1달 된 아이오닉 5 4륜 오너 입니다. 개취긴 하지만 차는 확실히 4륜으로 잘 산 것 같아요 2륜보다는 4륜이 더 재미있기도 하고 이번 겨울에 눈이 많이 오던 날에는 스노우 모드 덕분에 윈터 타이어로 안바꿔도 무사히 미끄러지지 않고 안전운전을 해서 더더욱 보람을 느낍니다. 많은 분들께서 지적하는 것 중에 스노우 타이어를 언급 하셨더라고요. 저도 그 부분에 대해선 공감을 해요. 그래서 그런지 4륜차 끌어본 입장에서 말하자면 겨울에는 스노우 타이어는 꼭 끼고 눈이 많이 오면 스노우 모드로 다니는게 답이지 않을까 싶기도 합니다. 다음 겨울에는 아마 블루핸즈에서 점검 받으면서 윈터타이어로 자동으로 교체하면서, 4계절 타이어 때의 승차감과 윈터 타이어로 장착한 상태에서의 승차감은 어떨지 기대가 되긴 합니다. 영상 잘 봤습니다.
전 아이오5 4륜롱 10개월째 타는데요.. 다시 산다면 2륜롱으로 살거 같아요.. 출력 훨 높은건 좋은데. 딱 1달만 재밌고.. 그냥 에코모드로 다니게 되더라고요..ㅎ 특히 이번 겨울이 되보니 주행거리가 참 아쉬워요.. 전 주행거리가 더 길고 저렴한 2륜롱을 추천 드립니다..^^ 아.. 20인치 타이어도 비추.. 19인치 보다 승차감이 많이 떨어져요.. 전비도 떨어지고.... 나중에 타이어값도 비싸고. 멋있는지도 모르겠고... 하여간 다음에 사면 19인치.. 아.. 근데 비교시승하면 4륜을 사겠지요들... ㅎㅎ
개인차이겠지만 오닉5 ev6 두대다 2륜샀는데 일단 밑에지역이라 눈올일도없고 작년겨울에 눈잠깐온날엔 그냥 차를 안타는게 맞다라고 생각인지라 그냥 놔두고갔습니다 출력도 마력도 별로 쏘는 스타일이 아니라서 오히려 더낮아도 상관없을 정도라 제입장에선 전비 안좋아지고 쓸데없는 4륜은 그냥 300내다버리는 옵션이네요
동감입니다. 아6 2륜 운전자로서 그리고 4륜내연suv 경험자로서 전기차는 4륜 필요없어요. suv2륜이 잘 미끄러지는건 뒤에 트렁크가 없고 짧다보니 가벼워서 뒤가 잘 미끄러지는겁니다. 봉고트럭이 겨울에 짐칸에 무거운거 일부러 싣고 다니는 이유가 그겁니다. 전기차는 베터리가 바닥에 고르게 깔려 있어서 앞뒤 무게배분이 동일하고 자량무게가 무거워서 잘 안미끄져요., 우휸 세단이 잘 미끄러지는 것도 엔진이 앞에 있는데 가벼운 후륜이 힘이 실리니까 뒤가 그냥 미끄러지는 겁니다. 디지털미러도 한개 가격이 공임비까지 합하면 200만원 될텐데 누가 밤에 치고 가거나 접촉사고나 주차장 기둥에 치기라도 하면 쌩돈 그냥 날아갑니다..그게 과연 필요할까요
dsm은 아직 시험단계입니다.. 초기엔 괜찮을지 몰라도 몇년지나거나 하면... 품질적으로 신뢰성이 떨어집니다. dsm은 한 3세대 쯤 나올때 써보는걸 추천드려요... 솔직히 지금 현 물리식 사이드미러도 주행하는데 전혀 문제없습니다. 오히려 제품 가격만 드럽게 비싸서 지금 쓰면 호구취급당하는거나 다를 바 없습니다.
