Не знаю как сейчас, но лет 15 назад когда Нокиан был финским, были отдельные модели шин именно с бортиком выпирающим за пределы диска и эту опцию прям отдельно позиционировали как защиту от повреждения о бардюры.
Рекомендую разобраться с двумя понятиями. Аквапланирование и всплывание шины это разные явления, возникающие в разных условиях. Первое-при тонком слое воды на дорожном покрытии и высокой скорости. Второе при попадании колеса в глубокую лужу, здесь все зависит от параметров лужи.
Учебник по физике школьной программы говорит, что давление измеряется, например, в кг/см2 (отношение веса к площади). А значит, увеличивая площадь контакта снижается давление на колесо (масса машины остается прежней). Снижение давления на колесо координально меняет управляемость автомобиля и совершенно разносторонне (то есть имеют места быть и минусы и их не мало), например, при резком повороте руля на значительный угол и втаптывании в пол машина обогнет больший радиус.
Есть такое понятие, как продольное и поперечное сцепление. Соответственно ширина протектора влияет на эти параметры, также увеличение ширины ухудшает дренаж (вывод воды из зоны контакта) шины. При увеличении ширины шины уменьшается продольная составляющая пятна контакта и увеличивается поперечная, тем самым увеличивается фронтальная площадь взаимодействия колеса с водой и подъемная сила , приводящая к аквапланированию.
на счёт узких и широких колёс Ездил на военном уазе, полный привод, ставилширокую резину от внедорожника, проходимость рядом не стоит с родной узкой стандарта СССР резиной, ездил с другом за город, на родной узкой резине, машина ехала в такой грязи, что тёрлась дном об грязь(на пузе), я остановился, что бы включить блокировку, друг возмущался, мол не вздумай останавливаться, но всё же я включил блок, и машина по пояс сидящая в грязи, спокойно поехала. УЗКАЯ РЕЗИНА ДЛЯ СНЕГА И ГРЯЗИ ЛУЧШИЙ ВЫБОР💪💪👍
Судя по тому что все (почти все) ставят на авто размеры шины какие хотят, не те которые рекомендованы заводом изготовителем, напрашивается вопрос для чего тогда инженеры рассчитывают какой размер шин поставить на автомобиль. Кто нибудь слышал про пятно контакта и давление на него? И для чего всё это? Автор канала ответьте на вопросы, буду рад услышать ответ
Согласен. Многие выбирая шины не учитывают вес авто и давление которое создаётся в пятне контакта. Не зря же грузовые и автобусы круглый год на летней резине могут ездить а легковые нет)) некоторые умники ставят на зиму широкую, да ещё и нешипованную резину, а потом жалуются: почему плохое сцепление. Инженеры специально подбирали наиболее подходящие для использования размеры резины для конкретного авто. Ясное дело что если поставить на запорожец колеса на 20 дюймов вездеходом он от этого не станет)) исключение если имеют место доработки по агрегатам и конструкции авто.
Мои 5копеек. Ширина шины не влияет на подвеску если центр нагрузки по диску будет сохранён ,нивелируясь вылетом ( ЕТ). Естественно при этом колесо не должно чиркать арки при полном вывернутом руле и на кочках. Ответным путём можно пойти,но крайне дорого,проще найти на форумах размеры шин и дисков под свой авто. P.s.: проставки под стаканы точно будут быстрее убивать стойки с рычагами ,т.к. сокращается амплитуда хождения и увеличивается нагрузка на все элементы подвески.
Гораздо корректнее было бы сравнивать шины одной модели, но разной ширины. И ежу понятно что шины премиум класса по всем параметрам обойдут бюджетников.
Я не поленился и испробовал ручную древнюю телегу а грязи, и я вам скажу из личного опыта, что на резиновом ходу телега намного легче. Просто лошади не умеют говорить и не могли сказать что на узких деревянных колесах им нелегко
Пробовал ездить на льду на скутере с широкими колесами ,не мог даже тронуться под небольшим уклоном колесо просто крутились :). Сел на скутер с узкой шиной поехал ) сел на велик поехал уверенно !
Блин все такие умные. Вы попробуйте прокатится на шоссейной велосипеде с шинами однотрубками. А потом пересядьте на фэтбайк. Че разницы не будет совсем. Скажу больше каждые лишние 10мм крадут до 10%энергоэффективности.а это дохрена. Плюс нагрузка на все узлы автомобиля. Плюс перерасход.
С велосипедом отличный пример. Тоже всегда велосипед провожу в пример. Узкие/широкие покрышки, диаметр, вес, злая резина или слик - всё своей задницей чувствуешь и многие вопросы снимаются. Причем не только по колёсам, но и по нагрузке на детали двигателя при разных оборотах.
А как на счёт того что на каждом авто есть свои параметры размера шин. Значит завод изготовитель предусматрел что можно как ширину так и диаметр менять, это личное Каму как нравится
@@Andrey_Voronezh1111 завод, особенно для бюджетных авто, будет исходить из своих экономических интересов. Дорогую и при этом более лучшую по потребительским качествам шину, он ставить себе в убыток на бюджетный авто не будет.
На широкой торможение, разгон, маневренность выше, т.е. они безопасней. Нагрузка на подвеску зависит от веса колёса. Зимой на гололеде шире лучше, на снегу наоборот.
@@vivalasuccess на чистом гололеде площадь контакта важнее. Если не шипованная зимой есть смысл стравить давление. Я считаю или широкая резина с большими канавками или узкая с небольшими. Тем кто считает что на гололоде давление важней, посоветуй поднять давление до 3 атм и проехать и опустить до 1атм. Ведь давление на дорогу имеет смысл когда нужно подавить снег или грязь до твёрдой поверхности, а на льду дави не дави. Может на шипованной давление поможет, тут не знаю, на шипах не ездил. Хотя опять же на чистом асфальте шипы не держат машину.
@@BasterMN вот как раз таки гавно резину 195 сегодня тестил и под три очка с ней на лёгкой машине - единственный вариант, только ходовка в ахуе от такого давления, как и пятая точка
и в дополнение, широкие, низкопрофильные шины нужно качать + 0,2-0,4атм. , колесо будет чуть жёстче, при этом низкий профиль не "плывет" в повороте, соответственно лучше рулится
Схождение правильное выстави, и никуда таскать не будет. Даже на разношироких. Правильное схождение, это не то, что заложено в стенде! Это то, которое необходимо для такого вида шин( Гугл в помощь)
@@PandoraCry Схождение устанавливаю собственноручно износ шины ровный (0.5 мм при 195 ширине не в счёт, при 50%износе протектора) при движении колеса по стыку асфальта начинает водить лево, право, такая же ситуация с коллеёй от грузовиков и троллейбусов на выдавленным асфальте. На старенькой Мазде эти места вообще не ощющаются. Есть предположение, что дело не в ширине шины а в не штатных легкосплавах.
из личного опыта , низк.проф резину порвал,но она была толсто стенная на боках, и до ближайшей вулконизции я проехал примерно 60 км, скорость свободно 80-60 км час держал,никакого ошушуния что ты едешь на ноль атмосфер в заднем колесе. вот плюс. остальное в ширк,проф резины полнейший минус, . грубость, нагрузка на ходовку ,риск нехрен разворовать резину,сломать диск в разы увеличиваются , гул в салоне, минус в тяге,плюс.расхол бензин. но вид у машины бывает красивый.
