집밥, 회사밥 없으시고 장거리운행자분들은 아직은 연료차 타세요.(잦은 충전으로 번거러워요. 휴게소 충전기두 고장난곳이 많구요.) 그리고 겨울에 히터 켜면 주행거리 확 줄어요. 아직은 시내용 차라고 보면 됩니다. 앞으론 더 기술이 발전 할테니 기대해 봅니다. 대한민국 이차전지 흥해라~
2만 키로 정도 탄 EV6 오너입니다. (22년 11월 말 출고, 현재 23년 9. 26. 2.13만 키로넘었네요) 출연하신 분 말씀처럼 전기차 추천을 일반인에게는 안하고...(전기차 잘 모르는 분들이 전기차는 시기상조라고 하시곤 하는데... ) 정말 친한 직원이나 지인, 친구에만 추천하고 있습니다. 회생제동에 대해서 말씀드리면 운전스타일이 저랑은 좀 다르신듯... 저는 회생 2단계로 놓고.. 그 전 휘발유차 운행시에도 (회생제동을 모르던 시절) 엑셀을 밟았다고..브레이크보다 자동으로 속도를 줄이는 방식으로 운전해서 그런지 가족 모두 울렁거림 같은건 잘 못느낀다고 하네요. 회생3단계는 정말 꿀렁이는 느낌이 강하고. 회생1단계는 서는거야? 마는거야? 하다가 이러다 사고나겠네 싶어서 2단계를 사용중인데... 80키로 이하 운행을 주로 하시는 분들은 2단계 정도 설정해서 운행하시면 울렁거림? 멀미는 덜할 것 같다는 생각이 듭니다. 반가운 마음에 몇 자 적었습니다. 재밌네요~
공감입니다, 충전시간이 낭비죠, 내연기관처럼 금방 된다면 이해하지만, 급속충전은 보통 테슬라 전용으로 되어있으니, 아무리 급속이라도 테슬라의 슈퍼차저와는 다르니, 아직은 시기상조 구매 안하는게 맞는거죠, 메인카로는 탈락이니, 앞으로 하브로 더 좋게 나와서 내연기관이 더 널리 쓰였음 좋겠다는 생각입니다. 훗날 전기나 수소차로 바뀔지도 모르겠지만, 아직은 아닌 말씀에 공감이 되어 몇자 적어봅니다.
전기차의 최대 장점이라는 유지비는 사실 보조금도 거의 사라지는 추세에서 비슷한 급수의 내연기관 자동차와 전기차의 가격 차이를 생각하면 내연 기관 자동에에 들어가는 유지비를 전기차는 구매하면서 미리 선납하는 것이라 해도 과언이 아니라 딱히 장점이라고 할 수도 없을 거 같습니다. 그리고 전기차의 가장 큰 리스크는 만약 현재 출시되는 전기차 대비 업그레이된 베터리를 장착한 전기차가 출시될 경우 기존 베터리를 달고 있는 전기차들의 중고차 가격은 나락으로 떨어질 것이라는 겁니다
전기차 사기 전에 일주일만 렌트해서 몰아보고 사시길 권합니다. 전기차 몰게 되면 온갖 자기검열에 들어가면서 스트레스가 생깁니다. 계속 충전량을 보게 되고, 주차장 들어가면 충전소 찾게 되고, 에어컨도 최대한 참다가 틀게 되고, 헤드라이트도 최대한 늦게 켜게 되고… 그냥 집 근처에서 몰게 되면 상관 없는데 왕복 5~6시간 운전하게 되면 스트레스가 장난 아니죠.
고속도로나 좋은 길에서 멀미를 줄이려면 크루즈 기능을 쓰면 좋을것 같습니다. 앞차와 거리를 충분히 설정하고 속도를 조금씩 내렸다 높였다 하면 서서히 가속되고 감속되니 승차감이 좋은 듯합니다. 수시로 가다 섰다 하는 시내주행은 어쩔수 없이 액셀 조절에 신경써야 하겠지요. 좋은 후기 잘 봤습니다.
전기차로 못 넘어가는 이유 단독 집밥 없는 경우 충전스트레스, 장거리 충전 인프라 , 충전기 관리 상태, 사고시 수리비, 사고시 폭발확율 높음 여행가서 하이브리드 뽕 맞고, 전기차 살려고 알아보면서 2주일 빠져 살다가, 수리비 2천5백만 나오는 거보고 기변병 치료됨ㅎㅎ 년 2만 안타는 상황에서 지금 타는 차 타는게 제일 저렴하구나 깨닫고 애정이 생김ㅎㅎ 가솔린차 조용하고 언제든 기름넣고 갈 수 있고, 수리편하고, 사고시에도 수리 저렴하다. 전기차 구매는 수입차 구매해서 유지한다고 생각해야 한다. 충전걱정, 돈 걱정 쫄리면 패스 하는 게 좋습니다.
전기차에 최대 장점이 유지비절약 즉 유류값의 절약 였죠! 그리고 친환경차로 보조금도 지급 되었 습니다! 그러나 과연 정부가 세수에 상당부분을 차지하는 우류세를 전기차부과하지 않을까 생각도 해봅니다! 지금도 세수가 거두어지지 않아 특소세를 없애고, 유류세에 할인을 없앨것 같은 분위기 입니다! 전기차에 혜택이 지속될지, 걱정도 됩니다
저는 지금의 전기차는 소비자를 상대로 하는 실험이라고 봅니다 수백년의 역사를 가진 검증된 매커니즘인 내연기관을 버리고 몇년의 역사도 오랜 세월의 시행착오도 거치지 못한 전기차를 선택하는 것은 무분별한 친환경 마케팅으로 판단이 흐려져 무조건 손해를 보게 될 수밖에 없는 내기를 하게 되는 것이라 생각이 드네요
재미있게 잘봤습니다. 다른 사람들이 너무 많이 사면 자기가 또 전기차를 살 수 없으니까 다른 사람은 전기차 사지 말라는 거네요. 다음에 또 내가 사야 하니까. ㅎ 2018년 부터 넥쏘 전기차 타고 있는데 많이 공감갑니다. 뒷좌석에 사람 타면 회생 제동은 내연기관차랑 비슷하게 좀 줄이면 멀미 덜 합니다.
회생제동 멀미나는건 신들린 발끝컨트롤로 극복가능함. 그정도 실력 안되는분은 감도를 2정도로만 낮춰도 내연기관차랑 똑같음. 회생제동은 멀미가 문제가 아니라 강도 MAX로하면 악셀 발땔경우 거의 바로 브레이크 밟는 정도로 감속되지만 브레이크등이 안들어온다는거... 그래서 전 낮에도 항상 전조등 on으로 켜고 다님.
전기차는 현쟤까지 불나면 무조건 탈출하는 거 외에는 대책이 없는 걸로 알고 있습니다. 또한 저속으로 갈 때 일부러 소음을 내게 되어 있어 보행자들이 듣고 차를 피할 수 있도록 하는 걸로 알고 있습니딘. 전기차 중고차 시세가 궁금하네요. 배터리 수명이 떨어져. 내연기관 차 보다는 하락률이 크지 않을까 하는 생각이 듭니다만, 실제는?
