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レイルウェイフェスティバルの展示車両でクロスシートのまま復帰して安心しました。
展示されてるの見たかったです。
車内にあったclassicのプレ－トは外されたそうです。
それは知りませんでした。ありがとうございます。
北摂鉄道さんこんばんは神戸線のクラシック8000の8002Fは原型の姿で正雀から西宮に戻って来たのですね。社章は張り替えして原型に戻ったのですね。しばらくはクロスシートに座って列車旅できますね。京都線の8300はリニューアル車両インバーターのみの改良が加えられていますね。
阪急から7036.7037Fが能勢電鉄に譲渡された車両は7210.7211Fの2連になるみたいです。妙見線の車両になるみたいです。5124.5142Fの2連は4連化になるのか気になります。
きっと5100系の2連が4連復帰だと思います。
しばらくは8002Fクロス安泰でしょう。
元の姿に戻りましたね8002編成
@@kfks3672 さまそうですね。原型も撮影していきたいです。
阪急の場合、6000系以降ヘッドマークを貫通扉に装着するようになり、そうすると車番が隠れてしまうのが問題でした。それを解消するためか、8000系スラント顔より車番位置が助手席側に変更、額縁顔も更新により移設が行われていますが、それを見越していたように、車番を移設しても違和感がない顔に仕上げていたのはすごいなと思います。さすがに7010Fや7020Fは違和感ありまくり……これらの顔の編成もいずれリニューアルが行われると思われますが、9300系の改造で工場が手いっぱいになりそうで、全編成(増結車除く)が完全にリニューアルされるのは遅くとも今回の8002Fが次の車検切れを迎える4年後となりそうです。
いつリニューアルされてもいいようできる限り撮影しておきます。
8002Fがリニューアルされることなく検査出場したため、もうしばらくは原型姿で活躍が期待されますね。
検査したので最低2年は大丈夫だと思います。
キョン「おかえり！」ハルヒ「8000系！おかえり！」みくる「お帰りなさい！」有希「おかえり！」古泉「お帰りなさい！」阪急8000系「ただいま！」
原型でかい帰ってきてくれて何よりです。8001Fとの並びを早速撮影しました。
ポッキーのやつ見ました？8002は、classicがないと違和感しかないです(？)笑
今年はポッキー仕事でいけませんでした。
やっぱり神宝線もクロスシート残して欲しいです京都線だけはありえないです
神宝線もクロスは数える程になってしまいました。
8000系8連の原型クーラー全滅ですね(;_;)
@@GoRochin-1003 さま原型クーラーは消滅ですね。
原型クーラー消滅は悲しいですね(;_;)
こんにちは！阪急電車もJR西日本さんみたいに「うれしート」方式にして、運賃プラス100円か200円だったら需要があったのかもしれません！
後ろの座席プラス100円なら乗ってもいいですね。でも1編成しかないですからね。能勢の1755F懐かしの日生急行をメンバー限定で公開しました。
まぁでもブラインドは変えて欲しかったな。あれちょっと危ないんよね。
確かに上から引くタイプがいいですよね。更新までお預けですね。
どうせならリニューアルしてから出場してほしかった🤬
私もリニューアルと思ってましたがってアルナが空いてなかったんだと思います。
確かにこの車両宝塚線にシングルファンタの8000系が居た気がする、まだ京都線に数少ない貴重なインバータの8000系が運行されてるけどいずれインバータ更新もされる事でしょ😮
レイルウェイフェスティバルの展示車両でクロスシートのまま復帰して安心しました。
展示されてるの見たかったです。
車内にあったclassicのプレ－トは外されたそうです。
それは知りませんでした。ありがとうございます。
北摂鉄道さんこんばんは
神戸線のクラシック8000の8002Fは
原型の姿で正雀から西宮に戻って来たのですね。
社章は張り替えして原型に戻ったのですね。
しばらくはクロスシートに座って
列車旅できますね。
京都線の8300はリニューアル車両
インバーターのみの改良が加えられていますね。
阪急から7036.7037Fが能勢電鉄に譲渡された車両は7210.7211Fの2連になるみたいです。
妙見線の車両になるみたいです。
5124.5142Fの2連は4連化になるのか
気になります。
きっと5100系の2連が4連復帰だと思います。
しばらくは8002Fクロス安泰でしょう。
元の姿に戻りましたね8002編成
@@kfks3672 さま
そうですね。原型も撮影していきたいです。
阪急の場合、6000系以降ヘッドマークを貫通扉に装着するようになり、そうすると車番が隠れてしまうのが問題でした。それを解消するためか、8000系スラント顔より車番位置が助手席側に変更、額縁顔も更新により移設が行われていますが、それを見越していたように、車番を移設しても違和感がない顔に仕上げていたのはすごいなと思います。さすがに7010Fや7020Fは違和感ありまくり……
これらの顔の編成もいずれリニューアルが行われると思われますが、9300系の改造で工場が手いっぱいになりそうで、全編成(増結車除く)が完全にリニューアルされるのは遅くとも今回の8002Fが次の車検切れを迎える4年後となりそうです。
いつリニューアルされてもいいようできる限り撮影しておきます。
8002Fがリニューアルされることなく検査出場したため、もうしばらくは原型姿で活躍が期待されますね。
検査したので最低2年は大丈夫だと思います。
キョン「おかえり！」
ハルヒ「8000系！おかえり！」
みくる「お帰りなさい！」
有希「おかえり！」
古泉「お帰りなさい！」
阪急8000系「ただいま！」
原型でかい帰ってきてくれて何よりです。8001Fとの並びを早速撮影しました。
ポッキーのやつ見ました？
8002は、classicがないと違和感しかないです(？)笑
今年はポッキー仕事でいけませんでした。
やっぱり神宝線もクロスシート残して欲しいです
京都線だけはありえないです
神宝線もクロスは数える程になってしまいました。
8000系8連の原型クーラー
全滅ですね(;_;)
@@GoRochin-1003 さま
原型クーラーは消滅ですね。
原型クーラー消滅は
悲しいですね(;_;)
こんにちは！
阪急電車もJR西日本さんみたいに「うれしート」方式にして、運賃プラス100円か200円だったら需要があったのかもしれません！
後ろの座席プラス100円なら乗ってもいいですね。でも1編成しかないですからね。
能勢の1755F懐かしの日生急行をメンバー限定で公開しました。
まぁでもブラインドは変えて欲しかったな。
あれちょっと危ないんよね。
確かに上から引くタイプがいいですよね。更新までお預けですね。
どうせならリニューアルしてから出場してほしかった🤬
私もリニューアルと思ってましたがってアルナが空いてなかったんだと思います。
確かにこの車両宝塚線にシングルファンタの8000系が居た気がする、まだ京都線に数少ない貴重なインバータの8000系が運行されてるけどいずれインバータ更新もされる事でしょ😮