วีดีโอ

@@grzegorz400 tak, demówka 2024. Już nie pamiętam jaki był przebieg ale pewnie na filmie o tym mówię lub gdzieś pokazane są liczniki

@hubertzabieranawarsztat nie przyuważyłem abyś mówił.. oglądne jeszcze raz może mi umknęło.. dzięki🤜🤛

@@marcinkulczyk6876 mało takich toteż się staram żeby były moim trzonem. Dzięki, że to zauważyłeś. Pozdrawiam Hubert

@@disturable123 cieszę się, że doceniasz, chociażby komentarzem 😉

@@mariuszwilniewicz6168Przyjacielu, niech Cię więc głową nie boli o moc i moment, ponieważ często posługuję się w opisach tymi parametrami i wiem doskonale który do czego. Cieszę się, że nie oglądasz tego filmu w 2025 roku bo wtedy byś mi napisał, że ten motocykl ma 115 KM a nie 120, i że znów czegoś nie wiem.to teraz pozwól, że ja Ci coś wytłumaczę. Dla nowej jednostki napędowej V2 właśnie te dwie moce silnika będą przygotowane i od końca 2024 roku, zależnie od charakterystyki danego motocykla, strojone w ramie, zgodnie z przeznaczeniem. Spójrz z którego roku jest film i w którym roku wyprodukowano motocykl o którym opowiadam. Później cofnij się w katalogach o ten czas i sprawdź moc tego silnika dla sprzętu z 2022 roku i normy spalin Euro 5 a nie wchodzącej obecnie 5+. Może to trochę Ci sprawę rozjaśni. Chciałeś zabłysnąć a wyszło...jak wyszło 🤭pozdrawiam

@@RomualdasMazeika dziękuję

@@zanetamaja6155 Międzygórze

@@kiernozm305 czyli jak dbasz, tak masz

@@PiotrekXJ600 czołem! Dzięki za komentarze. Co do lakieru, wiele bym się nie spodziewał, to chyba najsłabszy element nowego Horneta. Ale inne Hondy które ostatnio testowałem nie miały tak delikatnych lakierów więc myślę że i Hornet się w tym względzie niebawem pojawi. Wersję 1000 widziałem już i nawet się do niej przymierzyłem na EICMA w Mediolanie. Bardzo liczę na test tego motocykla w sezonie 2025. Co do porównania Horneta z MT07, no coś, jeździłem jedynie trecerem7

@hubertzabieranawarsztat podejrzewam, że Hornet i tak ma lakier lepszy niż Yamaha MT-07. Jak wspominałem lakier tam jest do niczego i sam schodzi z jednego z elementów. Nie chcę robić antyreklamy bo może nowa wersja 2025 jest lepiej wykonana, natomiast starszych nie warto kupować moim zdaniem. Także moim zdaniem nie warto narzekać na lakier w Hornecie CB750 skoro konkurencja robi to jeszcze gorzej.

@PiotrekXJ600 taką mam robotę, więc czasami muszę ponarzekać jak dostrzegam coś, o czym warto powiedzieć 😉 a prawda jest taka, że to wodne, ekologiczne produkty odpowiadają za obniżenie jakości powłok lakierniczych

@@hubertzabieranawarsztat a przy okazji muszę się podpytać o radę. Porysowałem tylną felgę w motocyklu podczas nieudolnego czyszczenia ponad rocznego, przyschniętego smaru. Błąd nowicjusza bo smar się przykleił do felgi z powodu złej metody smarowania łańcucha. Chemia słabo działała a w brudzie były kamyczki i gdy to zruszyłem to przez przypadek trafiło mi się trochę kamyczków pod szmatkę podczas czyszczenia. No i teraz są ryski. Pytanie czy takie rysy mogą uszkodzić felgę w jakiś sposób? Chodzi mi o ewentualną korozję/utlenianie się felgi. Bo lakierować lub polerować raczej będę w dalekiej przyszłości bo lakier felgi jest oryginalny. Polerki się boję bo podejrzewam, że lakier jest cieno nałożony przez fabrykę...

@PiotrekXJ600 czołem! W żaden sposób nie wpłynie to na eksploatację motocykla, bo tak naprawdę w tym miejscu zaraz ona znów będzie tłusta od smaru. Wg mnie pasta TEMPO lub coś bardziej ziarnistego, miękka szmatka i będzie po sprawie. Powodzenia

@@zbigniewurban241 podstawowa fabryka produkcji motocykli marki BMW od lat była jest i zapewne będzie w Berlinie. Zapraszam Cię na moją relację z zeszłorocznych BMW Motorradays , jest na tym kanale. Podczas tamtej imprezy miałem okazję ja zwiedzić z kamerą. Pozdrawiam !

@@K_NINJA1000 cześć! Polecam Ci całą, chociaż niekompletną niestety, moją tegoroczną serię #instatsport. W R7 nie tylko wygląd przyciąga. Honda, jak słusznie zauwazyłeś ma te cztery cylindry w rzędzie. Jest jeszcze Triumph Daytona i Gsx-8R. Koniecznie sprawdź je wszystkie, nim podejmiesz decyzję.