저는 전기차를 타고 있지만 개인적으로 마력이나 토크를 위해 사륜을 넣기에는 가격부담이.. 막상 이륜을 타도 기존 내연기관 차보다는 시원시원하고 훌륭해서 그런지 불편함은 없는 것 같아요. 눈이 와도 스노우 모드를 넣고 달리고, 눈길에서는 사륜차도 서행을 해야하니 굳이? 라는 생각이 들더라구요
한겨울에도 운행하는 고속버스가 눈길에 쥐약이던가요? 아닙니다. 눈길에서도 4륜 승용차보다 잘 달립니다. 도심에서 시내버스도 눈길에 잘 안미끄러집니다. 왜 그럴까요? 대부분의 승용차에서 후륜구동이 전륜구동보다 눈길에 잘 미끄러지는 이유는 가장 무거운 엔진이 앞에 있기 때문입니다. 전기차의 가장 큰 단점이 배터리의 무게지요? 최소 300kg 이상의 배터리가 차량의 저중심에서 누르고 있는 이상, 전기차는 후륜이라고 해서 내연기관 전륜차보다 특별히 더 미끄러지지 않습니다. 물론 당연히 스노우타이어나 4륜보다는 잘 미끄러지겠지만요.
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.6 (1/4)](http://i.ytimg.com/vi/m05kZ2GDKXg/mqdefault.jpg)
1달 된 아이오닉 5 4륜 오너 입니다.
개취긴 하지만 차는 확실히 4륜으로 잘 산 것 같아요 2륜보다는 4륜이 더 재미있기도 하고
이번 겨울에 눈이 많이 오던 날에는 스노우 모드 덕분에 윈터 타이어로 안바꿔도 무사히 미끄러지지 않고 안전운전을 해서 더더욱 보람을 느낍니다.
많은 분들께서 지적하는 것 중에 스노우 타이어를 언급 하셨더라고요. 저도 그 부분에 대해선 공감을 해요.
그래서 그런지 4륜차 끌어본 입장에서 말하자면 겨울에는 스노우 타이어는 꼭 끼고 눈이 많이 오면 스노우 모드로 다니는게 답이지 않을까 싶기도 합니다.
다음 겨울에는 아마 블루핸즈에서 점검 받으면서 윈터타이어로 자동으로 교체하면서, 4계절 타이어 때의 승차감과 윈터 타이어로 장착한 상태에서의 승차감은 어떨지 기대가 되긴 합니다.
영상 잘 봤습니다.
저도 그래서 이번에는(아6) 4륜으로 선택했어요 ㅎㅎ
4륜이 아닌 2륜 오너분들 알고 옵션에서 뺏다면 다행인데 모르고 내연기관 생각하고 구매를 하고 이 영상을 보면 화딱지 조금 나겠어요. 쿨하게 인정하고 다음에는 옵션에서 4륜 넣으면 됌니다.
전 아이오5 4륜롱 10개월째 타는데요..
다시 산다면 2륜롱으로 살거 같아요..
출력 훨 높은건 좋은데. 딱 1달만 재밌고..
그냥 에코모드로 다니게 되더라고요..ㅎ
특히 이번 겨울이 되보니 주행거리가 참 아쉬워요..
전 주행거리가 더 길고 저렴한 2륜롱을 추천 드립니다..^^
아.. 20인치 타이어도 비추.. 19인치 보다 승차감이 많이 떨어져요.. 전비도 떨어지고....
나중에 타이어값도 비싸고. 멋있는지도 모르겠고...
하여간 다음에 사면 19인치..
아.. 근데 비교시승하면 4륜을 사겠지요들... ㅎㅎ
그렇죠.. 저도 아마 아6 사륜을 주문했는데 저도 시청자 분과 마찬가지로 될듯합니다만.. 그래도 빨리 달려야 할때가 있어서... 그때는 체감이 확 달라질수 있으니까요
현대차에 제한된 내용 감사합니다. 현대차 외에 듀얼 모터 선택하면 가격이 후덜덜.. 퍼포먼스와 전비는 반비례임.
