ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
いつもながらの凄い取材力・構成力に感嘆。JRでもこんな映像は記録できないのでは。サンダーバードも喜んでいることと確信しております。これからも無理のない範囲で投稿お願いいたします。
ご視聴ありがとうございます！ 今回は、いつも以上に長時間をかけて撮影しました。おかげで春らしい映像や、夏のセミの声が入った映像も混じった完成品になりました 笑。今後も、無理せず楽しく投稿いたします☆
新幹線で速く繋がるのも良い事ですが、こういう地方独特の列車が減っていくのは残念ですね。
残念ですね…。
しかも新快速より走行距離短という…サンダーバードの意義が失われる辛さよ
@@スーアの界世特急の如し運行距離を誇る新快速が異常なんですよ。
北陸新幹線が延伸するのは良いことですがその代わりに失うものもあるから切ないですね。「北陸ロマン」の谷村新司さんご冥福をお祈りいたします。🛐金沢からの撮影🎥🎤お疲れ様でした。😊
北陸ロマンのメロディー、胸に響きますね・・・。
過去作品もそうだけど、￥目当てのTH-camrでは絶対に作れない動画。来春、上洛するチャンスがあるので、サンダーバードで金沢まで乗ってみたい。
ひたすら自分の趣味で歩き回って撮影しています☆ （なので投稿頻度は少ないです⋯。）
見終わったときに思わず拍手をしていました。もしこれをNHKが作るとしたら、構成作家、カメラマン、音声、編集、ナレーター等々で50人以上の人手がかかるでしょう。それでも朝倉さんにはかなわないと思います。
いえいえ恐縮です。拍手をしていただき、ありがとうございます！
いつか北陸新幹線が京都・大阪に乗り入れる日には，サンダーバード（雷鳥でもイイ）の愛称を新幹線に引き継いでほしいな．
新幹線「雷鳥」、いいですね👍！
@@Asakura_Kensuke 北陸新幹線の大阪発最速達列車を「かがやき」（大阪ー糸魚川・長野を想定）、同準速達列車を「雷鳥」（大阪ー富山・糸魚川・長野を想定）そして各駅停車タイプを「きらめき」（大阪ー富山・糸魚川・長野を想定）。在来線北陸特急「サンダーバード」は、西の発着駅を一部姫路駅に延伸し全便を湖西線周りに統一。一方、東海連絡特急「しらさぎ」は全便を北陸本線周りに。これに対応させて、北陸新幹線の列車とは別に在来線特急に呼応したダイヤを、「ハピラインふくい」に求めましょう。例えば、西日本側から一部の681・683系の譲渡を受けてかつての主要駅停車型「雷鳥」の筋で、座席指定制「特別快速」として運行させれば。好調ならば、「ＩＲいしかわ」と「あいの里」それに「えちご」側にも呼びかけて相互区間直通列車にと拡大。北陸新幹線の穴を埋める絶好の機会になりましょう。
特急がなくなると、第３セクターが人気になる
ただどうでしょうね確かに、北陸本線を代表する特急と言えば「雷鳥」(後のサンダーバード)ですが、東北新幹線も新しい愛称名候補の上位には常に、これも東北本線を代表する特急「はつかり」が挙がりますがどうしても。新幹線の場合はスピード感のある愛称が重宝されますからね、サンダーバードも確かに普通に直訳すれば雷と鳥で雷鳥と言う感覚ですが実際は。巨大な鳥の形をしていると先住アメリカ人によって信じられている、雷鳴と稲妻の精霊ですから、やはり新幹線の速さを象徴する雷鳴と稲妻という事から。新たな愛称はそのまま、在来特急の「サンダーバード」に引き継がれる感じがしますね。どちらかと言えば現行のつるぎを雷鳥に変えてもいいかも？(かつてはJR東日本長野駅まで運行されたスーパー雷鳥・信越と言うのもありましたから)。
こうして車窓や列車と風景を収めてくれる方が一人でも多くいてくれて感謝です敦賀で生まれ育って幼いころからサンダーバードが福井方面へ行く姿は幾度も見てきましてて来年以降はもう通らないと悲しいです……
ご視聴ありがとうございます。敦賀で特急を見てこられたのですね。新幹線延伸でなくなる光景、悲しいですね…。
@@Asakura_Kensuke コメントありがとうございますm(_ _)mそうですね、延伸で喜べる一方で消えていくものがあるのは切ないです……ですがこうやって映像などで残せるからこそありがたいです❗
サンダーバードの車内チャイムにも採用されている「北陸ロマン」。谷村新司さんのご冥福をお祈りいたします。
谷村新司さんの名曲を、列車の旅とともに記憶に残したいですね。
相変わらずの手際の良い画面構成に脱帽。プロ並みの手腕とみる、感謝！！
いえいえ、ご視聴ありがとうございます👍！
これらの風景からサンダーバードが消える日が少しずつ近づいていると思うと非常に残念です・・・素晴らしく貴重な映像ありがとうございます。
いつまでも記憶に残したい鉄道風景ですね⋯。
ループ線や橋でのサンダーバード同士のすれ違いなど、いつもながら素晴らしい映像でした。最後の行き先表示もよかったです。
ありがとうございます！ 最後の行先表示にまで注目していただき、嬉しいです☆
前面（後面）展望や車窓のみで構成された鉄道動画が多いと思いますが、風景を含めた走行シーンが多数収められた本チャンネル。その手間暇をかけた取材に感服致します。我々視聴者には想像のつかない大変かさとお察しします。毎回アップを楽しみにしております！
ありがとうございます！ 今回は特に手間をかけて撮影しました 笑。今後も、楽しく撮影していきます☆
地元民としては金沢発着の日本最速特急のサンダーバード、しらさぎが無くなるのは本当に悲しいですね金沢→敦賀間は第三セクターに変わるので、繁忙期に臨時列車として復活と言う事も無しだろうし。でも今回の敦賀開業で、勿論新幹線のメリットは理解出来る反面、何でもかんでもスピードや利便性が向上する事が果たして人間にとっていい事ばかりなのか？むしろ多少の不便や時間のゆとりがある方が人間にとっていい気がします…。新幹線がデシタルなら特急はアナログ…そもそも人間はアナログなのだからアナログ的な(風情やゆとり)ものをあれもこれも無くしてしまうのはどうなんでしょうね。
👍！
動画ありがとうございます。今回も楽しませて頂きました。北陸本線のループ線の存在は知っていましたが、走行中の動画は興味深かったです。新幹線開業で速達性は上がるのは否定しませんが、在来線が縮小され、三セク化されてしまうと、青春18きっぷで利用できる路線が減少するのも寂しいです。
ループ線の映像は、登山しながら撮影しました。お喜びいただけて嬉しいです☆
仕事でへばり気味だったところへ、朝倉さんの「こんにちは！」を聞いて一気に癒されました。学生時代に登山のため九州からフネで大阪へ、さらに「雷鳥」で富山入りし、二週間の山行をしたことがあります。懐かしいです。沿線の歴史的な鉄道遺構なども掬い上げて見せてくださる朝倉さんの動画には、いつも温かいものを感じます。
ご視聴ありがとうございます。二週間もの山行ですか！ かなり本格的＆重装備だったのでしょうね。いろいろな人々の思い出が詰まった北陸本線の列車、いつまでも記憶に残したいですね。
先日金沢行きサンダーバード乗り納めしてきました。金沢行きが無くなるのは寂しいですが新たな敦賀の乗り換え風景をみるのは楽しみです😆😆😆
寂しくもあり、楽しみでもありますね！
僕も金沢行きのしらさぎに乗った
近々数年ぶりに乗りに行きます。一番仕事で乗ってた頃は富山行きがメインでした。当時はまだ駅のホームに特急の停車位置を示す札が沢山ありました。この映像は永久保存ですね。いつもありがとうございます。
SuperThanksをお贈りいただき、ありがとうございます！ よく富山ゆきに乗車されていたのですね。活気ある北陸本線の姿を、記憶に残していきたいです。
いつも、壮大な作品と言ってもよいくらいの動画をありがとうございます。滋賀住みなのでなじみ深いサンダーバードをワクワクしながら楽しく拝見させてもらいました。
ご視聴ありがとうございます。滋賀にお住まいなのですね。今回の動画では湖西線をあっという間に通過しましたが、いつか海津、賤ケ岳、内湖、皇子山など滋賀県内の風景も盛り込んだ動画を作りたいです☆
僕はサンダーバードがデビューする以前に2年ほど高岡に赴任しておりました。当時は新幹線どころかほくほく線すら開業していませんでした。あの頃の北陸本線はまさに特急街道でしたが、サンダーバードの前身の雷鳥やスーパー雷鳥は大阪出張でよく使いました。この頃のデットセクションは敦賀駅から福井寄りにありましたし、車内照明も切れるのでわかりやすかったです。その北陸本線の殆どが第三セクターに移管されてしまうのはやはりさみしい感じです。当然、新幹線の延伸は喜ばしいことではありますがサンダーバードが敦賀止まりになってしまうのはやはりさみしいです。