@@라성-s8m 그쪽이 생각하는 순식간이랑 좀 다른거같은데.. 전기차는 배터리에 불나면 몇십초도 필요없이 몇초면 화재가 최성기까지 가버림. 내연차는 그나마 대비하고 탈출할수있는 시간이라도 있지만 전기차는 배터리에 불붙는순간 그냥 가는거임. 내연차나 전기차나 개인이 일반 소화기로 화재진압할수없는건 맞지만 전기차는 소방차가와도 진압이 어려울정도로 대책없음. 물론 내연차랑 전기차랑 화재 발생률은 엇비슷하거나 내연차가 더 높지만 화재 사고났을시 피해액은 전기차가 3배가량 높음.
그동안 브레이크를 잘 안써서 녹이 살짝 생겨서 발행하는 문제입니다. 간단한 해결방법이 있습니다. 한적한 도로에서 80km 이상 속도에서 급브레이크를 8~10번만 밟아주면 됩니다.. 5분이면 다 해결됩니다. 자동으로 녹이 제거되어 끽~ 소리가 없어집니다. 급브레이크 성능 테스트라고 생각하면 됩니다.ㅎ
전기차가 좋다 나쁘다의 단계는 이미 지났고 관건은 얼마나 빨리 충전 인프라를 구매 속도에 맞게 갖추는냐 인데요 지금 충전소 설치 진행 과정을 보면 한숨만 나오죠... 지금 평균 10대당 1대가 전기차 인데도 충전 인프라가 부족한데 100만대 이상이 전기차가 된다면? 그리고 두번째는 베터리 문제 인데요 1회 충전으로 1000km 이상 갈수 있고 충전 속도도 지금의 5분의1 수준으로 베터리 기술의 발전이 10년 안에 이루어 져야 내연 기관을 대체 할수 있습니다. 시간을 버리고 돈을 조금 아끼느냐 돈을 조금 더 쓰더라도 시간을 버느냐 저는 시간을 아끼겠습니다. 이 두가지 문제가 해결되지 않으면 전기차 시대로의 전환은 없다고 봅니다.
난 5천넘게주고 택시되어서 짜증나서 팔까 고민중인데. 파워큐브 월 3만인거 사실이고 유지비 싸긴한데 어짜피 처음 살때 배터리값 비싸게 동급보다 비싸게 주고 산 생각하면 의미없음.예를들어 GV60 스탠 파풀러팩 실구매가가 GV70 파풀러팩 넣은 가격이랑 비슷하고 GV70 기본 시작가가 4.8인데 전기버젼 7.2 넘는거 생각하면 EV6나 아5나 실제론 그랜저 훨씬 밑급이란 얘기. 근데 개인은 전남이나 이런데 사는게 아니고서야 특히 서울은 보조금 900만받고 사야하지. 지금 계약 걸어놓으면 최소 내년 이후에 받는데 그때 보조금 더줄어들고. 영업용이야 40만키로타고 뽕뽑으니 애초에 좀 논외고. 게다가 개인사업자나 법인으로 뽑는다면 유류비 어짜피 전액 경비처리되니 메리트도 아님.
@@키위세상 내연기관차 대비해서 전기차는 보험료 제외하면 거의 공짜로 타고 다닌다 해도 무방합니다. 일단 엔진오일이 없고 소모품이라고 해봐야 타이어정도 밖에 없기땜에... 영상에 나온 차주분이 한달에 2천키로 타고 3만원 내외라고 하셨으니 같은 거리를 탈때현재 휘발유 기준으로 20만원 이상 들어갈겁니다. 메인차로 쓰기 어렵다는 이유는 충전인프라가 아직 풍족하지 않고 서울 부산같은 초장거리를 갈때는 중간 휴게소에서 한두번정도 충전을 해야합니다. 평소 반경이 50키로 이내라면 충분히 메리트 있습니다. 그래서 나도 전기차 사고싶다 ...
전기차 동계랑 하계 비교하면 배터리 성능 차이 많이 나지 않나요? 아직까지 전기차 성능이 못 따라 준다고 사지 말라던데.. 그래서 쏘렌토 하이브리드로 주문 해놨는데.. 아직도 내 앞에 13명이 대기중 입니다 ㅜㅜ 작년 11월에 계약하고 1년을 채울거 같은 불길한 예감이...
@@BLUECRESTDISCUS 전기차 3년 넘게 타고있는 지금의 저는 이해가 안되는 댓글였는데 다시 생각해보니 처음 출고했을때를 생각해보면 유틸리티모드 진입하는방법, 충전할때 공조를 사용하는법을 모를 수 있다고 생각하니 덜덜 떨었다는건 이해할 수 있는 부분이네요. 급속 2시간도 이해가 안되긴하는데.... 최악의 충전환경으로 급속50kw짜리로 충전했다면 100퍼까지 2시간이 걸릴것도 같긴한데... 80퍼 이상부턴 충전속도가 확 떨어지는데 굳이 100퍼를 채운다는게 또 이해가 안되긴 하는데... 모르면 그럴 수 있다고 생각하니... 걍 몰라서 그런건지ㅎㅎㅎ 그냥 전기차를 까고 싶은게 아니라면... 지금도 전기차 오너라면 요즘은 안그러시겠죠~ㅎㅎ
집밥, 회사밥 없으시고 장거리운행자분들은 아직은
연료차 타세요.(잦은 충전으로 번거러워요. 휴게소 충전기두 고장난곳이 많구요.)
그리고 겨울에 히터 켜면 주행거리 확 줄어요. 아직은 시내용 차라고 보면 됩니다. 앞으론 더 기술이 발전 할테니 기대해 봅니다. 대한민국 이차전지 흥해라~
진짜 맞음. 제 직장 동료는 늘 울상임. 아이오닉사고 잦은 충전과 충전소 고장난곳으로 들어간게 한두번이 아님. 늘 입에 욕을 달고삼 ㅡ_ㅡ;;
보통 아파트는 다 집밥 있더라고요
겨울철 문제는 남부지방 아니면 심각할 것 같아요
04:30 제주도에서 회생제동 멀미로 고생하고 나서 다시는 안탄다고 다짐했죠 ㅋㅋ 둔한편인데도 동승시 멀미가 정말 심하게 느껴지더라구요
그럼 혼자탈때만 회생제동 키고 사람태울땐 끄면되지 않나요
감도 조절기능을 모르셨나보네
2만 키로 정도 탄 EV6 오너입니다. (22년 11월 말 출고, 현재 23년 9. 26. 2.13만 키로넘었네요)
출연하신 분 말씀처럼 전기차 추천을 일반인에게는 안하고...(전기차 잘 모르는 분들이 전기차는 시기상조라고 하시곤 하는데... )
정말 친한 직원이나 지인, 친구에만 추천하고 있습니다.
회생제동에 대해서 말씀드리면 운전스타일이 저랑은 좀 다르신듯...
저는 회생 2단계로 놓고.. 그 전 휘발유차 운행시에도 (회생제동을 모르던 시절) 엑셀을 밟았다고..브레이크보다 자동으로 속도를 줄이는 방식으로 운전해서 그런지
가족 모두 울렁거림 같은건 잘 못느낀다고 하네요. 회생3단계는 정말 꿀렁이는 느낌이 강하고. 회생1단계는 서는거야? 마는거야? 하다가 이러다 사고나겠네 싶어서 2단계를 사용중인데... 80키로 이하 운행을 주로 하시는 분들은 2단계 정도 설정해서 운행하시면 울렁거림? 멀미는 덜할 것 같다는 생각이 듭니다.
