Porsche Taycan Turbo S vs 911 Turbo S - Giganten-Duell bei Drag Race | auto motor und sport

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  • เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 441

  • @MrKrabs-gj3xv
    @MrKrabs-gj3xv 4 ปีที่แล้ว +48

    Echt irre wie schnell der 911 Turbo S ist, die Ingenieure haben meinen größten Respekt.
    Ich weiß schon, warum ich Porsche liebe

  • @nobodycares3086
    @nobodycares3086 4 ปีที่แล้ว +571

    Wer Carwow kenn weiß welcher Porsche gewinnt 😆

    • @TypicalT89
      @TypicalT89 4 ปีที่แล้ว +9

      Du sagst es , Amigo 😅

    • @AutoTop-DE
      @AutoTop-DE 4 ปีที่แล้ว +6

      Jaa man 😂

    • @moritzbalzer1464
      @moritzbalzer1464 4 ปีที่แล้ว +29

      Ist aber hier die halbe Meile und nicht die viertel Meile.

    • @j0chen
      @j0chen 4 ปีที่แล้ว +1

      @@moritzbalzer1464 jep, genau

    • @steineins
      @steineins 4 ปีที่แล้ว +2

      Wenn nur die baterrie nicht wäre

  • @ifindkeinschlauename
    @ifindkeinschlauename 4 ปีที่แล้ว +113

    Den Zusammenschnitt des letzten Rennens finde ich nicht gut. Man sieht deutlich das mehrmals gefahren wurde. In der ersten Szene bleibt der gelbe fast stehen, dann von oben sind sie gleich auf am Start und dann kommt wieder der Gelbe besser weg am Start.
    Ich finde so ein Rennen sollte man ohne Schnitt zeigen und dann noch die coolen Szenen hinterher.

    • @skraaaskra9181
      @skraaaskra9181 4 ปีที่แล้ว +4

      das hat mich auch irritiert

    • @JuergenW.
      @JuergenW. 4 ปีที่แล้ว +5

      Man gibt halt das Ergebnis vor und schneidet das Video dann so, dass es passt... ;-)

    • @chris_bytes
      @chris_bytes 4 ปีที่แล้ว +7

      vor allem passt diese Musik überhaupt nicht ;D

    • @Tobi3792
      @Tobi3792 4 ปีที่แล้ว

      @@JuergenW. Und andernfalls wird gemeckert, falls der Start beim ersten Mal kein Bilderbuchstart ist. Also Füße still halten... ;-)

    • @JuergenW.
      @JuergenW. 4 ปีที่แล้ว

      @@Tobi3792 Muss halt jeder selber sehen, wie so ein Zusammenschnitt zu werten ist... ;-)

  • @ЖеняГ-й5н
    @ЖеняГ-й5н 4 ปีที่แล้ว +35

    Wie kann man es an der spannendsten Stelle nur so mit der falschen Musik,- und Kamerawinkelwahl vergeigen? 🙈

    • @wasjaprjanikow412
      @wasjaprjanikow412 4 ปีที่แล้ว +1

      Da ist schon mehreren aufgefallen, dass man das Video dem gewünschten Ergebnis zugeschnitten hat.

  • @haraldmerzbach4222
    @haraldmerzbach4222 4 ปีที่แล้ว +1

    Erstklassige Fahrzeuge. Gut, dass es immer noch Menschen wie Herrn Bloch gibt, die sich hierfür begeistern können und dennoch sachlich bewerten. Journalismus auf höchstem Niveau! Bitte noch viele solcher Tests.

  • @van_night89
    @van_night89 4 ปีที่แล้ว +34

    Warum wird das Gewicht eig. so penibel geprüft, die PS aber einfach von den Angaben übernommen? #Leistungsprüfstand #Geodreieck

    • @0743pm
      @0743pm 4 ปีที่แล้ว +1

      leistungsprüfstand geht halt nicht vor ort 🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️

    • @volvot5024
      @volvot5024 4 ปีที่แล้ว

      @@0743pm natürlich
      Gibt doch mobile Prüfstände

    • @mustafa-kemal3499
      @mustafa-kemal3499 4 ปีที่แล้ว

      Was der gemacht hat ist Unsinn.
      Den 992 Turbo-s einfach volltanken und ohne Fahrer wiegen.

  • @burnhardo678
    @burnhardo678 4 ปีที่แล้ว +47

    Bloch: So viel Kraft kriegst du mit Hinterradantrieb nur noch mit ordentlich Qualm auf die Straße!
    GT2RS: Ja!

    • @a.gervalla6258
      @a.gervalla6258 4 ปีที่แล้ว +2

      Koenigseeg hat 1000+PS und kriegts auch hin^^

    • @burnhardo678
      @burnhardo678 4 ปีที่แล้ว +1

      @@a.gervalla6258 jo stimmt, p1 und la ferrari ja auch :D

    • @a.gervalla6258
      @a.gervalla6258 4 ปีที่แล้ว

      @@burnhardo678 die von Ferrari sind glaub sowieso alle RWD haha

    • @burnhardo678
      @burnhardo678 4 ปีที่แล้ว +1

      @@a.gervalla6258 ja, ich glaub alle bis auf diesen neuen sf90 stradale

    • @Yanger1410
      @Yanger1410 4 ปีที่แล้ว

      @@a.gervalla6258 kriegen sie eben nicht, deswegen brauchen sie ja alle auch 3,5 sek auf 100

  • @samsemilia1717
    @samsemilia1717 4 ปีที่แล้ว +11

    Man ist einfach stolz auf diese Autos. Unfassbare Fahrzeuge

  • @dervtechniker
    @dervtechniker 4 ปีที่แล้ว +11

    Das war wirklich mal ein sinnvoller Vergleich 👍🏻 auch wenn die Fahrzeug klasse nicht die selbe ist zeigt es wie die Fahrzeuge einzustufen sind.
    Ich liebe guten motor sound und den boxer Klang und doch wäre ich immer wieder beim taycan wenn ich die Wahl hätte 😁👍🏻

  • @markusw6616
    @markusw6616 4 ปีที่แล้ว +8

    der 911 sollte beim Start besser weg kommen, wurde hier die launch controll benutzt?

