朝倉 ケンスケ
朝倉 ケンスケ
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[ 最新版!京阪特急 ] これで特急料金不要 ! ? 衝撃の豪華列車/ 迫力の追い抜きシーン/ 2連続の長大鉄橋/ 不思議な高架駅/「軍道」と交差/ 駅の名物グルメ/ プレミアムカーにも乗車
大阪と京都を結ぶ京阪電鉄の特急列車は、特急料金不要の列車としては最高級の豪華さを誇ります。2階建て車両も普通の乗車券だけで乗れます。さらに高級なプレミアムカーは500円で乗れます。
複々線の追い越し風景、都会路線なのに雄大な自然が広がる車窓、2つの長大鉄橋の連続など、車窓は変化に富んでいます。
ぜひ、京阪特急の旅を映像でお楽しみください。
2020年7月に公開した京阪特急の旧動画です。
  ↓↓
th-cam.com/video/bQUSSGUu5hs/w-d-xo.html
■朝倉ケンスケ これまでの動画
www.youtube.com/@Asakura_Kensuke/videos
■朝倉ケンスケ X(旧Twitter)
x.com/AsakuraKensuke
■BGM:いまたく さん
dova-s.jp/_contents/author/profile278.html
0:00 オープニング
0:53 シート一斉転換
0:59 列車が縦列停車
1:34 2階建て車両
1:57 プレミアムカー
3:16 大阪城と大川
4:06 フランクフルト
4:40 復刻色2200系
5:04 短すぎる駅間
6:14 高架駅に樹木?
7:12 ひらかたパーク
7:28 きかんしゃトーマス号
8:25 保存車3000系
9:02 楠葉台場跡
9:23 大阪府・京都府の境界
9:38 水鏡に映る電車
10:08 ケーブルカー
10:22 木津川・宇治川鉄橋
11:53 大自然を駆ける
12:08 土手の向こうは?
13:04 近鉄の2階建て特急
13:13 琵琶湖疏水を渡る
13:27 陸軍基地の痕跡
14:01 JR奈良線と並走
14:32 90度の大カーブ
14:36 JRと並走
14:44 京都地下トンネルへ
15:59 出町柳に到着
#京阪 #京阪8000系 #京阪特急
มุมมอง: 48 847