Широкие и большие шины зимой это преимущество. Нагрузка на каждый шип приходится меньше. Плюс на широких шинах больше шипов и эти шипы цепляются за большую часть дороги и шипы ходят дольше так как испытывают меньшую нагрузку. Не путать с автоспортом где шипов стоит 500штук а не 100 шт как в обычной шине и поэтому чтобы увеличить давление на каждый шип ставят узкую резину. Хотите СЧАСТЬЯ-ставьте размер резины на примере положено производителем 195\55 r 16 а Вы поставьте 205\65 r 16 . Да динамика пострадает но зимой в потоке никто быстро не трогается так как будет пробуксовка и потеря шипов . На большей резине -больше шипов это плюс . Плюс более плавное троганье так как мотору сложнее прокрутить большее колесо. У меня 12 разных машин и 30 лет экспериментов с разной резиной. Если стандартный размер зимней резины с шипами хватает на 2 года . То увеличенный ходит 5-7 лет и шипы почти все на месте. Плюс подвеска не разбивается и тоже ходит в 2-3 раза дольше так как ходит получается на более мягкой резине. Чуть больше расход топлива но так как зимой мы и так ездим на пониженных передачах это не критично и двигателю не так тяжело. Опять же - это пример для всей России. Если Вы живете в мегаполисе Москва и прочее где дороги находятся в более или менее приличном состоянии и у Вас достойная зарплата то можно ездить и на стандартном размере. А Во Всей России при средней зарплате 15-20 тысяч рублей разбитые дороги у ублюдки мэры и губернаторы с жильем за границей то эти советы с экономят Вам кучу денег на ремонтк машины и ее более долгой эксплуатации.
Добрый день, если не трудно подскажите, если на форд фокус 2 поставить зимнюю резину шириной 185 р-15 , нормально будет? , просто на фокус стандартный размер идет 195-65 -р15
Многое зависит от конкретной модели шины.Были Бриджи 225/45 r17,поставил гудиер такого же размера.Стало немного мягче,на сухом и мокром асфальте зацеп лучше
какая у вас машина,я просто стою перед вопросом.У меня фолц джетта 2011 год диски 17-е резина 215/55,а хочу поставить 225/55/17 вопрос они мне влезут?Хотя визуально если посмотреть то места хватает
@@проф.водитель В снегу протектор практически не важен. Указанные две размерности - просто небо и земля, разница очень значительна. На 265 75 - вообще уже думал выехать не смогу туда куда заехал. Срабатывает диагональ на снегу, и это при полном контакте всех колес. Едешь с выворотом колес, а машина едет прямо, просто перестает двигаться на снегу, включаешь заднюю. На выезд в гору сносит с на обочину. Застрял сразу же в сугробе, пришлось откапывать - просто не ожидал после узких. На 235 просто везде практически в лесу в Екатеринбурге ездил - гребут куда надо. В грязи будет такая же разница. Широкая под сути только для болот и по трассе лучше чем узкий и высокий профиль, но накат опять же хуже.
Согласен с тем что бортик выступающий наружу возле диска может и служит только для исключения пробоя до диска.Ео сам эксплуатировал шины с таким элементом конструкции,и на практике именно с защитой диска от притирания к бордюрам,этот элемент очень помогает и отлично с этой проблемой справляется!
Я хз но я на 225 екохама (липучка g075) зимой вообще проблем не знал с аквопланированием!!! Там водо отводы огонь и сушит она себя замечательно. Так что не только ширина роль играет...
В школе учили что сила трения скольжения не зависит от площади. В формуле сила трения зависит от коэффициента трения и силы, с которой прижимают предмет к поверхности трения. Сила же трения качения зависит от ширины
Лужа,не лужа... Легкий,но продолжительный дождь,прямая трасса с едва заметной колеёй. Колеса на турботазике 205/50r17. Больше 60 ехать не могу(в средне/сильный дождь вообще 30-40). Плавный разгон до 70-80 и тут же снос в сторону. Еду там же на приоре с заводскими колесами,в тех же условиях 120-140 без напряга.
У меня солярис 18год. прошитый, без каталика. На лето поставил 205/50р16 управляемость обалденная. Торможение просто супер пока калодки не на греются. Аквапланирование непонятно. Разницы нету. Лужи разные. И зима 205/55р15.лучший старт с места по городу. Эфект лыж в снежных городских дворах. Калейность? Машины есть и с гораздо большими калесами, ездят и нечего. Шины с ботиком отлично защищают от притерания к бардюру!
По первому гололеду как-то поставил на ведущию ось 2 докатки и офигел от зацепа машина ехала словно на шипах... (Ф/В Пассат.) моё мнение по лету широкие летом, а в зиму по уже, так как теория шире пятно контакта не особо работает... 🤔
Никому не советую изменять заводские параметры размеров дисков установленные производителем. Ну а если вы всё таки решили поставить более широкую резину, то для этого есть во первых указанные в инструкции допустимые размеры автопокрышки, а во вторых можно воспользоваться шинным калькулятором. И потом ширина диска не позволит вам установить на него шину превышающую допустимый размер. К примеру на диск шириной 7j можно установить максимум шину шириной 235, всё что шире будет уже за гранью безопасности.
Да... Я думал чот новое узнаю. По поводу колеи: дано ML W163, Мишлен и континенталь, ширина 275!!! На додной кидает как в шторм, другая стоит как влитая. Думайте сами, обе новые, машина полностью исправна и это точно. Скажу больше, машина не одна а порядка 15 машин. Играет тут рисунок, состав смеси и еще хрен знает что!
Про аквапланирование. Думаю от узости шины завит условно. Больше зависит от типа и характеристик самой шины. Пример: королла шина ханкук 175/60р15 - регулярное акваплан-е, сузуки гранд Витара тойо опен кантри ат плюс 225/70- р16- забыл что такое аквапланирование.
тут знаешь скорее не аквапланирование в привычном понимании а именно создание водяного клина под колесом под нагрузкой. иными словами газ в палас если в луже нажать то колесо очень легко в пробуксовку срывается даже на маломощных машинах с широкой резиной. на днях ехал ночью и пошел на обгон, попал в лужу сразу обороты до отсечки поднялись
Сказать можно проще.Шины,как и автомобили, должны соответствовать друг другу.Других нет объяснений.Чем больше авто,тем шире и и больше шина - все просто.
Много трындежа, все гораздо проще, летом на сухом асфальте лучше широкая, потому что она мягче проходит неровности, ну а в дождь надо учитывать плаву есть, а зимой узкая цепляется гораздо лучше и машина ведёт себя устойчивей
@@denisd3531 тогда зачем шины приспускают на снегу? На льду нужна шипованная резина. Там большой разницы нет, какая ширины шины. И вообще. Возьми например большую технику. Там и шины широкие. И не меняют зима - лето. Автобусы вон летают по городу и похер гололёд. У каждой шины свои плюсы и минусы. У меня например на лексусе LS 460 зимняя стояла шире летней на размер. По гололёд у идёт как по рельсам. Что 60 км/ч, что 160. Правда шины Мишлен! Так что брать нужно хорошую резину и не будет проблем!
@@HowAreYouPeople я думаю, что нет смысла ставить на оку колеса от асфальтоукладчика. На каждую машину, производитель делает соответствующие диски! На каждый диск есть определенные размеры шин, которые можно одеть данный диск! И производитель авто, даёт рекомендации по размерам! Но я не разу не встречал, чтобы производитель авто, давал рекомендации по ширине шин на зиму и на лето! По поводу тонны на сантиметр! Такой вес может дать только грузовик! Вы когда нибудь видел грузовик на велосипедных колесах? Какое-то абсурдное сравнение!
Как узкая, так и широкая шина докапается до асфальта или гравия одинаково быстро, а спущенная шина сделает это ещё быстрее, т.к. У неё пятно контакта ещё больше и за один оборот колеса она выгребает ещё больше снега. Далее про то же увеличение пятна контакта : тормозной путь будет меньше, а это более существенно. Лучше пихнуть машину разок, чем заниматься кузовным ремонтом. А весной в грязи широкие шины меньше проваливаются. Шум у разношироких шин одного бренда практически одинаковый. Это замерялось аппаратурой, ухо разницы не уловит.
195 65 15 и 205 65 15 одно и тоже дерьмо, поставил на свою ласточку 205 70 15, мягко идёт ямы колдобины проглатывает, авто выше, колеса смотрятся серьёзно..
Езжу на Ниссан Максиме. Использую шины Континенталь. Ездил на 205-65-15 (рекомендованный размер изготовителем). Когда стерлись опять купил Континенталь , только уже 195-65-15, по причине цены ( 205 чуть ли не вдвое дороже 195 ). 205 НАМНОГО комфортнее и устойчивее. Казалось бы 10 мм. , а лучше намного.