    • @Interceptor3000
      @Interceptor3000 4 ปีที่แล้ว

      Ich dachte genau das Gegenteil :)

  • @corona407
    @corona407 3 ปีที่แล้ว

    Woher kommen die Gewichtsdifferenzen? Durch Sonderausstattung? 🤔

  • @michaelzehnder3040
    @michaelzehnder3040 4 ปีที่แล้ว +6

    911 Turbo S, ich liebe dieses Auto. Hoffentlich klappt es, dass dieser in meiner Garage steht.

  • @janspa_1119
    @janspa_1119 4 ปีที่แล้ว +18

    Auto Motor und Sport:*kürzt eigenen Namen mit AMS ab*
    Jeder Österreicher: oida wos ams!

  • @ruhepol5386
    @ruhepol5386 4 ปีที่แล้ว +4

    Beide Autos einfach nur toll 👍👍🥰🥰

  • @Steve-zd1cj
    @Steve-zd1cj 4 ปีที่แล้ว +21

    Das Gewicht ist ja auch aghängig von der Ausstattung. Nehme mal an, dass die Hersteller die Basisvarianten angeben.

    • @handsupA
      @handsupA 4 ปีที่แล้ว +2

      Mein Cayenne ist im Schein mit 2450-2680kg angegeben.
      Laut Waage bin ich bei guten 2,6t

    • @Luca-hg7yp
      @Luca-hg7yp 4 ปีที่แล้ว +2

      Bei der V-Klasse meiner Eltern sollen es 2,18 Tonnen sein... Die Waage sagt 2,5...😂

    • @mybigfrog1
      @mybigfrog1 4 ปีที่แล้ว +5

      Ja, der taycan hat 1t sondermüll als zusatzausstattung

    • @Luca-hg7yp
      @Luca-hg7yp 4 ปีที่แล้ว +1

      @@mybigfrog1 Well... You‘re not wrong😂

    • @a.gervalla6258
      @a.gervalla6258 4 ปีที่แล้ว

      @@handsupA der Turbo S E-Hybrid dann oder?

  • @iekuieku1665
    @iekuieku1665 4 ปีที่แล้ว +2

    Wieso liegt der cw-Wert des 911ers bei 0,33? Das klingt nach einem Schulbus?

    • @yannnique17
      @yannnique17 4 ปีที่แล้ว +3

      Der Flügel, Anpressdruck erzeugt auch Luftwiederstand. Aber 0,33 ist noch voll in Ordnung, ein Bus liegt um die 0,9.

    • @lld4ae
      @lld4ae 4 ปีที่แล้ว +7

      Sportwagen haben immer hohe cw Werte, weil sie mittels Aerodynamik auf die Straße gepresst werden.

    • @iekuieku1665
      @iekuieku1665 4 ปีที่แล้ว

      Danke euch. Ich war irritiert, weil das Tesla Model S bei 0,22 liegt.

    • @dagobert68219
      @dagobert68219 4 ปีที่แล้ว +1

      @@iekuieku1665 der ist ja auch kein sportwagen.....

    • @lld4ae
      @lld4ae 4 ปีที่แล้ว +2

      @@dagobert68219 korrigiere: nur Tesla glaubt es wäre ein Sportwagen ...😁

  • @Lila_Laune_Baer
    @Lila_Laune_Baer 4 ปีที่แล้ว

    Wo habt ihr den The Stig her ...?

  • @Steffen_W964
    @Steffen_W964 4 ปีที่แล้ว +5

    13:49 Das Zauberwort heißt Füllfaktor.
    Als Füllfaktor bezeichnet man in der Spulenwickeltechnik das Verhältnis der effektiven Querschnittsfläche der Kupferleiter zur theoretisch maximalen Querschnittsfläche des verfügbaren Wickelfensters (z. B. in einem Elektromotor, Transformator, oder Relais).
    Bei gegebener Geometrie wird ein Füllfaktor von 100 % angestrebt, um Kupferverluste möglichst zu minimieren. Bei Runddraht wird der Querschnitt nicht voll ausgenutzt und daher auf ein theoretisches Maximum von ca. 78 % ( ≈ π/4) beschränkt. Wicklungs- und Drahtisolation sowie Drahteinführung verschlechtern den Füllfaktor weiter. Bei großen Maschinen und dicken Volldrähten werden rechteckige Profildrähte verwendet, wodurch Füllfaktoren bis über 90 % erreicht werden

  • @ragnariskat6214
    @ragnariskat6214 3 ปีที่แล้ว

    Mehrgewicht Schiebedach?

  • @apple4youngsters874
    @apple4youngsters874 4 ปีที่แล้ว +1

    Wie voll war denn der Akku des Taycan? Das wäre noch wichtig zu wissen.

    • @KerriBert
      @KerriBert 4 ปีที่แล้ว

      spielt keine rolle

    • @apple4youngsters874
      @apple4youngsters874 4 ปีที่แล้ว +1

      @@KerriBert Der SOC spielt bei der Performance eines BEV immer eine Rolle. Beim Taycan dank des 800V Systems weniger als zum Beispiel bei einem Tesla, aber trotzdem macht es einen Unterschied wie voll die Batterie ist.

  • @JiangYuShan猴拳門江玉山
    @JiangYuShan猴拳門江玉山 4 ปีที่แล้ว +1

    So ein lahmarschiges Video

  • @Maurice94s
    @Maurice94s 4 ปีที่แล้ว

    Ist der gt3 rs oder gt2rs nicht schneller als der 911 Turbo s ?

  • @fallback8314
    @fallback8314 4 ปีที่แล้ว

    race starts at 15:49

  • @opelfahrer91
    @opelfahrer91 4 ปีที่แล้ว +4

    Nächstes Mal vielleicht die 1/4 Meile und die Beschleunigung 0-100 messen (und mit den Herstellerangaben vergleichen, beide sollten real 2.4-2.5s auf 100 benötigen)
    Mir hat das Video bis zum eigentlichen Drag Race gut gefallen. Das Race habt ihr dann durch den Schnitt und die Musik leider ziemlich vergeigt..

  • @michaelkolliker6886
    @michaelkolliker6886 4 ปีที่แล้ว

    Wo ist der Rest? :-)

  • @Thor3x211
    @Thor3x211 4 ปีที่แล้ว +10

    9:35 min GT2 RS mit 700 PS geht genauso gut vorwärts und das ohne Qualmende reifen und mit Heckantrieb! :)

    • @mybigfrog1
      @mybigfrog1 4 ปีที่แล้ว

      Ja aber mit schlupfregelung. Ohne wäre er theoretisch noch schneller

    • @tt100123
      @tt100123 4 ปีที่แล้ว

      Unter perfekten Bedingungen mit aufgewärmten Semislicks, hast du in der Praxis außerhalb der Rennstrecke fast nie. Zaubern kann auch der GT2 RS nicht.