วีดีโอ

[ 豪快!] 近鉄奈良線 急行/ 3つの並走シーン/ 登山電車の車窓/ 複雑なポイントレール群/ 世界遺産を横切る珍風景/ 旧トンネル跡が刻む歴史
มุมมอง 140K6 หลายเดือนก่อน
近鉄奈良線(大阪難波→奈良)は、近鉄屈指の大量輸送路線でありながら、登山電車のような上り坂から大阪平野を見下ろしたり、広大な平城宮跡を駆け抜けたり、変化に富む車窓が魅力的です。 2024年10月に新型車両8A系が運行開始する前に、大ベテランの8000番台車が行きかう風景を記録するためにこの動画を作りました。 ■朝倉ケンスケ これまでの動画 www.youtube.com/@Asakura_Kensuke/videos ■朝倉ケンスケ X(旧Twitter) x.com/AsakuraKensuke ■BGM:いまたく さん dova-s.jp/_contents/author/profile278.html 【乗換え案内】 ■近鉄 伊勢志摩ライナー th-cam.com/video/Z7nJBGOAYNk/w-d-xo.htmlsi=m-ITcdJ8hFDJ_sqk ■ 近鉄特急 ひ...
[ 増発!] 特急スーパーはくと/ 乗り心地と走行音が激変/ 振り子式の体感映像/ 偉大な智頭急行/ 宮本武蔵/ 恋が叶う駅/ 大阪→鳥取・倉吉を徹底追跡!
มุมมอง 63K7 หลายเดือนก่อน
2024年3月ダイヤ改正で増発された特急「スーパーはくと」。大阪から鳥取へ2時間半、倉吉へ3時間で結ぶ高速運転が特徴です。しかし区間によって走り方が違います。軽やかに高速走行する智頭急行線、ゆっくりガタゴト走る因美線、けたたましく揺れながら走る山陰本線と、乗り心地も走行音も変化していきます。 宮本武蔵や恋山形など、智頭急行線の途中駅も魅力たっぷりです。迫力の走行風景とエンジン音を、動画でお楽しみください。 0:00 オープニング 1:33 車内メロディー 2:15 快速を追い抜く 3:01 海沿いを進む 3:41 阪神特急と並走 6:18 「振り子式」体感映像 7:45 気動車4列車が並ぶ 8:30 宮本武蔵駅 9:53 恋山形駅 12:48 鳥取→倉吉 大爆走! ■朝倉ケンスケ これまでの動画 www.youtube.com/@Asakura_Kensuke/videos ■朝倉ケ...
[ 変身!紀州路快速 ] 渡り線→切り離し→桜吹雪→峠越え!/ 車窓の変化を満喫/ 完全クロスシート路線/ 都会から山間部へ/ 意外な場所で見える海
มุมมอง 61K8 หลายเดือนก่อน
大阪から和歌山へ向かう紀州路快速は、途中で渡り線・切り離し・特急待ちなどがあり、車窓の変化も楽しめます。ライバルの南海電鉄とは違った峠越えの迫力、スピード感満載の高速走行、桜の名所になっている駅など、見どころ満載です。 途中の紀伊中ノ島駅には、3つの注目ポイントがあります。 ぜひ、映像でお楽しみください。 ■朝倉ケンスケ これまでの動画 www.youtube.com/@Asakura_Kensuke/videos ■朝倉ケンスケ X(旧Twitter) x.com/AsakuraKensuke ■BGM:いまたく さん dova-s.jp/_contents/author/profile278.html 00:00 オープニング 02:14 天王寺駅の渡り線 03:07 杉本町駅(大阪公立大学) 03:34 大和川 05:35 いたすけ古墳 06:41 羽衣支線(東羽衣ゆき) 07...
[ 大阪→金沢 ] ラストラン!サンダーバード/ 主要駅の通過シーン満載/ 1時間20分ノンストップ/ 車内メロディーと発車メロディー/ 北陸トンネルの特急、有終の美
มุมมอง 92K9 หลายเดือนก่อน
以前に「金沢→大阪」を徹底追跡した「特急サンダーバード」。今回は反対方向の「大阪→金沢」の速達便の動画です。なんと新幹線の終点となる敦賀駅も通過し、途中の京都から福井まで1時間20分をノンストップで飛ばします。 まさに、途中駅を新幹線よりも飛ばす列車です。 2024年3月16日に北陸新幹線の金沢-敦賀が開業し、サンダーバードの走行距離は半分になります。北陸トンネルや九頭竜川を駆け抜ける最後の姿を、ぜひ映像でお楽しみください。 ■朝倉ケンスケ 鉄道Ch. www.youtube.com/@Asakura_Kensuke ■朝倉ケンスケ X(旧Twitter) x.com/AsakuraKensuke ■BGM:いまたく dova-s.jp/_contents/author/profile278.html 00:00 オープニング 02:51 比良山 05:05 ループ線 08:00 北...
