วีดีโอ

三重県民ですけど阪急は京都線しか乗ったことがないんですけど能勢電鉄からの梅田は未知の領域ですがいつも見ていてわかりやすい動画に感謝します。益々のご発展を期待します！

すごすぎるですねとってもすごかったです。大スキです。

前面展望と外からの映像がリンクしていて、非常に分かりやすかったです！ありがとうございます！

撮影ありがとうございます✨確かに米原付近で試験車両見えましたよ!これらが500系新幹線の礎になったんですね!それにしてもケンスケさん、いつも丁寧なご案内をありがとうございます✨落ち着きますよ✨️それにしても富士山🗻が見えなかったのは残念ですね!

まさかの近鉄発祥の地? 地域に溶け込みすぎて地味な存在やけども 歴史的遺産やったんか

来月１９日に大阪から鳥取までフルで乗車します🎵朝倉さんの動画見て絶対乗ってやろうと思って切符とりました🎵

景色が車窓だけじゃなくてありがたい。

一度行きたかったんだよね❗️落ち着いたら日帰り電車の旅に行きたい❗️

今回も素晴らしい動画ですね！阪急京都線には日頃から乗車しているのですが、さまざまな鉄道路線と立地交差していることほか、気がつきませんでした。動画を通して、良い発見をできたと感じています。また次回動画も楽しみにしております。

南海電鉄も、折角汐見橋線が貴重な跡地を残して現在も走ってますから 高野線と空港線にも延伸してダイヤを増やして欲しい所です🎉 観たら東京で云う下町の風情が残ってるので、阪急に負けない様に😮 南海電鉄も泉北高速鉄道と合併する事になりましたが、万が一営業キロをもう少し伸ばしたら奈良県の吉野地方や十津川の方まで観光として楽しみですね。❤ 南海の魅力をもっと増やしたい物ですね

今回も素敵な映像と解説、ありがとうございます。電車のスピード感とともに、沿線の魅力がたくさん伝わってきました。

阪神特急の如く阪神タイガースも連覇へ向かって爆走中！

高野山には、神戸市や宝塚市から自転車で3回ほど行きましたが、ずっと高野線の線路沿いを走るルートを使いました。 なかなかの秘境を走る路線ですね、高野線は😁。 高野下駅を過ぎてから、車輪の音が凄まじいのが特徴的です。

この沿線沿いだったころ 中学生時　一人で名張の親戚の家に行くときに 夜に乗った思い出があります

神戸電鉄だと知らないで、２０年程前から好きでした。加古川鉄橋を走る勇壮な姿に憧れて居ました。加古川温泉、闘竜灘、駅そば、など、神戸電鉄沿線は観光地されないまま、カッコよく重厚な音で走り続けて欲しいです。

こういう路線で新型車両の実用テストをやってほしい。

金剛バスは、限界まで過疎化が進んだ地域ではないけれど、すべてのバス路線を廃止した。富田林市は人口11万人の衛星都市なのに・・・

JRはそんな人居ないね。昔は最寄りがJRなのでそんな変態見た事ないね。神鉄で初めて見たね

JR福知山線の事故の時三田方面の三田の少し向こうに女子校があり、女子校生の近くで女の子見てオナってる変な奴が多い、堂々とカバン当ててしてるもんね、気持ち悪いよ。

私は神鉄が最寄りの電車やけど運賃高過ぎる関西で1番高いと思う。ひと区間とか3駅先とかやと普通の倍近くやと思うね。だから乗らないよ

学生時代に1年間だけ利用していました。快速が鈍足化されるのが分かり、改めて学研都市〜大阪の通学方法を見直した結果、近鉄で大和西大寺、鶴橋経由の方が安くて早いことが分かり乗るのを辞めました。学研都市線という名前に完全に騙されましたね。それ以降大阪行く時は上記の方法か丹波橋乗り換えで行ってます。18きっぷで神戸方面へ行く時も京都乗り換えの方が早かったりするので、学研都市に住んでいながらもう何年も乗ってないですね。

丹波路快速乗ったことあるけど乗ったのが尼崎〜大阪だけなんよ

朝倉ケンスケさん動画いつも観させ頂いていて、どの話もいつもリピートして観さして頂いてます！

今津線の梅田行、西宮北口止まりません。 G1開催日の阪神競馬場の帰り、仁川から臨時急行もあります。

初めて拝見しましたが、あまりに素晴らしい100点満点の編集。 今度ひのとりに乗ろうと思っていたので、とっても参考になりました。ありがとうございました。

いつも思う　はるか遅く無いか？！ たまに並走した時普通にも抜かされてて衝撃やわ、ノロノロはるかかな まぁ　早い時は早いけど😅

初めの1秒が岡山駅のいい日旅立ちの初めの音に聞こえたw

地元も地元！！子供の頃は、もっと古い感じの電車でしたね 藤井寺球場に行くのに使いました 駅も奇麗になったが 古き良き時代の名残があって 好きですねぇ

今月スーパーはくとに乗るので、色々な動画を観ていますが私の中で一番です。 とてもわかり易くて素人に優しい動画でありがたいです＾＾ しっかり予習して挑みたいとおもいます＾＾ ありがとうございます。