    • @AlcatrazCrylake
      @AlcatrazCrylake 4 ปีที่แล้ว

      @@tt100123 Einfach das Video von JP anschauen.

    • @tt100123
      @tt100123 4 ปีที่แล้ว

      @@AlcatrazCrylake Da waren die Bedingungen auch perfekt...

    • @AlcatrazCrylake
      @AlcatrazCrylake 4 ปีที่แล้ว

      @@tt100123 Mit 2 Leuten im Auto, normalen Straßen Asphalt und hohen Außentemperaturen waren die Bedingungen nicht mies aber auch alles andere als Perfekt. Keine aufgewärmten Slicks oder dafür gemachter Asphalt. Einfach eine sehr gute Launchcontrol.

  • @SmirIce187
    @SmirIce187 4 ปีที่แล้ว +4

    beides richtig klasse fahrzeuge mit jeweiligen stärken und schwächen. bin gespannt wo die technik noch hingehen wird.

    • @KerriBert
      @KerriBert 4 ปีที่แล้ว +1

      die Technik der Verbrenner ist am Ende. Seit Jahren. Technik Elektro? Siehe Tesla Roadster 2 und Lucid Air.

    • @SmirIce187
      @SmirIce187 4 ปีที่แล้ว +3

      @@KerriBert kommen die nicht erst in 1-2 jahren ? und was kosten die kisten dann.... ;)
      rein theoretisch geht auch beim verbrenner noch einiges, nur wie das immer so ist, wenn keiner angestoßen wird unbedingt etwas machen und vor allem ändern zu müssen, wird dort auch nichts mehr entwickelt. und seien wir mal ehrlich, hätte es den elektro boom jetzt nicht gegeben, wäre dort auch nichts passiert, die "technik" ist immerhin älter als die des verbrenners ;) und so lang die batterie- sowie die stromproduktion nicht umweltfreundlicher werden ist das aus ökologischer sicht noch kein fortschritt, da muss also definitiv was kommen und ich hoffe die politik hat das ebenfalls im auge. ansonsten aber 2 schicke flitzer die da in den startlöchern stehen. sofern sie dann am ende wirklich so kommen wie angekündigt wurden und auch halten was sie versprechen.

    • @KerriBert
      @KerriBert 4 ปีที่แล้ว

      @@SmirIce187 der Air ist in den Startlöchern. Und ich möchte dir mal was zeigen, was die Mythen und Falschinformationen um das Elektroauto anbelangen. Hier wird auch gezeigt, dass das Elektroauto viel umweltfreundlicher ist, vor allem was die co2-Emissionen anbelangt. Und das wird immer deutlicher werden.
      th-cam.com/video/w0uUKHxxCu4/w-d-xo.html
      Als seperater link auch nochmal dazu www.spiegel.de/auto/elektroautos-tatsaechlicher-co2-ausstoss-niedriger-als-bisher-angenommen-a-01907849-ede6-4f24-8c3f-89475aadbe69

  • @andygiant7142
    @andygiant7142 4 ปีที่แล้ว +3

    Sehr schöne Emotionen von Bloch der sich noch richtig freut drin zu sitzen. Carwow kann sich ne Scheibe abschneiden!!

    • @alexander_fromm
      @alexander_fromm 4 ปีที่แล้ว +1

      Weiß nicht. Da wird nicht am Video rumgeschnitten.

    • @majestic86
      @majestic86 3 ปีที่แล้ว

      Ich finde Mat viel authentischer, der schwafelt nicht so viel. Und Carwow ist die mit Abstand am kontinuierlichsten produzierte Vergleichsserie (bis auf das britische Wetter). Die Querschnitte erkennt hier doch ein Blinder mit Krückstock.

  • @RR-qn8nd
    @RR-qn8nd 3 ปีที่แล้ว +1

    Motorsound vor Thermomix Gezische ... gut so 😘

  • @theviolence667
    @theviolence667 4 ปีที่แล้ว +4

    Bilde ich mir das ein, oder hab ich Hrn. Bloch - vor diesem Video - noch nie das F-Wort sagen hören? ^^
    Das nennt man wohl Emotionen!

  • @thorsteng.8954
    @thorsteng.8954 4 ปีที่แล้ว +9

    Das Gefiepe im Hintergrund bei den Außenaufnahmen nervt kolossal. Ist das niemandem aufgefallen beim späteren Schnitt?

    • @betaich
      @betaich 4 ปีที่แล้ว

      Bin also nicht der einzige den as nervt. Gibt es auch zur Zeit bei allen Blocj erklärt Videos,

    • @hpolig
      @hpolig 4 ปีที่แล้ว

      @@betaich Der Lärm ist extrem nervend, das verleidet einem den ganzen Spass am Video. :(

  • @david28111996
    @david28111996 4 ปีที่แล้ว +6

    We are a geodreieck, we measure as precisely as auto motor sport

  • @FightScienceAa82
    @FightScienceAa82 4 ปีที่แล้ว

    Wow! What a race!

  • @wasjaprjanikow412
    @wasjaprjanikow412 4 ปีที่แล้ว

    Könnte man die Excel-Tabelle da nächstes Mal für weitere Parameter erweitern?

  • @DK-Dodge
    @DK-Dodge 3 ปีที่แล้ว

    Da fühlt man mit wenn der Bloch abgeht....Emotionen 👋

  • @cuteshadow
    @cuteshadow 4 ปีที่แล้ว +44

    Wenn man für den neuen Porsche "Sportwagen" bald einen LKW Führerschein braucht...

    • @diggerdoeniel
      @diggerdoeniel 4 ปีที่แล้ว +10

      Sportwagen sehe ich in diesem Video nur einen, den Cayman

    • @eriks.
      @eriks. 4 ปีที่แล้ว +5

      @@diggerdoeniel Ne der 911 auch

    • @Corvolet5
      @Corvolet5 4 ปีที่แล้ว +2

      Sowas als Sportwagen zu bezeichnen grenzt schon an Blasphemie

    • @woodstreet8214
      @woodstreet8214 4 ปีที่แล้ว +8

      @@Corvolet5 sagen Menschen die Corvette fans sind...