[ 爆音走行 ] 最後の国鉄型 201系 トンネルと鉄橋を駆ける/ 近鉄特急と並走/ 国鉄型機関車も登場/ 地すべりの谷を越える/ 珍しい鉄橋/ 走行音を楽しむ感動の旅
มุมมอง 47K10 หลายเดือนก่อน
引退が近づくJR201系電車。大量生産された最後の国鉄通勤車両です。関東では中央線快速や京葉線、関西では京阪神の普通などで大活躍しましたが、今では大和路線(関西本線)に残るのみとなりました。 爆音を立ててトンネルと鉄橋を駆け抜ける雄姿と、大都市から山間の渓谷へ変化する車窓をお楽しみください。近鉄アーバンライナーとの並走シーンは圧巻です! 0:00 オープニング 1:08 ガクっと轟音 5:26 貨物列車 13:41 トンネル 14:12 大和川 ■朝倉ケンスケ これまでの動画 www.youtube.com/@Asakura_Kensuke ■朝倉ケンスケ X(旧Twitter) x.com/AsakuraKensuke ■BGM:いまたく dova-s.jp/_contents/author/profile278.html #201系 #大和路線 #国鉄型
[ 華麗な遠回り!] JR学研都市線を徹底追跡/ 近鉄と並走/ 新幹線も見える?/ 重い歴史の刻印/ 駅名と所在地が違う!/ 大都会から単線区間へ変化する車窓
มุมมอง 104K11 หลายเดือนก่อน
JR学研都市線(片町線)は、かつて大阪から名古屋へのメインルートの一部でした。関西鉄道が湊町(JR難波)からの関西本線をメインルートにした後は、意外な物資輸送に使われる路線となりました。そのことが、大きな犠牲にもつながりました…。今回は、木津ゆき快速に乗りながら、車窓と歴史を味わいましょう。 #学研都市線 #片町線 ■朝倉ケンスケ これまでの動画 www.youtube.com/@Asakura_Kensuke ■朝倉ケンスケ X(旧Twitter) x.com/AsakuraKensuke ■BGM:いまたく dova-s.jp/_contents/author/profile278.html
[ 南海→泉北高速 ] 主要駅を通過して一気に直通!/ 奇跡の4列車整列/ 長すぎるホームの謎/ 公園から突き出るトンネル/ 紅葉の泉北ニュータウン/
มุมมอง 97Kปีที่แล้ว
南海高野線から泉北高速鉄道へ直通する区間急行は、「通過しすぎる列車」です。路線の境界駅や、JRとの乗換が便利な駅を通過するからです。珍しい運行形態の列車を徹底追跡しました。 複々線区間で4列車がピッタリ整列するレアシーン、秋の紅葉、1928年製造の車両、公園から突き出るトンネル、VVVFインバータの走行音など、盛りだくさんの映像をお楽しみください。 ■朝倉ケンスケ これまでの動画 www.youtube.com/@Asakura_Kensuke/videos ■朝倉ケンスケ X(旧Twitter) x.com/AsakuraKensuke ■BGM:いまたく dova-s.jp/_contents/author/profile278.html #南海 #泉北高速 #和泉中央 #難波
[ 金沢→大阪 ] 特急サンダーバード 感動のラストラン/ 全停車駅の映像/ 魅惑の発車メロディー/ ループ線を完全解説/ ボンネット特急も登場/ 外から中から徹底追跡で、鉄道旅の体感映像!
มุมมอง 108Kปีที่แล้ว
[ 金沢→大阪 ] 特急サンダーバード 感動のラストラン/ 全停車駅の映像/ 魅惑の発車メロディー/ ループ線を完全解説/ ボンネット特急も登場/ 外から中から徹底追跡で、鉄道旅の体感映像!
[ 豪快!丹波路快速 ] トンネル内のホームに爆音/ 同じ停車駅なのに違う種別/ ライバルの阪急と並走/ 田園から大都会へ 激変の車窓/ 風前の灯⋯この快速はどうなる
