350 km za 84 € za 350000km zużyje 84000€ czyli równowartość samochodu 🎉😂 interes życia 1 zł/km...cykl życia samochodu 168 tyś € czyli 772000 PLN,JEDNORAZOWY JAK KONDOM
Te ceny są wysokie, bo na razie koszt kompresji wodoru do zbiornika jest bardzo duży, a też postawienie takiej stacji jest drogie. Gdyby Wydobywanie ropy odbywało się na podobna skalę, to zapewne jej koszt byłby podobny. Te ceny nie są ostatecznymi. Kiedyś auto samo w sobie też było zakupem wyłącznie dla najbogatszych. To kwestia rozwinięcia się technologi i zwiększenia skali.
@@mattkossuth3008 pełna zgoda ale żyje się teraz . Klienci nie powinni płacić za naukę koncernu tylko cene rynkowa za zakup i eksploatację w porównaniu do adekwatnego innego produktu
@@mattkossuth3008 Wchodzi nowa technologia ale nie ma żadnych argumentów. Mały zasięg, wysoki koszt, brak infrastruktury. Z tego co wiem wytwarzanie wodoru obecnie jest procesem bardzo energochłonnym, więc też nie bardzo ekologicznym. Zwolennicy mówią - zobaczysz, wodór/elektryki to przyszłość, podatki itp. wykluczą sens posiadania spalinowego auta... To umówmy się, że jak zobaczę to wtedy uwierzę a póki co brzmi to jak sekta, która wieści koniec świata i sprzedaje zbawienie.
@@kornekartru Mozesz jezdzic ON, PB albo bateryjnym EV. Ewentualnie rowerem, pociagiem albo na deskorolce. Jeszcze ci kurwa malo? xD Nie stac cie to nie placisz i nie jezdzisz, proste. Nikt cie nie zmusza.
Zapominasz o wymianie butli po 10-15 latach bo na tyle mają homologację. Koszt jednej 50tys zł a są 3. Elektryczna Tesla koszt 100km to 8 euro za granicą , bateria spokojnie na 500 tys km wystarcza
Auto fajne, aż miło popatrzeć, jednocześnie wbrew tytułowi filmu materiał głównie o stacjach ładowania i tankowaniu, po prostu nuda a liczyłem na coś ciekawszego o samym aucie, rozczarowanie. Następnym razem życzę trafniejszego dobierania tytułów do filmów i przedstawiania konkretów.
O samym aucie jest milion statycznych testów. Tutaj zgodnie z tytułem jest test auta w trasie, czyli przejechanie ponad 1000 km w różnych warunkach i pokazanie jak się go tankuje czy jakie ma średnie zużycie wodoru na 100 km :)
Ale to nie jest cecha samego samochodu a dostępnej infrastruktury. W klasycznych samochodach też może skończyć się paliwo. Byłem raz na wycieczce w Patagonii i pamiętam napis na stacji benzynowej w Gobernador Costa - ostrzegający że następna stacja benzynowa za 500km.
@@krzysztofrudnik4745 i myślisz, że kto sfinansuje tę infrastrukturę? Koncerny z dobrego serca? Oczywiście, że konsumenci i to są niebotyczne koszty. I nie da się zrobić transformacji w parę dekad.
@@wasser9408 sprawność to jedno, ale jak pozyskiwać wodór? Bo póki co najefektywniejsza jest elektroliza, a tutaj wciąż jest ujemny bilans energetyczny. I kwestia energii do elektrolizy, przynajmniej w Polsce pochodziłaby głównie z węgla. Gdzie ta ekologia?
na drugiej stacji było zdaje się to wyższe ciśnienie tankowania 700 bar i dlatego można było dotankować dzięki za filmik. myślałem, że pojazd na wodór generuje mniejsze wydatki związane z paliwem na 100km, a tu spore zaskoczenie
@@EVKlubPolskagdyby nawet było 500 stacji nadal mnie nie przekona elektryk czy wodór, gdy weźmiemy pod uwagę dystans, koszt i czas tankowania to żaden z nich nie zbliża się do powiedzmy 2.0 Diesla który może mieć wystarczająco dużo mocy niskie spalanie a więc bez problemu dystans 1000Km na zbiorniku to żaden wyczyn. Za sam przebieg na pełnym ładowaniu czy zbiorniku wodoru elektryk czy wodorowiec jest dla mnie nie do przyjęcia.
@@EVKlubPolska z ekonomicznego punktu widzenia na pewno nie. Hybryda z LPG to ~15 PLN za 100km więc jeśli miałoby wyjść mniej to i owszem, pierwszy w raty się ubiorę.
@@krzysztofkozowski2968 Zobaczymy kto kogo bardziej przekona jak wprowadzą takie podatki, jak dla mnie czym szybciej tym lepiej, ludzi trzeba ostatecznie docisnąć do ściany tak że się posrają a wtedy wkońcu nie mając wyjścia wyjdą na ulicę. Czy ty sobie wyobrażasz miliony samochodów spalinowych które stoją na złomie? Czy ty sobie zdajesz sprawę że przez najbliższe 10lat nie ma szans przebudować sieci energetycznych żeby zasilić te elektrośmieci na kółkach ?. Te platfus nie raz już straszyli a ci co się boją własnego cienia właśnie wykonują każdy rozkaz władzy, a więc jak to mówią ( to kieruje do władzy ) nie strasz nie strasz bo się zesrasz. Dlatego ja mam to daleko i głęboko w "D" co oni gadają i dalej sobie będę jeździł 3.0D i gwarantuje ci że po tym jeszcze kolejny będzie 3.0D a ja przynajmniej z 10lat będę spał spokojnie.
@@SIIImonS czas tankowania paliwa płynnego jest conajmniej 10-15 razy krótszy od tankowania wodoru( wg tego filmu) to i zużycie energii powinno być proporcjonalnie niższe, konkretnych wartości jednak nie znam, zadałem tylko retoryczne pytanie.
@@SIIImonS pod jakim ciśnieniem jest tankowany ten wodór, a pod jakim ciśnieniem jest lana do baku bęzyna? Minimum wiedzy nt. fizyki i chwila zastanowienia wystarczy, żeby nie gadać takich głupot. Wodór jako paliwo jest niepraktyczny i nieekonomiczny.
@@vaakdemandante8772 z tego co pamiętam to w Mirai ciśnienie wodoru w zbiorniku ma 700 bar. Wedłóg ChatGPT, żeby sprężyć 1KG wodoru do takiego ciśnienia trzeba zużyć od 100 do 250kWh energii elektrycznej w zależności od sprawności kompresora. Sorry, ale auto elektryczne na 100kWh przejedzie 400km. Przy pojemności zbiorników 5kg daje nam to 500kWh czyli 1000km, które można pokonać dzięki samemu prądowi potrzebnemu do sprężenia wodoru (przy super sprawnej pompie). Do wodoru jeszcze dochodzi jeszcze jego produkcja i zużycie.... Słabo póki co to wygląda....
@@EVKlubPolska no niestety diesel wychodzi znacznie taniej (koszt zakupu samochody/przebieg/cena paliwa/części zamienne ) po 10 latach ja będę jeździł dalej a wy pójdziecie kupić nowe auto ) 🙂
Nie schłodzić, tylko ogrzać. Wodór na stacjach trzymany jest w formie ciekłej. Musi sie troche ogrzać aby zamienić w stan gazowy, i potem zostać sprężony do 70mPa (co jest samo w sobie walnięte, widzial ktos kiedyś jak wybuchła opona ktora ma 10 atmosfer? Zbiorniki w aucie to 700 atmosfer.
jestem naprawdę podekscytowany przyszłością wodoru. ale nie w formie ogniw. lecz w formie silników spalinowych na wodór (które w tej chwili Toyota ma w Prototypach). jak Unia zakaże Dieslów to jedynce co pozostanie osobą chcący manuala oraz odgłos silnika to wodór lub Benzyna. Wodór wydaje się bardzo obiecującą technologią jak np. w Japonii (z której pochodzi Toyota). ważny punkt przedstawił jeden z komentujących, naddatek prądu z elektrowni wiatrowych może zostać wykorzystana w produkcji Wodoru. pozostanę przy swoim Dieslu, ale jak się wodór rozwinie, z pełną chęcią przejdę do samochodu z silnikiem spalinowym na wodór. Jeśli chodzi o film, super przedstawia jak zaczyna nowa technologia, wodór dopiero raczkuje w Europie. Ale dawno temu raczkowały również inne formy paliwa, Benzyna, Diesel, LPG, elektryki - kiedyś tego nie było a jednak się rozwinęło. Przyszłość może już tylko pokazać czy Wodór się rozwinie (a mam taką nadzieje) czy niestety upadnie. pozdrawiam.
Właśnie tu jest problem z dużymi ciśnieniami, temperaturami, pompami i innymi cudami - jakby była tam kolejka 5 aut - to pierwsze 2-3 zatankowały by się w 6 min - a kolejne to musiałyby poczekać jakieś 20-30 każde zanim stacja podniesie ciśnienie
Dokładnie tak. Na miejscu stacji z dwoma stanowiskami do tankowania wodoru postawi się 8-10 Superchargerów i czas oczekiwania robi się bardzo podobny przy większym ruchu, a odpadają niebezpieczeństwo i hałas. Wodór nie rozwiązuje większości problemów EV, za to tworzy nowe.