思い出の詰まった北陸本線・・・。室内が消灯するデッドセクション、味わいがありますね。
すごく良くできた動画で内容も分かりやすくかつ詳しくて大変楽しかった またもや旅情を刺激されて旅にでたくなってなってしまいました 楽しかった ありがとうございました！
旅に出たくなる映像をお届けできてよかったです👍！
古くは特急雷鳥に始まり、JRになってからスーパー雷鳥、90年代になるとニュー雷鳥ができてサンダーバードになって…昔は富山や新潟まで走っていたり青森行き白鳥や急行きたぐに、寝台特急もあれこれ走っていたあの頃を懐かしく思い出します。新幹線は便利な乗り物ですが、こうやって便利になると昔ながらの旅情のある乗り物がなくなっていくのも時代の流れとはいえ、寂しいものがあります。
寂しいですね・・・。
観光先の情報源として貴重なチャンネルですが、今回は歴史上の記録ですね！いつも感動を与えていただきありがとうございます。
ありがとうございます！ 鉄道の映像で感動してもらえるとは、チャンネル開設以前は想像できませんでした。これからも、多くの方に感動をお届けしたいです。
いつも楽しみにして拝見しています。新幹線ネットワークが広がることはいいことなのですが、その反面、在来線は三セク化してしまうことやこういう長距離型の特急がなくなってしまうのは悲しい。このクオリティーを出すための取材などは大変でしょうが、いつか関東とかにもいらして、取材してほしいです。
ご視聴ありがとうございます！ 残念ながら関東での撮影の予定はないです・・・。
お疲れ様です北陸新幹線開業で『サンダーバード』と『しらさぎ』がどちらも敦賀までと短縮されますが、今まで【乗継割引】の恩恵を受けていた『しらさぎ』今後が気になりますね。
乗継割引がなくなると金額が激変しますね⋯。
北陸新幹線が敦賀まで延伸されれば、大阪～敦賀間の運転になるんでしたっけ。関西からの北陸特急の顔だった「雷鳥」から引き継がれてきた伝統が、新大阪～敦賀間のリレー特急になってしまうんですね。これはこれでちょっと寂しいものがあります。撮影アングル、構成、いつもながらの素晴らしい動画でした。このままテレビで放送されても、他の鉄道番組と比較して遜色ない出来だと思います。
ご視聴ありがとうございます！
毎度のことながら素晴らしい取材力。撮影ポイントに近い駅で降りられテクテク歩いて・・山を登り・・事前調査も内容一杯なんでしょうねえ。今回は二百数十キロにも及ぶ路線の撮影だから一体何日を要したのか？何往復したのか？・・凄く興味があります。こんな取材力の動画は他にありませんよ。AMAZING！！！！
いえいえ、ありがとうございます！ 今回も楽しく乗り歩きをしながら撮影しました☆
北陸線の敦賀～金沢間沿線に住んでいますが、サンダーバード、しらさぎ、はくたか、雷鳥を見て育ってきました。それがもう走ってこなくなるというのはなかなか寂しいものです。敦賀～金沢間がなくなる前に一度は金沢から大阪をグリーン車で乗り通してみたいです。素晴らしい動画でした。
ご視聴ありがとうございます！ 沿線にお住まいなのですね。グリーン車の旅、いいですね☆
NHKの旅番組の様な編集で、見応えも旅情感もタップリですね。新幹線もいいですが、特急って響きも良く旅に誘われますよね。また、谷村新司の「北陸ロマン」が良い味出してますよね。谷村さんのご冥福をお祈りするとともに、この曲がずっと使われといいなと思いました。
北陸ロマンの車内メロディー、いいですよね☆
去年の夏にサンダーバードに乗るためだけに金沢に行ってきました。とても綺麗な景色でゆったりと乗れて良かったです😊
谷村さんも天に昇られ、まさしく激変の一年になりますね。特に冬の積雪時、北陸本線を雪を巻き上げながら疾走していく姿が本当に美しく、その風景が見れないと思うとなんとも悲しくなります。本当に素晴らしい動画を作っていただきありがとうございました。名作です。
ご視聴ありがとうございます。北陸本線の思い出を、いつまでも大切にしたいですね。
日本一の運転本数を誇った「雷鳥」号も名称変更だけで無くとうとう運転区間が短くなってしまうのですね。寂しい限りです。
すばらしい編集・内容に感服いたしました。パンタグラフの下の車輛だと、北陸トンネル内ですさまじいスパークがトンネル壁面に反射して、幻想的です。
ご視聴ありがとうございます！ あのスパーク、すごいですよね。窓にレンズを向けて撮影すると真っ白な映像ノイズ風になるのですが、なんとか上手く撮影したいです。
外連味のない王道の動画と解説をありがとうございます。
いえいえ、恐縮です。視聴者の皆さんと一緒に旅を楽しむ雰囲気を大切にしたいです☆
スーツ、カコ鉄、西園寺…各氏の長編動画連投の最中…やっと朝倉氏のオーソドックス最新動画ですわ!（笑）それが谷村新司氏の手向けと挽歌になるとは…
お待たせしました👍！
配信ありがとうございます✨何日もかけて丁寧に撮影・編集されているのでしょう。本当に楽しく旅している気分です。 次の旅が楽しみです😊
ありがとうございます！ 今回はじっくり撮影したので、雪山も、夏のセミの声も混じった映像になりました☆
嫁と初めての旅行がサンダーバードに乗っての北陸の旅でした。もうすぐ見れなくなってしまうのは寂しいですが、そんなときは朝倉さんの動画を見れば楽しかった思い出が蘇るような気がします😊
SuperThanksをお贈りいただき、ありがとうございます！ サンダーバードは素敵な思い出の列車なのですね。大切にしたい鉄道風景です…。
来春までにもう一度北陸本線に乗ってみます！「北陸ロマン」「日本海」☆。さすが！！
「日本海★」に会いたいですね☆
おっしゃるとおり！！
貴重な動画を頂きまして有難うございます。少し寂しくなりますが、前進して行くことも大切ですので、北陸新幹線の早期延伸を応援できればと思います。あと、私的には、「小浜・京都ルート」や「米原ルート」に関係なく、山陽新幹線と北陸新幹線で直通運転ができるようになることを切望致します。加えて、「小浜・京都ルート」の場合は、新大阪駅ではなく大阪駅の地下に、JR西日本専用の新幹線ホームが、山陽新幹線と北陸新幹線にて直通運転できる方法で建設されることを希望致します。
北陸新幹線の今後に注目ですね☆
山陽新幹線と北陸新幹線の直通運転、良いですね！富山県に行く事があるのですが、乗換が多くて大変だし、時間のロスもありますよね。まぁその分、乗換駅で楽しむ事にしていますが😅せめて３時間に一本とかでも良いので、是非直通運転して欲しいです。
いつもながら、いち番組レベルの構成と撮影量がすごいなので鳩原ループがダイナミックそして谷村新司さんのご冥福をお祈りします ホントにJR西の車両を音で彩った方でした……
ご視聴ありがとうございます！ 谷村新司さんの名曲、「いい日旅立ち」も「北陸ロマン」も素敵ですよね⋯。
いつもながら素晴らしい内容です。出来れば特急しらさぎの最後の勇姿も見てみたいです。
「しらさぎ」もいいですねぇ…。撮影するかどうか、考えておきます。
やっぱり旅は新幹線より特急列車の方が情緒がありますね
そのとおりです☆
30年ほど前、京都駅で電車を待っていたら隣のホームに大阪行きの雷鳥が停車し、降りてくる乗客の多くの方が発泡スチロールの手提げ荷物をもっているのを見て、「あれカニやなー」とか「カニ食べて来てんやろなー」と思ってました。雷鳥のヘッドマークなつかしかったです。
ご視聴ありがとうございます。サンダーバードの動画に、485系の雷鳥を登場されることができて、よかったです☆
素晴らしい。サンダーバードの想い出 永久保存版ですね。今まで乗ったどの車窓より綺麗な景色を楽しませてもらいました。ループ線は以前の動画で理解できたので、今回ははっきりイメージできました。撮影、お疲れ様でした。
ご視聴ありがとうございます！ 今回は天気がよく車窓が奇麗でした☆
今回も面白かった安定な動画
朝倉さんの動画は、本当にアクがなく自然体見られます。サンダーバード、今年の3月、出張で金沢から京都まで初めて乗りました。（京都〜新大阪間は以前に乗ったことがありましたが。）前情報が無く、乗った時は、振り子車両じゃないのに、えらいカーブだな、と思い、ループ線のことは全く知りませんでした（汗）。地元は山陰ですが、やくもの岡山〜倉敷や、はくと、まつかぜのような疾走感が、サンダーバードには全く無かったことが、とても印象に残っています。3月の出張を思い出しながら見させていただきました。
たしかに、サンダーバードは余裕のある走り方ですね👍！
金沢〜敦賀(現ホーム)間にサンダーバードが走る光景ももうすぐ見納めと思うと寂しいです。貴重で美しい光景をありがとうございます！谷村さんの北陸ロマンも大好きです♪
ありがとうございます！ 北陸ロマン、いいメロディーですね☆