ПО опыту работы на 24 Волге могу сказать, что когда на ней стояла 185 резина то зимой на слякоть ей было наплевать, а когда завод стал на неё ставить 205 резину, то Волга вела себя на слякоти и свежем, влажном снегу, как корова на льду. Скользила вовсю. Тем более в СССР про зимнюю резину только слышали но её не видели. Но и зимняя 205 шипованая резина вела себя на слякоти отвратительно. Поэтому завод перешёл на 195 резину на Волгу. Да и ГАЗ 69 на узкой резине на целине по снегу дорывался колёсами до грунта и пёр вперёд как танк, а УАЗИК на широкой резине накатывал под резину снег и зависал на нём скользя колёсами.
Сузуки вагон р. Штатная 155/65/13 поставил 175/70/13 и охренел расход на литровом моторе в городе 9-11 литров на штатной в 7 литров укладывается, за лето на 175й умотал рулевую в хлам, только перебраную, поставил обратно штат 155 второй год ни намека на страдания рулевой и ходовки. Не спеши что широкая не несёт износа ходули
когда купил машину, родной размер стоял 195/65/15 . Поставил лето 235/40/18, зима 225/55/16. от катал три года (по асфальту и по гравейке, медленно не езжу.)Машина трогается с места))), подшипники не летят, рычаги не отваливаются, расход увеличился не значительно.
Бортик диск спасает от прилипания.но смотря какой диск!Отбойник думаю,а не бортик.1 слой на боковине у всех почти шин для легковых.Лекция для домохозяйки ...
Завод рекомендует на прадо 120 ставить 265/65/17. Хочу поставить 275/65/17 Бриджстоун. Подскажите + и - какие будут? Просто цена устраивает сейчас от продавца.
Я в свой пассат перешёл с 185/65/14 на 205/55/16. Стало выше, тормозит лучше, рулится гораздо лучше. А воду режет одинаково даже. И калию не держит правда. Но и 185/65/14 не держали. Так что не знаю. Может и не так уж широкая шина. 😊😊😊 Диск 7.5j.
А шины с защитным бортом ( для защиты от бардюров существуют и причём давно) живу в старовинном) городе с узкими дорогами и частенько при поворотах цепляю задними колёсами бровки, так вот шины Данлоп с выступающим бортиком + - 1см неоднократно защищали диски от царапин и задиров и уже в продаже видел другой фирмы такие шины, очень эфективно и смотрится нормально, когда шина выступает на см в наружу от диска, кому дороги свои титаны- рекомендую💯%!)
Здравствуйте. На субару импреза 2004г полный привод 2л. Стояли шины 195 65 r15. Поставил 205 65 15. Как это может повлиять на характеристики? Или лучше не надо было выходдить за заводские размеры?
Здравствуйте, у меня KIA Optima S комплектация заводской размер 235/45/18, можно поставить 235/50,55/18, чтобы было немного мягко и посадка быть чуть выше
Все так же работает, зимой когда заносит ряд в гаражах колею накатываю, весной когда снег таит аналогично. Уаз Патриот нодман SUV 5 235/75/16. до 1 бар давление и норм. Самое главное в травлении что шина начинает ,,накатываться,, на препятствие, а не работает как ,,фреза,,.
Езжу на зимней Viatti не шипы 185/60.15 второй год полет нормуль. Лето Нокиан 195/60.15 шесть лет тоже всё ОК. Осталось протектора на один сезон, затем буду брат 205/60.15. А на зиму жалею что взял 185,нужно было 195 брать. У нас на юге зимы нет.
Ездил летом на 205/65r15 . Поставил 235/75r15 . Скажу честно - совершенно другой автомобиль стал в плане комфорта . Все мелкие ямки , трещины , стыки асфальта , гребёнки и т.д. просто перестали существовать . Аквапланиоавания нет ( резина с А/Т протектором , высота 12 мм ) . Машина стала выше на 45 мм . Через бардюрки можно переезжать ( на шине есть боковые грунтозацепы , и защитная полоса под ними , позволяющие делать это ) . Из минусов - при повышении скорости повышается и шум ( на 120 по асфальту начинает ощущаться ) . Показания спидометра изменились на 12% . В городе , чтоб не нарушать 50 держу . Тормоза стали чуть вялее , нужно сильнее на недельку давить , но к этому быстро привыкаешь . По расходу бензина - абсолютно не ощутил . А так , доволен как слон ! Высота профиля поглащает гигантские колебания ! После зимы когда асфальт уплывает вместе со снегом , в ямы смело влетаешь , и не надо перед каждой выбоеной кружева плести , чтоб по диагонали ее проехать . Всем добра и удачи .
Стоит чуть больше поставить шины, буквально увеличив диаметр колеса на 2см. Ощутимо увеличится расход, и разгонная динамика после примерно 120км.ч. Относится к седанам с весом 1200 кг. И с мощностью двс около 130 л. с.. У дизельных незаметно.
Тут должен быть разговор о самих автомобилей. Например на бмв х6 ты не поставишь узкою резину а только широкую так как авто спроектирован под это и вес унего авто большой. А вот если ставить на лансер 9 кузов резину 245 это не совсем плюс к авто так как вес авто 1050кг и зацеп не станет совсем уж лучше. И по поводу поворотов на авто что широкие более управляемые на авто с задней балкой на широкой шине будет хуже при повороте аж до того что может снести ось.
Думаю мой совет уже не актуален,но всё равно скажу. У меня точно такой же размер шин. Купил Cordiant Road Runner. Рисунок ёлочкой. Это класс. Канавки широкие. По лужам классно воду отводят. Не то,что эта распиареная резина с асимметричным рисунком. Чё за тупость? С одной стороны машины резина воду выгоняет наружу,а с другой стороны резина воду гонит под машину. Где логика? Была у меня зимняя липучка Бриджик w60. Протектор ёлочкой. Это была самая лучшая липучка. Ща перестали её выпускать. Купил новую версию этой шины .Но уже с асимметричным рисунком. VRX. Нихера не держит дорогу. Мой совет-бери направленные шины. Ёлочка лучше всего.
Приспускать колеса в снегу нет смысла это только для грязь писок пашня. А для снега нужно выбрать резину максимально высокую и узкую она лудше рубит наст
подскажите,зимой допустим ваз 2110 весит 1020кг и размер 175мм протектора зимой нормально,теперь берем более тяжелую машину калина весом 1185кг по птс у меня,правильно я понимаю с таким весом будет норм 185мм или даже 195мм зимой,и точно не хуже чем 175мм на легкой модели авто?Ведь вес машины=продавливание снега и льда шинами?
И да наблюдал когда перед до мной машину на каше унесло (аква планирование) резина на гольфе 4 стояла 215 если не ошибаюсь при скорости 40 км. !!!!!!!!!!! Вот вам и тюнинг и пятно контакта елочки скосила хорошо что не на встречку ушла!
Господа знатоки, подскажите пожалуйста. Авто Мерседес W204 кузов. Диски разноширокие, 7,5Jx17H2 ET47 с покрышками 225/45 R17 - передняя ось, 8,5Jx17H2 ET58 с покрышками 245/40 R17 - задняя ось. Зимние такие комплект найти просто нереально. Вопрос - можно ли на 4 диска накинуть 235/45 или 225/45. Какой вариант лучше, если можно? Спасибо заранее!
День добрый,у меня на Х5 G05 стояли колеса 275/35 R22 9.5J ET37 и 315/30 R22 10.5J ET43-поставил колеса От Х5М 295/35 R21 10.5J ET31 и 315/30 R22 11.5J ET43 машина не устойчива и руль держу постоянно в напряжении,в чем причина?