Wybucha podczas wypadku tak samo jak auto na benzynę, baterie, CNG czy LPG - głównie na filmach :D Zbiorniki są umieszczone tak, aby nie zostały nawet lekko uszkodzone podczas wypadku. Zawory są zamykane przy ryzyku kolizji itd itp. 100% pewności przy ekstremalnych wypadkach nigdy nie ma z żadnym napędem, ale w takich sytuacjach istnieje już jakieś 99,9% prawdopodobieństwa, że sam kierowca i pasażerowie zginą z powodu siły uderzenia, a nie wybuchu, więc będzie im z grubsza obojętne czy auto się spali
tak bo to musi wytrzymać wszelkie wypadki drogowe bo eksplozja pełnego zbiornika będzie większa kilkadziesiąt razy od takiej teslowej baterii, przeżycie tak dużego wybuchu wodorowego w takim większym wypadku może być niemożliwe.
@@zbyszek9202 ależ z tej butli też ucieknie tyle że trochę dłużej to potrwa , z takiej jak lpg jest to potrwało by to kilka dni a tu pewnie kilka tygodni i to jest znacząca różnica ale nie wiem czy da się tego kiedykolwiek uniknąć
W Poznaniu jest już kolejna stacja. Patrząc na tą wycieczkę to trochę strach jeździć. Cena kosmos... czyli 14L/100 km w ICE. Trzeba to kiedyś przetesyować. Mogli byście jeszcze coś nagrać o produkcji tego wodoru jak jest z jego ekologicznościa - czyli porównanie ICEvsBEVvsFCEV Pozdrowienia Panowie.
Cześć Filip, to pierwszy z całej serii filmików o wodorze, więc dzięki za podpowiedź o czym chciałbyś posłuchać. Na pewno nagramy odcinek o wytwarzaniu wodoru i jego ekologiczności :)
Moje BMW e39 pali po 12 L więc ja bym się aż tak nie obrażał na cene wodoru za 100 km w Polsce bo wychodzi bardzo podobnie w moim wypadku :D Jedynie dostępność stacji póki co odstrasza
Kiedyś myślałem, że wodór to idealne paliwo, ale po niewielkiej edukacji zmieniłem zdanie na Nie . Jak nic za 3-4 lata będą baterie o połowę tańsze niż obecne do tego nie palne i ładujące 300km zasięgu w 10-12 minut . To jest jedyna przyszłość . Wyprodukowanie Wodoru bez dotacji kosztuje ponad 25 euro za kg to, że sprzedają taniej to lep na muchy .
Pierwszy "masowy" elektryk Nissan Leaf miał baterię, z tego co pamiętam, 24kw i 30kw. 10 lat później inny masowiec, Tesla 3 ma baterię 60-80kw. Jesli dostanie taką 100kw netto, to już będzie normalne zwykłe auto. Te zasięgi WLTP to trzeba tak mnożyć razy 2/3.
@@dbpu4135 Dokładnie jak napisałeś , co do WLTP to idzie je wykręcić tylko trzeba dobrej bezwietrznej pogody , trzymać auto na tempomacie 65km/godz przez co najmniej 100km i można wtedy zejść do 14kWh/100km co z baterią 75kWh oferuje nam zasięg około 530km . Też jestem zdania, że taka Tesla model 3 z baterią netto 100kWh to będzie auto, które przynajmniej zasięgiem zadowoli ogromną większość potencjalnych nabywców .
Cześć, na końcówce filmu wspomnieliście o dobrym wyciszeniu auta - elektrycznego i tego na wodór, czy moglibyście powiedzieć po przejechaniu tylu kilometrów że hałas jest jednym z czynników stresu i zmęczenia wśród kierowców. Czy wy czuliście się bardzo zmęczeni po przejechaniu odcinka z Rybnika do Wiednia? Pozdrawiam Rafał
Cześć. Mirai jest bardzo dobrze wyciszony. Komfort podróży był na bardzo wysokim poziomie. Auto po prostu płynie i przyjemnie się nim jedzie. Nie czuliśmy zmęczenia po takiej trasie.
3:37 Tu jest jasno napisane: tankowanie 3-4 minuty i zasięg 650 km. Jak widać fakty nie zgadzają się z ideologią, bo tego nie można nazwać jeszcze technologią. Technologia to jest 1.6 TDI z powtarzalnym najniższym spalaniem poniżej 4 l w Octavia Kombi i zasięgiem ponad 1000 km.
@@EVKlubPolska Mozecie Panstwo nie wiedziec bo producent sie raczej nie chwali - ale srednio co klikadziesiat "tankowan" pompa musi sie resetowac i trwa to okolo 45 min :) Dodatkowo wiekszosc stacji ma zbiorniki okolo 200kg (sa tez mniejsze). W UK wlasnie zamkneli kilka stacji bo nikt ich nie uzywal...
Dobrze ,że pokazujecie jaka jest rzeczywistosć . MASAKRA . Dzieki Bogu jeżdżę DIESLEM , Ja tankując 60 litrów pokonuję 900 km . I pokonuję odległość 800 km z Niemiec do Polski w 7 godzin. Jeszcze muszą popracować nad tą technologią .
1) A jak kwestia przyspieszenia? 2) 5kg zbiornik to wydaje sie malo. Czy ten zbiornik zajmuje az tyle miejsca i nie da sie wiekszego zamontowac czy wzgledy bezpieczenstwa? 3) Produkcja wodoru: albo tania z gazu (czyli nieekologiczna) albo droga elektroliza wody (w PL prad jest głównie z wegla, wiec tez nieeko). Troche zdziwiony jestem cena wodoru. Sadzilem, ze mimo wszystko bedzie taniej. Infrastruktura stacji tez calkiem sporo miejsca zajmuje. Wydaje sie, ze wodor jest parenascie lat technicznie za elektrykami.
1. 0-100 km/h w 9 sekund, więc nie jest to demon prędkości i czuć podczas jazdy, że to auto jest ociężałe.. 2. Zbiorniki zajmują strasznie dużo miejsca, cierpi na tym bagażnik, który jest porównywalny do tego w yarisie oraz pasażerowie w drugim rzędzie bo miejsca dla środkowego pasażera praktycznie nie ma
Zbiorniki na wodór ważą ok. 120 kg, baterie Tesli minimum 450 kg. To prawda produkcja wodoru jest obecnie droga, jednak technologia bateryjna Muska ma 200 lat. Postęp? Żaden. 5kg wodoru to od 400 do 650 kilometrów zasięgu. W Niemczech już budowane są stacje ładowania fotowoltaiczno- wiatrowe produkujące wodór które mają być samowystarczalne (założenie, życie zweryfikuje). Ogniwa paliwowe wodorowe nie potrzebują tysięcy ton rudy do wyprodukowania bateryjekTesli.
Dlatego dobry jest samochód na benzynę, bo przynajmniej można do końca zatankować. Fakt faktem benzyna jest droga ale przynajmniej nie musisz się martwić że nie zatankujesz do końca 😊
Jazda na siłę, stres i nie wiadomo czy dojedziesz. Nie wiesz czy zatankujesz wodór którego nie ma gdzie kupić. Jeśli ten punkt byłby zamknięty bądź awaria, co dalej? Nie widzę zalet tego samochodu. Przepraszam, zaleta jest, jest ciekawy i tyle.
Dziękuję, że to zrobiliście. Dzięki temu (mam nadzieję) nie będziemy musieli tego robić. Choć z drugiej strony ci radykałowie mogą wymusić na nas montaż ożaglowania jak nie wyjdzie z tymi bateryjkami albo wodorem.
Bywały już dawniej pojazdy lądowe z żaglami i nawet nieźle sobie, jak na ówczesne czasy, radziły. Kiedys jadąc rowerem spotkałem gościa, który po dzisiejszej ul. Powstańców Śląskich w Warszawie (jeszcze jak miała postać już nieczynnego pasa startowego), jeżdził takim bojerem na kółkach. Nie dało się tego dogonić rowerem....
I dalej tak będzie - sprawność konwersji energii to ok 3 krotna różnica na poczet akumulatorów. Bardzo dużo bierze zamiana H2O do wodoru, potem kompresja i składowanie i na koniec relatywnie mała sprawność ogniwa paliwowego.
@@EVKlubPolska Ja juz od jakiegoś czasu mówie że Wodur dobry bedzie w Transporcie dalekobierznym. I przemyśle jak promy statki i tak dalej. A bateryjne bedzie w malych miejskich samochodach takich na co dzień. Film fajny wyzwanie zrobione jak ja iOn do Gdańska... pozdrowionka
Czemu ludzie są tacy dziwni i piszą a drogo wodór - no tak jak wychodzi że wytworzenie, magazynowanie a potem konwersja na prąd (spalanie ma jeszcze mniejszą sprawność) to ok 3x mniej niż zmagazynowanie w akumulatorach to jak ma być tanio (a przynajmniej podobnie niż użytkowanie tej samej energii w samochodach elektrycznych) ?