มุมมอง 74Kปีที่แล้ว
[ 豪快!丹波路快速 ] トンネル内のホームに爆音/ 同じ停車駅なのに違う種別/ ライバルの阪急と並走/ 田園から大都会へ 激変の車窓/ 風前の灯⋯この快速はどうなる
[ 生まれ変わったJR奈良線・みやこ路快速 ] 大迫力!京阪と並走/ 複線化は難工事/ 幻の巨大池と迂回ルートの謎/ 古墳を横切る鉄道/ 特急まほろばも登場
มุมมอง 228Kปีที่แล้ว
[ 生まれ変わったJR奈良線・みやこ路快速 ] 大迫力!京阪と並走/ 複線化は難工事/ 幻の巨大池と迂回ルートの謎/ 古墳を横切る鉄道/ 特急まほろばも登場
[ 2時間差の遠回り ] はまかぜ1号 鳥取ゆき/ 轟音が谷間に響く/ 高さ41.5mの余部橋梁/ 青い海を眺める車窓/ 4つの城が見える
มุมมอง 187Kปีที่แล้ว
[ 2時間差の遠回り ] はまかぜ1号 鳥取ゆき/ 轟音が谷間に響く/ 高さ41.5mの余部橋梁/ 青い海を眺める車窓/ 4つの城が見える
[ 猛烈な急カーブ ] 京阪宇治線と戦争の痕跡/ JR・近鉄と競演/ 華麗な走行音/ お茶畑を眺めて快走/ 日本最大の鉄橋が!/ 今も残る「陸軍用地」
มุมมอง 106Kปีที่แล้ว
[ 猛烈な急カー ] 京阪宇治線と戦争の痕跡/ JR・近鉄と競演/ 華麗な走行音/ お茶畑を眺めて快走/ 日本最大の鉄橋が!/ 今も残る「陸軍用地」
[ 雪中走行! 阪急6300系 ] 嵐山線の雪景色/ 阪急最大の積雪路線/ 極上の特急車両が雪煙をあげる!
มุมมอง 24Kปีที่แล้ว
[ 雪中走行! 阪急6300系 ] 嵐山線の雪景色/ 阪急最大の積雪路線/ 極上の特急車両が雪煙をあげる!
[ 必見!迫力の海岸線 ] 特急くろしお オーシャンアロー/ 有名撮影地をめぐる/ 有田みかん&有田鉄道/ 車窓に広がる青い海/ 意外な「発祥の地」とは?
มุมมอง 80Kปีที่แล้ว
[ 必見!迫力の海岸線 ] 特急くろしお オーシャンアロー/ 有名撮影地をめぐる/ 有田みかん&有田鉄道/ 車窓に広がる青い海/ 意外な「発祥の地」とは?
[ 難所を激走 ] 大和路快速 渓谷を駆ける/ 宿敵の近鉄と競争/ 大阪から奈良・加茂へ 変化する車窓
มุมมอง 111Kปีที่แล้ว
[ 難所を激走 ] 大和路快速 渓谷を駆ける/ 宿敵の近鉄と競争/ 大阪から奈良・加茂へ 変化する車窓
[ 滝の上の線路 ] 驚きの車窓・近鉄 生駒線/ 幻の南北直結と複線化/ しめ縄の謎/ 魅惑の走行音とブレーキ音/ 実りの秋、美しい鉄道風景
มุมมอง 113K2 ปีที่แล้ว
[ 滝の上の線路 ] 驚きの車窓・近鉄 生駒線/ 幻の南北直結と複線化/ しめ縄の謎/ 魅惑の走行音とブレーキ音/ 実りの秋、美しい鉄道風景
[ 体感!揺れる近江鉄道 ] 古風なトンネルで減速/ 新幹線と激闘/ レトロ駅舎と廃線跡/ 鉄道ミュージアム/ ドクターイエローも登場!
มุมมอง 80K2 ปีที่แล้ว
[ 体感!揺れる近江鉄道 ] 古風なトンネルで減速/ 新幹線と激闘/ レトロ駅舎と廃線跡/ 鉄道ミュージアム/ ドクターイエローも登場!
[ 激闘!神戸電鉄 ] 登山鉄道なのに通勤電車/ 急カーブの轟音/ 海とダムが見える/ あの廃駅は今
มุมมอง 175K2 ปีที่แล้ว
[ 激闘!神戸電鉄 ] 登山鉄道なのに通勤電車/ 急カーブの轟音/ 海とダムが見える/ あの廃駅は今
[ 意外な経路を徹底追跡!] 特急はるか/ 大迫力!阪急と競争/ 映像と配線図でルート解説/ SLも登場! 貴重な記録映像
มุมมอง 113K2 ปีที่แล้ว
[ 意外な経路を徹底追跡!] 特急はるか/ 大迫力!阪急と競争/ 映像と配線図でルート解説/ SLも登場! 貴重な記録映像
[ スイッチバック特急 ] 能勢電→阪急 激動の旅/ クネクネS字カーブ/ 旧線跡の鉄橋/ 貨物輸送の痕跡/ 方向転換の「瞬間」/ 飛行機との共演/ ホームに御神木!
มุมมอง 247K2 ปีที่แล้ว
[ スイッチバック特急 ] 能勢電→阪急 激動の旅/ クネクネS字カーブ/ 旧線跡の鉄橋/ 貨物輸送の痕跡/ 方向転換の「瞬間」/ 飛行機との共演/ ホームに御神木!