    • @Corvolet5
      @Corvolet5 4 ปีที่แล้ว +4

      @@woodstreet8214 Corvettes sind laut Definition Sportwagen 🤔 2 Sitze, viel Leistung, hohe Aerodynamik, wenig Gewicht. Ein Taycan ist nur ein Elefant mit sportlicher Attitüde.

  • @DerWOTZocker
    @DerWOTZocker 4 ปีที่แล้ว

    Ihr könntet, der Vollständigkeit halber, die Autos noch auf den Prüfstand stellen und schauen, ob PS und Nm Angaben ab Werk auch stimmen - sofern ihr das dürft und die Möglichkeit habt natürlich;)

  • @duggiefresh8170
    @duggiefresh8170 4 ปีที่แล้ว

    Badass video

  • @Dromoys
    @Dromoys 4 ปีที่แล้ว +1

    Wo hat der Taycan den seinen Turbolader?

    • @Kritischer_Geist
      @Kritischer_Geist 4 ปีที่แล้ว +1

      Es ist zielführend, das Video nicht zur anzuschauen, sondern auch das Gesprochene zu realisieren.

  • @nrbrtbns
    @nrbrtbns 4 ปีที่แล้ว

    Der eigentliche Sprint startet ab 14:38 ;-)

  • @MrSasuke67
    @MrSasuke67 4 ปีที่แล้ว

    Beindruckendes drag race, die zwei sind echte Monster :O Und zum Thema batterie Gewicht, ich dachte zuerst dass eine geladene Batterie ein bisschen schwerer seine würde, aber nein. Die Elektronen die in der Batterie den Strohm verursachen, die sind hier, ob Batterie voll oder lehr ist, korrekt ?

  • @vaterabraham8842
    @vaterabraham8842 4 ปีที่แล้ว +3

    Sorry, aber das Video ist sehr langgezogen.
    Allein die ersten 5 min dienen eigentlich nur dem Wiegen der Fahrzeuge.
    Gerne öfter cutten!

    • @felistrix7163
      @felistrix7163 4 ปีที่แล้ว +3

      Ich finde es gut so wie es ist. Wer den Teil nicht sehen möchte, kann ihn problemlos überspringen.

  • @fischersachs
    @fischersachs 4 ปีที่แล้ว

    beide richtig geil

  • @vanessaoelmann4211
    @vanessaoelmann4211 4 ปีที่แล้ว +5

    Ich nehme den Taycan❤️ was für ein Auto

    • @lld4ae
      @lld4ae 4 ปีที่แล้ว +1

      Dann nehme ich das richtige Auto!😁

    • @alexanderhausladen5737
      @alexanderhausladen5737 4 ปีที่แล้ว

      @@lld4ae du bist eindeutig noch keinen Taycan Turbo S gefahren xD

    • @lld4ae
      @lld4ae 4 ปีที่แล้ว

      @@alexanderhausladen5737 doch bin ich (nicht auf der Rennstrecke) ich mag nur keine E-Autos

    • @XiBaXha
      @XiBaXha 4 ปีที่แล้ว +1

      Ich würde den 911er nehmen.

    • @neob8366
      @neob8366 4 ปีที่แล้ว +1

      @@lld4ae
      Naja der 911 ist aber als Familienauto völlig untauglich im Gegensatz zum Taycan.

  • @thomass.7555
    @thomass.7555 4 ปีที่แล้ว

    Könnt ihr Autos mit gleichem Motor aber in unterschiedlichen Fahrzeugtypen gegeneinander testen? Mir schwebt da Minivan gegen SUV, vor in der Hoffnung, dass der "sportliche" SUV den kürzen zieht. Evtl. auch mal die beiden eine Fast Lap machen lassen. Anbieten würden sich da z.B. BMW 220i Active Tourer und X2 sDrive20i. Oder VW Sportsvan gegen T-Roc mit 1.5 Tsi. Alle mit DKG und auf gleiche Radreifen. Danke

  • @GriabigerMartl
    @GriabigerMartl 4 ปีที่แล้ว

    Hat es irgendeinen Sinn warum der Bremssattel beim Taycan vor der Scheibe und beim 911 hinter der Scheibe montiert ist? Würde es sich andersrum bemerkbar machen?

    • @Alenator123
      @Alenator123 4 ปีที่แล้ว +1

      ruven von audi hat bei JP mal dazu was gesagt: im prinzip n mix aus bauraum, kühlung/temperatur und angriffsmoment für die bremsrichtung. also oh quasi nach oben gezogen wird oder nach unten.

  • @maxchilla732
    @maxchilla732 4 ปีที่แล้ว +12

    Luftwiederstand=CW Wert * Strinfläche! Der CW Wert alleine sagt nicht viel aus.

    • @avigator
      @avigator 4 ปีที่แล้ว

      Korrekt. Allerdings ist die Stirnfläche von 911 und Taycan vergleichbar.

    • @maxchilla732
      @maxchilla732 4 ปีที่แล้ว

      @@avigator stimmt schon! Wird einfach so oft, nicht richtig verwendet, auch wenn das hier im Beispiel wohl kaum einen Unterschied macht.

    • @Interceptor3000
      @Interceptor3000 4 ปีที่แล้ว

      Versuchst Du dem Bloch etwas zu erklären worüber er nen ganzes Video gemacht hat???

  • @xtianeskay5166
    @xtianeskay5166 4 ปีที่แล้ว

    Das mit der Herstellerkennung der Reifen ist interessant. Bekommt man dann im regulären Reifenhandel auch die herstellerspezifizierten Reifen nachgekauft oder gibt's die nur über das Porsche Autohaus?

    • @DrakorGaet
      @DrakorGaet 4 ปีที่แล้ว

      Soweit ich das erlebt habe muss man immer beim bestellen der Reifen, egal bei welchen Händler, die Marke und das Modell bekannt geben. Dann bekommt man auch den Reifen den man braucht. Porsche ist aber bei Neuwagen unter Garantie verdammt streng. Stimmt die Kennung nicht dann steigen die bei der Garantie aus.