Cały dzień na stacji paliw. Nieźle może lepiej jeszcze obóz rozbić?
ปีที่แล้ว +4
Wodór wiadomo..świetny pomysł skoro są 2 stacje. Pytanie czy nieszczęsny producent chociaż opanował już technologię cynkowania blachy czy wybitni japońscy inżynierowie wciąż nad tym pracują??
@@eSUBA94 zbiornik jak zbiornik, tu chodzi o to żeby nie wypaść z fotelem na zakręcie jak podłoga przerdzewieje po kilku latach ewentualnie żeby było do czego spawać jak progi zgniją a w przypadku toyoty czy mazdy to nie jest czcze straszenie
Przy oszczędnej jeździe, póki co to zabawka dla bogaczy. Nad wtyczkowozem ma jedynie przewagę taką że zatankujesz do pełna w kilka minut zamiast stać na ładowarce po 40-60 minut
Zastanawia mnie po co iść w auta na wodór skoro w takim samochodzie i tak jest silnik elektryczny i bateria, do tego duże zbiorniki na wodór, konieczność przetransportowania wodoru co ujmuje z efektywności droga produkcja paliwa. Nie lepiej postawić na elektryki?
Najlepsze jak na razie to pojazdy z silnikami konwecjonalnymi. No ale w eurokołchozie trzeba ludzi pozbawić wszystkiego. Jednak jeśli nie paliwa kopalne to wodór jest najbardziej sensownym rozwiązaniem. Choć początki są trudne.....
Przed chwilą oglądałem film jak gość jedzie z W-wy do Krakowa i po drodze ładuje auto przez godzinę, jedzie bez ogrzewania z prędkością 100km/godz max, tutaj znowu jaja z wodorem. Więc ja się pytam czy ktoś sobie jaja robi? Mam jeździć zimnym autem polować na stacje ładowania i modlić się czy mi starczy energii żeby dojechać 😂😂. Dziękuję jeśli tak to ma wyglądać to wolę niech szlag trafi planetę bo wygląda to jak sen wariata.
Matko Bosko... Za tyle mam pełny zbiornik w moim 2.0 TFSI. Mam świadomość tego, że samochody wodorowe to "nowa" technologia. Niemniej jeżeli wodór będzie tak drogi to nie wróżę autom z tym napędem świetlanej przyszłości, bynajmniej w Polsce.
Moje S4 przy średniej 140km/h pali 14,5 ltr/100 czyli przy 7pln za litr też jest 1pln/1km. Chyba zostanę przy moich 430KM. Stacje paliw mam co kilka kilometrów
Tak samo było na początku z ładowanie EV. Ładowarek mało i jeszcze problem z uruchomieniem. Ale na plus dla EV - w sytuacji kryzysowej jest gniazdko na stacji. Strasznie głośno dobija stacja ciśnienie. Ciekawe ile czasu trzeba poczekać aby załadować kolejny pojazd? Trzymam kciuki za każde alternatywne źródła energii.
Tu nie ma żadnych baków, tylko jakaś butla na wodór. Stare przyzwyczajenia ze spaliniaków. Świetna przygoda z tankowaniem, taki mały thriller jak ktoś lubi emocje.
Do upowszechnienia wodoru jeszcze trochę czasu minie, ale widać ogromny potencjał i szereg zalet. Ale trzeba mieć na uwadze, że dekadę temu infrastruktura EV nie wyglądała lepiej.
A taka ciekawostka nt. sprawnosci wszystkich technologii. Toyota Mirai 0,7kg/100km=25kWh/100km, Tesla 3 16kWh/100km, Toyota Camry petrol 8l/100 = 8*9.1kWh = 72.8kWh/100km
Średnia ważona cena wodoru: 78 zł/kg (69 zł/kg na stacjach Neso w Polsce i 24 euro/kg na stacjach OMV w Austrii) Średni koszt zużytego wodoru: 107 zł/100 km (1533 zł na całej trasie)
@@EVKlubPolska Dzięki za super test ale wychodzi to strasznie drogo. To najtaniej wychodzi elektryk jak ma się PV lub Tesla i odnich ładowarki darmowe , lub LPG czy CNG
Ta wiedza jest tak znana, jak to , że śnieg jest biały. Wodór przenika przez prawie wszystko. Oglądałem nowy wodorowy pojazd Toyoty i nie mieli z tym problemu, dlatego, ze był to pojazd wyścigowy i jechał zaraz po zatankowaniu.@@EVKlubPolska
Teraz się to krytykuje ale poczekajmy z kolejnych 5 lat, infrastruktury przybędzie, wodór i auta wodorowe staną się tańsze. Mnie na to nie stać ale sama technologia naprawdę ciekawa, to może być przyszłość w przeciwieństwie do aut na baterie.
Fajny film ale zasięg 350 km skoro elektryki robią spokojnie 400 km i więcej na jednym ładowaniu. Czas ładowania wodoru 6 minut. Elektryka można naładować w 20 minut. Średnie zużycie prądu elektryk 24kw/h 3,2 PLN=76,8PLN na autostradzie tutaj 1.4kg wodoru x 69pln=96PLN na 100 km. Elektryka mozna jednak ladowac w domu czyli 24kw/h x 0.8 PLN czyli 20 PLN na 100km. Na pewno wodór jako magazyn energii w czasie kiedy jest nadprodukcja z PV to ma to sens albo do aut ciężarowych do transportu w miastach.
@@jerryf7713Trzeba porównać podobne warunki atmosferyczne. Zgadza się że w ciepłe dni to zużycie spadnie ale gdy mamy deszcz do tego prędkość autostradowa min 130km/h to zużycia poniżej tej wartości to jest marzenie w większości aut elektrycznych. Jednak gdy jest ciepły dzień i prędkość się ograniczy do 60km/h no to fakt wtedy można zużyć nawet 13 kwh na 100. Na autostradzie w zima jesień nie ma się co oszukiwać to jest spokojnie 24 kWh na 100.
@@WysokienapieciePlportal nie, koniecznie, film pokazuje realia - tankowanie tego pojazdu (właściwie nadzór nad procesem tankowania) i nadzorowanie stanu zbiorników w trakcie jazdy to główne zadanie kierowcy, przy obecnej infrastrukturze to jedynie to stres i zero przyjemności z jazdy. Nie wiem czym miałby przekonać mnie producent do zakupu takiego samochodu? Co innego w transporcie ciężkim, pauza kierowcy nabiera wtedy drugiego znaczenia.
To prawda. Auto ma prawie 5 metrów długości, a przez zbiorniki bagażnik ma nieco ponad 300 litrów i w drugim rzędzie siedzień osoba po środku nie usiądzie, ponieważ tyle miejsca zajmują zbiorniki.
@@EVKlubPolska Bo jak i z czego musi być zrobiony taki zbiornik skoro cząsteczka wodoru jest najmniejsza ze wszystkich zatem przedostaje się przez każdą substancję
Jakie to ma być oszczędne jak jest 1zl=1km to trzy litrowy diesel palący 15l ropy. Jest takim samym kosztem przekazu jednego kilometra. Przy czym kupię go za 10 tyś zł a nie 300. Jak dla mnie nie opłacalny interes 😊
Hmmm.... Tesla model 3 LR "pali" mi srednio 15.8kwh/100km - nawet liczac tylko po cenie sc wychodzi koszt 26 PLN na 100km. Dla przykladu - w zeszlym roku wyjechalem ze Szklarskie Poreby (pelny, darmowy prad w hotelu) do UK - laczny koszt to 340zl. Samochod na maxa obciazony, 150-170kmh autobahn.
A jeszcze lepsze jest to auto wodorowe w naprawie. 3 zbiorniki wodorowe kosztują około 150 tys zł. I trzeba je wymieniać jak ulegną uszkodzeniu albo co 15 lat bo tyle mają legalizacji. A gdzie inne drogie elementy jak np ogniwo paliwowe rurki doprowadzające wodór xd.
@@MATT_2137 Wszystkie elementy wystawione na działanie wodoru podlegają szybkiej korozji, metal robi się kruchy itd. Do tego są straty bo wodór przesiąka przez wszystko łącznie ze stalą.... Ogólnie masakra, dlatego żadne miasto jeszcze się nie zdecydowało na wprowadzenie autobusów H2 na dużą skalę, odpalają próby najczęściej z hucznym przecinaniem wstegi przez polityka a potem cisza :)
Niech wypiera, ale w wolnej, uczciwej konkurencji na zasadach rynkowych. Teraz eurokołchoz ustawami i podatkami sztucznie tępi i zawyża koszty tradycyjnych aut spalinowych, a dopłaca i daje ulgi dla aut elektrycznych i wodorowych. Jak tak dalej będzie, trzeba zacząć mówić głośno o POLEXICIE.
@@EVKlubPolska Różnica jest taka, że benzyna kosztuje w Polsce około 2 zł z litr, a reszta to podatki i opłaty nakładane przez państwo. Natomiast do wodoru jeszcze dopłacają wszyscy podatnicy, w tym użytkownicy aut benzynowych, żebyście mieli tańsze paliwo niż jego rzeczywista cena rynkowa, stąd takie rozstrzały cenowe jak to na nagraniu w minucie 13:42. W wolnej konkurencji i na równych zasadach ani elektryki, ani auta wodorowe nie mają żadnych szans wygrać z autami spalinowymi w kosztach paliwa, a co dopiero mówić o żywotności tych samochodów czy kosztach ich serwisowania.