Если съедает внутренную часть и внешнию как оказалось у меня это не развал, в этом случае у меня диски шире чем обычный штамп, или литый атика на один сантиметр а диск мой шире и нагрузка идёт на края шины ! Вот такая причина
здравствуйте. на ваз 2112 какой размер шины лучше? Старый летний шины были : 185/60/R14 . Зимний были : 185/65/R14. Хотим купить новые шины. какой размер вы посоветовали? Мы хотим 185/65/R14 или 175/65/R14 или лучше 185/60/R14. 185/65/R14 зимние хороший были, столько удары были во время эксплуатации все диски ровные все диски ровные.
Если мотор 16кл, наверное лучше 185/60/14. У меня 8кл двиг, этот размер стоял, руль дубовый даже летом в +40. Поставил 175/65/14 - вот он идеал и тяга с места как-будто в 5 раз увеличилась.
@@shot7779такая шутка может прокатить в своём кругу друзей, а с незнакомыми людьми, а то мы же тебя не знаем, можем только вывод следать что ты по себе судишь, как говорится каждый о своей проблеме думает
стоят 245. 40 R19 Подьедает внутр.часть лев.пер колеса. Делал схождение . не особо помогло. На 18 радиусе лето. и зиме такого не наблюдалось.. Колея конечно на 19 ощущается на 150 проц.
А на счёт веса...разве вес зависит только от применения бюджетных материалов при производстве?Ведь усиленная конструкция даже премиального изделия думаю будет отличаться по весу от не усиленной,такого же премиального изделия
В ширине сосчитать, да " НЕ СТОИТ ПАРИТЬСЯ". А вот по высоте -175/65/14 резина, точнее её общая высота будет больше на 5.5 мм чем 185/60/14 . Следовательно спидометр например при показаниях 60 км на 175/65/14, на более широкой будет показывать на 0.6 км больше.
Читал коменты, по некоторым не согласен. Таксую, имею: на дисках стандартную заводскую, ещё широкую и узкую. Меняю по желанию. Ещё две зимних. ( Небольшой городок с выездом из ...) Не правильно но использую на разных осях ........
Подскажите пожалуйста, у меня 124 недавно купил мерс объем 3,2 104 мотор, кушает 22 литра на 100, я устал уже заправляться, у него колеса задние 245.45.18 а передние такие же только 17 , может ли из за такой ширины быть большой расход??? По заявленным по этому мотору 15 на 100км, сейчас получается он на 6,7 литров больше жрет
Для корректного ответа тут не хватает полной информации - что за авто, какой объем двигателя, условия эксплуатации... Если сейчас стоит размер 175/65R14 и всё хорошо, не вижу смысла менять на другой.
@@ATLservice Машина Лада Калина 1 Седан объем 1.4, дороги очень плохие, хочу сделать чуток по выше и по шире колёса, сейчас стоят легкосплавы 175/65 r 14, они уже лысые пора менять, думаю какие покупать может по шире и повыше или не стоит?
Не знаю как сейчас, но лет 15 назад когда Нокиан был финским, были отдельные модели шин именно с бортиком выпирающим за пределы диска и эту опцию прям отдельно позиционировали как защиту от повреждения о бардюры.
Рекомендую разобраться с двумя понятиями. Аквапланирование и всплывание шины это разные явления, возникающие в разных условиях. Первое-при тонком слое воды на дорожном покрытии и высокой скорости. Второе при попадании колеса в глубокую лужу, здесь все зависит от параметров лужи.
Учебник по физике школьной программы говорит, что давление измеряется, например, в кг/см2 (отношение веса к площади). А значит, увеличивая площадь контакта снижается давление на колесо (масса машины остается прежней). Снижение давления на колесо координально меняет управляемость автомобиля и совершенно разносторонне (то есть имеют места быть и минусы и их не мало), например, при резком повороте руля на значительный угол и втаптывании в пол машина обогнет больший радиус.
Есть такое понятие, как продольное и поперечное сцепление. Соответственно ширина протектора влияет на эти параметры, также увеличение ширины ухудшает дренаж (вывод воды из зоны контакта) шины. При увеличении ширины шины уменьшается продольная составляющая пятна контакта и увеличивается поперечная, тем самым увеличивается фронтальная площадь взаимодействия колеса с водой и подъемная сила , приводящая к аквапланированию.
С каких это пор ширина шины влияет на сцепление? Площадь сцепления не влияет на силу трения никак, абсолютно. (В сухих условиях)
@@aguskovда?Когда нибудь видел какая ширина колёс на драгстерах?😄Наверное просто так ставят 500-е покрышки😏
Пчелы рассказывают о преимуществах меда
на счёт узких и широких колёс Ездил на военном уазе, полный привод, ставилширокую резину от внедорожника, проходимость рядом не стоит с родной узкой стандарта СССР резиной, ездил с другом за город, на родной узкой резине, машина ехала в такой грязи, что тёрлась дном об грязь(на пузе), я остановился, что бы включить блокировку, друг возмущался, мол не вздумай останавливаться, но всё же я включил блок, и машина по пояс сидящая в грязи, спокойно поехала. УЗКАЯ РЕЗИНА ДЛЯ СНЕГА И ГРЯЗИ ЛУЧШИЙ ВЫБОР💪💪👍
Судя по тому что все (почти все) ставят на авто размеры шины какие хотят, не те которые рекомендованы заводом изготовителем, напрашивается вопрос для чего тогда инженеры рассчитывают какой размер шин поставить на автомобиль. Кто нибудь слышал про пятно контакта и давление на него? И для чего всё это? Автор канала ответьте на вопросы, буду рад услышать ответ
Золотые слова!
Согласен. Многие выбирая шины не учитывают вес авто и давление которое создаётся в пятне контакта. Не зря же грузовые и автобусы круглый год на летней резине могут ездить а легковые нет)) некоторые умники ставят на зиму широкую, да ещё и нешипованную резину, а потом жалуются: почему плохое сцепление. Инженеры специально подбирали наиболее подходящие для использования размеры резины для конкретного авто. Ясное дело что если поставить на запорожец колеса на 20 дюймов вездеходом он от этого не станет)) исключение если имеют место доработки по агрегатам и конструкции авто.
@@bunnbunn88 я стал жертвой этих умников и страдаю на 195 липучке, но кажется нашёл костыль - качать колёса под три бара
Есть возможность, то ставьте больше!, главное чтоб не задевало ни где, зимой авто будет более маневренный и устойчивый!!!!
Мои 5копеек. Ширина шины не влияет на подвеску если центр нагрузки по диску будет сохранён ,нивелируясь вылетом ( ЕТ). Естественно при этом колесо не должно чиркать арки при полном вывернутом руле и на кочках.
Ответным путём можно пойти,но крайне дорого,проще найти на форумах размеры шин и дисков под свой авто.
P.s.: проставки под стаканы точно будут быстрее убивать стойки с рычагами ,т.к. сокращается амплитуда хождения и увеличивается нагрузка на все элементы подвески.
Были зимние шипы ханкук 14 175 65,но поставил нокиан липучку195 65 15 поднялась устойчивость, практически не заносит тормозит в разы лучше!!!
Гораздо корректнее было бы сравнивать шины одной модели, но разной ширины. И ежу понятно что шины премиум класса по всем параметрам обойдут бюджетников.
Не по всем, по одному из главных для большинства людей - по цене не обойдут!))))
На телегу делали узкие деревянные колёса, коню легче было в грязи, старики не дураки были, так и с авто...
а ты представь сколько 245е деревянные весить будут:) на телеге ездил хоть раз ? трясёт ацки на скорости уже 5 км в час,
Я не поленился и испробовал ручную древнюю телегу а грязи, и я вам скажу из личного опыта, что на резиновом ходу телега намного легче. Просто лошади не умеют говорить и не могли сказать что на узких деревянных колесах им нелегко
@@MyPapacarlo а вы не гоните быстро...
уже давно колёса от Оки ставят на телегу
ну да конечно в грязи легче) такие колеса делали только чтоб руками из грязи удобнее было выталкивать)
Пробовал ездить на льду на скутере с широкими колесами ,не мог даже тронуться под небольшим уклоном колесо просто крутились :). Сел на скутер с узкой шиной поехал ) сел на велик поехал уверенно !