[ 山陽電車が岡山へ? ] 幻の延伸計画と廃線跡/ 関西私鉄の最西端/ 新旧車両が共演!/ 終点の先へ行ってみた/ 巨大な製鉄所/ 流麗なコンクリート橋/ 山と海の風景を満喫
มุมมอง 107K2 ปีที่แล้ว
[ 山陽電車が岡山へ? ] 幻の延伸計画と廃線跡/ 関西私鉄の最西端/ 新旧車両が共演!/ 終点の先へ行ってみた/ 巨大な製鉄所/ 流麗なコンクリート橋/ 山と海の風景を満喫
[ 大阪→長野 ] 大自然、急カーブ、レンガ橋/ 早ワザ連結!/ 古墳だらけの沿線/ あぁ南海「こうや」!/ バファローズの遺跡
มุมมอง 259K2 ปีที่แล้ว
[ 大阪→長野 ] 大自然、急カーブ、レンガ橋/ 早ワザ連結!/ 古墳だらけの沿線/ あぁ南海「こうや」!/ バファローズの遺跡
[ 豪速!阪神特急 ] 爆音で全力疾走/ 近鉄・阪急・山陽と並ぶ/ 海岸の絶景/ 乗換えの珍風景!/ 甲子園にまさかの光景/ 普通列車に抜かれる特急/ 川 の上の駅/ ロープウェイで山上へ/
มุมมอง 77K2 ปีที่แล้ว
[ 豪速!阪神特急 ] 爆音で全力疾走/ 近鉄・阪急・山陽と並ぶ/ 海岸の絶景/ 乗換えの珍風景!/ 甲子園にまさかの光景/ 普通列車に抜かれる特急/ 川 の上の駅/ ロープウェイで山上へ/
[ 古都から古都へ!] 奈良を走る京都地下鉄 /JRと並走、地下鉄車同士の追い抜き/ 広い干拓地/ お城と古墳/ 阪神電車と並ぶ/ 見られなくなる平城宮の風景
มุมมอง 153K2 ปีที่แล้ว
[ 古都から古都へ!] 奈良を走る京都地下鉄 /JRと並走、地下鉄車同士の追い抜き/ 広い干拓地/ お城と古墳/ 阪神電車と並ぶ/ 見られなくなる平城宮の風景
[ 京阪電車で奈良へ!] 数奇な歴史の直線ルート/ 山麓に突き刺さる前面展望/ 急勾配の走行音/ これでもロングシート/ 休日のみ運転のバスで山越え/ 意外と近かった奈良県/ JRとの交差風景
มุมมอง 179K2 ปีที่แล้ว
[ 京阪電車で奈良へ!] 数奇な歴史の直線ルート/ 山麓に突き刺さる前面展望/ 急勾配の走行音/ これでもロングシート/ 休日のみ運転のバスで山越え/ 意外と近かった奈良県/ JRとの交差風景
[ 青い特別急行 ] 南海ラピート 海上を激走/ 特急同士の並走/ 特別な運行形態/ 意外な前面展望?/ JR快速から見たラピート/ 複々線を快走/ 水間鉄道もチラリ/ 飛行機も!
มุมมอง 164K2 ปีที่แล้ว
[ 青い特別急行 ] 南海ラピート 海上を激走/ 特急同士の並走/ 特別な運行形態/ 意外な前面展望?/ JR快速から見たラピート/ 複々線を快走/ 水間鉄道もチラリ/ 飛行機も!
[ スゴい急勾配 ] 迫力満点の信貴線/ ケーブルカーの踏切/ 重厚な走行音/ 意外な廃線跡で山越え/ 眼下に見渡す展望/ 鉄道~ケーブル~バスの縦断ルート/ 2022年1月、準急を運行
มุมมอง 118K3 ปีที่แล้ว
[ スゴい急勾配 ] 迫力満点の信貴線/ ケーブルカーの踏切/ 重厚な走行音/ 意外な廃線跡で山越え/ 眼下に見渡す展望/ 鉄道~ケーブル~バスの縦断ルート/ 2022年1月、準急を運行
[ 圧巻!もみじのトンネル ] 京都の絶景・叡山電鉄/ 夜のライトアップ/ 紅に染まる秋の京都/ 展望列車きらら/ 豪雨被害から1年ぶりの復活/ 一乗寺ラーメン街道/ 急勾配と急カーブ
มุมมอง 61K3 ปีที่แล้ว
[ 圧巻!もみじのトンネル ] 京都の絶景・叡山電鉄/ 夜のライトアップ/ 紅に染まる秋の京都/ 展望列車きらら/ 豪雨被害から1年ぶりの復活/ 一乗寺ラーメン街道/ 急勾配と急カーブ
[ JRと意外な並走!] 華麗な阪急宝塚線/ 古墳を削った線路/ 感動の発車メロディー/ 華麗なタカラヅカ/ 変化を遂げた姿/ 高級住宅街と丘陵のカーブ/ 廃駅跡と廃駅跡/ 三複線ピッタリ並走
มุมมอง 297K3 ปีที่แล้ว
[ JRと意外な並走!] 華麗な阪急宝塚線/ 古墳を削った線路/ 感動の発車メロディー/ 華麗なタカラヅカ/ 変化を遂げた姿/ 高級住宅街と丘陵のカーブ/ 廃駅跡と廃駅跡/ 三複線ピッタリ並走

