Also ich habe den GTI seit November 20 (rot/rot) mit DSG sowie Sportfahrwerk. Und bin sehr zufrieden. Besonders der niedrige Verbrauch im Eco Mode: Im Alltag von 4.4 Liter (bei 90 bis 110 auf der Autobahn) bis 8 Liter (150 bis 210 km/h) alles machbar. Meine 60 km Arbeitsstrecke (Landstrasse) fährt er in hügeliger Gegend mit 6.5 bis 7 Liter inklusive kurzer Sprints. Das Fahrwerk finde ich 1 a. Weder Untersteuern noch Übersteuern. Absolut neutral und trotzdem noch komfortabel. Bis 160 km/h ist es so leise, das normale Gesprächslautstärke bleibt. Die Sitze sind langsteckentauglich. Verarbeitung macht guten Eindruck. Nichts knarzt. Das DAB Radio mit den sechs Lautsprechern (extra) hat 1 a Empfang/Klang. Die vier Türen sind praktisch. Das DSG ist im Alltag klasse, aber es stimmt, das es bei Überholmanövern manchmal eine Gedenksekunde einlegt. Das Fahrzeug ist mit 2 Litern und 200 PS grundsätzlich souverän motorisiert, aber ich stimme zu, das es für sportliche Fahrer noch etwas Tuning am DSG und Motor braucht. Der Motor ist standardmässig eher unten rum kräftig und nach oben etwas zäher. Das ist aber nach 6500 km Laufleistung jetzt besser geworden. In der Standardversion ist es das perfekte Alltagsauto mit wunderbar leichtgängiger Lenkung und extrem niedrigen Verbrauch. Das freut bei 1.50 Euro/Liter jeden Tag. Echten Sportfreaks wird er zu perfekt/glatt sein. Die müssen unbedingt zu Euch, denn Sportfreaks wird das eher etwas zähe im oberen Drehzahlbereich rum nerven und die DSG Gedenksekunden bei Kickdowns usw.
Das was du über das Anfahren gesagt hast, das stimmt, aber er macht noch etwas sehr, sehr Unangenehmes. Wenn man so langsam rollt, mit wenig Gas, weil vielleicht ein Fahrrad vor einem ist und gibt dann nur etwas zügiger Gas (kein Kickdown), schießt der Wagen plötzlich los. Ist nicht nur unangenehm, sondern auch gefährlich.
Falls ihr ein wenig mehr Sound für kleines Geld, sprich für 60€, haben wollt, so kauft euch das Rohr bei Ebay, welches einfach in den Msd geschoben wird. Das Fahrzeug hört sich dann trotz Opf etwas kerniger und dumpfer an. Ist aber im Standgas nicht zu hören. Erst ab 3000 Touren. Nach 10.000 km habe ich das Rohr wieder entfernt. Interessanter Weise hat das Kfz den Sound beibehalten. Wenn der Auspuff richtig Temperatur hat, ist er nun ab 3000 Touren schon etwas krawallig, besinders beim Abtouren knallt und rumpelt es, obwohl die Software original ist und das Rohr aus dem Msd entfernt wurde. Eine bessere und günstigere Art das Kfz mit original Aga zum klingen zu bewegen, gibt es wohl nicht. Ich vermute, dass ein Teil der Dämmwolle verbrannt ist. Der Sound ist nun richtig gut und weit vom Auslieferungszustand entfernt. Mega. Hätte ich bei original Downpipe, Kat und Opf nie für möglich gehalten.
Gutes Video, mir gefällt es aber ich dachte immer das Maximales Motordrehmoment in Nm des DQ250 liegt bei 350Nm. Hier werden aber über 450Nm gemessen. Ist hier nur per Software die Freigabe des Drehmomentes erhöht wurden oder sind auch andere Bauteile zum Einsatz gekommen? Wie ist das dann mit der Haltbarkeit?