전기차 4륜? 2륜? 개취이고~
옵션값 300만원에서 250만원으로 내렸죠
큰 옵션가격입니다
부담이되는 옵션가이지요~~~
4륜도 스포츠모드나 스노우모드 안 쓰는이상 앞모터는 어시스트기능입니당
후륜으로~구동으로 바뀝니당
전기차는 전비로타기 때문에 2륜 타셔도 괜찮은것 같습니다
DSM 불편한게 원근감이 없어서 후진 주차시 불편하더라고요 나머진 좋습니다
렉서스는 자동으로도 접히는군요 많이 배우고 갑니다
얼마전 전기차를 뽑았는데 4륜을 선택했어요. 잘 한거 같아요...
오 축하드려요!
@알파센타우리 아무리 4륜이라도 눈 길은 좀 그래요 ㅋㅋ 윈터 타이어로 바꾸어야 4륜도 제 성능을 발휘한다고 해요. 4륜도 좋고 윈터 타이어도 좋지만 눈길에 안가는게 좋지요 ㅋㅋㅋㅋ
아5롱랜4륜 구니로 둘다 운행중인데
충전11~12시간 충전7~8시간
100% 완충시 주행거리 비슷함
다만 아5는 자고 일어나도 아직도 충전중...
완속8시간 충전시 아5 4륜은 완충이 안되서 담날 장거리 가려면 이틀동안 미리충전을ㅎ
가성비는 니로가 좋네요;;
배터리 용량 차이지요~
@@wonhalmae 연비차이가 젤 크죠
7kwh 같이 9시간 충전시
니로는 완충450뜨고 아5는 충전중400뜨고 큰차이는 없긴하지만 12짜리 완속이 보급되면 좋겠네연ㅠ
4륜을 절대로 사면 안됩니다. 충전거리가 500km 기준 100km 줄어 듭니다. 2륜만 하더라도 출력이 넘칩니다.
전기차 오너지만 2륜도 출력이 남아돌아서 에코모드로 다닙니다. 필수는 아니라고 생각합니다.
영상은 잘봤어요~
네 맞아요 저도 맨첨에 2륜 차량을 탈때는 그렇게 생각을 했죠.. 하지만.. 막상 경험을 해 보니 너무 큰차이가 나고 4륜을 타 보시면 2륜은... 내연차처럼 느껴집니다.. ㅠ 그래서 4륜 생각을 했다면 그냥 선택하는게 맞다는 취지 랍니다
요즘같이 눈 많이 오는날 생각하면 무조건 4륜
앞에 가는 EV6이륜 팽팽 돌더군요...
4륜 타보면 그런말 못하죠 ㅎㅎ 꼭 항상 밟아야만 4륜 메리트가 있는게 아닙니다. 물론 사람마다 성향과 취향이 다르니 필수라고 하는것보단 "대체로 넣는게 가성비로 좋은 옵션이다" 라고 하는게 적절하긴하죠
주행거리차이가 스펙보다 더 나더라고요 장거리면 2륜이 전 더 좋을거같아요
점점 들을수록 잼나네~~~
쌩유~
전기차 2륜 = 4기통 이륜인데
전기차 4륜 = 8기통 사륜 느낌
결정적으로 회생제동량 자체가 넘사벽임
개인차이겠지만 오닉5 ev6 두대다 2륜샀는데 일단 밑에지역이라 눈올일도없고 작년겨울에 눈잠깐온날엔 그냥 차를 안타는게 맞다라고 생각인지라 그냥 놔두고갔습니다 출력도 마력도 별로 쏘는 스타일이 아니라서 오히려 더낮아도 상관없을 정도라 제입장에선 전비 안좋아지고 쓸데없는 4륜은 그냥 300내다버리는 옵션이네요
동감입니다. 아6 2륜 운전자로서 그리고 4륜내연suv 경험자로서 전기차는 4륜 필요없어요. suv2륜이 잘 미끄러지는건 뒤에 트렁크가 없고 짧다보니 가벼워서 뒤가 잘 미끄러지는겁니다. 봉고트럭이 겨울에 짐칸에 무거운거 일부러 싣고 다니는 이유가 그겁니다. 전기차는 베터리가 바닥에 고르게 깔려 있어서 앞뒤 무게배분이 동일하고 자량무게가 무거워서 잘 안미끄져요., 우휸 세단이 잘 미끄러지는 것도 엔진이 앞에 있는데 가벼운 후륜이 힘이 실리니까 뒤가 그냥 미끄러지는 겁니다.