石川、福井、滋賀、京都、大阪、全ての府県で濃い動画でしたね！！今回もお見事でした！！
ありがとうございます👍！
東京在住で高岡に祖父母が住んでいましたが、祖父が亡くなった１９７９年の年末、大雪の中お昼の東京から米原まで新幹線、北陸トンネルの火災を知っていた小学生の自分は怖さを覚えながら金沢を回り高岡に着いたのは日付が変わる頃。帰りはĽ特急白山で半日以上かけて帰りました。小学５年で上越新幹線が開通、冬休み長岡周りで姉と３時間鯨波周辺で閉じ込められたあと高岡へ。帰りは姉の願いで京都に回って東京へ。北陸の両区間ともボンネット型の雷鳥だったかと思います。そんな旅路のほとんどが来年新幹線に。回想に耽りながら動画を拝見させていただきました。
いろいろな思い出の詰まった北陸本線ですね⋯。ご視聴ありがとうございます。
特急サンダーバードはめちゃくちゃ好きなのでありがたいです7:51 どうやって撮りましたか？
背伸びをして腕を斜め上にあげて撮りました！
@@Asakura_Kensukeわかりました。ありがとうございます
北陸新幹線が延伸して便利になるけどちょっと淋しいです🥹
北陸ロマンにいい日旅立ち西へ🚄谷村さんの楽曲。これからも使い続けて欲しいですね。サンダーバードも早いうちに金沢まで乗り納めしたいです
人と自然と社会と鉄道の繋がりを感じる美しい動画です。この車窓が見えなくなるのは、とても残念です。
ご視聴ありがとうございます。記憶に残したい鉄道風景ですね☆
北陸新幹線が敦賀まで開業したら北陸本線はもう特急街道じゃなくなるんですね、、、寂しい限りです、、、😓そして今後北陸新幹線が全線開通してサンダーバードが廃止されてその後リニア中央新幹線が開業し中央本線のあずさ、カイジが廃止されるといよいよ常磐線が最後の特急街道になってしまいますね、、、
まさに「特急街道」、なくなるのは寂しいですね・・・。
優等列車ばかりなくなるんでしょうね残念ですまだ時間あるので北陸線乗車したいです有難うございました
おつかれさまです新幹線で便利になるんでしょうけど寂しいですね
朝倉さんって普段どんなお仕事なさってらっしゃるのでしょう？素人のやることじゃないですよ、この出来栄えは。企画、構成、撮影、ナレーションを完璧にこなして見事な作品に仕上げていますよね。拍手です。
いえいえ、恐縮です。（まったくの素人です 笑）
大阪～金沢間で実質数分しか違わないなら存続させてほしいわ
たしかに👍！
後世に残る記録ありがとうございます。12両編成のサンダーバードはやっぱりかっこいいですね。
長編成の特急、いいですよね。 12両編成の通過シーンは映像が長くなるので使いづらいのですが、今回は躊躇せずに何度も盛り込みました。
長い時間と手間をかけてロケを行ったと見受けられ、丁寧で分かりやすい作りになってますね。北陸トンネルの慰霊碑に行ってみようと思うのですが、どこをどう歩いていけばいいのか、道順を教えていただけたら幸いです。
ご視聴ありがとうございます！ 慰霊碑への道案内は難しいですが、遠いのでレンタサイクルをお勧めします。
@@Asakura_Kensuke なるほど、その手がありましたね。ありがとうございます。
おつかれさまです。サンダーバードの金沢～敦賀間の 貴重な映像を ありがとうございます。鳩原ループ線の撮影は、今回も 感動しました。小浜線越しのループ線を撮影するのも 簡単では無かったかと...さりげなく、連結部の映像も ありがとうございました。マキノ駅～高島駅間が バッサリには、思わず 笑えてしまいました😅
SuperThanksをいただき、ありがとうございます！ 連結部は上手く撮るのが難しいです・・・。マキノ～高島のバッサリに気付かれたのは鋭いですね。永原駅近くの海津大崎とか、近江中庄駅近くの貫川内湖とか、近江今津駅の通過シーンや箱館山など、かなりバッサリ省略しました⋯。
来年10月の観光列車はなあかりの営業運転開始が楽しみですね。
動画アップロードありがとうございます。車内メロディの北陸ロマンを作詞作曲された谷村新司さん、身罷りあそばされましたね。ご冥福をお祈りしたいです。金沢、敦賀間が終わってしまうのは寂しいものです。寂しいと言えば広島県のスカイモノレールもそうです。２０２４年の４月末で終わるので、青春18切符を使って乗って来ました。出来ればサンダーバードもといきたい気持ちです。
北陸ロマン、心に残る素敵なメロディーですね。
サンダーバード、北陸の駅など、メロディーがたまらんのですよね😂一番好きな路線です！！永久保存版として、楽しませていただきます✨😌✨
特急サンダーバードかっこいいですよね‼️次の動画で学研都市線の動画が見たいです
お待たせしました！学研都市線の動画をアップしました☆⇒ th-cam.com/video/mhlQTvWRBB0/w-d-xo.htmlsi=nf83S4TkxbUFMFmL
見納め動画となるとうめきたホーム開業直前のオーシャンアローを思い出します。昔は「新潟雷鳥」もありましたがもうじき新快速と同じ「敦賀」が行き先表示に出るのかと思うと時の流れを痛感します。いつもながら途中停車駅のみならず通過駅のネタまでも細かに拾う丁寧なつくり、素晴らしいの一言でした。
オーシャンアローの映像も思い出していただき、ありがとうございます。見納め動画よりも新しい出来事の動画の方が再生回数を稼げるのですが⋯。これからも、廃止直前に混雑する前に撮影していきます。
サンダー金沢行きを惜別乗車しまして、大阪から金沢まで2時間半揺られてきました。新幹線開通して時間が短くなるのはいいけど、長い所要時間こそが特急列車らしさがあって旅情を感じるなぁと思いました。
ご乗車されたのですね！ 時間の長さで旅情が深まりますね・・・。
未だになくなるのが実感湧きません。やっぱり高速鉄道史の最先端を行った車両のイメージが強くて。485系好きの人間からすると時の流れの速さを感じます
今後、大阪～敦賀だけを走る特急がどのようになるか、心配しながら見守りたいです☆
半年間ほどサンダーバード敦賀駅止まりにせずに様子見て欲しかったなー！そーしたら新幹線需要とサンダーバードとの関係性、利便性、客の流れが分析できるのになー。それからでも遅くないぞー
それからでも遅くない👍！
仕事で大阪金沢間のサンダーバード、よく利用しました。来年３月、敦賀まで北陸新幹線が延伸されると大阪から金沢に向かうには乗り換える必要が出て来ますよね。いいのか不便になるのか、よくわかりません。値段も高くなるでしょうし。😂😂ループ線の構造はよく分かりました。
いつもしっかりした作りの動画を公開していただいて有難うございます。今回も興味深く視聴させてもらいました。
ありがとうございます！
特急街道呼ばれていた北陸本線もいよいよ終焉間近。ただし民営化後に雪害で何度か閉じ込められたり運休に遭っていると、新幹線開業で季節を問わず安定した旅客輸送が実現されるなら、これも時代の流れ。先日利用した特急しらさぎ用681系電車は塩害により錆と塗装剥離という痛々しい姿。潮時というヤツなのかもしれません。
いつも時間をかけての取材ご苦労様です。私は金沢からの帰りは福井～京都までノンストップのサンダーバード40号をよく利用します。
ノンストップの列車、いかにも特急という感じで素敵ですねぇ☆
大阪～福井までコンサートを見に行くのに3往復乗車しました。同じホテルに泊まったら同じ部屋で驚いたのを思い出しました。
こうやって見ると車両的にはチョッとくたびれて来てるよね😅この機会に何編成かは新型車両入らんかな❗直流だけで良いんだしね😊
ひさしぶりに朝倉さんの動画拝見させて頂きました。また腕が上がったのねでは👏非の打ち所なしですね‼️最近私に色々有り動画を観てない分はまとめて拝見させて頂きます
ありがとうございます！！
この動画を見た時、自分の思い出、記憶を色褪せないようにしてくれた方がいるんだと勝手ながら思いました。自分は母の実家が金沢だったため、485、583系の雷鳥号に乗って何回も金沢に行きました。長距離列車に乗り、車内で弁当を購入し、食べるといった旅の醍醐味を教えてくれた列車です。祖母も他界し、母も高齢なため、今後はしばらく金沢に行くことはもうないかと思った矢先、北陸本線自体が無くなることがわかり、先日、居ても立っても居られず、大阪→金沢往復でサンダーバード号に乗るためだけに金沢に行きました。金沢駅の風景、福井から見られる山並みの風景、滋賀の県境から変わる風景、一面にわたる琵琶湖の風景、そして京都、大阪に到着した時の安心感。この動画にはすべてが収められていて、なんか言葉にならないというか・・・感謝しかありません。
ご視聴ありがとうございます。485系・583系の雷鳥に乗られた思い出、素敵ですね。映像で懐かしんでいただき、とても嬉しいです。