Alles schön u.Gut mit der Tunerei,aber es wird nie erwähnt,dass man den teuren Sprit fahren muss und das ist der Punkt weshalb das ganze uninteressant macht ,sorry! Ich habe einen super geilen hergerichteten Golf 7 Clupsport ,mit wenig Km,auf den ich oft angesprochen werde! Der hat 265 PS für 1000€ hat er dann 370 und viel NM Und ich muss den teuren Sprit fahren und er verbraucht bei zügiger Fahrweise viel Sprit! Wo ist da der Sinn😅 Okay kann ich den selben Sprit fahren ist das für mich Ok! Oder hat jemand eine andere Idee! Was gibt es noch für Möglichkeiten??😊
Ich habe Gott sei Dank,kein DSG weil ich pur Auto fahren möchte 😃 Das ist manchmal zu dumm schalten und wenn der Wagen mal älter ust ist und geht kaputt wird’s Richtig teuer !!!
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/NBw1jF342vw/mqdefault.jpg)
Also ich habe den GTI seit November 20 (rot/rot) mit DSG sowie Sportfahrwerk. Und bin sehr zufrieden. Besonders der niedrige Verbrauch im Eco Mode: Im Alltag von 4.4 Liter (bei 90 bis 110 auf der Autobahn) bis 8 Liter (150 bis 210 km/h) alles machbar. Meine 60 km Arbeitsstrecke (Landstrasse) fährt er in hügeliger Gegend mit 6.5 bis 7 Liter inklusive kurzer Sprints.
Das Fahrwerk finde ich 1 a. Weder Untersteuern noch Übersteuern. Absolut neutral und trotzdem noch komfortabel. Bis 160 km/h ist es so leise, das normale Gesprächslautstärke bleibt. Die Sitze sind langsteckentauglich.
Verarbeitung macht guten Eindruck. Nichts knarzt. Das DAB Radio mit den sechs Lautsprechern (extra) hat 1 a Empfang/Klang.
Die vier Türen sind praktisch.
Das DSG ist im Alltag klasse, aber es stimmt, das es bei Überholmanövern manchmal eine Gedenksekunde einlegt.
Das Fahrzeug ist mit 2 Litern und 200 PS grundsätzlich souverän motorisiert, aber ich stimme zu, das es für sportliche Fahrer noch etwas Tuning am DSG und Motor braucht. Der Motor ist standardmässig eher unten rum kräftig und nach oben etwas zäher. Das ist aber nach 6500 km Laufleistung jetzt besser geworden. In der Standardversion ist es das perfekte Alltagsauto mit wunderbar leichtgängiger Lenkung und extrem niedrigen Verbrauch. Das freut bei 1.50 Euro/Liter jeden Tag. Echten Sportfreaks wird er zu perfekt/glatt sein.
Die müssen unbedingt zu Euch, denn Sportfreaks wird das eher etwas zähe im oberen Drehzahlbereich rum nerven und die DSG Gedenksekunden bei Kickdowns usw.
😂 immer diese Reviews von Mitarbeitern #Guerillamarketing
Sehr gutes und informatives Video ! gern mehr vom kleinen Giftzwerg .
Krank.. meiner hatte aufm Prüfstand 20nm weniger (Schalter). Jetzt mit 230 ps und 390nm eine absolute Rakete 😇😍
Handschalter 💪
Der Polo ist interessant weil man hofft das das Ding mit ein paar Kleinigkeiten ein Golf GTI Konkurrent wird.
Und wäre ein top Alltagswagen
Ich hab ihn seit November und bin sehr zufrieden.
Hofft 😂 hab den Polo mit 319ps grad
Das was du über das Anfahren gesagt hast, das stimmt, aber er macht noch etwas sehr, sehr Unangenehmes. Wenn man so langsam rollt, mit wenig Gas, weil vielleicht ein Fahrrad vor einem ist und gibt dann nur etwas zügiger Gas (kein Kickdown), schießt der Wagen plötzlich los. Ist nicht nur unangenehm, sondern auch gefährlich.