디지털미러도 한개 가격이 공임비까지 합하면 200만원 될텐데 누가 밤에 치고 가거나 접촉사고나 주차장 기둥에 치기라도 하면 쌩돈 그냥 날아갑니다..그게 과연 필요할까요
아5 두대있는데 2륜이 좋아요 더 멀리가고 2륜도 토크 남아돌아요.
안전성은 조금좋은데 천천히 다니면 됩니다.
디사미는 한 70만원 이하에서 선택할듯.. 저거 선택할거면 후측방 제어장치들이 다 포함되어 있을텐데...
대부분 110km 속도제한인 우리나라에서 4륜이 꼭필요할가 고민됨. 4륜하면 겨울철에 윈터타이어 안해도 된다면 할가치가 있을것 같긴한데...
dsm은 아직 시험단계입니다.. 초기엔 괜찮을지 몰라도 몇년지나거나 하면... 품질적으로 신뢰성이 떨어집니다. dsm은 한 3세대 쯤 나올때 써보는걸 추천드려요... 솔직히 지금 현 물리식 사이드미러도 주행하는데 전혀 문제없습니다. 오히려 제품 가격만 드럽게 비싸서 지금 쓰면 호구취급당하는거나 다를 바 없습니다.
들을수록 잼나네
ㅋㅋ
전 2륜 19인치 초완전 풀옵
4700에 샀습니다.
비젼루프 v2l 등 싹다넣음
냉장고 박아 넣을꺼임
DSM 뭔가 더 혁신적인 것을 할 수 있을 듯한데.... 엔지니어들의 창의력을 기대합니다.
저는 집이 강원도라 아직도 2륜 4륜 고민되긴한데.. 전기차는 중량이 많이나가 2륜으로도 눈길 잘 다니걸 같은데..
ㅠㅠ
니로EV에는 모두 없었다는 ...
아.. 그러네요 제가 너무 상위 트림의 차종만 언급 했나 보네요. 니로ev는 아무래도 한단계 아랫급 차량이라서... ㅠ
디지털방식 사이드미러, 백미러는 아직 시기상조.. 인풋렉 때문에 생기는 딜레이가 생각보다 큰 단점임.. 프레임도 낮은듯 하고.. 어떤사람은 보다보면 멀미난다는 말도 있음
사륜은전비가 떨어지지안을까요
dsm은 저는 더 이상해서 패스
연비 떨어져요
단지 주행 안정성은 좋아져요
아5 4륜인데요 이륜이랑 실생활에 별차이도없고 배터리만 더먹어요
지금도 그렇게 생각하시나요?
고민중인데
뭥 헛소리지..? 토크가 다르고 가속이 다른데? 제로백이 2초 단축 되는데 차이가 안느껴져? ㅋㅋㅋ 아.. 하기야 포람페처럼 가솔린 냄새만 맡아도 팅겨 나가야 했나...? ㅋㅋ
@@user-mx4bl5pb6k 학력낮은 주제에 비아냥거리지마라 ㅋㅋㅋㅋ 나도 4륜인데 일상 공도 주행+고속도로에서도 300마력을 고스란히 쓸 상황 거의 없다
모터가 두개라 회동재동도 두곳에서 합니다. 밧데리 문제는 결정에 크게 작용 안할듯 합니다.
전기차는 DSM 과 4륜은 빼라고 추천 하고 싶은데요. 최근 타영상에서. 엔진이 있는 차량은 4륜이 눈길에 도움이 되지만. 전기차는 무게 중심이 낮고 대부분 중심이 5:5 로 4륜이 별 도움이 안된다. 스노우 타이어가 결정적이라 하더군요!