Cbr 600 rr dwa w jednym 🙂

@@gary52 ochydne jest cbr 600r , czacha im się udała :P siedzenie jak taboret

@@enduromoto-start1791 prawda?! 🙃

@@wazreba5859 każdą moją opinia jest subiektywna, gdyż jest moja 🙃i nigdy tego nie ukrywałem. Czy to po grzybkach czy przed hahaha

Muchomorki są przede wszystkim niebezpieczne. Odpowiednie podejście wzmocni ich działanie, ale muskaryny z nich nie usuwa. W większości ilości przypadków wrócisz z podróży, ale to nie są wszystkie przypadki. O te pozostałe musisz pytać toksykologów. Niestety oni już relacji w internetach nie złożą. Bezpieczniejsze zabawki mogą czasem rosnąć na pobliskim trawniku, ale mają tą wadę, że nie wolno się po nie schylać.

@@oktanskioktan9372 mi akurat ZRX w żaden sposób klasycznie nie wygląda. Był to na tamte czasy motocykl który zmierzał w stronę sportu i nowoczesności. Dzisiaj możesz go traktować jako klasyka, ale do klasycznej linii, kilometry

@@bajcyklowyvalentinorossi61 owiewka nie jest duża ale dzięki temu masz zgrabny gabarytowo pojazd a ochronę i tak głównie zapewnia szyba. I tu jest petarda z tą regulacją, ponieważ jak dasz na położenie górne to wiatru nie uraczysz. Jeszcze lepiej by mogło być, gdyby szło nie tylko ustawić ja w górnym i dolnym położeniu ale i pośrednich. Wiem z doświadczenia na motocyklach, że wtedy najłatwiej i najprecyzyjniej dobierze się indywidualny punkt ochrony który nie będzie blokował wentylacji kasku

@@TheGotronk czołem! Dziękuję za łapkę i już uzupełniam te informacje. Co do braku TC to mi ani razu nie udało się zgubić przyczepności tyłu więc nie wiem czy ona jest tu potrzebna. Owszem przód uciekał mi podczas jazdy na torze jak już mocno deszcz padał, ale dwie rzeczy za to winię, opony CTS oraz białe linie. Na suchym lub cywilnej drodze nie miałem takiego zdarzenia. Max prędkość zaskoczyła nawet mnie, ponieważ bez trudu( i to nawet kilka razy )osiągnąłem testowanym egzemplarzem wynik 154 km/h . Motocykl był wtedy jeszcze stabilny ale żebym czuł się komfortowo , to jednak nie. Z tyłu głowy zawsze mam przy takich prędkościach że to jednak skuter i jego zawieszenie przednie oraz aerodynamika nie są zapewne tak skuteczne jak w tradycyjnych motocyklach. Też uważam, że obecny stosunek jakości do ceny jest najlepszym na rynku w tej klasie sprzętów. A już na promoce to całkiem

świetny skuter dla wzrostu max. 180cm, miałem go prawie dwa lata i szczerze polecam, brak w tej cenie konkurencji dla niego.

@waldekdomaredzki7401 masz rację z tym wzrostem no i faktem, że to fajna maszyna! Dzięki za komentarz i pozdro

Na mokrym będzie łapać uślizgi, bo silnik jest wystarczająco mocny aby do tego doprowadzić. TCS w skuterach to pożyteczna użyteczność, a to ze względu na to jak działa przekładnia. Fajnie mieć coś więcej niż 125, ale tu wybrał bym D lub E. 350M jest możliwy, jak importer się zdecyduje. 310 to pojemność wychodząca. Promocja nie wynika z niczego. Również warto sprawdzić dostępności i ceny akcesoriów.

@1kcal915 zrobiłem nim ponad 16K km w tym 11K na seryjnych oponach CST nie złapałem uślizgu ani razu, wystarczy zwracać uwagę na stan nawierzchni, żadna elektronika/systemy nie zastąpią myślenia, obecnie mam 350E nie używam TCS, używam umiejętnie manetki gazu, Pozdrawiam

@@romans4471 nie jestem w stanie przyrównać go do czegokolwiek innego jeżeli chodzi o skutery ponieważ nie miałem z żadnym innym nic do czynienia. Agility 50 naprawiałem kilka razy ale jakiś 2015 rok chyba więc nie ma to przełożenia na współczesne czasy

@@romans4471 ja również dziękuję za komentarz i obejrzenie materiału! Pozdro

@@adzikadzik9437 to chyba gruba promka

Nie opłaca się.

@@hubertzabieranawarsztat dlatego myślę czy jest sens kupować czy później nie stracę za duzo

@ukaszts9677 rozwiniesz odpowiedź?