    • @handsupA
      @handsupA 4 ปีที่แล้ว

      Jap, du kannst auch beim Reifenhändler von neben an reifen mit N-Kennung kaufen, das ist auch deutlich günstiger als im PZ.
      Wie schon geschrieben ist Porsche extrem streng mit seiner Garantie, allerdings kenne ich auch keinen Hersteller der 15Jahre 100% Garantie gibt. ( durch Anschluss Garantie Abschlüsse )

  • @Sleepy_Joe_
    @Sleepy_Joe_ 4 ปีที่แล้ว +1

    bei 15:41 geht's los

  • @bahaabakr7089
    @bahaabakr7089 4 ปีที่แล้ว

    gut erklareung

  • @vornach4921
    @vornach4921 4 ปีที่แล้ว +1

    Kleiner Verbesserungsvorschlag: Bitte das Rennen nicht Musik überspielen. Ansonsten top wie immer.

  • @j0chen
    @j0chen 4 ปีที่แล้ว +1

    NF0= Nutzfahrzeug? 😉

  • @ankhenaton7197
    @ankhenaton7197 2 ปีที่แล้ว +1

    Der Turbo S macht das bis der Tank leer ist...beim Tycan ist nach ein paar versuchen die Luft raus!

  • @jul1anuhd
    @jul1anuhd 4 ปีที่แล้ว +2

    Freue mich schon für nächstes Jahr: Tesla Model S Plaid oder Tesla Roadster gegen den 911 Turbo S 😮 Ich glaube da wird der 911 Turbo S vom Thron weggestossen 😉

    • @aushilfe5426
      @aushilfe5426 4 ปีที่แล้ว +1

      Ja,in Deutschland kann jeder glauben was er will.

    • @Interceptor3000
      @Interceptor3000 4 ปีที่แล้ว

      Garantiert, wenn der Porsche nicht wieder früher losfahren darf ;)

  • @hasibk.5076
    @hasibk.5076 4 ปีที่แล้ว

    Sehr schöner Start in den Sonntag

  • @cho79
    @cho79 4 ปีที่แล้ว

    Sehr geiles letztes drag race

  • @ttamar6306
    @ttamar6306 4 ปีที่แล้ว

    Turbo s for life ❤️❤️😍😍

  • @ragedapsycho9619
    @ragedapsycho9619 4 ปีที่แล้ว +3

    Das geilste Drag Race ever . zeigt echt viel auf TOP !

  • @knowntobehonest
    @knowntobehonest 4 ปีที่แล้ว +1

    Herr Bloch was waren die Zeiten auf der Viertelmeile?

    • @roadgecko
      @roadgecko 4 ปีที่แล้ว

      Vermutlich 10.1 bis 10.3 Sekunden, so sind die Bestzeiten von 911 und Taycan jedenfalls.

  • @Sandratelly
    @Sandratelly 4 ปีที่แล้ว +31

    Die „alte Welt“ hat gewonnen, super!

    • @xtianeskay5166
      @xtianeskay5166 4 ปีที่แล้ว +5

      Hurra, die Welt geht unter!

    • @paulmueller100x
      @paulmueller100x 4 ปีที่แล้ว +7

      Was ist daran super? Sollte man ja auch erwarten nach 100 Jahre Entwicklung, geb den Elektros nochmal 5 Jahre und die Verbrenner haben keine Chance mehr.

    • @paulmueller100x
      @paulmueller100x 4 ปีที่แล้ว +3

      @Rick M wie gesagt, warum ist das beeindruckend? Vom E Auto ist es meiner Meinung nach beeindruckender, in anbetracht des enormen Gewichts, welches durch fortschreitende Batterieentwicklung in den kommenden Jahren wahrscheinlich erheblich reduziert werden kann.

    • @wermagst
      @wermagst 4 ปีที่แล้ว +2

      @Erik Finsterwalder Für die Leistungsabgabe und das Leistungsgewicht ist eben hauptsächlich die Batterie entscheidend.
      Und da steckt die Entwicklung noch in den Kinderschuhen.

    • @paulmueller100x
      @paulmueller100x 4 ปีที่แล้ว

      @Erik Finsterwalder ja eben, batterietechnik... Außerdem ist er nicht "ausentwickelt", hör doch mal zu, im Video sagt er Porsche habe noch mal die Leistungsdichte erhöht durch eine Spezielle wicklung. Und wenn Tesla es schafft, ein Auto mit einer Beschleunigung von 2,1 sec von 0 auf 100 zu bauen, wird Porsche das wohl erst Recht schaffen...

  • @matthiaspiwitt1405
    @matthiaspiwitt1405 3 ปีที่แล้ว +1

    Das Ergebnis war zu erwarten. Da der Taycan seine Leistung nur kurz abrufen kann ist das Gewicht letztendlich entscheidend.

  • @thomassch.4110
    @thomassch.4110 4 ปีที่แล้ว +4

    Mal wieder sehr guter Test! ..... aaaaaaber das gepiepe draußen 🤯🤮

  • @stefamondo
    @stefamondo 4 ปีที่แล้ว

    911 turbo uber alles
    no question about that
    it would be interesting to put those 4 cars in a 30 laps race... how would the taycan perform?

  • @phil86790
    @phil86790 4 ปีที่แล้ว +1

    Jetzt stelle man sich mal vor, eine von den gefühlt 23.527 Akku-Durchbruch-Meldungen der letzten Jahre kommt tatsächlich in die Anwendung und die Akkus werden deutlich leichter...

  • @pascalz9642
    @pascalz9642 4 ปีที่แล้ว +2

    Da wurde Luftwiderstand und cw-Wert verwechselt. Da du ja immer der Technik Erklärbär bist, muss ich da doch mal klugscheißen :D

    • @macigames
      @macigames 4 ปีที่แล้ว +1

      Er sagt doch "der 911 ist mit 0,33 beim cw-Wert angegeben, der taycan mit 0,25"
      Wo hat er denn da was verwechselt? 🙈

    • @pascalz9642
      @pascalz9642 4 ปีที่แล้ว

      @@macigames Er hat gesagt "...der Luftwiderstand ist mit 0,33 cw-Wert angegeben..." Das ist als würde man sagen die Leistung ist mit 500Nm angegeben.