Велик топ! Прав не надо, бензина тоже, проходимость выше, да ещё и здоровее становишься!
@@Expert124 Сердечно-сосудистая система здоровей, спина - наоборот.
Сядь на жопу комментатор и езжай под уклон
Валенки самое то! Чем лохмаче, тем меньше скользит!
Узкая шина зимой лучше
Блин все такие умные. Вы попробуйте прокатится на шоссейной велосипеде с шинами однотрубками. А потом пересядьте на фэтбайк. Че разницы не будет совсем. Скажу больше каждые лишние 10мм крадут до 10%энергоэффективности.а это дохрена. Плюс нагрузка на все узлы автомобиля. Плюс перерасход.
мм в % перевести очень сложно, но в остальном Вы правы!
С велосипедом отличный пример. Тоже всегда велосипед провожу в пример. Узкие/широкие покрышки, диаметр, вес, злая резина или слик - всё своей задницей чувствуешь и многие вопросы снимаются. Причем не только по колёсам, но и по нагрузке на детали двигателя при разных оборотах.
А как на счёт того что на каждом авто есть свои параметры размера шин. Значит завод изготовитель предусматрел что можно как ширину так и диаметр менять, это личное Каму как нравится
Я считаю, ставить нужно такие, какие завод прописал, и голова болеть не будет
@@on5258 какие поставил завод такие и нужно,а остальное для лохов- колхозников
@@Andrey_Voronezh1111 завод, особенно для бюджетных авто, будет исходить из своих экономических интересов. Дорогую и при этом более лучшую по потребительским качествам шину, он ставить себе в убыток на бюджетный авто не будет.
@@ChegMr тоже верно
@@ChegMr ну наверное имелось ввиду размерность шин ,а не бренд.
Арман Батрашев
в одном авто завод прописал от 215 до 245 , вдругом 265-295 , так какие ставить?
Широкие тормозят супер. Это безопасность что главнее всего
Широкие в дождь более склонны к аква планированию, так как и зимой в кашу. Безопасность прежде всего.
На широкой торможение, разгон, маневренность выше, т.е. они безопасней. Нагрузка на подвеску зависит от веса колёса. Зимой на гололеде шире лучше, на снегу наоборот.
@@vivalasuccess на чистом гололеде площадь контакта важнее. Если не шипованная зимой есть смысл стравить давление. Я считаю или широкая резина с большими канавками или узкая с небольшими.
Тем кто считает что на гололоде давление важней, посоветуй поднять давление до 3 атм и проехать и опустить до 1атм.
Ведь давление на дорогу имеет смысл когда нужно подавить снег или грязь до твёрдой поверхности, а на льду дави не дави. Может на шипованной давление поможет, тут не знаю, на шипах не ездил. Хотя опять же на чистом асфальте шипы не держат машину.
@@BasterMN вот как раз таки гавно резину 195 сегодня тестил и под три очка с ней на лёгкой машине - единственный вариант, только ходовка в ахуе от такого давления, как и пятая точка
@@ВасяВасильев-х7ю а какие колеса тестили и на какой машине , если не секрет ?!
и в дополнение, широкие, низкопрофильные шины нужно качать + 0,2-0,4атм. , колесо будет чуть жёстче, при этом низкий профиль не "плывет" в повороте, соответственно лучше рулится
Колея на широкой резине очень чувствуется
Чем шире шина, тем сильнее вырывает руль из рук при внезапной колее
А на более узкой этот момент раньше наступит просто
@@golosSurala333 почему?
Схождение правильное выстави, и никуда таскать не будет. Даже на разношироких.
Правильное схождение, это не то, что заложено в стенде! Это то, которое необходимо для такого вида шин( Гугл в помощь)
@@PandoraCry Схождение устанавливаю собственноручно износ шины ровный (0.5 мм при 195 ширине не в счёт, при 50%износе протектора) при движении колеса по стыку асфальта начинает водить лево, право, такая же ситуация с коллеёй от грузовиков и троллейбусов на выдавленным асфальте. На старенькой Мазде эти места вообще не ощющаются.
Есть предположение, что дело не в ширине шины а в не штатных легкосплавах.
из личного опыта , низк.проф резину порвал,но она была толсто стенная на боках, и до ближайшей вулконизции я проехал примерно 60 км, скорость свободно 80-60 км час держал,никакого ошушуния что ты едешь на ноль атмосфер в заднем колесе. вот плюс. остальное в ширк,проф резины полнейший минус, . грубость, нагрузка на ходовку ,риск нехрен разворовать резину,сломать диск в разы увеличиваются , гул в салоне, минус в тяге,плюс.расхол бензин. но вид у машины бывает красивый.
Широкие и большие шины зимой это преимущество. Нагрузка на каждый шип приходится меньше. Плюс на широких шинах больше шипов и эти шипы цепляются за большую часть дороги и шипы ходят дольше так как испытывают меньшую нагрузку. Не путать с автоспортом где шипов стоит 500штук а не 100 шт как в обычной шине и поэтому чтобы увеличить давление на каждый шип ставят узкую резину. Хотите СЧАСТЬЯ-ставьте размер резины на примере положено производителем 195\55 r 16 а Вы поставьте 205\65 r 16 . Да динамика пострадает но зимой в потоке никто быстро не трогается так как будет пробуксовка и потеря шипов . На большей резине -больше шипов это плюс . Плюс более плавное троганье так как мотору сложнее прокрутить большее колесо. У меня 12 разных машин и 30 лет экспериментов с разной резиной. Если стандартный размер зимней резины с шипами хватает на 2 года . То увеличенный ходит 5-7 лет и шипы почти все на месте. Плюс подвеска не разбивается и тоже ходит в 2-3 раза дольше так как ходит получается на более мягкой резине. Чуть больше расход топлива но так как зимой мы и так ездим на пониженных передачах это не критично и двигателю не так тяжело. Опять же - это пример для всей России. Если Вы живете в мегаполисе Москва и прочее где дороги находятся в более или менее приличном состоянии и у Вас достойная зарплата то можно ездить и на стандартном размере. А Во Всей России при средней зарплате 15-20 тысяч рублей разбитые дороги у ублюдки мэры и губернаторы с жильем за границей то эти советы с экономят Вам кучу денег на ремонтк машины и ее более долгой эксплуатации.
Добрый день, если не трудно подскажите, если на форд фокус 2 поставить зимнюю резину шириной 185 р-15 , нормально будет? , просто на фокус стандартный размер идет 195-65 -р15
Шины уже будут лучше зимой где снег
На 2109 какую резину ставить . Китай, корея . Каму ругают
чем подтверждено громкое звание эксперт-практик? кроме трехминутных курсов при устройстве на работу
Использовал 215/50/17 расход 11,4. Поставил 205/55/17 расход 9,4. Вывод: на широкой больше жрет.
Два литра, это хорошая разница.
На каролле у меня 215.45 р17 вообще не чувствую расход
Это практически один диаметр
Многое зависит от конкретной модели шины.Были Бриджи 225/45 r17,поставил гудиер такого же размера.Стало немного мягче,на сухом и мокром асфальте зацеп лучше
Гудиер удивительная резина (+долговечность)👌
какая у вас машина,я просто стою перед вопросом.У меня фолц джетта 2011 год диски 17-е резина 215/55,а хочу поставить 225/55/17 вопрос они мне влезут?Хотя визуально если посмотреть то места хватает
@@vital7985 у меня вектра ц 2008 года
При переходе с 185 на195 ямы и колея проходит лучше по ощущениям % на 25
Для безопасности, особенно зимой, беру только широкие, и никогда не округленные.
265/75/16 зимой в снегу не едут и не рулятся, на 235/85/16 гоняю по лесу спокойно, накат по асфальту тоже лучше.
Ездил и на таких и на других. Особой разницы не почувствовал. Больше зависит от рисунка протектора.
@@проф.водитель
В снегу протектор практически не важен.
Указанные две размерности - просто небо и земля, разница очень значительна.