@@adzikadzik9437 CB czy CBR? Nie wiem dlaczego uznałem że CB, wtedy hornet byłby cena/jakość lepszy. Jeśli CBR to w sumie się opłaca. Pomyśl o tych co dali 45k. A niektórzy dali 37-39k za używany. Ciekawe tylko skąd taka promocja bo w zeszłym roku nie było takiej. Może tylko nadrabiają przez problemy z zeszłego roku, a może kryzys idzie i takie obniżki w przyszłym roku się utrzymają. W UK ponoć wiele salonów się zamyka.

@@mariozetek7471 dziękuję, i cieszę się, że spełniłem oczekiwania względem testu. Co do BMW, mówisz i masz 😁 th-cam.com/video/UKdEbTMy4b4/w-d-xo.htmlsi=yUE1jMmBV9fTVdbe

@@BlazZej-g i takich widzów to ja szanuję😁dziękuję !

@@johnsmith000 czyli stawiasz na klasykę, ta zawsze jest w modzie i zawsze się obroni. Co do V-stroma 650 to w tym roku kończą jego produkcję, mam naprawdę duży sentyment do tego motocykla i cały czas mi po głowie chodzi żeby go kupić. Później wraca myśl, że jak vstroma to tylko 800 i to DE, bo kręcą mnie jego, jak to nazwałeś, "bajery". I sam już nie wiem co lepsze hahaha pozdro i do zoba na trasie

​@hubertzabieranawarsztat ja zrezygnowałem z bajerów bo nie są mi potrzebne. Na trasie potrzebuje tylko trakcji, abs oraz prostego i CZYTELNEGO systemu do wyświetlania informacji i tak jest w DL650. I dlatego też nie bez powodu wyświetlacz z jest monokolor. Wszystko na nim zobaczysz i pod slonce i w blendzie. Kazdy umoe to naprawić. A 650cm jest optymalna jeśli chodzi o osiagi i spalanie. Także można się cieszyć podróżami. Aha, no a jak będziesz gdzieś sam to ponieś se takiego litra ok. 240kg, jeszcze zapakowanego...także tego...

@@lodreipeina13 dużo osób w komentarza mnie tutaj pożarło za moje odczucia z biegami, więc najlepiej, jak sam się przymierzysz do obu maszyn. Za Royalem np przemawia duża ilość blachy i chromu a nie imitacji. W fajny segment celujesz i myślę że znajdzie się kilka dobrych maszyn do obejrzenia nim coś wybierzesz

@@Migo-ve1jr ale to jest 900 Adventure a nie 1250 ani 1300 🤷‍♂️

@@kamilchuchrak4164 miałem podobnie. Dlatego sądzę, że padł ofiarą złego obiektywu i powinni zwolnić fotografa który robił premierowe zdjęcia o ile to nie rendery 😉

@@PanMotocyklista dzięki za obejrzenie materiału i miły komentarz! 🤟 W materiale ogólnym starałem się ich unikać, ale tutaj hostessy dodają blasku premierom także ..nie mogłem się powstrzymać 😁

@@piotrpebe3304 to ja dziękuję z a obejrzenie i komentarz! Pozdro i do zobaczenia na trasie 🤟

zatrzymałem się na 59900 a w połowie roku chyba jakaś promka na 54900 była. Jezeli się mylę to mnie popraw. Nie wiem nic o tym, żeby w 2025 miała podrożeć

@@hubertzabieranawarsztat chciałem zamówić model 2025 żeby mieć go na początek przyszłego sezonu, ten w srebrno niebieskim malowaniu, bo bardzo mi się spodobał, ale puki co w Polsce oficjalnie ni widu, ni słychu.

​@@BiaLy23PoLDopiero do sprzedaży będą od wakacji 2025 dla zwykłego klienta. Zamawiać można pewnie od wiosny 2025 Jestem dellerem Suzuki zapraszam do zakupu nowego motocykla. Pozdrawiam

@@wojciechsochon382 Na stronie suzuki już pojawiła się polska cena, która skoczyła do 61,900. Na dniach będę się kontatkował z dilerem niedaleko mojej miejscowości, więc się dowiem co jak wygląda. Jeśli faktycznie dopiero na wakacje model 2025 będzie dostępny, to jeszcze się zastanowię nad modelem z 2024, bo chciałbym moto mieć na początek przyszłego sezonu

jezdziłeś poprzednią DR-Z? też na papierze nie powalała mocą ale w boju dawała wiele frajdy. Jeżeli tutaj klucz będzie podobny, szykują się dwie fajne zabawki:)

Ale to byłby sprzęt😍 Genialne

Honda też by mogła wsadzić w Neo Sport Caffe silnik z Afrika Twin. Zgrabny byłby motorek.

@Keto_Samuraj całkiem mi ten silnik nie leży pod naked. Ew jakoś Scrambler to ok

Słyszałem jakieś zakulisowe plotki o tym, że poniżej 40 tys zł. Mam nadzieję, że okażą się prawdą

DRZ dyskwalifikuje brak mocy 😂 sm które wstaje tylko na jedynce ? 😂🤣

@@Bado-PL jeszcze nie miałem okazji jeździć więc nie będę się wypowiadał. Z dwójki nie idzie po sprzęgle?