반가운 마음에 몇 자 적었습니다. 재밌네요~
회생제동의 울컥함을 조금이나마 줄일수있는건 미세한 발컨트롤이 필요한듯 싶습니다 악셀에서 발을 확떼기보다 서서히 떼면서 울컥함의 강도를 줄일수는있습니다
하이브리드도 마찬가지로 회생제동 때문에 멀미가 더 많이 느껴져요 대리운전 기사님들 수준으로 섬세하게 운전하시는거 아니면 동승자들의 승차감은 별로입니다 운전하는 입장에서도 동승자 신경 쓰느라 스트레스 받구요
단 혼자탄다면 정말 좋아요
아... 하이브리드도 마찬가지군요 ㅜ
대리기사님들이요??? 난폭운전때문에 타기싫을 정도인데...
충전소 어느정도 있기는 하지만 충전소 더 많아지고 인프라 완벽하게 구축되면 전기차 좋아요 ㅋㅋㅋ
현대에서 충전소 사업포기 했다네요. 고속충전 힘들겠다.
전기차 회생제동때문에 동승자들 멀미한다는 기사가 뉴스로 나온 적이 있는데 차주분도 동일하게 느끼는 문제점이군요. 개선이 필요해보입니다.
전기차의 특성상 개선이 불가능합니다.
회생제동은 옵션으로 강도 조절가능함 대신 배터리가줄겠지
@@halleyhs 이분 말씀처럼 개선 절대 안되는 구조입니다^^ 내연기관 타세요^^
영상 끝까지 보게 만드려고 낚시글 낚시댓글 어휴...요점만 좀 딱딱 짚어라 자막좀 잘넣고
동승자있을경우 회생제동 끄는게 팁이죠...
전기차들 치고 휠이 크게들 나오는데 이 부분때문에 승차감이나 주행거리에 대한 단점으로 오는 부분도 궁금합니다.
한국은 휠을 차 사이즈보다 좀 과하게 넣는 경향이 많아서
연비 아끼고 타이어 값으로 퉁
틀렸소, 영업용 전기트럭 15만 키로 탔는데 타이어 그대로임
차가 무거워서 suv 급 체격이라 휠과 타이어가 무게강성을 버텨야 하기때문에 휠과 타이어가 커진겁니다.
전문용어로 하중지수에 맞게 셋팅하는거죠.
트럭에 15인치 아방이 휠타이어 이쁘다고 끼우면 바로 타이어 펑크나고 휠이 뿌라짐.
진짜 전기차는 골목길에서 쓸 수 있게 일반 경적음 말고, 다른 효과음을 만들면 좋을 것 같습니다. 예를들자면 링컨 에비에이터 문 열 때 나오는 소리... 크지도 않고 듣는 사람도 불쾌하지 않은 그런 경적음(효과음)
지나갑니다. 감사합니다. 경적 있던데 ㅎ
@@준법-u3x 역시... 고스톱으로 돈 버는 건 아니군요
후진음을(띵! 띵!) 필요할 때 낼 수 있으면 좋겠어요
녹음파일 등록해서 사용하면 좋겠네요 ㅎㅎ
예)반려견,반려묘 짖는 소리 아님 무서운 와이프 목소리 ㅎ
아기상어
영업용으로 사용하는 것이 겨울에 충전 어려워 전비도 안나와서 고생 많이 합니다
고생했어요 지금도 계속 하고 있어 요
아이오닉5 차줍니다. 개인 주택있고 밤 10시~아침8까지 심야전기 아무때나 충전가능하다면 정말 좋습니다. 다만 회생제동에 대한 뒷자리 멀미는 EV6나 아이오닉5나 똑같네요.
저는 회생제동 안씁니다 몇번 사용해 보고 불편해서 일반 브레이크만 씁니다…
내리막길만 회생제동이 유용하고 평상시에는 브레이크만 사용하는게 훨 승차감이 좋습니다..
차주님이 조리있게 너무 말씀을 잘하시네요.잘봤습니다.
조리있게 말을 잘하는거구나...
제 개인적인 생각이지만, 지금 상황에도 전기차 보다 내연기과 자동차가 오히려 더 안전한것같고,
또 전기차를 충전할수 있는 충전소가 충분한다하더라도 충전시간도 오래걸려서 내연기관 자동차를 계속 출시를 하는게 좋다고 생각합니다....
공감입니다, 충전시간이 낭비죠, 내연기관처럼 금방 된다면 이해하지만, 급속충전은 보통 테슬라 전용으로 되어있으니, 아무리 급속이라도 테슬라의 슈퍼차저와는 다르니, 아직은 시기상조 구매 안하는게 맞는거죠, 메인카로는 탈락이니,
앞으로 하브로 더 좋게 나와서 내연기관이 더 널리 쓰였음 좋겠다는 생각입니다.
훗날 전기나 수소차로 바뀔지도 모르겠지만,
아직은 아닌 말씀에 공감이 되어 몇자 적어봅니다.
@@torypark6634 솔직히 환경이고 뭐고 전기차만들시간에 내연기관자동차를 만드는게 오히려 이득일것같다는생각이 들어요....
저는 전기차의 최대 문제점은 배터리 화재, 폭발 위험성이라고 생각합니다 혹시나 사고가 나면 곧바로 폭발하는 걸 보면 아직은 무섭네요
연석하고 충격에 주의해야 한다고 합니다. 연석에 충격은 밧데리에 바로 충격을 주어서 정면충돌보다 훨씬 위험하다고 합디다
본인이 고속도로에서 덤프트럭과 충돌할 확율과 비슷할 겁니다. 왜 운전하세요? 사고 무섭지 않나요??
@@MrParkcool017 전기차는 덤프트럭 충돌할 확률 + 열폭주
@@MrParkcool017 물리적 충격은 에어백 같은 안전장치로 충격을 최소화 할 수 있지만 열폭발은….
@@MrParkcool017뉴스안보고 사냐 내연기관차 사고나도 전기차처럼 순식간에 불나는경우가 거의없지
하루가 멀다하고 화재뉴스구만
전기차 충전시 화재사고 및 고장시 고가비용 지출 과 충전시간 오래걸리고 급속충전시 화재위험 밧데리 성능저하등 충전소 부족
5분안에 충전 안되면 전기차 시대는 끝
혹시 뒷유리 아지랑이피듯이 꿀렁거림없으세요?
제차는 썬팅때문인지알았는데
썬팅제거하고도 뒷유리 울렁거림현상때문에
무상교체한번받고 또그래서 얘기했더니정상이라고 하던데...
전기차 유지비 싸고 세금 싸고 다 좋은데 차가 비싸죠ㅎ 가격따져보면 그냥 5년이상 유지비 포함되어있는 가격
지원금 받으면 가격 충분히 괜찮지 않을까요?