    • @macigames
      @macigames 4 ปีที่แล้ว +1

      @@pascalz9642 ist es nicht. Denn Nm ist eine Einheit, aber die Leistung hat eine andere Einheit (nämlich Watt), weshalb man das nicht so einfach gleichsetzen kann. Der cw-Wert hingegen ist eine Variable innerhalb der Formel für den Luftwiderstand (btw ohne Einheit). Sind alle anderen Faktoren in der Formel gleich, unterscheidet sich der Luftwiderstand nur durch den cw-Wert. Und im Fall von 911 vs Taycan sind eben die anderen Faktoren (allen voran die Stirnfläche) nahezu gleich. Ergo ist der cw-Wert das einzige was die beiden Luftwiderstände voneinander unterscheidet und das ist für mich gut genug. Hier wurde nichts verwechselt, er hat die Info nur auf das Nötigste reduziert. qed

    • @pascalz9642
      @pascalz9642 4 ปีที่แล้ว

      ​@@macigames Falls klar ist, dass die Stirnfläche gleich ist kann man das so sehen. Das hat er aber nicht erwähnt und bei einer großen Limousine verglichen mit einem Sportcoupe kann man auch nicht davon ausgehen. In diesem Fall mag das so sein, das habe ich jetzt nicht recherchiert.
      Trotzdem ist es nicht korrekt zu sagen, dass der Luftwiederstand mit 0,33 cw-Wert angegeben ist. Es gibt einen Luftwiederstand (Strömungswiderstand), der sich aus dem cw-Wert, der Stirnfläche und anderen Faktoren (z.b. Luftdichte) ergibt.

  • @a.kastner5588
    @a.kastner5588 4 ปีที่แล้ว +2

    Puh 😅 irgendwie habt ihr diese Sendung so zu 100% vergeigt, mega komisch geworden. 😕

  • @bigronn8506
    @bigronn8506 4 ปีที่แล้ว

    Bin ja immer am hardern bezüglich cw wert... Du hast das so weit ich weiss in einem anderen video folgendermassen erklärt: das fahrzeug am höchsten punkt der karosserie geschnitten mal cw wert ergibt die effektive angriffsfläche.
    Punkto luftwiderstand taygan gegen 911 hasst du dann doch relativ einfach gesagt, dass der taycan besser sein wird, wegen dem cw wert... Aber der taycan ist höher also spielt dass doch dann auch eine rolle?
    Grüsschen ronny

  • @RudolfHagen
    @RudolfHagen 4 ปีที่แล้ว

    Habe den Anfang nicht verstanden

  • @franzhuber7361
    @franzhuber7361 4 ปีที่แล้ว +1

    Christian Menzel im 911, oder?

  • @ArgonixX
    @ArgonixX 4 ปีที่แล้ว

    Ich frage mich, warum der Spoiler beim 911 Turbo S beim Drag Race nicht ausgefahren war, wie es im Sport plus Modus normalerweise der Fall ist...?
    Enges Ergebnis, wie zu erwarten, deckt sich auch mit meinen Erfahrungen. Danke für das tolle Video.

    • @xsureface
      @xsureface 4 ปีที่แล้ว

      weil der nen festen Spoiler hat?

    • @ArgonixX
      @ArgonixX 4 ปีที่แล้ว

      @@xsureface no comment... Fester Spoiler bei einem Turbo S 😂

    • @xsureface
      @xsureface 4 ปีที่แล้ว

      @@ArgonixX gibts ab dem 2019er Modell in der Zubehörliste. Auch gut bei 4:20 zu sehen. Da gibt es keine Mechanik.

    • @ArgonixX
      @ArgonixX 4 ปีที่แล้ว

      @@xsureface Es gibt kein 2019er Modell. Kam 2020 raus. Ich BESITZE dieses Auto (übrigens auch den Taycan). Der Turbo hat seit gefühlt ewig ausfahrbare Spoiler also hör bitte auf hier Schwachsinn zu verbreiten.

  • @ezioauditore9416
    @ezioauditore9416 4 ปีที่แล้ว

    CARPORN vom feinsten !! 🤤

  • @emanuelarnold4929
    @emanuelarnold4929 4 ปีที่แล้ว

    Wieder mehrere Rennen wild zusammengeschnitten, mal ist der 911er schon anfangs der ersten Abfahrt vorne und dann wieder erst kurz vor Ende, null Aussagekraft. Hat wahrscheinlich den Start verbrennt bei dem Rennen wo es zum Schluss so eng war, vielleicht aber auch nicht, wir könnten es wissen hätten wir das komplette Rennen gesehen. Zeigt doch 3...5 Rennen komplett dann sieht man auch mal was es ausmacht wenn einer etwas zu früh losfährt.

  • @GeorgAJorns
    @GeorgAJorns 4 ปีที่แล้ว

    mich interessiert eigentlich nur die Beschleunigung von 50 auf 120 kmh um mal zügig auf der Landstrasse überholen zu können. Über kurz oder lang kommt auch in D das Tempolimit auf der BAB.
    Alles andere nur für die Personen die sich auf der Rennstrecke austoben müssen .....

  • @sergiupantea6460
    @sergiupantea6460 4 ปีที่แล้ว

    Alle drag races hab ich immer richtig eingeschätzt

  • @cnxexpat1862
    @cnxexpat1862 4 ปีที่แล้ว

    Warum fährt man in Deutschland eine halbe Meile? Wer rechnet denn in Deutschland in Meilen?

    • @dagobert68219
      @dagobert68219 4 ปีที่แล้ว

      weil es eine strecke ist, die weltweit verwendung findet (es ist eine quartermile / 1/4 meile)

    • @cnxexpat1862
      @cnxexpat1862 4 ปีที่แล้ว +1

      @@dagobert68219 Mag ja sein, nur fahren sie hier die halbe Meile. Und weltweit? Wo misst man denn in Meilen? Jede Wette, dass dir vielleicht 1% der Deutschen, wenn überhaupt, sagen kann wie lang eine Meile in Metern ist - oder 1% der Festlandeuropäer, der Chinesen, etc.

  • @t.6087
    @t.6087 4 ปีที่แล้ว

    Haben die jetzt immer den Fahrer mitgewogen?

    • @mustafa-kemal3499
      @mustafa-kemal3499 4 ปีที่แล้ว

      Ja der wurde mitgewogen. Nur sagt er nicht was der Fahrer mit Helm wiegt.

  • @fhm1005
    @fhm1005 4 ปีที่แล้ว +2

    16:58 ...das glaube ich sofort, dass da keine Erinnerungen mehr an dieses grausame GT2RS-Video bestehen! ;-)

  • @bartoszjankowiak3157
    @bartoszjankowiak3157 4 ปีที่แล้ว +1

    German CarWow??