ความคิดเห็น

  • @土居恵-j1s
    @土居恵-j1s 18 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    電車🛤️

  • @exloverayu3249
    @exloverayu3249 วันที่ผ่านมา

    鳥取砂丘を見に行く際にお世話になりました。

  • @waimea3813
    @waimea3813 2 วันที่ผ่านมา

    お見事!と言うしかありません!

  • @とのき
    @とのき 3 วันที่ผ่านมา

    関東でも3並走は結構あるがカラフルな色違いで、阪急のような落ち着いた上品なカラーの同じ色の電車の3並走は美しいですね

  • @7nekoneko297
    @7nekoneko297 4 วันที่ผ่านมา

    12:10 建物の下ではなく、正確には阪急百貨店北側の広い道路の下に駅ですね。 梅田駅も同様で建物直下ではなく、道路の下(地下2階)です。

  • @千代田千歳
    @千代田千歳 5 วันที่ผ่านมา

    いつも素晴らしい内容で感服です。細かく歴史的な部分も拾っていて言うことなし 列車の撮影ポイントも、どれだけロケハンしてるねん!?と言いたいくらいすごいです。

  • @松本隆史-q3i
    @松本隆史-q3i 8 วันที่ผ่านมา

    毎年8月1日になるとPLの花火大会で混雑してたなぁ… 2020年からPLの花火大会は開催されなくなりました。

  • @kleberyoshihiroonoda3342
    @kleberyoshihiroonoda3342 9 วันที่ผ่านมา

    この鉄道は名古屋鉄道と同じ理念であって 名鉄と近鉄みたいに乗り換え特急券があるんじゃないかな説が大きいです 長野線の駅と接続してるよね!

  • @user-monhorie
    @user-monhorie 9 วันที่ผ่านมา

    正直奈良線の特急は所要時間が短い(京奈特急も)のもあり、阪奈特急はあをによしだけでいいと思います。逆に快速急行がダイヤ改正で20分間隔になるので、何とも言えないです。

  • @侑紀柴田
    @侑紀柴田 10 วันที่ผ่านมา

    なんか… 地下鉄線内でも速達性の種別の設定があり(地下鉄線内は各駅)、関西では珍しい地下鉄と私鉄の相互直通運転と言う点では、大阪メトロの 堺筋線を思い出します あっちは阪急京都線と千里線と相互直通運転

  • @Meursaut
    @Meursaut 12 วันที่ผ่านมา

    列車内からの風景だけでなく、外から列車が走るところまで撮影しているのは凄いです!

  • @hiroyukitanaka2037
    @hiroyukitanaka2037 14 วันที่ผ่านมา

    長い間海外駐在をしており桜を見ることも日本を旅することもできなかったです 今年一杯で長かった駐在生活も終わり日本での暮らしが始まります この動画を拝見させて頂いて是非足を運びたく思いました ありがとうございます 差し支えなければ何月ごろの取材なのでしょうか? よろしければ教えてください

  • @和昭千賀
    @和昭千賀 16 วันที่ผ่านมา

    すごいね

  • @NA-jd3oe
    @NA-jd3oe 19 วันที่ผ่านมา

    素敵過ぎます❤感動しました✨何て哀愁ある路線でしょうか🌿✨語りの口調やお声のトーンもとても心地よくて寝ようと思ったのに最後まで見入ってしまいました✨👏✨ありがとうございました🙏

  • @りおの電車旅
    @りおの電車旅 19 วันที่ผ่านมา

    車両と車内放送がかわり汐見橋線が変わりました

  • @どんづる峯に立つ羊
    @どんづる峯に立つ羊 19 วันที่ผ่านมา

    KCNのやまとの車窓番組みたいですね🙂

  • @root5014
    @root5014 19 วันที่ผ่านมา

    長野に釣られた。 ケンスケさんのチャンネル登録しても良いんだけど、関西のネタばかりで全く興味ないんだよな。

  • @0726jyusouchanlove
    @0726jyusouchanlove 21 วันที่ผ่านมา

    毎日使ってます 交野線、6〜9時の間はめっちゃ立ち客たくさんいます。😂 田舎ですが地域密着路線とJRへのバイパスとして利用されてますね。 ただ、14時、13時とかはほんまにガラガラなので毎時4本に近年減らされたのは納得してます😅

  • @ckprah0
    @ckprah0 21 วันที่ผ่านมา

    知らないことだらけで見ていて楽しかったです!