거기다 충전 스트레스....주위 전기차 지인들 하나같이 말리네요...차만 팔아먹지 충전할곳은 전혀 신경쓰지않는
수리비 폭탄도 잇죠
@@바스트드라이브 그 말리는사람들
다음차도 전기차살거임 ㅋㅋㅋ
골목길 진짜 공감 이네요 ㅋㅋㅋ
동승자가 멀미하면 가족용 차로는 실격인데.. 운전자만 만족하면 되는 건가 모르겠네요
충전의 문제도 문제지만, 유지비가 차량가격 차이를 상쇄할까요?
현실적으로 보면 한달 40만원 주유하는 사람들은 매리트가 거의 없지 않을까요?
기름값 미리 지불하고 전기차 타는 느낌이 강하네요
밧데리 30만 키로에 교환해야하는데 1800만원이다 생각하면 10만키로에 600만원정도 아닐까요.
@@명성-l9x 배터리를 왜 30만에 교환하냐 ㅋㅋㅋㅋ 좀만 찾아봐도 1세대 배터리가 50만키로 다니고 컨디셔닝 98%찍히는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 지금 4세대 배터리다ㅋㅋㅋ 그냥 열등감 시기질투때매 까려고 작정한 추한부류네 ㅋㅋㅋㅋ
옆모습이 참 이쁜 이브이6
그런데 앞 모습을 보고 너무 놀랐다
저 멀리 다가오는 이브이6 정면을 보고 개구리가 떠올랐다
5년뒤 배터리는 어떻게 하실건지? 궁금합니다
보조금 오일값이 베터리값이라는 말이
택시 아니면 걱정 안해도 됩니다
같은 EV6오너로써 백프로 공감되네요 ㅋ
3마넌이면 몇km정도 타는거에요?
@@Gurumi99 매일 80키로 타고 (가장 저렴한 유형의) 집밥 먹이는데 한 달에 4만원듭니다~
@@이거북-u5w 싸네요
키로당 16원이네요
Ev6 아온지 5일 됐습니다. 신세계를 느끼는중
어떤걸로 충전하느냐에따라 다르지않음?
제가 전기차 타보고 느꼈던 부분과 아주 비슷하네요~유지비, 정숙성, 제동시 멀미 등등 저도 같은 생각입니다. 또한 실내가 요즘 나오는 내연기관차 보다는 고급스러움이 떨어지고 많이 가벼운 느낌이 나게 합니다. 아마 경량화를 위해서인지 모르겠지만...
그럼에도 불구하고 내연기관차들보다 훨씬 무겁죠... 겨울엔 히터틀면 연비 똥망되고.... 폐 배터리는 아직도 재활용이 안되서 계속 보관중이고...이게 과연 친환경일련지..
제동시 멀미나는 것 같은 느낌은 본인이 페달에서 발을 팍팍 떼어서 그렇지요~ 스무스하게 떼면 괜찮숩니다~~
운전 못하니..기능을 알고 타면 ...별 문제 없는데
전기차 탔을때 전 원래 급가속 급제동을 안 하는 편이고 브레이크를 거의 안 밟는 편이라서 그런지 멀미 전혀 없었습니다. 동승들도 전혀 그런거 못 느꼈고요. 멀미는 운전자 주행 스타일이 영향이 크다고 봅니다.
저도 뒷자리 멀미가 문제이긴 하죠" 다른건 뭐 무조건 사길 잘했다 하지만 다른 사람은 사지 말길 ㅋㅋㅋ
좋은 사용소감 잘 봤습니다.
참고로, 회생제동은 엑셀페달에서 발을 빨리 떼는 게 아니라 서서히 조절하듯이 떼면 차가 울컥거리지 않아 동승자가 덜 불편합니다.
기름값좀아껴서 배터리에다들어간다는말을 어디선가 들엇던거 같읍니다
공조기 빗물 들어온거 해결 됬나요
전기차의 최대 장점이라는 유지비는 사실 보조금도 거의 사라지는 추세에서
비슷한 급수의 내연기관 자동차와 전기차의 가격 차이를 생각하면
내연 기관 자동에에 들어가는 유지비를 전기차는 구매하면서 미리 선납하는 것이라 해도 과언이 아니라
딱히 장점이라고 할 수도 없을 거 같습니다.
그리고 전기차의 가장 큰 리스크는
만약 현재 출시되는 전기차 대비 업그레이된 베터리를 장착한 전기차가 출시될 경우
기존 베터리를 달고 있는 전기차들의 중고차 가격은 나락으로 떨어질 것이라는 겁니다
그렇게따지면 가전제품도 못사지요ㅋㅋ 과장보태서 하루하루 더좋은제품이 나오는데 감가생각하면 사보지도못하고 죽음을맞이할듯?
@@joker_892 그래서 아이폰처럼 성능좋고 감가적은걸 사자너
@@joker_892 가전제품하고 비교가 안되는게 가격이 얼마짜리데요. 가전제품처럼 신형나오면 뭐 그럴수도있지 이런게 아니죠. 비교대상이 수천만원대 차량하고 가전제품이라니... 그러니 얘기하는것이겠구요.
@@joker_892 가전 제품도 쓰다가 중고로 판매하나요?
사용하다가 거의 대부분 중고로 다시 판매하는 게 당연시되는 자동차와 일반 가전 제품을 동일 선상에서 비교하는 거 자체가 어불성설임...ㅋㅋㅋ
지원금그래도천만원은기본으로받고 취등록세140만원까지
거기에 유지비 엔진오일 요소수 등등 말도안되게차이남
그리고 새로운배터리? 엔진도같음 엔진도 바뀌고 연비개선 회전질감개선 출력증가해도 구매가격그리고 인기모델에따라 감가가 다 다름 아이오닉5 배터리용량커져서 팔고잇지만 오르기전모델 사전구매계약해서 1년타고 100더받고팜 그리고 이번9월 ix3 물량잡아서 잘타는중
앞으로도 전기차만탈생각
내연기관차타면 엔진소음 거슬리고 미션바뀌는거 불편함
이영상도보면 전기차 자신만사고싶어서 추천안한다함 ㅋㅋ
시동걸면 첫번째로 하는게 회생제동을 끕니다 ㅎㅎ 그럼 신세계 진입을 하죠 ㅎㅎ 회생제동때문에 울컥거리고 멀미나고 장난아닙니다. 차라리 끄시고 전비 안나와도 워낙 충전비 저렴하니 플렉스하게 타고 다니세요 ㅎㅎ
운전자께서 무던한 성격이신거 같아보이시는데 어떤차를 타셔도 크게 문제를 못느끼실거 같네요ㅎㅎㅎ😅
전기차 사기 전에 일주일만 렌트해서 몰아보고 사시길 권합니다.
전기차 몰게 되면 온갖 자기검열에 들어가면서 스트레스가 생깁니다. 계속 충전량을 보게 되고, 주차장 들어가면 충전소 찾게 되고, 에어컨도 최대한 참다가 틀게 되고, 헤드라이트도 최대한 늦게 켜게 되고… 그냥 집 근처에서 몰게 되면 상관 없는데 왕복 5~6시간 운전하게 되면 스트레스가 장난 아니죠.
너무 진솔하고 공감가는 설명이네요.
근데 전기차 충전요금이 한달에 딱 3만원은 아니지않나요?
기본료가 있으니 그것도 계산해야 하고 추가로 들어가는 비용도 언급해주셔야 전기차 구입하려는 분들이 정확한 정보를 전달 받을 것 같네요.