На 265 75 - вообще уже думал выехать не смогу туда куда заехал. Срабатывает диагональ на снегу, и это при полном контакте всех колес. Едешь с выворотом колес, а машина едет прямо, просто перестает двигаться на снегу, включаешь заднюю. На выезд в гору сносит с на обочину. Застрял сразу же в сугробе, пришлось откапывать - просто не ожидал после узких.
На 235 просто везде практически в лесу в Екатеринбурге ездил - гребут куда надо.
В грязи будет такая же разница.
Широкая под сути только для болот и по трассе лучше чем узкий и высокий профиль, но накат опять же хуже.
Согласен с тем что бортик выступающий наружу возле диска может и служит только для исключения пробоя до диска.Ео сам эксплуатировал шины с таким элементом конструкции,и на практике именно с защитой диска от притирания к бордюрам,этот элемент очень помогает и отлично с этой проблемой справляется!
Защитный бортик называется по немецки "Felgenschutz", по русски "защита диска" и сделан именно для этого.
Не от бардюр а от ям.
яжу панятно что узкие шины практичнее, а широкие красифше, куплю пашире что бы не выглядеть лахом
Широкие тормозят и разгоняются лучше
КАКИЕ ШИРОКИЕ А КАКИЕ УЗКИЕ ?
Писать научись без ошибок и всё будет хорошо...и не будешь лохом...
@@ИгорьСорокин-и1ц я и так безашипочно писяю
@@alexxxalexxx1348 написял здесь...
Спасибо большое за видео очень профессионально и грамотно...
А втор - Любитель . На шинах Matador Michlen Continental BF Goodrich и других есть шины для кроссоверов и внедорожников с защитным бортиком из резины.
Я хз но я на 225 екохама (липучка g075) зимой вообще проблем не знал с аквопланированием!!! Там водо отводы огонь и сушит она себя замечательно. Так что не только ширина роль играет...
В школе учили что сила трения скольжения не зависит от площади.
В формуле сила трения зависит от коэффициента трения и силы, с которой прижимают предмет к поверхности трения.
Сила же трения качения зависит от ширины
Ну и советчик) при заезде в лужу притормаживайте))) перед лужей надо тормозить но не в коем случае не в луже когда всплыл
тут скорее речь о перераспределении нагрузки чем именно о торможении. адекватный водитель не будет в лужу залетать на скорости и оттормаживаться в пол
Лужа,не лужа... Легкий,но продолжительный дождь,прямая трасса с едва заметной колеёй. Колеса на турботазике 205/50r17. Больше 60 ехать не могу(в средне/сильный дождь вообще 30-40). Плавный разгон до 70-80 и тут же снос в сторону. Еду там же на приоре с заводскими колесами,в тех же условиях 120-140 без напряга.
@@MAKS.S_ Веста кросс 205/50r17 при тех условиях, что ты обрисовал, идёт 90-100 без напряга.
@@ОлегОлейник-г6о поздравляю
@@MAKS.S_ что за машина на 17 колесах?у меня Королла 2004 хэтчбэк 1.4 на тех же 205 50 17 проблем нет
Лето широкие,зима узкие,проверено!
Наоборот зимой широкий лучше же? Она как лыжи устойчивы
От велика на крузака поставить норм будит.
Смотря где ездить.город,село..
Нормально когда летом летняя а зимой зимняя! Все остальное-чушь!
@@KS-im5zx устойчивость лучше, а сцепление хуже. Сила трения зависит от давления, а если давление распределено на большую площадь, то трение меньше
У меня солярис 18год. прошитый, без каталика. На лето поставил 205/50р16 управляемость обалденная. Торможение просто супер пока калодки не на греются. Аквапланирование непонятно. Разницы нету. Лужи разные. И зима 205/55р15.лучший старт с места по городу. Эфект лыж в снежных городских дворах. Калейность? Машины есть и с гораздо большими калесами, ездят и нечего.
Шины с ботиком отлично защищают от притерания к бардюру!
По первому гололеду как-то поставил на ведущию ось 2 докатки и офигел от зацепа машина ехала словно на шипах... (Ф/В Пассат.) моё мнение по лету широкие летом, а в зиму по уже, так как теория шире пятно контакта не особо работает... 🤔
еще теория - чем меньше пятно тем сильнее давления . вот по этому и ехала.
На широких шинах не много кидает на осфвльте колеи
Никому не советую изменять заводские параметры размеров дисков установленные производителем. Ну а если вы всё таки решили поставить более широкую резину, то для этого есть во первых указанные в инструкции допустимые размеры автопокрышки, а во вторых можно воспользоваться шинным калькулятором. И потом ширина диска не позволит вам установить на него шину превышающую допустимый размер. К примеру на диск шириной 7j можно установить максимум шину шириной 235, всё что шире будет уже за гранью безопасности.
Поставлю 225 и мне хватит
Широкие шины зимой хороши если это "липучка", а на шипах лучше узкая. И не важно где ты живёшь
@Teranozaver про липучку не знаю. для покатушек на льду (озере) специально ставят узкие шипованные шины.
Да... Я думал чот новое узнаю. По поводу колеи: дано ML W163, Мишлен и континенталь, ширина 275!!! На додной кидает как в шторм, другая стоит как влитая. Думайте сами, обе новые, машина полностью исправна и это точно. Скажу больше, машина не одна а порядка 15 машин. Играет тут рисунок, состав смеси и еще хрен знает что!
блин вот это интересно.
Круто расписал🔥🤝👍🏼
"Более легче " - это сильно)))
Про аквапланирование. Думаю от узости шины завит условно. Больше зависит от типа и характеристик самой шины. Пример: королла шина ханкук 175/60р15 - регулярное акваплан-е, сузуки гранд Витара тойо опен кантри ат плюс 225/70- р16- забыл что такое аквапланирование.
тут знаешь скорее не аквапланирование в привычном понимании а именно создание водяного клина под колесом под нагрузкой. иными словами газ в палас если в луже нажать то колесо очень легко в пробуксовку срывается даже на маломощных машинах с широкой резиной. на днях ехал ночью и пошел на обгон, попал в лужу сразу обороты до отсечки поднялись
Сказать можно проще.Шины,как и автомобили, должны соответствовать друг другу.Других нет объяснений.Чем больше авто,тем шире и и больше шина - все просто.
Много трындежа, все гораздо проще, летом на сухом асфальте лучше широкая, потому что она мягче проходит неровности, ну а в дождь надо учитывать плаву есть, а зимой узкая цепляется гораздо лучше и машина ведёт себя устойчивей
А чем, как и за что цепляется узкая шина?
@@Vladimir0423 узкая врезается а широкая сунется по поверхности не продавливая до твердого
@@denisd3531 тогда зачем шины приспускают на снегу? На льду нужна шипованная резина. Там большой разницы нет, какая ширины шины. И вообще. Возьми например большую технику. Там и шины широкие. И не меняют зима - лето. Автобусы вон летают по городу и похер гололёд. У каждой шины свои плюсы и минусы. У меня например на лексусе LS 460 зимняя стояла шире летней на размер. По гололёд у идёт как по рельсам. Что 60 км/ч, что 160. Правда шины Мишлен! Так что брать нужно хорошую резину и не будет проблем!
Вы про разгон, а про торможение почему ре думает и не изучает никто это главнее мне кажется
@@HowAreYouPeople я думаю, что нет смысла ставить на оку колеса от асфальтоукладчика. На каждую машину, производитель делает соответствующие диски! На каждый диск есть определенные размеры шин, которые можно одеть данный диск! И производитель авто, даёт рекомендации по размерам! Но я не разу не встречал, чтобы производитель авто, давал рекомендации по ширине шин на зиму и на лето! По поводу тонны на сантиметр! Такой вес может дать только грузовик! Вы когда нибудь видел грузовик на велосипедных колесах? Какое-то абсурдное сравнение!
Подьедает края шины ? Подкачивать по больше.
На развал значит
Чтоб края не жрало.