Falls ihr ein wenig mehr Sound für kleines Geld, sprich für 60€, haben wollt, so kauft euch das Rohr bei Ebay, welches einfach in den Msd geschoben wird. Das Fahrzeug hört sich dann trotz Opf etwas kerniger und dumpfer an. Ist aber im Standgas nicht zu hören. Erst ab 3000 Touren. Nach 10.000 km habe ich das Rohr wieder entfernt. Interessanter Weise hat das Kfz den Sound beibehalten. Wenn der Auspuff richtig Temperatur hat, ist er nun ab 3000 Touren schon etwas krawallig, besinders beim Abtouren knallt und rumpelt es, obwohl die Software original ist und das Rohr aus dem Msd entfernt wurde. Eine bessere und günstigere Art das Kfz mit original Aga zum klingen zu bewegen, gibt es wohl nicht. Ich vermute, dass ein Teil der Dämmwolle verbrannt ist. Der Sound ist nun richtig gut und weit vom Auslieferungszustand entfernt. Mega. Hätte ich bei original Downpipe, Kat und Opf nie für möglich gehalten.
Gutes Video, mir gefällt es aber ich dachte immer das Maximales Motordrehmoment in Nm des DQ250 liegt bei 350Nm. Hier werden aber über 450Nm gemessen. Ist hier nur per Software die Freigabe des Drehmomentes erhöht wurden oder sind auch andere Bauteile zum Einsatz gekommen? Wie ist das dann mit der Haltbarkeit?
Abgesehen von der Leistung das bringt das ? Ist das nicht mehr verschleiß für das ganze auto?
Cooles Video, ich schreibe Euch auch gleich mal eine Mail :) Vielen Dank!
Würde gerne noch ein Video zum Polo Gti haben :) mit wieviel € kann man ca rechnen für Motor + DSG Software? MfG
Würde mich auch interessieren :)
Einfach eine Mail an info@laptime-performance.de schicken dann machen wir euch ein Angebot.
Hallo Laptime-Performance, bitte ein polo gti 6n2 video😍😍😍😍😍👍 daumen hoch leute
geiles video erstmal :)
was würde denn ungefähr die stage 1 bei euch kosten?
fahre einen polo gti von 2018 (also ohne opf)
Einfach eine Mail an info@laptime-performance.de dann können wir dir ein Angebot machen.
Wieviel Ladedruckt macht der?
Muy buenas ,como le cojio tantos cv y tanto par motor con una stage 1????tiene algo más hecho??? Saludos
Alles schön u.Gut mit der Tunerei,aber es wird nie erwähnt,dass man den teuren Sprit fahren muss und das ist der Punkt weshalb das ganze uninteressant macht ,sorry!
Ich habe einen super geilen hergerichteten
Golf 7 Clupsport ,mit wenig Km,auf den ich oft angesprochen werde!
Der hat 265 PS für 1000€ hat er dann 370 und viel NM
Und ich muss den teuren Sprit fahren und er verbraucht bei zügiger Fahrweise viel Sprit!
Wo ist da der Sinn😅
Okay kann ich den selben Sprit fahren ist das für mich Ok!
Oder hat jemand eine andere Idee!
Was gibt es noch für Möglichkeiten??😊
Also eine illegale Software auf einem Leasing Fahrzeug?
Mimimi
Ist letztes Jahr beim Kollegen richtig schief gegangen. Motorschaden. Allerdings hatte da Laptime Performance absolut nichts damit zu tun.
Ich Liebe meinen Polo und er ist zum Golf um die 15000 Euro günstiger und leichter :)
Man kann sich alles schönreden 😂
Ich habe Gott sei Dank,kein DSG weil ich pur Auto fahren möchte 😃
Das ist manchmal zu dumm schalten und wenn der Wagen mal älter ust ist und geht kaputt wird’s Richtig teuer !!!