물론
가장 중요한 배터리 교체시기에 들어갈 비용도 미리 인식하고 있어야겠죠
기본료는 뭐에요??
ㅋ ㅋ ㅋ 니 뚜벅이냐. 기본료가 도대체 머여 이 뚜벅충아.
아..진짜ㅡ이런 어그로 제목...극혐이다..어떻게든 조회수한번 뽑겟다고..잠깐은 뽑겟지....제발 장기적으로 좀 봐라
회생제동1로맞추고 부드럽게 멈추는 걸로 설정하면 어지러운감이없음 8:43
고속도로나 좋은 길에서 멀미를 줄이려면 크루즈 기능을 쓰면 좋을것 같습니다.
앞차와 거리를 충분히 설정하고 속도를 조금씩 내렸다 높였다 하면 서서히 가속되고 감속되니 승차감이 좋은 듯합니다.
수시로 가다 섰다 하는 시내주행은 어쩔수 없이 액셀 조절에 신경써야 하겠지요.
좋은 후기 잘 봤습니다.
강릉말투 들리니 신기하네요ㅎㅎ
강릉살면서 잘 모르던부분인대 티비나
유튜브에서 강릉분들이 말하면 완전 다르게
들려요 신기합니다ㅎ
저도 1년 EV6 거의 다타가는데요.. 차를 세웠을때 충전만 할 수 있다면 보조금 받을 수 있을때 사시는거 추천해요ㅎㅎ
겨울에 열선시트핸들.히터 틀면..주행거리 감소 많이 심한가요?
하루 왕복 출퇴근 120키로 타는중인데..한달 전기값 20안으로 나올까요?
급속으로만 충전했을때요..
@@znoos135시트랑 핸들은 틀어도 주행거리 감소가 거의 없습니다 히터는.. 20프로쯤 감소한다고 보심 될거에요
@@znoos135 120키로를 전비6키로로 주행하면 하루6천원 보심 되겠네요 아파트 사시면 지하 주차장에 220볼트 꼽아서 충전가능한것도 있으니 더 저렴히 이용가능해요
@@이수희-j4k ev6랑 아이오닉 고민중인데 어떤걸 추천하시나요?
아이오닉이 공간면에서는 좋은듯한데..
내부품질이 별론것같고..
ev는 그에비해 좀더 고급스러운듯 하지만..
좁은듯한 느낌이 있는데..
4인가족 괜찮을까요?
두차종 사륜에 풀옵때리니 6300~6500하던데
차값어치 있나..싶은 마음이 자꾸드네요ㅎ
@@znoos135 빨리 나오는거 받으세요ㅎㅎ 디자인 호불호가 많이 갈리는거라서.. 무난한거 좋아하시면 아이오닉하시고 동글동글한거 좋아하시면 ev6하심되요 성능은 거의 비슷하니까요
전기차로 못 넘어가는 이유
단독 집밥 없는 경우 충전스트레스,
장거리 충전 인프라 , 충전기 관리 상태,
사고시 수리비, 사고시 폭발확율 높음
여행가서 하이브리드 뽕 맞고, 전기차 살려고 알아보면서 2주일 빠져 살다가, 수리비 2천5백만 나오는 거보고 기변병 치료됨ㅎㅎ
년 2만 안타는 상황에서 지금 타는 차 타는게 제일 저렴하구나 깨닫고 애정이 생김ㅎㅎ
가솔린차 조용하고 언제든 기름넣고 갈 수 있고, 수리편하고, 사고시에도 수리 저렴하다.
전기차 구매는 수입차 구매해서 유지한다고 생각해야 한다. 충전걱정, 돈 걱정 쫄리면 패스 하는 게 좋습니다.
영업용택시들이 많이 다니니 곧 킬로수 늘어나면서 발생하는 문제점들이나 개선할점들이 생기겠죠 단점이 확실히 보일겁니다. 그걸 개선이 많이 된다면 고려 해볼만도 ...
오 진짜 그렇네요 ㅋㅋ 택시행님들이 선발대로 정찰가셨으니 시행착오 좀 얹혀가보겠습니당 ㅠ
택시들이 운행해서 단점들이 나오면 제조사들이 빨리 수용을 하고 개선하면 좋은데 KGM은 글른 것 같네요.
토레스EVX 택시용으로 한달도 안되서 에어컨센서 오작동으로 소리심하고 배터리 완충시 주행거리가 줄어드는 현상발생. 정비사업소 갔는데 센서는 갈아주고 배터리에 대답은 어물쩡 거림...
사실.. 차소리가 나도 안피하는 사람은 안피함
차라리 사람들한테 빵하기 좀 그러니까
시끄럽지 않은 매너경적을 차에 만들어주는게 낫지 않을까
뭐 굳이 엔진소리를 인위적으로 넣고 자시고 할 이유가 있나?
그냥 매너경적을 만들어줘
골목길 갈 때는 창문 조금 열고 음악 크게 틀면 사람들 알아서 잘 피하드라구요 ㅎㅎ
사고라는게 내가 조심해도 누가 와서 박으면 날수도 있는건데. 그때 화재나면 탈출 할 수 있을까?
저는 개인적으로 아직까지는 전기차는
완성차가 아니라 봅니다 테스트진행차
라 보고있습니다
좋은 내용이 있네요. 회생제동 절대 무시하면 안됩니다. 차량이 이동할 때 운전자와 동승자의 느낌이 완전 다르거든요. 특히 뒷자석은 더 그렇습니다.
Ev6오너된지~4개월됩니당^^
시동안켜도 에어컨나오는거 너무좋구요~유지비끝장나구요~^^신축아파트라 급속 완속 전기충전 널널하고 전기료도 싸요^^동승자있을땐 회생제동끄면 됩니다 ev9저도사고싶네요♡
조만간 전기차가 대중화 되면 전기료 폭탄 맞을거임. 세제혜택도 전부 사라지고 각종 세금도 따따블로 오를거임.
@@아이고난-w1m 부정적이신분이 전기차유투브영상은왜봄??
@@아이고난-w1m 세금 따따블 되면 지금 내연차랑 비슷해지네요 ㅋㅋㅋ 전기료 폭탄이면 한 5배 오르려나요? 그럼 지금 내연차랑 비슷하겠네요
전기차에 최대 장점이 유지비절약 즉 유류값의 절약 였죠! 그리고 친환경차로 보조금도 지급 되었 습니다!
그러나 과연 정부가 세수에 상당부분을
차지하는 우류세를 전기차부과하지 않을까 생각도 해봅니다! 지금도 세수가 거두어지지 않아 특소세를 없애고, 유류세에 할인을 없앨것 같은 분위기 입니다! 전기차에 혜택이 지속될지, 걱정도 됩니다
전기차, 하이브리드는 작은 소리가 나는 경음기가 있었으면 좋겠어요. 지나는 행인에게 길 비켜 달라고 할 수 있는 경음기..