Большинство людей подбирают по типу:
О! Вот эти красивше смотрятся!😎😉
В г.Дипецк ездить по дворам зимой то же самое что по "болотам".. Конкретно-можно ездить на 225/55/16/ по разбитым дорожкам?
Так руками не делай, так Прокопенко делает, а он наш вождь😁!
Как узкая, так и широкая шина докапается до асфальта или гравия одинаково быстро, а спущенная шина сделает это ещё быстрее, т.к. У неё пятно контакта ещё больше и за один оборот колеса она выгребает ещё больше снега. Далее про то же увеличение пятна контакта : тормозной путь будет меньше, а это более существенно. Лучше пихнуть машину разок, чем заниматься кузовным ремонтом. А весной в грязи широкие шины меньше проваливаются. Шум у разношироких шин одного бренда практически одинаковый. Это замерялось аппаратурой, ухо разницы не уловит.
в ширину пятно больше в длину - меньше.
Езжу летом на 205/65/15 вместо 195/65/15 и моей радости не предела.Колею практически не чувствуешь,можно спокойно по колее перестраиватся.
Брехня
195 65 15 и 205 65 15 одно и тоже дерьмо, поставил на свою ласточку 205 70 15, мягко идёт ямы колдобины проглатывает, авто выше, колеса смотрятся серьёзно..
@@АлиСмирнов-ы4т Что скажите про 215/65/15 ?
@@АлиСмирнов-ы4т , ...связка "шина+колесо" на 2-4 кг больше. Расход выше, нагрузка на "вращатели&тормозители" тоже.
@@АлиСмирнов-ы4т брехня
Вес очень важен. Чем меньше вес. Тем лучше. Комфорт и динамика. Улучшение будет 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️👎
Здорова всё расказал,на одной волне ...СПАСИБО. ...
Езжу на Ниссан Максиме. Использую шины Континенталь. Ездил на 205-65-15 (рекомендованный размер изготовителем). Когда стерлись опять купил Континенталь , только уже 195-65-15, по причине цены ( 205 чуть ли не вдвое дороже 195 ). 205 НАМНОГО комфортнее и устойчивее. Казалось бы 10 мм. , а лучше намного.
ПО опыту работы на 24 Волге могу сказать, что когда на ней стояла 185 резина то зимой на слякоть ей было наплевать, а когда завод стал на неё ставить 205 резину, то Волга вела себя на слякоти и свежем, влажном снегу, как корова на льду. Скользила вовсю. Тем более в СССР про зимнюю резину только слышали но её не видели. Но и зимняя 205 шипованая резина вела себя на слякоти отвратительно. Поэтому завод перешёл на 195 резину на Волгу. Да и ГАЗ 69 на узкой резине на целине по снегу дорывался колёсами до грунта и пёр вперёд как танк, а УАЗИК на широкой резине накатывал под резину снег и зависал на нём скользя колёсами.
Полностью согласен, а Газ 69 на узкой , это Т34.
Сузуки вагон р. Штатная 155/65/13 поставил 175/70/13 и охренел расход на литровом моторе в городе 9-11 литров на штатной в 7 литров укладывается, за лето на 175й умотал рулевую в хлам, только перебраную, поставил обратно штат 155 второй год ни намека на страдания рулевой и ходовки. Не спеши что широкая не несёт износа ходули
Ты увеличил диаметр колеса, чему удивляться?
когда купил машину, родной размер стоял 195/65/15 . Поставил лето 235/40/18, зима 225/55/16. от катал три года (по асфальту и по гравейке, медленно не езжу.)Машина трогается с места))), подшипники не летят, рычаги не отваливаются, расход увеличился не значительно.
Бортик диск спасает от прилипания.но смотря какой диск!Отбойник думаю,а не бортик.1 слой на боковине у всех почти шин для легковых.Лекция для домохозяйки ...
Завод рекомендует на прадо 120 ставить 265/65/17. Хочу поставить 275/65/17 Бриджстоун. Подскажите + и - какие будут? Просто цена устраивает сейчас от продавца.
Я в свой пассат перешёл с 185/65/14 на 205/55/16. Стало выше, тормозит лучше, рулится гораздо лучше. А воду режет одинаково даже. И калию не держит правда. Но и 185/65/14 не держали. Так что не знаю. Может и не так уж широкая шина. 😊😊😊 Диск 7.5j.
А шины с защитным бортом ( для защиты от бардюров существуют и причём давно) живу в старовинном) городе с узкими дорогами и частенько при поворотах цепляю задними колёсами бровки, так вот шины Данлоп с выступающим бортиком + - 1см неоднократно защищали диски от царапин и задиров и уже в продаже видел другой фирмы такие шины, очень эфективно и смотрится нормально, когда шина выступает на см в наружу от диска, кому дороги свои титаны- рекомендую💯%!)
Трёп ни о чем
Здравствуйте. На субару импреза 2004г полный привод 2л. Стояли шины 195 65 r15. Поставил 205 65 15. Как это может повлиять на характеристики? Или лучше не надо было выходдить за заводские размеры?
Здравствуйте, у меня KIA Optima S комплектация заводской размер 235/45/18, можно поставить 235/50,55/18, чтобы было немного мягко и посадка быть чуть выше
Снижение давления работает только с агрессивным рисунком с простым сядиш на брюхо!
Все так же работает, зимой когда заносит ряд в гаражах колею накатываю, весной когда снег таит аналогично.
Уаз Патриот нодман SUV 5 235/75/16.
до 1 бар давление и норм.
Самое главное в травлении что шина начинает ,,накатываться,, на препятствие, а не работает как ,,фреза,,.
Езжу на зимней Viatti не шипы 185/60.15 второй год полет нормуль. Лето Нокиан 195/60.15 шесть лет тоже всё ОК. Осталось протектора на один сезон, затем буду брат 205/60.15. А на зиму жалею что взял 185,нужно было 195 брать. У нас на юге зимы нет.
На Киа Рио какие лучше на лето? Заранее спасибо!
Оптимальный вариант параметров резиныс учётом всех нюансов, придерживаться рекомендаций производителя. А на качестве резины, экономить не стоит!
Ездил летом на 205/65r15 . Поставил 235/75r15 . Скажу честно - совершенно другой автомобиль стал в плане комфорта . Все мелкие ямки , трещины , стыки асфальта , гребёнки и т.д. просто перестали существовать . Аквапланиоавания нет ( резина с А/Т протектором , высота 12 мм ) . Машина стала выше на 45 мм . Через бардюрки можно переезжать ( на шине есть боковые грунтозацепы , и защитная полоса под ними , позволяющие делать это ) . Из минусов - при повышении скорости повышается и шум ( на 120 по асфальту начинает ощущаться ) . Показания спидометра изменились на 12% . В городе , чтоб не нарушать 50 держу . Тормоза стали чуть вялее , нужно сильнее на недельку давить , но к этому быстро привыкаешь . По расходу бензина - абсолютно не ощутил . А так , доволен как слон ! Высота профиля поглащает гигантские колебания ! После зимы когда асфальт уплывает вместе со снегом , в ямы смело влетаешь , и не надо перед каждой выбоеной кружева плести , чтоб по диагонали ее проехать . Всем добра и удачи .
А что у вас за машина?
@@ВасяГадкий Мазда Мпв , во втором кузове .
Спасибо Антон.
Да и резину нужно выбирать от условий использования
всмысле?
Стоит чуть больше поставить шины, буквально увеличив диаметр колеса на 2см. Ощутимо увеличится расход, и разгонная динамика после примерно 120км.ч. Относится к седанам с весом 1200 кг. И с мощностью двс около 130 л. с.. У дизельных незаметно.
Заметно у всех, и когда 2.5 тонны и 300 сил тоже. И на любой скорости.
Тут должен быть разговор о самих автомобилей. Например на бмв х6 ты не поставишь узкою резину а только широкую так как авто спроектирован под это и вес унего авто большой. А вот если ставить на лансер 9 кузов резину 245 это не совсем плюс к авто так как вес авто 1050кг и зацеп не станет совсем уж лучше. И по поводу поворотов на авто что широкие более управляемые на авто с задней балкой на широкой шине будет хуже при повороте аж до того что может снести ось.