Cuz jest.to jakies wyjscie, ale IMO powinnismy wpierw isc w hybrydy, dopracowac tech wodor i dopiero auto elektryczne, nie wiem moze cos ala ladowanie bezprzewodowe np na autostradach ale nie taki przeskok jak chce lobby europejsko chinskie, pozdrawiam.Wodor i ten tech bedzie taniej z czasem nawet oplacalne wykorzystujac odnawialna energie do wytwarzania wodoru. A nie weglem czy gazem. 24:49
na ten moment faktycznie jest jeszcze drogo, ale z czasem być może technologia się rozwinie i wodór stanie się tańszy zwłaszcza jak będziemy mieli nadpodaż prądu z OZE
Panowie ogarnijcie się troszkę, informacje podawane nieściśle raz litry raz kilogramy, koszt zupełnie nie jasny. Albo robicie materiał dla widzów albo filmiki rodzinne z wycieczki.
Ma Pan podane zużycie na każdym odcinku i ceny. Aby uzyskać koszt na 100 km należy przemnożyć jedną wartość przez drugą. Ale też nie musi Pan nawet i tego robić, bo po każdym odcinku jest infografika z przeliczeniem. Nie ma za co ;)
Biznes lawetowy się powiększy 😀
Ale tylko w PL.
Będziesz jeszcze takie komentarze pisał w elektryku, gdy ropa się skończy za kilkanaście lat.
@@BartoszZielinski-w7q Wodór itp.
@@StephieCopper1985 Koszty utrzymania elektryka są podobne do tego napędzanego wodorem.
@@BartoszZielinski-w7q może tylko w PL. A skąd prąd do tych wszystkich elektryków.
350 km za 84 € za 350000km zużyje 84000€ czyli równowartość samochodu 🎉😂 interes życia 1 zł/km...cykl życia samochodu 168 tyś € czyli 772000 PLN,JEDNORAZOWY JAK KONDOM
Te ceny są wysokie, bo na razie koszt kompresji wodoru do zbiornika jest bardzo duży, a też postawienie takiej stacji jest drogie. Gdyby Wydobywanie ropy odbywało się na podobna skalę, to zapewne jej koszt byłby podobny. Te ceny nie są ostatecznymi. Kiedyś auto samo w sobie też było zakupem wyłącznie dla najbogatszych. To kwestia rozwinięcia się technologi i zwiększenia skali.
@@mattkossuth3008 pełna zgoda ale żyje się teraz . Klienci nie powinni płacić za naukę koncernu tylko cene rynkowa za zakup i eksploatację w porównaniu do adekwatnego innego produktu
@@mattkossuth3008 Wchodzi nowa technologia ale nie ma żadnych argumentów. Mały zasięg, wysoki koszt, brak infrastruktury. Z tego co wiem wytwarzanie wodoru obecnie jest procesem bardzo energochłonnym, więc też nie bardzo ekologicznym. Zwolennicy mówią - zobaczysz, wodór/elektryki to przyszłość, podatki itp. wykluczą sens posiadania spalinowego auta... To umówmy się, że jak zobaczę to wtedy uwierzę a póki co brzmi to jak sekta, która wieści koniec świata i sprzedaje zbawienie.
@@kornekartru Mozesz jezdzic ON, PB albo bateryjnym EV. Ewentualnie rowerem, pociagiem albo na deskorolce. Jeszcze ci kurwa malo? xD Nie stac cie to nie placisz i nie jezdzisz, proste. Nikt cie nie zmusza.
Zapominasz o wymianie butli po 10-15 latach bo na tyle mają homologację. Koszt jednej 50tys zł a są 3. Elektryczna Tesla koszt 100km to 8 euro za granicą , bateria spokojnie na 500 tys km wystarcza
Auto fajne, aż miło popatrzeć, jednocześnie wbrew tytułowi filmu materiał głównie o stacjach ładowania i tankowaniu, po prostu nuda a liczyłem na coś ciekawszego o samym aucie, rozczarowanie. Następnym razem życzę trafniejszego dobierania tytułów do filmów i przedstawiania konkretów.
O samym aucie jest milion statycznych testów. Tutaj zgodnie z tytułem jest test auta w trasie, czyli przejechanie ponad 1000 km w różnych warunkach i pokazanie jak się go tankuje czy jakie ma średnie zużycie wodoru na 100 km :)
Emocje jak na grzybach nie wiesz czy wrócisz jak za daleko się oddalisz.
Ale to nie jest cecha samego samochodu a dostępnej infrastruktury. W klasycznych samochodach też może skończyć się paliwo. Byłem raz na wycieczce w Patagonii i pamiętam napis na stacji benzynowej w Gobernador Costa - ostrzegający że następna stacja benzynowa za 500km.
@@krzysztofrudnik4745 To jest cecha tej - póki co- gównianej technologii.
czemu gównianej jak na razie sprawność lepsza od spalinówki konstrukcja bezawaryjna kwestia powstania stacji z wodorem
@@krzysztofrudnik4745 i myślisz, że kto sfinansuje tę infrastrukturę? Koncerny z dobrego serca? Oczywiście, że konsumenci i to są niebotyczne koszty. I nie da się zrobić transformacji w parę dekad.
@@wasser9408 sprawność to jedno, ale jak pozyskiwać wodór? Bo póki co najefektywniejsza jest elektroliza, a tutaj wciąż jest ujemny bilans energetyczny. I kwestia energii do elektrolizy, przynajmniej w Polsce pochodziłaby głównie z węgla. Gdzie ta ekologia?
na drugiej stacji było zdaje się to wyższe ciśnienie tankowania 700 bar i dlatego można było dotankować
dzięki za filmik. myślałem, że pojazd na wodór generuje mniejsze wydatki związane z paliwem na 100km, a tu spore zaskoczenie
Wszystkie stacje były 700-barowe
Brawo chłopaki za odwagę i zimną krew w Austrii.
Dzięki!
fajne to aucisko bo emocje większe niż przy jeździe z elektrykiem :)
Chrzanię takie ceny i emocje oraz wygodę jak na razie.
A gdybyśmy mieli 50 stacji tankowania wodoru w Polsce to zmieniłby Pan zdanie? Cena wodoru powiedzmy taka sama.
@@EVKlubPolskagdyby nawet było 500 stacji nadal mnie nie przekona elektryk czy wodór, gdy weźmiemy pod uwagę dystans, koszt i czas tankowania to żaden z nich nie zbliża się do powiedzmy 2.0 Diesla który może mieć wystarczająco dużo mocy niskie spalanie a więc bez problemu dystans 1000Km na zbiorniku to żaden wyczyn. Za sam przebieg na pełnym ładowaniu czy zbiorniku wodoru elektryk czy wodorowiec jest dla mnie nie do przyjęcia.
@@EVKlubPolska z ekonomicznego punktu widzenia na pewno nie. Hybryda z LPG to ~15 PLN za 100km więc jeśli miałoby wyjść mniej to i owszem, pierwszy w raty się ubiorę.
Nie przejmuj sie ....przekonaja cie podatki za twojego 2.0 diesla hahahah przekonaja ciebie do braku samochodu
@@krzysztofkozowski2968 Zobaczymy kto kogo bardziej przekona jak wprowadzą takie podatki, jak dla mnie czym szybciej tym lepiej, ludzi trzeba ostatecznie docisnąć do ściany tak że się posrają a wtedy wkońcu nie mając wyjścia wyjdą na ulicę. Czy ty sobie wyobrażasz miliony samochodów spalinowych które stoją na złomie? Czy ty sobie zdajesz sprawę że przez najbliższe 10lat nie ma szans przebudować sieci energetycznych żeby zasilić te elektrośmieci na kółkach ?. Te platfus nie raz już straszyli a ci co się boją własnego cienia właśnie wykonują każdy rozkaz władzy, a więc jak to mówią ( to kieruje do władzy ) nie strasz nie strasz bo się zesrasz. Dlatego ja mam to daleko i głęboko w "D" co oni gadają i dalej sobie będę jeździł 3.0D i gwarantuje ci że po tym jeszcze kolejny będzie 3.0D a ja przynajmniej z 10lat będę spał spokojnie.
Ciekaw jestem ile kWh zielonego pradu zuzywa ten agregat do tankowania tego ekologicznego wodoru
A na stacji benzynowej ile zużywa się zielonej energii do tankowania? Pompy napędzają świnki morskie na kołowrotkach?
@@SIIImonS czas tankowania paliwa płynnego jest conajmniej 10-15 razy krótszy od tankowania wodoru( wg tego filmu) to i zużycie energii powinno być proporcjonalnie niższe, konkretnych wartości jednak nie znam, zadałem tylko retoryczne pytanie.
@@SIIImonS pod jakim ciśnieniem jest tankowany ten wodór, a pod jakim ciśnieniem jest lana do baku bęzyna? Minimum wiedzy nt. fizyki i chwila zastanowienia wystarczy, żeby nie gadać takich głupot. Wodór jako paliwo jest niepraktyczny i nieekonomiczny.
