとならない事には、8両編成以外の機器更新が出来ませんので・・・ 10両休止後に、ホームが削られたら、もう未来永劫10両運行はないとなってしまうけど・・・10両対応で高架化させた、現状優等がちっとも停車も待避もしない駅を撤去するほど、そこまで行きあたりばったりではないおもう 確かに1000系から10両の予定はない造りにはなってるけど・・・2系列位でまかなえるので3000ぐらいまでは10両対応は後付けなのかなと・・・本当に10両の予定がなかったら、66系か北急9000系と神戸電鉄ぐらいオフセットか非貫通で乗務員室最大限になるはずなので グループが阪神以外全部そんなんな以上は 一生貫通予定がないのに乗務員室半室構造では、車内環境づくりがシビアな阪急にしては説得力が・・・都市型ワンマンでも、貫通路が中央必須ではないので・・・連結して中間なら、津波震災と台湾のユンボトンネル脱線事故死亡事件のせいで乗客と乗務員と車いすが端から端まで路外に出なくても避難が出来なきゃいけないので、常時貫通必須ですが

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 13 วันที่ผ่านมา

      難しいですね、10両編成ホームは今後どうなってしまうのでしょうか?雲雀丘などは屋根も撤去してますので10連が復活することはないんでしょう。

  • @あああ-o9r-w9q
    @あああ-o9r-w9q 14 วันที่ผ่านมา

    こんばんは。もう少し先だと思っていたダイヤ改正ももう少しですね。あの青い快速が復活するのは嬉しいですが10連の通勤特急がなくなるのは少し悲しいですね。 話は変わりますが今回の動画の撮り方がとても良いと感じました。(最初の六甲駅の撮影時刻を教えて下さると幸いです。)

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 14 วันที่ผ่านมา

      六甲は7:05の通勤急行だったと思います。寒かった思い出です。

    • @あああ-o9r-w9q
      @あああ-o9r-w9q 13 วันที่ผ่านมา

      ありがとうございます。

  • @野口渡
    @野口渡 14 วันที่ผ่านมา

    通勤特急の10両もなくなり平日朝ラッシュ時間帯の特急は通勤特急に変更されます。

  • @野口渡
    @野口渡 14 วันที่ผ่านมา

    平日朝ラッシュ時間帯の通勤急行大阪梅田行は改正後快速に変更され六甲駅で通勤特急を待避するのみになり通勤特急の混雑緩和が期待されます。

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 14 วันที่ผ่านมา

      六甲での特急退避もきちょうなものになると思い今回撮影してきました。

  • @武史半田
    @武史半田 14 วันที่ผ่านมา

    余剰となる増結車で箕面線とあと嵐山線のワンマン車両に転用しそうですね。雅洛と直通特急で嵐山線に運用実績のある7000系を改造した方が都合よさそうですね。

    • @hokusetu8000
      @hokusetu8000 14 วันที่ผ่านมา

      そうですね、嵐山線もワンマン化ですか。いつまで現在の編成が走れるか心配ですね。