전 4륜 뽑았지만 말씀이 완전 공감되는게 4륜 뽑으시고 4륜 추천하는 분들 말들어보면 300에 100마력이 더 추가되는 사실상 가성비 거저나 다름없다고들하시는데 4륜에 썸머,사계절 타이어로 눈길 완전 쥐약입니다. 2륜하고 차이 거의 없다고보면되고 같은 윈터타이어에 눈길이면 다른데 어차피 눈길에 밟을것도 아니고 4륜=눈길 이 공식이 진짜 어거지죠. 4륜이 나은 부분은 접지력이 뛰어나서 고속에서 코너링이나 빗길에 좋다는거. 빗길은 확실히 안전해요. 근데 빗길에 드리프트 할 것 도 아니고 빗길에 램프구간이나 급커브 구간에 누가 밟고다닙니까 결국은 눈길하고 똑같아요. 그리고 추월도 저도 쏘는거 좋아하는 스타일인데 전 차가 쏘나타인데 ev6 이륜보다 한참 낮은 토크죠. 이걸로도 추월잘하고 다녔고 막말로 고속도로에서 추월하는거 끽해야 120~130입니다. 150까지 밟고 추월하는 경우도 드물고 150으로 한다해도 2륜도 150까지 잘나가요. 써킷 와인딩 뛸 것 도 아닌 이상 4륜은 300버리는거고 심지어 전비 운운하고 시내주행 위준데 4륜뽑는거는 당췌 이해가 안되는거죠
현재 기타 브랜드 전기차 4륜타는데 차 추가 구매로 ev6보는데 4륜 구매예정입니다. 시승을 2륜으로 해봤는데 이미 4륜차가 있던지라 비교가 돼서 2륜은 패스합니다(제기준 치고나가는게 너무 차이나서 놀람) 2륜이 충분하다고 말씀 하시는데 꼭 2륜 4륜 시승해보고 구매 하시길 바랍니다.
차주님 말씀대로 전기차4륜과 내연기관의 4륜은 완전히 개념이 다릅니다. 전기차 4륜은 엔진이 하나 더 달리는것이나 다름 없고 내연기관 4륜은 그냥 동력전달해서 바퀴만 더 굴러가게 만든 거라. 실제 체감 차이는 정말 어마어마 합니다. 전기차4륜과 내연기관4륜은 같은 선상에 놓고 비교하면 안됩니다.
전기차를 잘 모르시는군요. 제 EV6는 통신이 잘되서 100% 충전되면 알아서 종료시키고 전원을 차단합니다.. 신경쓸 일이 없네요~ 또 저는 항상 7kwh 완속충전만 하니까 열이 발생할 일이 없습니다.. 일부전기차들의 충전후 화재는 E-GMP 플랫폼 이전의 구식 모델이거나 불량 중.급속 충전기를 사용하는 경우가 대부분입니다.
@@ohdriveEVcar 공기저항이 줄어들어 연비는 좋아지겠죠. 근데 그럴거면 세단 살거 같아요. 요즘 점점 핵가족화 혹은 싱글 추세라 뒤에 탈사람도 없어요. ㅎㅎ; 적어도 의자폴딩했을때 머리는 들수 있을정도에 공간은 나왔으면 좋을텐데 아쉬워요. 다음 현대차 전기차는 이런쪽도 신경써줬으면 합니다. 아직 나오진 않았지만 모르긴 몰라도 레이전기차는 나오면 아주 반응 좋을겁니다. 이런점 때문에요.
![EV6 4,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/YpYiKGHLhRg/mqdefault.jpg)
![EV6 4,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/tr.png)
![EV6 유저를 위한 [사용가이드]](http://i.ytimg.com/vi/8iP-ooQPDUI/mqdefault.jpg)
전 4륜 뽑았지만 말씀이 완전 공감되는게 4륜 뽑으시고 4륜 추천하는 분들 말들어보면 300에 100마력이 더 추가되는 사실상 가성비 거저나 다름없다고들하시는데
4륜에 썸머,사계절 타이어로 눈길 완전 쥐약입니다. 2륜하고 차이 거의 없다고보면되고 같은 윈터타이어에 눈길이면 다른데 어차피 눈길에 밟을것도 아니고
4륜=눈길 이 공식이 진짜 어거지죠.