素晴らしいサンダーバードメモリアル動画でした。保存版ですね。
今回も素晴らしいです。撮影、本当にお疲れ様でした。ループ線の構造がとてもよく分かりました。新幹線開業で随分変わりそうですね。最後に是非乗りに行きたくなる作品でした。有難うございました！
祖父母が小松に住んでいましたので、まだ雷鳥時代の485系には京都からよく乗車しました。当時とは様子がかなり変わってしまいましたが、やはり「小松」のアナウンスを聞くと特別な感情になります。北陸新幹線が敦賀まで延伸開業するまでに必ず乗車したいと思います。素晴らしい動画、どうもありがとうございます！
小松駅は新幹線が停まる高架駅になりましたね。北陸本線の思い出を、大切にしたいですね。
永久保存版やね。
ありがとうございます。相変わらずの高品質👍越前朝倉家と御関係があるのかなと思いながら見てました。
ありがとうございます！ 一乗谷の朝倉家とは深～い関係が全くありません☆
浅倉ケンスケさんの動画、自分がリアルに乗ってる気分になれてほんま大好きです。車内メロディーの「北陸ロマン」も最高ですね。
北陸ロマン、いいメロディーですね☆
お疲れ様です。サンダーバードの雄姿が見れるのも最後ですね。
いつまでも記憶に残したい鉄道風景ですね☆
朝倉ケンスケさんの動画を初めて拝見させてもらいました。どれだけの手間と時間をかけて取材されてるんでしょうか、驚きのクオリティです。映像ももちろん素晴らしいのですが、それ以上に収録音源の効果で臨場感が本当にすごいです。サンダーバードには結構乗っているのですが、自分がいかに漫然と乗っているだけなのかが良く分かりました。新幹線の敦賀延伸までもう直ぐですが、それまでに乗っておきたくなりました。サンダーバードの動画作成 、本当にありがとうございました。😊
ご視聴ありがとうございます！ 今回も楽しく撮影してきました。お喜びいただけて嬉しいです☆
朝倉さん 今回も最高の映像でした。サンダーバードもずっとあって欲しいし、新幹線も当然来て欲しい。日本の鉄道の歴史に永遠にあって欲しい風景です。だってサンダーバード・雷鳥 名前が素敵です。もう一度乗りたいです。サンダーバード。雪の中を走って行け。
ご視聴ありがとうございます。いつまでも走り続けてほしい素敵な列車ですね・・・。
実父が富山出身ですが、鉄道で移動する機会が全く無く…。来年北陸新幹線が敦賀まで延伸に伴い、サンダーバードの営業区間が短くなるのは残念ですね😢。乗りたいなぁとは思うものの、まとめて休みが取れない身なので、こちらの動画で旅気分に浸らせてもらいます。いつも丁寧な動画をありがとうございます😊。
ご視聴ありがとうございます！ 映像で旅の気分を味わっていただけると嬉しいです☆
영상 찍느라 얼마나 많은 고생하셨습니까? 좋은 영상 매번 감사합니다. 오사카 여행당시 선더버드타고 오사카-쓰루가 간 이용했었는데 너무 즐거운 여행이었습니다❤
시청 해 주셔서 감사합니다. 항상 즐겁게 타거나 걷거나하면서 촬영하고 있습니다. 쓰루가에 갔다. 멋진 도시군요.
動画投稿ありがとうございます。毎回素晴らしい内容の動画、とても楽しみにしています。幕回しの時の解説や、サンダーバードの走行の時のアングルなど、素晴らしいと思いながら見ておりました。これからも応援しています^ ^
ありがとうございます！ 幕回しの解説は早口になりました 笑。
サンダーバードの全てがわかる車窓、風景でした。3月15日に22号で同じ風景を見る予定です。
ありがとうございます！ 3月15日、よい旅になりますように☆
今から23～25年程前、仕事で毎月富山・金沢・福井と行っていました。大変お世話になった路線です。当時は雷鳥も運行されており、北陸トンネルで交直流切替で車内が一瞬真っ暗になるのです(笑) また武生駅に「新幹線を武生に」と大きな看板もありました。沿線の駅も綺麗になりましたね。その頃は福井駅も高架ではありませんでした。ホント懐かしい😂 保存版の動画ですね😊 ありがとうございます。当時を懐かしく思い出しながら拝見させていただきました☺️
何度も北陸線の特急に乗られたのですね！ 懐かしくご覧いただき、ありがとうございます☆
おはようございます!凄く電車カット凄く好きです!後時間あれば!サンダーバードを乗りたいです!いつもひだに富山から！乗り換えで金沢に行くので!
いや〜、素晴らしい動画でした！✨まるでドキュメント番組を見てるようでした！👏敦賀までの北陸新幹線開業により、たくさんのTH-camrの方々がアップされていますが、ループ線の解説など一番分かりやすかったです！車窓からの眺めや、美しい風景を爆走するサンダーバードの姿にうるっと来ました〜😢北陸出身なので、故郷が懐かしくなったら、またこの動画を観させていただきますね！丁寧な作りで、心温まる作品✨をありがとうございました❗️
ありがとうございます！ぜひ何度でもご覧ください☆
素敵な動画ありがとうございます。こちらのコメント欄を拝見するのも楽しみにしています。様々な方のイロイロな思い出など伺えて心地よいコメント欄で楽しめております。朝倉さんのチャンネルには、素敵なリスナーが集まってとてもいい世界が広がり楽しませ頂いております。
ご視聴ありがとうございます！ たしかに、皆さんのコメントは温かい雰囲気ですよね。いい雰囲気のコメント欄になっていて嬉しいです☆
待望の朝倉氏の動画、改めて時間ある時に、ゆっくり拝見させていただきます。(o´∀`)b
幼少期に大阪～新潟の特急に毎年(お盆帰省)乗って、日本海の景色や富山の鱒の寿司を味わったのを思い出します。時間に追われる時代になったもんだな。懐かしい😅
いいですねえ、長距離の特急！！
昔から（サンダーバードの前身の雷鳥時代から）北陸特急には何かとお世話になってます。敦賀に親戚がいるので、行くときはサンダーバードに乗ってましたね。来年からは北陸には行かなくなりますが（入口の敦賀まで）、引き続き北陸新幹線大阪開業まで北陸連絡特急として活躍して欲しいですね。大阪延伸時にはサンダーバードもしくは雷鳥として走らせてほしいです。あと、谷村新司さんの名曲北陸ロマンも永久に残してほしいですね。
長く北陸特急に乗っておられるのですね。新幹線が延伸しても、特急列車の良さを受け継いでほしいですね。
オススメであがったこちらの動画いやぁ、すごく良かったです😂私、若い頃からサンダーバード大好きで、日常でサンダーバードが見れたらラッキーって思うほど、大阪へ向かう姿にいってらっしゃ～い、金沢に向かう姿におかえりなさいって言うほど(笑)、その姿が大好きでした。来年春にはもう見れなくなるのだととてもさみしいです。１２月に用事で大阪へ行くので、このときが最後のサンダーバード乗車で、乗り納めしてきますね。
ご視聴ありがとうございます！ 思い出が詰まったサンダーバード、見られなくなるとさみしいですね⋯。
いつも通りの美しい動画を有難う御座います！実は９月半ばに大阪から金沢迄サンダーバードに乗りました。車窓から景色をずっと見とれていましたが、こうやって外からの景色も見られて嬉しいです。
見とれる景色ですよね☆
今回も本当に心のこもった素晴らしい作品を、ありがとうございます！外からの撮影の努力に感謝いたします。きれいな映像と音声、図解付の説明など、すべて収めていただいて、これ以上の宝物はないと思います。私事ですが、遥か昔に大阪〜富山を雷鳥に乗りました。今年の雪が降る前に、金沢〜大阪を乗り納めしようと思います。サンダーバードにもありがとうを！
SuperThanksをいただき、ありがとうございます👍！ 音声や図解まで褒めていただき、とても嬉しいです。雷鳥に乗られた思い出の北陸本線、いつまでも記憶に残したいですね。
今回も、丁寧な構成で、沿線の雰囲気も良く伝わってきます。楽しい動画、ありがとうございました
３年前に友だちと和倉温泉に行った時利用しました。これが乗り納めなるかな。車窓風景思い出しますね。
![[ 大動脈 関西本線 ] SL撮影地は今/ 古風な駅の歴史遺産/ 迫力のエンジン音/ 峠と渓谷を駆け抜けるディーゼルカー/ 複線電化の夢は‥/ 関西本線 亀山－加茂を徹底追跡](http://i.ytimg.com/vi/XykV4KTFj4M/mqdefault.jpg)
![[ 大動脈 関西本線 ] SL撮影地は今/ 古風な駅の歴史遺産/ 迫力のエンジン音/ 峠と渓谷を駆け抜けるディーゼルカー/ 複線電化の夢は‥/ 関西本線 亀山－加茂を徹底追跡](/img/tr.png)
![[ 南海 汐見橋線 ] 駅前に港が !? 意外な歴史/ 猫がいる駅/ 渡し船の街/ 地元グルメ「ホルモン焼」/ 都会のローカル線/ 「ふたりっ子」の街/かつてない徹底追跡の動画](http://i.ytimg.com/vi/fHRB2xCTM_I/mqdefault.jpg)