@@vaakdemandante8772 z tego co pamiętam to w Mirai ciśnienie wodoru w zbiorniku ma 700 bar. Wedłóg ChatGPT, żeby sprężyć 1KG wodoru do takiego ciśnienia trzeba zużyć od 100 do 250kWh energii elektrycznej w zależności od sprawności kompresora. Sorry, ale auto elektryczne na 100kWh przejedzie 400km. Przy pojemności zbiorników 5kg daje nam to 500kWh czyli 1000km, które można pokonać dzięki samemu prądowi potrzebnemu do sprężenia wodoru (przy super sprawnej pompie). Do wodoru jeszcze dochodzi jeszcze jego produkcja i zużycie.... Słabo póki co to wygląda....
Technologia wodorowa dla mnie jak najbardziej na +, ale cena za kg wodoru daleka od akceptowalnej.
To są bardzo wczesne początki puki co.
puki puki@@szym86
A wiesz co potrzebne jest by stworzyć wodór? Ogromne ilości P R Ą D U.
i kółeczko się zamyka...
I auto nadal nie jest bez emisyjne bo tlenki azotu nadal są.
@@szym86 cena H2 jest uzależniona od cen prądu - tego samego prądu który krytykują w autach na baterie
doskonale zilustrowane wykresy 👍👍
to wszystko zasługa @wysokienapieciepl
Jak widać sporo pracy jeszcze podczas rozwoju tej technologii.
Panowie dobrze ze zrobiliście taki test przynajmniej wiem ze elektryk jest znacznie tańszy w zatankowaniu w założeniach z H2O
Za jakiś czas zrobimy jeszcze test porównawczy na długiej trasie elektryk (BEV) vs auto wodorowe (FCEV)
@@EVKlubPolska no niestety diesel wychodzi znacznie taniej (koszt zakupu samochody/przebieg/cena paliwa/części zamienne ) po 10 latach ja będę jeździł dalej a wy pójdziecie kupić nowe auto ) 🙂
Nie schłodzić, tylko ogrzać. Wodór na stacjach trzymany jest w formie ciekłej. Musi sie troche ogrzać aby zamienić w stan gazowy, i potem zostać sprężony do 70mPa (co jest samo w sobie walnięte, widzial ktos kiedyś jak wybuchła opona ktora ma 10 atmosfer? Zbiorniki w aucie to 700 atmosfer.
Na żadnej ze stacji pokazanych na filmie wodór nie był przechowywany w formie ciekłej
jestem naprawdę podekscytowany przyszłością wodoru. ale nie w formie ogniw. lecz w formie silników spalinowych na wodór (które w tej chwili Toyota ma w Prototypach). jak Unia zakaże Dieslów to jedynce co pozostanie osobą chcący manuala oraz odgłos silnika to wodór lub Benzyna. Wodór wydaje się bardzo obiecującą technologią jak np. w Japonii (z której pochodzi Toyota). ważny punkt przedstawił jeden z komentujących, naddatek prądu z elektrowni wiatrowych może zostać wykorzystana w produkcji Wodoru. pozostanę przy swoim Dieslu, ale jak się wodór rozwinie, z pełną chęcią przejdę do samochodu z silnikiem spalinowym na wodór. Jeśli chodzi o film, super przedstawia jak zaczyna nowa technologia, wodór dopiero raczkuje w Europie. Ale dawno temu raczkowały również inne formy paliwa, Benzyna, Diesel, LPG, elektryki - kiedyś tego nie było a jednak się rozwinęło. Przyszłość może już tylko pokazać czy Wodór się rozwinie (a mam taką nadzieje) czy niestety upadnie. pozdrawiam.
Mam gdzieś ta ekologię mam bmw e39 530i 332koni u pali na trasie średnio 7,5 8 L na 100km. Dziękuję dobranoc
Dlatego jest be...........
na dokladke na LPG moze byc to 30pln/100km...
Elegancko. 306 PS pozdrawia 😜 na pohybel ekologom
Właśnie tu jest problem z dużymi ciśnieniami, temperaturami, pompami i innymi cudami - jakby była tam kolejka 5 aut - to pierwsze 2-3 zatankowały by się w 6 min - a kolejne to musiałyby poczekać jakieś 20-30 każde zanim stacja podniesie ciśnienie
Dokładnie tak. Na miejscu stacji z dwoma stanowiskami do tankowania wodoru postawi się 8-10 Superchargerów i czas oczekiwania robi się bardzo podobny przy większym ruchu, a odpadają niebezpieczeństwo i hałas. Wodór nie rozwiązuje większości problemów EV, za to tworzy nowe.
Droga impreza. Nawet bardzo droga. Ale to było do przewidzenia.
Auto na gaz dwa zbiorniki na full i 1 tys km się przejedzie to jest przyszłość:)
To jest teraźniejszość 🤪
Czy te auto wodorowe jest bezpieczne? W razie wypadku odrazu wybucha? Nie mam zaufania do zbiorników ciśnieniowych.
Dobre pytanie. Poczytamy o tym więcej i zrobimy osobny materiał o produkcji wodoru oraz o bezpieczeństwie zbiorników.
Ponoć najpierw wybucha a dopiero potem poduszki
Wybucha podczas wypadku tak samo jak auto na benzynę, baterie, CNG czy LPG - głównie na filmach :D Zbiorniki są umieszczone tak, aby nie zostały nawet lekko uszkodzone podczas wypadku. Zawory są zamykane przy ryzyku kolizji itd itp. 100% pewności przy ekstremalnych wypadkach nigdy nie ma z żadnym napędem, ale w takich sytuacjach istnieje już jakieś 99,9% prawdopodobieństwa, że sam kierowca i pasażerowie zginą z powodu siły uderzenia, a nie wybuchu, więc będzie im z grubsza obojętne czy auto się spali
gwarancja na butle jest chyba 15 lat( są 3 sztuki) i w obecnej chwili wymiana na nowe to koszt 50000zł
tak bo to musi wytrzymać wszelkie wypadki drogowe bo eksplozja pełnego zbiornika będzie większa kilkadziesiąt razy od takiej teslowej baterii, przeżycie tak dużego wybuchu wodorowego w takim większym wypadku może być niemożliwe.
@@bluefalcon1359 nie, wodór to mała cząsteczka i z innej butli po kilku dniach by uciekł przez ścianki butli
@@zbyszek9202 ależ z tej butli też ucieknie tyle że trochę dłużej to potrwa , z takiej jak lpg jest to potrwało by to kilka dni a tu pewnie kilka tygodni i to jest znacząca różnica ale nie wiem czy da się tego kiedykolwiek uniknąć
@@bluefalcon1359 o wiele ciekawiej jest przy wodorze w stanie ciekłym :)
@@bluefalcon1359 atomy wodoru są najmniejsze, atomy mieszkanki LPG są o wiele większe
Zawsze śmieszy;)
Nie no stary. Z takim nastawieniem to Ty tego słonia nie sprzedasz ;)
W Poznaniu jest już kolejna stacja. Patrząc na tą wycieczkę to trochę strach jeździć. Cena kosmos... czyli 14L/100 km w ICE. Trzeba to kiedyś przetesyować. Mogli byście jeszcze coś nagrać o produkcji tego wodoru jak jest z jego ekologicznościa - czyli porównanie ICEvsBEVvsFCEV Pozdrowienia Panowie.
Cześć Filip, to pierwszy z całej serii filmików o wodorze, więc dzięki za podpowiedź o czym chciałbyś posłuchać. Na pewno nagramy odcinek o wytwarzaniu wodoru i jego ekologiczności :)
Moje BMW e39 pali po 12 L więc ja bym się aż tak nie obrażał na cene wodoru za 100 km w Polsce bo wychodzi bardzo podobnie w moim wypadku :D Jedynie dostępność stacji póki co odstrasza
Kiedyś myślałem, że wodór to idealne paliwo, ale po niewielkiej edukacji zmieniłem zdanie na Nie . Jak nic za 3-4 lata będą baterie o połowę tańsze niż obecne do tego nie palne i ładujące 300km zasięgu w 10-12 minut . To jest jedyna przyszłość . Wyprodukowanie Wodoru bez dotacji kosztuje ponad 25 euro za kg to, że sprzedają taniej to lep na muchy .
Pierwszy "masowy" elektryk Nissan Leaf miał baterię, z tego co pamiętam, 24kw i 30kw. 10 lat później inny masowiec, Tesla 3 ma baterię 60-80kw. Jesli dostanie taką 100kw netto, to już będzie normalne zwykłe auto. Te zasięgi WLTP to trzeba tak mnożyć razy 2/3.
@@dbpu4135 Dokładnie jak napisałeś , co do WLTP to idzie je wykręcić tylko trzeba dobrej bezwietrznej pogody , trzymać auto na tempomacie 65km/godz przez co najmniej 100km i można wtedy zejść do 14kWh/100km co z baterią 75kWh oferuje nam zasięg około 530km . Też jestem zdania, że taka Tesla model 3 z baterią netto 100kWh to będzie auto, które przynajmniej zasięgiem zadowoli ogromną większość potencjalnych nabywców .