昔は毎時2本走っていた吉野行き急行もめっきり本数が減りました。

京阪沿線に住んでるので動画ありがたいです。 車窓からだけじゃなくて車外から撮ってたり解説も丁寧で分かりやすく、声も良いですね☺️ チャンネル登録しましたのでこれからも応援しますね☺️🚃

一編成だけサバのラッピング列車があります

南海電鉄の公式ＰＲ動画だと思ってしまいました。クオリティがすごすぎです。かなりの手間がかかったことでしょう。先日、高野山に行ったばかりなので、そのときのことを思い出しながら観させていただきました。ありがとうございました。

実は梅田には御堂筋線の方が乗り換え無しで行ける。高野線は乗り換えが必要。

クオリティ高すぎる

渡船は大阪市交通局ではなくて大阪市建設局なんですよね～あくまで橋の代わりという認識。

地元民は、竜田川のことを、生駒市内は生駒川、平群町以降を竜田川と呼んでいました。地図上は今は全部を竜田川と呼んでいるようですが。 東山は、かつては生駒線で最も乗降客数が少なかった（1日あたり数10人）ですが宅地造成で様変わり。元山上口にかけてのエリアも、今以上に秘境だったということですね。その頃は、萩の台駅もまだ無かったですし。

編集、画質、ナレーションの声も最高でした。国鉄色のキハ40系、昭和の時代を求める層の観光資源にもなりつつ、沿線地元民の足にもなるのに、こんなに良いものを、廃車にしてキハ120系とかに置き換えられたら、昭和を求める層の観光資源としての価値は、ケタ落ちにになるし、まして寺前～和田山間を赤字だからと言って廃線にしてバスで代替するとか、本当にやめて欲しい。

プレミアムカーの原型は平成元年 旧3000系の６両編成の7両編成化で8500系5両が組み込まれ旧3000系にグリーン車を組み込んだ様になりその車両から席が埋まる人気を得て8000系に置き換えが決定した経緯があり特急利用増加で着席を増加させる目的で旧3000系にダブルデッカーを試験導入して好評価を得て8000系にも導入それでも着席したいと言う要望を得てプレミアムカーを導入8500系がプレミアムカーに改造されて旧3000系と同じ6号車に組み込まれたのは興味深い 8000系も30年近く経っているから時期新型車両が導入されるのかが気になるところ 富山地方鉄道が8000系を狙い目にしているのは間違いないかも知れない😊

初めて拝見しました。西成区に勤務するようになって、最近一度だけ津守駅から芦原町まで乗車しました。「なんか古びた電車駅舎やなあ」と思っていましたが、拝見してその歴史がよくわかりました。今度時間がある時に紹介された駅および周辺を回ってみようと思います。それにしても動画の構成が凝っていますね。

京阪本線、最近乗ってないです。　男山のケーブルも、だいぶ変わりましたね。　昔は、よく男山には行ってました。

アサヒ飲料嫌いな俺

221系車両は12年ほど前に大改造されたので、まだ10年ほどの運用寿命が残っていると思う。おそらくこの10年の後半から、227系電車の改良型に置き換えられるだろう。

個人的には同人誌「電車でD」を思い浮かべるな。 びわ湖浜大津（旧名：浜大津）手前直角コーナー（ダブルクラッシュを失敗した場所）や逢坂山トンネル出口コーナー（１９ｍ級車体で走るのは狂気を通り越してる）はネタとしても面白いんだよな…。

可愛い電車ですが登山電車のため運賃が高くて利用しにくいです。レジャーには、最高ですが日常には、つらいですよ。友人は素敵なところやなぁ～といい感動してますが、複雑。

特急はまかぜ号沿線の魅力が満載‼️ 東日本在住の私でも興味がそそられます。 🌟９００馬力を誇る気動車 🌟大阪湾と明石海峡大橋 🌟城や給水塔などの歴史的建造物 🌟国鉄型車両の活躍 🌟温泉 是非訪ねてみたい‼️と感じさせる見応えある動画でした‼️ありがとうございました‼️

ループ線注意して見てるんですけどよくわからなくて いろんな角度から撮影されていてとてもよくわかりました すごいというより美しいですね　今度通る時はバッチリ確認できるよう動画見直しますね　ありがとうございました

唐櫃が文字でしか出てなくて少し悲😂

この路線は、一度も乗ったことがないですが、こんなに魅力あるのだから、必ず乗車します。いつも丁寧な編集をしてくださり、ありがとうございます。

サンダーバードはもうすぐなくなってしまいます😢（北陸新幹線）の大阪延伸😮