일반적으로 받아드리는 전기차가 아이오닉5 ev6인게 문제죠 2륜이면 후륜이라 전륜 2륜보다 눈길에 훨 무섭습니다
전기차 4륜은 진짜공감합니다
그럼요.. 그냥 사야돼요 그건.. ^^
dsm은 안정성을아직 평가받지못해서 절레절레했어요 저는 아6 4륜 18인치 유저입니다
저는 아이오닉5 dsm은 카메라가 툭 튀어나와 있어서 좀 이상해 보이네요.
좌우 디스플레이도 실내와 좀 따로 노는 듯 보여요.
네.. 디자인이 좀 마음에 안들긴 하죠.. ^^
250아까워서 안 사는거면 전기차 자체를 안 사야죠.
부산사는데 전기차2륜한거 참잘한선택이라고 생각하면서 만족스럽게 타고잇습니다 4륜은 출력이 좋긴한데, 눈길에서 무적이라는 개념가지고 맹신하는 불쌍한분들보면 안타깝네요… 눈길에서는 사륜보다 스노타이어가 좌우되는건디… 오토뷰채널 차량별 눈길주행테스트 보시고 정신들 차리시길 바랍니당,,,,ㅎㅎ
한국에서 굳이 4륜?? 이라고 생각해서 선택 안했는데.. 시승을 해봐야 알거같네요.
네 꼭! 시승해 보시고 선택하세요 전기차에서 4륜은.. 충분히 고려 해 볼만 합니다 승차감,가속도,파워,안정성같은 주행성능의 모든면에서 2륜과 차이가 납니다.
한국이니까 더 4륜이 좋죠 눈안오는 나라면 2륜 추천이지만 현재 2륜은 후륜 베이스이기에 우리나라와는 맞지 않습니다
우리나라니까 4륜 고민하는데.. 이렇게 산악지역 많은 나라 없음 ^^ 특히 강원도나 경북쪽은 대부분 산악이라고 봐도 무방
제작자님처럼 아5 디사미 비추 합니다. 고개를 더돌이도 살짝 숙여야해서. 적응하기 힘듬.
아6은 적응 금방됨.
4륜 좋은데 미끄러지면 4륜 이건 6륜이던 할배와도 답없음.
난 그래도 4륜 추천 한다. 난 취소차 받아서 ㅜㅜ 작년 하반기 막차로 4륜 포기 하고 받음
그것만 생각하면 안돼죠 저도 아5구입시
4륜 엄청고민했드렜죠 외냐 1년 5천탈까말까 하니까요 근데 빨리 뽑으려고 취소차라 옵션 선택 없었고
지금 생각하니 앞에 모터자리가 비어있음
사고 났을때 엄청날거란 생각이들었어요
그리고 스노우모드 전 여름 장거리에도 씁니다
4:50 보안(x) 보완(o)
앗.. 오타 지적 감사합니다
Dsm 액정 나가면! ㄷㄷㄷ 4륜 전기 많이먹죠 이동거리가 줄죠! 전기차는 이동거리가 생명인디....
그건 좀 비싸기는 하죠
무게 100kg차이니 전비 5프로 정도 차이납니다 대략
모터1개가 강호동 한명 중량임?
다 좋은데, 늘어나는 무게와 그에 따른 주행거리저하...
한번 충전에 700km정도 갈 수 있는 세상이 오면 정말 적극 추천할만 합니다.
맞는 말씀입니다.
제꺼 ev6에도 없는 옵션인데요
ev6는 dsm은 없어도 4륜은 있잖아요 ^^
그건 저도 넣었음 ㅋ
@@user-eu7dy4fr6i 잘 하셨어요.. 저는 2륜이거든요.. ㅠ 그래도 내년 7월에 아식스 4륜을 받게 된답니다 야홋~
@@Road-ster 근데 저는 4륜 잘않써요 가끔 고속도로서 차없을때 가끔 쓰고 오늘 눈쌓여서 무서워서 스노우 모드 쓴거말고는 ㅋ
4륜인정 디지털 사이드 미러는 비추
2륜도 좋으나 그건 언제까지나 전륜구동일때 얘기입니다
아오는 후륜이라 빗길 눈길 그리고 노면이 좋지못한곳에 취약하죠
제너시스도 판매차량중 거의 대부분이 상시사륜입니다
제네시스도 무게배분 48 52 로 어느정도 밸런싱 잡았다해도
겨울철 언덕나옴 식은땀납니다
전륜구동일때 2륜이 좋은게 아니에요
2륜이라고 눈에서 안 미끌어지는게 아니라 엔진이 앞에서 있어서 무게중심이 유리한 것 뿐 입니다
그 마저도 전기차에는 엔진이 없어서 후륜과 거의 차이도 없구요
전기차는 전륜 후륜 차이 없습니다. 배터리가 중앙하부에 있기 때문에 중량이 같이 배분때문이죠. 엔진차는 주로 앞에 엔진있어서 후륜이 눈길에 취약합니다.