좋은 방법이네요!ㅋㅋㅋ
저는 지금의 전기차는 소비자를 상대로 하는 실험이라고 봅니다
수백년의 역사를 가진 검증된 매커니즘인 내연기관을 버리고 몇년의 역사도 오랜 세월의 시행착오도 거치지 못한 전기차를 선택하는 것은
무분별한 친환경 마케팅으로 판단이 흐려져 무조건 손해를 보게 될 수밖에 없는 내기를 하게 되는 것이라 생각이 드네요
ㅋ ㅋ ㅋ 과거지향적 바보인간 하나 추가요. 엔진개발 전혀 안하는거 닌 모르냐? 니가 아무리 그래봤자 이미 대세는 전기차여 알간?
@@exploreyourfuck2090 도대체 몇층에 물리셨길래 이렇게 공격적이신 건가요?
전기차 공포 타죽음 골치 덩어리.
맞는말이긴한데 국가가 절대적으로 손해보는상황임
보조금예산이얼만지보면 이런얄팍한이유로 진행하는게 아니라는걸알거임
충돌시. 화재발생 위험 충전시화재발생. 위험. 두개때문에.기술적으로 확실질때까지는 못탈듯 돈더내고. 내연기관타는걸로. 특히가족전체타는거는 너무위험할꺼같아요
좋은 정보입니다
혹시 차량의 스마트폰 거치대는 어디서 구입하신건지 좌표좀 알수 있을까요? ^^;;
디자인도 구매할때 주요 사항중 하나이긴 하지만 전 가장중요하게 보는게 안전성 그다음이 내구성이나 품질 그다음이 편의사양 및 유지관리 마지막으로 디자인을 봅니다.
핸드폰 거치대 정보 알수있을까요??
설명되게잘하시네요 !잘보고갑니다
감사합니다^^
@@KIA_salesman 이러다가 딜러말고
대기업유튜버되시는거아님니까?
차 계약금 넣고 나중에 안사도 추가로 계약파기 금액 없나요?
재미있게 잘봤습니다. 다른 사람들이 너무 많이 사면 자기가 또 전기차를 살 수 없으니까 다른 사람은 전기차 사지 말라는 거네요. 다음에 또 내가 사야 하니까. ㅎ 2018년 부터 넥쏘 전기차 타고 있는데 많이 공감갑니다. 뒷좌석에 사람 타면 회생 제동은 내연기관차랑 비슷하게 좀 줄이면 멀미 덜 합니다.
!99
덕분에 영상 안보고 갑니다
배터리 수명 슬슬 다되가면 그제서야 후회하기 시작하죠 시한폭탄들입니다
@@Seth_Klarman ㅎ
@@Seth_Klarman 맞아요…제발 전기차 사지 마세요!!
회생제동은 운전자 페달조절로 충분히 커버 됩니다.
저는 3단계 걸어놓고 다녀도 뒷자석 탑승자
멀미 전혀 없다고 하더군요.
회생제동 멀미나는건 신들린 발끝컨트롤로 극복가능함. 그정도 실력 안되는분은 감도를 2정도로만 낮춰도 내연기관차랑 똑같음. 회생제동은 멀미가 문제가 아니라 강도 MAX로하면 악셀 발땔경우 거의 바로 브레이크 밟는 정도로 감속되지만 브레이크등이 안들어온다는거... 그래서 전 낮에도 항상 전조등 on으로 켜고 다님.
스티어링휠이 왼쪽으로 틀어진것 같은데 나만 그리 생각하는건가 ㅎㅎㅎ
항상 재밌게 보고 있습니다
카메라 각도 때문에 그렇게 보이나봐요 ㅎㅎㅎ 감사합니다^^
전기차는 현쟤까지 불나면 무조건 탈출하는 거 외에는 대책이 없는 걸로 알고 있습니다. 또한 저속으로 갈 때 일부러 소음을 내게 되어 있어 보행자들이 듣고 차를 피할 수 있도록 하는 걸로 알고 있습니딘.
전기차 중고차 시세가 궁금하네요. 배터리 수명이 떨어져. 내연기관 차 보다는 하락률이 크지 않을까 하는 생각이 듭니다만, 실제는?
내연차는 불나면 뭐 대책있음?ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@라성-s8m전기차는 배터리에 불붙으면 소화기로도 안꺼지고 확산이 진짜 순식간이라그럼ㅋㅋ 내연차는 불붙어도 순식간에 차량이 전소될만한 화력이 안나옴.
@@supsup2 어디서 나오 뇌피셜인지... 전기차보다 화력이 약할분 내연차도 불붙으면 순식간에 일반소화기로는 절대 못끄는 화력나옵니다. bmw화재 이슈일때만 봐도 답나오는데여? 무슨 전소될만한 화력이 안나온다는건지..
@@라성-s8m 그쪽이 생각하는 순식간이랑 좀 다른거같은데.. 전기차는 배터리에 불나면 몇십초도 필요없이 몇초면 화재가 최성기까지 가버림. 내연차는 그나마 대비하고 탈출할수있는 시간이라도 있지만 전기차는 배터리에 불붙는순간 그냥 가는거임. 내연차나 전기차나 개인이 일반 소화기로 화재진압할수없는건 맞지만 전기차는 소방차가와도 진압이 어려울정도로 대책없음. 물론 내연차랑 전기차랑 화재 발생률은 엇비슷하거나 내연차가 더 높지만 화재 사고났을시 피해액은 전기차가 3배가량 높음.
회생제동 부분은 택시면 몰라도 자기차는 강도 조절하면 문제없는데... 흠... 레벨1으로 하면 내연기관차 엑셀 발뗐을 때랑 차이 없던데요?? 가족이 멀미를 하면 회생제동 강도를 낮춰야죠. 차를 탓할게 아니라...
EV6브레이크 밟으면 차가 소음이 심하고 좀 흔들리던데 전기차만의 특성인지
많이 거슬리더군요
머 회생제동때매 브레이크 밟을일 거의 없긴한데 밞으면 내연기관차들과 달리
끽거리는게 영
그동안 브레이크를 잘 안써서
녹이 살짝 생겨서 발행하는 문제입니다.
간단한 해결방법이 있습니다.
한적한 도로에서 80km 이상 속도에서 급브레이크를
8~10번만 밟아주면 됩니다..
5분이면 다 해결됩니다.
자동으로 녹이 제거되어 끽~ 소리가
없어집니다.
급브레이크 성능 테스트라고
생각하면 됩니다.ㅎ
영상 잘 보았습니다. 더불어 고향인 강릉이네요, 대리만족 감사합니다.!!
강릉! 반갑습니다~~^^
유지비 생각하면 바꾸고 싶은데
고속도로 충전지옥과 바쁠때 아파트 충전자리만땅이거나 충전안되어있으면 난감
배터리 교체시기때 목돈 ㅠㅠ
다 감수하고 고속도로등 충전인프라만 좋아지면 바꾸고싶네요.
요즘바떼리 보증 기간 10년아닌가요?
전기차는 나온지 거의 6-7년정도 되었지요.내연기관은 차 만들때부터 나온거구요 전기차 1년타서 뭐를 안다고
택시기사가 하는말이 내연기관차와 아이오닉5 선택할라면 전기차 선택한다합니다.
자기 주관에 따라 선택하면 됩니다.남에게 요구할 필요 없어요.
현재 포드익스플로러 타고있다가 이 차량도 시승 해봤는데 영업사원분이 솔직히 몇년 있다가 타라고 하더라구요 전기차...