4륜이 나은 부분은 접지력이 뛰어나서 고속에서 코너링이나 빗길에 좋다는거.
빗길은 확실히 안전해요. 근데 빗길에 드리프트 할 것 도 아니고 빗길에 램프구간이나 급커브 구간에 누가 밟고다닙니까 결국은 눈길하고 똑같아요.
그리고 추월도 저도 쏘는거 좋아하는 스타일인데 전 차가 쏘나타인데 ev6 이륜보다 한참 낮은 토크죠.
이걸로도 추월잘하고 다녔고 막말로 고속도로에서 추월하는거 끽해야 120~130입니다. 150까지 밟고 추월하는 경우도 드물고
150으로 한다해도 2륜도 150까지 잘나가요.
써킷 와인딩 뛸 것 도 아닌 이상 4륜은 300버리는거고 심지어 전비 운운하고 시내주행 위준데 4륜뽑는거는 당췌 이해가 안되는거죠
글 감사합니다
참고하기 좋네요
저두2륜타는대4륜안타도충분할꺼같네요
주행거리완충600이상나옵니다
저는 4륜오너입니다만 어차피전비때문에 에코모드로 다니기때문에 2륜밖에 안씁니다 4륜탈이유가 없어요ㅎ
계약을 4륜으로 했다가 2륜으로 바꾸려했는데 안된다고해서 4륜받았네요ㅜ
전 좋은데요 4륜 뽑은거 후회없음 매우만족중
현재 기타 브랜드 전기차 4륜타는데 차 추가 구매로 ev6보는데 4륜 구매예정입니다. 시승을 2륜으로 해봤는데 이미 4륜차가 있던지라 비교가 돼서 2륜은 패스합니다(제기준 치고나가는게 너무 차이나서 놀람) 2륜이 충분하다고 말씀 하시는데 꼭 2륜 4륜 시승해보고 구매 하시길 바랍니다.
말씀 잘하시네요
번창하십시요
좋은 참고 되네요
차주님 말씀대로 전기차4륜과 내연기관의 4륜은 완전히 개념이 다릅니다.
전기차 4륜은 엔진이 하나 더 달리는것이나 다름 없고
내연기관 4륜은 그냥 동력전달해서 바퀴만 더 굴러가게 만든 거라.
실제 체감 차이는 정말 어마어마 합니다.
전기차4륜과 내연기관4륜은 같은 선상에 놓고 비교하면 안됩니다.
2년지나고 3년차되니 소음이 느네요 ᆢ 차는 참 좋아요 ᆢ디자인예쁘고 살짝 높아서 승용차와 Suv중간이라서 약간 높아서 운전하기 굿
ev6롱렌지어스 일년반 타고 45000 킬로나왔는데 솔직히 차는 좋아요.요즘들어 충전소도 많이늘어나고좋은데 전기요금인상이 좀그렇네요.
Ev6롱레인지 계약 고민중인데 혹시 충전요금 얼마나 나오시나요?
이것도 뒷유리 와이퍼 없나요? 아이오닉5 타보니 뒷유리 지저분 하고 물 맺히니 아주 짜증이 나더군요 히든 와이퍼가 위에 숨어 있겠거니 했지만 없더라구요 왜 장착을 안했을까요 진짜 의문 입니다 자주 내려서 닦아야 하는 번거로움
색상이뭘까요?
혹시 그 당시에 보조금 받으시고 얼마에 구입히샸나요!
인정합니다 최고입니다 대만족합니다
겨울철일~
날풀리면올라가요~
제차랑 똑같은 옵션이네요.ㅎ
작년9월에 출고했는데,
봄여름 600km이상// 가을겨울 500km이상은 항상 운행합니다~
집밥충전하고ㅈ있으면 1달에
1.800km~2.000km정도 타는데
충전요금은 기본요금 포함 35,000원
전후로 나옵니다,거의 공짜 수준입니다.
6,000원에 600km 타고 다닌다는 말이지요~~^^
안됩니다 이런 글 보면 가격 또 올립니다
공짜수준이라고 말씀마세요.
한전서 참고합니다.
좋아도 전기충전요금 부담된다고 하시길~~
그런데100%충전하시는것같은데 화재로 위험합니다
90%이하로 하세요.
아주 설명 굿 입니다
굿굿이요 댓글감사합니다~!
스탠다드였나요?롱레인지였나요?