![[ 大阪→金沢 ] ラストラン！サンダーバード/ 主要駅の通過シーン満載/ 1時間20分ノンストップ/ 車内メロディーと発車メロディー/ 北陸トンネルの特急、有終の美](/img/n.gif)
いつもながらの凄い取材力・構成力に感嘆。
JRでもこんな映像は記録できないのでは。
サンダーバードも喜んでいることと確信しております。
これからも無理のない範囲で投稿お願いいたします。
ご視聴ありがとうございます！ 今回は、いつも以上に長時間をかけて撮影しました。おかげで春らしい映像や、夏のセミの声が入った映像も混じった完成品になりました 笑。今後も、無理せず楽しく投稿いたします☆
新幹線で速く繋がるのも良い事ですが、こういう地方独特の列車が減っていくのは残念ですね。
残念ですね…。
しかも新快速より走行距離短という…サンダーバードの意義が失われる辛さよ
@@スーアの界世特急の如し運行距離を誇る新快速が異常なんですよ。
北陸新幹線が延伸するのは良いことですがその代わりに失うものもあるから切ないですね。「北陸ロマン」の谷村新司さんご冥福をお祈りいたします。🛐金沢からの撮影🎥🎤お疲れ様でした。😊
北陸ロマンのメロディー、胸に響きますね・・・。
過去作品もそうだけど、￥目当てのTH-camrでは絶対に作れない動画。
来春、上洛するチャンスがあるので、サンダーバードで金沢まで乗ってみたい。
ひたすら自分の趣味で歩き回って撮影しています☆ （なので投稿頻度は少ないです⋯。）
見終わったときに思わず拍手をしていました。
もしこれをNHKが作るとしたら、構成作家、カメラマン、音声、編集、ナレーター等々で50人以上の人手がかかるでしょう。それでも朝倉さんにはかなわないと思います。
いえいえ恐縮です。拍手をしていただき、ありがとうございます！
いつか北陸新幹線が京都・大阪に乗り入れる日には，サンダーバード（雷鳥でもイイ）の愛称を新幹線に引き継いでほしいな．
新幹線「雷鳥」、いいですね👍！
@@Asakura_Kensuke
北陸新幹線の大阪発最速達列車を「かがやき」（大阪ー糸魚川・長野を想定）、同準速達列車を「雷鳥」（大阪ー富山・糸魚川・長野を想定）そして各駅停車タイプを「きらめき」（大阪ー富山・糸魚川・長野を想定）。
在来線北陸特急「サンダーバード」は、西の発着駅を一部姫路駅に延伸し全便を湖西線周りに統一。
一方、東海連絡特急「しらさぎ」は全便を北陸本線周りに。
これに対応させて、北陸新幹線の列車とは別に在来線特急に呼応したダイヤを、「ハピラインふくい」に求めましょう。
例えば、西日本側から一部の681・683系の譲渡を受けてかつての主要駅停車型「雷鳥」の筋で、座席指定制「特別快速」として運行させれば。
好調ならば、「ＩＲいしかわ」と「あいの里」それに「えちご」側にも呼びかけて相互区間直通列車にと拡大。
北陸新幹線の穴を埋める絶好の機会になりましょう。
特急がなくなると、
第３セクターが人気になる
ただどうでしょうね確かに、北陸本線を代表する特急と言えば「雷鳥」(後のサンダーバード)ですが、
東北新幹線も新しい愛称名候補の上位には常に、これも東北本線を代表する特急「はつかり」が挙がりますがどうしても。
新幹線の場合はスピード感のある愛称が重宝されますからね、サンダーバードも確かに普通に直訳すれば雷と鳥で雷鳥と言う感覚ですが実際は。
巨大な鳥の形をしていると先住アメリカ人によって信じられている、雷鳴と稲妻の精霊ですから、やはり新幹線の速さを象徴する雷鳴と稲妻という事から。
新たな愛称はそのまま、在来特急の「サンダーバード」に引き継がれる感じがしますね。
どちらかと言えば現行のつるぎを雷鳥に変えてもいいかも？(かつてはJR東日本長野駅まで運行されたスーパー雷鳥・信越と言うのもありましたから)。
こうして車窓や列車と風景を収めてくれる方が一人でも多くいてくれて感謝です敦賀で生まれ育って幼いころからサンダーバードが福井方面へ行く姿は幾度も見てきましてて来年以降はもう通らないと悲しいです……
ご視聴ありがとうございます。敦賀で特急を見てこられたのですね。新幹線延伸でなくなる光景、悲しいですね…。
@@Asakura_Kensuke コメントありがとうございますm(_ _)mそうですね、延伸で喜べる一方で消えていくものがあるのは切ないです……ですがこうやって映像などで残せるからこそありがたいです❗
サンダーバードの車内チャイムにも採用されている「北陸ロマン」。
谷村新司さんのご冥福をお祈りいたします。
谷村新司さんの名曲を、列車の旅とともに記憶に残したいですね。
相変わらずの手際の良い画面構成に脱帽。プロ並みの手腕とみる、感謝！！
いえいえ、ご視聴ありがとうございます👍！
これらの風景からサンダーバードが消える日が少しずつ近づいていると思うと非常に残念です・・・素晴らしく貴重な映像ありがとうございます。
いつまでも記憶に残したい鉄道風景ですね⋯。
ループ線や橋でのサンダーバード同士のすれ違いなど、いつもながら素晴らしい映像でした。最後の行き先表示もよかったです。
ありがとうございます！ 最後の行先表示にまで注目していただき、嬉しいです☆
前面（後面）展望や車窓のみで構成された鉄道動画が多いと思いますが、
風景を含めた走行シーンが多数収められた本チャンネル。
その手間暇をかけた取材に感服致します。
我々視聴者には想像のつかない大変かさとお察しします。
毎回アップを楽しみにしております！
ありがとうございます！ 今回は特に手間をかけて撮影しました 笑。今後も、楽しく撮影していきます☆
地元民としては金沢発着の日本最速特急のサンダーバード、しらさぎが無くなるのは本当に悲しいですね
金沢→敦賀間は第三セクターに変わるので、繁忙期に臨時列車として復活と言う事も無しだろうし。
でも今回の敦賀開業で、勿論新幹線のメリットは理解出来る反面、何でもかんでもスピードや利便性が向上する事が
果たして人間にとっていい事ばかりなのか？
むしろ多少の不便や時間のゆとりがある方が人間にとっていい気がします…。
新幹線がデシタルなら特急はアナログ…そもそも人間はアナログなのだからアナログ的な(風情やゆとり)ものを
あれもこれも無くしてしまうのはどうなんでしょうね。
👍！
動画ありがとうございます。
今回も楽しませて頂きました。
北陸本線のループ線の存在は知っていましたが、走行中の動画は興味深かったです。
新幹線開業で速達性は上がるのは否定しませんが、在来線が縮小され、三セク化されてしまうと、青春18きっぷで利用できる路線が減少するのも寂しいです。
ループ線の映像は、登山しながら撮影しました。お喜びいただけて嬉しいです☆
仕事でへばり気味だったところへ、朝倉さんの「こんにちは！」を聞いて一気に癒されました。学生時代に登山のため九州からフネで大阪へ、さらに「雷鳥」で富山入りし、二週間の山行をしたことがあります。懐かしいです。沿線の歴史的な鉄道遺構なども掬い上げて見せてくださる朝倉さんの動画には、いつも温かいものを感じます。
ご視聴ありがとうございます。二週間もの山行ですか！ かなり本格的＆重装備だったのでしょうね。いろいろな人々の思い出が詰まった北陸本線の列車、いつまでも記憶に残したいですね。
先日金沢行きサンダーバード乗り納めしてきました。
金沢行きが無くなるのは寂しいですが新たな敦賀の乗り換え風景をみるのは楽しみです😆😆😆
寂しくもあり、楽しみでもありますね！
僕も金沢行きのしらさぎに乗った
近々数年ぶりに乗りに行きます。一番仕事で乗ってた頃は富山行きがメインでした。当時はまだ駅のホームに特急の停車位置を示す札が沢山ありました。この映像は永久保存ですね。いつもありがとうございます。
SuperThanksをお贈りいただき、ありがとうございます！ よく富山ゆきに乗車されていたのですね。活気ある北陸本線の姿を、記憶に残していきたいです。
いつも、壮大な作品と言ってもよいくらいの動画をありがとうございます。
滋賀住みなのでなじみ深いサンダーバードをワクワクしながら楽しく拝見させてもらいました。
ご視聴ありがとうございます。滋賀にお住まいなのですね。今回の動画では湖西線をあっという間に通過しましたが、いつか海津、賤ケ岳、内湖、皇子山など滋賀県内の風景も盛り込んだ動画を作りたいです☆
僕はサンダーバードがデビューする以前に2年ほど高岡に赴任しておりました。当時は新幹線どころかほくほく線すら開業していませんでした。あの頃の北陸本線はまさに特急街道でしたが、サンダーバードの前身の雷鳥やスーパー雷鳥は大阪出張でよく使いました。この頃のデットセクションは敦賀駅から福井寄りにありましたし、車内照明も切れるのでわかりやすかったです。その北陸本線の殆どが第三セクターに移管されてしまうのはやはりさみしい感じです。当然、新幹線の延伸は喜ばしいことではありますがサンダーバードが敦賀止まりになってしまうのはやはりさみしいです。