글쎄요? 눈이 많이오는 지역이 아닌 지역의 사람들은
굳이 4륜을 사야 할 필요성을 못 느끼네요
마치 평소에 관심없던 물품도 세일 이라고하면 과소비하는 것처럼
한국의 부주의한 안전불감증 운전자들이 다들 4륜 300마력 차들을 타고다니면 이찌될까? 바보들이 다같이 골로 가는거지
저는 전기차를 타고 있지만
개인적으로 마력이나 토크를 위해
사륜을 넣기에는 가격부담이..
막상 이륜을 타도 기존 내연기관 차보다는 시원시원하고 훌륭해서 그런지 불편함은 없는 것 같아요.
눈이 와도 스노우 모드를 넣고 달리고, 눈길에서는 사륜차도 서행을 해야하니
굳이? 라는 생각이 들더라구요
저도 맨첨에는 그렇게 생각 했어요 만약.. 2륜에도 충분히 만족한다면 4륜을 갈 필요는 없을것 같다는 의견에는 동감합니다 그러나 그 차이는.. 너무나도 커서 이야기 해 보았어요 ^^
영상 내용을 보니 궁금하기는 합니다.
경험해보신 분이 한번더 이야기 하시니 ㅎㅎㅎ
양질의 컨텐츠 감사해요
댓글 감사합니다 ^^
자동차 바퀴는 4개죠. 4륜 안타고 왜 2륜타죠? 연비? 전비? 한국은 4륜입니다. 눈길에 앞을 막고 못가는 차는 2륜타는 당신입니다.
저는 2륜 후륜인데 4륜 롱레살껄 하는 후회도 들지만, 가성비가 좋아 만족하면서 탑니다. 다만, 겨울에는 윈터타이어 장착을 통해 단점을 보완했네요
겨울용 타이어 장착하면 4륜 사계절 타이오보다 눈길 잘올라가요.
저도 4륜할껄 후회중이지만 아직은 배터리효율성 때문에 주행거리가 낮아진다는점과 눈길은 4륜보단 타이어의 영향이 더 크므로 2륜으로도 만족중입니다. 캠핑을 다니고 있기때문에 프렁크용량을 더 크게 쓸수있다는점도 장점이구요.
지랄하네
한겨울에도 운행하는 고속버스가 눈길에 쥐약이던가요? 아닙니다. 눈길에서도 4륜 승용차보다 잘 달립니다. 도심에서 시내버스도 눈길에 잘 안미끄러집니다. 왜 그럴까요? 대부분의 승용차에서 후륜구동이 전륜구동보다 눈길에 잘 미끄러지는 이유는 가장 무거운 엔진이 앞에 있기 때문입니다. 전기차의 가장 큰 단점이 배터리의 무게지요? 최소 300kg 이상의 배터리가 차량의 저중심에서 누르고 있는 이상, 전기차는 후륜이라고 해서 내연기관 전륜차보다 특별히 더 미끄러지지 않습니다. 물론 당연히 스노우타이어나 4륜보다는 잘 미끄러지겠지만요.
공감이 안되네
2륜,4륜의 주행거리 차이는요?
그렇게 많이 나지는 않아요 전비 차이가 0.4~0.6km/kWh정도 되죠 이것을 km수로 환산한하면 대략 몇십킬로 정도 됩니다.
비용적으로.....
ㅠㅠ
니로EV에는 모두 없었다는 ...