@@lesnypatrol7292Jakoś nie miałem problemu żeby mazdą mx-30 zejść do 14kWh/100km specjalnie się nie starając...
@@elgoogssie3969 Waga ? pogoda ?
@@lesnypatrol7292Nie wiem i wrzesień.
Wodór to przyszłość! (I zapewne długo tak pozostanie)
Cześć, na końcówce filmu wspomnieliście o dobrym wyciszeniu auta - elektrycznego i tego na wodór, czy moglibyście powiedzieć po przejechaniu tylu kilometrów że hałas jest jednym z czynników stresu i zmęczenia wśród kierowców. Czy wy czuliście się bardzo zmęczeni po przejechaniu odcinka z Rybnika do Wiednia? Pozdrawiam Rafał
Cześć. Mirai jest bardzo dobrze wyciszony. Komfort podróży był na bardzo wysokim poziomie. Auto po prostu płynie i przyjemnie się nim jedzie. Nie czuliśmy zmęczenia po takiej trasie.
3:37 Tu jest jasno napisane: tankowanie 3-4 minuty i zasięg 650 km. Jak widać fakty nie zgadzają się z ideologią, bo tego nie można nazwać jeszcze technologią. Technologia to jest 1.6 TDI z powtarzalnym najniższym spalaniem poniżej 4 l w Octavia Kombi i zasięgiem ponad 1000 km.
Samo tankowanie bez płatności trwa właśnie 3-4 min. Zasięg 650 km jest do osiągnięcia, ale prędzej latem i jadąc max 90 km/h.
@@EVKlubPolska Zatankowaliscie do pelna w 4 minuty?
@@gregor6830 tak, z płatnością wyszło łącznie 6 min
@@EVKlubPolska Zaprzeczasz nagraniu. Te kilka prob tankowania do pelna zajely 6 min.?
Tankowanie wodoru super! ręce opadają
Tankowanie samo w sobie jest proste i szybkie. Problemem jest brak stacji i to, że czasami nie można dotankować do pełna..
@@EVKlubPolska Mozecie Panstwo nie wiedziec bo producent sie raczej nie chwali - ale srednio co klikadziesiat "tankowan" pompa musi sie resetowac i trwa to okolo 45 min :) Dodatkowo wiekszosc stacji ma zbiorniki okolo 200kg (sa tez mniejsze). W UK wlasnie zamkneli kilka stacji bo nikt ich nie uzywal...
Agent Tomek lubi to!
Cześć jak ogarneliście Toyotę na testy? da radę to jakoś pożyczyć?
Cześć. Samochód mieliśmy z parku prasowego.
Ja będe mial na wynajem taka Toyotę w Warszawie
Masz dostępne takie auta na wynajem. G@@view4u
@@adamstalka7430 mam w Warszawie
Dobrze ,że pokazujecie jaka jest rzeczywistosć . MASAKRA . Dzieki Bogu jeżdżę DIESLEM , Ja tankując 60 litrów pokonuję 900 km . I pokonuję odległość 800 km z Niemiec do Polski w 7 godzin. Jeszcze muszą popracować nad tą technologią .
technologia cały czas się rozwija, zobaczymy jak ewoluuje za kilka lat
1) A jak kwestia przyspieszenia?
2) 5kg zbiornik to wydaje sie malo. Czy ten zbiornik zajmuje az tyle miejsca i nie da sie wiekszego zamontowac czy wzgledy bezpieczenstwa?
3) Produkcja wodoru: albo tania z gazu (czyli nieekologiczna) albo droga elektroliza wody (w PL prad jest głównie z wegla, wiec tez nieeko). Troche zdziwiony jestem cena wodoru. Sadzilem, ze mimo wszystko bedzie taniej. Infrastruktura stacji tez calkiem sporo miejsca zajmuje. Wydaje sie, ze wodor jest parenascie lat technicznie za elektrykami.
1- Coś ok 200 koni i jest dość ciężka dlatego nie porywa
2- Ma 3 zbiorniki, bo te 5kg zajmuje dość dużą objętość
1. 0-100 km/h w 9 sekund, więc nie jest to demon prędkości i czuć podczas jazdy, że to auto jest ociężałe..
2. Zbiorniki zajmują strasznie dużo miejsca, cierpi na tym bagażnik, który jest porównywalny do tego w yarisie oraz pasażerowie w drugim rzędzie bo miejsca dla środkowego pasażera praktycznie nie ma
Zbiorniki na wodór ważą ok. 120 kg, baterie Tesli minimum 450 kg. To prawda produkcja wodoru jest obecnie droga, jednak technologia bateryjna Muska ma 200 lat. Postęp? Żaden. 5kg wodoru to od 400 do 650 kilometrów zasięgu. W Niemczech już budowane są stacje ładowania fotowoltaiczno- wiatrowe produkujące wodór które mają być samowystarczalne (założenie, życie zweryfikuje). Ogniwa paliwowe wodorowe nie potrzebują tysięcy ton rudy do wyprodukowania bateryjekTesli.
@@andrzejgrocholski6130 Mirai waży 1950 kg i rozpędza się do setki w 9 sekund. Tesla Model 3 Performance waży 1850 kg i rozpędza się do setki w 3,3 s
@@EVKlubPolska I o czym świadczy te 5,7 sekundy? Tesla jest przez to bardziej ekologiczna? Idźcie pobawić się klockami chłopcy. Zbudujcie jakiś zamek.
A tymczasem w Danii zlikwidowano wszystkie stacje tankowania wodoru. Po prostu okazały się całkowicie nieopłacalne.
To prawda. Ciekawe co z planowanymi inwestycjami Orlenu poza Polską
Chcę więcej takich ;) także z EV :)
Będą :)
Tylko z EV nie bedziesz miec takich emocji. Stacji szybkiego ladowania poza Polska jest mnostwo.
@@skandalist0729 zawsze mogą jechać przez Węgry ;)
Drogo jak cholera !
Tanio nie jest, ale może technologia się rozwinie i ceny spadną.. zweryfikujemy za parę lat :)
Dlatego dobry jest samochód na benzynę, bo przynajmniej można do końca zatankować. Fakt faktem benzyna jest droga ale przynajmniej nie musisz się martwić że nie zatankujesz do końca 😊
No w porównaniu do ceny wodoru to benzyna jest póki co tania jak barszcz 😅
Jazda na siłę, stres i nie wiadomo czy dojedziesz. Nie wiesz czy zatankujesz wodór którego nie ma gdzie kupić. Jeśli ten punkt byłby zamknięty bądź awaria, co dalej? Nie widzę zalet tego samochodu. Przepraszam, zaleta jest, jest ciekawy i tyle.
Dziękuję, że to zrobiliście. Dzięki temu (mam nadzieję) nie będziemy musieli tego robić. Choć z drugiej strony ci radykałowie mogą wymusić na nas montaż ożaglowania jak nie wyjdzie z tymi bateryjkami albo wodorem.
Bywały już dawniej pojazdy lądowe z żaglami i nawet nieźle sobie, jak na ówczesne czasy, radziły. Kiedys jadąc rowerem spotkałem gościa, który po dzisiejszej ul. Powstańców Śląskich w Warszawie (jeszcze jak miała postać już nieczynnego pasa startowego), jeżdził takim bojerem na kółkach. Nie dało się tego dogonić rowerem....
@@krzysztofrudnik4745 Super! Mamy dawno sprawdzony kierunek rozwoju transportu.
pytanie: czy można pozyskiwać energię z auta do zasilania np: domu? czy jest jakaś wtyczka?
NIe
tak tankować to ja mogę! To jest przyszłość!
złotówka za km to coś podobnego jak jazda moim hellcatem 6.2 :)
Jak to mówią Kraków odrazu nie powstał...
Jednak narazie EV na baterje sa w lepszym położeniu...
Mieliście przygody pozdrowionka
I dalej tak będzie - sprawność konwersji energii to ok 3 krotna różnica na poczet akumulatorów. Bardzo dużo bierze zamiana H2O do wodoru, potem kompresja i składowanie i na koniec relatywnie mała sprawność ogniwa paliwowego.
@@rtsp no tak jest niestety
Warto śledzić technologię wodorową. Może znajdzie zastosowanie w transporcie morskim
@@EVKlubPolska Ja juz od jakiegoś czasu mówie że Wodur dobry bedzie w Transporcie dalekobierznym. I przemyśle jak promy statki i tak dalej. A bateryjne bedzie w malych miejskich samochodach takich na co dzień.
Film fajny wyzwanie zrobione jak ja iOn do Gdańska... pozdrowionka
dalej wygrywają paliwa węglowodorowe
Mały update jest już 9. Iszybko rośnie. W H2 iwestuje już Orlen.
Czemu ludzie są tacy dziwni i piszą a drogo wodór - no tak jak wychodzi że wytworzenie, magazynowanie a potem konwersja na prąd (spalanie ma jeszcze mniejszą sprawność) to ok 3x mniej niż zmagazynowanie w akumulatorach to jak ma być tanio (a przynajmniej podobnie niż użytkowanie tej samej energii w samochodach elektrycznych) ?