  • @niklas7303
    @niklas7303 4 ปีที่แล้ว +1

    Dann bin ich mal auf das Drag Race mit dem Tesla Model s Plaid gespannt

  • @johannesb8090
    @johannesb8090 4 ปีที่แล้ว +17

    Herr Bloch kann sich nicht daran erinnern, in einem schnelleren Auto gesessen zu haben?
    Ich sage nur Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse... :D

    • @alexander_fromm
      @alexander_fromm 4 ปีที่แล้ว

      Der Veyron ist ja auch keine Rennsemmel. Aber bei diesen 400 m sieht wohl kein Porsche die Sonne.

    • @MegaHWM
      @MegaHWM 4 ปีที่แล้ว

      So hört sich das an, wenn Blinde über Farbe reden!

  • @jonas_4901
    @jonas_4901 4 ปีที่แล้ว

    Bezüglich der Hairpin-Technik... Das ist ein relativ neues Verfahren um E-Motoren besser vollautomatisiert herstellen zu können. Des Weiteren bieten sie eine höhere Leistungsdichte. Die Motoren werden gesteckt und nichtmehr gewickelt.
    Ansonsten top Video

  • @frankpigge4409
    @frankpigge4409 4 ปีที่แล้ว

    Der Akkustand vom Taycan hätte mich sehr interessiert...!

  • @Kunibertde
    @Kunibertde 4 ปีที่แล้ว

    Schönes Video, informativ und unterhaltsam. Aber, kein Fahrzeug geht wie eine Rakete, auch kein Porsche, außer er schafft 15min ununterbrochene Beschleunigung mit 38'000km/h Endgeschwindigkeit 😉

  • @Lu00CH
    @Lu00CH 4 ปีที่แล้ว +1

    Wie bescheuert muss man sein zu sprechen oder Hintergrundmusik zu machen wenn man ein Launchcontrollrennen sehen/hören möchte? Selten so viel Zeit verschwendet mit einem Video

  • @M3dicayne
    @M3dicayne 4 ปีที่แล้ว

    Es ist einfach nur traumhaft, zu sehen, wie der Porsche mit 650PS Lambos, Ferraris und McLarens stehen lässt, die teilweise deutlich mehr PS haben und deutlich mehr kosten. Die PDK und deren Launch Control ist einfach der Wahnsinn...

    • @mustafa-kemal3499
      @mustafa-kemal3499 4 ปีที่แล้ว

      Der König ist der McLaren 720s von 100-200-4,5s.

    • @M3dicayne
      @M3dicayne 4 ปีที่แล้ว

      @@mustafa-kemal3499 Auf der 1/4 Meile ist er jedenfalls langsamer als der Turbo S, schau gerne bei Carwow rein. Oben raus würde er irgendwann sicherlich mit den 70 extra PS schneller sein, aber so erstmal nicht; nicht von 0-100 (hat auch kein Allrad) und auch nicht auf der 1/4 Meile.

    • @mustafa-kemal3499
      @mustafa-kemal3499 4 ปีที่แล้ว

      @@M3dicayne
      Auto-Bild Sportscars hatte den McLaren 720s im Supertest getestet.
      Die Gemessene Leistung war 745 PS.
      0-100-2,7s.
      0-200-7,2s.
      0-300-19,4s.
      --------------------------------------------------------------------------------------------------
      Turbo-S hat keine Chance gegen einen McLaren 720s
      Der neue Turbo-S.
      0-100-2,5s
      0-200-8,5s
      0-300-26,6s
      ---------------------------------------------------------------------------------------------------
      JP Performance hat auch einen McLaren 720s.
      Der hatte seinen auch getestet.
      Mit (Beifahrer) 0-100-3,1s.
      Ohne Beifahrer 100-200-4,5s.

    • @M3dicayne
      @M3dicayne 4 ปีที่แล้ว

      @@mustafa-kemal3499 Schau' dir den Test an. McLaren ist nicht für zuverlässige Dinge bekannt, kann gut sein, dass der eine nach oben und der andere nach unten streut, was die Leistung angeht. 0,6 sec für nen Beifahrer? Halte ich für dramatisch. Lass mal ein Kind fahren, dann hebt der beim Beschleunigen ab.
      Auf der Viertelmeile erreichen die Fahrzeuge durchaus 200km/h; dennoch war der McLaren langsamer - und nicht zu knapp. Hier das Video: th-cam.com/video/z4zilQLGdfs/w-d-xo.html

  • @Enginebilek
    @Enginebilek 3 ปีที่แล้ว

    Am Ende des Drag Race
    Englischer Moderator: Oh Wow
    Deutscher Moderator: Fu*k was war das

  • @kathekollwitz7910
    @kathekollwitz7910 4 ปีที่แล้ว

    Ich hab nicht ganz verstanden, warum der Taycan (noch) schwerer ist als das Model S. Dagegen ist ein Model 3 ja fast schon - sportlich 🤔

    • @Interceptor3000
      @Interceptor3000 4 ปีที่แล้ว

      Da zeigt sich die Ingenieurskunst ;)

  • @fwebe2871
    @fwebe2871 4 ปีที่แล้ว

    Das Gewicht ist kein Vorteil beim Start, weil man trotzdem mehr Leistung braucht, um die höhere Masse in Bewegung zu bringen.
    Man könnte das Fahrzeug bei gleicher Leistung leichter machen und länger übersetzen, ohne dass man damit Probleme bekäme.
    Wenn man mehr Leistung haben will, braucht man "nur" mehr Förderleistung beim Turbolader, damit man bei höheren Motordrehzahlen noch ausreichend Ladedruck erreicht oder eben bei gleicher Drehzahl mehr Ladedruck. Mit z.B. 1 bar Ladedruck bei 8000/ min wären z.B. schon 865 PS mit 3,8 l möglich.
    An sich muss der Ladedruck also gar nicht zwingend erhöht werden, nur ergibt sich das halt automatisch durch die Drosselung durch den Turbolader.

    • @wermagst
      @wermagst 4 ปีที่แล้ว

      Es gibt aber eine physikalische Grenze: die Reibung der Reifen auf der Straße und die ist natürlich vom Gewicht abhängig.
      Deswegen kann mehr Leistung bei gleichem Gewicht verpuffen, weil man sie nicht mehr auf die Straße bekommt.