  • @佐藤祐一-c4l
    @佐藤祐一-c4l 22 วันที่ผ่านมา

    兵庫県民だけど、南海電車が好きだわー

  • @藤本省吾-z6b
    @藤本省吾-z6b 22 วันที่ผ่านมา

    この前緑が丘から鈴蘭台まで乗りましたが、めちゃ混んでましたよ。

  • @nanaki1006
    @nanaki1006 23 วันที่ผ่านมา

    19人死亡の4人が朝鮮人労働者なので15人は朝鮮人じゃないですよ

  • @奈和丸
    @奈和丸 27 วันที่ผ่านมา

    念願叶って、名古屋発ひのとり63列車のプレミアムシートに乗ってきました。 あらためてこの作品を見直してみて、たくさんの走行シーンの撮影がどんなに大変だったかと想像し、それだけにここまで凄い最高の出来栄えに感謝しますm(_ _)m 乗り心地はとにかく最高でした。高い座席から大きい窓で開放感あり、満席でしたけどまわりが気にならない高級感あるシートで、素晴らしい旅でした。 動画を楽しませていただ いて、本当にありがとうございました!

    • @Asakura_Kensuke
      @Asakura_Kensuke 26 วันที่ผ่านมา

      奈和丸さん、SuperThanksありがとうございます! 当チャンネルの動画のなかでも「ひのとり」は一番の労作ですので、ご評価いただき嬉しいです。 素敵な旅の参考にしていただけてよかったです☆

  • @松井良隆-e9s
    @松井良隆-e9s 27 วันที่ผ่านมา

    近鉄さんが本気を出したら、 旧関西本線を電化複々線に した処で赤字垂れ流し。 やるなら新幹線を 名古屋付近から分岐して 奈良に行く支線を造り、 将来の東海道新幹線合流か リニアを待つべきです。 雪に勝たない限り、赤字です。

  • @1412kidmagic
    @1412kidmagic 28 วันที่ผ่านมา

    京都駅の30番ホームを山陰本線(嵯峨野線)向けに転用するため、2029年度から「はるか」は全て山科駅まで延伸されることに。 関西空港駅からの「はるか」は基本的に「京都駅(0番ホーム)→山科駅(3番ホーム)→山科駅構内の引き上げ線(※今回新設)→山科駅(2番ホーム)→京都駅(6または7番ホーム)」という経路で折り返します。 配線変更に伴い、山科駅には「はるか」用の引き上げ線の他、4番ホームの外側に5番ホーム(12両編成対応)が新設されます。

  • @maamaa2858
    @maamaa2858 หลายเดือนก่อน

    ナイトスクープを思い出す😂

  • @R.K.1964.
    @R.K.1964. หลายเดือนก่อน

    汐見橋線、長い間乗っていないなぁ~…。😢😢

  • @火曜に歌謡曲
    @火曜に歌謡曲 หลายเดือนก่อน

    鉄道旅がしたくなるわ~~~

  • @吉川征治
    @吉川征治 หลายเดือนก่อน

    いろんなアングルから撮影のご苦労がうかがえました。懐かしいです。いまでもすぐに行きたいです。京都も大阪も大好き❤😘

  • @toshi3yama
    @toshi3yama หลายเดือนก่อน

    ほな、長野に連れたったるわ。河内長野、河内長野~(電車のアナウンス)(* ̄∇ ̄*)

  • @dimassauqi2669
    @dimassauqi2669 หลายเดือนก่อน

    Can you please make the English caption, i truly enjoy your video but I can’t understand japanese😢

  • @user-ln9wz7fv1w
    @user-ln9wz7fv1w หลายเดือนก่อน

    兵庫県民ですが!関西の私鉄はとても最高ですね!神戸電鉄は日本の私鉄よりも山の中を通る路線がありとても最高なんです!また神戸電鉄に乗りに来て下さいね!