思い出の詰まった北陸本線・・・。室内が消灯するデッドセクション、味わいがありますね。
すごく良くできた動画で内容も分かりやすくかつ詳しくて大変楽しかった またもや旅情を刺激されて旅にでたくなってなってしまいました 楽しかった ありがとうございました！
旅に出たくなる映像をお届けできてよかったです👍！
古くは特急雷鳥に始まり、JRになってからスーパー雷鳥、90年代になるとニュー雷鳥ができてサンダーバードになって…
昔は富山や新潟まで走っていたり青森行き白鳥や急行きたぐに、寝台特急もあれこれ走っていたあの頃を懐かしく思い出します。
新幹線は便利な乗り物ですが、こうやって便利になると昔ながらの旅情のある乗り物がなくなっていくのも時代の流れとはいえ、寂しいものがあります。
寂しいですね・・・。
観光先の情報源として貴重なチャンネルですが、今回は歴史上の記録ですね！いつも感動を与えていただきありがとうございます。
ありがとうございます！ 鉄道の映像で感動してもらえるとは、チャンネル開設以前は想像できませんでした。これからも、多くの方に感動をお届けしたいです。
いつも楽しみにして拝見しています。
新幹線ネットワークが広がることはいいことなのですが、その反面、在来線は三セク化してしまうことやこういう長距離型の特急がなくなってしまうのは悲しい。
このクオリティーを出すための取材などは大変でしょうが、いつか関東とかにもいらして、取材してほしいです。
ご視聴ありがとうございます！ 残念ながら関東での撮影の予定はないです・・・。
お疲れ様です
北陸新幹線開業で『サンダーバード』と『しらさぎ』が
どちらも敦賀までと短縮されますが、今まで【乗継割引】の恩恵を受けていた『しらさぎ』
今後が気になりますね。
乗継割引がなくなると金額が激変しますね⋯。
北陸新幹線が敦賀まで延伸されれば、大阪～敦賀間の運転になるんでしたっけ。関西からの北陸特急の顔だった「雷鳥」から引き継がれてきた伝統が、新大阪～敦賀間のリレー特急になってしまうんですね。これはこれでちょっと寂しいものがあります。撮影アングル、構成、いつもながらの素晴らしい動画でした。このままテレビで放送されても、他の鉄道番組と比較して遜色ない出来だと思います。
ご視聴ありがとうございます！
毎度のことながら素晴らしい取材力。撮影ポイントに近い駅で降りられ
テクテク歩いて・・山を登り・・事前調査も内容一杯なんでしょうねえ。
今回は二百数十キロにも及ぶ路線の撮影だから一体何日を要したのか？
何往復したのか？・・凄く興味があります。こんな取材力の動画は他に
ありませんよ。AMAZING！！！！
いえいえ、ありがとうございます！ 今回も楽しく乗り歩きをしながら撮影しました☆
北陸線の敦賀～金沢間沿線に住んでいますが、サンダーバード、しらさぎ、はくたか、雷鳥を見て育ってきました。それがもう走ってこなくなるというのはなかなか寂しいものです。敦賀～金沢間がなくなる前に一度は金沢から大阪をグリーン車で乗り通してみたいです。
素晴らしい動画でした。
ご視聴ありがとうございます！ 沿線にお住まいなのですね。グリーン車の旅、いいですね☆
NHKの旅番組の様な編集で、見応えも旅情感もタップリですね。新幹線もいいですが、特急って響きも良く旅に誘われますよね。
また、谷村新司の「北陸ロマン」が良い味出してますよね。谷村さんのご冥福をお祈りするとともに、この曲がずっと使われといいなと思いました。
北陸ロマンの車内メロディー、いいですよね☆
去年の夏にサンダーバードに乗るためだけに金沢に行ってきました。とても綺麗な景色でゆったりと乗れて良かったです😊
👍！
谷村さんも天に昇られ、まさしく激変の一年になりますね。
特に冬の積雪時、北陸本線を雪を巻き上げながら疾走していく姿が本当に美しく、その風景が見れないと思うとなんとも悲しくなります。
本当に素晴らしい動画を作っていただきありがとうございました。名作です。
ご視聴ありがとうございます。北陸本線の思い出を、いつまでも大切にしたいですね。
日本一の運転本数を誇った「雷鳥」号も名称変更だけで無くとうとう運転区間が短くなってしまうのですね。寂しい限りです。
寂しいですね・・・。
すばらしい編集・内容に感服いたしました。
パンタグラフの下の車輛だと、北陸トンネル内ですさまじいスパークが
トンネル壁面に反射して、幻想的です。
ご視聴ありがとうございます！ あのスパーク、すごいですよね。窓にレンズを向けて撮影すると真っ白な映像ノイズ風になるのですが、なんとか上手く撮影したいです。
外連味のない王道の動画と解説をありがとうございます。
いえいえ、恐縮です。視聴者の皆さんと一緒に旅を楽しむ雰囲気を大切にしたいです☆
スーツ、カコ鉄、西園寺…
各氏の長編動画連投の最中…
やっと朝倉氏のオーソドックス最新動画ですわ!（笑）
それが谷村新司氏の手向けと挽歌になるとは…
お待たせしました👍！
配信ありがとうございます✨
何日もかけて丁寧に撮影・編集されているのでしょう。
本当に楽しく旅している気分です。 次の旅が楽しみです😊
ありがとうございます！ 今回はじっくり撮影したので、雪山も、夏のセミの声も混じった映像になりました☆
嫁と初めての旅行がサンダーバードに乗っての北陸の旅でした。
もうすぐ見れなくなってしまうのは寂しいですが、そんなときは朝倉さんの動画を見れば楽しかった思い出が蘇るような気がします😊
SuperThanksをお贈りいただき、ありがとうございます！ サンダーバードは素敵な思い出の列車なのですね。大切にしたい鉄道風景です…。
来春までにもう一度北陸本線に乗ってみます！
「北陸ロマン」「日本海」☆。さすが！！
「日本海★」に会いたいですね☆
おっしゃるとおり！！
貴重な動画を頂きまして有難うございます。少し寂しくなりますが、前進して行くことも大切ですので、北陸新幹線の早期延伸を応援できればと思います。
あと、私的には、「小浜・京都ルート」や「米原ルート」に関係なく、山陽新幹線と北陸新幹線で直通運転ができるようになることを切望致します。
加えて、「小浜・京都ルート」の場合は、新大阪駅ではなく大阪駅の地下に、JR西日本専用の新幹線ホームが、山陽新幹線と北陸新幹線にて直通運転できる方法で建設されることを希望致します。
北陸新幹線の今後に注目ですね☆
山陽新幹線と北陸新幹線の直通運転、良いですね！
富山県に行く事があるのですが、乗換が多くて大変だし、時間のロスもありますよね。
まぁその分、乗換駅で楽しむ事にしていますが😅
せめて３時間に一本とかでも良いので、是非直通運転して欲しいです。
いつもながら、いち番組レベルの構成と撮影量がすごい
なので鳩原ループがダイナミック
そして谷村新司さんのご冥福をお祈りします ホントにJR西の車両を音で彩った方でした……
ご視聴ありがとうございます！ 谷村新司さんの名曲、「いい日旅立ち」も「北陸ロマン」も素敵ですよね⋯。
いつもながら素晴らしい内容です。出来れば特急しらさぎの最後の勇姿も見てみたいです。
「しらさぎ」もいいですねぇ…。撮影するかどうか、考えておきます。
やっぱり旅は新幹線より特急列車の方が情緒がありますね
そのとおりです☆
30年ほど前、京都駅で電車を待っていたら隣のホームに大阪行きの雷鳥が停車し、降りてくる乗客の多くの方が発泡スチロールの手提げ荷物をもっているのを見て、「あれカニやなー」とか「カニ食べて来てんやろなー」と思ってました。雷鳥のヘッドマークなつかしかったです。
ご視聴ありがとうございます。サンダーバードの動画に、485系の雷鳥を登場されることができて、よかったです☆
素晴らしい。サンダーバードの想い出 永久保存版ですね。
今まで乗ったどの車窓より綺麗な景色を楽しませてもらいました。
ループ線は以前の動画で理解できたので、今回ははっきりイメージできました。
撮影、お疲れ様でした。
ご視聴ありがとうございます！ 今回は天気がよく車窓が奇麗でした☆
今回も面白かった
安定な動画
👍！
朝倉さんの動画は、本当にアクがなく自然体見られます。
サンダーバード、今年の3月、出張で金沢から京都まで初めて乗りました。（京都〜新大阪間は以前に乗ったことがありましたが。）前情報が無く、乗った時は、振り子車両じゃないのに、えらいカーブだな、と思い、ループ線のことは全く知りませんでした（汗）。
地元は山陰ですが、やくもの岡山〜倉敷や、はくと、まつかぜのような疾走感が、サンダーバードには全く無かったことが、とても印象に残っています。