전기차 안파는 영업사원이엇던거 아닐까요?
@@helloworld2w 먼헛소리에요. 현실을 말해준건데
@@helloworld2w 전기차빠들은 정신이 이상한거같어....
몇년있다 사야되는 특별한 이유를 말해주던가요??
충전인프라는 계속늘어나는 추세고 몇년있음 이제 보조금 지원도 없어질지도 모르는데...
@@배물고 개솔 ㄴㄴ
휴대폰 거치대 어느 제품인지 알려줄 수 있나요?
전기차가 좋다 나쁘다의 단계는
이미 지났고 관건은 얼마나 빨리 충전 인프라를 구매 속도에 맞게 갖추는냐
인데요
지금 충전소 설치 진행 과정을 보면 한숨만
나오죠...
지금 평균 10대당 1대가 전기차 인데도
충전 인프라가 부족한데 100만대 이상이
전기차가 된다면?
그리고 두번째는 베터리 문제 인데요
1회 충전으로 1000km 이상 갈수 있고
충전 속도도 지금의 5분의1 수준으로
베터리 기술의 발전이 10년 안에 이루어
져야 내연 기관을 대체 할수 있습니다.
시간을 버리고 돈을 조금 아끼느냐
돈을 조금 더 쓰더라도 시간을 버느냐
저는 시간을 아끼겠습니다.
이 두가지 문제가 해결되지 않으면 전기차 시대로의 전환은 없다고 봅니다.
애기가셋입니다 6 5 3 ev6구매생각이있는데 뒷쪽에 아이들이불편하지는 않을까요? 카니발 세컨카모닝 있습니다
장거리 안 타보셨나보네요
충전지옥이라고
시내주행 스타일이시면 굿
집에서 만땅 충전하고 저희부모님 평창 다녀왔거든요 거기서 충전코드 꽂아놓고 충전해서 내려오시더라고요 하나도 안불편하다고하네요
당일치기로 500키로 이상 타는경우는 많이 없자나요 타게되더라도 급속충전 잘되있음 30분정도면 거의만땅차요
하루에 1000도 타봤는데 아무문제 없었음..
단 짧은시간에 움직여야하는 사람은 불편함
전국일주해도 문제 없습니다
@@9.9_kitchen12 다행이네요 ~~~
이미 사신분들은 불편해도 어쩔수없이 익숙해지지 않을까요.
제목에 낚여서 왔습니다. 저 만 1년 넘게 타고 있고 현재 45,000Km주행했습니다. 반론을 할까 하고 봤는데 결론이 저와 비슷하네요
다음차도 전기차 입니다.
조용하고,유지비 적게들고 좋아요,,,,,근데 사고시폭발 화재위험ㅠ 너무나 큰 리스크ㅠ~~~
비행기는 타시는지.한번사고 나면. .
멀미 한다고 멀미 한다고 하는게
좋게애기하면 힘이좋다는거고
나쁘게애기하면 킥보드타는는낌 ?
킥보드 스로틀댕기면 팍팍하고 나가는데 듀얼에 힘좋은거타면 몸이뒤로 살짝솔림 반복되면 앞뒤로살짝 몸이 움직이는듯 근데 전기차도
똑같은 거같아요 그리고 위이이잉 소리도 솔직희 가스차lpg보다 시끄러운듯 조용한건 섯을때?
좋은점은 유지비임 근데 고장나면
부품비가 비쌀듯도해요
아직은좀. 이른듯해요 ㅋ
그리고 가변배기인가 그거 껏다켯다하는거 있어야될듯 ㅋ
진짜
전기차나 하브는 보행자 전용 크락숀 달아줬으면 “잔기차입니다 비켜주세요 “뭐이런 멘트 크락숀 옛날 튜닝집에서 했던거 같은거요
해당 브랜드 직원이시면 전기차 사실때 직원할인도 받으시고 보조금도 받으셨나요??
전기차는 직원 할인이 없어요 ㅎㅎ 저는 보조금만 받았습니다
몇년 전부터 제주도 놀러가면 무조건 전기차만 렌트합니다. 충전비 저렴하고 충전 인프라도 나름 잘돼있어서.. 실제 몰아본 결과 육지에서도 전기차가 성공하려면 충전 인프라가 제일 우선이 되어야 할듯. 시내 주유소처럼 충전시설도 곳곳에 있어야 한다고 생각함
인프라가 문제아니죠 배터리폭발사고가 심각한문제죠 충돌에도 순식간에 점화되서 타버리는데
@@문썰트 어제인가 한문철티비 택시전기차 충돌해도 점화 안되던데????
EV6오너지만ㅋㅋㅋ 개인의상황에따라 장단점느끼는게다릅니다 10개월3만정도탔는데 장거리가대부분이시면 많이불편하실거고 출퇴근에 한번씩장거리가있으면 불편해도탈만합니다 집이나 회사나충전인프라가 되어있다는전재하에 참고로전회생제동 오프하고다닙니다 운전스타일에따라다르지만350 에서400정도달려요 속도조금즐기시는분기준!
멀미는 정말 공감 지인분차타고 갈때는 문제없었으나 돌아올땐 좀 밟으며 돌아왔는데 토쏠리더군요 차멀미는 커녕 배멀미도 없는데 구토유발해서 혼났습니다.
회생제동 1단게 설정하면 됩니다.
여기서 전기차는 비싸니 시기상조니 탁상공론 하고 있는 사이에 약삭빠른 사람들은 벌써 보조금 빵빵하게 받고 공짜 유지비로 신나게 전기차 타고 있음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그렇게 계속 탁상공론을 해주셔야 보조금이 계속 나옴. 화이팅!!
순수전기차랑 플러그인하이브리드의 회생제동은 차이가 나는걸까요? 전 플러그인하이브리드지만 전기모드로 달릴때 뒷좌석의 우리 애들은 멀미를 느낀다고 한적이 없는데.
전기차 사고 후회하는 지인분들 많아서 아직은 시기상조인듯..
전 너무 조아여~ 다신 내연차 못탈거가타요~
@얼핏보면 니얼굴 실 사용자로써 3만원은 아니예용..동네바리만타면 가능한데 장거리출퇴는 불가능이요
난 5천넘게주고 택시되어서 짜증나서 팔까 고민중인데. 파워큐브 월 3만인거 사실이고 유지비 싸긴한데 어짜피 처음 살때 배터리값 비싸게 동급보다 비싸게 주고 산 생각하면 의미없음.예를들어 GV60 스탠 파풀러팩 실구매가가 GV70 파풀러팩 넣은 가격이랑 비슷하고 GV70 기본 시작가가 4.8인데 전기버젼 7.2 넘는거 생각하면 EV6나 아5나 실제론 그랜저 훨씬 밑급이란 얘기. 근데 개인은 전남이나 이런데 사는게 아니고서야 특히 서울은 보조금 900만받고 사야하지. 지금 계약 걸어놓으면 최소 내년 이후에 받는데 그때 보조금 더줄어들고. 영업용이야 40만키로타고 뽕뽑으니 애초에 좀 논외고. 게다가 개인사업자나 법인으로 뽑는다면 유류비 어짜피 전액 경비처리되니 메리트도 아님.
