@ tak szczerze to co twoim zdaniem z tej półki cenowej co Teresa ma najlepszy stosunek jakości do ceny i czy warto wejść półkę wyżej na Afrykę, KTM 890 itp jeżeli ma to być moto do wszystkiego, również do latania w korkach
@Duzy_cholernick wg mnie nie ma motocykla do wszystkiego, zawsze z czegoś musisz zrezygnować. Gdybym miał więcej miasta to bym się nie pchał w więcej niż oferuje T7 ale znowu w trasy ona taka sobie, tu na bank Afra czy 890 sprawdza się lepiej. W tym przedziale jest jeszcze Tuareg. Niestety nie dane mi było nigdy na nim jeździć toteż się nie wypowiem na ile dobry czy zły on jest. Jest też sporo tych Chińczyków, ale o nich też nie będę pisał póki nie sprawdzę a już na bank nie będę nikomu w takiej sytuacji polecal
@ KTM jest dla mnie świetny tylko głowa pęka od huku przy predkosciach przelotowych. Może są na to jakieś patenty. VStromem 800 nie jeździłem jeszcze ale 1050 w mieście jest taki sobie.
O kontroli trakcje moge sie wypowiedziec na wlasnym przykladzie... motocykl 72 konie, kwiecien, 10 na plusie ale przytrafil sie w cieniu drzewa zmrozony, wilgotny asfalt i poleglem przy zmienianiu pierwszego biegu na drugi i predkosci rzedu 10km/h. Kontrola trakcji dziala i pomaga, ona nie jest tylko do dzikow po 160 koni... moj brak TC kosztowal w naprawach 8 tys zl, motocyll byl nowy
@@pablokodyra6767 dzięki wielkie! Sam.jestem ciekawy, jedni mają przecieki że dadzą jej qs inni, że powstał absolutnie nowy motocykl. Generalnie coś się kręci w temacie i zobaczymy kto miał rację.
@@hubertzabieranawarsztat recepta jest prosta, słuchać klientów! Tak zrobiło BMW z F900GS. Nie ma drugiego tak dobrze przetestowanego modelu jak Tenera, wystarczy zebrać do kupy co mówi rynek i znowu mają hit sprzedaży.
@@mateusz2981 Yamaha nawet w wersji Explore daje dużo większe możliwości terenowe a Suzuki gubi się w tym miejscu, na trasę asfaltową natomiast zdecydowanie wolałbym jechać V-stromem. Tutaj Yamaha, zwłaszcza w dwie osoby, nie jest ani dynamiczna ani wygodna. Więc wszystko zależy tak naprawdę od przeznaczenia
Siemka! Trudno sie przejechac bo tesowek brakuje 😐 Wydaje sie byc fajnym motocyklem ale Yamaha przespala ostatnia dekade; brak TC, brak QS, opony detkowe - nawet siedzenia im sie nie chcialo zrobic (w swiat na desce?). Na 2025 tez nic nowego nie zrobia - mamy pierwsze zdjecia i tam nic nowego.
@@podunkman2709 czołem! Dzięki za pierwszy komentarz w sprawie. Z moich informacji wynika, że ma być nowy model w 2025. Okaże się za niecałe 2 miesiące w Mediolanie.
Takie "przespanie" pewnie bardzo im się podoba - tani w produkcji sprzęt ocierający się od pięciu lat o rekordy sprzedaży. Pokazuje to także drugą stronę medalu - chcemy kupować takie surowe motocykle.
@@jazdanakuliblogmotocyklowy136 Yamaha zapewne wychodzi z podobnego założenia. T7 znajduje od lat nabywców, znaczy się - jest dobre! A jak coś jest dobre, to po co to zmieniać.
a po co Ci TC w 75 konnym motorku i to jeszcze terenowym? żeby mieć więcej opcjo do dezaktywowania przed wjechaniem w polną drogę? zwykły gadżet który dobrze wygląda w tabelkach a nie służy niczemu przy tej mocy. Dla 21" wszyscy producenci stosują dętkowe opony, KTM chyba próbował coś z bezdętkowymi ale nie do końca udany pomysł. Suzuki mixuje z przodu daje dętkę a z tyłu tubless. Siedzenie jest typowo endurowe - chcesz mieć lepsze (grubsze) kupuj akcesoryjne - to również typowe zagranie wszystkich renomowanych producentów. Co do QS - pewnie będzie od '25roku, chyba wszyscy z konkurencji już to mają.
@@paweldeptaTC to must nawet w skuterze 50cc. Niejeden gieroj zbieral zeby z asfaltu bo mu nie bylo potrzebne (a Tenere gdziekolwiek nie bedziesz ten motocykl uzytkowac zawsze wieksza czesc trasy przejedzie asfaltem..zwlaszcza Explore). Bezdetkowe opony masz chocby w Tuaregu; motocylu nawet bardziej "ofrołdowym" niz Tenere. Producenci oszczedzaja na kolach dorabiajac ideologie ze "lepsze w off-road" a wy to kupujecie. To sa podstawy ktorych mozna wymagac od motocykla za 54tys
![Extreme czy Explore? Która Yamaha Tenere 700 2024 dla kogo? Różnice? [szybka opinia, OPERACJA LATO]](http://i.ytimg.com/vi/ghVJWEecJ0c/mqdefault.jpg)
![Extreme czy Explore? Która Yamaha Tenere 700 2024 dla kogo? Różnice? [szybka opinia, OPERACJA LATO]](/img/tr.png)
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
www.defend-online.eu/pl/produkty/gap-max?ac=HUBERT1
Bardzo fajne te twoje filmiki. 🥂 gratulacje
@@Duzy_cholernick dziękuję i zapraszam na kolejne
@ tak szczerze to co twoim zdaniem z tej półki cenowej co Teresa ma najlepszy stosunek jakości do ceny i czy warto wejść półkę wyżej na Afrykę, KTM 890 itp jeżeli ma to być moto do wszystkiego, również do latania w korkach
@Duzy_cholernick wg mnie nie ma motocykla do wszystkiego, zawsze z czegoś musisz zrezygnować. Gdybym miał więcej miasta to bym się nie pchał w więcej niż oferuje T7 ale znowu w trasy ona taka sobie, tu na bank Afra czy 890 sprawdza się lepiej. W tym przedziale jest jeszcze Tuareg. Niestety nie dane mi było nigdy na nim jeździć toteż się nie wypowiem na ile dobry czy zły on jest. Jest też sporo tych Chińczyków, ale o nich też nie będę pisał póki nie sprawdzę a już na bank nie będę nikomu w takiej sytuacji polecal
@ KTM jest dla mnie świetny tylko głowa pęka od huku przy predkosciach przelotowych. Może są na to jakieś patenty. VStromem 800 nie jeździłem jeszcze ale 1050 w mieście jest taki sobie.