Odważnie, bardzo odważnie :)
"Jest ryzyko" 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 . Normalnie rewelacja !😵💫😵💫😵💫😵💫
Czy nie lepiej i wygodniej użyć mikrofonu krawatowego a trzymać w ręce całe urządzenie?
Przypinanie i odpinanie co chwilę takiego mikrofonu, włączanie i wyłączanie jest irytujące, dlatego czasami na szybko lepiej wziąć mikrofon do ręki :)
Cały dzień na stacji paliw. Nieźle może lepiej jeszcze obóz rozbić?
Wodór wiadomo..świetny pomysł skoro są 2 stacje. Pytanie czy nieszczęsny producent chociaż opanował już technologię cynkowania blachy czy wybitni japońscy inżynierowie wciąż nad tym pracują??
zbiorniki chyba są kompozytowe w autach
@@eSUBA94 zbiornik jak zbiornik, tu chodzi o to żeby nie wypaść z fotelem na zakręcie jak podłoga przerdzewieje po kilku latach ewentualnie żeby było do czego spawać jak progi zgniją a w przypadku toyoty czy mazdy to nie jest czcze straszenie
Przepraszam, jak dojechać do Lublina i Rzeszowa?
S17 i S19. Zresztą laweciarz będzie wiedział
kamera nie nagrywa w 25 klatkach. dzwiek z kamery nie nagrywa wam sie na obu kanalach.
Czyli 100 zł za 100km?
Przy oszczędnej jeździe, póki co to zabawka dla bogaczy. Nad wtyczkowozem ma jedynie przewagę taką że zatankujesz do pełna w kilka minut zamiast stać na ładowarce po 40-60 minut
Może w Wiedniu mają wodór na kartki ?
345 zł za zbiornik gazu? A ile takie autko kosztuje. Bo mój 3 litrowy Mercedes diesel jest warty ok 20 tys zł i chyba taniej go zatankować do pełna
Domyslam sie ze lampka czerwona oznacza iz stacja nie może naładować odpowiedniego ciśnienia do głównych zbiorników
Na stacji był opis czerwonej lampki: aktywna usterka jeszcze nie potwierdzona/zgłoszona - więc niewiele nam to powiedziało
Z Wiednia nie dojedziecie do Rybnika? Przecież w Czechach też są stacje ładowania wodoru...
Dojechaliśmy dzięki zatankowaniu na full. Jest to w materiale. W Czechach są, owszem, w Pradze i pod granicą z Niemcami :)
@@WysokienapieciePlportal Oglądając to w necie miałem stresik.....
@@gridstreamline trzymaliśmy w napięciu :D
Zastanawia mnie po co iść w auta na wodór skoro w takim samochodzie i tak jest silnik elektryczny i bateria, do tego duże zbiorniki na wodór, konieczność przetransportowania wodoru co ujmuje z efektywności droga produkcja paliwa. Nie lepiej postawić na elektryki?
Najlepsze jak na razie to pojazdy z silnikami konwecjonalnymi.
No ale w eurokołchozie trzeba ludzi pozbawić wszystkiego.
Jednak jeśli nie paliwa kopalne to wodór jest najbardziej sensownym rozwiązaniem. Choć początki są trudne.....
Przed chwilą oglądałem film jak gość jedzie z W-wy do Krakowa i po drodze ładuje auto przez godzinę, jedzie bez ogrzewania z prędkością 100km/godz max, tutaj znowu jaja z wodorem. Więc ja się pytam czy ktoś sobie jaja robi? Mam jeździć zimnym autem polować na stacje ładowania i modlić się czy mi starczy energii żeby dojechać 😂😂. Dziękuję jeśli tak to ma wyglądać to wolę niech szlag trafi planetę bo wygląda to jak sen wariata.
gość z WWA do KRK nie ma pojęcia jak jeździć elektrykiem. Normalnie powinien zrobić tę trasę z jednym 15 min postojem na ładowanie
Matko Bosko... Za tyle mam pełny zbiornik w moim 2.0 TFSI. Mam świadomość tego, że samochody wodorowe to "nowa" technologia. Niemniej jeżeli wodór będzie tak drogi to nie wróżę autom z tym napędem świetlanej przyszłości, bynajmniej w Polsce.
Moje S4 przy średniej 140km/h pali 14,5 ltr/100 czyli przy 7pln za litr też jest 1pln/1km. Chyba zostanę przy moich 430KM. Stacje paliw mam co kilka kilometrów
Info dla montażysty. Wyrównuj kanały audio bo na słuchawkach jest tragedia przy wokalu z mikrofonu dominuje lewe ucho.
Dzięki, przekażemy!
a co w Czechach ? tam nie ma wodoru ?
Jest, w Pradze
W Wałbrzychu też będzie stacja za 8 miesiecy
Moje V8 i 520 km też wypluwa 1zł/km zasięg 700km, tankowanie 3min. Zostaję przy V8 ;-)
Jaki ma Pan zbiornik i jakie spalanie, że wychodzi 700 km zasięgu? :)
Dramat.
Nic dodać nic ująć
Naprawdę bomba!
a jak to wszsystko Pier Dolnie?
Tutaj test zrobiony przez strażaków, wspólnie z producentami aut wodorowych: th-cam.com/video/n-Jh5kPdvTE/w-d-xo.html
Rewelacyjna infrastruktura ,nic tylko korzystać
Tak samo było na początku z ładowanie EV. Ładowarek mało i jeszcze problem z uruchomieniem. Ale na plus dla EV - w sytuacji kryzysowej jest gniazdko na stacji. Strasznie głośno dobija stacja ciśnienie. Ciekawe ile czasu trzeba poczekać aby załadować kolejny pojazd? Trzymam kciuki za każde alternatywne źródła energii.
zerknij na 21:25 - tam jest informacja, że trzeba poczekać 6 minut, by zatankować kolejny pojazd
TOYOTA ❤️👍
A co jak by brakło wodoru na trasie?
Laweta
A nie można do kanistra?
:)
:)
Tu nie ma żadnych baków, tylko jakaś butla na wodór. Stare przyzwyczajenia ze spaliniaków. Świetna przygoda z tankowaniem, taki mały thriller jak ktoś lubi emocje.
Dokładnie tak było :D
Do upowszechnienia wodoru jeszcze trochę czasu minie, ale widać ogromny potencjał i szereg zalet. Ale trzeba mieć na uwadze, że dekadę temu infrastruktura EV nie wyglądała lepiej.
Pytanie co szybciej się rozwinie na przestrzeni następnych kilku lat.
A taka ciekawostka nt. sprawnosci wszystkich technologii. Toyota Mirai 0,7kg/100km=25kWh/100km, Tesla 3 16kWh/100km, Toyota Camry petrol 8l/100 = 8*9.1kWh = 72.8kWh/100km
Camry 8 litrów przy jakiej średniej prędkości?
TĘ stację, TĘ trasę!!!
Technologia bardzo niedopracowana... przede wszystkim za drogo !!! Cena powinna oscylować w granicach lpg bezapelacyjnie...Auto piękne
To jaki jest realny koszt przejechania 100 km ?
Średnia ważona cena wodoru: 78 zł/kg (69 zł/kg na stacjach Neso w Polsce i 24 euro/kg na stacjach OMV w Austrii)
Średni koszt zużytego wodoru: 107 zł/100 km (1533 zł na całej trasie)
@@EVKlubPolska Dzięki za super test ale wychodzi to strasznie drogo. To najtaniej wychodzi elektryk jak ma się PV lub Tesla i odnich ładowarki darmowe , lub LPG czy CNG
Lampka świeci i nie zatankujesz bo nie masz paszportu szczepień 😂
Szuria i tak lata w TDI 🤣
.... bierzmowanie i chrzest też nie wystarczy 😂?
@@Yippy_Yohan_the_KidJr. Wyłącznie śluby milczenia
@jaceksiwiec1592 jacuś, dawaj po następną dawkę eliksiru - może to będzie dla ciebie ostatnia? Chyba warto?😂
@@The_Unobtainium
Na szczescie ..... aluminiowa czapeczka chroni przed szczepieniami , masztami 5g , autami elektrycznymi i ogólnie mówiąc.... przed nauką 🙏🙏🙏🤣🤣
100zł za 100 km 😂😂😂😂😂 Wolę już mojego elektryka ❤❤❤❤
To 2 razy drożej niż autem benzynowym 😂😂😂
Ta. Tankujesz do pełna. Nigdzie jedziesz i po tygodniu masz pusty zbiornik. Świetna technologia.
Możesz podesłać źródło?
Ta wiedza jest tak znana, jak to , że śnieg jest biały. Wodór przenika przez prawie wszystko. Oglądałem nowy wodorowy pojazd Toyoty i nie mieli z tym problemu, dlatego, ze był to pojazd wyścigowy i jechał zaraz po zatankowaniu.@@EVKlubPolska
Koszt przejechania 100km na wodorze droższy od paliwa o 80-120%? toż to mija się z celem....