@@SihE-qj1mo 더비싼건맞는데 중고로 팔때도 더 비싸자나용 더빠르기도하고 ㅋ
@@김자건-r6j근데 배터리고장나면 교체비용 몇천이라 한방에 기름값 넘어설수도있어요
차주님 만화캐릭터 꺼벙이 닮으셨네요. 전기차는 매력적입니다. 제발 반자율주행좀 제대로 만들어주면 최곤데
유지비용 진짜 장난아닌데 세컨카로 적합... 메인카로 쓰기엔 단점이 더 많을지도요ㅠ
전기차가 유지비 마니 나오나요? 전기 충전은 가정집 전기로 하나요?
@@키위세상 내연기관차 대비해서 전기차는 보험료 제외하면 거의 공짜로 타고 다닌다 해도 무방합니다. 일단 엔진오일이 없고 소모품이라고 해봐야 타이어정도 밖에 없기땜에... 영상에 나온 차주분이 한달에 2천키로 타고 3만원 내외라고 하셨으니 같은 거리를 탈때현재 휘발유 기준으로 20만원 이상 들어갈겁니다. 메인차로 쓰기 어렵다는 이유는 충전인프라가 아직 풍족하지 않고 서울 부산같은 초장거리를 갈때는 중간 휴게소에서 한두번정도 충전을 해야합니다. 평소 반경이 50키로 이내라면 충분히 메리트 있습니다. 그래서 나도 전기차 사고싶다 ...
@@가오나시m 전기 충전소가 따로있군요~^^ 감사합니다
@@가오나시m 수도권은 아직 답없어보이지만 지방은 대도심 제외 외곽지역에서 충전하고 다니면 크게 문제 없습니다.
관광지 휴양지도 휴가떄 잠깐 외곽으로 충전하고 다녀도 되는수준이고요.
@@키위세상 아 제가 전달을 잘못..ㅋㅋㅋㅋ 비교 불가할정도로 비용이 적게듭니단 ㅎㅎㅎ
11:03 전기차에 불나면 내려서 트렁크까지 갈 시간이 없을 것 같아요...
전기차의 모든 장점이 충전스트레스가
상쇄시킬거 같아요~
내연기관 조금더 타다가 갈아탈려구요~
생생한 인터뷰 좋네요~~
님이 글 쓴 이후에 우리아파트 충전시설이 2회에 걸쳐 보완되었어요
문제는 지하주차장에 충전시설이 있다는 점인데
전기차의 인프라 문제들 얘기하시는데 그렇게 퉁칠 일이 아니라 생각합니다. 충전소 숫자가 주유소 숫자보다 적다 생각하지 않기때문입니다. 진짜문제는 충전속도 문제라 생각합니다. 고속충전 10분, 15분..이게 문제인거죠. 그런데 기술적으로 해결하는데 시간이 걸리겠죠?! 당장은 메인베터리와 보조베터리 두개로 구분해 운영되어야 한다 생각하네요. 베터리 잔량 압박에도 덜수있구요.
울고딩 아들 전기차 택시만타면 멀미하더니 아들이 유별난게 아니었나봐요~
핸드폰 거치대 제품명 좀 알수 있을까요오?
저 이번에 폴스타2 계약했어요. 21년식 카니발 디젤 4400짜리 하나 있는데 출퇴근 연비 개똥망에 차가 좌우앞뒤로 넘 크다보니 데일리용으론 좀 아닌거같아요
궁금한게 과속은 하면안되지만 만약 서울서 부산까지 120~130으로 달리면 완충으로 갈수있나요??????? 에어컨켜고요
회생제동은 하이브리드 차량을 사용해보지 않은 운전자라면 누구나 거북스러운 이질감이죠. 다행이도 저는 하이브리드에서 곧바로 넘어와서 그 이질감이 약했죠 ㅎㅎ
하브 보다 쎄긴하죠?
@@100613s 아무래도 모터의 힘이 크니까 역회전이 강하게 걸리기는 합니다만
현기차 기준으로 하브나,전기차 처음이신 분들은 회생제동 1로 설정하시고 다니는편이 좋지않을까 생각합니다
전기차 동계랑 하계 비교하면 배터리 성능 차이 많이 나지 않나요? 아직까지 전기차 성능이 못 따라 준다고 사지 말라던데..
그래서 쏘렌토 하이브리드로 주문 해놨는데.. 아직도 내 앞에 13명이 대기중 입니다 ㅜㅜ 작년 11월에 계약하고 1년을 채울거 같은 불길한 예감이...
저는 개인집밥 있어서... 매일 매일 행복하지만... 아파트 사는 친구들한텐... 충전스트레스가 있을꺼다.. 추천은 딱히 안함.... 그라서 전기차 사면 그 다음은 주택을...
아이오닉5 오너입니다.
1년 19,000km주행중입니다.
저는 전기차 완전추천합니다.
1년에 만6천이면 내연기관차 평균정도네요
장거리 잘 안가시고...그러면 뭐 충전 신경쓸게 없겠네요
저는 겨울에 공용급속으로 덜덜 떨면서 2시간 충전한 기억이 너무 끔찍하네요 ㅎㅎ
공조를 켜놓고 차안에 있으면 되는데 왜 덜덜 떨고 계셨는지...ㅎ
@@귀향-c2r 저도 저분 이해안가네요.조용하니 따뜻하게 있음되고 급속으로 2시간이라.....
년에 3만이상타도 충전 신경 안쓰는데요...
@@BLUECRESTDISCUS 전기차 3년 넘게 타고있는 지금의 저는 이해가 안되는 댓글였는데
다시 생각해보니 처음 출고했을때를 생각해보면 유틸리티모드 진입하는방법,
충전할때 공조를 사용하는법을 모를 수 있다고 생각하니 덜덜 떨었다는건 이해할 수 있는 부분이네요.
급속 2시간도 이해가 안되긴하는데....
최악의 충전환경으로 급속50kw짜리로 충전했다면 100퍼까지 2시간이 걸릴것도 같긴한데...
80퍼 이상부턴 충전속도가 확 떨어지는데 굳이 100퍼를 채운다는게 또 이해가 안되긴 하는데...
모르면 그럴 수 있다고 생각하니... 걍 몰라서 그런건지ㅎㅎㅎ
그냥 전기차를 까고 싶은게 아니라면...
지금도 전기차 오너라면 요즘은 안그러시겠죠~ㅎㅎ
뿌하 뿜었습니다 전기차오너가 맞는지 원
이상...강따발님의 솔직후기였습니다.
근데 결론은 완충을 해도 시내에서 하루종일은 못탈듯요.
그리고, 충전 시간도 엄청 오래걸릴것 같은데요?!
5년이상되고 무상수리기간 끝나고 고장나면 수리비 장난 아니라던뎅.. 5년이상 전기차 오너분 인터뷰점요..
5년 이상타면 수리비가 차값만큼 나올시기가 될것 같네요.. 어디 한군데 박아도 수리비 상상초월입니다. 백단위
웃긴게 14시간 걸리는 완충기는 미국, 유럽보다 많은데 급속충전기 보급율은 미국, 유럽 등이 50%육박하는데 힌국은 14%라는거 . 그나마도 고장나거나 시스템 오류 뜨는 경유 많고 바로바로 수리 안되고 방치된 것많음...