O kontroli trakcje moge sie wypowiedziec na wlasnym przykladzie... motocykl 72 konie, kwiecien, 10 na plusie ale przytrafil sie w cieniu drzewa zmrozony, wilgotny asfalt i poleglem przy zmienianiu pierwszego biegu na drugi i predkosci rzedu 10km/h. Kontrola trakcji dziala i pomaga, ona nie jest tylko do dzikow po 160 koni... moj brak TC kosztowal w naprawach 8 tys zl, motocyll byl nowy
Nic dodać, nic ująć, udana recenzja Hubert! Zobaczymy po Mediolanie jaka będzie przyszłość Tenerki, bo rynek faktycznie galopuje do przodu.
@@pablokodyra6767 dzięki wielkie! Sam.jestem ciekawy, jedni mają przecieki że dadzą jej qs inni, że powstał absolutnie nowy motocykl. Generalnie coś się kręci w temacie i zobaczymy kto miał rację.
@@hubertzabieranawarsztat recepta jest prosta, słuchać klientów! Tak zrobiło BMW z F900GS. Nie ma drugiego tak dobrze przetestowanego modelu jak Tenera, wystarczy zebrać do kupy co mówi rynek i znowu mają hit sprzedaży.
Ciekawe czy te narzekania na ramę mają uzasadnienie w rzeczywistości czy tylko powtarzane teorie. Fajny test. Pozdrawiam
Yamaha 700 Explore czy Suzuki DL 800 bez DE, którym lepiej się Tobie jeździło?
@@mateusz2981 Yamaha nawet w wersji Explore daje dużo większe możliwości terenowe a Suzuki gubi się w tym miejscu, na trasę asfaltową natomiast zdecydowanie wolałbym jechać V-stromem. Tutaj Yamaha, zwłaszcza w dwie osoby, nie jest ani dynamiczna ani wygodna. Więc wszystko zależy tak naprawdę od przeznaczenia
Siemka! Trudno sie przejechac bo tesowek brakuje 😐 Wydaje sie byc fajnym motocyklem ale Yamaha przespala ostatnia dekade; brak TC, brak QS, opony detkowe - nawet siedzenia im sie nie chcialo zrobic (w swiat na desce?).
Na 2025 tez nic nowego nie zrobia - mamy pierwsze zdjecia i tam nic nowego.
@@podunkman2709 czołem! Dzięki za pierwszy komentarz w sprawie. Z moich informacji wynika, że ma być nowy model w 2025. Okaże się za niecałe 2 miesiące w Mediolanie.
Takie "przespanie" pewnie bardzo im się podoba - tani w produkcji sprzęt ocierający się od pięciu lat o rekordy sprzedaży. Pokazuje to także drugą stronę medalu - chcemy kupować takie surowe motocykle.
@@jazdanakuliblogmotocyklowy136 Yamaha zapewne wychodzi z podobnego założenia. T7 znajduje od lat nabywców, znaczy się - jest dobre! A jak coś jest dobre, to po co to zmieniać.
a po co Ci TC w 75 konnym motorku i to jeszcze terenowym? żeby mieć więcej opcjo do dezaktywowania przed wjechaniem w polną drogę? zwykły gadżet który dobrze wygląda w tabelkach a nie służy niczemu przy tej mocy. Dla 21" wszyscy producenci stosują dętkowe opony, KTM chyba próbował coś z bezdętkowymi ale nie do końca udany pomysł. Suzuki mixuje z przodu daje dętkę a z tyłu tubless. Siedzenie jest typowo endurowe - chcesz mieć lepsze (grubsze) kupuj akcesoryjne - to również typowe zagranie wszystkich renomowanych producentów. Co do QS - pewnie będzie od '25roku, chyba wszyscy z konkurencji już to mają.
@@paweldeptaTC to must nawet w skuterze 50cc. Niejeden gieroj zbieral zeby z asfaltu bo mu nie bylo potrzebne (a Tenere gdziekolwiek nie bedziesz ten motocykl uzytkowac zawsze wieksza czesc trasy przejedzie asfaltem..zwlaszcza Explore). Bezdetkowe opony masz chocby w Tuaregu; motocylu nawet bardziej "ofrołdowym" niz Tenere. Producenci oszczedzaja na kolach dorabiajac ideologie ze "lepsze w off-road" a wy to kupujecie.
To sa podstawy ktorych mozna wymagac od motocykla za 54tys
Wprowadzą wymienny element ramy przy wydechu i koła bezdętkowe i ogłoszą "rewolucyjny" nowy model i +5000zł do ceny. 😅