3月の出張を思い出しながら見させていただきました。
たしかに、サンダーバードは余裕のある走り方ですね👍！
金沢〜敦賀(現ホーム)間にサンダーバードが
走る光景ももうすぐ見納めと思うと寂しいです。
貴重で美しい光景をありがとうございます！
谷村さんの北陸ロマンも大好きです♪
ありがとうございます！ 北陸ロマン、いいメロディーですね☆
石川、福井、滋賀、京都、大阪、全ての府県で濃い動画でしたね！！今回もお見事でした！！
ありがとうございます👍！
東京在住で高岡に祖父母が住んでいましたが、祖父が亡くなった１９７９年の年末、大雪の中お昼の東京から米原まで新幹線、北陸トンネルの火災を知っていた小学生の自分は怖さを覚えながら金沢を回り高岡に着いたのは日付が変わる頃。帰りはĽ特急白山で半日以上かけて帰りました。小学５年で上越新幹線が開通、冬休み長岡周りで姉と３時間鯨波周辺で閉じ込められたあと高岡へ。帰りは姉の願いで京都に回って東京へ。北陸の両区間ともボンネット型の雷鳥だったかと思います。そんな旅路のほとんどが来年新幹線に。回想に耽りながら動画を拝見させていただきました。
いろいろな思い出の詰まった北陸本線ですね⋯。ご視聴ありがとうございます。
特急サンダーバードはめちゃくちゃ好きなのでありがたいです
7:51 どうやって撮りましたか？
背伸びをして腕を斜め上にあげて撮りました！
@@Asakura_Kensukeわかりました。ありがとうございます
北陸新幹線が延伸して
便利になるけど
ちょっと淋しいです🥹
👍！
北陸ロマンにいい日旅立ち西へ🚄谷村さんの楽曲。これからも使い続けて欲しいですね。
サンダーバードも早いうちに金沢まで乗り納めしたいです
👍！
人と自然と社会と鉄道の繋がりを感じる美しい動画です。この車窓が見えなくなるのは、とても残念です。
ご視聴ありがとうございます。記憶に残したい鉄道風景ですね☆
北陸新幹線が敦賀まで開業したら北陸本線はもう特急街道じゃなくなるんですね、、、
寂しい限りです、、、😓
そして今後北陸新幹線が全線開通してサンダーバードが廃止されてその後リニア中央新幹線が開業し中央本線のあずさ、カイジが廃止されるといよいよ常磐線が最後の特急街道になってしまいますね、、、
まさに「特急街道」、なくなるのは寂しいですね・・・。
優等列車ばかりなくなるんでしょうね残念ですまだ時間あるので北陸線乗車したいです有難うございました
👍！
おつかれさまです
新幹線で便利になるんでしょうけど寂しいですね
寂しいですね・・・。
朝倉さんって普段どんなお仕事なさってらっしゃるのでしょう？素人のやることじゃないですよ、この出来栄えは。企画、構成、撮影、ナレーションを完璧にこなして見事な作品に仕上げていますよね。拍手です。
いえいえ、恐縮です。
（まったくの素人です 笑）
大阪～金沢間で実質数分しか違わないなら存続させてほしいわ
たしかに👍！
後世に残る記録ありがとうございます。
12両編成のサンダーバードはやっぱりかっこいいですね。
長編成の特急、いいですよね。 12両編成の通過シーンは映像が長くなるので使いづらいのですが、今回は躊躇せずに何度も盛り込みました。
長い時間と手間をかけてロケを行ったと見受けられ、丁寧で分かりやすい作りになってますね。
北陸トンネルの慰霊碑に行ってみようと思うのですが、どこをどう歩いていけばいいのか、道順を教えていただけたら幸いです。
ご視聴ありがとうございます！ 慰霊碑への道案内は難しいですが、遠いのでレンタサイクルをお勧めします。
@@Asakura_Kensuke
なるほど、その手がありましたね。
ありがとうございます。
おつかれさまです。
サンダーバードの金沢～敦賀間の 貴重な映像を ありがとうございます。
鳩原ループ線の撮影は、今回も 感動しました。
小浜線越しのループ線を撮影するのも 簡単では無かったかと...
さりげなく、連結部の映像も ありがとうございました。
マキノ駅～高島駅間が バッサリには、思わず 笑えてしまいました😅
SuperThanksをいただき、ありがとうございます！ 連結部は上手く撮るのが難しいです・・・。マキノ～高島のバッサリに気付かれたのは鋭いですね。永原駅近くの海津大崎とか、近江中庄駅近くの貫川内湖とか、近江今津駅の通過シーンや箱館山など、かなりバッサリ省略しました⋯。
来年10月の観光列車はなあかりの営業運転開始が楽しみですね。
👍！
動画アップロードありがとうございます。車内メロディの北陸ロマンを作詞作曲された谷村新司さん、身罷りあそばされましたね。
ご冥福をお祈りしたいです。
金沢、敦賀間が終わってしまうのは寂しいものです。寂しいと言えば広島県のスカイモノレールもそうです。２０２４年の４月末で終わるので、青春18切符を使って乗って来ました。出来ればサンダーバードもといきたい気持ちです。
北陸ロマン、心に残る素敵なメロディーですね。
サンダーバード、北陸の駅など、メロディーがたまらんのですよね😂
一番好きな路線です！！
永久保存版として、楽しませていただきます✨😌✨
ありがとうございます👍！
特急サンダーバードかっこいいですよね‼️次の動画で学研都市線の動画が見たいです
👍！
お待たせしました！
学研都市線の動画をアップしました☆
⇒ th-cam.com/video/mhlQTvWRBB0/w-d-xo.htmlsi=nf83S4TkxbUFMFmL
見納め動画となるとうめきたホーム開業直前のオーシャンアローを思い出します。
昔は「新潟雷鳥」もありましたがもうじき新快速と同じ「敦賀」が行き先表示に出るのかと思うと時の流れを痛感します。
いつもながら途中停車駅のみならず通過駅のネタまでも細かに拾う丁寧なつくり、素晴らしいの一言でした。
オーシャンアローの映像も思い出していただき、ありがとうございます。見納め動画よりも新しい出来事の動画の方が再生回数を稼げるのですが⋯。これからも、廃止直前に混雑する前に撮影していきます。
サンダー金沢行きを惜別乗車しまして、大阪から金沢まで2時間半揺られてきました。
新幹線開通して時間が短くなるのはいいけど、長い所要時間こそが特急列車らしさがあって旅情を感じるなぁと思いました。
ご乗車されたのですね！ 時間の長さで旅情が深まりますね・・・。
未だになくなるのが実感湧きません。やっぱり高速鉄道史の最先端を行った車両のイメージが強くて。485系好きの人間からすると時の流れの速さを感じます
今後、大阪～敦賀だけを走る特急がどのようになるか、心配しながら見守りたいです☆
半年間ほど
サンダーバード
敦賀駅止まりにせずに
様子見て欲しかったなー！
そーしたら
新幹線需要とサンダーバードとの
関係性、利便性、
客の流れが分析できるのになー。
それからでも
遅くないぞー
それからでも遅くない👍！
仕事で大阪金沢間のサンダーバード、よく利用しました。来年３月、敦賀まで北陸新幹線が延伸されると大阪から金沢に向かうには乗り換える必要が出て来ますよね。いいのか不便になるのか、よくわかりません。値段も高くなるでしょうし。😂😂
ループ線の構造はよく分かりました。
👍！
いつもしっかりした作りの動画を公開していただいて有難うございます。
今回も興味深く視聴させてもらいました。
ありがとうございます！
特急街道呼ばれていた北陸本線もいよいよ終焉間近。
ただし民営化後に雪害で何度か閉じ込められたり運休に遭っていると、
新幹線開業で季節を問わず安定した旅客輸送が実現されるなら、これも時代の流れ。
先日利用した特急しらさぎ用681系電車は塩害により錆と塗装剥離という痛々しい姿。
潮時というヤツなのかもしれません。
いつも時間をかけての取材ご苦労様です。
私は金沢からの帰りは福井～京都までノンストップのサンダーバード40号をよく利用します。
ノンストップの列車、いかにも特急という感じで素敵ですねぇ☆
大阪～福井までコンサートを見に行くのに3往復乗車しました。同じホテルに泊まったら同じ部屋で驚いたのを思い出しました。
👍！
こうやって見ると車両的にはチョッとくたびれて来てるよね😅この機会に何編成かは新型車両入らんかな❗直流だけで良いんだしね😊
👍！
ひさしぶりに朝倉さんの動画拝見させて頂きました。また腕が上がったのねでは👏非の打ち所なしですね‼️
最近私に色々有り動画を観てない分はまとめて拝見させて頂きます
ありがとうございます！！