롱레인지 입니다! 스탠다드는 차량자체가 안나오는거 같던데요??
전기차를 잘 모르시는군요.
제 EV6는 통신이 잘되서
100% 충전되면 알아서 종료시키고 전원을 차단합니다..
신경쓸 일이 없네요~
또 저는 항상 7kwh 완속충전만 하니까 열이 발생할 일이 없습니다..
일부전기차들의 충전후 화재는 E-GMP 플랫폼 이전의 구식 모델이거나
불량 중.급속 충전기를
사용하는 경우가 대부분입니다.
ev6 롱레인지어스 타고있습니다.
90프로 충전햇는데 원래 450정도 떳엇는데 오늘 398이 뜨내요...이유좀알수있나요??? 공기압때문에 이럴수있나요???
날이 추워져서 그렇습니다..
히터 켜지냐 꺼지냐에 따라 주행거리 차이가 큽니다..
저도똑같은어스인데 겨울에는 보통그렇게나옵니다
봄여름은 더나오죠.
초창기는완전다르지~ㅋ
아이오닉에 비해 천장높이가 많이 낮다던데... 진짜인가요 선루프 달려 있어서 더 낮을거 같은데...아이오닉은 비전루프 없는 차량이었는지
많이 낮지는 않구요. ev6는 약간 세단같은 그런 느낌이 있습니다!
많이 낮아요 특히 뒷좌석이 시트도 그닦 편한 느낌이 들지 않더라구요 앉아보고 실망 이번에 ev6 사전계약넣음
이륜 사륜 보단 전기차에서는 싱글 듀얼이 맞지 않나요??
외장 색상 궁금합니다
그레이 색상인가요?
외장 블랙입니다!
이거 무슨색이에요?
검정색이아닌것같은데
오로라블랙펄 맞습니다 ㅎㅎ
으잉 동탄사시나보네요ㅎ 저두동탼
이런 영상 볼때마다 4륜을 굳이 했어야했나는 생각이..
물세차라도.5분해놓고 찍으시지..
좌우 휠 방향이 다르게 굴러가는 것 같은데....
휠 금형을 하나만 만들어서 그래요
ev6는 전고가 너무 낮아서 차박이 힘듬. 그게 단점.suv 사는 이유가 그건데
그건 아쉽죠. 다만 주행시 전고가 낮은 부분에서 이득을 얻는 부분도 있다고 생각합니다!
@@ohdriveEVcar 공기저항이 줄어들어 연비는 좋아지겠죠. 근데 그럴거면 세단 살거 같아요.
요즘 점점 핵가족화 혹은 싱글 추세라 뒤에 탈사람도 없어요. ㅎㅎ;
적어도 의자폴딩했을때 머리는 들수 있을정도에 공간은 나왔으면 좋을텐데 아쉬워요. 다음 현대차 전기차는 이런쪽도 신경써줬으면 합니다.
아직 나오진 않았지만 모르긴 몰라도 레이전기차는 나오면 아주 반응 좋을겁니다. 이런점 때문에요.
제차랑 다 똑같네요. 시트 색깔까지.
다른차 예를들어 그랜저랑 비교해서 방음은 어떤가용?
그랜져보다 방음은 떨어집니다만 전기차라 엔진음이 안들여서 쾌적합니다. 개인적으로 큰 차이는 없어보입니다.
@@ohdriveEVcar 오 감사합니다
도찐개찐인데 EV6 와 아이오닉5 계약해본 사람사람으로선 EV6가 옵션장난질이 더 심한거 같네요 상품성은 아이오닉5가 더 낫다보네요
앙
@@トヨタプリウス_PHEV 네 그러세요
@@siru1909 지티라인 봤었는데 옵션 하나씩만 고르면 돼서 옵션질이라할게없음 ㅋㅋㅋ
@@v3ronica743 그건 gt라인이고
일반모델 얘기하는데
@@siru1909 어스도 마찬가지입니다 그리고 상품성.. 아이오닉5 뒷유리 비오면 보이지도 않고 공간이 조금 더 넓은거 빼곤 디자인등 머 없는데요. 상품성이 더 좋다고 하기에는 머 없습니다. 그냥 취향차이이지 더 좋다는 없어요
EV6승차감은 1톤트럭수준 ㅠㅠ 잡소리도 많이 남