  • @xstingrayx
    @xstingrayx 3 ปีที่แล้ว

    Blöde Frage, aber wieso heißt der Taycan eigentlich "Turbo"? Wird da die Wärme vom Akku durch nen Turbolader gepresst? :D :D :D

  • @wienerchronist9860
    @wienerchronist9860 4 ปีที่แล้ว

    Können nimma deutsch die Leut: es heißt nicht "geh, geh geh" von go go go,)))

  • @Hetrixian
    @Hetrixian 4 ปีที่แล้ว +1

    Drauf habe ich gewartet ;)

  • @bimmercodetutorials5975
    @bimmercodetutorials5975 4 ปีที่แล้ว +1

    🔥🔥

  • @bold358
    @bold358 4 ปีที่แล้ว

    Sind das nicht 2 verschiedene Klassen Autos?
    2-Türer gegen 4-Türer usw. Müsste man nicht fairerweise einen Panamera als Verbrennerseite nehmen?
    Das ist ja gleich sinnlos, wie wenn man einen Tesla Model S gegen einen Lamborghini antreten lässt.

  • @RedBatteryHead
    @RedBatteryHead 4 ปีที่แล้ว +1

    Taycan über alles! 😍

    • @michaelzehnder3040
      @michaelzehnder3040 4 ปีที่แล้ว +1

      Wer den mag. Ich bleibe beim 911er, und bleibe natürlich beim Verbrenner. Ich traue Elektro einfach nicht. Nicht wenn ich 400km am Stück fahren muss, und ich fahre sehr gerne schnell, mit meinen 911er auch, wenn es die Bedingungen zulassen, mal > 260. Ich glaube, da dürfte es für den Taycan nach einigen solcher Sprints eng werden.

    • @RedBatteryHead
      @RedBatteryHead 4 ปีที่แล้ว

      @@michaelzehnder3040 was Sie wollen. 400km auf 260 bekommt man den doch nicht. 😂 Dan sind sie ohhe spritz entweder ausgenerft.
      Nah, gut. Nach Praxis. 400km auf ein Stück fahren ist mit jedem Geschwindigkeit wahnsinnig. Bau ein pauze beim 200 und genießen Sie das neue Fahren mit Taycan. Es lohnt sich.

    • @michaelzehnder3040
      @michaelzehnder3040 4 ปีที่แล้ว +1

      @@RedBatteryHead Ich benutze den 911 als Firmenwagen, also meinen aktuellen, und da sind 400 km am Stück die Regel. Und spät am Abend sind 260 auf manchen Abschnitten durchaus machbar, wenn auch nicht die Regel. Und wenn ich dann mal tanken muss, ist das Thema in 15 Min. erledigt. Nein, ein Taycan ist nichts für mich, wobei ich nicht sage, dass dieser schlecht ist. Ich kann ihn halt eben nicht gebrauchen. Bevor ich mir diesen holen würde, habe ich, hoffe ich, eher einen 911 Turbo S, einen 718 GT4, sowie den neuen GT3 in der Garage (Halle) stehen. Die beim Händler rumstehenden Taycans überlasse ich gerne anderen. Mögen die damit Spass haben, ich habe diesen mit meinem Fuhrpark. So, jetzt muss ich mich um meine Firma kümmern, damit meine Pläne klappen.

    • @RedBatteryHead
      @RedBatteryHead 4 ปีที่แล้ว +1

      @@michaelzehnder3040 gut, Sie hat ihren Bedenken dazu.
      Hoffentlich gibt es 2025 noch ICE Porsche für Sie. Euro7 soll schwer werden.

    • @besserso4965
      @besserso4965 3 ปีที่แล้ว

      Lieber den 911 der ist interesanter.

  • @herrkuschelweich2439
    @herrkuschelweich2439 4 ปีที่แล้ว

    ähh.. Und wo ist der Rest? 😄

  • @vaughanwaters
    @vaughanwaters 4 ปีที่แล้ว

    Herr Bloch, ob Mat Watson deine Videos schaut ?

  • @haviiithelegogunner907
    @haviiithelegogunner907 4 ปีที่แล้ว

    Also alles schön und gut, nur mal eine ernste Frage: guckt ihr euch nicht auch mal carwow Videos an um zu sehen, wie das richtig geht? Wer sitzt da in der Redaktion und denkt sich: joa so ist super.
    Das ist eben nicht super. Herr Bloch ist ein super Typ und man könnte da wirklich was draus machen, aber Schnitt, Ton und Regie sind einfach nicht gut genug um mit anderen TH-cam Formaten mithalten zu können. Schade :(

  • @j0chen
    @j0chen 4 ปีที่แล้ว +5

    Ein 11er wiegt fast 1,8t?! Ach du Schande!

    • @Corvolet5
      @Corvolet5 4 ปีที่แล้ว +1

      Das ist halt kein Carrera RS. Seit dem 996 wurde die Reihe immer und immer schwerer, vor allem mit der Technik von heute.

    • @petroa.9134
      @petroa.9134 4 ปีที่แล้ว +1

      Der GT3 dürfte ungefähr bei 1370 kg liegen, das ist ja für heutige Verhältnisse ganz gut ^^

    • @einautofan6685
      @einautofan6685 4 ปีที่แล้ว

      Ack du Schaise...😱😉🤣

    • @j0chen
      @j0chen 4 ปีที่แล้ว

      @@petroa.9134 abwarten, was der 992 GT3 wiegt

    • @j0chen
      @j0chen 4 ปีที่แล้ว

      @@petroa.9134 wenn das Gewicht gehalten wird, frage ich mich schon, woher fast 400kg gewichtsunterschied kommen. Ich mein, klar, kein Allrad, bisschen mehr Leichtbau usw. Aber 400kg ist schon viel.

  • @Frida_and_grobi_pug
    @Frida_and_grobi_pug 4 ปีที่แล้ว

    Dragrace ab 14:30min.

  • @detari88
    @detari88 4 ปีที่แล้ว

    Der Turbo S ist unfassbar geil!!!

    • @arcticf1
      @arcticf1 4 ปีที่แล้ว +1

      ...welcher? xD

    • @detari88
      @detari88 4 ปีที่แล้ว +1

      @@arcticf1 der 911er "Benziner" natürlich :-)

    • @besserso4965
      @besserso4965 3 ปีที่แล้ว

      Omg 911 turbo s😍💪