Регулировка зазоров клапанов двигателя ЗМЗ 402.Волга.Газ 3110.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- Подробный рассказ о регулировке тепловых зазоров у впускных и выпускных клапанов двигателя 402 и причина , вызвавшая необходимость данных регулировок. Отсутствие подачи масла на ось коромысел и следовательно - на все трущиеся поверхности у клапанов и коромысел.
Отрегулировал на 0.4 так, чтобы он ходил, но не свободно, а с небольшим усилием, и так на всех клапанах, работа идеальнейшая, ни одного стука, почти как иномарка бюджет-класса, но пробег у меня небольшой в 37 т. км, не знаю как на пробежавших моторах, но считаю что угадал
Очень интересно про подачу масла на клапаны.
Полезная информация про подачу масла на ось - так ездишь и не знаешь - трется все на сухую - теперь будем следить.
Спасибо
Забыл сказать , что нужно снять коромысла , протянуть головку , нужно на коромысла стачить выработку , а потом уж начинать регулировать клапана , без притирке коромысла правильно не от регулируешь клапана !
Оптимальный зазор на клапанах 0.2.это уже проверено и мотор работает ка на иномарке.а заводские зазоры работают как трактор
Можно было уложиться в три минуты. Пособие для 20 ти летних. Стой разницей,что 20 ти летний мальчик не будет заморачиваться, он поедет в сервис. А профессионал знает это на раз-два. А вообще-то щупы САТА есть даже на 0.32. Это говорит о вашем умении.
Умение у меня нормальное - я делаю все сам. И я не профи. У меня Волга и ремонтирую - что могу. А щупы я покупал еще в СССР. Какие выпускали - такие и купил. А вам бы стоило " обзавестись умением " писать правильно на русском языке . А то сходу и не поймешь - стой - стрелять буду или с той стороны - я материал не навязываю - наверное такие , как вы - это и есть профи высшего пошиба - цены себе не сложат и выпячиваются , где только могут . А РЕАЛЬНО -ТО ГАЙКУ НОРМАЛЬНО НЕ ЗАКРУТЯТ.
Гайки на корамыслах.Откручиваем от края к центру, а закручиваем от центра к краю, а так всё хорошо.