  • @サンシャイン莉子ちゃん
    @サンシャイン莉子ちゃん หลายเดือนก่อน

    泉北高速鉄道の電車が若干京急っぽいのがまたいいですね!

  • @サンシャイン莉子ちゃん
    @サンシャイン莉子ちゃん หลายเดือนก่อน

    2:09 ここシンゴジの無人在来線爆弾のシーンみたいでカッコイイ!!

  • @ai-gh2zo
    @ai-gh2zo หลายเดือนก่อน

    先日京阪宇治線で宇治観光行ってきました。抹茶ゼリーが美味しすぎる~、良い所ですね、宇治線も田舎感があって楽しかったです。

  • @えーちゃん-o5n
    @えーちゃん-o5n หลายเดือนก่อน

    拝見しました。 子どもの頃、叔母に連れられ初めて淀屋橋駅で見た旧3000系特急… 赤とオレンジのカラーに鳩マークが付いたその姿に幼心を奪われて以来 京都に行く時には変わらず『おけいはん』😄 沿線の風景や車両は変わりましたが 独特の柔らかな雰囲気と豪華なプレミアムカーが今も大好きです😉 ※グランシャトーがおまっせ!😆 朝倉さんよう知ってはりますなあ😆😆笑

  • @takoyaki4096
    @takoyaki4096 หลายเดือนก่อน

    響け、ユーフォニアムが好きで、京阪に乗りたいと思っていました。関東の人間には、心躍る映像です。 あのびわ湖大津?に向かう線、一部路面電車も含めて、京阪電車を走破してみたいです。

  • @サンシャイン莉子ちゃん
    @サンシャイン莉子ちゃん หลายเดือนก่อน

    京阪は京都に住んでた頃によく乗っていたので大変思い出のある電車です。個人的にはレジャー施設に行く為の電車っていうイメージなんですよねw

  • @山口政仁-l6v
    @山口政仁-l6v หลายเดือนก่อน

    沿線の土着民です 馬鍬淵からの景観などなかなか地元民でも観ることがない構図で素晴らしい映像でした なお、1点だけ指摘させていただきます 13:40辺りの三室山の案内ですが、矢印の先の山(丘)は片岡山です 三室山は進行方向からですと左後方に見える?かもですが、残念ながら今映像では確認できませんでした

  • @志田季久郎
    @志田季久郎 หลายเดือนก่อน

    40年前.奈良線よく利用し.瓢簞山駅近くで.住んでいました😂

  • @旅大好き人-o3i
    @旅大好き人-o3i หลายเดือนก่อน

    やはりまだ新型コロナウイルスが咳やくしゃみなどでの対策がありましたね

  • @旅大好き人-o3i
    @旅大好き人-o3i หลายเดือนก่อน

    新幹線には誰も乗ってませんねやはり新型コロナウイルスの影響かなみんな乗らないのよ熱海駅通過しますね次は豊橋かな

  • @旅大好き人-o3i
    @旅大好き人-o3i หลายเดือนก่อน

    この時はまだ新型コロナウイルスが合って新幹線には乗ってません初めて乗ったのは2022年10月だ

  • @吉村智幸-e6o
    @吉村智幸-e6o หลายเดือนก่อน

    私の場合特急はるかと聞くと世界で一番綺麗で可愛いと思っている「熊崎晴香ちゃん」を思い浮かべます。 ただ東京在住なので乗りに行けません。 ちなみに熊崎晴香ちゃんは島崎遥香さんと名前が一時違いなので学生時代は「ぱるる」と言われていたそうです・

  • @泊菜帆-b2n
    @泊菜帆-b2n หลายเดือนก่อน

    神戸線と宝塚線はのった事あるけど着きょうと線は乗った事ないです

  • @泊菜帆-b2n
    @泊菜帆-b2n หลายเดือนก่อน

    ほくりくしんかんせんが、つるがまでえんせんするのが、悲しいです😭

  • @shimorimoto
    @shimorimoto หลายเดือนก่อน

    快速じゃないじゃないか。 鈍行だろ。

  • @火曜に歌謡曲
    @火曜に歌謡曲 หลายเดือนก่อน

    素晴らしい。良く出来ている。

  • @ワカメ小学生
    @ワカメ小学生 หลายเดือนก่อน

    この撮影過去一でキツそう

  • @泊菜帆-b2n
    @泊菜帆-b2n หลายเดือนก่อน

    南海サザンはのった事とありません