Здравствуйте! Скажите какие летние шины самые легкие размерности 185/65/15?
Думаю мишлен самые дорогие, самые легкие
Думаю мой совет уже не актуален,но всё равно скажу. У меня точно такой же размер шин. Купил Cordiant Road Runner. Рисунок ёлочкой. Это класс. Канавки широкие. По лужам классно воду отводят. Не то,что эта распиареная резина с асимметричным рисунком. Чё за тупость? С одной стороны машины резина воду выгоняет наружу,а с другой стороны резина воду гонит под машину. Где логика? Была у меня зимняя липучка Бриджик w60. Протектор ёлочкой. Это была самая лучшая липучка. Ща перестали её выпускать. Купил новую версию этой шины .Но уже с асимметричным рисунком. VRX. Нихера не держит дорогу. Мой совет-бери направленные шины. Ёлочка лучше всего.
На гравийке зимой и летом шины приспускаю, из положенных 2,1 /2,3 , везде 1,8
мужик, ты - мастер..!
Приспускать колеса в снегу нет смысла это только для грязь писок пашня. А для снега нужно выбрать резину максимально высокую и узкую она лудше рубит наст
Какая ахинея. А фраза "грязь пИсок" , как вам?
Так иногда по насту и можно только ехать когда под ним 30 см каши (в сибири весной например)
По насту луче топоры привязать к колесам.
подскажите,зимой допустим ваз 2110 весит 1020кг и размер 175мм протектора зимой нормально,теперь берем более тяжелую машину калина весом 1185кг по птс у меня,правильно я понимаю с таким весом будет норм 185мм или даже 195мм зимой,и точно не хуже чем 175мм на легкой модели авто?Ведь вес машины=продавливание снега и льда шинами?
И да наблюдал когда перед до мной машину на каше унесло (аква планирование) резина на гольфе 4 стояла 215 если не ошибаюсь при скорости 40 км. !!!!!!!!!!! Вот вам и тюнинг и пятно контакта елочки скосила хорошо что не на встречку ушла!
@@HowAreYouPeople да вообще лучше ставить шины рекомендованные заводом и нечего придумывать.
ну тюнинг должен с умом быть. на гольфе 175 резина в стоке. 215 тут никак не катит)
@@АлексейМайоров-з9ы смотря на каком гольфе
@@anzheliyvershinin5070 написано гольф 4
Как резина что за спиной? Знакомый посоветовал, цена качество. Все-таки Китай или сейчас нормально делают?
Я ставил на узкий диск под 165 широкие шины 195, диском до бордюра не возможно добраться.
Удачи!
Ты повредил свою шину
Выкидывай
Господа знатоки, подскажите пожалуйста. Авто Мерседес W204 кузов. Диски разноширокие, 7,5Jx17H2 ET47 с покрышками 225/45 R17 - передняя ось, 8,5Jx17H2 ET58 с покрышками 245/40 R17 - задняя ось. Зимние такие комплект найти просто нереально. Вопрос - можно ли на 4 диска накинуть 235/45 или 225/45. Какой вариант лучше, если можно? Спасибо заранее!
День добрый,у меня на Х5 G05 стояли колеса 275/35 R22 9.5J ET37 и 315/30 R22 10.5J ET43-поставил колеса От Х5М 295/35 R21 10.5J ET31 и 315/30 R22 11.5J ET43 машина не устойчива и руль держу постоянно в напряжении,в чем причина?
Если съедает внутренную часть и внешнию как оказалось у меня это не развал, в этом случае у меня диски шире чем обычный штамп, или литый атика на один сантиметр а диск мой шире и нагрузка идёт на края шины ! Вот такая причина
у меня 5ка,диски 15,шина 205/50,жестковато если по неровностям,но по трассе норм)))едет уверенно,ездил по 1000км туда обратно,все ок)))
Да он чушь несёт ,сам не знает о чем...
У каких производителей есть летние 225/60r15? Диски 7J, 205/65r15 узковато, но в допусках по автомобилю.
С личногоопыта знаю, что узкая резина на склонах болота или снега держатся лучше, на широкой сносит, 45 лет на охоте ездил
еще и руль труднее крутить на широкой шине (на низкой скорости конечно)
здравствуйте. на ваз 2112 какой размер шины лучше? Старый летний шины были : 185/60/R14 . Зимний были : 185/65/R14. Хотим купить новые шины. какой размер вы посоветовали? Мы хотим 185/65/R14 или 175/65/R14 или лучше 185/60/R14. 185/65/R14 зимние хороший были, столько удары были во время эксплуатации все диски ровные все диски ровные.
Если мотор 16кл, наверное лучше 185/60/14. У меня 8кл двиг, этот размер стоял, руль дубовый даже летом в +40. Поставил 175/65/14 - вот он идеал и тяга с места как-будто в 5 раз увеличилась.
Спасибо за инфо
Спереди у меня узже чем надо, а сзади шире чем надо. Хочу ещё чуть шире поставить сзади, а затем вперёд стандарт кинуть.
Делаю также
Братан,ну ты это.... Не балуйся с друзями сильно сзади, чтоб не было шире ,чем надо..
@@котмуркот-т9х и как?
Кстати на мерсах и бэхах тоже так!
@@shot7779такая шутка может прокатить в своём кругу друзей, а с незнакомыми людьми, а то мы же тебя не знаем, можем только вывод следать что ты по себе судишь, как говорится каждый о своей проблеме думает
стоят 245. 40 R19 Подьедает внутр.часть лев.пер колеса. Делал схождение . не особо помогло. На 18 радиусе лето. и зиме такого не наблюдалось.. Колея конечно на 19 ощущается на 150 проц.
Як розпізнати бюджетну і преміальну шину.
Які бренди краще в бюджетних шинах?
А на счёт веса...разве вес зависит только от применения бюджетных материалов при производстве?Ведь усиленная конструкция даже премиального изделия думаю будет отличаться по весу от не усиленной,такого же премиального изделия
175/6514 # 185/60/14 разница в 1 см = ДАЖЕ НЕ СТОИТ ПАРИТЬСЯ
когда на 195 перейдешь почувствуешь разницу.
Не скажи, не скажи
В ширине сосчитать, да " НЕ СТОИТ ПАРИТЬСЯ". А вот по высоте -175/65/14 резина, точнее её общая высота будет больше на 5.5 мм чем 185/60/14 . Следовательно спидометр например при показаниях 60 км на 175/65/14, на более широкой будет показывать на 0.6 км больше.
Почему никто не сообщает какие шиныпо ширине более проходимые по песку-грязи ?
Читал коменты, по некоторым не согласен.
Таксую, имею: на дисках стандартную заводскую, ещё широкую и узкую. Меняю по желанию. Ещё две зимних. ( Небольшой городок с выездом из ...)
Не правильно но использую на разных осях ........
Подскажите пожалуйста, у меня 124 недавно купил мерс объем 3,2 104 мотор, кушает 22 литра на 100, я устал уже заправляться, у него колеса задние 245.45.18 а передние такие же только 17 , может ли из за такой ширины быть большой расход??? По заявленным по этому мотору 15 на 100км, сейчас получается он на 6,7 литров больше жрет
Я так и не понял стоит покупать шире или нет??) У меня сейчас 175/65 r14 а хочу взять 185 стоит или нет?
Для корректного ответа тут не хватает полной информации - что за авто, какой объем двигателя, условия эксплуатации...
Если сейчас стоит размер 175/65R14 и всё хорошо, не вижу смысла менять на другой.
@@ATLservice Машина Лада Калина 1 Седан объем 1.4, дороги очень плохие, хочу сделать чуток по выше и по шире колёса, сейчас стоят легкосплавы 175/65 r 14, они уже лысые пора менять, думаю какие покупать может по шире и повыше или не стоит?
А можно ли ставить спереди 205,55,16 а сзади 205,60,16 хендай соната мкпп???
На приоре какой шин лучше ставит 175 65 14 или 185 60 14