この動画を見た時、自分の思い出、記憶を色褪せないようにしてくれた方がいるんだと勝手ながら思いました。自分は母の実家が金沢だったため、485、583系の雷鳥号に乗って何回も金沢に行きました。長距離列車に乗り、車内で弁当を購入し、食べるといった旅の醍醐味を教えてくれた列車です。祖母も他界し、母も高齢なため、今後はしばらく金沢に行くことはもうないかと思った矢先、北陸本線自体が無くなることがわかり、先日、居ても立っても居られず、大阪→金沢往復でサンダーバード号に乗るためだけに金沢に行きました。金沢駅の風景、福井から見られる山並みの風景、滋賀の県境から変わる風景、一面にわたる琵琶湖の風景、そして京都、大阪に到着した時の安心感。この動画にはすべてが収められていて、なんか言葉にならないというか・・・感謝しかありません。
ご視聴ありがとうございます。
485系・583系の雷鳥に乗られた思い出、素敵ですね。映像で懐かしんでいただき、とても嬉しいです。
素晴らしいサンダーバードメモリアル動画でした。保存版ですね。
ありがとうございます！
今回も素晴らしいです。撮影、本当にお疲れ様でした。ループ線の構造がとてもよく分かりました。新幹線開業で随分変わりそうですね。最後に是非乗りに行きたくなる作品でした。有難うございました！
ありがとうございます👍！
祖父母が小松に住んでいましたので、まだ雷鳥時代の485系には京都からよく乗車しました。
当時とは様子がかなり変わってしまいましたが、やはり「小松」のアナウンスを聞くと特別な感情になります。
北陸新幹線が敦賀まで延伸開業するまでに必ず乗車したいと思います。
素晴らしい動画、どうもありがとうございます！
小松駅は新幹線が停まる高架駅になりましたね。北陸本線の思い出を、大切にしたいですね。
永久保存版やね。
👍！
ありがとうございます。相変わらずの高品質👍
越前朝倉家と御関係があるのかなと思いながら見てました。
ありがとうございます！ 一乗谷の朝倉家とは深～い関係が全くありません☆
浅倉ケンスケさんの動画、自分がリアルに乗ってる気分になれてほんま大好きです。車内メロディーの「北陸ロマン」も最高ですね。
北陸ロマン、いいメロディーですね☆
お疲れ様です。
サンダーバードの雄姿が見れるのも最後ですね。
いつまでも記憶に残したい鉄道風景ですね☆
朝倉ケンスケさんの動画を初めて拝見させてもらいました。どれだけの手間と時間をかけて取材されてるんでしょうか、驚きのクオリティです。映像ももちろん素晴らしいのですが、それ以上に収録音源の効果で臨場感が本当にすごいです。サンダーバードには結構乗っているのですが、自分がいかに漫然と乗っているだけなのかが良く分かりました。新幹線の敦賀延伸までもう直ぐですが、それまでに乗っておきたくなりました。サンダーバードの動画作成 、本当にありがとうございました。😊
ご視聴ありがとうございます！ 今回も楽しく撮影してきました。お喜びいただけて嬉しいです☆
朝倉さん 今回も最高の映像でした。サンダーバードもずっとあって欲しいし、新幹線も当然来て欲しい。日本の鉄道の歴史に永遠にあって欲しい風景です。だってサンダーバード・雷鳥 名前が素敵です。もう一度乗りたいです。サンダーバード。雪の中を走って行け。
ご視聴ありがとうございます。
いつまでも走り続けてほしい素敵な列車ですね・・・。
実父が富山出身ですが、鉄道で移動する機会が全く無く…。
来年北陸新幹線が敦賀まで延伸に伴い、サンダーバードの営業区間が短くなるのは残念ですね😢。
乗りたいなぁとは思うものの、まとめて休みが取れない身なので、こちらの動画で旅気分に浸らせてもらいます。
いつも丁寧な動画をありがとうございます😊。
ご視聴ありがとうございます！ 映像で旅の気分を味わっていただけると嬉しいです☆
영상 찍느라 얼마나 많은 고생하셨습니까? 좋은 영상 매번 감사합니다. 오사카 여행당시 선더버드타고 오사카-쓰루가 간 이용했었는데 너무 즐거운 여행이었습니다❤
시청 해 주셔서 감사합니다. 항상 즐겁게 타거나 걷거나하면서 촬영하고 있습니다. 쓰루가에 갔다. 멋진 도시군요.
動画投稿ありがとうございます。
毎回素晴らしい内容の動画、とても楽しみにしています。幕回しの時の解説や、サンダーバードの走行の時のアングルなど、素晴らしいと思いながら見ておりました。これからも応援しています^ ^
ありがとうございます！ 幕回しの解説は早口になりました 笑。
サンダーバードの全てがわかる車窓、風景でした。
3月15日に22号で同じ風景を見る予定です。
ありがとうございます！
3月15日、よい旅になりますように☆
今から23～25年程前、仕事で毎月富山・金沢・福井と行っていました。大変お世話になった路線です。当時は雷鳥も運行されており、北陸トンネルで交直流切替で車内が一瞬真っ暗になるのです(笑) また武生駅に「新幹線を武生に」と大きな看板もありました。沿線の駅も綺麗になりましたね。その頃は福井駅も高架ではありませんでした。ホント懐かしい😂 保存版の動画ですね😊 ありがとうございます。当時を懐かしく思い出しながら拝見させていただきました☺️
何度も北陸線の特急に乗られたのですね！ 懐かしくご覧いただき、ありがとうございます☆
おはようございます!凄く電車カット凄く好きです!後時間あれば!サンダーバードを乗りたいです!いつもひだに富山から！乗り換えで金沢に行くので!
👍！
いや〜、素晴らしい動画でした！✨
まるでドキュメント番組を見てるようでした！👏
敦賀までの北陸新幹線開業により、たくさんのTH-camrの方々がアップされていますが、ループ線の解説など一番分かりやすかったです！
車窓からの眺めや、美しい風景を爆走するサンダーバードの姿にうるっと来ました〜😢
北陸出身なので、故郷が懐かしくなったら、またこの動画を観させていただきますね！
丁寧な作りで、心温まる作品✨をありがとうございました❗️
ありがとうございます！
ぜひ何度でもご覧ください☆
素敵な動画ありがとうございます。
こちらのコメント欄を拝見するのも楽しみにしています。
様々な方のイロイロな思い出など伺えて心地よいコメント欄で楽しめております。
朝倉さんのチャンネルには、素敵なリスナーが集まってとてもいい世界が広がり楽しませ頂いております。
ご視聴ありがとうございます！ たしかに、皆さんのコメントは温かい雰囲気ですよね。いい雰囲気のコメント欄になっていて嬉しいです☆
待望の朝倉氏の動画、改めて時間ある時に、ゆっくり拝見させていただきます。
(o´∀`)b
👍！
幼少期に大阪～新潟の特急に毎年(お盆帰省)乗って、日本海の景色や富山の鱒の寿司を味わったのを思い出します。時間に追われる時代になったもんだな。懐かしい😅
いいですねえ、長距離の特急！！
昔から（サンダーバードの前身の雷鳥時代から）北陸特急には何かとお世話になってます。敦賀に親戚がいるので、行くときはサンダーバードに乗ってましたね。来年からは北陸には行かなくなりますが（入口の敦賀まで）、引き続き北陸新幹線大阪開業まで北陸連絡特急として活躍して欲しいですね。大阪延伸時にはサンダーバードもしくは雷鳥として走らせてほしいです。あと、谷村新司さんの名曲北陸ロマンも永久に残してほしいですね。
長く北陸特急に乗っておられるのですね。新幹線が延伸しても、特急列車の良さを受け継いでほしいですね。
オススメであがったこちらの動画
いやぁ、すごく良かったです😂
私、若い頃からサンダーバード大好きで、
日常でサンダーバードが見れたらラッキーって思うほど、大阪へ向かう姿にいってらっしゃ～い、金沢に向かう姿におかえりなさいって言うほど(笑)、その姿が大好きでした。
来年春にはもう見れなくなるのだと
とてもさみしいです。
１２月に用事で大阪へ行くので、このときが最後のサンダーバード乗車で、乗り納めしてきますね。
ご視聴ありがとうございます！ 思い出が詰まったサンダーバード、見られなくなるとさみしいですね⋯。
いつも通りの美しい動画を有難う御座います！
実は９月半ばに大阪から金沢迄サンダーバードに乗りました。車窓から景色をずっと見とれていましたが、こうやって外からの景色も見られて嬉しいです。
見とれる景色ですよね☆
今回も本当に心のこもった素晴らしい作品を、ありがとうございます！
外からの撮影の努力に感謝いたします。きれいな映像と音声、図解付の説明など、すべて収めていただいて、これ以上の宝物はないと思います。
私事ですが、遥か昔に大阪〜富山を雷鳥に乗りました。
今年の雪が降る前に、金沢〜大阪を乗り納めしようと思います。サンダーバードにもありがとうを！
SuperThanksをいただき、ありがとうございます👍！ 音声や図解まで褒めていただき、とても嬉しいです。雷鳥に乗られた思い出の北陸本線、いつまでも記憶に残したいですね。
今回も、丁寧な構成で、沿線の雰囲気も良く伝わってきます。
楽しい動画、ありがとうございました
👍！
３年前に友だちと和倉温泉に行った時利用しました。これが乗り納めなるかな。車窓風景思い出しますね。
👍！