Pozdrawiam serdecznie wszystkich
Również pozdrawiamy
Teraz się to krytykuje ale poczekajmy z kolejnych 5 lat, infrastruktury przybędzie, wodór i auta wodorowe staną się tańsze. Mnie na to nie stać ale sama technologia naprawdę ciekawa, to może być przyszłość w przeciwieństwie do aut na baterie.
tak może być tylko stacji wodorowych musiałoby być tyle ile stacji paliw, czyli kilka tysięcy, a elektryka na baterie naładujemy z każdego gniazdka
Fajny film ale zasięg 350 km skoro elektryki robią spokojnie 400 km i więcej na jednym ładowaniu. Czas ładowania wodoru 6 minut. Elektryka można naładować w 20 minut. Średnie zużycie prądu elektryk 24kw/h 3,2 PLN=76,8PLN na autostradzie tutaj 1.4kg wodoru x 69pln=96PLN na 100 km. Elektryka mozna jednak ladowac w domu czyli 24kw/h x 0.8 PLN czyli 20 PLN na 100km. Na pewno wodór jako magazyn energii w czasie kiedy jest nadprodukcja z PV to ma to sens albo do aut ciężarowych do transportu w miastach.
24 kWh na 100 km przy elektryku to fatalny wynik, 3.2zl za kWh to tez górna granica.
@@jerryf7713 tylko, że elektrykiem możesz jeździć po całej Europie, a wodorowcem tylko tam gdzie jest infrastruktura i... oby jeszcze była sprawna :)
@@jerryf7713Trzeba porównać podobne warunki atmosferyczne. Zgadza się że w ciepłe dni to zużycie spadnie ale gdy mamy deszcz do tego prędkość autostradowa min 130km/h to zużycia poniżej tej wartości to jest marzenie w większości aut elektrycznych. Jednak gdy jest ciepły dzień i prędkość się ograniczy do 60km/h no to fakt wtedy można zużyć nawet 13 kwh na 100. Na autostradzie w zima jesień nie ma się co oszukiwać to jest spokojnie 24 kWh na 100.
Który elektryk, ładuje się średnio 300kwh i ile kosztuje takie ładowanie? Prędkość do 60km/h toż to krajówką, wokół komina, a nie prędkość na trasie.
@@thetom7427 auta z instalacją 800v mogą ładować się mocą >300kw. Koszt Ok 2 zł za kWh
1 PLN /1 Km ! naprawdę super. Samochód z 300k i dwie stacje no może
70% czasu trwania odcinka to tankowanie, to ma byc ta nowoczesnosc?
Ale czy chciałbyś aby 70% odcinka to były widoczki z trasy? ;)
@@WysokienapieciePlportal nie, koniecznie, film pokazuje realia - tankowanie tego pojazdu (właściwie nadzór nad procesem tankowania) i nadzorowanie stanu zbiorników w trakcie jazdy to główne zadanie kierowcy, przy obecnej infrastrukturze to jedynie to stres i zero przyjemności z jazdy. Nie wiem czym miałby przekonać mnie producent do zakupu takiego samochodu? Co innego w transporcie ciężkim, pauza kierowcy nabiera wtedy drugiego znaczenia.
Moze i drogo ale przynajmniej z normalną prędkością a nie za tirem w czapce i szaliku 😊jak bateryjki
Dlaczego generalizuje Pan elektryczne auta bateryjne i jednostkowe sytuacje wrzuca do jednego worka z normalnie jeżdżącymi elektrykami?
Wodór to ślepa uliczka. Nikt nie mówi jakie ogromne zbiorniki są potrzebne do zmaganyzowania wodoru
To prawda. Auto ma prawie 5 metrów długości, a przez zbiorniki bagażnik ma nieco ponad 300 litrów i w drugim rzędzie siedzień osoba po środku nie usiądzie, ponieważ tyle miejsca zajmują zbiorniki.
@@EVKlubPolska Bo jak i z czego musi być zrobiony taki zbiornik skoro cząsteczka wodoru jest najmniejsza ze wszystkich zatem przedostaje się przez każdą substancję
Ślepa uliczka to melexy na baterie. Wodór to przyszłość.
Jakie to ma być oszczędne jak jest 1zl=1km to trzy litrowy diesel palący 15l ropy. Jest takim samym kosztem przekazu jednego kilometra. Przy czym kupię go za 10 tyś zł a nie 300. Jak dla mnie nie opłacalny interes 😊
A przy jakiej cenie za 100 zł przekonałbyś się do wodoru?
Hmmm.... Tesla model 3 LR "pali" mi srednio 15.8kwh/100km - nawet liczac tylko po cenie sc wychodzi koszt 26 PLN na 100km. Dla przykladu - w zeszlym roku wyjechalem ze Szklarskie Poreby (pelny, darmowy prad w hotelu) do UK - laczny koszt to 340zl. Samochod na maxa obciazony, 150-170kmh autobahn.
A jeszcze lepsze jest to auto wodorowe w naprawie. 3 zbiorniki wodorowe kosztują około 150 tys zł. I trzeba je wymieniać jak ulegną uszkodzeniu albo co 15 lat bo tyle mają legalizacji. A gdzie inne drogie elementy jak np ogniwo paliwowe rurki doprowadzające wodór xd.
@@MATT_2137 Wszystkie elementy wystawione na działanie wodoru podlegają szybkiej korozji, metal robi się kruchy itd. Do tego są straty bo wodór przesiąka przez wszystko łącznie ze stalą.... Ogólnie masakra, dlatego żadne miasto jeszcze się nie zdecydowało na wprowadzenie autobusów H2 na dużą skalę, odpalają próby najczęściej z hucznym przecinaniem wstegi przez polityka a potem cisza :)
Mamy w planach porównać na długiej trasie Mirai vs BEV :))
Początki bywają trudne myślę że i tak wodór wyprze wszystkie paliwa dostępne pozdrawiam
Niech wypiera, ale w wolnej, uczciwej konkurencji na zasadach rynkowych. Teraz eurokołchoz ustawami i podatkami sztucznie tępi i zawyża koszty tradycyjnych aut spalinowych, a dopłaca i daje ulgi dla aut elektrycznych i wodorowych. Jak tak dalej będzie, trzeba zacząć mówić głośno o POLEXICIE.
tak właśnie może być jak technologia się jeszcze bardziej rozwinie i przede wszystkim jak wodór będzie tańszy
@@EVKlubPolska Różnica jest taka, że benzyna kosztuje w Polsce około 2 zł z litr, a reszta to podatki i opłaty nakładane przez państwo. Natomiast do wodoru jeszcze dopłacają wszyscy podatnicy, w tym użytkownicy aut benzynowych, żebyście mieli tańsze paliwo niż jego rzeczywista cena rynkowa, stąd takie rozstrzały cenowe jak to na nagraniu w minucie 13:42. W wolnej konkurencji i na równych zasadach ani elektryki, ani auta wodorowe nie mają żadnych szans wygrać z autami spalinowymi w kosztach paliwa, a co dopiero mówić o żywotności tych samochodów czy kosztach ich serwisowania.
Od pewnego czasu po Poznaniu jeżdżą autobusy wodorowe. Jakaś stacja musi tu być.
Jest, ale jeszcze nie została udostępniona podmiotom trzecim
Tak, czekamy z niecierpliwością na publiczną stację :)
Witam serdecznie
Cuz jest.to jakies wyjscie, ale IMO powinnismy wpierw isc w hybrydy, dopracowac tech wodor i dopiero auto elektryczne, nie wiem moze cos ala ladowanie bezprzewodowe np na autostradach ale nie taki przeskok jak chce lobby europejsko chinskie, pozdrawiam.Wodor i ten tech bedzie taniej z czasem nawet oplacalne wykorzystujac odnawialna energie do wytwarzania wodoru. A nie weglem czy gazem. 24:49
Tylko po co marnować energię elektryczną na wytwarzanie wodoru jak można od razu z PV czy z wiatraków wprowadzić ją do baterii aut elektrycznych (BEV)
Rodzaj paliwa (a dokłądnie nośnika energii) jest bez znaczenia, jeśli nie będzie to paliwo kopalne.
Przejechanie 100km kosztuje 102,19 zł + poszukiwania stacji tankowania. Trochę dużo. Jadąc Dieslem byłoby to około 35 zł.
na ten moment faktycznie jest jeszcze drogo, ale z czasem być może technologia się rozwinie i wodór stanie się tańszy zwłaszcza jak będziemy mieli nadpodaż prądu z OZE
Panowie ale nie byliście ubrani w dwie pary kalesony i czapki ,rękawiczki jak ma to miejsce w elektrykach
W elektrykach też nigdy nie byliśmy tak ubrani. Nawet przy -30 stopniach w Szwecji
Panowie ogarnijcie się troszkę, informacje podawane nieściśle raz litry raz kilogramy, koszt zupełnie nie jasny. Albo robicie materiał dla widzów albo filmiki rodzinne z wycieczki.
Ma Pan podane zużycie na każdym odcinku i ceny. Aby uzyskać koszt na 100 km należy przemnożyć jedną wartość przez drugą. Ale też nie musi Pan nawet i tego robić, bo po każdym odcinku jest infografika z przeliczeniem. Nie ma za co ;)
Drogo coś za ten wodór, za za full zbiornik LPG poniżej 100 zł teraz i jadę na tym w zależności od stylu jazdy 400/450 km, Hyundai i 20 fabryczny LPG